KR20130001617A - 사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 장착된 타이어의 공기압 상태를 시각 및 청각적으로 손쉽게 확인이 가능함으로써, 미연에 내부 공기압의 상태를 점검할 수 있는 타이어에 관하여 개시한다.
이를 위해 본 발명은, 타이어 사이드월에 형성되어 이러한 사이드월의 형상에 따라 변형되는 플레이트부와, 이 플레이트부에 요입된 형태로 형성되는 오목홈부와, 이 오목홈부의 내측 및 외측에 형성되어 타이어 내부의 공기압이 정상범위일 경우에는 오목홈부를 폐쇄하고, 타이어 내부의 공기압이 정상범위보다 낮아지면 오목홈부를 개방하도록 형성된 개폐편을 포함하는 압력감지수단을 구비하는 타이어를 제공한다.

Description

사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어{TIRE HAVING PRESSURE MEANS OF SENSING AIR PRESSURE BY SIDEWALL FORM TRANSFORMATION}

본 발명은 사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장착된 타이어의 공기압 상태를 시각 및 청각적으로 손쉽게 확인이 가능함으로써, 미연에 내부 공기압의 상태를 점검할 수 있는 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 차체의 구성으로써 고무 등의 재질로 이루어지며, 휠과 조합되어 공기를 넣은 것으로써, 내부에 압축 공기를 채워 차체가 노면에서 받는 충격을 흡수하도록 설계된다.

이러한 타이어가 노면에 접지되는 경우, 차체의 하중을 그대로 견디기 때문에 타이어가 측면(사이드월, sidewall)으로 일정허용 범위만큼 팽창하게 된다.

이때, 타이어가 팽창되는 허용범위는 내부 공기압과 관계가 있다. 즉, 타이어의 공기압이 일정허용 범위를 기준으로 적정압력 이상이거나 이하일 경우, 타이어의 과도한 마모를 초래할 수 있다. 또한, 타이어의 과도한 열을 발생시키면서 차량의 연료 효율성을 저하시키고, 더욱 심하게 되면 타이어가 과열되는 등의 사고를 유발시키는 문제점이 야기될 수 있다.

따라서 미연에 사고를 방지하기 위해, 차량 운전자가 주행 전에 타이어의 공기압 상태를 쉽게 점검할 수 있는 타이어가 요구되는 바이다.

본 발명은 타이어의 측면인 사이드월에 미세 형상을 부여함으로써, 타이어의 내부 공기압 상태를 시각 및 청각적으로 확인할 수 있는 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 타이어 사이드월에 형성되어 상기 사이드월의 형상에 따라 변형되는 플레이트부; 상기 플레이트부에 요입된 형태로 형성되는 오목홈부; 및 상기 오목홈부의 내측 및 외측에 형성되어 타이어 내부의 공기압이 정상범위일 경우에는 상기 오목홈부를 폐쇄하고, 타이어 내부의 공기압이 정상범위보다 낮아지면 상기 오목홈부를 개방하도록 형성된 개폐편;을 포함하는 압력감지수단을 구비하는 타이어를 제공한다.

상기 개폐편은, 상기 플레이트부의 양단에서 서로 이격되어 마주보는 한 쌍의 돌기 형상으로 연장 형성되며, 상기 플레이트부의 형상 변형에 의해 상기 오목홈부를 개폐하는 것이 바람직하다.

상기 오목홈부는, 내측에 공기가 통하면 소리가 발생하도록, 공명 현상에 의해 소리가 나는 구조로 이루어진 피리부재를 구비할 수 있다.

이때, 상기 피리부재는, 타이어 회전 시 상기 개폐편에 의해 상기 오목홈부가 개방되면, 공기가 상기 개폐편과 상기 오목홈부를 통과하며 고주파음을 발생하도록 형성되는 것이 바람직하다.

여기서 상기 피리부재는, 공기가 흡입하도록 형성된 공기흡입구; 상기 공기흡입구보다 넓은 단면적으로 이루어지며, 상기 공기흡입구에 흡입된 공기가 외부로 빠져나가도록 형성된 공기배출구; 및 상기 공기흡입구에 흡입된 공기가 상기 공기배출구를 통과할 때, 고주파음이 발생하도록, 상기 공기흡입구와 상기 공기배출구 사이에 형성되는 확성기;를 포함한다.

또한, 상기 오목홈부는, 상기 개폐편과 다른 종류의 색상을 가질 수 있다.

