KR20130051828A - Hood extension device for vehicle - Google Patents

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KR20130051828A
KR20130051828A KR1020110117201A KR20110117201A KR20130051828A KR 20130051828 A KR20130051828 A KR 20130051828A KR 1020110117201 A KR1020110117201 A KR 1020110117201A KR 20110117201 A KR20110117201 A KR 20110117201A KR 20130051828 A KR20130051828 A KR 20130051828A
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Abstract

PURPOSE: A hood extension device for a vehicle is provided to prevent a pedestrian from directly colliding with a front glass and to minimize injuries of the pedestrian by forming an impact absorption space when the vehicle and the pedestrian collide. CONSTITUTION: A hood extension device(1) for a vehicle comprises a base member, an impact absorption member, and an operation unit. The base member comprises a mounting space on the center and is mounted on the rear lower part of a hood panel which is adjacent to a front glass. The impact absorption member is mounted on the base member in order to slide to front and rear directions of the vehicle. The impact absorption member protrudes from the hood panel towards the front glass and forms a space unit between the front glasses when a pedestrian collides with the front of the vehicle. The operation unit is installed on the mounting space of the base member, and the impact absorption member slides to the front and rear direction by the operation unit.

Description

차량용 후드 익스텐션 장치{HOOD EXTENSION DEVICE FOR VEHICLE}HOOD EXTENSION DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 후드 익스텐션 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자와 차량의 충돌 시, 보행자가 전방 글라스에 직접 부딪히는 것을 방지하도록 하는 차량용 후드 익스텐션 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood extension device for a vehicle, and more particularly, to a hood extension device for a vehicle to prevent a pedestrian from directly hitting the front glass when a pedestrian and a vehicle collide with each other.

일반적으로 자동차의 엔진룸의 정비가 필요한 경우에는 자동차의 전방에서 후드를 개방한 후에 필요한 정비가 이루어진다.In general, when maintenance of the engine room of the vehicle is required, necessary maintenance is performed after opening the hood in front of the vehicle.

자동차 엔진룸의 정비 시, 후드 개방상태는 후드 패널의 후방이 차페에 힌지 체결된다.In the maintenance of the engine compartment of the car, the hood is opened, and the rear of the hood panel is hinged to the chassis.

따라서, 운전자는 자동차 앞에 서서 후드 잠금 레버를 해제한 후에 후드 패널을 위로 들어 올려 필요한 엔진룸 정비를 한다.Therefore, the driver stands in front of the vehicle, releases the hood lock lever, and then lifts up the hood panel to perform necessary engine room maintenance.

한편, 자동차 주행 중에 보행자와의 충돌사고가 발생하게 되면, 보행자는 그 충격에 의해 자동차의 후드 패널 위로 떨어지는 경우가 많으며, 특히 이때 보행자의 머리가 후드 패널과 충돌하여 머리의 상해가 발생되는 경우가 많다.On the other hand, if a collision accident with a pedestrian occurs while driving a car, the pedestrian often falls on the hood panel of the vehicle due to the impact, and in particular, the head of the pedestrian collides with the hood panel to cause head injury. many.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 다양한 액티브 후드 장치가 제안되고 있는 실정이다.In order to solve this problem, various active hood devices have been proposed.

