KR101312637B1 - System for Distribution Management for Store Using Messaging Service - Google Patents

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KR101312637B1 KR1020110124597A KR20110124597A KR101312637B1 KR 101312637 B1 KR101312637 B1 KR 101312637B1 KR 1020110124597 A KR1020110124597 A KR 1020110124597A KR 20110124597 A KR20110124597 A KR 20110124597A KR 101312637 B1 KR101312637 B1 KR 101312637B1
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Abstract

본 발명은 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템은, 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 발주 관리 서버; 발주 관리 서버로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 생성하여 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 전송하고, 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기를 통해 입력된 운송자의 운행 정보가 포함된 운행 정보 메시지를 생성하는 메시징 서비스 서버; 메시징 서비스 서버에서 생성된 운행 정보 메시지를 수신하여 발주 관리 서버로 전송하는 운행 정보 수신 단말기; 발주 관리 서버는 운행 정보 수신 단말기로부터 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보에 따라 가중치를 계산하고, 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보를 계산된 가중치에 따라 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 발주자 단말기로 제공한다.
본 발명에 따르면 메시징 서비스를 통해 수집한 다수의 운송자들의 운행 정보를 사전에 설정된 가중치에 따라 순차적으로 목록화한 발주 접수 가능자 목록을 발주자에게 제공함으로써 발주자가 최적의 배송이 가능한 운송자에게 선택하여 발주할 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a logistics distribution system using a messaging service. The logistics distribution system using a messaging service according to the present invention includes: an order management server that receives an order from a client terminal; Generating an ordering message including the order details to the order management server to transmit to the at least one carrier mobile communication terminal, and generates a driving information message containing the operation information of the carrier input through the at least one carrier mobile communication terminal Messaging service server; A driving information receiving terminal which receives the driving information message generated by the messaging service server and transmits the driving information message to the order management server; The order management server calculates a weight according to the driving information included in the at least one driving information message received from the driving information receiving terminal, and receives the order by arranging the driving information included in the at least one driving information message according to the calculated weight. The list of possible users is generated and provided to the client terminal.
According to the present invention, by providing a list of order acceptor who sequentially lists the operation information of a plurality of carriers collected through a messaging service according to a preset weight, the orderer can select and place an order for a carrier capable of optimal delivery. It has the effect of making it possible.

Description

메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템{System for Distribution Management for Store Using Messaging Service}Logistics distribution system using messaging service {System for Distribution Management for Store Using Messaging Service}

본 발명은 물류 유통 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 메시징 서비스를 이용하여 운송자들의 운행 정보를 수집하고 발주자에게 제공하는 물류 유통 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a logistics distribution system and method. More specifically, the present invention relates to a logistics distribution system and method for collecting and providing operation information of transporters to a client using a messaging service.

최근의 유가 급등 및 우리나라의 경제성장에 따른 화물 물동량 상승으로 기업의 물류비는 증가 추세에 있지만, 물류비 증가가 매출가격 상승으로 이어지지 못하는 문제점이 있다. 이의 개선을 위해 기업에서는 물류비 절감을 위한 대책을 마련 및 시행하고 있다.Logistics costs are increasing due to the recent surge in oil prices and the increase in cargo volume due to Korea's economic growth. However, the increase in logistics costs does not lead to an increase in sales prices. To improve this, companies are preparing and implementing measures to reduce logistics costs.

일례로써 최근 확대되고 있는 3자 물류는 이러한 사회적 요구를 반영하고 있다고 할 수 있다. 기업에서는 3자 물류의 확대와 더불어 TMS(Transport Management System)와 LBS(Location Based Service)의 도입으로 물류비를 정량화하여 개선하고자하는 노력을 진행하고 있다. 이러한 배차 시스템과 관제 시스템의 도입은 수작업 업무를 전산화하는 장점을 부각하였지만, 화물 운송차량이나 화주는 실제로 운송 수입 증가나 물류비 감소에 따른 효과를 얻지 못하고 있다. 더불어 화주사에서 물류비 감소를 위하여 물류 전문기업인 3자 물류 협력업체에 운송을 의뢰하고 있으나, 전체 운송 물동량의 상당부분을 차지하는 비정기 화물의 경우 상대적으로 높은 운송비용은 여전히 문제점으로 남아있다. For example, the recent expansion of third party logistics reflects this social demand. The company is making efforts to quantify and improve logistics costs with the introduction of TMS (Transport Management System) and LBS (Location Based Service) along with the expansion of third party logistics. The introduction of such a dispatching system and a control system has highlighted the advantages of computerizing manual work, but freight vehicles and shippers are not actually benefiting from increased transport revenues or reduced logistics costs. In addition, in order to reduce logistics costs, the shipper asks a third-party logistics partner, which is a logistics company, but relatively high transportation costs remain a problem for non-regular cargo, which accounts for a large portion of the total transportation volume.