상기 플레이트부는, 상기 사이드월에 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기 플레이트부는, 상기 사이드월과 별도로 제작되어, 상기 사이드월에 부착될 수도 있다.

본 발명은 타이어의 내부 공기압 변화 상태를 확인할 수 있도록, 타이어의 측면인 사이드월에 미세 형상을 부여하여, 미세 형상의 벌어짐 여부를 시각 및 청각적으로 감지함에 따라, 미연에 사고를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어에 대하여 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어의 내부 공기압 상태가 정상범위일 때, 압력감지수단을 개략적으로 도시한 단면도,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어의 내부 공기압 상태가 정상범위보다 낮을 때, 압력감지수단을 개략적으로 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 개방된 오목홈부에 구비된 피리부재를 도시한 단면도,
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 도 4의 피리부재를 상세하게 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 개방된 오목홈부에 복수개로 구비된 피리부재를 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 압력감지수단이 타이어에 별도로 부착되는 모습을 도시한 도면임.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 사이드월의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단을 구비하는 타이어에 대하여 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어(100)는, 사이드월(102)의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단(110)을 구비한다.

이때, 압력감지수단(110)은, 사이드월(102)에 형성되는 플레이트부(112)와, 상기 플레이트부(112)에 요입된 형태로 형성되는 오목홈부(114)와, 상기 오목홈부(114)를 개폐하도록 형성된 개폐편(116)을 포함한다.

먼저, 플레이트부(112)는, 사이드월(102)에 일체로 형성된다. 이때, 플레이트부(112)는 사이드월(102)과 동일한 재질로 이루어질 수도 있다.

이어서, 오목홈부(114)는, 도시된 바와 같이 플레이트부(112)에 요입된 형태로 형성된다.

이어서, 개폐편(116)은, 오목홈부(114)의 내측 및 외측에 형성된다. 이러한 개폐편(116)은 타이어(100) 내부의 공기압이 정상범위일 경우에는 오목홈부(114)를 폐쇄하고, 타이어(100) 내부의 공기압이 정상범위보다 낮아지면, 오목홈부(114)를 개방하도록 형성된다.

이를 위해, 개폐편(116)은, 플레이트부(112)의 양단에서 서로 이격되어 마주보는 한 쌍의 돌기 형상으로 연장 형성된다. 이러한 개폐편(116)은, 플레이트부(112)의 형상 변형으로 인해 오목홈부(114)를 개폐하도록 형성될 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어의 내부 공기압 상태가 정상범위일 때, 압력감지수단을 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 타이어(100)는, 휠과 조합되어 공기를 넣은 것으로써, 내부에 압축 공기를 채워 차체가 노면에서 받는 충격을 흡수하도록 설계된다.

이러한 타이어(100)가 노면에 접지되는 경우, 차체의 하중을 그대로 견디기 때문에 사이드월(102)로 일정허용 범위만큼 팽창하게 된다.

이때, 도시된 압력감지수단(110)은, 사이드월(102)에 형성되어 타이어(100)가 팽창되는 압력(P)의 변화에 따라 그 형상이 변형될 수 있다.

이때, 타이어(100) 내부의 압력(P)이 정상범위일 경우에는, 도시된 바와 같이 그 형상이 그대로 유지된다. 이를 통해, 압력감지수단(110)은 플레이트부(112)가 변형되지 않아, 개폐편(116)이 오목홈부(114)를 폐쇄한 형태로 유지될 수 있다. 따라서 개폐편(116)이 오목홈부(114)를 개방하지 않았으므로, 사용자는 타이어(100) 내부의 압력(P)이 정상범위라는 것을 육안으로 쉽게 확인할 수 있다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어의 내부 공기압 상태가 정상범위보다 낮을 때, 압력감지수단을 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 3을 참조하면, 도 2와 반대로 타이어(100)의 내부 압력(P)이 정상범위보다 낮을 경우(압력(P)이 부족한 경우), 압력감지수단(110)의 변화를 확인할 수 있다.

도시된 바와 같이, 타이어(100)의 내부 압력(P)이 정상범위보다 낮을 경우, 사이드월(102)이 팽창하게 된다. 이러한 사이드월(102)의 팽창으로 인해, 사이드월(102)에 형성된 압력감지수단(110)의 형상 변형이 일어나게 된다.

보다 상세하게 살펴보면, 플레이트부(112)는 사이드월(102)의 형상 변형에 대응하여 변형된다. 상기 플레이트부(112)의 변형으로 인해, 개폐편(116)이 오목홈부(114)를 개방하게 된다. 이를 통해, 사용자는 육안으로 타이어(100) 내부의 압력(P) 상태를 쉽게 확인할 수 있다.