그러나, 종래의 액티브 후드 장치는 구조가 복잡하여 사고시 제대로 동작이 되지 않는 문제점이 있었다.However, the conventional active hood device has a problem in that the structure is complicated and does not work properly in an accident.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치는 차량의 후드 패널과 전방 글라스 사이에서 후드 패널에 장착되어 보행자의 충돌 시, 전방 글라스 방향으로 돌출되어 충돌흡수공간을 형성함으로써, 보행자가 전방 글라스에 직접 부딪히는 것을 방지하는 차량용 후드 익스텐션 장치를 제공하고자 한다.The hood extension apparatus for a vehicle according to the embodiment of the present invention is mounted on the hood panel between the hood panel and the front glass of the vehicle and protrudes toward the front glass when the pedestrian collides to form a collision absorbing space so that the pedestrian is directly connected to the front glass. It is an object of the present invention to provide a hood extension device for preventing bumping.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치는, 차량의 후드 패널과 전방 글라스 사이에서 상기 후드 패널에 장착되는 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 전방 글라스와 근접한 후드 패널의 후단 하부에 장착되며, 중앙에 장착공간이 구비된 베이스부재와, 상기 베이스부재에 차량의 전, 후방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되며, 차량의 전면에서 보행자와의 충돌 시, 상기 후드 패널로부터 상기 전방 글라스를 향하여 돌출되며 상기 전방 글라스와의 사이에 공간부를 형성하는 충격흡수부재와, 상기 베이스부재의 장착공간에 설치되며, 상기 충격흡수부재를 전, 후 방향으로 슬라이드 이동시키기 위한 작동유닛을 포함할 수 있다.A vehicle hood extension device according to an embodiment of the present invention is a vehicle hood extension device mounted to the hood panel between a hood panel and a front glass of a vehicle, the vehicle hood extension device being mounted to a lower rear end of a hood panel adjacent to the front glass and having a center A base member having a mounting space therein, and slidably mounted to the base member so as to slide forward and backward of the vehicle, and protrude from the hood panel toward the front glass when colliding with a pedestrian from the front of the vehicle; It may include a shock absorbing member for forming a space portion between the front glass and the mounting unit of the base member, the operation unit for sliding the shock absorbing member in the front and rear directions.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 작동유닛은 상기 장착공간에 설치되며, 제어기의 출력신호에 따라 전후 방향으로 작동되는 작동로드를 지닌 액츄에이터와, 상기 액츄에이터를 사이에 두고 양측에 각각 설치되며, 상기 충격흡수부재로 탄성력을 발휘하는 복수개의 작동스프링과, 상기 액츄에이터의 작동로드와 충격흡수부재에 연결되게 구성되어 상기 충격흡수부재를 로킹 또는 언로킹 시키는 로킹수단으로 이루어질 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the operation unit is installed in the mounting space, the actuator having an operating rod operated in the front-rear direction according to the output signal of the controller, and the actuator is installed on both sides, respectively, between the A plurality of working springs exerting elastic force as the shock absorbing member, and a locking means for locking or unlocking the shock absorbing member is configured to be connected to the operating rod and the shock absorbing member of the actuator.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 로킹수단은 상기 액츄에이터의 작동로드에 일단부가 연결되고, 타단부는 제1 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 액츄에이터의 작동에 의해 상기 제1 고정핀을 중심으로 회전되는 제1 록킹부재와, 상기 제1 록킹부재에 일단부가 맞물리고, 타단부는 제2 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제1 록킹부재에 의해 상기 제2 고정핀을 중심으로 회전되는 제2 록킹부재와, 제3 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제2 록킹부재에 일단부가 맞물리고, 타단부에 고정홈이 형성되는 제3 록킹부재와, 상기 제1 고정핀과 제2 고정핀의 외주면에 장착되어 상기 제1 록킹부재와 제2 록킹부재로 탄발력을 발휘하는 제1 토션스프링과, 상기 제3 고정핀의 외주면에 장착되어 상기 제3 록킹부재로 탄발력을 발휘하는 제2 토션스프링과, 상기 충격흡수부재를 통해 상기 고정홈에 결합되며, 상기 제3 록킹부재의 회전에 의해 이탈되는 제4 록킹부재로 이루어질 수 있다.In the vehicle hood extension device, the locking means is connected to one end of the operating rod of the actuator, the other end is rotatably coupled to the first fixing pin, the center of the first fixing pin by the operation of the actuator A first locking member rotated to the first locking member and one end thereof is engaged with the first locking member, and the other end is rotatably coupled to the second fixing pin, and rotates about the second fixing pin by the first locking member. A third locking member rotatably coupled to the second locking member, the third locking pin, and having one end engaged with the second locking member and a fixing groove formed at the other end thereof; 2 is mounted on an outer circumferential surface of the fixing pin to exert elastic force to the first locking member and the second locking member, and is mounted on an outer circumferential surface of the third fixing pin to exert elastic force to the third locking member. doing A second torsion spring and the fourth locking member coupled to the fixing groove through the impact absorbing member and separated by the rotation of the third locking member may be formed.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 제1 록킹부재는 일단부에 니은(ㄴ)자 형상의 제1 록킹돌기가 형성될 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the first locking member may have a first locking protrusion having a needle-shaped shape at one end thereof.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 제2 록킹부재는 일단부에 상기 제1 록킹돌기와 맞물리는 제2 록킹돌기가 형성될 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the second locking member may be provided with a second locking protrusion engaged with the first locking protrusion at one end thereof.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 제3 록킹부재는 일단부에 상기 제2 록킹돌기와 맞물리는 제3 록킹돌기가 형성될 수 있다.In the vehicle hood extension device, the third locking member may be formed at one end thereof with a third locking protrusion engaged with the second locking protrusion.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 제4 록킹부재는 상기 고정홈에 결합되는 원형의 막대형상으로 이루어지며, 양단이 보다 큰 지름으로 형성될 수 있다.In the vehicular hood extension device, the fourth locking member is formed in a circular rod shape coupled to the fixing groove, and both ends thereof may have a larger diameter.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 충격흡수부재는 상기 고정홈과 대응하는 위치에 형성되며, 상기 제4 록킹부재가 끼워지는 고정홀이 형성될 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the shock absorbing member may be formed at a position corresponding to the fixing groove, and a fixing hole into which the fourth locking member is fitted may be formed.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 제4 록킹부재는 상기 고정홀에 끼워지고, 상기 고정홈에 결합되며, 상기 제3 록킹부재의 회전에 의해 상기 고정홈으로부터 이탈할 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the fourth locking member is fitted into the fixing hole, is coupled to the fixing groove, and may be separated from the fixing groove by the rotation of the third locking member.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 베이스부재의 상부에 장착되어 상기 충격흡수부재의 슬라이드 이동 시, 상기 충격흡수부재를 지지하는 커버부재를 더 포함할 수 있다.The hood extension device for a vehicle may further include a cover member mounted on the base member to support the shock absorbing member when the shock absorbing member slides.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 베이스부재는 길이방향을 따라 설정간격으로 다수개의 스토퍼가 돌출 형성될 수 있다.In the hood extension apparatus for a vehicle, a plurality of stoppers may protrude from the base member at predetermined intervals along a longitudinal direction.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 충격흡수부재는 상기 작동스프링의 탄성력을 지지하는 지지부가 형성되며, 상기 지지부는 상기 장착공간에 삽입될 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, the shock absorbing member is formed with a support for supporting the elastic force of the operating spring, the support may be inserted into the mounting space.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 충격흡수부재는 슬라이드 이동 시, 상기 베이스부재의 스토퍼를 가이드 하는 가이드홈이 형성될 수 있다.In the vehicle hood extension device, the shock absorbing member may be formed with a guide groove for guiding the stopper of the base member when the shock absorbing member moves.

