KR20130071013A

KR20130071013A - 차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법

Info

Publication number: KR20130071013A
Application number: KR1020110138303A
Authority: KR
Inventors: 박선홍; 김은정
Original assignee: 자동차부품연구원
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2013-06-28

Abstract

본 발명은 운전자의 안전운행을 위하여 운전자가 주행 중에 차량 내 장치의 조작에 따른 시선을 이탈시키지 않고, 조작 수행을 용이하게 할 수 있는 차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법을 제공을 위하여, 차량의 핸들 상에 배치되고, 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 입력할 수 있는, 입력부; 및 상기 터치패턴 및/또는 드래그패턴의 위치, 방향, 거리, 경로 및 압력을 판단하여 차량 내 장치를 컨트롤하는 제어부;를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템을 제공한다.

Description

차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법{Control system and control method for apparatus in vehicle}

본 발명은 차량의 안전사고 방지에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자의 안전과 편의를 제공하기 위해 각종 장치가 설치되어 사용되고 있다. 이러한 장치로는 에어컨, 히터, 오디오, 헤드램프, 와이퍼 등 다양한 장치가 있으며, 장치를 제어하기 위해 소정의 위치에 배치되어 있는 누름버튼 등을 이용하여 장치가 작동되는 방식을 사용하고 있다.

운전자의 편의를 위해 차량 내 장치의 개수는 증가하고 있는 추세이다. 주행 중 이렇게 증가하고 있는 차량 내 장치의 사용 및 조작은 위험한 것으로 보고되고 있다. 예를 들어, DMB를 시청할 경우 혈중 알코올 농도 0.05%(면허정지에 해당)의 음주운전보다 사고위험이 더 큰 것으로 나타났다. 운전 중 DMB를 시청하면 전방 주시율이 50.3%(예컨대 1분을 운전할 경우 30초 정도는 앞을 보지 못함)로 정상주행을 할 때인 75.5%에 비해 크게 떨어지므로 매우 위험하다.

이러한 종래의 차량 내 장치의 제어 시스템은 멀티미디어 장치의 증가에 따라 운전자가 조작해야하는 장치의 개수 및 횟수 또한 점차 증가하고 있고, 장치를 조작할 때의 사고 위험이 DMB를 시청할 때보다 더 높다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 포함하여 여러 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 운전자의 안전운행을 위하여 운전자가 주행 중에 차량 내 장치의 조작에 따른 시선을 이탈시키지 않고, 조작 수행을 용이하게 할 수 있는 차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 그러나 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 일 관점에 따르면, 차량의 핸들 상에 배치되고, 터치패턴 및 드래그패턴을 입력할 수 있는, 입력부; 및 상기 터치패턴 및 드래그패턴의 위치, 방향, 거리, 경로 및 압력을 판단하여 차량 내 장치를 컨트롤하는 제어부;를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템이 제공된다.

상기 터치패턴 및 드래그패턴은 기호 패턴 또는 문자 패턴을 포함할 수 있다.

상기 입력부에서 제공하는 터치패턴 및 드래그패턴에 대응하는 패턴을 미리 저장한 데이터베이스부를 포함할 수 있다.

상기 차량 내 장치는 멀티미디어 기기인 DMB, 오디오, 비디오, 내비게이션, 이동 단말기, 텔레매틱스 및 이들의 임의의 조합 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.

또한, 상기 차량 내 장치는 램프, 와이퍼, 미러, 시트, 안전장치, 에어컨, 히터 및 윈도우 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.

상기 입력부는 디스플레이부를 포함할 수 있다.

상기 디스플레이부는 터치스크린을 더 포함할 수 있다.

판단된 상기 드래그를 인식하여 제어신호를 무선 또는 유선으로 전송하는 전송부를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 관점에 따르면, 운전자가 입력부에 터치패턴 및 드래그패턴을 입력하는 단계; 제공된 상기 터치패턴 및 드래그패턴에 대응하는 패턴을 판단하는 단계; 판단된 상기 패턴에 대응하는 차량 내 장치를 활성화하는 단계; 및 판단된 상기 패턴에 대응하는 차량 내 장치를 컨트롤하는 단계;를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 방법이 제공된다.

이때, 상기 패턴을 판단하는 단계는, 차량에 구비된 기기 또는 기기의 동작에 대응하는 복수의 드래그패턴을 미리 저장하는 단계; 및 상기 드래그패턴에 대응하는 패턴을 복수의 패턴들로부터 판단하는 단계; 를 포함할 수 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따르면, 운전자의 간편한 기기조작 및 계속적으로 전방주시가 가능하고, 안전하게 운전할 수 있는 차량 내 장치의 제어 시스템 및 제어 방법을 구현할 수 있다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 개략적으로 도시하는 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 장치의 제어 시스템의 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 장치의 제어 시스템의 제어방법을 개략적으로 나타내는 순서도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있는 것으로, 이하의 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 또한 설명의 편의를 위하여 도면에서는 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다.