현재에는 많은 수의 차량이 무전 통신을 이용하여 에이전트를 통해 네트워킹이 이루어지고 있다. 하지만, 이러한 무전통신을 이용하면 통합적인 분석이 어려우며, 이로 인해 운송자 개인의 의견으로 유통망이 관리되고, 운송 분석 또한 차량의 수시 보고 등에 의해 이루어지기 때문에 현재의 물류 유통 흐름을 쉽게 파악하기 어렵기 때문에 운송자의 비효율적인 운행 스케줄로 인한 연료 낭비, 시간 낭비가 발생하는 문제가 있다. 또한, 운송자는 운송의 업무를 취득하기 위해 관제소마다 취급하고 있는 무전 단말기를 소유해야 하기 때문에 운송자 1인이 다수의 단말기를 보유하게 되며, 이로 인해 운송자의 비용 부담이 증가하는 문제가 발생한다.Nowadays, a large number of vehicles are networking through agents using radio communication. However, when using such radio communication, it is difficult to comprehensively analyze, which makes it difficult to easily grasp the current distribution flow because the distribution network is managed by the carrier's opinion and the transportation analysis is also performed by the occasional reporting of the vehicle. Fuel waste and time wasted due to the inefficient driving schedule of the transporter. In addition, the carrier has to own a radio terminal that is handled at each control station in order to obtain the task of transportation, each carrier has a plurality of terminals, which causes a problem that the cost of the carrier increases.

또한, 최근에는 스마트폰 보급이 급증함에 따라 스마트폰을 이용한 물류 유통 연계 서비스가 제공되고 있으나, 스마트폰을 이용하지 않는 운송자의 경우 이러한 서비스를 이용할 수 없기 때문에 스마트폰을 이용하지 않는 공차 운송자의 정보를 파악할 수 없는 문제가 발생한다.In addition, in recent years, as the spread of smartphones has rapidly increased, logistics distribution linkage services using smartphones have been provided. However, since carriers that do not use smartphones cannot use these services, information of tolerance carriers who do not use smartphones are not available. There is a problem that can not be identified.

또한, 체계적인 유통망이 형성되지 않아, 운송자가 공차(빈차)로 귀환하거나, 적은 화물만을 운송하기 위하여 이동하거나, 적은 화물을 싣고 동일 경로로 운행하는 운송차량이 발생하기 때문에 자원 및 인력 소모가 비 효율적인 문제점이 있고, 공차 운행이 많아지는 경우 탄산가스 배출 등과 같은 환경 오염 역시 증가하는 문제점이 있다.
In addition, since a systematic distribution network is not formed, resource and manpower consumption is inefficient because a transporter returns to a tolerance, moves to transport only a small amount of freight, or carries a freight vehicle that runs on the same path with a small amount of freight. There is a problem, and when the tolerance operation increases, there is a problem that also increases the environmental pollution, such as carbon dioxide emissions.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 메시징 서비스를 이용하여 운송자들의 운행 정보를 수집하고 발주자에게 최적의 발주 접수 가능자 정보를 제공하는 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a system and method for collecting transport information of transporters using a messaging service and providing an optimal order acceptor information to an orderer. .

본 발명에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템은, 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 발주 관리 서버; 발주 관리 서버로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 생성하여 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 전송하고, 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기를 통해 입력된 운송자의 운행 정보가 포함된 운행 정보 메시지를 생성하는 메시징 서비스 서버; 메시징 서비스 서버에서 생성된 운행 정보 메시지를 수신하여 발주 관리 서버로 전송하는 운행 정보 수신 단말기; 발주 관리 서버는 운행 정보 수신 단말기로부터 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보에 따라 가중치를 계산하고, 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보를 계산된 가중치에 따라 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 발주자 단말기로 제공한다.Logistics distribution system using a messaging service according to the present invention, the order management server that receives the order details from the orderer terminal; Generating an ordering message including the order details to the order management server to transmit to the at least one carrier mobile communication terminal, and generates a driving information message containing the operation information of the carrier input through the at least one carrier mobile communication terminal Messaging service server; A driving information receiving terminal which receives the driving information message generated by the messaging service server and transmits the driving information message to the order management server; The order management server calculates a weight according to the driving information included in the at least one driving information message received from the driving information receiving terminal, and receives the order by arranging the driving information included in the at least one driving information message according to the calculated weight. The list of possible users is generated and provided to the client terminal.

또한, 운행 정보 수신 단말기는, SMS(SMS : Short Message Service), LMS(LMS : Long Message Service) 및 MMS(MMS : Mutimedia Message Service) 서비스 방식 중 하나의 서비스 방식으로 생성된 메시지를 수신하는 것이 바람직하다.In addition, the service information receiving terminal, it is preferable to receive a message generated by one of the service method of SMS (SMS: Short Message Service), LMS (LMS: Long Message Service) and MMS (MMS: Mutimedia Message Service) service method Do.

