KR20130050014A - 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 습윤(Wet)노면에서 핸들링 성능과 배수성을 향상시킨 공기입 타이어의 그루브(Groove)에 관한 것으로, 밑면(1)과 양쪽 측벽(2)에 의해 오목한 홈 형태를 가지면서 노면에 직접 접하는 트레드의 블록(3)과 블록(3) 사이를 구획하고 타이어의 원주방향으로 배치되는 타이어의 그루브에 있어서, 상기 그루브의 밑면(1)에는 타원형 단면수로(4)가 형성되어 있으며, 이 타원형 단면수로(4)에 연결되는 양쪽 측벽(2)에는 라운드 챔버(5)와 이 라운드 챔버(5)의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물(6)이 타원형 단면수로(4)에 연통되어 형성되되, 상기 라운드 챔버(5)는 양쪽 측벽(2)에서 비대칭 간격(ℓ)으로 이격 형성된 구조로 되어 있다.

Description

배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브{Groove of pneumatic tire improved drain performance}
본 발명은 습윤(Wet)노면에서 핸들링 성능과 배수성을 향상시킨 공기입 타이어의 그루브(Groove)에 관한 것이다.
차량용 타이어는 차량의 하중을 지지하는 기능과, 구동력, 제동력을 노면에 전달하는 기능, 노면에서의 충격을 완화하고 차량의 방향전환을 전환 및 유지하는 기능을 갖추고 있다.
이러한 타이어에서 노면에 직접 접하는 트레드(Tread)에는 여러 가지 패턴의 그루브(Groove; 홈)들이 형성되어 있으며, 이 트레드의 그루브 패턴은 타이어의 제동력, 구동력 및 견인력을 높이고, 조종 안정성을 향상시키면서 타이어의 방열효과와 배수효과를 부여하기도 한다.
한편, 타이어의 배수성 개선을 위한 기술이 다양하게 제안되었는데, 그 중 하나가 그루브의 밑면과 양측변 사이에 돌기들을 형성시켜 배수성 향상을 도모하였다.
그러나 상기와 같은 그루브의 양측벽과 밑면 사이에 형성된 돌기들을 가진 그루브는 유체 흐름과 배출이 그리 큰 도움을 주지 못하는 구조를 갖추고 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 습윤노면이나 빗물 주행시 이 습윤노면을 통해 유입되는 유체의 흐름과 배출이 유체의 저항을 감소시키어 원활하게 유도되는 구조를 갖는 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 밑면과 양쪽 측벽으로 이루어지고 트레드의 블록과 블록 사이를 구획하면서 타이어의 원주방향으로 배치되는 타이어의 그루브에 있어서, 상기 그루브의 밑면에는 타원형 단면수로가 형성되어 있으며, 이 타원형 단면수로에 연결되는 양쪽 측벽에는 라운드 챔버와 이 라운드 챔버의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물이 타원형 수로에 연통되어 이루어지되, 상기 라운드 챔버는 양쪽 측벽에서 비대칭 간격(ℓ)으로 이격되어 형성되어 있다.
이러한 본 발명에 따른 공기입 타이어의 그루브는 타이어가 젖은 습윤노면 주행시 이 그루브 내로 흐르는 유체를 라운드 챔버를 통해 외부로 빠르게 배출시킴에 따라 타이어의 배수성 향상에 도움을 준다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어의 그루브를 보여주는 트레드의 부분 사시도,
도 2는 도 1의 평면도,
도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대 단면도,
도 4는 도 1에서 A부분 확대도,
도 5는 도 1에서 차량 진행방향과 타원형 단면수로의 경사각도를 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
본 발명은 공기입 타이어의 트레드에 형성된 그루브의 형상 프로파일을 개선하여 빗물노면과 같은 습윤노면에서 타이어 배수성을 향상시키도록 되어 있다.
도 1은 본 발명에 따른 그루브(Groove)를 갖춘 타이어 트레드의 부분 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도, 도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대 단면도이다.
본 발명은 밑면(1)과 양쪽 측벽(2)에 의해 오목한 홈 형태를 가지면서 노면에 직접 접하는 트레드의 블록(3)과 블록(3) 사이를 구획하고 타이어의 원주방향으로 배치되는 타이어의 그루브에 있어서, 상기 그루브의 밑면(1)에는 타원형 단면수로(4)가 형성되어 있으며, 이 타원형 단면수로(4)에 연결되는 양쪽 측벽(2)에는 라운드 챔버(5)와 이 라운드 챔버(5)의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물(6)이 타원형 단면수로(4)에 연통되어 형성되되, 상기 라운드 챔버(5)는 양쪽 측벽(2)에서 비대칭 간격(ℓ)으로 이격 형성되어 있다.
이 같은 본 발명에 따른 타이어의 그루브에는 이 그루브의 밑면(1)에 형성된 타원형 단면수로(4)에 있는 유체가 외부로 배출되는 라운드 챔버(5)들이 비대칭 간격(ℓ)으로 이격되어 양쪽 측벽(2)에 동일한 형태로 형성되어 있다.
그리고 상기 타원형 단면수로(4)의 가상 타원(C) 형상은 장직경(L1)이 소직경(L2)보다 2배의 크기로 형성되고, 상기 소직경(L2)은 그루브 깊이(H)에 대해 ½H 값을 갖도록 형성되어 진다.
또한, 상기 그루브 타원형 단면수로(4) 내로 흐르는 유체의 흐름에 저항감소와 원활한 배출을 위하여 양쪽 측벽(2)에 각각 형성된 라운드 챔버(5)의 경사각도(θ)는 차량 진행방향을 기준으로 45°± 5°의 각도를 갖도록 형성되어 있으며, 이 라운드 챔버(5)의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물(6)의 둘레면에는 나노입자의 돌기들이 형성되어 물방울이 맺히는 기능을 갖도록 되어 있다.
이와 같은 형상구조를 갖는 본 발명에 따른 타이어의 그루브는 습윤노면 주행시 그루브의 밑면에 유체가 잘 통하는 타원형 단면수로(4)를 갖추고, 이 타원형 단면수로(4)로 유입된 유체는 양쪽 측벽(2)에 각각 형성된 라운드 챔버(5)를 통하여 신속하게 외부로 배출됨에 따라 타이어의 배수성 기능 향상으로 핸들링 성능 개선도 이루어지도록 되어 있다.
1 : 밑면, 2 : 측벽,
3 ; 블록(Block), 4 : 타원형 단면수로,
5 : 라운드 챔버, 6 : 삼각경사 돌출물.

