KR20130050600A - Lashing apparatus of container for ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A container lashing device for a ship is provided to reduce the number of installed lashing rods by connecting the lashing rods to one coupling plate which has two or four fixing sockets. CONSTITUTION: A container lashing device for a ship comprises a coupling plates and lashing rods. The coupling plates connect coupling members(120) and fixing sockets(30) formed at each corner of a pair of containers. The lashing rods are coupled to the coupling plates by coupling devices. A pair of fixing sockets which is arranged at each corner of the pair of containers is fixed by one coupling plate and lashing rod.

Description

선박용 컨테이너 래싱장치{Lashing Apparatus of Container for Ship}Lashing Apparatus of Container for Ship}

본 발명은 선박용 컨테이너 래싱장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 컨테이너를 적재한 후 한번에 여러 대의 컨테이너를 고정할 수 있는 래싱장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a container lashing apparatus for ships, and more particularly, to a lashing device that can be fixed to a plurality of containers at a time after loading the container on the vessel.

일반적으로, 여러 종류의 선박중 각종 컨테이너를 적재하여 운반하는 컨테이너 선박인 경우, 빈번히 변화하는 기상 상황하에서 컨테이너를 제위치에서 유지시키기 위해 더욱 견고한 고정을 필요로 한다. In general, container ships that load and transport various containers among various types of ships require more rigid fixing to hold containers in place under frequently changing weather conditions.

종래부터 컨테이너를 선박에 적재후 고정하기 위한 여러가지 방법 및 장치들이 제안되어왔다.Conventionally, various methods and apparatuses for fixing a container after loading on a ship have been proposed.

종래의 컨테이너를 고정하기 위한 래싱장치는 대한민국 공개특허 10-2004-18363호(이하 "선행기술문헌"이라 합니다)의 컨테이너를 선박에 고정하기 위한 고정장치가 개시되어 있다. Lashing apparatus for fixing a conventional container is disclosed a fixing device for fixing the container of the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2004-18363 (hereinafter referred to as "prior art document") to the vessel.

상기 선행기술문헌을 보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너의 선박수송시에, 다수의 컨테이너는 선박의 화물창과 갑판상에 겹쳐 쌓여진다. 선박의 화물창내에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는 셀 가이드에 의해 지지되기 때문에, 안정성이 양호하여, 고정을 필요로 하지 않는다. Looking at the prior art document, as shown in Figure 1, during the ship transport of the container, a number of containers are stacked on the cargo hold and deck of the ship. The containers stacked in the cargo hold of the ship are supported by the cell guides, and therefore have good stability and do not require fixing.

한편, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 선체의 좌우의 흔들림에 의해 단쌓기된 컨테이너에 경사가 생기고, 그 경사에 의해 상단의 컨테이너가 하단의 컨테이너를 눌러 내리는 위치가 변화되어, 하단의 컨테이너가 마름모형으로 변형On the other hand, the containers stacked on the deck have an inclination in the stacked containers due to the left and right swings of the hull, and the inclination of the upper container pushes down the lower container, and the lower container is dried. Transform to Model

하고, 크게 변형했을 경우에 컨테이너가 파손에 이를 우려가 있다.In the case of large deformation, the container may be damaged.

컨테이너가 마름모형으로 변형하는 것을 래킹이라고 칭하고, 그 래킹을 방지하기 위해서, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 보통 고정에 의해 안정화가 도모되고 있다.The deformation of the container into a rhombus is called racking, and in order to prevent the racking, containers stacked on the deck are usually stabilized by fixing.

도 1은, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓인 컨테이너의 고정의 일예를 도시한다. 이 예에서는, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓여진 최하단의 컨테이너(C11)의 상부 4 모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에, 신축조정 가능한 고정구(10)를, 컨테이1 shows an example of fixing of containers stacked on the deck 2. In this example, between the corner bracket A and the deck 2 provided at the top four corners of the lowermost container C11 stacked on the deck 2, the adjustable fastener 10 is placed in a container.

너(C11)의 단면측에 배치되는 2개의 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해 최하단의 컨테이너(C11)의 안정화를 도모하도록 하고 있다.A part of the two fasteners 10 arranged on the cross section side of the nucleus C11 is diagonally crossed so as to cross, and stabilization of the container C11 at the lowermost end is achieved by fastening the respective fasteners 10.

또, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 하부 4 모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에 신축조정 가능한 고정구(10)를 컨테이너의 단면측에 배치되는 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 안정화를 도모하도록 한다. Moreover, the fastener which is arrange | positioned at the end surface side of a container with the adjustable fixture 10 between the corner bracket A and the deck 2 provided in the lower 4 corners of the container C12 and the uppermost container C13 of the next stage. A part of (10) is diagonally crossed so as to cross, and stabilization of the container (C12) of the next stage and the container (C13) of the upper stage is achieved by fastening the respective fixtures (10).

여기에서, 고정구(10)로서, 각 컨테이너(C11, C12,C13)중 코너 금구(A)에 형성된 걸어맞춤 구멍에 대해 걸어맞춤가능한 래싱로드(11)와, 그 래싱로드(11)Here, as the fastener 10, a lashing rod 11 that can be engaged with an engagement hole formed in the corner bracket A among the containers C11, C12, and C13, and the lashing rod 11

의 타단에 일단이 연결되고, 타단이 갑판(2)상에 설치된 연결 금구에 착탈가능하게 연결되는 턴 버클(13)로 이루어지는 것이 채용되어 있다.One end is connected to the other end of the, and the other end is made of a turn buckle 13 that is detachably connected to the connecting bracket provided on the deck (2).

또한, 도 2는 컨테이너를 4단 이상 겹쳐 쌓아서 수송하는 컨테이너 수송선에 있어서, 래싱방법을 도시한 것으로서, 갑판(2)상에 선체의 가로 방향으로 연장되는 래싱 브리지(3)를 선체의 전후방향에 컨테이너의 적재를 긴 간격으로 두어 설치하고, 그 래싱 브리지(3) 사이에서 컨테이너(C11,C12,C13,C14)를 겹쳐 쌓고, 래싱 브리지(3)의 상면보다 위에 위치하는 컨테이너(C12,C13,C14)의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 걸치고, 각 고정구(10)의 조임에 의해 각 컨테이너(C12,C13,C14)의 안정화를 도모하도록 한 것이다. 2 illustrates a lashing method in a container transport ship in which four or more containers are stacked and transported, and a lashing bridge 3 extending in the transverse direction of the hull on the deck 2 in the forward and backward directions of the hull. Containers are installed at long intervals, and the containers C11, C12, C13, and C14 are stacked between the lashing bridges 3, and the containers C12, C13, which are located above the upper surface of the lashing bridges 3, The fastener 10 is inclined between the corner bracket A of C14 and the upper part of the lashing bridge 3, and each container C12, C13, C14 is stabilized by tightening each fastener 10. As shown in FIG. will be.

이러한 종래의 컨테이너 래싱장치는 각각의 컨테이너의 코너금구(A)에 래싱로드를 일일이 연결하여 고정시켜야 하므로, 그 만큼 작업이 많아지고, 많은 수의 래싱로드가 필요하게 되는 것이다. Such a conventional container lashing device is required to connect and fix the lashing rods to the corner brackets (A) of each container one by one, so that a lot of work, a large number of lashing rods are required.

또한, 컨테이너의 코너금구(A)에 일일이 고정하지 않고, 래싱로드를 일부 생략하여 고정하는 경우에는 그 만큼 컨테이너의 고정상태가 확실하게 이루어지지 못하는 문제점이 발생하는 것이다.
In addition, when one does not fix to the corner bracket (A) of the container, and fixed by omitting a part of the lashing rod, there is a problem that the fixed state of the container is not made as much as that.

대한민국 공개특허 10-2004-18363호(공개일 : 2004.3.3)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2004-18363 (published: 2004.3.3)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 발명으로서, 본 발명의 목적은 선박에 적재되는 컨테이너를 고정시키는 래싱장치를 복수의 컨테이너를 한번에 고정시킬 수 있도록 구성하여 구조를 단순화하면서도 작업이 간편하게 수행될 수 있도록 한 것이다.
Accordingly, the present invention is made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to configure a lashing device for fixing a container to be loaded on the vessel to fix a plurality of containers at a time while simplifying the structure This can be done easily.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 해결 수단은, 컨테이너 운반선에 복수 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서, 복수의 컨테이너에서 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하는 하나의 결합판과; 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하여, 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 한쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것이다.Solution to Problem The present invention for achieving the above object is a lashing device for fixing a plurality of containers to be loaded in the container carrier, a fixing socket formed in each corner of a pair of containers in a plurality of containers through a fastening member One coupling plate for connecting; And a pair of fixing sockets provided at each corner of the pair of containers, including a coupling plate and a coupling device for coupling each corner portion of the pair of containers into one coupling plate and one coupling plate. It is configured to be fixed by a lashing rod.

