KR20130062468A - System and method for distribution management for store using mobile communication network - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A distribution system using a mobile communication network is provided to reduce vehicles storing a small amount of goods by delivering goods on the same route through one truck. CONSTITUTION: An order management server(150) receives an order list from a client terminal(115) and receives driving information from a mobile communication terminal(130) of one or more carriers. The order management server calculates a weighted value according to the driving information received from the mobile communication terminal through a mobile communication network(120) and provides an order receiver list arranged according to the weighted value to the client terminal. [Reference numerals] (120) Mobile communication network

Description

이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템 및 방법{System and Method for Distribution Management for Store Using Mobile Communication Network}Logistics distribution system and method using mobile communication network {System and Method for Distribution Management for Store Using Mobile Communication Network}

본 발명은 이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 운송자가 입력하는 운행 정보를 수집하고 가공하여 발주자에게 제공하는 물류 유통 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a logistics distribution system and method using a mobile communication network. More specifically, the present invention relates to a logistics distribution system and method for collecting, processing, and providing operation information input by a transporter to a client.

최근의 유가 급등 및 우리나라의 경제성장에 따른 화물 물동량 상승으로 기업의 물류비는 증가 추세에 있지만, 물류비 증가가 매출가격 상승으로 이어지지 못하는 문제점이 있다. 이의 개선을 위해 기업에서는 물류비 절감을 위한 대책을 마련 및 시행하고 있다.Logistics costs are increasing due to the recent surge in oil prices and the increase in cargo volume due to Korea's economic growth. However, the increase in logistics costs does not lead to an increase in sales prices. To improve this, companies are preparing and implementing measures to reduce logistics costs.

일례로써 최근 확대되고 있는 3자 물류는 이러한 사회적 요구를 반영하고 있다고 할 수 있다. 기업에서는 3자 물류의 확대와 더불어 TMS(Transport Management System)와 LBS(Location Based Service)의 도입으로 물류비를 정량화하여 개선하고자하는 노력을 진행하고 있다. 이러한 배차 시스템과 관제 시스템의 도입은 수작업 업무를 전산화하는 장점을 부각하였지만, 화물 운송차량이나 화주는 실제로 운송 수입 증가나 물류비 감소에 따른 효과를 얻지 못하고 있다. 더불어 화주사에서 물류비 감소를 위하여 물류 전문기업인 3자 물류 협력업체에 운송을 의뢰하고 있으나, 전체 운송 물동량의 상당부분을 차지하는 비정기 화물의 경우 상대적으로 높은 운송비용은 여전히 문제점으로 남아있다. For example, the recent expansion of third party logistics reflects this social demand. The company is making efforts to quantify and improve logistics costs with the introduction of TMS (Transport Management System) and LBS (Location Based Service) along with the expansion of third party logistics. The introduction of such a dispatching system and a control system has highlighted the advantages of computerizing manual work, but freight vehicles and shippers are not actually benefiting from increased transport revenues or reduced logistics costs. In addition, in order to reduce logistics costs, the shipper asks a third-party logistics partner, which is a logistics company, but relatively high transportation costs remain a problem for non-regular cargo, which accounts for a large portion of the total transportation volume.

현재에는 많은 수의 차량이 무전 통신을 이용하여 에이전트를 통해 네트워킹이 이루어지고 있다. 하지만, 이러한 무전통신을 이용하면 통합적인 분석이 어려우며, 이로 인해 운송자 개인의 의견으로 유통망이 관리되고, 운송 분석 또한 차량의 수시 보고 등에 의해 이루어지기 때문에 현재의 물류 유통 흐름을 쉽게 파악하기 어렵기 때문에 운송자의 비효율적인 운행 스케줄로 인한 연료 낭비, 시간 낭비가 발생하는 문제가 있다. 또한, 운송자는 운송의 업무를 취득하기 위해 관제소마다 취급하고 있는 무전 단말기를 소유해야 하기 때문에 운송자 1인이 다수의 단말기를 보유하게 되며, 이로 인해 운송자의 비용 부담이 증가하는 문제가 발생한다.Nowadays, a large number of vehicles are networking through agents using radio communication. However, when using such radio communication, it is difficult to comprehensively analyze, which makes it difficult to easily grasp the current distribution flow because the distribution network is managed by the carrier's opinion and the transportation analysis is also performed by the occasional reporting of the vehicle. Fuel waste and time wasted due to the inefficient driving schedule of the transporter. In addition, the carrier has to own a radio terminal that is handled at each control station in order to obtain the task of transportation, each carrier has a plurality of terminals, which causes a problem that the cost of the carrier increases.

