KR20130024681A - Connector of electric vehicle charger - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A connector of an electric vehicle charging device is provided to secure reliability in a mounting process, a charging process, and a detaching process. CONSTITUTION: A terminal housing(121) of a terminal assembly is moved forward and backward in an outer housing(110). A steering wheel(130) is mounted on the outer housing to be rotated. A cable which is electrically connected to the terminal housing is accommodated in the steering wheel. A slider(140) is connected to the steering wheel and the terminal assembly. The slider moves the terminal housing corresponding to the rotation of the steering wheel.

Description

전기자동차 충전장치의 커넥터{Connector of Electric Vehicle Charger}Connector of electric vehicle charger

본 발명은 전기 자동차 충전장치의 커넥터에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 커넥터의 구조를 개선하여 단순화하고 부품의 수가 최소화되며, 장착과정, 충전과정 및 탈착과정에서의 신뢰성을 확보할 수 있고, 내구성, 방수성능 및 사용자 편의성을 향상시킬 수 있는 전기 자동차 충전장치의 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector of an electric vehicle charging device, and more particularly, to simplify and improve the structure of the connector and to minimize the number of parts, to ensure the reliability in the mounting process, charging process and detachment process, durability, The present invention relates to a connector for an electric vehicle charging device capable of improving waterproof performance and user convenience.

최근 세계적인 환경규제 강화 및 에너지 비용 절감 추세에 따라 환경 친화적인 전기자동차(EV: Electric Vehicle)에 대한 요구가 증가 되고 있다. 미국과 유럽의 경우 대기보존법 제정에 의하여 전기자동차의 보급이 의무화되고 있는 상황이며, 국내에서도 저탄소 녹색성장의 일환으로 그린카(Green car, 친환경 자동차)에 대한 관심과 연구가 활발히 진행되고 있다.Recently, the demand for environmentally friendly electric vehicles (EVs) is increasing due to the strengthening of global environmental regulations and the reduction of energy costs. In the United States and Europe, the provision of atmospheric preservation laws is mandatory to disseminate electric vehicles, and as a part of low-carbon green growth in Korea, interest and research on green cars are being actively conducted.

전기 자동차에는 자동차의 구동을 위한 구동 모터 및 각종 전장 장치를 작동시키기 위하여 배터리가 장착된다.The electric vehicle is equipped with a battery for operating the drive motor and various electric devices for driving the vehicle.

전기자동차(EV)의 보급 확대를 위해서는 전기자동차의 전원을 충전할 수 있는 충전 인프라의 구축이 필수적이다. 특히, 전기자동차의 배터리의 용량을 늘리는 것은 차체의 무게를 가중시키는 단점이 있어 한번의 완충으로 전기자동차가 운행가능한 거리는 제한적일 수 있다. 따라서, 가정용 충전설비를 비롯하여 중 장거리의 운행 중 언제 어디서나 전기자동차를 충전할 수 있도록 많은 충전 스테이션이 필수적으로 설치되어야 한다.In order to expand the distribution of EVs, it is essential to build a charging infrastructure to charge electric vehicles. In particular, increasing the capacity of the battery of the electric vehicle has a disadvantage in that the weight of the vehicle body weight can be limited the distance that the electric vehicle can be driven with a single buffer. Therefore, many charging stations must be installed to charge electric vehicles anytime and anywhere during long-distance driving, including domestic charging facilities.

또한, 충전을 위하여 전기 자동차의 차체에는 인렛(Inlet)이 마련되고, 상기 충전 스테이션에는 전기 에너지를 전기 자동차로 전달하기 위하여 상기 인렛에 선택적으로 결합되는 급전측 커넥터가 마련된다.In addition, an inlet is provided in the vehicle body of the electric vehicle for charging, and the charging station is provided with a feed side connector that is selectively coupled to the inlet to transfer electric energy to the electric vehicle.

한편, 전기자동차 충전장치의 커넥터는 비 또는 눈 등의 환경에 노출되기 쉬운 외부에 설치되며, 이러한 설치 환경에서 내부 전기기기로 수분이 침투하여 고장이 발생하거나 사용자 안전에 위협이 될 수 있으므로, 방수성능이 우수하여야 하며, 사용 편리성을 제공할 수 있는 구조를 가져야 한다.On the other hand, the connector of the electric vehicle charging device is installed on the outside that is easy to be exposed to the environment such as rain or snow, and in such an installation environment, moisture may penetrate into the internal electric device, causing a breakdown or threatening user safety. It should be excellent in performance and have a structure that can provide ease of use.

또한, 상기 커넥터는 그 구조가 간단하고, 부품의 개수를 최소화하며, 안전 또는 규격상의 요구조건을 만족시킴과 동시에 큰 힘을 요구하지 않고도 장착 및 탈착이 가능하며, 충전과정에서 의도하지 않게 커넥터가 분리되지 않는 신뢰성을 갖추어야 한다.In addition, the connector is simple in structure, minimizes the number of components, and satisfies safety or standard requirements and can be attached and detached without requiring a large force. It must have reliability that is not separated.

본 발명은 커넥터의 구조를 개선하여 단순화하고 부품의 수가 최소화되며, 장착과정, 충전과정 및 탈착과정에서의 신뢰성을 확보할 수 있고, 내구성, 방수성능 및 사용자 편의성을 향상시킬 수 있는 전기 자동차 충전장치의 커넥터를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.The present invention simplifies and improves the structure of the connector and minimizes the number of parts, and can ensure the reliability in the mounting process, charging process and detachment process, electric vehicle charging device that can improve the durability, waterproof performance and user convenience The problem to be solved is to provide a connector.

상기한 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따르면, 아우터 하우징과 상기 아우터 하우징 내부에 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 터미널 하우징을 포함하는 터미널 조립체와 상기 아우터 하우징에 대하여 회전 가능하게 장착되며, 내부에 상기 터미널 조립체와 전기적으로 연결되는 케이블이 수용되는 핸들 및 상기 핸들 및 터미널 조립체를 연결하며, 상기 핸들의 회전에 따라 상기 터미널 하우징을 슬라이드 이동시키는 슬라이더를 포함하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터가 제공된다.According to an aspect of the present invention to solve the above problems, a terminal assembly including an outer housing and a terminal housing slidably mounted forward or rearward inside the outer housing and rotatably mounted relative to the outer housing. And a handle configured to receive a cable electrically connected to the terminal assembly therein and a slider connecting the handle and the terminal assembly to slide the terminal housing according to the rotation of the handle. Is provided.

또한, 상기 슬라이더는 상기 아우터 하우징에 슬라이드 이동 가능하게 장착되며, 상기 슬라이더에는 슬롯이 마련되고, 상기 핸들에는 상기 슬롯 내부에 배치되는 가이드 돌기가 마련될 수 있다.The slider may be slidably mounted on the outer housing, the slider may be provided with a slot, and the handle may be provided with a guide protrusion disposed inside the slot.

또한, 상기 슬롯은 상기 터미널 하우징의 슬라이드 방향에 대하여 경사진 장방형으로 형성될 수 있다.In addition, the slot may be formed in a rectangular inclined with respect to the slide direction of the terminal housing.

또한, 상기 슬라이더에는 상기 터미널 조립체의 후단부 일부 영역 이상을 둘러싼 상태로 고정시키기 위한 고정부가 마련될 수 있다.In addition, the slider may be provided with a fixing portion for fixing in a state surrounding a portion or more of the rear end portion of the terminal assembly.