Claims (4)

  1. 밑면(1)과 양쪽 측벽(2)에 의해 오목한 홈 형태를 가지면서 노면에 직접 접하는 트레드의 블록(3)과 블록(3) 사이를 구획하고 타이어의 원주방향으로 배치되는 타이어의 그루브에 있어서,
    상기 그루브의 밑면(1)에는 타원형 단면수로(4)가 형성되어 있으며, 이 타원형 단면수로(4)에 연결되는 양쪽 측벽(2)에는 라운드 챔버(5)와 이 라운드 챔버(5)의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물(6)이 타원형 단면수로(4)에 연통되어 형성되되, 상기 라운드 챔버(5)는 양쪽 측벽(2)에서 비대칭 간격(ℓ)으로 이격 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 타원형 단면수로(4)의 가상 타원(C) 형상은 장직경(L1)이 소직경(L2)보다 2배의 크기로 형성되고, 상기 소직경(L2)은 그루브 깊이(H)에 대해 ½H 값을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 그루브 타원형 단면수로(4) 내로 흐르는 유체의 흐름에 저항감소와 원활한 배출을 위하여 양쪽 측벽(2)에 각각 형성된 라운드 챔버(5)의 경사각도(θ)는 차량 진행방향을 기준으로 45°± 5°의 각도를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 라운드 챔버(5)의 하부 쪽에 형성된 삼각경사 돌출물(6)의 둘레면에는 나노입자의 돌기들이 형성되어 물방울이 맺히는 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 공기입 타이어의 그루브.
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