상기 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서, 상기 후드 패널과 근접한 전방 프레임의 하측에는 보행자와의 충돌을 감지하는 감지센서가 장착될 수 있다.In the hood extension device for a vehicle, a sensor for detecting a collision with a pedestrian may be mounted on a lower side of the front frame close to the hood panel.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치는 차량의 후드 패널과 전방 글라스 사이에서 후드 패널에 장착되어 보행자의 충돌 시, 전방 글라스 방향으로 돌출되어 충돌흡수공간을 형성함으로써, 보행자가 전방 글라스에 직접 부딪히는 것을 방지할 수 있다.The hood extension apparatus for a vehicle according to the embodiment of the present invention is mounted on the hood panel between the hood panel and the front glass of the vehicle and protrudes toward the front glass when the pedestrian collides to form a collision absorbing space, whereby the pedestrian is directly connected to the front glass. Can be prevented.

또한, 보행자와 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌에너지를 충돌흡수공간이 흡수함으로써, 보행자의 상해정도를 최소화할 수 있다.In addition, the collision absorbing space absorbs the collision energy generated when the pedestrian and the vehicle collide, thereby minimizing the degree of injury of the pedestrian.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치와 감지센서가 차량에 장착되는 사시도이다.
도 2는 차량에 장착된 차량용 후드 익스텐션 장치가 작동되는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치가 작동되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 작동유닛이 로킹된 상태를 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 작동유닛이 언로킹된 상태를 도시한 정면도이다.
도 8은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view of a hood extension device and a sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention mounted on a vehicle.
2 is a view illustrating a hood extension apparatus for a vehicle mounted on a vehicle.
3 is a perspective view of a hood extension apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a hood extension apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view illustrating a state in which the hood extension device for a vehicle according to the embodiment of the present invention is operated.
6 is a front view showing a locked state of the operation unit of the hood extension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a front view illustrating a state in which the operation unit of the hood extension device for a vehicle according to the embodiment of the present invention is unlocked.
8 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치와 감지센서가 차량에 장착되는 사시도이고, 도 2는 차량에 장착된 차량용 후드 익스텐션 장치가 작동되는 도면이다.1 is a perspective view of a vehicle hood extension device and a sensor mounted on a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing the operation of the vehicle hood extension device mounted on the vehicle.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치(1)는 차량의 후드 패널(3)과 전방 글라스(5) 사이에서 후드 패널(3)에 장착되며, 전방 프레임(6)의 하측에 장착된 감지센서(7)와 제어기(9)를 통해 연결되어 보행자와 차량의 충돌 시, 감지센서(7)가 충돌을 감지하고, 전방 글라스(5) 방향으로 차량용 후드 익스텐션 장치(1)가 돌출되어 충돌흡수공간을 형성함으로써, 보행자가 전방 글라스(5)에 직접 부딪히는 것을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.1 and 2, the vehicle hood extension device 1 according to an embodiment of the present invention is mounted to the hood panel 3 between the hood panel 3 and the front glass 5 of the vehicle, and the front frame Connected via a sensor (9) and a controller (9) mounted on the lower side of the (6) when the collision between the pedestrian and the vehicle, the detection sensor (7) detects the collision, the vehicle hood extension toward the front glass (5) As the device 1 protrudes to form a collision absorbing space, the device 1 can be prevented from directly hitting the front glass 5.

또한, 보행자와 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌에너지를 충돌흡수공간이 흡수함으로써, 보행자의 상해정도를 최소화할 수 있는 구조로 이루어진다.In addition, the collision absorbing space absorbs the collision energy generated during the collision of the pedestrian and the vehicle, thereby making it possible to minimize the degree of injury of the pedestrian.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치가 작동되는 상태를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 작동유닛이 로킹된 상태를 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 작동유닛이 언로킹된 상태를 도시한 정면도이다.3 is a perspective view of a hood extension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of a hood extension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a hood extension for a vehicle according to an embodiment of the present invention 6 is a front view illustrating a state in which the apparatus is operated, and FIG. 6 is a front view illustrating a locked state of the operation unit of the hood extension apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a vehicle hood according to an embodiment of the present invention. The front view which shows the state in which the operation unit of an extension device is unlocked.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치(1)는 기본적으로 베이스부재(10), 충격흡수부재(20) 및 작동유닛(40)을 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.3 to 7, the hood extension device 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention basically includes a base member 10, an impact absorbing member 20, and an operation unit 40. This will be described by configuration.

