KR20130046009A - 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치 - Google Patents

디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치는 외부교류전원의 공급여부를 제어하기 위한 전자접촉기, 상기 외부교류전원을 내부교류전원으로 변압하여 출력하는 변압기, 상기 내부교류전원을 내부직류전원으로 정류하여 출력하는 주정류기, 상기 내부직류전원을 받아 견인전동기의 전류를 공급하는 동력접촉기, 상기 동력접촉기로부터 상기 내부직류전원을 받아 견인전동기에 전류를 공급하는 케이블, 상기 견인전동기의 작동을 조작하는 조작부, 및 상기 조작부에 직류전원을 공급하기 위해 상기 외부교류전원을 직류로 정류하는 제어정류기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치{APPARATUSES FOR DRIVING TRACTION ELECTROMOTOR COMMUTATOR }
본 발명은 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 견인전동기에 전력을 공급하여 정류자를 회전시켜 정비를 용이하게 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치에 관한 것이다.
디젤기관차에는 기어식 ㅇ전기식 ㅇ액체식이 있다. 한국에서는 전기식 기관차를 사용하고 있으므로, 일반적으로 디젤전기기관차라 부른다. 최초의 디젤기관차는 1912년에 운행되었으며, 제2차 세계대전 후부터 널리 이용되어 왔다. 디젤기관차는 동력을 만드는 기관차 1～4량을 연결하여 사용한다. 이때 연결된 기관차들이 내는 힘을 합해서 디젤기관차가 끄는 힘을 마력(hp)으로 나타낸다.
가장 일반적인 기관차인 디젤전기기관차는 연료의 열에너지를 기계에너지로 바꾸는 디젤기관, 디젤기관에서 발생된 기계에너지를 전기에너지로 바꾸는 주발전기, 주발전기에서 발전하여 전기에너지를 발생하는 기계에너지를 기어를 거쳐 동륜에 전달하여 행하기 위한 대차 및 주행장치로 구성되어 있다. 즉 디젤전기기관차는 디젤기관에서 발생한 원동력으로 주발전기를 구동하는데, 이때 발전된 전원을 견인전동기에 공급하게 된다. 그러면 견인전동기는 동륜을 회전시키게 되어 있다.
디젤기관차를 운행하는 중 견인전동기의 고장이 자주 발생하여 철도 차량 운영 및 유지 보수비용이 증가하는 문제점이 있었다.
견인전동기의 고장을 원인 규명한 결과, 플래시 오버(Flash over)가 대부분을 차지하고 있으며, 이를 정비하기 위해서는 견인정동기의 정류자 요철 및 청소작업을 하여 문제를 해소하려 했으나, 정류자의 보이는 부분만 청소가 가능하여 청소가 완벽하게 이루어지지 않아 플래시 오버가 재발되어 열차운해에 막대한 지장을 초래하는 문제점이 있었다.
종래의 발명에 고속열차용 기밀시험 제어장치는 외부교류전원의 공급여부를 제어하기 위한 외부전원공급 제어스위치, 외부교류전원을 내부교류전원으로 변압하여 출력하는 변압기, 내부교류전원을 내부직류전원으로 정류하여 출력하는 정류기, 내부직류전원의 공급여부를 표시하는 전원공급상태 표시램프, 우측도어의 개폐여부를 제어하는 우측도어 제어스위치, 우측도어 개폐여부를 표시하는 우측도어상태 표시램프, 좌측도어의 개폐여부를 제어하기위한 좌측도어 제어스위치, 좌측도어 개폐여부를 표시하는 좌측도어상태 표시램프, 에어컨 댐퍼와 화장실 배기플랩의 동작을 제어하기 위한 에어컨 댐퍼 및 화장실 배기플랩 동작 제어스위치 및 에어컨 댐퍼 및 상기 화장실 배기플랩의 동작 상태를 표시하는 에어컨 댐퍼 및 화장실 배기플랩 동작상태 표시램프를 포함하여 구성된다.
상기 기밀시험 제어장치를 통해 승강대 도어, 에어컨 댐퍼 및 화장실 배기 플랩에 대한 기밀시험을 실시할 수 있는 장치는 종래에 나와 있으나, 견인전동기에 전력을 공급하여 견인전동기의 정류자를 회전시켜 청소할 수 있는 장치가 나와 있지 않아 정류자를 청소하는데 문제점이 있었다.