또한, 체계적인 유통망이 형성되지 않아, 운송자가 공차(빈차)로 귀환하거나, 적은 화물만을 운송하기 위하여 이동하거나, 적은 화물을 싣고 동일 경로로 운행하는 운송차량이 발생하기 때문에 자원 및 인력 소모가 비 효율적인 문제점이 있고, 공차 운행이 많아지는 경우 탄산가스 배출 등과 같은 환경 오염 역시 증가하는 문제점이 있다.
In addition, since a systematic distribution network is not formed, resource and manpower consumption is inefficient because a transporter returns to a tolerance, moves to transport only a small amount of freight, or carries a freight vehicle that runs on the same path with a small amount of freight. There is a problem, and when the tolerance operation increases, there is a problem that also increases the environmental pollution, such as carbon dioxide emissions.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 이동통신망을 이용하여 운송자가 입력하는 운행 정보를 수집하고 발주자에게 최적의 발주 접수 가능자 정보를 제공하는 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a system and method for collecting the operation information input by the transporter using a mobile communication network and to provide an optimal order acceptor information to the orderer. There is this.

본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템은, 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받고 발주 내역을 확인한 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 운행 정보를 입력받는 발주 관리 서버; 및 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기와 발주 관리 서버 간의 데이터 송수신을 제공하는 이동통신망;을 포함하고, 발주 관리 서버는 이동통신망을 통해 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보에 따라 가중치를 계산하고, 적어도 하나 이상의 운행 정보를 계산된 가중치에 따라 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 발주자 단말기로 제공한다.Logistics distribution system using a mobile communication network according to the present invention, an order management server that receives the order information from the orderer terminal and receives the operation information from the at least one carrier mobile communication terminal confirming the order details; And a mobile communication network providing data transmission and reception between at least one carrier mobile communication terminal and an order management server, wherein the order management server according to at least one operation information received from at least one carrier mobile communication terminal through the mobile communication network. The weights are calculated, and a list of available order acceptors is generated based on the calculated weights and provided to the ordering terminal.

또한, 운행 정보는, 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 운송자 이동통신단말기의 위치정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the driving information may include at least one of information about a carrier's departure point, destination, a departure time from a departure point to a destination, a distance traveled from the departure point to a destination, whether a driver's vehicle is available or not, and location information of the carrier's mobile communication terminal. It is desirable to.

또한, 발주 관리 서버는, 발주자 단말기로부터 발주 내역을 수신하거나 발주자 단말기로 발주 접수 가능자 목록을 전송하고, 운행자 이동통신단말기로 발주 내역을 제공하고, 운송자 이동통신단말기로부터 운행 정보를 수신하는 송수신부; 송수신부에서 추출된 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산하는 가중치 계산부; 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 제어부; 및 송수신부를 통해 수신한 운행 정보와 발주 접수 가능자 목록을 저장하는 저장부;를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the order management server, the transmission and reception unit for receiving the order details from the orderer terminal or transmits the order acceptor list to the orderer terminal, provides order details to the operator mobile communication terminal, and receives the operation information from the carrier mobile communication terminal; A weight calculator configured to calculate a weight based on a preset reference to at least one or more pieces of information included in the driving information extracted by the transceiver; A controller configured to generate an order acceptor list in which driving information is sequentially arranged according to a weight calculated by the weight calculator; And a storage unit for storing the driving information received through the transceiver unit and the order acceptor list.

또한, 가중치 계산부는, 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 운행 정에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 것이 바람직하다.In addition, the weight calculation unit assigns a high score to each piece of information included in the driving information according to the degree closest to the ordering order input from the ordering terminal, and adds up the points given for each piece of information included in the driving schedule. It is preferable to calculate the weight.

본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 방법은, (a) 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 단계; (b) 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 발주 내역을 제공하는 단계; (c) 발주 내역이 있음을 확인한 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 운송자의 운행 정보를 수신하는 단계; (d) 운행 정보에 따라 가중치를 계산하는 단계; (e) 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계; 및 (f) 발주자 단말기로 발주 접수 가능자 목록을 전송하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.Logistics distribution method using a mobile communication network according to the present invention, (a) receiving the order details from the orderer terminal; (b) providing order details to at least one carrier mobile communication terminal; (c) receiving operation information of a carrier from at least one carrier mobile communication terminal confirming that there is an order history; (d) calculating weights according to the driving information; (e) generating a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the calculated weights; And (f) transmitting the order acceptor list to the orderer terminal.