또한, 상기 전기자동차 충전장치의 커넥터는 상기 핸들에 장착되며, 상기 핸들의 회전을 선택적으로 허용하는 제 1록킹부를 추가로 포함할 수 있다.The connector of the electric vehicle charging device may further include a first locking part mounted to the handle and selectively allowing rotation of the handle.

또한, 상기 제 1록킹부는 상기 핸들에 회전 가능하게 장착되며, 회전 각도에 따라 상기 슬라이더에 선택적으로 고정되는 해제버튼일 수 있다.The first locking unit may be a release button rotatably mounted to the handle and selectively fixed to the slider according to a rotation angle.

또한, 상기 슬라이더에는 후크부가 마련되고, 상기 전기자동차 충전장치의 커넥터는 상기 슬라이더가 전방으로 슬라이드 이동되는 경우 상기 후크부를 고정시키기 위한 제 2록킹부를 추가로 포함할 수 있다.In addition, the slider is provided with a hook portion, the connector of the electric vehicle charging device may further include a second locking portion for fixing the hook portion when the slider is moved forward.

또한, 상기 제 2록킹부는 전기적 신호에 따라 구동되는 솔레노이드일 수 있다.The second locking part may be a solenoid driven according to an electrical signal.

또한, 상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속되면 상기 솔레노이드가 상기 후크부가 형합될 수 있다.In addition, when the terminal assembly is electrically connected to an electric vehicle, the solenoid may hook the hook part.

또한, 상기 전기자동차 충전장치의 커넥터는 상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속되는 경우 충전 상태를 표시하기 위한 광원을 추가로 포함할 수 있다.In addition, the connector of the electric vehicle charging device may further include a light source for displaying the state of charge when the terminal assembly is electrically connected to the electric vehicle.

또한, 상기 전기자동차 충전장치의 커넥터는 상기 핸들의 후단부에 슬라이드 가능하게 장착되고 내부에 케이블이 수용되는 케이블 홀더를 추가로 포함할 수 있다.In addition, the connector of the electric vehicle charging device may further include a cable holder slidably mounted to the rear end of the handle and the cable is received therein.

또한, 상기 케이블 홀더는 터미널 조립체가 전방으로 이동 시 상기 핸들을 향하여 슬라이드 이동하고, 터미널 조립체가 후방으로 이동 시 상기 핸들로부터 멀어지는 방향으로 슬라이드 이동될 수 있다.In addition, the cable holder may slide toward the handle when the terminal assembly moves forward, and slide away in a direction away from the handle when the terminal assembly moves backward.

또한, 상기 케이블 홀더는 고무 재질 및 수지 재질 중 적어도 하나 이상으로 형성될 수 있다.In addition, the cable holder may be formed of at least one of a rubber material and a resin material.

또한, 상기 전기자동차 충전장치의 커넥터는 상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속된 경우 전기자동차에 상기 아우터 하우징이 결속된 상태를 유지하기 위한 래치를 추가로 포함할 수 있다.The connector of the electric vehicle charging device may further include a latch for maintaining the outer housing coupled to the electric vehicle when the terminal assembly is electrically connected to the electric vehicle.

또한, 상기 래치는 상기 아우터 하우징에 피벗 가능하게 장착되고, 상기 터미널 하우징에는 상기 래치를 향하여 연장된 지지 돌기가 마련되며, 상기 터미널 하우징이 전방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기와 래치가 접촉되어 상기 래치의 결속 상태가 유지될 수 있다.In addition, the latch is pivotally mounted to the outer housing, the terminal housing is provided with a support protrusion extending toward the latch, the terminal housing is moved forward and the support protrusion and the latch is in contact with the latch of the latch The binding state can be maintained.

또한, 상기 터미널 하우징이 후방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기와 래치가 분리되면 상기 래치의 결속 상태가 해제될 수 있다.In addition, when the terminal housing slides backward and the support protrusion and the latch are separated, the binding state of the latch may be released.

본 발명이 또 다른 측면에 따르면, 아우터 하우징과 상기 아우터 하우징에 피벗 가능하게 장착된 래치와 상기 아우터 하우징 내부에 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 터미널 하우징을 포함하는 터미널 조립체 및 상기 아우터 하우징에 대하여 회전 가능하게 장착되며, 회전에 따라 상기 터미널 조립체가 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동되도록 추진력을 제공하며, 내부에 상기 터미널 조립체와 전기적으로 연결되는 케이블이 수용되는 핸들을 포함하는 전기자동차 충전장치의 커넥터가 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a terminal assembly including a outer housing, a latch pivotally mounted to the outer housing, and a terminal housing slidably mounted forward or rearward within the outer housing. A connector rotatably mounted, the handle providing a driving force to slide the terminal assembly forward or rearward as the rotation is rotated, and including a handle in which a cable is electrically connected to the terminal assembly. Is provided.

여기서, 상기 터미널 하우징에는 지지 돌기가 마련되고, 상기 터미널 하우징이 전방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기와 래치가 접촉되면 전기자동차에 대한 상기 래치의 결속 상태가 유지된다.Here, the terminal housing is provided with a support protrusion, and when the terminal housing slides forward and the support protrusion and the latch contact, the binding state of the latch with respect to the electric vehicle is maintained.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터는 커넥터의 구조를 개선하여 단순화하고 부품의 수가 최소화되며, 장착과정, 충전과정 및 탈착과정에서의 신뢰성을 확보할 수 있고, 내구성, 방수성능 및 사용자 편의성을 향상시킬 수 있다.As described above, the connector of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention can be simplified by improving the structure of the connector, minimizing the number of parts, and ensuring reliability in the mounting process, the charging process, and the detachment process. And it can improve the durability, waterproof performance and user convenience.

도 1은 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터의 일 작동 상태를 설명하기 위한 개념도.
도 2는 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터 및 인렛을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터의 분리 사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터의 일 작동상태를 설명하기 위한 측면 방향 투시도들.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터를 구성하는 제 1록킹부의 작동상태를 설명하기 위한 요부 사시도들.1 is a conceptual view for explaining an operation state of the connector of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a connector and an inlet of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of the connector of the electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.
4 and 5 are side perspective views for explaining an operating state of the connector of the electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.
6 and 7 are main perspective views for explaining an operating state of the first locking portion constituting the connector of the electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전장치의 커넥터(이하, '커넥터')를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a connector (hereinafter, 'connector') of an electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention will be described in detail. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this application, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention.

또한, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응되는 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도시된 각 구성 부재의 크기 및 형상은 과장되거나 축소될 수 있다.In addition, irrespective of the reference numerals, the same or corresponding components will be given the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted. For convenience of description, the size and shape of each component may be exaggerated or reduced. have.

한편, 제 1 또는 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들이 상기 용어들에 의해 한정되지 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별시키는 목적으로만 사용된다.On the other hand, terms including an ordinal number such as a first or a second may be used to describe various elements, but the constituent elements are not limited by the terms, and the terms may refer to a constituent element from another constituent element It is used only for the purpose of discrimination.

도 1은 본 발명의 일 실시예와 관련된 커넥터(100)의 일 작동 상태를 설명하기 위한 개념도이다.1 is a conceptual diagram illustrating an operation state of a connector 100 according to an embodiment of the present invention.