한국공개특허 제 10-2010-0095744호
본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하려는 것으로, 더욱 상세하게 견인전동기의 정류자를 정비할 경우, 정류자의 보이지 않는 부분까지 정비함으로서 견인전동기에서 발생되는 플래시 오버가 발생하지 않도록 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치는 외부교류전원의 공급여부를 제어하기 위한 전자접촉기, 상기 외부교류전원을 내부교류전원으로 변압하여 출력하는 변압기, 상기 내부교류전원을 내부직류전원으로 정류하여 출력하는 주정류기, 상기 내부직류전원을 받아 견인전동기의 전류를 공급하는 동력접촉기, 상기 동력접촉기로부터 상기 내부직류전원을 받아 견인전동기에 전류를 공급하는 케이블, 상기 견인전동기의 작동을 조작하는 조작부, 및 상기 조작부에 직류전원을 공급하기 위해 상기 외부교류전원을 직류로 정류하는 제어정류기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조작부는 상기 전자접촉기에 연결되어 상기 외부교류전원을 제어하는 전원스위치, 상기 전원스위치의 작동여부를 확인할 수 있는 전원표시등, 상기 동력접촉기에 연결되어 상기 견인전동기가 전진하는 방향으로 회전시키는 전진스위치, 상기 전진스위치의 작동여부를 확인할 수 있는 전진표시등, 상기 동력접촉기에 연결되어 상기 견인전동기가 후진하는 방향으로 회전시키는 후진스위치, 상기 후진스위치의 작동여부를 확인할 수 있는 후진표시등, 상기 동력접촉기에 연결되어 상기 동력접촉기에서 출력되는 전압을 표시하는 전압표시부, 및 상기 케이블에 연결되어 상기 케이블에 흐르는 전류를 확인하여 표시하는 전류표시부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 변압기는 교류 220v를 받아 직류 85v로 출력하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 주정류기는 상기 변압기로부터 직류 85v를 받아 교류 85v로 출력하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치는 하부에 복수개의 바퀴가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치는 상부에 복수개의 고리가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치는 견인전동기의 정류자를 정비할 경우, 견인전동기에 전력을 공급하여 정류자를 회전시킴으로서 정류자의 보이지 않는 부분까지 정비함으로서 견인전동기에서 발생되는 플래시 오버가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치의 사시도
도 2는 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치의 정면도
도 3는 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치의 측면도
도 4는 본 발명의 조작부의 정면도
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.
그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
도 2와 도3을 이용하여 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)의 형태와 구성에 대해서 설명한다.
본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)는 전자접촉기(110), 변압기(120), 주정류기(130), 동력접촉기(150), 케이블(160), 조작부(170), 및 제어정류기(140)를 포함한다.
상기 전자접촉기(110)는 외부로부터 공급되는 외부교류전원을 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)로 공급할지 여부를 제어하기 위한 수단이다. 후술되는 조작부(170)에 전원스위치(171)를 작동시키게 되면 외부교류전원이 후술되는 변압기(120)에 공급된다.
상기 변압기(120)는 공급받은 외부교류전원을 내부교류전원으로 변압하여 출력하는 수단이다. 예를 들어, 상기 변압기(120)는 1차 코일로 AC 220V의 외부교류전원을 공급받아 2차코일로 AC 85V의 내부교류전원을 출력한다. 상기 변압기(120)로부터 출력된 AC 85V의 내부교류전원은 후술되는 주정류기(130)로 입력된다.
상기 주정류기(130)는 내부교류전원을 내부직류전원으로 정류하여 출력하는 수단이다. 예를 들어, 상기 주정류기(130)는 상기 변압기(120)로부터 AC 85V의 내부교류전원을 공급받아 DC 85V의 내부직류전원을 출력한다. 상기 주정류기(130)로부터 출격되는 AC 85V의 내부교류전원은 견인전동기로 전달되어 견인전동기를 작동하는 전원으로 사용된다.
상기 동력접촉기(150)는 후술되는 조작부(170)의 전ㅇ후진스위치(173,175) 작동에 의해 동력을 상기 견인전동기에 전달하며, 전류의 흐름을 조절하여 상기 견인전동기의 회전방향을 조정한다.
상기 케이블(160)은 상기 동력접촉기(150)와 연결되어 상기 동력접촉기(150)로부터 상기 견인전동기로 전원을 전달하는 역할을 한다.
상기 조작부(170)는 상기 견인전동기의 작동을 조작하며, 상세한 설명은 후술하도록 한다.
상기 제어정류기(140)는 상기 전자접촉기(110)로부터 외부교류전원을 공급받아 조작부교류전원으로 출력하는 수단이다. 예를 들어, 상기 제어정류기(110)는 상기 전자접촉기로부터 AC 220V의 외부교류전원을 공급받아 DC 74의 조작부교류전원으로 출력한다. DC 74V의 조작부교류전원은 상기 조작부(170)로 공급된다.
또한, 상기 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)는 하부에 복수개의 바퀴(180)가 설치되어 있어, 쉽게 이동할 수 있고, 상부에는 복수개의 고리(190)가 설치되어 있어, 자동차에 적재할 경우 상기 고리에 리프트를 설치하여 쉽게 적재할 수 있다.
