KR20130066836A - 차량용 오일펌프 제어시스템 - Google Patents

차량용 오일펌프 제어시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20130066836A
KR20130066836A KR1020110133540A KR20110133540A KR20130066836A KR 20130066836 A KR20130066836 A KR 20130066836A KR 1020110133540 A KR1020110133540 A KR 1020110133540A KR 20110133540 A KR20110133540 A KR 20110133540A KR 20130066836 A KR20130066836 A KR 20130066836A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil pump
control
vehicle
oil
control module
Prior art date
Application number
KR1020110133540A
Other languages
English (en)
Inventor
정영록
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110133540A priority Critical patent/KR20130066836A/ko
Publication of KR20130066836A publication Critical patent/KR20130066836A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic

Abstract

본 발명은 엔진에 오일을 공급하는 차량용 오일펌프 제어시스템에 관한 것으로, 상기 발명은 엔진에 오일을 공급하기 위한 오일펌프; 상기 오일펌프의 토출부 유압을 제어하기 위한 유압제어밸브; 및 외부로부터 입력된 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록, 상기 유압제어밸브를 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 유압제어밸브를 제어하여, 냉간 또는 고속 또는 저부하시 오일펌프의 토출부에 불필요한 유압이 형성되는 것을 방지함으로써 오일펌프의 부하를 적절히 관리할 수 있고. 이를 통해 오일펌프로 인한 연비 상승의 원인을 줄일 수 있다.