또한, 단계 (c)에서, 운행 정보는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 운송자 이동통신단말기의 위치정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, in step (c), the driving information may include at least one of a departure place, an arrival place, a departure time of a departure place, a departure distance from a departure place, a destination, a distance traveled from a departure place to a destination, a tolerance of a driver's vehicle, and location information of a carrier mobile communication terminal. It is desirable to include one or more pieces of information.

또한, 단계 (d)는, (d-1) 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 운행 정에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 단계; 및 (d-2) 운행 정보를 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.
In addition, step (d) gives (d-1) a high score for at least one or more pieces of information included in the driving information according to a degree closest to the ordering order input from the ordering terminal, Calculating a weight by summing scores given for the information; And (d-2) generating a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the weight calculated by the weight calculator.

본 발명에 따르면 이동통신망을 통해 수집한 다수의 운송자들의 운행 정보를 사전에 설정된 가중치에 따라 순차적으로 목록화한 발주 접수 가능자 목록을 발주자에게 제공함으로써 발주자가 최적의 배송이 가능한 운송자에게 선택하여 발주할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, by providing to the orderer a list of available acceptors who sequentially list the operation information of a plurality of carriers collected through the mobile communication network according to a preset weight, the orderer can select and place an order for the carrier that can be optimally delivered. It has the effect of making it possible.

또한, 본 발명에 따르면 동일경로 상의 화물을 하나의 화물차량이 운송함으로써, 여러 대의 화물 차량이 적은 화물을 싣고 운행하는 것을 감소하여 운송차량에서 발생하는 배기 가스를 감소시켜 녹색환경을 이루는 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, by transporting a single freight vehicle on the same path, it is possible to reduce the number of multiple freight vehicles carrying a small load to reduce the exhaust gas generated in the transport vehicle to achieve a green environment .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 과정을 나타낸 흐름도이다.1 is a block diagram of a logistics distribution system using a mobile communication network according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of an order management server according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a logistics distribution process using a mobile communication network according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 일실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지된 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다.
With reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail, but already known technical parts will be omitted or compressed for the sake of brevity of description.

<이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템><Logistic distribution system using mobile communication network>

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of a logistics distribution system using a mobile communication network according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템은 발주자 단말기(115), 이동통신망(120) 및 발주 관리 서버(150)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a logistics distribution system using a mobile communication network according to an embodiment of the present invention includes a client terminal 115, a mobile communication network 120, and an order management server 150.

본 발명의 일실시예에 따른 발주자 단말기(115)는 발주 관리 서버(150)에 접속할 수 있는 PC와 같은 클라이언트 장치로, 발주 관리 서버(150)에 접속하여 발주 내역을 입력하거나 발주 관리 서버(150)에 저장된 발주 접수 가능자 목록을 조회한다.
The orderer terminal 115 according to an embodiment of the present invention is a client device such as a PC that can access the order management server 150, and accesses the order management server 150 to input order details or order management server 150. Inquiry on the list of possible recipients for the order is saved.

본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망(120)은 이동통신이 가능한 이동통신 단말기(115, 130)로 무선 인터넷 서비스를 제공하는 통신망으로, 운송자 이동통신단말기(130)와 발주 관리 서버(150) 간 데이터 송수신 서비스를 제공한다.
Mobile communication network 120 according to an embodiment of the present invention is a communication network for providing a wireless Internet service to the mobile communication terminal (115, 130) capable of mobile communication, the carrier mobile communication terminal 130 and the order management server 150 Provides data transmission and reception service.

