KR20130035340A

KR20130035340A - 철도차량용 단부 테이블

Info

Publication number: KR20130035340A
Application number: KR1020110099555A
Authority: KR
Inventors: 김인호; 장현석; 배재현
Original assignee: 현대로템 주식회사
Priority date: 2011-09-30
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2013-04-09
Also published as: KR101306107B1

Abstract

본 발명은 철도차량용 단부 테이블에 관한 것으로, 특히 객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와, 상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며, 상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고, 상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되고, 또 본체에 형성된 제2수용부 내에 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비됨으로써, 승객이 선반 및 발판이 필요할 경우에는 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 인출하여 편리하게 사용할 수 있고, 승객이 좌석에 앉거나 거동으로 선반 및 발판이 불필요할 경우에는 승객의 몸과 발이 걸리지 않도록 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 수납함으로써, 좌석과 본체 사이에 공간을 종래보다 최대한 넓게 확보할 수 있는 특출한 발명이다.

Description

철도차량용 단부 테이블{end tables for rail vehicles}

본 발명은 철도차량용 단부 테이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 객차 내의 선두나 후미에 승객이 선반을 손쉽게 수납하거나 인출할 수 있는 철도차량용 단부 테이블에 관한 것이다.

일반적으로, 객차 내에는 승객의 편의를 위해 좌석 뒤쪽에 물건을 올려놓을 수 있는 선반과 발을 올려놓을 수 있는 발판이 상 하부에 각각 설치되며, 앞좌석이 없는 객차의 선두나 후미에 승객을 위해서도 별도에 단부 테이블에는 설치된다.

종래의 철도차량용 단부 테이블은 도 1, 2에 도시된 바와 같이 상기 객차의 측벽에 수직으로 고정되는 막음판(10)과, 상기 막음판(10)의 상부에 좌석을 향해 전방으로 펼쳐져 고정되는 고정선반(20)과, 상기 고정선반(20)의 단부에 경첩(70)을 통해 연결하여 접고 펼쳐지는 회전선반(30)과, 상기 고정선반(10)의 하부에 설치되어 이 고정선반(10)을 지지하기 위한 받침대(40)로 이루어졌었다.

또, 막음판(10)의 하부에는 전방으로 돌출된 브래킷(50)이 고정되되, 상기 브래킷(50)에는 발받침(60)이 힌지 결합하여 상하로 회전가능하게 설치되었다.

그러나 종래의 철도차량용 단부 테이블은 객차의 선두나 후미에 승객의 편의를 위해 설치되었지만, 고정선반(20)과 받침대(40) 및 발받침(60)이 좌석을 향해 전방으로 돌출됨에 따라 승객이 좌석에 앉거나 거동하려고 할 때, 공간이 비좁아 고정선반(20)과 받침대(40) 및 발받침(60)이 승객의 몸과 발에 걸려 승객에게 불편함을 주는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량용 단부 테이블을 이용하는 승객이 좌석에 앉거나 거동하려고 할 때, 고정선반과 받침대 및 발받침이 승객의 몸과 발에 걸리지 않도록 하면서 좌석과 막음판 사이에 공간도 최대한 넓게 확보되도록 하는 것을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 객차 내의 선두나 후미에 설치되는 철도차량용 단부 테이블로서, 객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와, 상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며, 상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고, 상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 레일의 상단부에는 상기 롤러에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부가 더 구비되고, 상기 제1수용부의 상부에는 상기 레일의 폐쇄부가 노출되도록 하방으로 오목한 절개홈이 형성되어 상기 제1수용부에서 인출된 상기 선반의 후단이 상기 절개홈을 통해 회전되고 지지되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 본체의 하부에는 전방으로 개방되도록 형성되는 제2수용부가 더 구비되며, 상기 제2수용부 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 발판에는 일단이 상기 발판의 일측에 고정되고 타단이 상기 본체의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈을 관통하도록 형성되어 상기 발판을 제2수용부에서 인출시키기 위한 레버가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 제2수용부의 내에는 이 제2수용부의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부에서 인출된 상기 발판의 후단을 지지하는 스토퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 제2수용부에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부에 인입된 상기 발판을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 고정구는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 본체의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 선반의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 승객이 선반 및 발판이 필요할 경우에는 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 인출하여 편리하게 사용할 수 있고, 승객이 좌석에 앉거나 거동으로 선반 및 발판이 불필요할 경우에는 승객의 몸과 발이 걸리지 않도록 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 수납함으로써, 좌석과 본체 사이에 공간을 종래보다 최대한 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1, 2는 종래 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 사시도.
도 2는 종래 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5, 6, 7은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 선반을 도시한 작동상태도.
도 8, 9는 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 발판을 도시한 작동상태도.

