KR20130008372A - 냉각 팬 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉각 팬 제어 방법를 개시한다. 본 발명에 따른 냉각 팬 제어 방법는, 차량 시동 오프로 인해 엔진이 과열된 상태에서 정지되는 경우 엔진제어장치에 대한 동작 전원 공급을 지속하고 이를 통한 엔진제어장치의 제어로 과열 상태의 엔진을 냉각하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 차량 시동 오프로 인해 엔진 구동이 정지된 이후에 엔진이 과열된 상태로 방치되는 것을 방지할 수 있다.

Description

냉각 팬 제어 방법{METHOD FOR CONTROLLING COLLING FAN}

본 발명은 냉각 팬 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 시동 오프로 인해 엔진이 과열된 상태에서 정지되는 경우 과열 상태의 엔진을 냉각하기 위한 냉각 팬 구동을 실행하는 냉각 팬 제어 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 차량 내에는 엔진을 제어하기 위한 엔진제어 시스템을 구비하고 있다.

이와 같은 엔진제어 시스템은 차량 상태를 모니터링 하기 위한 센서(예: 엔진 회전수를 확인하기 위한 센서, 연료 탱크 내 연료량을 확인하기 위한 센서, 및 엔진의 냉각수 온도를 확인하기 위한 센서 등), 소정의 차량 내 장치 구동을 위한 엑추에이터(예: 캐니스터 퍼지밸브의 열림 또는 닫힘 제어, 캐니스터 차단밸브의 열림 또는 닫힘 제어 등), 상기 센서 및 엑추에이터를 제어하기 위한 엔진제어장치(ECUl Engine Control Unit)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

여기서, 엔진제어장치는 여러 센서로부터 제공되는 센서 신호를 바탕으로 하여 엔진의 현 상태를 확인하고, 확인한 엔진의 현 상태에 해당하는 것으로 미리 설정되어 있는 제어 데이터를 추출한다.

이후, 엔진제어장치는 추출한 제어 데이터를 토대로 관련된 엑추에이터를 작동시켜서 엔진에 대한 제어를 지속한다.

즉, 엔진제어장치는 엔진의 과열 정도를 확인하기 위하여 엔진의 일 측에 장착된 냉각수온 센서로부터 센서 신호를 수신하며, 수신한 센서 신호에 대한 판정을 거쳐 엔진의 냉각수 온도를 측정한다.

또한, 엔진제어장치는 측정한 냉각수 온도에 기초하여 판정한 결과, 엔진 과열 상태인 것으로 확인하면 엔진을 냉각시키기 위해 냉각 팬 구동을 제어한다.

즉, 냉각 팬이 작동하면 엔진의 냉각수 온도는 떨어지게 되고, 이에 엔진제어장치는 냉각수 온도가 미리 설정된 온도 이하로 떨어지면 냉각 팬의 작동을 중단한다.

하지만, 이러한 종래의 냉각 팬 제어 방법은 차량 시동이 이루어져 엔진 구동 중인 상태에서 엔진의 냉각을 위해 실행되는 것이므로, 차량 시동 오프로 인해 엔진 구동이 정지된 이후에는 냉각 팬을 구동하여 엔진 냉각을 할 수 없는 한계가 있다.

