KR20130029843A - 밸러스트 탱크를 가진 선박 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 밸러스트 탱크를 가진 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸러스트 탱크를 이용하여 담수를 수송함으로써 담수의 수송비용을 절감할 수 있는 밸러스트 탱크를 가진 선박에 관한 것이다.
본 발명에 의한 밸러스트 탱크를 가진 선박은 선체의 밸러스트 탱크 측으로 담수를 적재 및 하역하는 적재 및 하역 스테이션을 포함하고, 상기 적재 및 하역 스테이션에는 담수를 이송시키는 복수의 이송배관이 연결되고, 복수의 이송배관은 복수의 밸러스트 탱크 측에 개별적으로 접속되는 것을 특징으로 한다.

Description

밸러스트 탱크를 가진 선박{SHIP HAVING BALLAST TANKS}
본 발명은 밸러스트 탱크를 가진 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸러스트 탱크를 이용하여 담수를 수송함으로써 담수의 수송비용을 절감할 수 있는 밸러스트 탱크를 가진 선박에 관한 것이다.
화물선은 다양한 화물을 운송하는 선박으로, 이러한 화물선은 액체화물(Wet Bulk 화물)을 운반하는 탱커(TANKER), 컨테이너를 수송하는 컨테이너선(CONTAINER SHIP) 등이 있다.
화물선은 선수(bow), 선미(stern), 기관실(engine room), 선실(accommodation), 화물창(cargo hold) 등으로 구성된다.
이러한 화물선의 화물창에는 액체화물 또는 컨테이너 등이 적재되고, 화물선의 좌우 양측 및 바닥에는 복수의 밸러스트 탱크가 배치된다.
선체의 밸러스트 탱크에는 주로 해수(sea water)가 적재되어 적당한 복원성(復元性)을 유지하고, 흘수(吃水)와 트림(trim:배의 앞뒤 경사)을 조절하도록 구성된다.
이와 같이, 밸러스트 탱크에 해수를 적재 내지 하역함에 따라 해수로 인해 부식이 심하게 발생하고, 이로 인해 선각 내부 및 도장의 수명이 짧은 단점이 있었다.
또한, 종래의 선박은 해수를 밸러스트 탱크 측에 적재 내지 하역함에 따라 담수 또는 음용수를 저장하여 운송하지 못함에 따라 담수 또는 음용수의 운송을 위한 별도의 탱크 내지 적재설비가 요구되는 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 밸러스트 탱크 측에 담수를 적재 내지 하역하도록 구성함으로써 선체의 밸러스팅을 충분히 만족시킴과 동시에 별도의 비용 추가 없이 담수의 운송을 효율적으로 수행할 수 있는 밸러스트 탱크를 가진 선박을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 밸러스트 탱크를 가진 선박으로, 선체의 밸러스트 탱크 측으로 담수를 적재 및 하역하는 적재 및 하역 스테이션을 포함하고, 상기 적재 및 하역 스테이션에는 담수를 이송시키는 복수의 이송배관이 연결되고, 복수의 이송배관은 복수의 밸러스트 탱크 측에 개별적으로 접속되는 것을 특징으로 한다.
상기 적재 및 하역 스테이션은 담수를 도입시키는 도입배관 및 도입배관의 단부에 설치된 하나 이상의 적재밸브를 가지는 것을 특징으로 한다.
상기 적재 및 하역 스테이션은 선체의 갑판 측에 배치되고, 상기 적재밸브는 카고 매니폴드 영역에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관의 도중에는 하나 이상의 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관의 일측에는 분기배관이 분기되고, 상기 분기배관에는 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관과 복수의 이송배관 사이에는 분배배관이 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면은 선체의 바닥 및 좌우 양측에 배치된 복수의 밸러스트 탱크 측에 담수 또는 음용수를 적재 및 하역하는 적재 및 하역 스테이션을 포함하고, 적어도 일부의 밸러스트 탱크 내에는 음용수 탱크가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 적재 및 하역 스테이션에는 담수 또는 음용수를 이송시키는 복수의 이송배관이 연결되고, 복수의 이송배관은 복수의 밸러스트 탱크 측에 접속되는 것을 특징으로 한다.