이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다.

본 발명의 실시예들에서 언급하는 사용자는 운전자 및 차량 내부에 탑승하고 있는 모든 사람을 포함한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 개략적으로 도시하는 개념도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 장치(50)의 제어 시스템의 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면 차량 내 장치(50)의 제어 시스템(100)은 차량의 핸들(90) 상에 배치된 입력부(30)를 포함한다. 입력부(30)는 도 1에 도시된 바와 같이 핸들(90)의 보스(10)가 형성되는 중앙부에 위치할 수 있다. 또 다른 실시예에서 입력부(30)는 운전자가 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 입력하기 편리한 핸들의 다른 곳에 위치할 수 있다. 예컨대 림(rim)부(20)와 보스(10) 사이에 형성된 스포크(spoke, 25)나 림부(20) 상에 위치할 수 있거나, 스포크(25)나 림부(20)의 측부에 위치할 수도 있다. 입력부(30)의 형태는 도시된 바와 같이 원형일 수 있고, 삼각형 및 사각형 등 다각형일 수 있다. 또한 보스(10)의 상부의 형상에 따라 그 형태가 달라질 수 있다. 나아가 사용자의 요구에 맞게 설계되거나, 사용자가 입력하기 편한 형태로 제작될 수 있으며, 그 형태에 제약을 받지 않는다. 입력부(30)는 터치패드(Touch pad)일 수 있으며 이러한 터치패드는 표면에 센서를 내장하고 있어, 터치패드에 손가락이 닿으면 그 부분의 센서가 전기용량 변화를 감지할 수 있다.

운전자는 입력부(30) 상에 필기도구 또는 운전자의 손가락 등을 이용하여 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 입력할 수 있다. 이러한 입력부(30)에 입력된 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 도 2에 도시된 제어부(40)에서 판단할 수 있다. 제어부(40)는 터치패턴 및/또는 드래그패턴의 위치, 방향, 거리, 경로 및 압력 등을 판단할 수 있으며, 판단된 결과를 토대로 차량 내 장치(50)를 컨트롤 할 수 있다. 예컨대 입력부(30) 일점을 터치한 후 +x 방향으로의 드래그를 판단할 수 있으며, 터치압력을 판단하여 일정한 압력 이상으로 터치를 할 경우 차량 내 장치의 레벨을 더 빠르게 변경할 수 있다. 예를 들어 1 내지 7의 압력범위가 있을 경우 3을 넘어가게 되면 그 이하의 압력으로 터치를 하여 일정한 거리를 드래그 하는 경우보다 장치의 레벨의 변화량이 더 클 수 있다.

차량 내 장치(50)를 컨트롤 하는 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 다양한 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 포함할 수 있다. 예컨대 간단한 한번 터치, 두 번 터치에서부터 제1터치 입력 후 일 방향으로의 드래그패턴, 기호 패턴 및 문자 패턴 등을 포함할 수 있다.

예를 들어, 기호패턴은 서컴플렉스(Circumflex) 기호, 샵(Sharp) 기호, 슬래시(Slash) 기호, 백슬래시(Back slash) 기호, 콜론(Colon) 기호, 세미콜론(Semicolon) 기호, 틸드(Tilde) 기호, 플러스(Plus) 기호, 마이너스(Minus) 기호, 삼각형 기호, 사각형 기호, 원 기호 및 이들의 임의의 조합에 의한 다양한 기호패턴들을 포함할 수 있다.

문자 패턴은 한글 자음 패턴, 한글 모음패턴, 알파벳 소문자 패턴, 알파벳 대문자 패턴, 숫자패턴, 일본어 히라가나 패턴, 일본어 가타카나 패턴 및 중국어 패턴 등 세계 여러 나라의 문자 패턴을 포함할 수 있다. 이러한 터치패턴, 드래그패턴, 기호패턴 및 문자패턴들을 활용하여 차량 내 장치(50)를 제어할 수 있다.