또한, 운행 정보는, 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the driving information preferably includes at least one or more information of a departure place, an arrival place, a driving time of the departure place to the destination, a driving distance running from the departure place to the destination, and whether or not the tolerance of the driver vehicle is available.

또한, 발주 관리 서버는, 발주자 단말기로부터 발주 내역을 수신하거나 발주자 단말기로 발주 접수 가능자 목록을 전송하는 제1 송수신부; 메시징 서비스 서버를 통해 운송자 이동통신단말기로 발주 예정 메시지를 전송하고, 메시징 서비스 서버를 통해 운송자 이동통신단말기로부터 운행 정보 메시지를 수신하는 제2 송수신부; 제2 송수신부를 통해 수신된 운행 정보 메시지에서 운행 정보를 추출하는 데이터 추출부; 데이터 추출부에서 추출된 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산하는 가중치 계산부; 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 제어부; 및 데이터 추출부에서 추출한 운행 정보와 발주 접수 가능자 목록을 저장하는 저장부;를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the order management server, the first transmission and reception unit for receiving the order details from the orderer terminal or transmits the order acceptor list to the orderer terminal; A second transmission / reception unit configured to transmit an ordering message to a carrier mobile communication terminal through a messaging service server, and receive a driving information message from the carrier mobile communication terminal through a messaging service server; A data extracting unit extracting driving information from the driving information message received through the second transceiver; A weight calculator configured to calculate a weight based on a preset reference to at least one or more information included in the driving information extracted by the data extractor; A controller configured to generate an order acceptor list in which driving information is sequentially arranged according to a weight calculated by the weight calculator; And a storage unit which stores driving information extracted by the data extraction unit and a list of available order acceptors.

또한, 가중치 계산부는, 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 것이 바람직하다.The weight calculation unit may assign a high score to each piece of information included in the driving information according to a degree closest to the order placed in the ordering terminal, and add up the scores assigned to each piece of information included in the driving information. It is preferable to calculate the weight.

또한, 저장부는, 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기의 전화번호를 저장하고, 제어부는, 제1 송수신부를 통해 발주자 단말기부터 발주 내역이 수신되면, 메시징 서비스 서버를 통해 저장부에 저장된 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기의 전화번호로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 전송하는 것이 바람직하다.In addition, the storage unit stores a phone number of at least one carrier mobile communication terminal, the control unit, when the order details are received from the orderer terminal through the first transceiver, at least one carrier stored in the storage unit through the messaging service server It is preferable to transmit the ordering message including the order details to the telephone number of the communication terminal.

본 발명에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 방법은, (a) 발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 단계; (b) 메시징 서비스 서버를 이용하여 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 전송하는 단계; (c) 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로부터 운송자의 운행 정보가 포함된 운행 정보 메시지를 수신하는 단계; (d) 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보에 따라 가중치를 계산하는 단계; (e) 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계; 및 (f) 발주자 단말기로 발주 접수 가능자 목록을 전송하는 단계;를 포함한다.Logistics distribution method using a messaging service according to the invention, (a) receiving the order details from the orderer terminal; (b) using the messaging service server, transmitting an order-to-order message including order details to at least one carrier mobile communication terminal; (c) receiving a driving information message including driving information of a carrier from at least one carrier mobile communication terminal; (d) calculating a weight according to the driving information included in the driving information message; (e) generating a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the calculated weights; And (f) transmitting the order acceptor list to the orderer terminal.

또한, 단계 (b)는, 발주 예정 메시지를 SMS(SMS : Short Message Service), LMS(LMS : Long Message Service) 및 MMS(MMS : Mutimedia Message Service) 서비스 방식 중 하나의 서비스 방식으로 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 전송하는 것이 바람직하다.In addition, step (b), at least one or more carriers in the service of one of the ordering message, SMS (Short Message Service), LMS (LMS: Long Message Service) and MMS (MMS: Mutimedia Message Service) service method It is preferable to transmit to the mobile communication terminal.

또한, 단계 (c)는, 운행 정보 메시지를 SMS, LMS 및 MMS 서비스 방식 중 하나의 서비스 방식으로 수신하는 것을 특징으로 하는 것이 바람직하다.In addition, step (c) is preferably characterized in that receiving the service information message in one of the SMS, LMS and MMS service method.

또한, 단계 (c)에서, 운행 정보는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 것이 바람직하다.Also, in step (c), the driving information may include at least one or more information of a departure place, an arrival place, a traveling time of a departure from a departure point to a destination, a driving distance operated from a departure point to a destination, and a tolerance of a driver vehicle. Do.