충전 스테이션(10)은 전력 변환 장치가 마련된 본체 및 상기 전력 변환 장치와 전기적으로 연결되며, 상기 하우징 외부로 인출되는 케이블(C)을 포함하며, 상기 케이블(C)의 종단부에는 전기자동차(20)의 인렛(24)에 삽입되기 위한 커넥터(100)가 장착된다.The charging station 10 includes a main body provided with a power conversion device and a cable C electrically connected to the power conversion device and drawn out of the housing, and an electric vehicle 20 at an end of the cable C. Connector 100 for insertion into the inlet 24 of the) is mounted.

상기 커넥터(100)는 케이블(C)을 통하여 충전 스테이션(10)으로부터 전기 자동차(20)의 충전을 위한 전력을 공급받는다. 상기 충전 스테이션(10)은 케이블(C)로 연결된 커넥터(100)를 통해 전기 자동차(20)를 충전시킬 수 있으며, 상기 전기 자동차(200)는 상기 커넥터(100)와 장착되는 인렛(Inlet, 24)과 배터리(21)와 인버터(22) 및 구동 모터(23)를 포함할 수 있다. The connector 100 receives power for charging the electric vehicle 20 from the charging station 10 through the cable (C). The charging station 10 may charge the electric vehicle 20 through a connector 100 connected by a cable C, and the electric vehicle 200 may be an inlet 24 mounted with the connector 100. ) And a battery 21, an inverter 22, and a driving motor 23.

도 2는 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터 및 인렛을 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터의 분리 사시도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터의 일 작동상태를 설명하기 위한 측면 방향 투시도들이다.2 is a perspective view showing the connector and the inlet of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the connector of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 4 and Figure 5 is a side perspective view for explaining an operating state of the connector of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예와 관련된 커넥터(100)는 아우터 하우징(110)과 터미널 조립체(120)와 핸들(130) 및 슬라이더(140)를 포함한다.The connector 100 according to an embodiment of the present invention includes an outer housing 110, a terminal assembly 120, a handle 130, and a slider 140.

보다 구체적으로, 상기 커넥터(100)는 외관을 형성하는 아우터 하우징(110)과 상기 아우터 하우징(100) 내부에 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 터미널 하우징(121)을 포함하는 터미널 조립체(120)와 상기 아우터 하우징(110)에 대하여 회전 가능하게 장착되며, 내부에 상기 터미널 조립체(120)와 전기적으로 연결되는 케이블(C)이 수용되는 핸들(130) 및 상기 핸들(130) 및 터미널 조립체(120)를 연결하며, 상기 핸들(130)의 회전에 따라 상기 터미널 하우징(121)을 슬라이드 이동시키는 슬라이더(140)를 포함한다.More specifically, the connector 100 includes an outer housing 110 forming an exterior and a terminal assembly 120 including a terminal housing 121 slidably mounted forward or rearward in the outer housing 100. And a handle 130 rotatably mounted with respect to the outer housing 110 and having a cable C electrically connected to the terminal assembly 120 therein, and the handle 130 and the terminal assembly ( And a slider 140 for sliding the terminal housing 121 according to the rotation of the handle 130.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명과 관련된 커넥터(100)를 구성하는 각 구성부재를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail each component constituting the connector 100 according to the present invention.

상기 아우터 하우징(110)은 전단부와 후단부가 개방된 중공의 실린더 형상을 가질 수 있으며, 전단부에는 상기 터미널 하우징(121)이 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되고, 후단부에는 상기 핸들(130)이 소정의 각도로 피벗 운동가능하도록 회전 가능하게 장착된다.The outer housing 110 may have a hollow cylinder shape in which a front end part and a rear end part are opened, and the terminal housing 121 is slidably mounted forward or rearward at a front end part, and a handle (at the rear end part). 130 is rotatably mounted to pivotally pivot at a predetermined angle.

상기 커넥터(100)는 상기 핸들의 회전 운동에 따른 회전 모멘텀을 통해 터미널 조립체(120)를 아우터 하우징(110) 내부에서 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동시키기 위한 추진력을 제공한다.The connector 100 provides a driving force for sliding the terminal assembly 120 forward or backward within the outer housing 110 through rotational momentum according to the rotational movement of the handle.

상기 슬라이더(140)는 상기 아우터 하우징(100)에 슬라이드 이동 가능하게 장착되며, 일 실시예로 상기 슬라이더에 가이드 핀(141)이 마련되고, 상기 아우터 하우징(100)의 내주면에 상기 가이드 핀(141)의 안정적인 슬라이드 이동을 안내하기 위하여 상기 아우터 케이스의 길이방향을 따라 형성된 가이드 홈부(미도시)가 마련될 수 있다.The slider 140 is slidably mounted to the outer housing 100, and in one embodiment, a guide pin 141 is provided on the slider, and the guide pin 141 is provided on an inner circumferential surface of the outer housing 100. Guide grooves (not shown) formed along the longitudinal direction of the outer case may be provided to guide the stable slide movement.

또한, 상기 슬라이더(140)에는 슬롯(144)이 마련되고, 상기 핸들(130)에는 상기 슬롯 내부에 배치되는 가이드 돌기(131)가 마련될 수 있으며, 상기 슬롯(144)은 상기 터미널 하우징(121)의 슬라이드 방향에 대하여 경사진 장방형으로 형성될 수 있다.In addition, the slider 140 may be provided with a slot 144, and the handle 130 may be provided with a guide protrusion 131 disposed inside the slot, and the slot 144 may be provided with the terminal housing 121. It may be formed in a rectangular inclined with respect to the slide direction of the).

도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 핸들(130)을 제 1방향(도 4참조)으로 회전시키면 상기 핸들(130)의 가이드 돌기(131)가 상기 슬라이더(140)의 슬롯(144)을 따라 이동하며 상기 슬라이더(140)에 추진력을 제공한다. 이때, 상기 슬라이더(140)는 가이드 핀(141)이 아우터 하우징(110)의 전방으로 이동되며, 상기 슬라이더(140)와 연결된 터미널 조립체(120)는 아우터 하우징(110)의 외부로 슬라이드 이동된다.4 and 5, when the handle 130 is rotated in the first direction (see FIG. 4), the guide protrusion 131 of the handle 130 follows the slot 144 of the slider 140. It moves and provides propulsion to the slider 140. At this time, the slider 140 is a guide pin 141 is moved to the front of the outer housing 110, the terminal assembly 120 connected to the slider 140 is moved to the outside of the outer housing 110.

이와는 다르게, 상기 핸들(130)을 제 2방향(도 5참조)으로 회전시키면 상기 핸들(130)의 가이드 돌기(131)가 상기 슬라이더(140)의 슬롯(144)을 따라 전술한 방향과는 다른 방향으로 이동하며 상기 슬라이더(140)에 추진력을 제공한다. 이때, 상기 슬라이더(140)는 가이드 핀(141)이 아우터 하우징(110)의 후방으로 이동되며, 상기 슬라이더(140)와 연결된 터미널 조립체(120)는 아우터 하우징(110)의 내부로 슬라이드 이동된다.Alternatively, when the handle 130 is rotated in the second direction (see FIG. 5), the guide protrusion 131 of the handle 130 is different from the aforementioned direction along the slot 144 of the slider 140. Moving in the direction to provide a driving force to the slider 140. In this case, the slider 140 has a guide pin 141 is moved to the rear of the outer housing 110, the terminal assembly 120 connected to the slider 140 is moved to the inside of the outer housing 110.

이와 같은 방식으로 상기 터미널 조립체(120)를 전기자동차(20)의 인렛(24)에 장착 및 탈착시킬 수 있으며, 상기 터미널 조립체(120)를 슬라이드 이동시키기 위한 별도의 레버가 불필요하므로 부품 수를 줄일 수 있다.In this manner, the terminal assembly 120 can be mounted and detached from the inlet 24 of the electric vehicle 20, and a separate lever for sliding the terminal assembly 120 is unnecessary, thereby reducing the number of parts. Can be.