여기서, 좀 더 사용자가 육안으로 쉽게 확인하도록, 오목홈부(114)와, 개폐편(116)이 색상을 가질 수 있다. 이때, 오목홈부(114)와 개폐편(116)은, 서로 다른 종류의 색상을 가지는 것이 좋다. 왜냐하면, 비슷한 종류의 색상이면 육안으로 쉽게 판단하기가 어렵지만, 다른 종류의 색상이면 사용자가 육안으로 쉽게 판단할 수 있기 때문이다.

결과적으로, 오목홈부(114)가 개방됨에 따라 사용자는 육안으로 쉽게 타이어(100)의 내부 압력(P) 상태를 파악할 수 있다. 이를 통해 사용자는 미연에 사고를 방지하도록 사전에 타이어(100) 상태를 쉽게 점검할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 개방된 오목홈부에 구비된 피리부재를 도시한 단면도이다.

도 4를 참조하면, 형상 변형이 된 압력감지수단(110)을 확인할 수 있다. 이러한 압력감지수단(110)은 상술한 바와 같이, 플레이트부(112)와, 오목홈부(114)와, 개폐편(116)을 포함하는 구조로 이루어진다.

도시된 오목홈부(114)는 타이어의 내부 압력 변화에 따라 개방되도록 변형이 되었다. 이렇게 오목홈부(114)가 개방되면, 사용자는 타이어 내부 압력 변화를 쉽게 판단할 수 있다. 지금까지는 타이어 내부 압력 변화를 육안으로 판단할 수 있었다면, 지금부터는 타이어 내부 압력 변화를 청각으로 판단할 수 있는 구조를 설명하도록 한다.

즉, 압력감지수단(110)의 오목홈부(114)에는, 내측에 공기가 통하면 소리가 발생하도록, 내측에 공기가 통하면 소리가 발생하도록, 공명 현상에 의해 소리가 나는 구조로 이루어진 피리부재(115)를 구비할 수 있다.

이때, 이러한 피리부재(115)는 하나의 일예로써, 피리 형상으로 이루어질 수도 있다. 이와 더불어 피리부재(115)는 다양한 형상으로 변형이 가능하며, 이러한 형상은 본 발명에 제한될 필요가 없다.

이러한 피리부재(115)의 상세한 설명은 도 5 내지 도 6에서 후술하도록 한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 도 4의 피리부재를 상세하게 나타낸 도면이다.

도 5를 참조하면, 피리부재(115)는, 본 발명에 따른 타이어의 회전 시, 개폐편(116)에 의해 오목홈부(114)가 개방되면, 공기가 개폐편(116)과 오목홈부(114)를 통과하며 고주파음을 발생하도록 형성된다.

이러한 피리부재(115)는, 공기가 흡입되도록 형성된 공기흡입구(115a)와, 상기 공기흡입구(115a)보다 넓은 단면적으로 이루어지며, 상기 공기흡입구(115a)에 흡입된 공기가 외부로 빠져나가도록 형성된 공기배출구(115c)와, 상기 공기흡입구(115a)에 흡입된 공기가 상기 공기배출구(115c)를 통과할 때, 고주파음이 발생하도록, 상기 공기흡입구(115a)와 상기 공기배출구(115c) 사이에 형성되는 확성기(115b)를 포함한다.

즉, 도시된 바와 같이 진입 전 공기(W1)가 공기흡입구(115a)를 통해 흡입되면, 확성기(115b)를 통해 공기배출구(115c)로 공기(W2)가 배출된다. 결과적으로, 확성기(115b)에 의해 공기가 고주파음으로 바뀌게 되며, 이러한 고주파음을 사용자가 청각적으로 인지하여 타이어 내부의 압력을 판단할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 개방된 오목홈부에 복수개로 구비된 피리부재를 도시한 도면이다.

도 6을 참조하면, 플레이트부(112)와, 오목홈부(114)와, 개폐편(116)을 포함하는 구조로 이루어진 압력감지수단(110)을 확인할 수 있다. 이때, 오목홈부(114)는 상술된 바와 같이, 타이어의 내부 압력이 정상범위보다 낮아 개방된 상태임을 알 수 있다. 이때, 도 5에서는 오목홈부(114)의 내측에 형성되는 피리부재(115)가 하나로 형성되었다면, 도 6에서는 복수개로 형성됨을 확인할 수 있다.