또한, 단계 (d)는 (d-1) 운행 정보 메시지에서 운행 정보를 추출하는 단계; (d-2) 단계 (d-1)에서 추출된 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하는 단계; 및 (d-3) 운행 정보를 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.
In addition, step (d) may include (d-1) extracting driving information from the driving information message; (d-2) A high score is assigned to at least one or more pieces of information included in the driving information extracted in step (d-1) according to the degree closest to the order details input from the ordering terminal, and each included in the driving information. Calculating a weight by summing the points given for the information of; And (d-3) generating a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the weight calculated by the weight calculator.

본 발명에 따르면 메시징 서비스를 통해 수집한 다수의 운송자들의 운행 정보를 사전에 설정된 가중치에 따라 순차적으로 목록화한 발주 접수 가능자 목록을 발주자에게 제공함으로써 발주자가 최적의 배송이 가능한 운송자에게 선택하여 발주할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, by providing a list of order acceptor who sequentially lists the operation information of a plurality of carriers collected through a messaging service according to a preset weight, the orderer can select and place an order for a carrier capable of optimal delivery. It has the effect of making it possible.

또한, 본 발명에 따르면 메시징 서비스를 통해 수집한 다수의 운송자들의 운행 정보를 수집함으로써 스마트폰을 보유하지 않은 운송자에 대하여 물류 유통 연계 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention by collecting the operation information of a plurality of carriers collected through a messaging service there is an effect that can provide a logistics distribution linkage service for a carrier that does not have a smartphone.

또한, 본 발명에 따르면 동일경로 상의 화물을 하나의 화물차량이 운송함으로써, 여러 대의 화물 차량이 적은 화물을 싣고 운행하는 것을 감소하여 운송차량에서 발생하는 배기 가스를 감소시켜 녹색환경을 이루는 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, by transporting a single freight vehicle on the same path, it is possible to reduce the number of multiple freight vehicles carrying a small load to reduce the exhaust gas generated in the transport vehicle to achieve a green environment .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 과정을 나타낸 흐름도이다.1 is a block diagram of a logistics distribution system using a messaging service according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of an order management server according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a logistics distribution process using a messaging service according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 일실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지된 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which technical sections already known will be omitted or compressed for the sake of brevity.

<< 메시징Messaging 서비스를 이용한 물류 유통 시스템> Logistics Distribution System Using Services>

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of a logistics distribution system using a messaging service according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템은 메시징 서비스 서버(130), 운행 정보 수신 단말기(150) 및 발주 관리 서버(160)를 포함한다.1, a logistics distribution system using a messaging service according to an embodiment of the present invention includes a messaging service server 130, a driving information receiving terminal 150, and an order management server 160.

본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스 서버(130)는 SMS(SMS : Short Message Service), LMS(LMS : Long Message Service), MMS(MMS : Mutimedia Message Service) 중 적어도 하나의 방식을 지원하는 메시징 서비스를 제공하는 장치이다. 또한, 메시징 서비스 서버(130)는 발주 관리 서버(160)로부터 발주 예정 메시지 전송 요청이 수신되면 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)로 발주 예정 메시지를 전송한다. 여기서, 발주 예정 메시지는 발주자가 발주자 단말기(115)를 통해 발주 관리 서버(160)에 입력한 발주 내역이 포함된 메시지이며, 발주자 단말기(115)는 발주 관리 서버(160)에 접속할 수 있는 PC와 같은 클라이언트 장치이다.Messaging service server 130 according to an embodiment of the present invention is a messaging that supports at least one method of SMS (SMS: Short Message Service), LMS (LMS: Long Message Service), MMS (Mutimedia Message Service) It is a device that provides a service. In addition, the messaging service server 130 transmits the ordering scheduled message to the at least one carrier mobile communication terminal 140 when a request for the ordering message transmission is received from the ordering management server 160. Here, the order scheduled message is a message including the order details inputted by the orderer to the order management server 160 through the orderer terminal 115, and the orderer terminal 115 may be connected to a PC capable of accessing the order management server 160. Same client device.

또한, 메시징 서비스 서버(130)는 운송자 이동통신단말기(140)로부터 운행 정보 메시지 전송 요청이 수신되면 운행 정보 수신 단말기(150)로 운행 정보 메시지를 전송한다. 여기서, 운행 정보 메시지는 발주 예정 메시지를 확인한 운송자가 운송자 이동통신단말기(140)를 통해 입력한 운송자가 현재 진행중인 운행 정보가 포함된 메시지로, 운행 정보에는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부 중 적어도 하나 이상의 정보가 포함된다.In addition, the messaging service server 130 transmits the driving information message to the driving information receiving terminal 150 when a request for transmitting the driving information message is received from the carrier mobile communication terminal 140. Here, the operation information message is a message that contains information on the current operation of the carrier entered by the carrier who confirmed the ordering message through the carrier mobile communication terminal 140, and the operation information is operated from the origin, destination, and origin of the carrier to the destination. At least one information includes a driving time, a driving distance from the starting point to the destination, and whether the driver's vehicle has a tolerance.