운송자 이동통신단말기(130)는 발주 관리 서버(150)에 발주자 단말기(115)에 의해 신규 발주가 등록되었음을 알리는 정보를 제공받고, 운송자 이동통신단말기(130)의 사용자가 입력하는 운행 정보를 이동통신망(120)을 통해 발주 관리 서버(150)에 전송하는 장치이다. 또한, 운송자 이동통신단말기(130)는 발주 관리 서버(150)로부터 발주가 승인되었음을 알리는 정보를 제공받으면 발주 관리 서버(150)에 접속하여 최종적으로 등록된 발주 내역을 확인한다. 여기서, 운행 정보는 신규 발주 등록이 있음을 확인한 운송자가 운송자 이동통신단말기(130)를 통해 입력하는 운송자의 현재 진행중인 운행 정보로, 운행 정보에는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 운송자 이동통신단말기(130)의 위치정보 중 적어도 하나 이상의 정보가 포함된다. 여기서, 운송자 이동통신단말기(130)는 GPS 위성(140)을 통해 위치정보를 제공받는 것으로 가정하기로 한다.The carrier mobile communication terminal 130 receives information indicating that a new order has been registered by the orderer terminal 115 to the order management server 150, and transmits the driving information input by the user of the carrier mobile communication terminal 130 to the mobile communication network. The device transmits the order management server 150 through the 120. In addition, when the carrier mobile communication terminal 130 is provided with information indicating that the order is approved from the order management server 150, the carrier management terminal 150 accesses the order management server 150 and checks the last registered order details. Here, the operation information is the information on the current operation of the carrier entered by the carrier confirming that there is a new order registration through the carrier mobile communication terminal 130, and the operation information includes the operating time of the carrier's origin, destination, and origin to destination. , At least one or more of the driving distance from the starting point to the destination, whether or not the tolerance of the driver vehicle, the location information of the carrier mobile communication terminal 130 is included. Here, it is assumed that the carrier mobile communication terminal 130 is provided with location information through the GPS satellites 140.

본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버(150)는 발주자 단말기(115)로부터 발주 내역을 관리하고, 운송자 이동통신단말기(130)로부터 입력되는 운행 정보를 사전에 설정된 방식으로 정렬한 발주 접속 가능자 목록을 발주자 단말기(115)로 제공하는 장치이다. 이때, 발주 관리 서버(150)는 발주자 단말기(115)가 접속하면 발신자 단말기(115)로 발주 내역을 입력할 수 있는 메뉴 화면을 제공하고, 발주자 단말기(115)로부터 발주 접속 가능자 목록 조회 요청이 수신되면 해당 목록을 제공한다. 여기서, 발주 관리 서버(150)의 구성과 발주 접수 가능자 목록에 대한 설명은 아래에서 도면과 함께 상세히 설명하기로 한다.
The order management server 150 according to an embodiment of the present invention manages the order details from the orderer terminal 115, and can order connection access person who arranges the operation information input from the carrier mobile communication terminal 130 in a preset manner. The device provides the list to the ordering terminal 115. At this time, the order management server 150 provides a menu screen for inputting the order details to the caller terminal 115 when the orderer terminal 115 is connected, and receives a request for order list connection request from the orderer terminal 115. If so, provide that list. Here, the configuration of the order management server 150 and a description of the order acceptor list will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

<발주 관리 서버><Order management server>

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버의 구성도이다.2 is a block diagram of an order management server according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버(150)는 송수신부(151), 가중치 계산부(152), 제어부(153) 및 저장부(154)를 포함한다.2, the order management server 150 according to an embodiment of the present invention includes a transceiver 151, a weight calculator 152, a controller 153 and a storage unit 154.

송수신부(151)는 발주자 단말기로(115)부터 발주 내역을 수신하거나 발주자 단말기(115)로 발주 접수 가능자 목록을 전송한다.The transceiver 151 receives the order details from the orderer terminal 115 or transmits the order acceptor list to the orderer terminal 115.

또한, 송수신부(151)는 이동통신망(120)을 통해 운송자 이동통신단말기(130)로 신규 발주가 있음을 알리고, 운송자 이동통신단말기(130)로부터 이동통신망(120)을 통해 운행 정보를 수신한다.In addition, the transmission and reception unit 151 notifies that the new order is sent to the carrier mobile communication terminal 130 through the mobile communication network 120, and receives the driving information from the carrier mobile communication terminal 130 through the mobile communication network 120. .