또한, 상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어진 것이다. In addition, the fastening member consists of a fastening pin connected to the coupling plate through the coupling hole of the fixing socket, and a fastening nut coupled to the fastening pin.

또한, 상기 고정소켓의 결합공은 체결핀의 걸림편이 삽입후 걸림이 이루어지도록 하는 장공으로 형성되는 것이다. In addition, the coupling hole of the fixing socket is to be formed as a long hole to be made after the locking piece of the fastening pin is inserted.

또한, 본 발명은 컨테이너 운반선에 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서, 복수의 컨테이너에서 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하도록 십자형으로 형성되는 하나의 결합판과; 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하여, 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 두쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것이다.
In addition, the present invention is a lashing device for fixing a container loaded on a container carrier, a coupling plate formed in a cross shape to connect a fixing socket formed in each corner of the two pairs of containers in a plurality of containers through a fastening member and ; One pair of fixing sockets provided on each corner of the two pairs of containers, including one coupling plate and one lashing rod configured to be coupled through a fastening device. It is configured to be fixed by a lashing rod.

이와 같이, 본 발명은 종래와 같이 일일이 컨테이너의 각 모서리부에 형성된 고정소켓에 래싱로드를 연결하지 않고, 2개 또는 4개의 고정소켓에 하나의 결합판을 구비하고 래싱장치의 래싱로드를 연결함으로써, 래싱로드 설치 갯수를 대폭 줄일 수 있어 재료절감은 물론, 작업시간이 매우 단축되고, 작업도 간편하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
As described above, the present invention does not connect the lashing rod to the fixed sockets formed at each corner of the container as in the prior art, by providing one coupling plate on two or four fixed sockets and connecting the lashing rod of the lashing apparatus. In addition, the number of lashing rod installations can be significantly reduced, so that the material savings, work time is very short, and the work can be easily performed.

도 1은 종래의 컨테이너 선의 래싱장치를 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 컨테이너 선의 래싱장치의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 래싱장치의 설치상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2의 측단면도이다.
도 5는 도 4의 B부 확대 단면도이다.
도 6은 본 발명이 다른 실시 예를 나타낸 정면도이다. 1 is a view showing a lashing apparatus of a conventional container ship.
2 is a view showing another example of a lashing apparatus of a conventional container ship.
3 is a view showing an installation state of the lashing apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a side sectional view of Fig.
5 is an enlarged cross-sectional view of portion B of FIG. 4.
6 is a front view showing another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 래싱장치가 컨테이너에 설치된 모습을 도시한 도면으로서, 본 발명의 일 실시 예 따른 래싱장치는 각각의 컨테이너(C)의 각 모서리부에는 고정소켓(30)이 형성되는데, 2개의 컨테이너(C)의 고정소켓(30)을 하나의 래싱장치(100)로 결합할 수 있도록 한 것이다. 3 is a view showing a lashing apparatus installed in a container according to the present invention, the lashing apparatus according to an embodiment of the present invention is a fixed socket 30 is formed at each corner of each container (C), Fixing socket 30 of two containers (C) is to be combined into one lashing device (100).

구체적으로 상,하 적재된 한쌍의 컨테이너(C)의 고정소켓(30)에 하나의 결합판(110)을 구비하고, 이 결합판(110)과 고정소켓(30)을 결합시키는 체결부재(120)로 이루어지고, 래싱로드(130)와 상기 결합판(110)은 결합부재(140)로 결합된 구조를 가진다. Specifically, one coupling plate 110 is provided in the fixing socket 30 of the pair of containers C loaded up and down, and the coupling member 120 coupling the coupling plate 110 and the fixing socket 30 to each other. ), The lashing rod 130 and the coupling plate 110 has a structure coupled to the coupling member 140.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정소켓(30)은 결합공(31)이 형성되고, 상기 체결부재(120)는 결합판(110)을 관통하여 고정소켓(30)의 결합공(31)안에 삽입되어 걸림이 이루어지도록 하는 체결핀(121)과, 이 체결핀(121)에 결합(나사결합)되어 고정소켓(30)과 결합판(110)을 고정시키는 체결너트(122)로 이루어진 구조이다.As shown in FIG. 4, the fixing socket 30 has a coupling hole 31 formed therein, and the coupling member 120 penetrates the coupling plate 110 to engage the coupling hole 31 of the fixing socket 30. A structure consisting of a fastening pin 121 inserted into the lock pin and a fastening nut 122 fixed to the fastening socket 30 and the coupling plate 110 by being coupled (screwed) to the fastening pin 121. to be.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정소켓(30)의 결합공(31)은 장공이고, 체결핀(121)도 원형이 아닌 적어도 타원형을 이루어서 상기 결합공(31)에 삽입후 한쪽 방향으로 회전시켜서 고정소켓(30)의 밖으로 빠지지 않도록 한다. In addition, as shown in Figure 5, the coupling hole 31 of the fixing socket 30 is a long hole, the fastening pin 121 is also made of at least elliptical rather than circular and inserted into the coupling hole 31 in one direction Rotate to prevent it from falling out of the fixed socket (30).