Description

차량용 오일펌프 제어시스템{Oil pump control system for vehicle}
본 발명은 차량용 오일펌프 제어시스템에 관한 것으로, 구체적으로는 오일펌프 토출측 유압을 제어하는 차량용 오일펌프 제어시스템에 관한 것이다.
도 1의 종래 차량용 오일펌프 제어시스템의 블록도로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 오일펌프 제어시스템(1)은 크랭크축에 의해 구동되는 오일펌프(10)와 과도한 오일압력 상승시에 펌프 흡입구로 오일을 리턴하기 위한 릴리프밸브(20)를 구비하고 있다.
여기서 릴리프밸브(20)는 플런져(22) 상면에 가해지는 오일펌프 토출압이 플런져(22)를 지지하는 스프링(24)의 지지력보다 큰 경우 오일펌프(10)의 토출부의 오일을 오일펌프(24)의 흡입부로 재순환하도록 동작한다.
이와 같이 릴리프밸브(20)는 위와 같이 기계적 동작에 의해 개폐를 수행하기 때문에 엔진 운전 조건, 유온, 수온 등에 대응하여 오일펌프(10) 토출부의 유압을 능동적으로 제어하는 데는 한계를 가진다.
이 때문에 종래 차량용 오일펌프 제어시스템(1)은 냉간 또는 고속 또는 저부하시 오일펌프(10)의 토출부에 불필요한 유압이 형성되는 경우에도 이를 적절히 관리하는 것이 어려운 문제를 가진다. 또한 이러한 문제는 오일펌프(10)의 부하를 증가시킴으로써 연비 상승의 원인이 되고 있다.
본 발명의 목적은 종래 기계식방식의 릴리프밸브를 전기적 제어가 가능한 형태로 변경함과 더불어 차량의 운전조건 및 환경변화에 대응하여 오일펌프 토출측 유압을 능동적으로 제어할 수 있는 차량용 오일펌프 제어시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 오일펌프 제어시스템에 관한 것으로, 본 차량용 오일펌프 제어시스템은 엔진에 오일을 공급하기 위한 오일펌프; 상기 오일펌프의 토출부 유압을 제어하기 위한 유압제어밸브; 및 외부로부터 입력된 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록, 상기 유압제어밸브를 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어기는, 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록, 상기 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된 제1 밸브듀티맵에 의하여 상기 유압제어밸브를 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제1 제어모듈을 구비할 수 있다.
상기 제1 제어모듈은 상기 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제1 밸브듀티맵에 의해 생성된 제어신호를 보정할 수 있다.
상기 제어기는, 상기 오일펌프로부터 공급된 오일을 엔진의 피스톤에 공급하기 위한 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방을 고려하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 상기 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된 제2 밸브듀티맵에 의하여 상기 유압제어밸브를 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제2 제어모듈과, 상기 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 상기 피스톤실린더 쿨링 젯을 제어하는 제3 제어모듈을 더 구비하고, 상기 제어기는, 상기 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방신호가 입력된 경우 상기 제1 제어모듈을 비활성화하고 상기 제2 제어모듈 및 제3 제어모듈을 활성화할 수 있다.
상기 제2 제어모듈은 상기 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제2 밸브듀티맵에 의해 생성된 제어신호를 보정할 수 있다.
상기 제3 제어모듈은 상기 차량정보 중 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 상기 피스톤실린더 쿨링 젯의 제어를 위한 제어신호값이 설정된 쿨링젯제어맵에 의하여 상기 피스톤실린더 쿨링 젯을 구동할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템은 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 유압제어밸브를 제어하여, 냉간 또는 고속 또는 저부하시 오일펌프의 토출부에 불필요한 유압이 형성되는 것을 방지함으로써 오일펌프의 부하를 적절히 관리할 수 있고. 이에 따라 오일펌프로 인한 연비 상승의 원인을 줄일 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템은 종래에 비해 응답성이 빠르기 때문에 급가속시, 초기 시동 시와 같이 유압 형성이 빠르게 필요한 상황에서 유리하다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템은 로직이 단순하여 용량을 많이 차지하지 않기 때문에 탑재성이 우수하다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템은 피스톤실린터 쿨링 젯이 개방된 경우 이 것에 의한 오일펌프 토출부의 유압변화가 반영된 제2 제어모듈을 선택적으로 운용함으로써 더욱 정확한 유압제어를 수행할 수 있다.
도 1은 종래 차량용 오일펌프 제어시스템의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템의 블록도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템에 대하여 설명한다.
도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(100)에 대하여 설명한다. 도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템의 블록도이다.