도시된 바와 같이, 피리부재(115)가 다른 방향으로 형성된 것은, 차량이 주행 시, 내부 압력 문제가 있는 타이어가 회전하게 되면, 양방향에서 고주파음이 효과적으로 발생하기 위함이다. 하지만, 이러한 피리부재(115)의 개수와 형상은 본 발명의 사상에 따른 효과를 설명하기 위해 일 실시 예로서 도시한 것으로, 이는 본 발명의 형태에 제한되지 않는다. 아울러, 이러한 형태는 본 발명의 사상에 대응되어, 다양한 변형이 이루어질 수 있다.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어에 있어서, 압력감지수단이 타이어에 별도로 부착되는 모습을 도시한 도면이다.

도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어(100)는, 사이드월(102)의 형상변형을 통해 압력을 감지하는 압력감지수단(110)을 구비한다.

이때, 압력감지수단(110)은, 사이드월(102)에 형성되는 플레이트부(112)와, 상기 플레이트부(112)에 요입된 형태로 형성되는 오목홈부(114)와, 상기 오목홈부(114)를 개폐하도록 형성된 개폐편(116)을 포함한다.

이러한 구성들은 중복되는 내용은 상술되었으므로, 생략하기로 한다.

다만, 도 7에 도시된 압력감지수단(110)은 사이드월(102)과 별도로 제작되어, 이러한 사이드월(102)에 부착될 수 있다는 것을 확인할 수 있다.

이러한 구조는, 기존에 사용되는 타이어에 부착이 가능하게 되어, 그 활용성이 광범위해질 수 있는 효과를 제공할 수 있다. 또한, 가격 경쟁력인 면에서 우위를 점할 수 있는 효과도 제공할 수 있다.

결과적으로, 본 발명은 타이어의 내부 공기압 변화 상태를 확인할 수 있도록, 타이어의 측면인 사이드월에 압력감지수단을 부여하여, 그 압력감지수단의 변형된 형태를 통해 시각 및 청각적으로 감지할 수 있게 된다.

이에 따라, 사전에 타이어의 상태를 쉽게 점검할 수 있어, 미연에 사고를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적인 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

P : 압력 W1 : 진입 전 공기
W2 : 배출된 공기 100 : 타이어
102 : 사이드월 110 : 압력감지수단
112 : 플레이트부 114 : 오목홈부
115 : 피리부재 115a : 공기흡입구
115b : 확성기 115c : 공기배출구
116 : 개폐편

Claims (8)

1. 타이어 사이드월에 형성되어 상기 사이드월의 형상에 따라 변형되는 플레이트부;
   상기 플레이트부에 요입된 형태로 형성되는 오목홈부; 및
   상기 오목홈부의 내측 및 외측에 형성되어 타이어 내부의 공기압이 정상범위일 경우에는 상기 오목홈부를 폐쇄하고, 타이어 내부의 공기압이 정상범위보다 낮아지면 상기 오목홈부를 개방하도록 형성된 개폐편;을 포함하는 압력감지수단을 구비하는 타이어.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 개폐편은,
   상기 플레이트부의 양단에서 서로 이격되어 마주보는 한 쌍의 돌기 형상으로 연장 형성되며, 상기 플레이트부의 형상 변형에 의해 상기 오목홈부를 개폐하는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 오목홈부는,
   내측에 공기가 통하면 소리가 발생하도록, 공명 현상에 의해 소리가 나는 구조로 이루어진 피리부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 피리부재는,
   타이어 회전 시 상기 개폐편에 의해 상기 오목홈부가 개방되면, 공기가 상기 개폐편과 상기 오목홈부를 통과하며 고주파음을 발생하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 피리부재는,
   공기가 흡입하도록 형성된 공기흡입구;
   상기 공기흡입구보다 넓은 단면적으로 이루어지며, 상기 공기흡입구에 흡입된 공기가 외부로 빠져나가도록 형성된 공기배출구; 및
   상기 공기흡입구에 흡입된 공기가 상기 공기배출구를 통과할 때, 고주파음이 발생하도록, 상기 공기흡입구와 상기 공기배출구 사이에 형성되는 확성기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 오목홈부는,
   상기 개폐편과 다른 종류의 색상을 가지는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 플레이트부는,
   상기 사이드월에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 플레이트부는,
   상기 사이드월과 별도로 제작되어, 상기 사이드월에 부착되는 것을 특징으로 하는 타이어.

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