도 2를 참조하면 차량 내 장치의 제어 시스템(100)은 입력부(30), 제어부(40), 차량 내 장치(50), 데이터베이스부(60), 디스플레이부(70) 및 전송부(80)를 포함할 수 있다. 데이터베이스부(60)는 입력부(30)에서 제공하는 터치패턴 및/또는 드래그패턴에 대응하는 패턴을 미리 저장할 수 있다. 데이터베이스부(60)에 저장된 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 차량 내 장치(50)에 대응되는 각각을 활성화시켜 제어하는 것이 가능하다. 이러한 차량 내 장치(50)에 대응하는 패턴은 제어 시스템(100)을 제조할 때 미리 입력되어 제공될 수 있거나, 각각의 장치를 사용자가 선택하여 그에 대응하는 패턴을 입력하여 데이터베이스부(60)에 저장하는 것도 가능하다.

차량 내 장치(50)는 멀티미디어 기기인 DMB, 오디오, 비디오, 내비게이션, 이동 단말기, 텔레매틱스 및 이들의 임의의 조합 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 예컨대 오디오, 비디오 및 내비게이션이 통합되어 있는 AVN(Audio/Video/ Navigation) 시스템을 포함할 수 있다. 이러한 AVN 시스템은 여러 가지 기능을 합쳐 부피를 줄이는 반면 멀티미디어 기기를 조작하기 위해서는 전보다 훨씬 더 복잡한 과정으로 각 장치를 활성화 시켜 제어할 수 있다. 예를 들어, 차량 운행 중 내비게이션이 활성화 된 경우, 사용자는 홈으로 가는 메뉴 버튼을 누른 후 오디오 장치를 활성화 시키고 나서야 볼륨을 조절하거나 다음트랙으로 넘길 수 있다. 따라서 사용자는 주행 중에 간단한 볼륨을 조절하기 위해서도 멀티미디어 기기를 주시해야 하고, 사고위험이 높아지게 된다.

하지만, 본 발명의 일 실시예에 의하면 사용자는 오디오를 활성화하기 위해 데이터베이스부(60)에 미리 알파벳 소문자인 'a' 또는 한글'오'를 등록 할 수 있다. 따라서 주행 중에 내비게이션이 활성화 된 상태에서도 전방을 주시하며 입력부(30)에 드래그패턴 중 하나인 알파벳 소문자 a를 입력한 후 오디오 장치를 활성화 시킬 수 있다. 나아가, 오디오 장치를 활성화 시키고 나서 입력부(30)에 손가락을 접촉시킨 후 미리 설정한 방식에 따라 ±y 방향으로의 드래그를 통하여 다음 트랙으로 넘기거나 이전 트랙으로 이동할 수 있다. 마찬가지로, 미리 설정한 방식에 따라 ±x 방향으로 드래그를 통하여 볼륨을 조절할 수 있다.

차량 내 장치(50) 중 하나인 이동 단말기는 휴대폰, 스마트폰, PDA 및 태블릿 PC 등을 포함할 수 있다. 이러한 이동 단말기 들은 유선 또는 무선으로 제어부(40)와 연결 될 수 있으며, 수신된 전화의 수락 및 거절 등을 원(circle) 기호 또는 x 기호 등을 입력하여 제어할 수 있다. 입력부(30)를 통해 입력받은 기호는 제어부(40)를 통해 판단할 수 있고, 판단된 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 인식하여 제어신호를 무선 또는 유선으로 전송할 수 있다. 이때 유/무선의 전송은 전송부(80)를 통해 제어신호를 차량 내 장치(50) 및 이동 단말기로 보낼 수 있다.

나아가, 입력부(30)를 이용하여 문자를 보낼 수도 있다. 예컨대 손가락 터치로 문자를 입력하고 띄어쓰기를 해야 할 때는 1초보다 짧게 입력부(30)를 터치하여 띄어쓰기를 할 수 있다. 후술하는 별도로 구비된 디스플레이부(70)를 통해 글자의 오타도 확인 가능하며, 글자가 틀렸을 경우에는 일 지점을 터치 하고, -x 방향으로 드래그 하여 한 글자씩 지워나갈 수도 있다. 이외에도 다른 차량 내 장치(50)들 또한 유선 또는 무선으로 제어부(40)와 연결될 수 있으며, 휴대용 MP3 등도 연결하여 사용할 수 있다.

입력부(30)는 디스플레이부(70)를 포함할 수 있다. 이때 입력부는 터치스크린으로 형성되어 사용자가 입력부(30) 하부에 형성된 디스플레이부(70)를 통해 차량 내 장치(50)의 활성화 여부 및 차량 내 장치(50)의 기능들을 제어할 수 있다. 디스플레이부(70)는 입력부(30)를 통해 사용자가 입력한 터치패턴, 드래그패턴 및 상기 드래그패턴에 포함되는 기호패턴 및 문자패턴 등을 통해 제어부(40)가 차량 내 장치(50)를 활성화 했는지의 여부를 확인할 수 있고, 지금 활성화 된 장치를 실시간으로 확인할 수도 있다. 또한, 활성화된 장치의 설정된 레벨(Level)을 디스플레이부(70) 상에 나타낼 수 있으며, 사용자는 레벨을 확인하며 차량 내 장치(50)를 제어할 수 있다.