본 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(100)은, 오일펌프(110), 유압제어밸브(112), 제어기(130)로 이루어질 수 있다.
오일펌프(110)는 흡입부(114)를 통해 오일팬(116)의 오일을 펌핑하여 토출부(118)로 토출한다. 오일펌프(110)는 엔진의 속도에 비례하여 구동된다. 토출부(118)를 통해 토출된 오일은 엔진의 내부로 공급된다.
유압제어밸브(112)는 토출부(118)의 유압을 제어하기 위한 밸브로서, 흡입부(114)와 토출부(118) 사이의 유로에 배치되며, 제어기(130)에 제어에 의해 구동되는 솔레노이드 밸브로 마련될 수 있다.
제어기(130)는 차량에 배치된 각종 센서들로부터 입력된 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 토출부(118)의 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 유압제어밸브(112)를 제어한다.
제어기(130)는 토출부(118) 유압이 과도하게 형성되지 않는 범위 내에서 유지되도록, 상기 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된 제1 밸브듀티맵(1322)에 의하여 유압제어밸브(112)를 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제1 제어모듈(132)을 구비할 수 있다.
여기서 제1 제어모듈(132)은 상기 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제1 밸브듀티맵(1322)에 의해 생성된 제어신호를 보정할 수 있다. 이와 같이 보정된 제어신호에 의해 유압제어밸브(112)는 구동됨으로써 오일펌프(110)의 토출부(118)의 유압이 과도하게 형성되지 않도록 관리될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(100)은 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 오일펌프(110)의 토출부(118)의 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 유압제어밸브(112)를 제어하여, 냉간 또는 고속 또는 저부하시 오일펌프(110)의 토출부(118)에 불필요한 유압이 형성되는 것을 방지함으로써 오일펌프(110)의 부하를 적절히 관리할 수 있고. 이에 따라 오일펌프(110)로 인한 연비 상승의 원인을 줄일 수 있다.
이하에서는 도 3을 참조하여, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(200)에 대하여 설명한다. 도 3에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(200)은 제어기(230)가 전술한 실시예와 달리 제1 제어모듈(232) 외에도 제2 제어모듈(234), 제3 제어모듈(236)을 구비할 수 있다. 여기서 제1 제어모듈(232)과 제2 제어모듈(234)은 제어기(230)의 제어에 의해 선택적으로 동작된다.
즉 제어기(230)는 피스톤실린더 쿨링 젯(미도시)의 개방신호가 입력된 경우 상기 제1 제어모듈(232)을 비활성화하고 상기 제2 제어모듈(234) 및 제3 제어모듈(236)을 활성화하여 피스톤실린더 쿨링 젯 의 영향을 고려한 제2 밸브듀티맵(2342)에 의해 유압을 제어할 수 있다.
제1 제어모듈(232)은, 피스톤실린더의 쿨링 젯의 개방신호가 입력되지 않은 경우 즉 피스톤실린더의 쿨링 젯이 폐쇄된 경우 피스톤실린더 쿨링 젯 의 영향을 고려한 제1 밸브듀티맵(2322)에 의해 오일펌프(210)의 토출부(218)의 유압을 제어할 수 있다.
여기서 제2 제어모듈(234)은 제2 밸브듀티맵(2342)에 의하여 유압제어밸브(212)를 제어하기 위한 제어신호를 생성할 수 있고, 제2 밸브듀티맵(2342)은 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방을 고려하여 오일펌프(210)의 토출부(218) 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된다. 여기서 피스톤실린더 쿨링 젯은 오일펌프(210)로부터 공급된 오일을 엔진의 피스톤에 공급한다.
또한 제2 제어모듈(234)는 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제2 밸브듀티맵(2342)에 의해 생성된 제어신호를 보정할 수 있다. 이와 같이 보정된 제어신호에 의해 유압제어밸브(212)가 구동됨으로써 오일펌프(210)의 토출부(218)의 유압이 과도하게 형성되지 않도록 관리된다.
제3 제어모듈(236)은 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 피스톤실린더 쿨링 젯을 제어할 수 있다. 제3 제어모듈(236)은 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 의해 피스톤실린더 쿨링 젯의 제어를 위한 제어신호값이 설정된 쿨링젯제어맵(2362)을 구비할 수 있다. 제3 제어모듈(236)은 쿨링젯제어맵(2362)에 의해 피스톤실린더 쿨링 젯을 제어할 수 있다.
제어기(230)는 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방신호가 입력된 경우 제1 제어모듈(232)을 비활성화하고, 제2 제어모듈(234) 및 제3 제어모듈(236)을 활성화할 수 있다.
이와 같이 본 실시예에 따른 차량용 오일펌프 제어시스템(200)은 피스톤실린터 쿨링 젯이 개방된 경우 이 것에 의한 오일펌프(210) 토출부(218)의 유압변화가 반영된 제2 제어모듈(234)을 선택적으로 운용함으로써 도 2에 도시된 실시예에 비해 보다 정확한 유압제어를 수행할 수 있다.
100, 200: 차량용 오일펌프 제어시스템
110, 210: 전동식 워터펌프
112, 212: 유압제어밸브
114, 214: 흡입부
116, 216: 오일팬
118, 218: 토출부
130, 230: 제어기
132, 232: 제1 제어모듈
1322, 2322: 제1 밸브듀티맵
234: 제2 제어모듈
2342: 제2 밸브듀티맵
236: 제3 제어모듈
2362: 쿨링젯제어맵