이하, 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 3, 4에 도시된 바와 같이 본 발명은 객차의 측벽에 세워져 고정되도록 사각형상의 본체(100)가 형성되되, 상기 본체(100)에는 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부(110)가 형성되고, 상기 제1수용부(110)의 양측에는 각각 상하방향으로 레일(120)이 형성된다.

그리고 상기 제1수용부(100) 내에는 후단 양측에 각각 상기 레일(120)을 따라 이동하는 롤러(210)를 형성하여 이 제1수용부(110)에서 상하방향으로 입출하고, 상기 제1수용부(110)에서 인출 후에 회전을 통해 상기 본체(100)의 전방으로 숙여지는 선반(200)이 설치된다.

상기 레일(120)의 상단부에는 상기 롤러(210)에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부(130)가 더 구비되고, 상기 제1수용부(110)의 상부에는 상기 폐쇄부(130)가 노출되어 상기 제1수용부(110)에서 인출된 상기 선반(200)이 회전하고, 회전된 상기 선반(200)의 하면 후단이 지지되도록 하기 위해 하방으로 오목한 절개홈(140)이 형성된다.

또, 상기 본체(100)의 하부에는 전방으로 개방되도록 제2수용부(150)가 형성되되, 상기 제2수용부(150) 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부(150)에서 상하방향으로 회전을 통해 입출하는 발판(300)이 형성된다.

상기 힌지 결합은 제2수용부(150)의 하단에 양측으로 형성된 힌지공(151)에 상기 발판(300)의 후단에 양측으로 형성된 힌지핀(310)이 회전가능하게 삽입되어 이루어진다.

그리고 상기 발판(300)에는 일단이 상기 발판(300)의 일측에 고정되고, 타단이 상기 본체(100)의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈(160)을 관통하도록 형성되어 상기 발판(300)을 제2수용부(150)에서 인출시키기 위해 누를 수 있는 레버(400)가 형성된다.

상기 레버(400)는 바 형상으로 이루어지며, 레버(400)의 타단에는 발로 누를 수 있는 누름대(410)가 형성된다.

그리고 상기 제2수용부(150)의 내에는 이 제2수용부(150)의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부(150)에서 회전을 통해 인출된 상기 발판(300)의 후단을 지지하는 스토퍼(152)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 수용부(150)에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부(150)에 인입된 상기 발판(300)을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구(153)가 형성되되, 상기 고정구(153)는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 본체(100)의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판(300)의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대(500)가 더 구비되고, 상기 선반(200)의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더(600)가 더 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

도 5, 6, 7은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 선반을 도시한 작동상태도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본체(100)에 수용된 선반(200)을 인출할 경우, 승객이 선반(200)의 전단을 잡고 들어올리면, 선반(200)의 후단에 양측으로 형성된 롤러(210)가 본체(100)의 제1수용부(110)에 형성된 레일(120)을 따라 이동하게 되어 선반(200)은 본체(100)의 제1수용부(110)에서 상방으로 인출되어 진다.

그리고 레일(120)을 따라 이동하는 롤러(210)가 레일(120)의 상단부에 형성된 폐쇄부(130)에 닿게 되면, 제1수용부(110)에서 선반(200)의 인출이 멈추게 되고, 선반(200)의 후단이 제1수용부(110)의 상부에 걸려 있는 상태에서 선반(200)이 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워지게 된다,

따라서 승객이 수직으로 세워진 선반(200)을 하방으로 기울이면, 선반(200)은 롤러(210)를 통해 회전하여 본체(100)의 전방으로 숙여지게 된다.