한편, 상기 터미널 조립체(120)는 터미널 하우징(121)과 상기 터미널 하우징(121)에 장착되는 한 쌍의 전력 터미널(122)과 상기 전력 터미널(122)의 후단부에서 실링 기능을 제공하는 실링부재(124)와 상기 실링부재(124)가 상기 전력 터미널(122)의 선단 방향으로 이동되는 것을 차단하기 위하여 실링부재(124)의 앞부분에 구비되고, 실링부재(124)의 내경보다 큰 외경을 갖는 파이프(123) 및 상기 실링부재(124)의 후단에 밀착되도록 장착되며, 상기 전력 터미널(122)과 전기적으로 연결되는 케이블(C)의 인입을 위한 도입구가 형성된 리테이너(125)를 포함할 수 있다.On the other hand, the terminal assembly 120 is a sealing member for providing a sealing function at the rear end of the power terminal 122 and the power terminal 122 and a pair of power terminals 122 mounted on the terminal housing 121 and the terminal housing 121. 124 and the sealing member 124 is provided in the front portion of the sealing member 124 to block the movement in the front end direction of the power terminal 122, and has an outer diameter larger than the inner diameter of the sealing member 124 It may include a retainer 125 mounted to be in close contact with the rear end of the pipe 123 and the sealing member 124, the inlet for the introduction of the cable (C) is electrically connected to the power terminal 122. have.

이와 같은 구성은 커넥터(100)와 인렛(24)의 체결 과정에서 과도한 힘이 작용되더라도 전력 터미널(122)의 후미에 위치한 실링부재(124)와 파이프(123)에 의해 안정적으로 지지될 수 있어 정위치가 유지될 수 있으며, 실링부재(124)에 의하여 케이블 접합부의 실링 상태가 안정적으로 유지될 수 있다.Such a configuration can be stably supported by the sealing member 124 and the pipe 123 positioned at the rear of the power terminal 122 even when excessive force is applied during the fastening of the connector 100 and the inlet 24. It can be maintained, the sealing state of the cable joint portion by the sealing member 124 can be stably maintained.

또한, 상기 터미널 조립체(120)는 전력 터미널(122)뿐만 아니라 통신 터미널(126)을 포함할 수 있으며, 상기 실링부재, 파이프 및 리테이너는 상기 전력 터미널(122)에만 구비되는 것으로 도시하였으나, 통신 터미널(126)의 실링을 위하여 추가될 수 있음은 물론이다.In addition, the terminal assembly 120 may include a communication terminal 126 as well as a power terminal 122. Although the sealing member, the pipe, and the retainer are illustrated as being provided only at the power terminal 122, the communication terminal is shown. Of course, it can be added for the sealing of (126).

한편, 상기 슬라이더(140)에는 상기 터미널 조립체(120)의 후단부 일부 영역 이상을 둘러싼 상태로 고정시키기 위한 고정부(143)가 마련될 수 있다. 상기 고정부(143)는 상기 터미널 조립체 후방으로 밀리는 것을 차단하기 위하여 상기 리테이너(125)의 일부 영역을 둘러싼 상태로 상기 터미널 조립체(120)에 고정될 수 있다.On the other hand, the slider 140 may be provided with a fixing part 143 for fixing in a state surrounding a portion or more of the rear end portion of the terminal assembly 120. The fixing part 143 may be fixed to the terminal assembly 120 while surrounding a portion of the retainer 125 to prevent the rear of the terminal assembly from being pushed backward.

일 실시예로, 상기 고정부(143)는 한 쌍의 전력 터미널(122)을 구획하기 위하여 "W"자 단면을 가질 수 있으며, 링 형상의 리테이너(150)와 밀착되도록 형합될 수 있는 곡면 형상을 가질 수 있다.In one embodiment, the fixing portion 143 may have a “W” cross section to partition the pair of power terminals 122, and may have a curved shape that may be formed to be in close contact with the ring-shaped retainer 150. May have

상기 커넥터(100)의 전력 터미널(122)이 장착된 터미널 하우징(120)은 충전상태에서 상기 전기자동차(20)의 인렛(24) 내부에 삽입되어 장착되어야 하지만 비충전상태에서는 안전 또는 규격 등을 이유로 외부로 노출되지 않을 수 있다.The terminal housing 120 in which the power terminal 122 of the connector 100 is mounted should be inserted into the inlet 24 of the electric vehicle 20 in a charged state, but in a non-charged state, safety or standards may be used. For this reason, it may not be exposed to the outside.

즉, 상기 커넥터(100)의 터미널 하우징(120)은 충전을 위한 장착상태에서만 외부로 노출되도록 슬라이드 이동될 수 있다.That is, the terminal housing 120 of the connector 100 may slide to be exposed to the outside only in a mounting state for charging.

상기 핸들(130)은 사용자가 쥐고 커넥터(100)를 조작하는 곳으로 상기 핸들(130)이 임의로 회전되거나 의도하지 않게 회전되는 경우 충전을 위한 장착상태가 아닌 경우에도 상기 터미널 하우징(120)이 슬라이드 이동되어 아우터 하우징(110) 외부로 노출될 수 있다.The handle 130 is a place where the user grips and manipulates the connector 100. Even if the handle 130 is arbitrarily rotated or inadvertently rotated, the terminal housing 120 slides even when the handle 130 is not mounted for charging. It may be moved and exposed to the outside of the outer housing 110.

이러한 경우를 방지하기 위하여, 상기 커넥터(100)는 상기 핸들(130)에 장착되며, 상기 핸들(130)의 회전을 선택적으로 허용하는 제 1록킹부(160)를 추가로 포함할 수 있으다.In order to prevent such a case, the connector 100 may further include a first locking unit 160 mounted to the handle 130 and selectively allowing rotation of the handle 130.

도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터를 구성하는 제 1록킹부(160)의 작동상태를 설명하기 위한 요부 사시도들이다.6 and 7 are perspective views of main parts for explaining an operating state of the first locking unit 160 constituting the connector of the electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.

제 1록킹부(160)는 충전 상태가 아닌 경우에 핸들(130)이 회전하지 않도록 핸들(130)을 고정시키는 기능을 수행하며, 사용자가 조작할 수 있도록 일부 영역이 핸들 외부로 노출되고, 다른 영역이 슬라이더(140)에 고정될 수 있다. 사용자가 핸들(130)을 회전시키기 위하여 상기 제 1록킹부(160)를 가압하면 제 1록킹부는 핸들(130)을 중심으로 회전됨과 동시에 상기 슬라이더(140)와 분리되는 구조를 가질 수 있다.The first locking unit 160 performs a function of fixing the handle 130 so that the handle 130 does not rotate when it is not in a charged state. The area may be fixed to the slider 140. When the user presses the first locking unit 160 to rotate the handle 130, the first locking unit may be rotated about the handle 130 and be separated from the slider 140.

따라서, 사용자는 충전을 위하여 핸들(130)을 회전시키는 경우에만 상기 제 1록킹부(160)를 가압함으로써 상기 핸들(130)의 잠금 상태를 해제시킬 수 있다.Therefore, the user may release the locked state of the handle 130 by pressing the first locking unit 160 only when the handle 130 is rotated for charging.