Claims (5)

  1. 차량용 오일펌프 제어시스템에 있어서,
    엔진에 오일을 공급하기 위한 오일펌프;
    상기 오일펌프의 토출부 유압을 제어하기 위한 유압제어밸브; 및
    외부로부터 입력된 차량정보 중 엔진의 유압과 운전상태와 관련된 정보에 대응하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록, 상기 유압제어밸브를 제어하는 제어기;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프 제어시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어기는, 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록, 상기 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된 제1 밸브듀티맵에 의하여 상기 유압제어밸브를 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제1 제어모듈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프 제어시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 제어모듈은 상기 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제1 밸브듀티맵에 의해 생성된 제어신호를 보정하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프 제어시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제어기는, 상기 오일펌프로부터 공급된 오일을 엔진의 피스톤에 공급하기 위한 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방을 고려하여 상기 오일펌프의 토출부 유압이 사전에 정해진 범위 내에서 유지되도록 상기 차량정보 중 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 설정된 제2 밸브듀티맵에 의하여 상기 유압제어밸브를 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제2 제어모듈과, 상기 엔진회전수 및 연료량에 대응하여 상기 피스톤실린더 쿨링 젯을 제어하는 제3 제어모듈을 더 구비하고, 상기 피스톤실린더 쿨링 젯의 개방신호가 입력된 경우 상기 제1 제어모듈을 비활성화하고 상기 제2 제어모듈 및 제3 제어모듈을 활성화하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프 제어시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 제어모듈은 상기 차량정보 중 오일온도 및 냉각수온에 의해 제2 밸브듀티맵에 의해 생성된 제어신호를 보정하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프 제어시스템.
KR1020110133540A 2011-12-13 2011-12-13 차량용 오일펌프 제어시스템 KR20130066836A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110133540A KR20130066836A (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량용 오일펌프 제어시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110133540A KR20130066836A (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량용 오일펌프 제어시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130066836A true KR20130066836A (ko) 2013-06-21

Family

ID=48862881

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110133540A KR20130066836A (ko) 2011-12-13 2011-12-13 차량용 오일펌프 제어시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130066836A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106870599A (zh) * 2015-12-14 2017-06-20 舍弗勒技术股份两合公司 用于以液压操纵方式进行离合器致动的操纵模块

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106870599A (zh) * 2015-12-14 2017-06-20 舍弗勒技术股份两合公司 用于以液压操纵方式进行离合器致动的操纵模块
CN106870599B (zh) * 2015-12-14 2021-04-09 舍弗勒技术股份两合公司 用于以液压操纵方式进行离合器致动的操纵模块

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20130151113A1 (en) Oil pump control system for vehicle
EP2450559B1 (en) Fuel supply device
US9546468B2 (en) Hydraulic system of construction machine
US20120048228A1 (en) System for controlling hydraulic pressure and flow rate of oil in engine and control method thereof
JP2008546962A (ja) モータ乗り物のための自動変速機の駆動制御装置、および、そのための方法
US20130259709A1 (en) Oil pump control system for vehicle and operation method thereof
CN102705034B (zh) 机油泵电液比例溢流变量控制方法及装置
US20190316498A1 (en) Oil supply device of internal combustion engine
EP3099861A1 (en) Engine and pump control device and working machine
KR20120053302A (ko) 오일펌프의 출력 압력 제어시스템
CN110094502A (zh) 混合动力变速箱中湿式离合器的预充油控制方法
KR20130056458A (ko) 연속제어타입 가변오일펌프유닛
JP2008121563A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
KR20130066836A (ko) 차량용 오일펌프 제어시스템
JP2010196472A (ja) 内燃機関の燃料供給制御装置
JP5384380B2 (ja) アスピレータ及びアスピレータを備えた燃料供給装置
KR101601105B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
JP5842531B2 (ja) 油圧制御装置
JP5975571B2 (ja) 蓄圧式燃料噴射制御装置及び蓄圧式燃料噴射制御装置の制御方法
JP2009052445A (ja) オイル制御装置
CN115217576A (zh) 机油泵电磁阀控制方法、车载控制器和汽车
US20200217265A1 (en) Electronic control unit
KR101865720B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
JP6350567B2 (ja) エンジンのオイル供給装置
JP4947026B2 (ja) 燃料噴射制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application