KR20130031127A

KR20130031127A - 관로 보수공법

Info

Publication number: KR20130031127A
Application number: KR1020110094861A
Authority: KR
Inventors: 박진호; 안재흥
Original assignee: 코오롱글로벌 주식회사
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2013-03-28
Also published as: KR101325224B1

Abstract

본 발명은 손상부(110)의 외측에 그라우트(210)를 주입하여 고결체(200)를 형성하는 고결체 형성단계; 관로(100) 내측의 손상부(110)를 제거하는 손상부 제거단계; 손상부(110)가 제거된 제거부(111)에 새로운 보수 관로(120)를 형성하는 보수 관로 형성 단계;를 포함하는 관로의 보수작업을 제시함으로써, 관로의 통수능력을 회복시키고, 구조적 기능을 강화시키며, 시공성, 안정성, 경제성을 높일 수 있도록 한다.

Description

관로 보수공법{REPAIR METHOD FOR PIPELINE}

본 발명 토목 기술 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 관로의 보수공법에 관한 것이다.

오수(우수, 하수)를 운송하기 위하여 매설된 관로는 시간이 경과함에 따라, 지반의 부등침하 등의 요인으로 인한 손상이 생기는데, 특히 토압으로 인하여 관로의 상부가 주저앉는 형태의 손상이 빈번하게 발생한다.

관로의 손상은 통수 단면의 감소로 인한 통수능력의 저하, 적수 발생 등의 피해를 유발한다. 관로의 손상부를 제거하거나, 형태가 변형된 부분을 복원시키려고 할 경우, 관로의 상측 또는 주변의 토사가 무너져서 매몰되므로 종래까지는 관로의 손상부를 보수하는 작업이 사실상 불가능하였다.

따라서, 관로를 보수하기 위해서는, 도로 전체를 굴착하여 이를 해체하고 동종의 새로운 관로를 매설한 후 도로를 재포장하는 굴착교체 방식이 수행되어 왔다. 하지만, 산업규모가 커지고 교통량이 증가함에 따라 굴착공사시 야기되는 공사비, 사회손실 비용, 안전사고, 환경문제 등의 문제가 부각되는 실정이다.

이러한 실정들을 고려할 때 열악한 국내 하수도 상황에서 잘 부합될 수 있고, 시공성 및 안정성, 경제성을 높일 수 있는 새로운 공법의 개발이 절실히 요청되어 오고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 관로의 통수능력을 회복시키고, 구조적 기능을 강화시키며, 시공성, 안정성, 경제성을 높일 수 있는 관로 보수공법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 관로(100)의 손상부(110)에 실시하는 관로 보수공법에 있어서, 상기 손상부(110)의 외측에 그라우트(210)를 주입하여 고결체(200)를 형성하는 고결체 형성단계; 상기 관로(100) 내측의 상기 손상부(110)를 제거하는 손상부 제거단계; 상기 손상부(110)가 제거된 제거부(111)에 새로운 보수 관로(120)를 형성하는 보수 관로 형성단계;를 포함하는 방식에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법을 제시한다.

상기 고결체 형성단계는, 상기 그라우트(210)를 지면으로부터 상기 관로(100) 방향으로 주입하여 실시하는 것이 바람직하다.

상기 고결체 형성단계는, 상기 그라우트(210)를 상기 관로(100)의 내측으로부터 외측 방향으로 주입하여 실시하는 것이 바람직하다.

상기 고결체 형성단계는, 상기 그라우트(210)를 상기 관로(100)의 상측에 주입하여 실시하는 것이 바람직하다.

상기 고결체 형성단계는, 상기 고결체(200)를 상기 손상부(110)의 면적보다 큰 면적으로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 손상부 제거단계는, 상기 손상부(110)의 제거 작업을 상기 고결체(200)가 완전히 경화하기 전 시점에 실시하는 것이 바람직하다.