상기 베이스부재(10)는 차량의 전방 글라스(5)와 근접한 후드 패널(3)의 후단 하부에 장착되고, 중앙에 장착공간(11)이 구비되며, 이러한 베이스부재(10)에는 길이방향을 따라 설정간격으로 다수개의 스토퍼(13)가 돌출 형성된다.The base member 10 is mounted under the rear end of the hood panel 3 adjacent to the front glass 5 of the vehicle, and is provided with a mounting space 11 in the center thereof. A plurality of stoppers 13 protrude from the set intervals.

그리고, 상기 충격흡수부재(20)는 베이스부재(10)에 차량의 전, 후방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되고, 차량의 전면에서 보행자와의 충돌 시, 후드 패널(3)로부터 전방 글라스(5)를 향하여 돌출되며, 도 9에서 도시된 바와 같이, 전방 글라스(5)와의 사이에서 공간부(21)를 형성한다.In addition, the shock absorbing member 20 is mounted on the base member 10 so as to be slidably moved forward and backward of the vehicle. As shown in FIG. 9, a space 21 is formed between the front glass 5.

상기 공간부(21)는 차량과 보행자의 충돌 시, 발생되는 충격에너지를 흡수하는 것으로, 보행자의 상해정도를 최소화가기 위해 형성된 공간이다.The space 21 is to absorb the impact energy generated when the vehicle and the pedestrian collides, and is a space formed to minimize the degree of injury of the pedestrian.

여기서, 상기 충격흡수부재(20)는 슬라이드 이동 시, 베이스부재(10)에 돌출 형성된 각각의 스토퍼(13)를 가이드 하는 다수개의 가이드홈(23)이 형성된다.Here, the shock absorbing member 20 has a plurality of guide grooves 23 for guiding each stopper 13 protruding from the base member 10 when the slide is moved.

또한, 상기 충격흡수부재(20)는 중앙에 베이스부재(10)의 장착공간(11)에 삽입되는 지지부(25)가 형성되며, 뒤에서 더욱 설명될 제4 록킹부재(150)가 끼워지는 고정홀(27)이 형성된다.In addition, the shock absorbing member 20 has a support portion 25 is inserted into the mounting space 11 of the base member 10 in the center, the fixing hole is fitted to the fourth locking member 150 to be described later 27 is formed.

한편, 상기 베이스부재(10)의 상부에는 베이스부재(10)와 충격흡수부재(20)의 형상에 대응하는 커버부재(30)가 장착되는데, 이러한 커버부재(30)는 충격흡수부재(20)의 슬라이드 이동 시, 충격흡수부재(20)가 베이스부재(10)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 지지해주는 기능을 하게된다.On the other hand, the cover member 30 corresponding to the shape of the base member 10 and the shock absorbing member 20 is mounted on the base member 10, the cover member 30 is the shock absorbing member 20 When the slide of the movement, the shock absorbing member 20 is to support the function to prevent the departure from the base member (10).

본 발명의 실시예에서, 상기 작동유닛(40)은 베이스부재(10)의 장착공간(11)에 설치되며, 충격흡수부재(20)를 전, 후 방향으로 슬라이드 이동시킨다.In the embodiment of the present invention, the operation unit 40 is installed in the mounting space 11 of the base member 10, and slides the shock absorbing member 20 in the front and rear directions.

이러한 작동유닛(40)은 액츄에이터(50), 작동스프링(60) 및 로킹수단(100)으로 이루어진다.This operating unit 40 is composed of an actuator 50, the operating spring 60 and the locking means 100.

상기 액츄에이터(50)는 베이스부재(10)의 장착공간(11)에 설치되며, 제어기(9)의 출력신호에 따라 전후 방향으로 작동되는 작동로드(51)를 지닌다.The actuator 50 is installed in the mounting space 11 of the base member 10 and has an operating rod 51 which is operated in the front-rear direction according to the output signal of the controller 9.

그리고, 상기 작동스프링(60)은 액츄에이터(50)를 사이에 두고 양측에 각각 설치되고, 충격흡수부재(20)의 지지부(25)로 탄성력을 발휘하여 충격흡수부재(20)를 슬라이딩 이동시키며, 복수개로 이루어진다.In addition, the operation springs 60 are respectively installed on both sides with the actuator 50 interposed therebetween, exerting an elastic force on the support portion 25 of the shock absorbing member 20 to slide the shock absorbing member 20, It consists of a plurality.

상기 로킹수단(100)은 액츄에이터(50)의 작동로드(51)와 충격흡수부재(20)의 지지부(25)에 연결되게 구성되어 충격흡수부재(20)를 로킹 또는 언로킹 시키는 기능을 한다.The locking means 100 is configured to be connected to the operating rod 51 of the actuator 50 and the support 25 of the shock absorbing member 20 to lock or unlock the shock absorbing member 20.

이러한 로킹수단(100)은 제1 록킹부재(101), 제2 록킹부재(110), 제3 록킹부재(120), 제1 토션스프링(130), 제2 토션스프링(140) 및 제4 록킹부재(150)로 구성된다.The locking means 100 is the first locking member 101, the second locking member 110, the third locking member 120, the first torsion spring 130, the second torsion spring 140 and the fourth locking. The member 150 is comprised.