구체적으로 살펴보면, 상기 제 1록킹부(160)는 상기 슬라이더(140)에 마련되는 삽입부(144)와 상기 삽입부(144)로 삽입 또는 분리되도록 상기 핸들(130) 내부에 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 록킹핀(132) 및 상기 핸들(130)에 회전 가능하게 장착되며, 상기 록킹핀(132)을 가압하여 삽입부(144)로 삽입시키기 위한 해제버튼(161 내지 163)을 포함할 수 있다.In detail, the first locking unit 160 is slidably mounted in the handle 130 to be inserted into or separated from the insertion unit 144 provided in the slider 140 and the insertion unit 144. The locking pin 132 is rotatably mounted to the handle 130 and may include release buttons 161 to 163 for pressing the locking pin 132 into the insertion part 144.

즉, 제 1록킹부(160)는 충전 상태가 아닌 경우에 핸들(130)이 회전하지 않도록 핸들(130)을 상기 슬라이더(140)에 고정시키는 기능을 수행하며, 사용자가 조작할 수 있도록 일부 영역이 핸들 외부로 노출되고, 다른 영역이 슬라이더(140)에 고정될 수 있다. 사용자가 핸들(130)을 회전시키기 위하여 상기 제 1록킹부(160)를 가압하면 제 1록킹부는 핸들(130)을 중심으로 회전됨과 동시에 상기 슬라이더(140)와 분리되는 구조를 가질 수 있다.That is, the first locking unit 160 performs a function of fixing the handle 130 to the slider 140 so that the handle 130 does not rotate when the charging unit 160 is not in a charged state. This handle is exposed outside, and another area may be fixed to the slider 140. When the user presses the first locking unit 160 to rotate the handle 130, the first locking unit may be rotated about the handle 130 and be separated from the slider 140.

따라서, 사용자는 충전을 위하여 핸들(130)을 회전시키는 경우에만 상기 제 1록킹부(160)를 가압함으로써 상기 핸들(130)의 잠금 상태를 해제시킬 수 있다.Therefore, the user may release the locked state of the handle 130 by pressing the first locking unit 160 only when the handle 130 is rotated for charging.

도 6 및 도 7을 참조하면, 일 실시예로 상기 해제버튼은 상기 록킹핀(132)을 가압하여 상기 슬라이더(140)의 삽입부(144)로 이동시키기 위한 돌기부(163)와 상기 돌기부(163)로부터 연장되며, 핸들(130) 내부에 회전 가능하게 장착된 힌지부(162) 및 상기 힌지부(162)로부터 연장되며, 핸들(130)의 외부로 노출된 버튼부(161)를 포함할 수 있다.6 and 7, in one embodiment, the release button is a protrusion 163 and the protrusion 163 for pressing the locking pin 132 to move to the insertion unit 144 of the slider 140. A hinge portion 162 rotatably mounted inside the handle 130 and a button portion 161 extending from the hinge portion 162 and exposed to the outside of the handle 130. have.

또한, 상기 슬라이더(140)의 삽입부(144)는 상기 록킹핀(132)이 관통 삽입되는 관통홀일 수도 있고, 상기 록킹핀(132)의 일부 영역이 삽입되는 리세스일 수도 있다.In addition, the insertion portion 144 of the slider 140 may be a through hole through which the locking pin 132 is inserted, or may be a recess into which a portion of the locking pin 132 is inserted.

또한, 상기 록킹핀(132)은 상기 삽입부(144)로 향하는 삽입방향을 따라 하향경사진 경사면(132a)을 가지며, 상기 버튼부(161)에 상기 버튼부(161)가 상기 핸들 (130)내부로 삽입되는 방향으로 외부로부터 가압력이 전달되면 상기 돌기부(132)가 상기 록킹핀(132)의 경사면(132a)을 가압하며 상기 록킹핀(132)을 상기 슬라이더(140)의 삽입부(144)로부터 분리시킬 수 있다.In addition, the locking pin 132 has an inclined surface 132a inclined downward in the insertion direction toward the insertion portion 144, the button portion 161 to the button portion 161 is the handle 130 When the pressing force is transmitted from the outside in the direction to be inserted into the inside, the protrusion 132 presses the inclined surface 132a of the locking pin 132 and inserts the locking pin 132 into the insertion portion 144 of the slider 140. Can be separated from.

또한, 상기 록킹핀(132)의 외주면에는 핸들(130) 내부에 고정되는 지지링(133)이 마련될 수 있으며, 상기 록킹핀(132)은 상기 지지링(133) 내부에 상기 슬라이더(140)의 삽입부(144)를 향하여 삽입되도록 슬라이드 이동되거나, 상기 삽입부(144)로부터 분리되도록 슬라이드 이동될 수 있다.In addition, a support ring 133 fixed to the handle 130 may be provided on an outer circumferential surface of the locking pin 132, and the locking pin 132 may be provided with the slider 140 in the support ring 133. The slide may be moved to be inserted toward the insertion portion 144 of the slide, or may be moved to be separated from the insertion portion 144.

한편, 상기 버튼부(161)에 가압력이 해제된 경우에는 상기 록킹핀(132)이 상기 슬라이더(140)의 삽입부(144)에 삽입된 상태로 복귀되며, 상기 록킹핀(132)은 핸들(130)이 회전되지 않도록 상기 핸들(130)을 슬라이더(140)에 고정시키는 기능을 수행한다.On the other hand, when the pressing force is released to the button unit 161 is returned to the locking pin 132 is inserted into the insertion portion 144 of the slider 140, the locking pin 132 is handle ( The handle 130 is fixed to the slider 140 so that the 130 is not rotated.

이를 위하여, 상기 록킹핀(132)과 핸들(130) 사이에는 스프링과 같은 탄성 부재(미도시)가 배치된다.To this end, an elastic member (not shown) such as a spring is disposed between the locking pin 132 and the handle 130.

한편, 충전을 위하여 상기 핸들(130)에 의하여 상기 슬라이더(140) 및 터미널 조립체(120)가 아우터 하우징(110)의 전방으로 슬라이드 이동된 경우에, 충전 과정에서 임의로 터미널 조립체(120)가 인렛(24)으로부터 분리되는 것을 방지하기 위하여 전방으로 슬라이드 이동된 터미널 조립체(120)의 위치를 고정시켜야 한다.On the other hand, when the slider 140 and the terminal assembly 120 slides forward of the outer housing 110 by the handle 130 for charging, the terminal assembly 120 is optionally inlet (filling) during the charging process. The position of the terminal assembly 120, which has been slid forward, must be fixed in order to prevent it from being separated from 24).

이를 위하여, 상기 슬라이더(140)에는 후크부(142)가 마련되고, 상기 커넥터(100)는 상기 슬라이더(140)가 전방으로 슬라이드 이동되는 경우 상기 후크부(142)를 고정시키기 위한 제 2록킹부(170)를 추가로 포함할 수 있다.To this end, the slider 140 is provided with a hook portion 142, the connector 100 is a second locking portion for fixing the hook portion 142 when the slider 140 is moved forward And may further include 170.

이때, 상기 제 2록킹부(170)는 전기적 신호에 따라 구동되는 솔레노이드일 수 있으며, 상기 터미널 조립체(120)가 전기자동차와 전기적으로 접속(도 4참조)되면 상기 솔레노이드가 상기 후크부(142)와 형합되면서 슬라이더(140) 및 터미널 조립체(120)를 그 위치에 고정시키게 된다.In this case, the second locking unit 170 may be a solenoid driven according to an electrical signal. When the terminal assembly 120 is electrically connected to an electric vehicle (see FIG. 4), the solenoid is hook portion 142. While fitting with and to secure the slider 140 and the terminal assembly 120 in place.