디스플레이부(70)의 변형된 실시예로 차량 내에 헤드업 디스플레이(HUD)를 포함할 수도 있다. 헤드업 디스플레이는 내비게이션의 방향 안내, 차량 속도 등의 중요한 정보를 앞 유리창에 반사시켜 운전자의 시선상에 나타내는 기술로서, 이 기술을 이용하게 되면 운전자가 자동차의 속도를 확인하려고 계기판을 볼 때 시선을 아래로 향하지 않아도 돼서 안전사고 예방에 도움을 줄 수 있다. 헤드업 디스플레이 상에 입력부(30)를 통해 입력한 터치패턴 및/또는 드래그패턴에 대응하는 장치의 활성화 상태 여부를 알 수 있다. 예를 들어 사용자가 입력한 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 판단하여 제어부(40)가 해당 장치를 활성화 시키면 녹색을 점등 시키고, 해당 장치를 못 찾았을 경우 붉은색을 점등할 수 있다.

전술한 바와 같이 차량 내 장치(50)는 멀티미디어 기기 및 이동단말기를 포함할 수 있고, 이외에 와이퍼, 미러, 시트, 안전장치, 에어컨, 히터 및 윈도우 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 미러는 사이드미러, 룸미러, 백미러 등을 포함할 수 있으며, 안전장치는 차량이 안전하게 주행하기위한 브레이크 잠김 현상을 방지하는 ABS(Anti-lock Brake System) 및 노면상태에 따라 차체 높이를 변화시켜 주는 ESC(Electronic Control Suspension) 등과 같은 안전장치 외에도 전조등 및 헤드램프 등 차량 내 컨트롤 할 수 있는 장치는 모두 포함할 수 있다.

운전자는 이러한 차량 내 장치(50)를 간단한 터치를 통해서 구동하고 레벨을 조정할 수 있다. 예를 들어 운전자는 주행 중 와이퍼의 속도 또는 사이드미러 및 백미러의 시야각을 조절 할 수 있다. 와이퍼를 조작할 때 운전자는 입력부(30) 상에 미리 설정된 방식에 따라 알파벳 'w'를 드래그 하여 와이퍼를 활성화 시키고 ±x 방향으로 드래그 하여 레벨을 조정할 수 있다. 다른 예로, 차량의 운행 중에 사이드미러 또는 백미러의 시야각을 조정해야 할 때가 있다. 하지만 흔들리는 차안에서 운전자가 사이드미러 또는 백미러를 조정하기는 쉽지 않다. 이때, 본 발명의 일 실시예에 의하면 운전자는 입력부(30)에 손가락을 접촉시킨 후 알파벳 's' 또는'b'를 드래그 하여 사이드미러 또는 백미러를 활성화 시키고 ±x 및 ±y 방향 드래그 하여 사이드미러 또는 백미러를 상, 하, 좌, 우 방향으로 움직이는 것이 가능하다.

차량에는 운전자가 조작해야하는 다양한 장치들이 있을 수 있다. 각 장치는 차량 내 일정한 곳에 조작부가 위치하여 사용자가 각각의 장치를 조작할 수 있다. 그러나 사용자는 각 장치의 위치를 확인하고, 차량의 운행 중 조작부를 제어하기 위해서는 운전자의 시선을 조작부로 향해야 한다. 하지만 본 발명의 일 실시예에 의하면 운전자가 입력하기 편한 차량의 핸들 상에 배치되고, 각각의 장치의 조작부의 위치를 확인하지 않아도 되며, 운전자 및 사용자가 조작하고 싶은 어떠한 장치라도 터치패턴, 드래그패턴, 기호 패턴 및 문자 패턴을 등록하여 차량 내 기기를 제어할 수 있다.

나아가, 차량 내 구비되지 않아도 유선 또는 무선으로 차량과 연결될 수 있으면 어떠한 장치라도 제어가 가능하다. 예컨대 사용자의 핸드폰, 스마트폰 및 태블릿 PC 등을 차량 내 장치의 제어 시스템(100)과 연결할 수 있다. 연결된 장치는 사용자가 입력부(30)에 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 입력하여 제어할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 장치의 제어 시스템의 제어방법을 개략적으로 나타내는 순서도이다.