상기 보수 관로 형성단계는, 상기 제거부(111)에 뿜어 붙이기 방식에 의해 숏크리트(10)를 타설하여 상기 보수 관로(120)를 형성하는 것을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 보수 관로 형성단계는, 상기 제거부(111)를 포함한 상기 관로(100)의 내부에 신관(20)을 삽입하여 고정함으로써, 상기 보수 관로(120)를 형성하는 것을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 보수 관로(120) 형성 단계는, 상기 제거부(111)를 포함한 상기 관로(100)의 내부에 보강튜브(30)를 반전 삽입하여 상기 관로(100)를 갱생하는 것을 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명은 관로의 통수능력을 회복시키고, 구조적 기능을 강화시키며, 시공성, 안정성, 경제성을 높일 수 있는 관로 보수공법을 제공한다.

도 1 이하는 본 발명에 의한 공법의 실시예를 설명하기 위한 것으로서,
도 1 은 관로의 단면도.
도 2 는 고결체 형성단계의 제1 실시예에 관한 단면도.
도 3 은 고결체 형성단계의 제2 실시예에 관한 단면도.
도 4 는 손상부 제거단계에 관한 단면도.
도 5 는 보수 관로 형성단계의 제1 실시예에 관한 단면도.
도 6 은 신관의 사시도.
도 7 은 보수 관로 형성단계의 제2 실시예에 관한 단면도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명은 관로(100)의 손상부(110)에 실시하는 관로 보수공법에 관한 것으로서, 손상부(110)의 외측에 그라우트(210)를 주입하여 고결체(200)를 형성하는 고결체 형성단계; 관로(100) 내측의 손상부(110)를 제거하는 손상부 제거단계; 손상부(110)가 제거된 제거부(111)에 새로운 보수 관로(120)를 형성하는 보수 관로 형성단계;를 포함하여 구성된다.

종래에는, 관로(100)의 손상부(110) 주변의 토사, 특히 상측의 토사가 무너져 매몰될 위험 때문에 손상된 관로(100)를 직접 보수할 수 있는 방안이 사실상 없었다(도 1).

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결할 수 있는 방안으로서, 손상부(110)의 외측에 그라우트(210)의 주입에 의해 고결체(200)를 형성하여, 토사의 매몰 없이 손상부(110)를 제거하는 보수작업을 제시하는 것이다(도 2,3).

또한, 상기 보수작업은 손상된 관로(100)의 부위에만 적용하는 보수 작업이기 때문에 시공성, 경제성, 안정성을 높일 수 있다는 장점이 있다.

고결체(200) 형성단계에서 주입하는 그라우트(210)는, 지반의 공극이 작은 경우에는 시멘트 밀크를 사용하고, 공극이 큰 경우에는 모르타르를 사용함으로써, 구조적 안정성을 높일 수 있다.

관로(100)가 지면으로부터 저심도(D1)에 매설되어 있을 경우에는, 그라우트(210)를 지면으로부터 관로(100) 방향으로 주입하여 실시함으로써, 공사 시간을 단축하고, 시공성과 경제성을 높일 수 있다(도 2).

관로(100)가 지면으로부터 고심도(D2)에 매설되어 있을 경우에는, 지상에서 관로의 위치를 찾는 것이 어려우므로, 그라우트(210)를 관로(100)의 내측으로부터 외측 방향으로 주입하여 실시하는 것이 시공성 측면에서 바람직하다(도 3).

본 발명에 의한 공법은 손상부(110)의 위치가 관로(100)의 어느 곳이라도 적용될 수 있으나, 특히 관로(100)의 상부에 손상이 발생한 경우, 상부에 고결체(200)를 형성하여 토사 매몰을 방지할 수 있으므로 효과적으로 적용될 수 있다(도 1).

고결체(200)는 손상부(110)의 면적보다 큰 면적으로 형성하는 것이 바람직한데, 그 이유는 토사 매몰을 확실히 방지하여 시공의 안전성을 높이고, 사후 구조의 내구성을 높이기 때문이다(도 2,3).

고결체(200)를 형성한 후에는, 관로(100)의 손상부(110)를 제거하는데, 이 때 고결체(200)가 완전히 경화하기 전, 적절한 시점을 고려하여 실시하는 것이 시공성 측면에서 효율적이다(도 4).