본 발명의 일실시예에 따른 운행 정보 수신 단말기(150)는 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)에서 전송한 운행 정보 메시지를 수신하여 불자 관리 서버(160)로 전송하는 장치로, SMS. LMS 및 MMS 중 적어도 하나 이상의 메시징 서비스 방식으로 생성된 메시지를 수신한다.The driving information receiving terminal 150 according to an embodiment of the present invention is an apparatus for receiving a driving information message transmitted from at least one carrier mobile communication terminal 140 and transmitting the received driving information message to the non-manage server 160, SMS. Receive a message generated by at least one messaging service scheme of an LMS and an MMS.

본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버(160)는 발주자 단말기(115)로부터 발주 내역을 입력받아 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 메시징 서비스 서버(130)를 통해 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)로 전송하고, 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)로부터 수신된 운행 정보 메시지에서 추출한 운행 정보를 사전에 설정된 방식으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 발주자 단말기(115)로 제공하는 장치이다. 이때, 발주 관리 서버(160)는 발주자 단말기(115)가 접속하면 발신자 단말기(115)로 발주 내역을 입력할 수 있는 메뉴 화면을 제공하고, 발주자 단말기(115)로부터 발주 접속 가능자 목록 조회 요청이 수신되면 해당 목록을 제공한다. 여기서, 발주 관리 서버(160)의 구성과 발주 접수 가능자 목록에 대한 설명은 아래에서 도면과 함께 상세히 설명하기로 한다.
The order management server 160 according to an embodiment of the present invention receives the order details from the orderer terminal 115 and transmits the order scheduled message including the order details through the messaging service server 130 at least one carrier mobile communication terminal. And transmits to the client terminal 115 by generating a list of order acceptors who arranges the driving information extracted from the driving information message received from the at least one carrier mobile communication terminal 140 in a preset manner. Device. At this time, the order management server 160 provides a menu screen for inputting the order details to the caller terminal 115 when the orderer terminal 115 is connected, and receives a request for order list connection request from the orderer terminal 115. If so, provide that list. Here, the configuration of the order management server 160 and a description of the order acceptor list will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

<발주 관리 서버><Order management server>

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버의 구성도이다.2 is a block diagram of an order management server according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 발주 관리 서버(160)는 제1 송수신부(161), 제2 송수신부(162), 데이터 추출부(163), 가중치 계산부(164), 제어부(165) 및 저장부(166)를 포함한다.2, the order management server 160 according to an embodiment of the present invention may include a first transceiver 161, a second transceiver 162, a data extractor 163, and a weight calculator 164. , A control unit 165 and a storage unit 166.

제1 송수신부(161)는 발주자 단말기로(115)부터 발주 내역을 수신하거나 발주자 단말기(115)로 발주 접수 가능자 목록을 전송한다.The first transceiver 161 receives the order details from the orderer terminal 115 or transmits the order acceptor list to the orderer terminal 115.

제2 송수신부(162)는 메시징 서비스 서버(130)를 통해 운송자 이동통신단말기(140)로 발주 예정 메시지를 전송하고, 메시징 서비스 서버(130)를 통해 운송자 이동통신단말기(140)로부터 운행 정보 메시지를 수신한다.The second transceiver 162 transmits an order to be sent to the carrier mobile communication terminal 140 through the messaging service server 130, and a driving information message from the carrier mobile communication terminal 140 through the messaging service server 130. Receive

데이터 추출부(163)는 제2 송수신부(162)를 통해 수신된 운행 정보 메시지에서 운행 정보를 추출한다. 이때, 추출된 운행 정보는 저장부(168)에 저장된다.The data extractor 163 extracts driving information from the driving information message received through the second transceiver 162. At this time, the extracted driving information is stored in the storage unit 168.

가중치 계산부(164)는 데이터 추출부(163)에서 추출된 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산한다. 예를 들어, 가중치 계산부(164)는 운행 정보를 구성하는 운송자의 출발지, 도착지, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 출발지에서 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부에 대하여 가중치를 설정할 수 있으며, 가중치 계산부(164)는 운행 정보에 포함된 각각의 정보와 발주자 단말기(115)로부터 입력된 발주 내역과 유사한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고 부여된 점수를 합산한 가중치를 계산한다.The weight calculator 164 calculates a weight based on a preset criterion for at least one or more pieces of information included in the driving information extracted by the data extractor 163. For example, the weight calculator 164 may set weights for a departure place, an arrival place, a travel time of a departure from a departure point to a destination, a driving distance from a departure point to a destination, and a tolerance of a driver vehicle. The weight calculator 164 may assign a high score according to a degree similar to each piece of information included in the driving information and the order details input from the orderer terminal 115 and calculate a weighted sum of the given scores.