도 3을 참조하여 도 2에 나타나있는 차량 내 장치의 제어 시스템(100)의 제어방법을 설명하면, 운전자는 차량 내 장치를 제어하기 위해 입력부(30) 상에 터치패턴 및/또는 드래그패턴을 입력할 수 있다(S200). 이때 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 기호 패턴 및 문자 패턴 등을 포함할 수 있다. 입력된 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 제어부(40)에 의해 판단될 수 있다(S210). 제어부(40)는 데이터베이스부(60)에 저장된 상기 패턴에 대응하는 차량 내 장치(50)를 판단하여 활성화 하고, 그 장치를 컨트롤 할 수 있다(S220). 차량 내 장치의 제어 시스템(100)에 대한 구체적인 설명은 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 것과 동일하므로 여기서는 생략한다.

차량 내 장치(50)에 대응하는 터치패턴 및/또는 드래그패턴은 사용자에 의해서 직접 설정 될 수 있다. 예컨대 사용자는 차량의 입력부(30)에 터치패턴 및/또는 드래그패턴에 대응하는 기기를 설정하여 데이터베이스부(60)에 저장할 수 있다. 예를 들어 입력부에 설정 모드로 진입한 후 내비게이션을 선택하고, 입력부(30)에 알파벳 대문자 'N' 을 입력할 수 있다. 설정이 완료된 것을 확인하고 나면 사용자는 입력부(30)에 드래그패턴인 알파벳 'N'을 입력하면 내비게이션이 활성화 되고, 목적지를 입력하는 창이 내비게이션에 나타날 수 있다. 이렇게 사용자가 드래그패턴에 대응하는 각 장치를 지정하여 데이터베이스부(60)에 저장할 수 있으며, 제어부(40)는 사용자가 지정한 드래그패턴에 대응하는 차량 내 장치(50)를 저장된 복수의 패턴들로부터 판단 할 수 있다.

한편, 판단된 패턴에 대응하는 차량 내 기기를 제어하는 단계(S220) 이전에 운전자가 의도한 차량 내 기기의 동작과 제어 시스템(100)이 제어하고자 하는 차량 내 기기의 동작이 일치하는 지 여부에 대하여 운전자에 의해 다시 한번 더 확인할 수 있는 단계가 수행될 수 있다. 이러한 확인 단계는 운전자에게 미리 설정된 음성을 제공하고, 이에 대한 답변으로 운전자가 입력부(30)에 일정한 패턴을 입력하는 방식 또는 운전자의 음성인식 방식으로 구현될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

30: 입력부
40: 제어부
50: 차량 내 장치
60: 데이터베이스부
70: 디스플레이부
80: 전송부
100: 차량 내 장치의 제어 시스템

Claims

차량의 핸들 상에 배치되고, 터치패턴 및 드래그패턴을 입력할 수 있는, 입력부; 및
상기 터치패턴 및 드래그패턴의 위치, 방향, 거리, 경로 및 압력을 판단하여 차량 내 장치를 컨트롤하는 제어부;
를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
상기 터치패턴 및 드래그패턴은 기호 패턴 또는 문자 패턴을 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
상기 입력부에서 제공하는 터치패턴 및 드래그패턴에 대응하는 패턴을 미리 저장한 데이터베이스부를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
상기 차량 내 장치는 멀티미디어 기기인 DMB, 오디오, 비디오, 내비게이션, 이동 단말기, 텔레매틱스 및 이들의 임의의 조합 중 적어도 어느 하나를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
상기 차량 내 장치는 램프, 와이퍼, 미러, 시트, 안전장치, 에어컨, 히터 및 윈도우 중 적어도 어느 하나를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
상기 입력부는 디스플레이부를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제6항에 있어서,
상기 디스플레이부는 터치스크린을 더 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
제1항에 있어서,
판단된 상기 드래그를 인식하여 제어신호를 무선 또는 유선으로 전송하는 전송부를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 시스템.
운전자가 입력부에 터치패턴 및 드래그패턴을 입력하는 단계;
제공된 상기 터치패턴 및 드래그패턴에 대응하는 패턴을 판단하는 단계;
판단된 상기 패턴에 대응하는 차량 내 장치를 활성화하는 단계; 및
판단된 상기 패턴에 대응하는 차량 내 장치를 컨트롤하는 단계;
를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 방법.
제9항에 있어서,
상기 패턴을 판단하는 단계는,
차량에 구비된 기기 또는 기기의 동작에 대응하는 복수의 드래그패턴을 미리 저장하는 단계; 및
상기 드래그패턴에 대응하는 패턴을 복수의 패턴들로부터 판단하는 단계;
를 포함하는, 차량 내 장치의 제어 방법.