한편, 상기 솔레노이드는 전기적 신호에 따라 구동되며, 일예로 인렛(24)과 터미널 조립체(120)가 전기적으로 접속된 경우 전기자동차(20)의 제어부 또는 충전 스테이션(10)에서 상기 솔레노이드가 상기 후크부(142)와 형합 고정되도록 제어할 수 있다.On the other hand, the solenoid is driven according to an electrical signal, for example, when the inlet 24 and the terminal assembly 120 is electrically connected, the solenoid is hooked in the control unit or charging station 10 of the electric vehicle 20 142 can be controlled to be fixed.

또한, 충전이 완료되면, 상기 솔레노이드는 전기적 신호에 의하여 상기 후크부(142)로부터 분리될 수 있으며, 상기 터미널 조립체(120) 및 슬라이더(140)는 핸들(130)의 회전에 의하여 아우터 하우징(110)의 후방으로 슬라이드 이동될 수 있는 상태로 전환된다.In addition, when the charging is completed, the solenoid may be separated from the hook portion 142 by an electrical signal, the terminal assembly 120 and the slider 140 is the outer housing 110 by the rotation of the handle 130. Is switched to a state in which the slide can be moved backward.

또한, 상기 커넥터(100)는 상기 터미널 조립체(120)가 전기자동차(20)와 전기적으로 접속되는 경우 충전 상태를 표시하기 위한 광원(180)을 추가로 포함할 수 있다. 상기 광원(180)은 단일 색상의 광원으로 구성될 수 있으며, 이때 광원의 온-오프 또는 일정한 패턴에 의한 점멸에 의하여 충전상태, 완료상태, 에러상태 등을 구별하여 표시할 수 있다. In addition, the connector 100 may further include a light source 180 for indicating a charging state when the terminal assembly 120 is electrically connected to the electric vehicle 20. The light source 180 may be configured as a light source having a single color. In this case, the charging state, the completion state, the error state, and the like may be distinguished and displayed by the on-off of the light source or blinking by a predetermined pattern.

이와는 다르게, 상기 광원(180)이 2가지 이상의 색상으로 복수로 구비될 수도 있다. 일예로 충전 중에서 적색광을 점등시키고, 충전이 완료되면 녹색광을 점등시켜 사용자로 하여금 충전상태를 쉽게 판단할 수 있도록 할 수 있다.Alternatively, the light source 180 may be provided in plurality in two or more colors. For example, the red light is turned on during charging, and when the charging is completed, the green light is turned on so that the user can easily determine the charging state.

한편, 상기 터미널 조립체(120)의 전방 또는 후방으로의 슬라이드 이동에 따라 상기 전력 터미널(122)과 전기적으로 연결된 케이블(C)에 하중이 가해질 수 있다. 즉, 터미널 조립체(120)의 슬라이드 이동에 따른 거리만큼 핸들(130) 및 아우터 하위징(110)에 수용된 케이블(C)의 길이가 줄어들거나 늘어날 수 있다.Meanwhile, a load may be applied to the cable C electrically connected to the power terminal 122 as the slide moves forward or backward of the terminal assembly 120. That is, the length of the cable (C) accommodated in the handle 130 and the outer housing 110 by the distance according to the slide movement of the terminal assembly 120 may be reduced or increased.

이를 방지하기 위하여, 상기 커넥터(100)는 상기 핸들(130)의 후단부에 슬라이드 가능하게 장착되고 내부에 케이블(C)이 수용되는 케이블 홀더(190)를 추가로 포함할 수 있다. To prevent this, the connector 100 may further include a cable holder 190 that is slidably mounted to the rear end of the handle 130 and accommodates the cable C therein.

도 4를 참조하면, 상기 케이블 홀더(190)는 터미널 조립체(120)가 전방으로 이동 시 상기 핸들(130)을 향하여 슬라이드 이동하고, 도 5를 참조하면, 상기 케이블 홀더(190)는 터미널 조립체(120)가 후방으로 이동 시 상기 핸들(130)로부터 멀어지는 방향으로 슬라이드 이동될 수 있으며, 상기 케이블 홀더(190)는 고무 재질 및 수지 재질 중 적어도 하나 이상으로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 4, the cable holder 190 slides toward the handle 130 when the terminal assembly 120 moves forward. Referring to FIG. 5, the cable holder 190 is connected to the terminal assembly. 120 may move in a direction away from the handle 130 when moving backward, the cable holder 190 may be formed of at least one of a rubber material and a resin material.

예를 들어, 케이블(C)과 직접 접촉하는 케이블 홀더(190)의 영역은 보다 연질의 고무 재질의 벨로우즈 타입으로 형성될 수도 있고, 핸들 내부에서 슬라이드 이동되는 케이블 홀더(190)의 영역은 보다 경질의 수지 재질로 형성될 수도 있다.For example, an area of the cable holder 190 which is in direct contact with the cable C may be formed of a softer rubber bellows type, and an area of the cable holder 190 which is slidably moved inside the handle is harder. It may be formed of a resin material.

일예로, 상기 케이블 홀더(190)에는 걸림돌기(191)가 마련되고, 상기 핸들(130) 내부에는 상기 걸림돌기(191)가 슬라이드 이동되기 위한 가이드 및 스토퍼(132)가 마련될 수 있다. For example, the cable holder 190 may be provided with a locking protrusion 191, and a guide and a stopper 132 may be provided inside the handle 130 to slide the locking protrusion 191.

따라서, 상기 케이블 홀더(190)의 슬라이드 이동을 통해 터미널 조립체(120)의 슬라이드 이동에 따른 거리만큼 핸들(130) 및 아우터 하위징(110)에 수용된 케이블(C)의 길이가 줄어들거나 늘어나는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the length of the cable C accommodated in the handle 130 and the outer housing 110 by the slide movement of the terminal assembly 120 is prevented from being reduced or extended by the slide movement of the cable holder 190. can do.

또한, 상기 커넥터(100)는 상기 터미널 조립체(120)가 전기자동차(20, 구체적으로 인렛)와 전기적으로 접속된 경우 전기자동차(20)에 상기 아우터 하우징(110)이 결속된 상태를 유지하기 위한 래치(150)를 추가로 포함할 수 있다.In addition, the connector 100 is for maintaining the state in which the outer housing 110 is coupled to the electric vehicle 20 when the terminal assembly 120 is electrically connected to the electric vehicle 20 (in particular, the inlet). The latch 150 may further include.

상기 래치(150)는 상기 아우터 하우징(110)에 피벗 가능하게 장착되고, 상기 터미널 하우징(121)에는 상기 래치(150)를 향하여 연장된 지지돌기(121a)가 마련될 수 있다.The latch 150 may be pivotally mounted to the outer housing 110, and a support protrusion 121a extending toward the latch 150 may be provided in the terminal housing 121.