이때, 본체(100)의 전방으로 숙여진 선반(200)의 하면 후단은 제1수용부(110)의 상부에 형성된 절개홈(140)에 지지됨에 따라 선반(200)은 더 이상 회전하지 않고 본체(100)와 직각을 이루며 펼쳐지게 된다.

이후, 인출된 선반(200)을 본체(100)에 수용할 경우, 본체(100)에서 선반(200)을 인출하는 과정을 반대로 실행하면 되는 것으로, 승객이 선반(200)의 전단을 잡고 들어올리면, 선반(200)은 롤러(210)를 중심으로 상방으로 회전하게 되고, 회전하는 선반(200)은 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워지게 된다.

그리고 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워진 선반(200)을 승객이 서서히 손을 놓으면, 선반(200)은 자중에 의해 제1수용부(110)에 인입되면서 본체(100) 내에 수용된다.

이때, 선반(200)의 후단에 형성된 롤러(210)는 제1수용부(110)에 형성된 레일(120)을 따라 이동하게 되고, 상기 레일(120)은 롤러(210)의 이동방향을 안내하게 된다.

도 8, 9는 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 발판을 도시한 작동상태도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본체(100)에 수용된 발판(300)을 인출할 경우, 승객이 본체(100)의 외부로 돌출된 레버(400)의 타단에 형성된 누름대(410)를 하방으로 누르면, 제2수용부(150) 내에 인입된 발판(300)은 힌지핀(310)를 중심으로 하방으로 회전하게 되고, 회전하는 발판(300)은 본체(100)의 전방으로 숙여지면서 제2수용부(150)에서 인출된다.

이때, 제2수용부(150) 내에 형성된 스토퍼(152)는 인출된 발판(300)의 후단을 지지하여 발판(300)이 더 이상 하방으로 회전하지 못하도록 한다.

이후, 인출된 발판(300)을 본체(100)에 수용할 경우, 승객이 발판(300)을 들어올리면, 발판(300)은 힌지핀(310)을 중심으로 상방으로 회전하여 제2수용부(150) 내에 인입되어 본체(100)에 수용된다.

이때, 제2수용부(150)에 인입된 발판(300)은 전단이 제2수용부(150)의 내측 상단에 부착된 고정구(153)에 의해 가압됨에 따라, 본체(100) 내에 수용된 발판(300)은 빠지지 않고 단단히 고정된다.

또한, 레버(400)도 제2수용부(150)에 인입된 발판(300)과 함께 상방으로 회전하여 원상태로 복귀하게 된다.

10: 막음판 20: 고정선반
30: 회전선반 40: 받침대
50: 브래킷 60: 발받침
70: 경첩 100: 본체
110: 제1수용부 120: 레일
130: 폐쇄부 140: 절개홈
150: 제2수용부 151: 힌지공
152: 스토퍼 160: 슬릿홈
153: 고정구 200: 선반
210: 롤러 300: 발판
310: 힌지핀 400: 레버
410: 누름대 500: 보관대
600: 컵홀더

Claims

객차 내의 선두나 후미에 설치되는 철도차량용 단부 테이블로서,
객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와,
상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며,
상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고,
상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 1 에 있어서,
상기 레일의 상단부에는 상기 롤러에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부가 더 구비되고, 상기 제1수용부의 상부에는 상기 레일의 폐쇄부가 노출되도록 하방으로 오목한 절개홈이 형성되어 상기 제1수용부에서 인출된 상기 선반의 후단이 상기 절개홈을 통해 회전되고 지지되도록 하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 1 에 있어서,
상기 본체의 하부에는 전방으로 개방되도록 형성되는 제2수용부가 더 구비되며,
상기 제2수용부 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 3 에 있어서,
상기 발판에는 일단이 상기 발판의 일측에 고정되고 타단이 상기 본체의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈을 관통하도록 형성되어 상기 발판을 제2수용부에서 인출시키기 위한 레버가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 3 에 있어서,
상기 제2수용부의 내에는 이 제2수용부의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부에서 인출된 상기 발판의 후단을 지지하는 스토퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 3 에 있어서,
상기 제2수용부에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부에 인입된 상기 발판을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 6 에 있어서,
상기 고정구는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 1 에 있어서,
상기 본체의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
청구항 1 에 있어서,
상기 선반의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.