가중치 계산부(152)는 송수신부(151)로부터 운행 정보를 전송받아 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산한다. 예를 들어, 가중치 계산부(152)는 운행 정보를 구성하는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 운송자 이동통신단말기(130)의 위치정보에 대하여 가중치를 설정할 수 있으며, 가중치 계산부(152)는 운행 정보에 포함된 각각의 정보와 발주자 단말기(115)로부터 입력된 발주 내역과 유사한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고 부여된 점수를 합산한 가중치를 계산한다.The weight calculator 152 receives the driving information from the transceiver 151 and calculates a weight based on a preset reference for at least one or more information included in the driving information. For example, the weight calculator 152 may include a departure point, an arrival point, and a departure time of the carrier constituting the driving information, a driving time from the departure point to the destination, a driving distance from the departure point to the destination, whether or not a tolerance exists for the driver's vehicle, and a carrier mobile communication terminal. A weight may be set for the location information of 130, and the weight calculation unit 152 may assign a high score according to the degree of similarity to each piece of information included in the driving information and the order details input from the ordering terminal 115. Calculate the weighted sum of the points given.

제어부(153)는 가중치 계산부(152)를 통해 적어도 하나 이상의 운행 정보를 계산된 가중치에 따라 순차적으로 정렬하여 목록화한 발주 접수 가능자 목록을 생성한다. The controller 153 generates the order acceptor list in which at least one or more driving information is sequentially sorted and listed according to the calculated weight through the weight calculator 152.

또한, 제어부(153)는, 송수신부(151)를 통해 발주자 단말기(115)부터 발주 내역이 수신되면,사전에 저장된 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(130)로 신규 발주가 있음을 알린다.In addition, when the order details are received from the orderer terminal 115 through the transceiver 151, the controller 153 notifies the at least one carrier mobile communication terminal 130 previously stored that there is a new order.

저장부(154)는 송수신부(151)를 통해 수신한 운행 정보와 제어부(153)에서 생성한 발주 접수 가능자 목록을 저장한다. 또한, 저장부(154)는 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(130)의 전화번호를 저장한다.
The storage unit 154 stores the driving information received through the transmission and reception unit 151 and the order acceptor list generated by the control unit 153. In addition, the storage unit 154 stores the telephone number of at least one carrier mobile communication terminal 130.

<이동통신망을 이용한 물류 유통 방법><Logistics distribution method using mobile communication network>

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신망을 이용한 물류 유통 과정을 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a logistics distribution process using a mobile communication network according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 운송자 이동통신단말기(130)가 이동통신망(120)을 통해 발주 관리 서버(150)에 접속하여 운송자 정보를 입력하면(S310), 발주 관리 서버(150)는 입력된 운송자 정보를 저장부(154)에 저장하여 등록한다(S320).Referring to FIG. 3, when the carrier mobile communication terminal 130 accesses the order management server 150 through the mobile communication network 120 and inputs carrier information (S310), the order management server 150 inputs the carrier information. Store and register in the storage unit 154 (S320).

이어서, 발주자가 자신이 사용중인 발주자 단말기(115)를 이용하여 발주 관리 서버(150)에 접속하고, 발주할 물류 운송에 필요한 정보인 발주 내역을 입력한다(S331).Subsequently, the orderer connects to the order management server 150 using the orderer terminal 115 he is using, and inputs the order details which are information necessary for the logistics transportation to be ordered (S331).

이어서, 발주 관리 서버(150)는 입력된 발주 내역을 저장부(154)에 등록하고(S333), 신규 발주가 있음을 이동통신망(120)을 통해 사전에 등록된 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(130)로 알린다(S335).Subsequently, the order management server 150 registers the entered order details in the storage unit 154 (S333) and at least one carrier mobile communication terminal registered in advance through the mobile communication network 120 that there is a new order ( 130) (S335).

이어서, 운송자 이동통신단말기(130)는 발주 관리 서버(150)에 접속하여 신규 발주 내역 조회를 요청하고(S341), 발주 관리 서버(150)로부터 신규 발주 내역을 제공받는다(S343).Subsequently, the carrier mobile communication terminal 130 accesses the order management server 150 and requests a new order history inquiry (S341), and receives a new order history from the order management server 150 (S343).

이어서, 운송자 이동통신단말기(130)는 발주 관리 서버(150)에 접속하여 운행 정보를 입력하면(S345), 발주 관리 서버(150)는 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보별로 가중치를 계산한다(S351).Subsequently, when the carrier mobile communication terminal 130 accesses the order management server 150 and inputs driving information (S345), the order management server 150 calculates a weight for each received at least one driving information (S351). .

이어서, 발주 관리 서버(150)는 제어부(153)에서 운행 정보별로 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성한다(S353). 이때, 생성된 발주 접수 가능자 목록은 저장부(154)에 저장된다.Subsequently, the order management server 150 generates a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the weight calculated by the driving information in the control unit 153 (S353). In this case, the generated order acceptor list is stored in the storage unit 154.