이때, 도 4를 참조하면, 상기 터미널 하우징(121)이 전방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기(121a)와 래치(150)가 접촉되어 상기 래치(150)의 결속 상태가 유지될 수 있다. 즉, 상기 터미널 하우징(121)의 슬라이드 이동에 의하여 래치(150)와 지지 돌기(121a)가 접촉 상태로 전환되며, 상기 터미널 하우징(121)의 슬라이드 이동이 완료된 상태에서 상기 지지 돌기(121a)에 의하여 상기 래치(150)는 전기자동차(20)의 인렛(24) 내부로의 삽입 상태가 유지될 수 있다.In this case, referring to FIG. 4, the terminal housing 121 may slide forward and the support protrusion 121a may be in contact with the latch 150 to maintain the binding state of the latch 150. That is, the latch 150 and the support protrusion 121a are switched to the contact state by the slide movement of the terminal housing 121, and the support protrusion 121a is moved to the support protrusion 121a when the slide movement of the terminal housing 121 is completed. As a result, the latch 150 may be inserted into the inlet 24 of the electric vehicle 20.

이와는 다르게 도 5를 참조하면, 상기 터미널 하우징(121)이 후방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기(121a)와 래치(150)가 분리되면 상기 래치(150)의 결속 상태가 해제될 수 있다.Unlike this, referring to FIG. 5, when the terminal housing 121 slides backward and the support protrusion 121a and the latch 150 are separated, the binding state of the latch 150 may be released.

이와 같은 구조를 갖는 커넥터(100)의 일 작동상태를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.One operating state of the connector 100 having such a structure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4를 참조하면, 충전을 위하여 사용자는 핸들(130)을 쥐고 제 1록킹부(160)를 가압하여 상기 핸들(130)을 회전 가능한 상태로 전환시킬 수 있다.Referring to FIG. 4, for charging, the user may hold the handle 130 and press the first locking unit 160 to convert the handle 130 into a rotatable state.

이때 상기 커넥터(100)를 전기자동차(20)의 인렛(24)에 삽입시킨 상태에서 상기 핸들(130)을 제 1방향으로 회전시키면, 상기 핸들(130)의 회전 모멘트에 의하여 상기 슬라이더(140) 및 터미널 조립체(120)가 아우터 하우징(120)의 전방으로 슬라이드 이동된다.At this time, when the handle 130 is rotated in the first direction while the connector 100 is inserted into the inlet 24 of the electric vehicle 20, the slider 140 is rotated by the rotation moment of the handle 130. And the terminal assembly 120 slides forward of the outer housing 120.

이때, 상기 터미널 하우징(121)의 슬라이드 이동에 따라 지지 돌기(121a)가 전방으로 이동되며 래치의 하단을 지지하게 되며, 상기 지지 돌기(121a)와 래치(150)의 접촉에 따라 상기 래치(150)와 인렛(24) 결속 상태가 유지된다.At this time, the support protrusion 121a is moved forward in accordance with the slide movement of the terminal housing 121 to support the lower end of the latch, and the latch 150 is in contact with the support protrusion 121a and the latch 150. ) And the inlet 24 are held together.

또한, 상기 터미널 조립체(120)가 전기자동차(20)의 인렛(24)에 전기적으로 접속되면, 전기적 신호에 따라 제 2록킹부(솔레노이드)는 상기 슬라이드(140)의 후크부(142)를 고정시켜 터미널 조립체(120)와 슬라이더(140)의 위치를 고정시킨다.In addition, when the terminal assembly 120 is electrically connected to the inlet 24 of the electric vehicle 20, the second locking portion (solenoid) is fixed to the hook portion 142 of the slide 140 in accordance with the electrical signal. To fix the position of the terminal assembly 120 and the slider 140.

또한, 상기 터미널 조립체(120)가 전기자동차(20)의 인렛(24)에 전기적으로 접속되면, 충전 중임을 알리기 위하여 광원(180)이 작동될 수 있다.In addition, when the terminal assembly 120 is electrically connected to the inlet 24 of the electric vehicle 20, the light source 180 may be operated to indicate that charging is in progress.

충전이 완료되면, 전기적 신호에 따라 제 2록킹부(솔레노이드)는 상기 슬라이드(140)의 후크부(142)로부터 분리되며, 터미널 조립체(120)와 슬라이더(140)는 슬라이드 이동 가능한 상태로 전환된다. 이후, 도 5에 도시된 바와 같이 핸들(130)을 제 2방향으로 회전시키면 상기 터미널 조립체(120) 및 슬라이더(140)는 아우터 하우징(110)의 후방으로 슬라이드 이동된다.When the charging is completed, the second locking portion (solenoid) is separated from the hook portion 142 of the slide 140 in accordance with the electrical signal, the terminal assembly 120 and the slider 140 is switched to the movable state. . Thereafter, as shown in FIG. 5, when the handle 130 is rotated in the second direction, the terminal assembly 120 and the slider 140 are slid to the rear of the outer housing 110.

이때, 터미널 하우징(120)의 슬라이드 이동에 따라 지지 돌기(121a)가 래치(150)로부터 분리되며 사용자는 커넥터(100)를 인렛(24)으로부터 분리시킬 수 있다.At this time, the support protrusion 121a is separated from the latch 150 according to the slide movement of the terminal housing 120, and the user may separate the connector 100 from the inlet 24.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차 충전장치의 커넥터는 커넥터의 구조를 개선하여 단순화하고 부품의 수가 최소화되며, 장착과정, 충전과정 및 탈착과정에서의 신뢰성을 확보할 수 있고, 내구성, 방수성능 및 사용자 편의성을 향상시킬 수 있다.As described above, the connector of the electric vehicle charging apparatus according to an embodiment of the present invention can be simplified by improving the structure of the connector, minimizing the number of parts, and ensuring reliability in the mounting process, the charging process, and the detachment process. And it can improve the durability, waterproof performance and user convenience.

위에서 설명된 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.Preferred embodiments of the present invention described above are disclosed for purposes of illustration, and those skilled in the art having various ordinary knowledge of the present invention may make various modifications, changes, and additions within the spirit and scope of the present invention. And additions should be considered to be within the scope of the following claims.

10: 충전 스테이션 20: 전기자동차
24: 인렛 100: 커넥터
110: 아우터 하우징 120: 터미널 조립체
121: 터미널 하우징 121a: 지지 돌기
130: 핸들 140: 슬라이더
150: 래치 160: 제 1록킹부
170: 제 2록킹부 180: 광원
190: 케이블 홀더10: charging station 20: electric vehicle
24: Inlet 100: Connector
110: outer housing 120: terminal assembly
121: terminal housing 121a: support protrusion
130: handle 140: slider
150: latch 160: first locking portion
170: second locking portion 180: light source
190: cable holder

Claims (20)