먼저, 상기 제1 록킹부재(101)는 액츄에이터(50)의 작동로드(51)에 일단부가 연결되고, 타단부는 작동스프링(60) 사이에 형성된 제1 고정핀(103)으로 회전 가능하게 결합되며, 액츄에이터(50)의 작동에 의해 제1 고정핀(103)을 중심으로 회전된다.First, one end of the first locking member 101 is connected to the operating rod 51 of the actuator 50, and the other end of the first locking member 101 is rotatably coupled to the first fixing pin 103 formed between the operating springs 60. It is rotated about the first fixing pin 103 by the operation of the actuator (50).

또한, 상기 제1 록킹부재(101)는 일단부에 니은(ㄴ)자 형상의 제1 록킹돌기(105)가 형성된다.In addition, the first locking member 101 is formed with a first locking protrusion 105 having a needle-shaped shape at one end thereof.

상기 제2 록킹부재(110)는 제1 록킹부재(101)에 일단부가 맞물리고, 타단부는 제2 고정핀(111)에 회전 가능하게 결합되며, 제1 록킹부재(101)의 회전에 의해 제2 고정핀(111)을 중심으로 회전된다.One end of the second locking member 110 is engaged with the first locking member 101, and the other end of the second locking member 110 is rotatably coupled to the second fixing pin 111, and is rotated by the first locking member 101. It is rotated about the second fixing pin 111.

이러한 제2 록킹부재(110)는 일단부에 제1 록킹부재(101)의 제1 록킹돌기(105)와 맞물리는 제2 록킹돌기(113)가 형성된다.The second locking member 110 is formed at one end thereof with a second locking protrusion 113 engaged with the first locking protrusion 105 of the first locking member 101.

그리고, 상기 제3 록킹부재(120)는 제3 고정핀(121)에 회전 가능하게 결합되며, 제2 록킹부재(110)에 일단부가 맞물리고, 타단부에는 원형의 고정홈(123)이 형성된다.Then, the third locking member 120 is rotatably coupled to the third fixing pin 121, one end is engaged with the second locking member 110, the other end is formed with a circular fixing groove 123 do.

상기와 같이, 제3 록킹부재(120)의 일단부에도 제2 록킹부재(110)의 제2 록킹돌기(113)와 맞물리는 제3 록킹돌기(125)가 형성된다.As described above, a third locking protrusion 125 that is engaged with the second locking protrusion 113 of the second locking member 110 is also formed at one end of the third locking member 120.

상기 제1 토션스프링(130)은 제1 고정핀(103)과 제2 고정핀(111)의 외주면에 일체로 연결되게 장착되어 제1 록킹부재(101)와 제2 록킹부재(110)로 탄발력을 발휘하는 기능을 하며, 상기 제2 토션스프링(140)도 제3 고정핀(121)의 외주면에 장착되어 제3 록킹부재(120)로 탄발력을 발휘하게 된다.The first torsion spring 130 is mounted to be integrally connected to the outer circumferential surfaces of the first fixing pin 103 and the second fixing pin 111 to be burnt by the first locking member 101 and the second locking member 110. The second torsion spring 140 is also mounted on the outer circumferential surface of the third fixing pin 121 to exert a resilience force to the third locking member 120.

상기에서 언급한 바 있는, 제4 록킹부재(150)는 충격흡수부재(20)의 고정홀(27)을 통해 고정홈(123)에 결합되고, 제3 록킹부재(120)의 회전에 의해 이탈된다.As mentioned above, the fourth locking member 150 is coupled to the fixing groove 123 through the fixing hole 27 of the shock absorbing member 20 and is separated by the rotation of the third locking member 120. do.

즉, 상기 제4 록킹부재(150)는 충격흡수부재(20)의 고정홀(27)에 끼워지고, 제3 록킹부재(120)의 고정홈(123)에 결합되며, 제3 록킹부재(120)의 회전에 의해 고정홈(123)으로부터 이탈하게 되므로, 제4 록킹부재(150)가 끼워진 충격흡수부재(20)는 후드 패널(3)로부터 전방 글라스(5)를 향하여 슬라이드 이동하게 된다.That is, the fourth locking member 150 is fitted into the fixing hole 27 of the shock absorbing member 20, coupled to the fixing groove 123 of the third locking member 120, and the third locking member 120. Because of the separation from the fixing groove 123 by the rotation of the shock absorbing member 20 is fitted with the fourth locking member 150 is moved from the hood panel 3 toward the front glass (5).

이러한 제4 록킹부재(150)는 원형의 고정홈(123)에 결합되는 원형의 막대형상으로 이루어지며, 양단이 원형의 막대형상보다 큰 지름으로 형성된다.The fourth locking member 150 is formed in a circular rod shape coupled to the circular fixing groove 123, and both ends are formed with a diameter larger than that of the circular rod shape.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치의 작동 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the hood extension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail.

도 8은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.8 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치(1)는 차량의 주행 중에 보행자와 충돌하게 되면, 차량의 전방 프레임(6)의 하측 내부에 장착된 감지센서(7)가 충격을 감지하고, 이 감지된 충격 신호를 제어기(9)로 전달하게 된다.Referring to FIG. 8, when the hood extension device 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention collides with a pedestrian while the vehicle is running, a detection sensor 7 mounted inside the lower side of the front frame 6 of the vehicle may be used. The shock is detected and the sensed shock signal is transmitted to the controller 9.