제어부(165)는 가중치 계산부(164)를 통해 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보를 계산된 가중치에 따라 순차적으로 정렬하여 목록화한 발주 접수 가능자 목록을 생성한다. The controller 165 generates an order acceptor list in which the driving information included in the at least one driving information message is sequentially sorted and listed according to the calculated weight through the weight calculator 164.

또한, 제어부(165)는, 제1 송수신부(161)를 통해 발주자 단말기(115)부터 발주 내역이 수신되면, 메시징 서비스 서버(130)를 통해 사전에 저장된 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)의 전화번호로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 전송한다.In addition, when the order details are received from the orderer terminal 115 through the first transceiver 161, the controller 165 may store at least one carrier mobile communication terminal 140 stored in advance through the messaging service server 130. Send the order scheduled message including the order details to the phone number of.

저장부(166)는 데이터 추출부(163)에서 추출한 운행 정보와 제어부(165)에서 생성한 발주 접수 가능자 목록을 저장한다. 또한, 저장부(166)는 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)의 전화번호를 저장한다.
The storage unit 166 stores the operation information extracted by the data extraction unit 163 and the order acceptor list generated by the control unit 165. In addition, the storage unit 166 stores the telephone number of at least one carrier mobile communication terminal 140.

<< 메시징Messaging 서비스를 이용한 물류 유통 방법> Distribution method using service>

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 메시징 서비스를 이용한 물류 유통 과정을 나타낸 흐름도이다. 여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 운송자 이동통신단말기(140)는 SMS, LMS, MMS를 지원하는 이동통신단말기는 모두 가능하다.3 is a flowchart illustrating a logistics distribution process using a messaging service according to an embodiment of the present invention. Here, the carrier mobile communication terminal 140 according to an embodiment of the present invention can be any mobile communication terminal that supports SMS, LMS, MMS.

도 3을 참조하면, 발주자가 자신이 사용중인 발주자 단말기(115)를 이용하여 발주 관리 서버(160)에 접속하고 발주할 물류 운송에 필요한 정보인 발주 내역을 입력한다(S311).Referring to FIG. 3, the orderer connects to the order management server 160 using the orderer terminal 115 he is using and inputs the order details which are information necessary for the logistics transportation to be ordered (S311).

이어서, 발주 관리 서버(160)는 입력된 발주 내역을 저장부(166)에 저장하고, 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 제2 송수신부(162)를 이용하여 메시징 서비스 서버(130)를 통해 사전에 등록된 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기(140)로 전송한다(S312).Subsequently, the order management server 160 stores the input order details in the storage unit 166, and stores the order order message including the order details through the messaging service server 130 using the second transceiver 162. It transmits to at least one or more carrier mobile communication terminal 140 registered in advance (S312).

이어서, 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자는 수신된 발주 예정 메시지를 확인한다(S320).Then, the user of the carrier mobile communication terminal 140 confirms the received ordering message (S320).

이어서, 사용자가 운송자 이동통신단말기(140)를 이용하여 입력한 운행 정보 메시지를 메시징 서비스 서버(130)를 통해 운행 정보 수신 단말기(150)로 전송하고, 운행 정보 수신 단말기(150)는 적어도 하나 이상의 이동통신단말기(140)로부터 수신되는 운행 정보 메시지를 발주 관리 서버(160)로 전송한다(S330).Subsequently, the driving information message input by the user using the carrier mobile communication terminal 140 is transmitted to the driving information receiving terminal 150 through the messaging service server 130, and the driving information receiving terminal 150 is at least one or more. The operation information message received from the mobile communication terminal 140 is transmitted to the order management server 160 (S330).

이어서, 발주 관리 서버(160)는 데이터 추출부(163)를 이용하여 발주 관리 서버(160)로부터 수신한 운행 정보 메시지에서 운행 정보를 추출하고(S341), 가중치 계산부(164)를 이용하여 데이터 추출부(163)에서 추출한 적어도 하나 이상의 운행 정보별로 가중치를 계산한다(S342).Subsequently, the order management server 160 extracts the driving information from the driving information message received from the order management server 160 using the data extraction unit 163 (S341), and uses the weight calculation unit 164 to extract the data. The weight is calculated for at least one or more pieces of driving information extracted by the extractor 163 (S342).

이어서, 발주 관리 서버(160)는 제어부(165)에서 운행 정보별로 계산된 가중치에 따라 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성한다(S343). 이때, 생성된 발주 접수 가능자 목록은 저장부(166)에 저장된다.Subsequently, the order management server 160 generates a list of order acceptors who sequentially arrange the driving information according to the weight calculated by the driving information in the control unit 165 (S343). In this case, the generated order acceptor list is stored in the storage unit 166.