상기 적재 및 하역 스테이션은 담수 또는 음용수를 도입시키는 도입배관 및 도입배관의 단부에 설치된 하나 이상의 적재밸브를 가지는 것을 특징으로 한다.
상기 적재 및 하역 스테이션은 선체의 갑판 측에 배치되고, 상기 적재밸브는 카고 매니폴드 영역에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관의 도중에는 하나 이상의 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관의 일측에는 분기배관이 분기되고, 상기 분기배관에는 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 도입배관과 복수의 이송배관 사이에는 분배배관이 연결되는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명에 의하면, 다양한 선박의 밸러스트 탱크 측에 담수를 적재 및 하역할 수 있는 단순한 적재 및 하역 스테이션을 설치함으로써 추가비용을 절감할 수 있고, 황천(Stormy weather, 荒天) 등과 같은 위험한 상황에서도 밸러스팅 조절이 매우 용이한 장점이 있다.
또한, 본 발명은 담수를 밸러스트 탱크 측에 적재 및 하역함에 따라 독극물 투입 등과 같은 테러공격의 가능성이 거의 없다.
그리고, 본 발명에 의하면, 물의 수입국가 입장에서는 선박의 밸러스트 탱크를 이용하여 담수 또는 음용수를 수입할 수 있으므로, 담수의 수송비용이 저렴해지고, 용도별로 물을 처리함으로써 물의 처리비용을 절감할 수 있으며, 또한 물의 수출국가 입장에서는 저렴한 설치비용으로 물을 수출할 수 있는 장점이 있다.
또한, 밸러스트 탱크 내에 담수를 적재하여 수송함에 따라 선박 내의 다양한 장소에 담수를 공급할 수 있으므로, 선박의 조수기 용량을 대폭 절감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 밸러스트 탱크 구조를 예시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 의한 밸러스트 탱크 측으로 담수를 적재 및 하역하기 위한 적재 및 하역 스테이션을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 밸러스트 탱크 구조를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밸러스트 탱크를 가진 선박을 도시한 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 선체(1)는 갑판 하측에 화물창(2)이 배치되고, 선체(1))의 바닥 및 좌우 양측에 복수의 밸러스트 탱크(3)가 설치된다.
각 밸러스트 탱크(3) 내로 담수를 적재 및 하역하기 위한 적재 및 하역 스테이션(10)이 선체(1)의 갑판 측에 설치되고, 적재 및 하역 스테이션(10)에는 복수의 이송배관(21)이 연결된다.
복수의 이송배관(21)은 복수의 밸러스트 탱크(3) 측에 개별적으로 접속되고, 이러한 이송배관(21)을 통해 담수가 밸러스트 탱크(3) 측에 적재되거나 밸러스트 탱크(3)로부터 하역된다.
적재 및 하역 스테이션(10)은 담수를 도입시키는 도입배관(11) 및 도입배관(11)의 단부에 설치된 적재밸브(12)를 가진다. 도입배관(11)을 통해 담수가 도입되고, 적재밸브(12)의 개폐조작에 의해 담수가 도입배관(11) 내로 도입될 수 있다.
적재 및 하역 스테이션(10)은 선체(1)의 갑판 측에 배치되고, 적재밸브(12)는 카고 매니폴드 영역에 위치한다. 그리고, 도입배관(11)의 도중에는 하나 이상의 조절밸브(13)가 설치되어 이러한 조절밸브(13)에 의해 담수의 도입유량이 적절히 조절된다.
한편, 도입배관(11)의 일측에는 분기배관(14)이 분기되고, 분기배관(14)에는 조절밸브(15)가 설치되고, 이러한 분기배관(14)을 통해 선박의 다양한 수용처로 담수를 공급할 수 있다.
도입배관(11)과 복수의 이송배관(21) 사이에는 분배배관(20)이 연결되고, 이 분배배관(20)을 통해 복수의 이송배관(21)으로 도입된 담수가 적절히 분배될 수 있다.