그러면, 충격 신호를 전달받은 제어기(9)는 다시 작동유닛(40)의 액츄에이터(50)로 충격 신호를 전달하게 되고, 이 액츄에이터(50)는 충격 신호에 의해 작동하게 된다.Then, the controller 9, which has received the shock signal, transmits the shock signal to the actuator 50 of the operation unit 40 again, and the actuator 50 is operated by the shock signal.

상기 액츄에이터(50)가 작동하게 되면, 액츄에이터(50)의 작동로드(51)는 차량의 전방향으로 이동하게 되고, 작동로드(51)와 일단부가 연결된 제1 록킹부재(101)는 작동로드(51)의 작동방향으로 회전하게 된다.When the actuator 50 is operated, the operation rod 51 of the actuator 50 moves in all directions of the vehicle, and the first locking member 101 connected to the operation rod 51 and one end thereof is an operation rod ( 51) to the operating direction.

그리고, 상기 제1 록킹부재(101)가 회전하게 되면서, 제1 록킹부재(101)의 제1 록킹돌기(105)에 맞물려 있던 제2 록킹부재(110)는 제1 록킹부재(101)의 회전에 의해 동시에 회전하게 되고, 제2 록킹부재(110)의 제2 록킹돌기(113)에 맞물려 있던 제3 록킹부재(120)도 동시에 회전하게 된다.As the first locking member 101 rotates, the second locking member 110 engaged with the first locking protrusion 105 of the first locking member 101 rotates of the first locking member 101. By the rotation at the same time, the third locking member 120 that is engaged with the second locking projection 113 of the second locking member 110 is also rotated at the same time.

즉, 제1 록킹부재(101), 제2 록킹부재(110) 및 제3 록킹부재(120)는 서로 맞물려 있기 때문에, 액츄에이터(50)의 작동로드(51)와 연결된 제1 록킹부재(101)가 작동로드(51)의 작동에 의해 회전하게 되면, 제2 록킹부재(110)와 제3 록킹부재(120)도 동시에 회전하게 되는 것이다.That is, since the first locking member 101, the second locking member 110, and the third locking member 120 are engaged with each other, the first locking member 101 connected with the operation rod 51 of the actuator 50. When the rotation by the operation of the operating rod 51, the second locking member 110 and the third locking member 120 will also be rotated at the same time.

이와 같이, 상기 제3 록킹부재(120)가 회전함에 따라, 제3 록킹부재(120)의 고정홈(123)에 장착된 제4 록킹부재(150)는 제3 록킹부재(120)의 회전과 동시에 고정홈(123)으로부터 이탈하게 된다.As such, as the third locking member 120 rotates, the fourth locking member 150 mounted in the fixing groove 123 of the third locking member 120 may rotate with the third locking member 120. At the same time it is separated from the fixing groove 123.

여기서, 제4 록킹부재(150)는 충격흡수부재(20)의 고정홀(27)에 연결되고, 이 고정홀(27)과 연결된 상태에서 제3 록킹부재(120)의 고정홈(123)으로 삽입되기 때문에, 제3 록킹부재(120)의 작동회전 시, 제4 록킹부재(150)가 고정홈(123)으로부터 이탈되는 동시에, 제4 록킹부재(150)와 연결된 충격흡수부재(20)도 전방 글라스(5) 방향으로 슬라이드 이동하게 된다.Here, the fourth locking member 150 is connected to the fixing hole 27 of the shock absorbing member 20, and is connected to the fixing groove 123 of the third locking member 120 in a state of being connected to the fixing hole 27. Since the insertion, the fourth locking member 150 is released from the fixing groove 123 at the time of operating rotation of the third locking member 120, and the shock absorbing member 20 connected to the fourth locking member 150 is also The slide is moved in the direction of the front glass 5.

또한, 상기 충격흡수부재(20)가 제4 록킹부재(150)의 이탈로 인해 슬라이드 이동함과 동시에, 충격흡수부재(20)의 지지부(25)에 지지되어 있던 작동스프링(60)이 지지부(25)로 탄성력을 발휘하게 되어 충격흡수부재(20)의 슬라이드 이동을 원활하게 해준다.In addition, the shock absorbing member 20 slides due to the detachment of the fourth locking member 150, and at the same time, the operation spring 60 supported by the support 25 of the shock absorbing member 20 is supported. 25) to exert an elastic force to facilitate the slide movement of the shock absorbing member (20).