또한, 상기 래싱로드(130)는 선체의 바닥면에 고정되는 체결장치(140)에 의해 결합되어 있는 구조이다. In addition, the lashing rod 130 is a structure that is coupled by a fastening device 140 is fixed to the bottom surface of the hull.

상기 체결장치(140)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 래싱로드(130)의 선단에 연결되는 U자형의 브라켓(141)과, 이 브라켓(141)의 안쪽에 끼워지면서 결합판(110)을 관통하는 체결핀(142)과, 결합판(110)의 관통한 체결핀(142)의 단부에 결합(나사결합)되어 고정시키는 너트(143)로 구성된 것이다. As shown in FIGS. 4 and 5, the fastening device 140 includes a U-shaped bracket 141 connected to the front end of the lashing rod 130 and a coupling plate while being fitted inside the bracket 141. A fastening pin 142 penetrating through the 110, and a nut (143) to be coupled (screwed) and fixed to the end of the fastening pin 142 through the coupling plate 110.

또한, 브라켓(141)안에 삽입되는 체결핀(142)의 헤드부는 브라켓(141)을 관통하는 체결편(144)에 의해 결합되도록 한다.
In addition, the head portion of the fastening pin 142 inserted into the bracket 141 is to be coupled by the fastening piece 144 penetrating the bracket 141.

한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 나타낸 도면으로서, 상기 도 3에 도시된 실시 예와의 차이점은 도 3에서의 래싱장치는 2개의 적재된 컨테이너에 하나의 결합판을 구비하고, 이 결합판에 래싱로드를 하나만 연결하여 고정하도록 한 구조인 반면에, 도 6에서의 래싱장치는 4개의 컨테이너를 하나의 래싱로드로 연결하여 고정할 수 있도록 한 점에서 차이가 있다.On the other hand, Figure 6 is a view showing another embodiment of the present invention, the difference from the embodiment shown in Figure 3 is the lashing device in Figure 3 is provided with one coupling plate in two stacked containers, In contrast to the structure in which only one lashing rod is connected and fixed to the coupling plate, the lashing device in FIG.

구체적으로 설명하면, 십자형을 이루는 상,하 적재된 4개의 컨테이너용 고정소켓(30)에 하나의 결합판(200)을 결합하고, 이 결합판(200)의 중앙에서 체결장치(230)를 통해 래싱로드(210)를 연결하여 고정한 구조이다. In detail, one coupling plate 200 is coupled to four fixed sockets 30 for up and down loading in a cross shape, and through the fastening device 230 at the center of the coupling plate 200. It is a structure fixed by connecting the lashing rod (210).

상기 결합판(200)은 십자형을 이루도록 각각의 체결편(201)(202)(203)(204)이 형성되고, 각각의 체결편(201)(202)(203)(204)에 체결부재(220)가 결합되어 고정되도록 한다. The coupling plate 200 is formed with each fastening piece 201, 202, 203, 204 to form a cross, and fastening member (20) on each fastening piece 201, 202, 203, 204. 220 is combined to be fixed.

상기 체결부재(220)는 도 3 및 도 4에 도시된 체결부재(120)와 동일한 구조를 가지므로 상세한 설명 및 도면은 생략한다. Since the fastening member 220 has the same structure as the fastening member 120 illustrated in FIGS. 3 and 4, detailed descriptions and drawings will be omitted.