이어서, 발주 관리 서버(160)는 발주자 단말기(115)로부터 발주 접수 가능자 목록 요청이 있으면(S350), 발주자 단말기(115)로 발주 접수 가능자 목록을 제공한다(S360).Subsequently, when the order management server 160 receives a request for accepting a list of possible orders from the orderer terminal 115 (S350), the order management server 160 provides the order acceptor list to the ordering terminal 115 (S360).

이어서, 발주 접수 가능자 목록을 확인한 발주자 단말기(115)의 사용자는 발주 접수 가능자를 선택하고(S371), 발주 관리 서버(160)로 발주를 요청한다(S373). 여기서, 본 발명의 일실시예에서는 발주자가 발주자 단말기(115)를 이용하여 발주 관리 서버(160)로 발주를 요청하는 것으로 가정하여 설명하고 있지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며 발주자가 발주자의 이동통신단말기(113)를 이용하여 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자와 직접 통화하여 발주를 요청하는 것도 가능하다.Subsequently, the user of the orderer terminal 115 who has confirmed the order acceptor list selects an order acceptor (S371) and requests an order from the order management server 160 (S373). Here, in the embodiment of the present invention, the orderer has been described on the assumption that the orderer requests the order management server 160 using the orderer terminal 115, but the present invention is not necessarily limited thereto. It is also possible to request an order by directly speaking with the user of the carrier mobile communication terminal 140 using 113).

이어서, 발주 관리 서버(160)의 제어부(165)는 발주자로부터 발주 요청이 있음을 알리는 발주 요청 메시지를 메시징 서비스 서버(130)를 통해 운송자 이동통신 단말기(140)로 전송한다(S375). 여기서, 발주 요청 메시지에는 발주자의 발주 상세 발주 내역, 발주자의 연락처 등과 같은 발주에 관련된 정보가 포함된다.Subsequently, the control unit 165 of the order management server 160 transmits an order request message indicating that there is an order request from the orderer to the carrier mobile communication terminal 140 through the messaging service server 130 (S375). Here, the order request message includes information related to the order, such as the details of the ordering of the orderer, the contact information of the orderer.

이어서, 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자는 수신된 발주 요청 메시지를 통해 발주 요청을 확인하고(S381), 메시징 서비스 서버(13)를 통해 발주 요청 확인 메시지를 발주자 단말기(115)로 전송한다(S383). 이때, 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자는 메시징 서비스 서버(130)와 운행 정보 수신 단말기(150)를 통해 발주 요청 확인 메시지를 발주 관리 서버(160)에 전송하는 것도 가능하며, 이 경우 발주 관리 서버(160)는 저장부(166)에 저장된 발주 내역에 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자로부터 발주 요청 메시지 확인이 있음을 저장한다.Subsequently, the user of the carrier mobile communication terminal 140 confirms the order request through the received order request message (S381), and transmits the order request confirmation message to the orderer terminal 115 through the messaging service server 13 ( S383). In this case, the user of the carrier mobile communication terminal 140 may transmit the order request confirmation message to the order management server 160 through the messaging service server 130 and the operation information receiving terminal 150, in which case the order management The server 160 stores the order request message confirmation from the user of the carrier mobile communication terminal 140 in the order history stored in the storage unit 166.

이어서, 발주자 단말기(115)의 사용자는 운송자 이동통신단말기(140)의 사용자가 발주 요청 메시지를 정상적으로 수신하였음을 확인한다(S390).
Subsequently, the user of the orderer terminal 115 confirms that the user of the carrier mobile communication terminal 140 normally receives the order request message (S390).

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

113 : 발주자 이동통신단말기 115 : 발주자 단말기
120 : 이동통신망 130 : 메시징 서비스 서버
140 : 운송자 이동통신단말기 150 : 운행 정보 수신 단말기
160 : 발주 관리 서버 161 : 제1 송수신부
162 : 제2 송수신부 163 : 데이터 추출부
164 : 가중치 계산부 165 : 제어부
166 : 저장부113: orderer mobile communication terminal 115: orderer terminal
120: mobile communication network 130: messaging service server
140: carrier mobile communication terminal 150: operation information receiving terminal
160: order management server 161: first transceiver
162: second transceiver 163: data extractor
164: weight calculation unit 165: control unit
166: storage unit

Claims (11)