이어서, 발주 관리 서버(150)는 발주자 단말기(115)로부터 발주 접수 가능자 목록 요청이 있으면(S361), 발주자 단말기(115)로 발주 접수 가능자 목록을 제공한다(S363).Subsequently, if there is a request for accepting a list of possible orders from the ordering terminal 115 (S361), the order management server 150 provides the ordering acceptor list to the ordering terminal 115 (S363).

이어서, 발주 접수 가능자 목록을 확인한 발주자 단말기(115)의 사용자는 발주 접수 가능자를 선택하고(S365), 발주 관리 서버(150)로 발주를 요청한다(S367). 여기서, 본 발명의 일실시예에서는 발주자가 발주자 단말기(115)를 이용하여 발주 관리 서버(150)로 발주를 요청하는 것으로 가정하여 설명하고 있지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며 발주자가 발주자의 이동통신단말기(113)를 이용하여 운송자 이동통신단말기(130)의 사용자와 직접 통화하여 발주를 요청하는 것도 가능하다.Subsequently, the user of the orderer terminal 115 who has confirmed the order acceptor list selects an order acceptor (S365) and requests an order from the order management server 150 (S367). Here, in the embodiment of the present invention, it is assumed that the orderer requests the order management server 150 using the orderer terminal 115, but the present invention is not limited thereto. It is also possible to request an order by directly speaking with the user of the carrier mobile communication terminal 130 using 113).

이어서, 발주 관리 서버(150)의 제어부(153)는 발주 요청이 있음을 발주 내역에 업데이트하고(S371), 운송자 이동통신단말기(130)로 발주 요청에 따른 발주 확인을 요청한다(S373).Subsequently, the control unit 153 of the order management server 150 updates the order details in the order history (S371), and requests the order confirmation according to the order request to the carrier mobile communication terminal 130 (S373).

이어서, 운송자 이동통신단말기(130)는 발주 관리 서버(150)에 접속하여 발주 내역을 확인하고(S375), 발주 관리 서버(15)는 운송자 이동통신단말기(130)가 발주 내역을 확인했음을 발주 내역에 업데이트한다(S377).Subsequently, the carrier mobile communication terminal 130 accesses the order management server 150 to check the order details (S375), and the order management server 15 confirms the order details that the carrier mobile communication terminal 130 has confirmed the order details. Update to S377.

이어서, 발주자 단말기(115)는 발주 관리 서버(150)에 접속하여 운송자 이동통신단말기(130)의 발주 확인 여부를 조회한다(S380).
Subsequently, the orderer terminal 115 accesses the order management server 150 and inquires whether or not to confirm the ordering of the carrier mobile communication terminal 130 (S380).

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

113 : 발주자 이동통신단말기 115 : 발주자 단말기
120 : 이동통신망 130 : 운송자 이동통신단말기
150 : 발주 관리 서버 151 : 송수신부
152 : 가중치 계산부 153 : 제어부
154 : 저장부113: orderer mobile communication terminal 115: orderer terminal
120: mobile communication network 130: carrier mobile communication terminal
150: order management server 151: transceiver
152: weight calculation unit 153: control unit
154: storage unit

Claims (7)