다시 설명하면, 차량 시동 오프로 인해 엔진 구동이 정지된 이후에는 엔진이 과열된 상태로 방치됨에 따라, 이후 재차 작동하게 될 엔진제어 시스템이 엔진 과열로 인하여 손상될 수 있는 구조적 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 운전자에 의한 차량 시동 오프로 인해 엔진 정지가 이루어져도 엔진제어장치에 대한 동작 전원 공급을 지속함으로써, 엔진 정지 후 동작하는 엔진제어장치의 제어를 통해 엔진의 과열 상태 여부를 모니터링 한 후 과열 상태의 엔진을 냉각하기 위한 냉각 팬 구동 제어를 실행하며, 이러한 제어로 엔진 냉각이 이루어지면 엔진제어장치로 유입되는 전원 공급을 차단하여 엔진제어장치의 실행을 종료하기 위한 냉각 팬 제어 방법를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 냉각 팬 제어 방법은, 엔진제어장치에서 엔진 정지 시 냉각수온 센서로부터 제공되는 센서 신호를 기초로 냉각수 온도를 측정하는 측정 단계 및 상기 냉각수 온도 및 미리 정해진 엔진과열 기준온도를 비교한 결과를 통해 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 지속하여 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬 구동을 제어하는 제어 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 냉각 팬 제어 방법은 엔진 과열로 인해 상기 냉각팬을 구동하는 경우 미리 정해진 냉각 팬 정지 조건을 충족하면 상기 냉각 팬에 대한 구동 정지 및 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 차단하는 차단 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 냉각 팬 정지 조건은 상기 냉각 팬의 구동을 위한 구동 설정시간의 경과 여부, 상기 엔진과열 기준온도 미만으로 상기 냉각수 온도의 하락 여부, 및 미리 정해진 배터리 기준전압 미만으로 배터리 전압의 하락 여부 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제어 단계는 상기 냉각수 온도가 상기 엔진과열 기준온도 이상이면 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 지속한 후 상기 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬 구동을 제어하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제어 단계는 상기 냉각수 온도가 상기 엔진과열 기준온도 미만이면 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 차단하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에서는 운전자에 의한 차량 시동 오프로 인해 엔진 정지가 이루어져도 엔진제어장치에 대한 동작 전원 공급을 지속함으로써, 엔진 정지 후 동작하는 엔진제어장치의 제어를 통해 엔진의 과열 상태 여부를 모니터링 한 후 과열 상태의 엔진을 냉각하기 위한 냉각 팬 구동 제어를 실행하며, 이러한 제어로 엔진 냉각이 이루어지면 엔진제어장치로 유입되는 전원 공급을 차단하여 엔진제어장치의 실행을 종료함에 따라, 차량 시동 오프로 인해 엔진 구동이 정지된 이후에 엔진이 과열된 상태로 방치되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 냉각 팬 제어 시스템을 일실시 예로 나타내는 도면,
도 2는 도 1에 도시된 엔진제어장치를 일실시 예로 나타내는 도면, 및
도 3은 본 발명에 의한 냉각 팬 제어 방법을 일실시 예로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 냉각 팬 제어 방법의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 냉각 팬 제어 시스템을 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 1에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 냉각 팬 제어 시스템은 엔진의 냉각수 온도를 측정하기 위한 냉각수온 센서(100), 측정한 냉각수 온도를 미리 정해진 엔진과열 기준온도와 비교한 결과를 기초로 엔진 냉각 제어를 실행하기 위한 엔진제어장치(200), 및 엔진제어장치(200)의 엔진 냉각 제어에 의해 동작하는 냉각 팬(300)을 포함하는 구성을 갖춘다.

또한, 본 발명은 차량 시동 오프로 인해 엔진이 과열된 상태에서 정지되는 경우, 엔진제어장치(200)에 대한 동작 전원 공급을 지속함에 따라 시동 오프 이후에도 엔진제어장치(200)의 제어 실행을 가능하게 한다.

이러한 엔진제어장치(200)의 제어 실행을 통해, 엔진 정지 후의 엔진에 대한 과열상태 여부를 모니터링 한 후 미리 정해진 엔진과열 기준온도를 기준으로 볼 때 과열 상태의 엔진이면 이를 냉각하기 위해 냉각 팬(300)의 구동을 제어하는 기능을 구현한다.

더 나아가, 본 발명의 냉각 팬 제어 시스템은 차량 시동 오프 후 엔진 정지인 경우에 실행되는 기능 구현에 관한 것이므로, 엔진제어장치(200)의 제어 동작으로 냉각 팬(300) 구동을 지속한다고 하더라도 엔진 냉각이 예정된 레벨 이하로 실현되면 엔진제어장치(200)의 제어 동작을 종료한다.

즉, 엔진제어장치(200)가 냉각 팬(300) 구동을 통해 엔진 냉각이 예정된 레벨 이하로 이루어지는지를 판정한 후, 그 판정 결과에서 엔진 냉각이 이루어진 것을 확인하면 냉각 팬 제어를 위한 로직 동작을 종료하여 엔진제어장치(200)로 공급되는 동작 전원도 차단한다.

도 2는 도 1에 도시된 엔진제어장치(200)를 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 2에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 엔진제어장치(200)는 운전자의 시동 키 오프 동작에 의해 명령 되는 시동 키 정보를 수신하여 엔진 정지를 위한 제어 동작을 수행한 후 엔진제어장치(200)에 대한 동작 전원 공급을 지속하여 엔진 정지 상태를 판정하는 판정부(210), 엔진 정지 상태에서 냉각수온 센서(100)로부터 제공되는 센서 신호를 기초로 엔진의 냉각수 온도를 측정하는 측정부(220), 냉각수 온도와 미리 정해진 엔진과열 기준온도를 비교하여 냉각 팬 제어기준 정보를 생성하고 생성한 냉각 팬 제어기준 정보를 출력하는 비교부(230), 냉각 팬 제어기준 정보에 따라 엔진제어장치(200)로 공급되는 동작 전원의 지속 또는 차단을 제어하는 전원공급 제어부(240), 및 전원공급 제어부(240)에서 동작 전원 공급을 지속하는 경우 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬(300) 구동을 제어하는 냉각 팬 제어부(250)를 포함한다.

또한, 냉각 팬 제어부(250)는 냉각 팬(300) 구동 이후 미리 정해진 냉각 팬(300) 정지 조건을 충족하면, 냉각 팬(300) 구동을 정지하는 제어를 실행하고 냉각 팬(300) 구동을 정지 제어하는 데에 생성한 제어 정보를 출력한다.