따라서, 상기 충격흡수부재(20)는 보행자와 차량의 충돌 시, 전방 글라스(5) 방향으로 슬라이드 이동하게 되면서, 전방 글라스(5)와의 공간부(21)를 형성하게 되고, 차량의 충돌 시, 보행자가 차량의 전방 글라스(5)에 직접 충돌하는 것을 공간부(21)가 방지 및 흡수함으로써, 보행자의 상해정도를 최소화할 수 있다.Accordingly, the shock absorbing member 20 slides toward the front glass 5 when the pedestrian and the vehicle collide with each other, thereby forming a space 21 with the front glass 5, and when the vehicle collides with each other. Since the space portion 21 prevents and absorbs the pedestrian from directly colliding with the front glass 5 of the vehicle, the degree of injury of the pedestrian can be minimized.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 익스텐션 장치(1)는 차량의 후드 패널(3)과 전방 글라스(5) 사이에서 후드 패널(3)에 장착되어 보행자의 충돌 시, 전방 글라스(5) 방향으로 돌출되어 공간부(21)를 형성함으로써, 보행자가 전방 글라스(5)에 직접 부딪히는 것을 방지할 수 있다.As described so far, the vehicular hood extension device 1 according to the embodiment of the present invention is mounted on the hood panel 3 between the hood panel 3 and the front glass 5 of the vehicle so that when the pedestrian collides, Protruding toward the glass 5 to form the space portion 21 can prevent the pedestrian from directly hitting the front glass 5.

또한, 보행자와 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌에너지를 공간부(21)가 흡수함으로써, 보행자의 상해정도를 최소화할 수 있다.In addition, when the collision between the pedestrian and the vehicle, the collision energy generated by the space portion 21, it is possible to minimize the degree of injury of the pedestrian.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

1...차량용 후드 익스텐션 장치 3...후드 패널
5...전방 글라스 6...전방 프레임
7...감지센서 9...제어기
10...베이스부재 11...장착공간
13...스토퍼 20...충격흡수부재
21...공간부 23...가이드홈
25...지지부 27...고정홀
30...커버부재 40...작동유닛
50...액츄에이터 51...작동로드
60...작동스프링 100...로킹수단
101...제1 록킹부재 103...제1 고정핀
105...제1 록킹돌기 110...제2 록킹부재
111...제2 고정핀 113...제2 록킹돌기
120...제3 록킹부재 121...제3 고정핀
123...고정홈 125...제3 록킹돌기
130...제1 토션스프링 140...제2 토션스프링
150...제4 록킹부재1.Vehicle hood extension unit 3.Hood panel
5 ... front glass 6 ... front frame
7 ... sensor 9 ... controller
10 ... base member 11 ... mounting space
13 ... stopper 20 ... shock absorbing member
21 ... Space 23 ... Guide groove
25.Support part 27 ... Fixed hole
30 ... Cover member 40 ... Operating unit
50 ... actuator 51 ... actuating rod
60 ... operating spring 100 ... locking means
101 ... 1st locking member 103 ... 1st locking pin
105 ... 1st locking projection 110 ... 2nd locking member
111 ... 2nd fixing pin 113 ... 2nd locking protrusion
120 ... 3rd locking member 121 ... 3rd locking pin
123 ... fixed groove 125 ... 3rd locking protrusion
130 ... 1st torsion spring 140 ... 2nd torsion spring
150 ... 4th locking member

Claims (14)