또한, 상기 래싱로드(210)의 상단부는 십자형을 이루는 결합판(200)의 중앙에서 체결,고정하도록 하는 체결장치(230)가 갖추어지는데, 이 체결장치(230)는 도 4에 도시된 실시 예에서의 체결장치(140)와 동일한 구조를 이룬다.
In addition, the upper end of the lashing rod 210 is provided with a fastening device 230 for fastening and fixing at the center of the coupling plate 200 forming a cross shape, the fastening device 230 is an embodiment shown in FIG. The same structure as the fastening device 140 in the.

한편, 본 실시 예에 있어서, 래싱로드(130)(210)의 하단부에 갖추어지는 고정장치(300)는 선체의 갑판(400)상에 고정된 고정편(410)에 각각 결합된 구조를 가지는데, 사각을 이루는 연결구(310)를 관통하여 나사결합되는 래싱로드(130)(210)의 하단부 나사부(131)(211)와 연결구(310)의 하단에는 연결구(310)와 나사결합됨과 동시에, 갑판(400)상의 고정편(410)에 걸림이 이루어지도록 하는 나사봉(301)을 가지는 고리(302)가 형성된 구조를 가진다. On the other hand, in the present embodiment, the fixing device 300 is provided on the lower end of the lashing rods 130, 210 has a structure coupled to each of the fixing piece 410 fixed on the deck 400 of the hull At the same time, the lower end of the lashing rods 130, 210 and the lower end of the connector 310 is screwed with the connector 310, the deck is screwed through the connector 310 forming a square, the deck It has a structure in which a ring 302 having a screw rod 301 is formed to engage the fixing piece 410 on the (400).

이와 같이, 본 발명은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의거 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims and their equivalents. It will be possible. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

C : 컨테이너
30 : 고정소켓
31 : 결합공
110 : 래싱장치
120 : 체결부재
121 : 체결핀
122 : 체결핀
130 : 래싱로드
131,211 : 나사부
140 : 체결장치
141 : 브라켓
142 : 체결핀
143 : 너트
144 : 체결편
200 : 결합판
201,202,203,204 : 체결편
210 : 래싱로드
220 : 체결부재
230 : 체결장치
300 : 고정장치
301 : 나사봉
302 : 고리
310 : 연결구
400 : 갑판
410 : 고정편C: container
30: fixed socket
31: Coupling ball
110: lashing device
120: fastening member
121: fastening pin
122: fastening pin
130: Lashing Rod
131,211: Thread
140: fastening device
141: bracket
142: fastening pin
143: Nut
144 fastener
200: binding plate
201,202,203,204: Fastener
210: Lashing Rod
220: fastening member
230: fastening device
300: fixing device
301: screw rod
302: ring
310: connector
400: deck
410: fixed piece

Claims (4)

컨테이너 운반선에 복수 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
복수의 컨테이너에서 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하는 하나의 결합판과;
한쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하여,
한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 한쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.
A lashing device for fixing a plurality of containers loaded on a container carrier,
One coupling plate for connecting a fixing socket formed at each corner of the pair of containers in the plurality of containers through a fastening member;
Including; a lashing rod to be coupled through the coupling plate and the fastening device for coupling each corner of the pair of containers into one;
Ship's container lashing device, characterized in that configured to be fixed to a pair of fixing sockets provided on each corner of the pair of containers by one coupling plate and the lashing rod.
청구항 1에 있어서,
상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.
The method according to claim 1,
The fastening member is a container lashing apparatus for a ship, characterized in that consisting of a fastening pin connected to the coupling plate through the coupling hole of the fixed socket, and a fastening nut coupled to the fastening pin.
청구항 2에 있어서,
상기 고정소켓의 결합공은 체결핀의 걸림편이 삽입후 걸림이 이루어지도록 하는 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.
The method according to claim 2,
The coupling hole of the fixed socket is a container lashing device for ships, characterized in that formed in the long hole to be made after the locking piece of the fastening pin is inserted.
컨테이너 운반선에 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
복수의 컨테이너에서 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하도록 십자형으로 형성되는 하나의 결합판과;
두쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하여,
두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 두쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.A lashing device for fixing a container loaded on a container carrier,
A coupling plate formed in a cross shape to connect a fixing socket formed at each corner of the pair of containers in the plurality of containers through a fastening member;
Including; a lashing rod to be coupled through the coupling plate and the fastening device for coupling each corner of the two pairs of containers as one;
Ship container lashing device, characterized in that the two pairs of fixed sockets provided at each corner of the container is configured to be fixed by one coupling plate and the lashing rod.
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