아우터 하우징;
상기 아우터 하우징 내부에 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 터미널 하우징을 포함하는 터미널 조립체;
상기 아우터 하우징에 대하여 회전 가능하게 장착되며, 내부에 상기 터미널 조립체와 전기적으로 연결되는 케이블이 수용되는 핸들; 및
상기 핸들 및 터미널 조립체를 연결하며, 상기 핸들의 회전에 따라 상기 터미널 하우징을 슬라이드 이동시키는 슬라이더를 포함하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.An outer housing;
A terminal assembly including a terminal housing slidably mounted forward or rearward in the outer housing;
A handle rotatably mounted with respect to the outer housing, the handle having a cable electrically connected to the terminal assembly therein; And
And a slider connecting the handle and the terminal assembly to slide the terminal housing according to the rotation of the handle. 제 1 항에 있어서,
상기 슬라이더는 상기 아우터 하우징에 슬라이드 이동 가능하게 장착되며,
상기 슬라이더에는 슬롯이 마련되고,
상기 핸들에는 상기 슬롯 내부에 배치되는 가이드 돌기가 마련되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 1,
The slider is mounted to the outer housing in a slideable manner,
The slider is provided with a slot,
The connector of the electric vehicle charging device, characterized in that the handle is provided with a guide protrusion disposed inside the slot. 제 2 항에 있어서,
상기 슬롯은 상기 터미널 하우징의 슬라이드 방향에 대하여 경사진 장방형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 2,
The slot of the electric vehicle charging apparatus, characterized in that formed in a rectangular inclined with respect to the slide direction of the terminal housing. 제 2 항에 있어서,
상기 슬라이더에는 상기 터미널 조립체의 후단부 일부 영역 이상을 둘러싼 상태로 고정시키기 위한 고정부가 마련되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 2,
The slider of the electric vehicle charging apparatus, characterized in that the fixing portion for fixing in a state surrounding the at least a portion of the rear end portion of the terminal assembly. 제 1 항에 있어서,
상기 핸들에 장착되며, 상기 핸들의 회전을 선택적으로 허용하는 제 1록킹부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 1,
And a first locking portion mounted to the handle and selectively allowing rotation of the handle. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1록킹부는,
상기 슬라이더에 마련되는 삽입부와 상기 삽입부로 삽입 또는 분리되도록 상기 핸들 내부에 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 록킹핀 및 상기 핸들에 회전 가능하게 장착되며, 상기 록킹핀을 가압하여 삽입부로 삽입시키기 위한 해제버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 5, wherein the first locking portion,
A locking pin mounted on the handle and a locking pin slidably mounted in the handle to be inserted into or separated from the insert, and a release button for pressing the locking pin to insert the insert into the insert. Connector for electric vehicle charging apparatus comprising a. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 슬라이더에는 후크부가 마련되고,
상기 슬라이더가 전방으로 슬라이드 이동되는 경우 상기 후크부를 고정시키기 위한 제 2록킹부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.6. The method according to claim 1 or 5,
The slider is provided with a hook portion,
And a second locking unit for fixing the hook unit when the slider is slid forward. 제 7 항에 있어서,
상기 제 2록킹부는 전기적 신호에 따라 구동되는 솔레노이드인 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 7, wherein
And the second locking part is a solenoid driven according to an electrical signal. 제 8 항에 있어서,
상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속되면 상기 솔레노이드가 상기 후크부가 형합되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 8,
And the solenoid is coupled to the hook portion when the terminal assembly is electrically connected to the electric vehicle. 제 9 항에 있어서,
상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속되는 경우 충전 상태를 표시하기 위한 광원을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 9,
And a light source for indicating a charging state when the terminal assembly is electrically connected to the electric vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 핸들의 후단부에 슬라이드 가능하게 장착되고 내부에 케이블이 수용되는 케이블 홀더를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 1,
And a cable holder slidably mounted to a rear end of the handle and accommodating a cable therein. 제 10 항에 있어서,
상기 케이블 홀더는 터미널 조립체가 전방으로 이동 시 상기 핸들을 향하여 슬라이드 이동하고, 터미널 조립체가 후방으로 이동 시 상기 핸들로부터 멀어지는 방향으로 슬라이드 이동되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.11. The method of claim 10,
And the cable holder slides toward the handle when the terminal assembly moves forward, and slides in a direction away from the handle when the terminal assembly moves backward. 제 12 항에 있어서,
상기 케이블 홀더는 고무 재질 및 수지 재질 중 적어도 하나 이상으로 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.13. The method of claim 12,
The cable holder is a connector of the electric vehicle charging device, characterized in that formed of at least one of a rubber material and a resin material. 제 1 항에 있어서,
상기 터미널 조립체가 전기자동차와 전기적으로 접속된 경우 전기자동차에 상기 아우터 하우징이 결속된 상태를 유지하기 위한 래치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 1,
And a latch for maintaining the outer housing coupled to the electric vehicle when the terminal assembly is electrically connected to the electric vehicle. 제 14 항에 있어서,
상기 래치는 상기 아우터 하우징에 피벗 가능하게 장착되고,
상기 터미널 하우징에는 상기 래치를 향하여 연장된 지지 돌기가 마련되며,
상기 터미널 하우징이 전방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기와 래치가 접촉되어 상기 래치의 결속 상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.15. The method of claim 14,
The latch is pivotally mounted to the outer housing,
The terminal housing is provided with a support protrusion extending toward the latch,
And the terminal housing slides forward and contacts the support protrusion and the latch so that the latching state of the latch is maintained. 제 15 항에 있어서,
상기 터미널 하우징이 후방으로 슬라이드 이동되고 상기 돌기부와 래치가 분리되면 상기 래치의 결속 상태가 해제되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 15,
And the terminal housing is slidably moved backwards, and the latching state of the latch is released when the protrusion and the latch are separated. 제 6 항에 있어서, 상기 해제버튼은,
상기 록킹핀을 가압하여 상기 삽입부로 이동시키기 위한 돌기부;
상기 돌기부로부터 연장되며, 핸들 내부에 회전 가능하게 장착된 힌지부; 및
상기 힌지부로부터 연장되며, 핸들의 외부로 노출된 버튼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 6, wherein the release button,
A protrusion for pressing the locking pin to move to the insertion part;
A hinge portion extending from the protrusion and rotatably mounted inside the handle; And
The connector of the electric vehicle charging device, characterized in that it extends from the hinge portion, including a button portion exposed to the outside of the handle. 제 6 항에 있어서,
상기 록킹핀은 상기 삽입부로 향하는 삽입방향을 따라 하향경사진 경사면을 가지며,
상기 버튼부에 외부로부터 가압력이 전달되면 상기 돌기부가 상기 경사면을 가압하며 상기 록킹핀을 상기 삽입부로부터 분리시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method according to claim 6,
The locking pin has a slope inclined downward along the insertion direction toward the insertion portion,
And a pressurizing portion presses the inclined surface and separates the locking pin from the inserting portion when the pressing force is transmitted from the outside to the button portion. 제 18 항에 있어서,
상기 록킹핀의 외주면에는 핸들 내부에 고정되는 지지링이 마련되고,
상기 록킹핀과 핸들 사이에는 탄성부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전장치의 커넥터.The method of claim 18,
The outer circumferential surface of the locking pin is provided with a support ring fixed inside the handle,
The connector of the electric vehicle charging device, characterized in that the elastic member is disposed between the locking pin and the handle. 아우터 하우징;
상기 아우터 하우징에 피벗 가능하게 장착된 래치;
상기 아우터 하우징 내부에 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 터미널 하우징을 포함하는 터미널 조립체; 및
상기 아우터 하우징에 대하여 회전 가능하게 장착되며, 회전에 따라 상기 터미널 조립체가 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동되도록 추진력을 제공하며, 내부에 상기 터미널 조립체와 전기적으로 연결되는 케이블이 수용되는 핸들을 포함하며,
상기 터미널 하우징에는 지지 돌기가 마련되고,
상기 터미널 하우징이 전방으로 슬라이드 이동되고 상기 지지 돌기와 래치가 접촉되면 전기자동차에 대한 상기 래치의 결속 상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전장치의 커넥터.An outer housing;
A latch pivotally mounted to the outer housing;
A terminal assembly including a terminal housing slidably mounted forward or rearward in the outer housing; And
A rotatably mounted relative to the outer housing, providing a propulsive force to slide the terminal assembly forward or rearward as the rotation is rotated, and having a handle in which a cable electrically connected to the terminal assembly is received;
The terminal housing is provided with a support protrusion,
And the terminal housing is slid forward and the latching state of the latch with respect to the electric vehicle is maintained when the support protrusion and the latch come into contact with each other.
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