발주자 단말기로부터 발주 내역을 입력받는 발주 관리 서버;
상기 발주 관리 서버로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 생성하여 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기로 전송하고, 상기 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기를 통해 입력된 운송자의 운행 정보가 포함된 운행 정보 메시지를 생성하는 메시징 서비스 서버;
상기 메시징 서비스 서버에서 생성된 상기 운행 정보 메시지를 수신하여 상기 발주 관리 서버로 전송하는 운행 정보 수신 단말기;를 포함하며,
상기 발주 관리 서버는 상기 운행 정보 수신 단말기로부터 수신한 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보에 따라 가중치를 계산하고, 상기 적어도 하나 이상의 운행 정보 메시지에 포함된 운행 정보를 상기 계산된 가중치에 따라 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하여 상기 발주자 단말기로 제공하며,
상기 운행 정보 수신 단말기는,
SMS(SMS : Short Message Service), LMS(LMS : Long Message Service) 및 MMS(MMS : Mutimedia Message Service) 서비스 방식 중 하나의 서비스 방식으로 생성된 메시지를 수신하도록 마련되며,
상기 운행 정보는,
상기 운송자의 출발지, 도착지, 상기 출발지에서 목적지까지 운행한 운행시간, 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 운행거리, 운전자 차량의 공차 여부 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함하고,
상기 발주 관리 서버는,
상기 발주자 단말기로부터 상기 발주 내역을 수신하거나 상기 발주자 단말기로 상기 발주 접수 가능자 목록을 전송하는 제1 송수신부;
상기 메시징 서비스 서버를 통해 상기 운송자 이동통신단말기로 상기 발주 예정 메시지를 전송하고, 상기 메시징 서비스 서버를 통해 상기 운송자 이동통신단말기로부터 상기 운행 정보 메시지를 수신하는 제2 송수신부;
상기 제2 송수신부를 통해 수신된 상기 운행 정보 메시지에서 상기 운행 정보를 추출하는 데이터 추출부;
상기 데이터 추출부에서 추출된 상기 운행 정보에 포함된 적어도 하나 이상의 정보에 대하여 사전에 설정된 기준으로 가중치를 계산하는 가중치 계산부;
상기 가중치 계산부를 통해 계산된 가중치에 따라 상기 운행 정보를 순차적으로 정렬한 발주 접수 가능자 목록을 생성하는 제어부; 및
상기 데이터 추출부에서 추출한 상기 운행 정보와 상기 발주 접수 가능자 목록을 저장하는 저장부;를 포함하며,
상기 가중치 계산부는,
상기 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 상기 발주자 단말기로부터 입력된 발주 내역과 가장 근접한 정도에 따라 높은 점수를 부여하고, 상기 운행 정보에 포함된 각각의 정보에 대하여 부여된 점수를 합산하여 가중치를 계산하도록 마련되며,
상기 저장부는,
적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기의 전화번호를 저장하고,
상기 제어부는,
상기 제1 송수신부를 통해 상기 발주자 단말기부터 발주 내역이 수신되면, 상기 메시징 서비스 서버를 통해 상기 저장부에 저장된 상기 적어도 하나 이상의 운송자 이동통신단말기의 전화번호로 발주 내역이 포함된 발주 예정 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는
메시징 서비스를 이용한 물류 유통 시스템.

An order management server that receives order details from the orderer terminal;
Generates an ordering message including order details to the order management server, transmits to the at least one carrier mobile communication terminal, and transmits a service information message including the operation information of the carrier input through the at least one carrier mobile communication terminal. A messaging service server for generating;
And a driving information receiving terminal for receiving the driving information message generated by the messaging service server and transmitting the driving information message to the order management server.
The order management server calculates a weight according to the driving information included in the at least one driving information message received from the driving information receiving terminal, and calculates the driving information included in the at least one driving information message according to the calculated weight. Generates an ordered list of available acceptors and provides them to the ordering terminal,
The driving information receiving terminal,
It is arranged to receive a message generated by one of the service methods of SMS (SMS: Short Message Service), LMS (LMS: Long Message Service) and MMS (Mutimedia Message Service).
The service information is,
At least one or more information of the origin, destination, the operating time of the departure from the departure place to the destination, the distance traveled from the departure place to the destination, the tolerance of the driver vehicle,
The order management server,
A first transmission / reception unit receiving the order details from the orderer terminal or transmitting the order acceptor list to the orderer terminal;
A second transmitting / receiving unit configured to transmit the ordering message to the carrier mobile communication terminal through the messaging service server and to receive the service information message from the carrier mobile communication terminal through the messaging service server;
A data extracting unit extracting the driving information from the driving information message received through the second transceiver;
A weight calculator configured to calculate a weight on at least one or more pieces of information included in the driving information extracted by the data extractor based on a preset reference;
A controller configured to generate an order acceptor list in which the driving information is sequentially arranged according to the weight calculated by the weight calculator; And
And a storage unit which stores the driving information extracted by the data extraction unit and the order acceptor list.
The weight calculation unit may calculate,
For each piece of information included in the service information, a high score is given according to the degree closest to the order history input from the orderer terminal, and the weights are added by summing the points given for each piece of information included in the service information. To calculate,
Wherein,
Store phone numbers of at least one carrier mobile terminal,
The control unit,
When the order details are received from the orderer terminal through the first transceiver, the ordering message including the order details including the order details is transmitted to the telephone number of the at least one carrier mobile communication terminal stored in the storage through the messaging service server. Characterized by
Logistics distribution system using messaging service.

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