차량의 후드 패널과 전방 글라스 사이에서 상기 후드 패널에 장착되는 차량용 후드 익스텐션 장치에 있어서,
상기 전방 글라스와 근접한 후드 패널의 후단 하부에 장착되며, 중앙에 장착공간이 구비된 베이스부재;
상기 베이스부재에 차량의 전, 후방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되며, 차량의 전면에서 보행자와의 충돌 시, 상기 후드 패널로부터 상기 전방 글라스를 향하여 돌출되며 상기 전방 글라스와의 사이에 공간부를 형성하는 충격흡수부재; 및
상기 베이스부재의 장착공간에 설치되며, 상기 충격흡수부재를 전, 후 방향으로 슬라이드 이동시키기 위한 작동유닛
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.In the vehicle hood extension device mounted to the hood panel between the vehicle's hood panel and the front glass,
A base member mounted below the rear end of the hood panel adjacent to the front glass and having a mounting space in the center thereof;
The base member is mounted to be slidably movable in the front and rear directions of the vehicle, and protrudes from the hood panel toward the front glass when the vehicle collides with the pedestrian in front of the vehicle, and forms a space portion between the vehicle and the front glass. An impact absorbing member; And
It is installed in the mounting space of the base member, the operation unit for sliding the shock absorbing member in the forward, backward direction
Vehicle hood extension device comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 작동유닛은,
상기 장착공간에 설치되며, 제어기의 출력신호에 따라 전후 방향으로 작동되는 작동로드를 지닌 액츄에이터;
상기 액츄에이터를 사이에 두고 양측에 각각 설치되며, 상기 충격흡수부재로 탄성력을 발휘하는 복수개의 작동스프링; 및
상기 액츄에이터의 작동로드와 충격흡수부재에 연결되게 구성되어 상기 충격흡수부재를 로킹 또는 언로킹 시키는 로킹수단
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method according to claim 1,
The operation unit,
An actuator installed in the mounting space, the actuator having an actuating rod operated in a front-rear direction according to an output signal of a controller;
A plurality of operating springs disposed on both sides of the actuator with the actuator therebetween and exerting elastic force with the shock absorbing member; And
Locking means configured to be connected to the operating rod and the shock absorbing member of the actuator to lock or unlock the shock absorbing member
Vehicle hood extension device, characterized in that consisting of. 제2 항에 있어서,
상기 로킹수단은,
상기 액츄에이터의 작동로드에 일단부가 연결되고, 타단부는 제1 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 액츄에이터의 작동에 의해 상기 제1 고정핀을 중심으로 회전되는 제1 록킹부재;
상기 제1 록킹부재에 일단부가 맞물리고, 타단부는 제2 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제1 록킹부재에 의해 상기 제2 고정핀을 중심으로 회전되는 제2 록킹부재;
제3 고정핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제2 록킹부재에 일단부가 맞물리고, 타단부에 고정홈이 형성되는 제3 록킹부재;
상기 제1 고정핀과 제2 고정핀의 외주면에 장착되어 상기 제1 록킹부재와 제2 록킹부재로 탄발력을 발휘하는 제1 토션스프링;
상기 제3 고정핀의 외주면에 장착되어 상기 제3 록킹부재로 탄발력을 발휘하는 제2 토션스프링; 및
상기 충격흡수부재를 통해 상기 고정홈에 결합되며, 상기 제3 록킹부재의 회전에 의해 이탈되는 제4 록킹부재
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 2,
The locking means,
A first locking member connected to an actuating rod of the actuator, one end of which is rotatably coupled to a first fixing pin, and rotated about the first fixing pin by an operation of the actuator;
A second locking member having one end engaged with the first locking member, the other end rotatably coupled to a second fixing pin, and rotated about the second fixing pin by the first locking member;
A third locking member rotatably coupled to a third fixing pin and having one end engaged with the second locking member and a fixing groove formed at the other end thereof;
A first torsion spring mounted on the outer circumferential surfaces of the first fixing pin and the second fixing pin to exert elastic force to the first locking member and the second locking member;
A second torsion spring mounted on an outer circumferential surface of the third fixing pin to exert elastic force with the third locking member; And
A fourth locking member coupled to the fixing groove through the shock absorbing member and separated by rotation of the third locking member;
Vehicle hood extension device, characterized in that consisting of. 제3 항에 있어서,
상기 제1 록킹부재는 일단부에 니은(ㄴ)자 형상의 제1 록킹돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 3,
The first locking member is a hood extension device for a vehicle, characterized in that the first locking projection having a needle-shaped (b) is formed at one end. 제3 항에 있어서,
상기 제2 록킹부재는 일단부에 상기 제1 록킹돌기와 맞물리는 제2 록킹돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 3,
And the second locking member has a second locking protrusion which is engaged with the first locking protrusion at one end thereof. 제3 항에 있어서,
상기 제3 록킹부재는 일단부에 상기 제2 록킹돌기와 맞물리는 제3 록킹돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 3,
And the third locking member has a third locking protrusion engaged with the second locking protrusion at one end thereof. 제3 항에 있어서,
상기 제4 록킹부재는 상기 고정홈에 결합되는 원형의 막대형상으로 이루어지며, 양단이 보다 큰 지름으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 3,
The fourth locking member is formed in a circular rod shape that is coupled to the fixing groove, both ends of the hood extension device for a vehicle characterized in that formed in a larger diameter. 제3 항에 있어서,
상기 충격흡수부재는 상기 고정홈과 대응하는 위치에 형성되며, 상기 제4 록킹부재가 끼워지는 고정홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 3,
The shock absorbing member is formed in a position corresponding to the fixing groove, the hood extension device for a vehicle, characterized in that the fixing hole is fitted to the fourth locking member is formed. 제8 항에 있어서,
상기 제4 록킹부재는 상기 고정홀에 끼워지고, 상기 고정홈에 결합되며, 상기 제3 록킹부재의 회전에 의해 상기 고정홈으로부터 이탈하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 8,
And the fourth locking member is fitted into the fixing hole, is coupled to the fixing groove, and is separated from the fixing groove by the rotation of the third locking member. 제1 항에 있어서,
상기 베이스부재의 상부에 장착되어 상기 충격흡수부재의 슬라이드 이동 시, 상기 충격흡수부재를 지지하는 커버부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method according to claim 1,
And a cover member mounted on an upper portion of the base member to support the shock absorbing member when the shock absorbing member slides. 제1 항에 있어서,
상기 베이스부재는 길이방향을 따라 설정간격으로 다수개의 스토퍼가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method according to claim 1,
The base member is a hood extension device for a vehicle, characterized in that a plurality of stoppers protruding at a predetermined interval along the longitudinal direction. 제2 항에 있어서,
상기 충격흡수부재는 상기 작동스프링의 탄성력을 지지하는 지지부가 형성되며, 상기 지지부는 상기 장착공간에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method of claim 2,
The shock absorbing member has a support portion for supporting the elastic force of the operating spring is formed, the support portion is a hood extension device for a vehicle, characterized in that inserted into the mounting space. 제11 항에 있어서,
상기 충격흡수부재는 슬라이드 이동 시, 상기 베이스부재의 스토퍼를 가이드 하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.12. The method of claim 11,
The shock absorbing member is a hood extension device for a vehicle, characterized in that the guide groove for guiding the stopper of the base member when the slide movement. 제1 항에 있어서,
상기 후드 패널과 근접한 전방 프레임의 하측에는 보행자와의 충돌을 감지하는 감지센서가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 익스텐션 장치.The method according to claim 1,
The hood extension device for a vehicle, characterized in that a sensor for detecting a collision with the pedestrian is mounted on the lower side of the front frame close to the hood panel.
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