KR20120126751A - 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치에 관한 것으로, 그 목적은 선박에 설치된 복수개의 발전기 배기관을 직경이 큰 주배기관에 연결하여 실포트를 공유토록 함으로써 발전기 배기관이 직접 외기에 노출되지 않도록 하여 빗물 유입 방지용 실포트를 장착하지 않도록 한 발전기 배기 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 선박에 설치된 복수개의 발전기 배가스를 배출하는 배기장치에 있어서, 하나 이상의 발전기와; 하나 이상의 발전기에서 배출된 배가스가 소음기를 거친후 주배기관 일지점과 연통되도록 연결된 배기관;으로 구성된 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치를 발명의 특징으로 한다.

Description

실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치{Seal potless exhaust apparatus of engine}

본 발명은 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기장치에 관한 것으로, 자세하게는 선박에 설치된 복수개의 발전기와 연결된 배기관이 실포트 없이 직접 주배기관에 연결되어 배가스가 배출되도록 구성한 것에 관한 것이다.

선박에는 추진축 구동을 위한 엔진의 배가스 배출을 주배기관과 선내에서 필요한 각종 전기 생산을 위한 발전기(Generator)의 배가스 배출을 위한 배기관이 굴뚝(Funnel, 연돌)에 설치된다.

도 2는 종래 선박의 배가스 배출 시스템도이다.

도시된 바와 같이 엔진(11)에서 배출되는 배가스는 일부는 터보차저(12)를 통해 엔진에 사용되는 흡입공기로 재순환되어 사용되지만 대부분의 배가스는 절탄기(Exhuast gas economizer, 13)를 통해 폐열 회수를 위한 열교환을 거친후 주배기관(14)이 설치된 굴뚝(15)을 통해 대기(외기)로 배출되도록 구성된다.

또한 절탄기(13)의 하부에는 실포트(Seal pot, 16)가 설치되는데 이는 빗물이 엔진에 유입되는 것을 방지하여 엔진의 안정적으로 작동되도록 한 장치로 주배기관을 통해 유입된 물을 모아 저장한 후 별도의 저장탱크로 배출하도록 구성된다.

마찬가지로 선박내 필요한 전기를 생산하는 복수개의 발전기(1) 및 터보차저(2)를 거친 배가스를 이송하는 배기관(3)들 역시 소음기(4)와 연결된 배기관(3) 일 지점이 분지되어 빗물 유입에 따른 발전기의 오작동 등을 막기 위한 실포트(5)와 연결 구성된다. 즉, 도시된 바와 같이 복수개의 발전기 배기관들은 하나의 실포트에 연결 구성되어 빗물의 유로가 발전기와 분리되도록 구성하였다.

하지만 상기와 같은 종래 배가스 배출 시스템은 주배기관의 직경이 배기관의 직경에 비해 충분히 커 복수개의 배기관에서 배출되는 배가스 양이나 압력을 충분히 수용하여 처리할수 있음에도 불구하고 종래 발전기 배기관에 주배기관의 실포트외에 추가적으로 실포트가 설치됨으로써 원가상승으로 인한 전체적인 선박 건조비용이 늘어난다는 문제점과, 별도의 공간이 확보되어야 함으로 인한 설치장소 제한 등의 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 선박에 설치된 복수개의 발전기 배기관을 직경이 큰 주배기관에 연결하여 실포트를 공유토록 함으로써 발전기 배기관이 직접 외기에 노출되지 않도록 하여 빗물 유입 방지용 실포트를 장착하지 않도록 한 발전기 배기 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 선박에 설치된 복수개의 발전기 배가스를 배출하는 배기장치에 있어서, 하나 이상의 발전기와; 하나 이상의 발전기에서 배출된 배가스가 소음기를 거친후 주배기관 일지점과 연통되도록 연결된 배기관;으로 구성된 것을 특징으로 하는 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치를 제공함으로써 달성된다.

본 발명은 바람직한 실시예로, 상기 소음기를 거친 배기관은 절탄기 상부에 설치된 주배기관의 일지점에 설치한 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 선박에 설치된 복수개의 배기관이 주배기관에 연결되도록 경로를 변겨하여 주배기관에 설치된 실포트를 공유토록 함으로써 추가적인 실포트 설치에 따른 비용을 낮춰 전체 선박 건조원가가 낮아진다는 장점과,

또한 실포트 설치를 위한 별도의 공간 확보가 필요 없어 설치 장소의 제한이 없다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 배가스 배출 시스템도이고,
도 2는 종래 선박의 배가스 배출 시스템도이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 배가스 배출 시스템도이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 배기장치는 주배기장치의 주배기관에 연결되도록 구성된다. 구체적으로 배기장치가 연결되는 주배기 장치는 엔진(11)에서 연소후 배기된 배가스가 배출후 터보차저(12)를 거친후 폐열을 열교환하도록 설치된 절탄기(13)를 거치게 되고, 이후 절탄기를 거쳐 열교환된 후의 배가스는 절탄기 상부와 연결된 주배기관(14)이 설치된 굴뚝(15)을 통해 대기중으로 배출되고, 주배기관을 통해 유입되는 빗물은 절탄기 하부의 주배기관과 다른 경로를 가지게 장치된 실포트(16)를 통해 저장된 후 별도의 저장탱크로 배출되어 엔진에 빗물이 유입되는 것을 방지토록 구성된다.

이러한 주배기장치의 주배기관(14)와 연결되는 본 발명의 발전기 배기장치는 복수개의 발전기(1)에서 배출된 배가스가 터보차저(2)를 거친 배가스가 배기관(3)을 통해 배기되다가 별도의 실포트와 연결되는 유로없이 소음기(4)와 연결되어 소음이 저감된 다음 주배기관(14)에 직접 연통되어 연결되도록 유로가 변경되어 외기와 집접 접촉하는 경로르 가지게 구성 되었다.

따라서 굴뚝(15)에 설치된 주배기관을 통해 유입된 빗물은 발전기 배기관쪽으로 유입되지 않고 주배기관의 절탄기 하부에 장치된 실포트를 통해 유입되는 경로를 가진다.

즉, 상기 복수개의 발전기 배기관들은 직경이 큰 주배기관에 연결하여 실포트를 공유토록 함으로써 발전기 배기관이 직접 외기에 노출되지 않도록 하여 빗물 유입 방지용 실포트를 장착하지 않아도 된다.

다만, 본 발명의 배기관들이 주배기장치에 연결시 그 설치위치가 중요한데, 그 위치는 절탄기 상부쪽에 위치하면 된다. 만약 절탄기 하부에 장치되면 주배기관의 배압 상승 및 절탄기 온도상승 문제점이 발생하는데, 절탄기 상부에 설치되면 이미 절탄기에서 열교환된 후의 배가스와 합쳐지게 됨으로써 이와 같은 문제가 발생하지 않게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 발전기 (2) : 터보차저
(3) : 배기관 (4) : 소음기
(11) : 엔진 (12) : 터보차저
(13) : 절탄기 (14) :주배기관
(15) : 굴뚝 (16) : 실포트

Claims (2)

1. 선박에 설치된 복수개의 발전기 배가스를 배출하는 배기장치에 있어서,
   하나 이상의 발전기와;
   하나 이상의 발전기에서 배출된 배가스가 소음기를 거친후 주배기관 일지점과 연통되도록 연결된 배기관;으로 구성된 것을 특징으로 하는 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 소음기를 거친 배기관은 절탄기 상부에 설치된 주배기관의 일지점에 설치된 것을 특징으로 하는 실포트를 사용하지 않은 발전기 배기 장치.
   
   
   
   
   
   
   
   

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