한편, 본 발명은 적어도 일부의 밸러스트 탱크(3) 내에 별도의 음용수 탱크(4)가 설치될 수도 있고, 이러한 음용수 탱크(4)로 적재 및 하역 스테이션(10)에 의해 음용수가 별도로 적재 및 하역될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 다양한 선박의 밸러스트 탱크(3) 측에 담수를 적재 및 하역할 수 있는 단순한 적재 및 하역 스테이션(10)을 설치함으로써 추가비용을 절감할 수 있고, 황천(Stormy weather, 荒天) 등과 같은 위험한 상황에서도 밸러스팅 조절이 매우 용이한 장점이 있다.
또한, 본 발명은 담수를 밸러스트 탱크(3) 측에 적재 및 하역함에 따라 독극물 투입 등과 같은 테러공격의 가능성이 거의 없다.
그리고, 본 발명에 의하면, 물의 수입국가 입장에서는 선박의 밸러스트 탱크(3)를 이용하여 담수 또는 음용수를 수입할 수 있으므로, 담수의 수송비용이 저렴해지고, 용도별로 물을 처리함으로써 물의 처리비용을 절감할 수 있으며, 또한 물의 수출국가 입장에서는 저렴한 설치비용으로 물을 수출할 수 있는 장점이 있다.
또한, 밸러스트 탱크(3) 내에 담수를 적재하여 수송함에 따라 선박 내의 다양한 장소에 담수를 공급할 수 있으므로, 선박의 조수기 용량을 대폭 절감할 수 있는 장점이 있다.
1...선체 3...밸러스트 탱크
10...적재 및 하역 스이션 11...도입배관
12...적재밸브 13...조절밸브
14...분기배관 15...조절밸브
20...분배배관 21...이송배관

Claims (13)

  1. 밸러스트 탱크를 가진 선박으로,
    선체의 밸러스트 탱크 측으로 담수를 적재 및 하역하는 적재 및 하역 스테이션을 포함하고,
    상기 적재 및 하역 스테이션에는 담수를 이송시키는 복수의 이송배관이 연결되고, 복수의 이송배관은 복수의 밸러스트 탱크 측에 개별적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  2. 청구항 1항에 있어서,
    상기 적재 및 하역 스테이션은 담수를 도입시키는 도입배관 및 도입배관의 단부에 설치된 하나 이상의 적재밸브를 가지는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  3. 청구항 2항에 있어서,
    상기 적재 및 하역 스테이션은 선체의 갑판 측에 배치되고, 상기 적재밸브는 카고 매니폴드 영역에 위치하는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  4. 청구항 2항에 있어서,
    상기 도입배관의 도중에는 하나 이상의 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  5. 청구항 2항에 있어서,
    상기 도입배관의 일측에는 분기배관이 분기되고, 상기 분기배관에는 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  6. 청구항 2항에 있어서,
    상기 도입배관과 복수의 이송배관 사이에는 분배배관이 연결되는 것을 특징으로 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  7. 선체의 바닥 및 좌우 양측에 배치된 복수의 밸러스트 탱크 측에 담수 또는 음용수를 적재 및 하역하는 적재 및 하역 스테이션을 포함하고, 적어도 일부의 밸러스트 탱크 내에는 음용수 탱크가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  8. 청구항 7항에 있어서,
    상기 적재 및 하역 스테이션에는 담수 또는 음용수를 이송시키는 복수의 이송배관이 연결되고, 복수의 이송배관은 복수의 밸러스트 탱크 측에 접속되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  9. 청구항 8항에 있어서,
    상기 적재 및 하역 스테이션은 담수 또는 음용수를 도입시키는 도입배관 및 도입배관의 단부에 설치된 하나 이상의 적재밸브를 가지는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  10. 청구항 9항에 있어서,
    상기 적재 및 하역 스테이션은 선체의 갑판 측에 배치되고, 상기 적재밸브는 카고 매니폴드 영역에 위치하는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  11. 청구항 9항에 있어서,
    상기 도입배관의 도중에는 하나 이상의 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  12. 청구항 9항에 있어서,
    상기 도입배관의 일측에는 분기배관이 분기되고, 상기 분기배관에는 조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
  13. 청구항 9항에 있어서,
    상기 도입배관과 복수의 이송배관 사이에는 분배배관이 연결되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 탱크를 가진 선박.
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