발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받고 상기 발주 내역을 확인한 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 운행 정보를 입력받는 발주 관리 서버; 및
상기 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기와 상기 발주 관리 서버 간의 데이터 송수신을 제공하는 이동통신망;을 포함하고,
상기 발주 관리 서버는 상기 이동통신망을 통해 상기 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보에 따라 가중치를 계산하고, 상기 적어도 하나 이상의 운행 정보를 상기 계산된 가중치에 따라 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 상기 발주자 단말기로 제공하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템.
An order management server that receives order information from an orderer terminal and receives operation information from at least one carrier mobile communication terminal confirming the order details; And
And a mobile communication network providing data transmission and reception between the at least one carrier mobile communication terminal and the order management server.
The order management server calculates a weight according to at least one or more service information received from the at least one or more carrier mobile communication terminals through the mobile communication network, and receives the order that the at least one service information is arranged according to the calculated weight. Producing a list of possible users and providing them to the client terminal
Logistics distribution system using a mobile communication network.
제 1 항에 있어서,
상기 운행 정보는,
상기 운송자의 출발지, 도착지, 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 운행시간, 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 상기 운송자 이동통신단말기의 위치정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템.
The method of claim 1,
The service information is,
The at least one or more of a departure point, an arrival point, a driving time of the departure point from the departure point to the destination, a driving distance operated from the departure point to the destination, whether or not a tolerance exists for a driver vehicle, and location information of the carrier mobile communication terminal; Characterized by
Logistics distribution system using a mobile communication network.
제 1 항에 있어서,
상기 발주 관리 서버는,
상기 발주자 단말기로부터 상기 발주 내역을 수신하거나 상기 발주자 단말기로 상기 발주 접수 가능자 목록을 전송하고, 상기 운행자 이동통신단말기로 상기 발주 내역을 제공하고, 상기 운송자 이동통신단말기로부터 상기 운행 정보를 수신하는 송수신부;
상기 송수신부에서 추출된 상기 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산하는 가중치 계산부;
상기 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 상기 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 제어부; 및
상기 송수신부를 통해 수신한 상기 운행 정보와 상기 발주 접수 가능자 목록을 저장하는 저장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템.
The method of claim 1,
The order management server,
Transmitting and receiving unit for receiving the order details from the orderer terminal or transmitting the order acceptor list to the orderer terminal, providing the order details to the operator mobile communication terminal, and receives the operation information from the carrier mobile communication terminal ;
A weight calculator configured to calculate a weight based on a preset reference to at least one or more information included in the driving information extracted by the transceiver;
A controller configured to generate an order acceptor list in which the driving information is sequentially arranged according to the weight calculated by the weight calculator; And
And a storage unit configured to store the driving information received through the transceiver and the order acceptor list.
Logistics distribution system using a mobile communication network.
제 3 항에 있어서,
상기 가중치 계산부는,
상기 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 상기 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 상기 운행 정에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 것을 특징으로 하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 시스템.
The method of claim 3, wherein
The weight calculation unit may calculate,
For each piece of information included in the service information, a high score is given according to the degree closest to the order details entered from the orderer terminal, and the weights are added by summing the points given for each piece of information included in the service schedule. Characterized in that
Logistics distribution system using a mobile communication network.
(a) 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 단계;
(b) 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 발주 내역을 제공하는 단계;
(c) 상기 발주 내역이 있음을 확인한 상기 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 운송자의 운행 정보를 수신하는 단계;
(d) 상기 운행 정보에 따라 가중치를 계산하는 단계;
(e) 상기 계산된 가중치에 따라 상기 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계; 및
(f) 상기 발주자 단말기로 상기 발주 접수 가능자 목록을 전송하는 단계;를 포함하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 방법.
(a) receiving order details from the orderer terminal;
(b) providing order details to at least one carrier mobile communication terminal;
(c) receiving operation information of a carrier from the at least one carrier mobile communication terminal confirming that the order details exist;
(d) calculating weights according to the driving information;
(e) generating an order acceptor list in which the driving information is arranged in sequence according to the calculated weight; And
(f) transmitting the order acceptor list to the orderer terminal;
Logistics distribution method using a mobile communication network.
제 5 항에 있어서,
상기 단계 (c)에서,
상기 운행 정보는 상기 운송자의 출발지, 도착지, 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 운행시간, 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부, 상기 운송자 이동통신단말기의 위치정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 방법.
The method of claim 5, wherein
In the step (c)
The driving information may include at least one of a departure point, an arrival point, a driving time of the departure point from the departure point to the destination, a driving distance operated from the departure point to the destination, whether or not a tolerance exists for a driver vehicle, and location information of the carrier mobile communication terminal. Characterized by including the above information
Logistics distribution method using a mobile communication network.
제 6 항에 있어서,
상기 단계 (d)는
(d-1) 상기 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 상기 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 상기 운행 정에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 단계; 및
(d-2) 상기 운행 정보를 상기 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는
이동통신망을 이용한 물류 유통 방법.The method according to claim 6,
Step (d) is
(d-1) A high score is given to at least one or more pieces of information included in the driving information according to the degree closest to the ordering order input from the ordering terminal, and is given to each piece of information included in the driving schedule. Calculating the weight by summing the scores; And
(d-2) generating a list of order acceptors who sequentially sort the driving information according to the weight calculated by the weight calculator;
Logistics distribution method using a mobile communication network.
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