도 4를 이용하여 본 발명의 조작부(170)에 대해서 상세히 설명한다.
상기 조작부(170)는 전원스위치(171), 전원표시등(172), 전진스위치(173), 전진표시등(174), 후진스위치(175), 후진표시등(176), 전압표시부(177), 및 전류표시부(178)를 포함한다.
상기 전원스위치(171)는 외부로부터 공급되는 외부교류전원을 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)로 공급 여부를 제어하는 수단이다. 즉, 상기 전원스위치(171)를 작동하면 외부교류전원이 상기 변압기(120)로 공급된다.
상기 전원표시등(172)은 외부교류전원이 상기 변압기(120)로 공급여부를 표시하는 수단이다. 좀 더 상세하게는 상기 전원스위치(171)를 작동하여 외부교류전원이 상기 변압기(120)로 공급될 경우 상기 전원표시등(172)이 점등되어 사용자가 전원 공급여부를 확인할 수 있다.
상기 전진스위치(173)는 상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 견인전동기에 공급되는 내부직류전원의 흐르는 방향을 조절하여 디젤기관차가 전진하는 방향으로 상기 견인전동기가 회전하도록 한다.
상기 전진표시등(174)은 상기 전진스위치(173)를 작동시켜 상기 견인전동기로 내부직류전원을 공급할 경우 점등되어 사용자가 작동상태를 확인할 수 있다.
상기 후진스위치(175)는 상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 견인전동기에 공급되는 내부직류전원의 흐르는 방향을 조절하여 디젤기관차가 후진하는 방향으로 상기 견인전동기가 회전하도록 한다.
상기 후진표시등(176)은 상기 후진스위치(175)를 작동시켜 상기 견인전동기로 내부직류전원을 공급할 경우 점등되어 사용자가 작동상태를 확인할 수 있다.
상기 전압표시부(177)는 상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 동력접촉기(150)에서 출력되는 전압을 표시하는 수단이다.
상기 전류표시부(178)는 상기 케이블(160)에 연결되어 상기 케이블(160)에 흐르는 전류를 확인하여 표시하는 수단이다.
따라서, 본 발명의 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)는 견인전동기의 정류자를 정비할 경우, 견인전동기에 전력을 공급하여 정류자를 회전시킴으로서 정류자의 보이지 않는 부분까지 정비함으로서 견인전동기에서 발생되는 플래시 오버가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
100 : 정류자 구동장치
110 : 전자접촉기 120 : 변압기
130 : 주정류기 140 : 제어정류기
150 : 동력접촉기
160 : 케이블
170 : 조작부
171 : 전원스위치 172 : 전원표시등
173 : 전진스위치 174 : 전진표시등
175 : 후진스위치 176 : 후진표시등
177 : 전압표시부 178 : 전류표시부
180 : 바퀴 190 : 고리

Claims (6)

  1. 외부교류전원의 공급여부를 제어하기 위한 전자접촉기(110);
    상기 외부교류전원을 내부교류전원으로 변압하여 출력하는 변압기(120);
    상기 내부교류전원을 내부직류전원으로 정류하여 출력하는 주정류기(130);
    상기 내부직류전원을 받아 견인전동기의 전류를 공급하는 동력접촉기(150);
    상기 동력접촉기로부터 상기 내부직류전원을 받아 견인전동기에 전류를 공급하는 케이블(160);
    상기 견인전동기의 작동을 조작하는 조작부(170); 및
    상기 조작부에 직류전원을 공급하기 위해 상기 외부교류전원을 직류로 정류하는 제어정류기(140);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 조작부(170)는
    상기 전자접촉기(110)에 연결되어 상기 외부교류전원을 제어하는 전원스위치(171);
    상기 전원스위치(171)의 작동여부를 확인할 수 있는 전원표시등(172);
    상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 견인전동기가 전진하는 방향으로 회전시키는 전진스위치(173);
    상기 전진스위치(173)의 작동여부를 확인할 수 있는 전진표시등(174);
    상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 견인전동기가 후진하는 방향으로 회전시키는 후진스위치(175);
    상기 후진스위치(175)의 작동여부를 확인할 수 있는 후진표시등(176);
    상기 동력접촉기(150)에 연결되어 상기 동력접촉기(150)에서 출력되는 전압을 표시하는 전압표시부(177); 및
    상기 케이블(160)에 연결되어 상기 케이블(160)에 흐르는 전류를 확인하여 표시하는 전류표시부(178);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 변압기(120)는 교류 220v를 받아 직류 85v로 출력하는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 주정류기(130)는 상기 변압기(120)로부터 직류 85v를 받아 교류 85v로 출력하는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)는 하부에 복수개의 바퀴(180)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치(100)는 상부에 복수개의 고리(190)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤기관차 견인전동기 정류자 구동장치.
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