이에, 전원공급 제어부(240)는 냉각 팬 제어부(250)로부터 생성된 냉각 팬(300) 구동의 정지 제어 정보를 수신하고, 수신한 냉각 팬(300) 구동의 정지 제어 정보에 상응하여 엔진제어장치(200)로 공급되는 동작 전원을 차단하는 제어를 실행한다.

여기서, 냉각 팬(300) 정지 조건이라 함은 냉각 팬(300)의 구동을 위해 미리 설정된 구동 설정시간의 경과 여부, 엔진과열 기준온도 미만으로 냉각수 온도가 하락하는지 여부, 및 미리 정해진 배터리 기준전압 미만으로 배터리 전압이 하락하는지 여부 중 어느 하나 이상을 충족하면 냉각 팬(300)의 구동을 정지하도록 하는 조건을 일컫는다.

상기 언급된 배터리 전압에 대해 추가 설명하면, 엔진이 과열된 상태에서 정지시 엔진제어장치(200)가 냉각 팬(300)을 작동시킬 때 엔진이 정지되어 있으므로 차량의 교류발전기가 작동하지 않게 되므로 냉각 팬(300) 구동은 배터리 전원으로만 동작한다.

이에, 시동 오프 후 일정 시간 이상으로 냉각 팬(300) 구동을 지속하게 되면 차량 내 배터리 전압의 저하 문제를 유발할 가능성이 존재하므로, 배터리 기준전압을 미리 설정해둔 후 배터리 전압이 배터리 기준전압 미만으로 하락하는지를 모니터링 하는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명에 의한 냉각 팬 제어 방법을 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 3에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 냉각 팬 제어 방법은 엔진제어장치(200)에서 차량 시동 오프 후 엔진 정지가 이루어지면(S1 및 S3), 엔진제어장치(200)로 동작 전원을 지속 공급하는 제어를 실행한다(S5).

이후, 엔진제어장치(200)는 시동 오프 후에도 제어 동작을 지속하여 냉각수온 센서(100)로부터 엔진 정지 상태의 엔진에 대한 센서 신호를 수신하고, 수신한 센서 신호를 기초로 엔진의 냉각수 온도를 측정한다(S7).

이에, 엔진제어장치(200)는 측정한 냉각수 온도를 미리 정해져 있는 엔진과열 기준온도와 비교한 후(S9), 그 비교 결과에서 냉각수 온도가 엔진과열 온도 이상이면 엔진이 과열상태인 것으로 진단하여 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬(300) 구동 제어를 실행한다(S11).

반면에, S9 단계에의 비교 결과에서 냉각수 온도가 엔진과열 온도 미만이면 엔진 과열 상태가 아닌 것으로 진단하여 엔진제어장치(200)에 대한 전원 차단하는 제어 실행을 통해 이후의 제어 실행을 종료한다(S13).

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

또한, 본 발명은 차량 시동 오프로 인해 엔진이 과열된 상태에서 정지되는 경우 엔진제어장치에 대한 동작 전원 공급을 지속하고, 이를 통한 엔진제어장치의 제어로 과열 상태의 엔진을 냉각하기 위한 냉각 팬 구동을 실행하는 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

100: 냉각수온 센서 200: 엔진제어장치
210: 판정부 220: 측정부
230: 비교부 240: 전원공급 제어부
250: 냉각 팬 제어부 300: 냉각 팬

Claims (5)

1. 엔진제어장치에서 엔진 정지 시 냉각수온 센서로부터 제공되는 센서 신호를 기초로 냉각수 온도를 측정하는 측정 단계; 및
   상기 냉각수 온도 및 미리 정해진 엔진과열 기준온도를 비교한 결과를 통해 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 지속하여 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬 구동을 제어하는 제어 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 제어 방법.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 냉각 팬 제어 방법은, 엔진 과열로 인해 상기 냉각팬을 구동하는 경우 미리 정해진 냉각 팬 정지 조건을 충족하면 상기 냉각 팬에 대한 구동 정지 및 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 차단하는 차단 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 제어 방법.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 냉각 팬 정지 조건은 상기 냉각 팬의 구동을 위한 구동 설정시간의 경과 여부, 상기 엔진과열 기준온도 미만으로 상기 냉각수 온도의 하락 여부, 및 미리 정해진 배터리 기준전압 미만으로 배터리 전압의 하락 여부 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 제어 방법.
4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제어 단계는, 상기 냉각수 온도가 상기 엔진과열 기준온도 이상이면 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 지속한 후 상기 엔진의 냉각을 위한 냉각 팬 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 제어 방법.
5. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제어 단계는, 상기 냉각수 온도가 상기 엔진과열 기준온도 미만이면 상기 엔진제어장치에 대한 전원 공급을 차단하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 제어 방법.
   
   
   
   
   
   
   

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