이것은, 고결체(200)가 완전히 경화한 후에는 고결체의 강도가 커짐에 따라, 손상부(110)의 제거 작업이 힘들고, 작업 시간도 오래 소요되기 때문이다.

이하, 제거부(111)에 보수 관로(120)를 형성하는 방법에 관한 실시예에 대하여 설명한다.

첫째, 제거부(111)에 뿜어 붙이기 방식에 의해 숏크리트(10)를 타설하여 보수 관로(120)를 형성할 수 있다(도 5).

이러한 방식은 숏크리트(10)와 기존의 관로 내벽이 완전히 일체화 되도록 하므로, 물리적, 화학적 들뜸 현상이 발생하지 않고, 요철 및 주름 발생으로 인한 추가 보수 및 재시공을 하지 않아도 된다는 장점을 갖는다.

둘째, 제거부(111)를 포함한 관로(100)의 내부에 신관(20)을 삽입하여 고정함으로써 보수 관로(120)를 형성할 수 있다(도 6,7).

신관(20)의 재료로는 합성수지, 강 재질을 포함할 수 있다.

신관(20)을 삽입하는 공법의 장점은, 시공이 간편하고, 작업 시간을 단축할 수 있으며, 기존의 관로를 해체하고 새로운 관로를 매설하는 작업과 비교하여, 내구성 측면에서 동일한 효과를 얻을 수 있다는 것이다.

셋째, 제거부(111)를 포함한 관로(100)의 내부에 보강튜브(30)를 반전 삽입하여 관로(100)를 갱생하는 방법을 적용할 수 있다.

이는, 손상된 관로(100)의 내부에 보강튜브(30)를 반전 삽입하여 새로운 복합관을 형성하는 공법이다.

보강튜브(30)는 방수피복층 또는 필름층과 접착수지 함침 펠트층으로 형성될 수 있으며, 수압반전, 공기압 반전, 수압 및 공압 반전에 의하여 반전 진입시킬 수 있다.

이러한 관로(100)의 갱생 공법은, 시공성, 신뢰성, 경제성 면에서 효율적이다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

100 : 관로 120: 보수 관로
110 : 손상부 10 : 숏크리트
111 : 제거부 20 : 신관
200 : 고결체 30 : 보강튜브
210 : 그라우트

Claims

관로(100)의 손상부(110)에 실시하는 관로 보수공법에 있어서,
상기 손상부(110)의 외측에 그라우트(210)를 주입하여 고결체(200)를 형성하는 고결체 형성단계;
상기 관로(100) 내측의 상기 손상부(110)를 제거하는 손상부 제거단계;
상기 손상부(110)가 제거된 제거부(111)에 새로운 보수 관로(120)를 형성하는 보수 관로 형성단계;
를 포함하는 방식에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 고결체 형성단계는,
상기 그라우트(210)를 지면으로부터 상기 관로(100) 방향으로 주입하여 실시하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 고결체 형성단계는,
상기 그라우트(210)를 상기 관로(100)의 내측으로부터 외측 방향으로 주입하여 실시하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 고결체 형성단계는,
상기 그라우트(210)를 상기 관로(100)의 상측에 주입하여 실시하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 고결체 형성단계는,
상기 고결체(200)를 상기 손상부(110)의 면적보다 큰 면적으로 형성하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 손상부 제거단계는,
상기 손상부(110)의 제거 작업을 상기 고결체(200)가 완전히 경화하기 전 시점에 실시하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 보수 관로 형성단계는,
상기 제거부(111)에 뿜어 붙이기 방식에 의해 숏크리트(10)를 타설하여 상기 보수 관로(120)를 형성하는 숏크리트 타설 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수공법.
제 1항에 있어서,
상기 보수 관로 형성단계는,
상기 제거부(111)를 포함한 상기 관로(100)의 내부에 신관(20)을 삽입하여 고정함으로써, 상기 보수 관로(120)를 형성하는 신관 설치 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수 공법.
제 1항에 있어서,
상기 보수 관로 형성 단계는,
상기 제거부(111)를 포함한 상기 관로(100)의 내부에 보강튜브(30)를 반전 삽입하여 상기 관로(100)를 갱생하는 관로 갱생 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 관로 보수 공법.