KR20120123763A - Coupling apparatus for the tip of tongue rail - Google Patents

Coupling apparatus for the tip of tongue rail Download PDF

Info

Publication number
KR20120123763A
KR20120123763A KR1020110041291A KR20110041291A KR20120123763A KR 20120123763 A KR20120123763 A KR 20120123763A KR 1020110041291 A KR1020110041291 A KR 1020110041291A KR 20110041291 A KR20110041291 A KR 20110041291A KR 20120123763 A KR20120123763 A KR 20120123763A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
screw
tip
fastened
screw rod
rod
Prior art date
Application number
KR1020110041291A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
전성수
김민식
김진형
황욱선
Original Assignee
한국철도공사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도공사 filed Critical 한국철도공사
Priority to KR1020110041291A priority Critical patent/KR20120123763A/en
Publication of KR20120123763A publication Critical patent/KR20120123763A/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions
    • E01B7/08—Other constructions of tongues, e.g. tilting about an axis parallel to the rail, movable tongue blocks or rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2201/00—Fastening or restraining methods
    • E01B2201/04—Fastening or restraining methods by bolting, nailing or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04—Nature of the support or bearing
    • E01B2202/042—Sliding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/08—Locking devices or mechanisms for inhibiting movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/16—Distance keepers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

PURPOSE: A coupling apparatus for the tip of a tongue rail is provided to enable the maintenance work of a railroad even in the vicinity of a tongue rail using railroad maintenance equipment. CONSTITUTION: A coupling apparatus for the tip of a tongue rail comprises fixtures(30) and connectors(40). The fixtures fix the positions of the tips of tongue rails(20) and maintain the gaps between the tongue rails. The connectors push and pull the tongue rails to switch a railroad. The connectors are installed in the inner side of the fixtures and secondarily maintain the gaps between the tongue rails.

Description

선로 분기기의 첨단부 체결장치{Coupling apparatus for the tip of tongue rail}Coupling apparatus for the tip of tongue rail}

본 발명은 선로 분기기의 첨단부 체결장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선로의 최대 취약개소인 분기기 첨단부의 체결구조를 개선하여 분기기 부근에서도 보선장비를 사용하여 선로의 유지 보수작업이 가능하게 함으로써, 분기기 부근에서의 승차감 향상은 물론 유지 보수가 편리하도록 한 선로 분기기의 첨단부 체결장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a fastening device for the tip of the track tapper, and more particularly, to improve the fastening structure of the tip of the tap-off which is the most vulnerable point of the track, maintenance work of the track using the maintenance equipment in the vicinity of the tap-off. By making it possible, it is related with the edge fastening apparatus of the track | wire turner which made it easy to improve the riding comfort in the vicinity of a turner, and to maintain.

철도차량은 레일을 따라 이동하기 때문에 열차의 진행방향을 변경하기 위해서는 자동차와 같이 차체의 방향을 마음대로 전환할 수 없으므로 열차의 운행방향을 결정하는 레일의 방향을 변경해야 하는데, 이와 같이 하나의 선로에서 다른 선로로 방향을 바꾸기 위하여 분기지점에 설치한 궤도설비를 분기기라 한다. 분기기에서 한 쌍의 레일이 두 쌍의 레일로 분기되는 위치에는 최초 한 쌍을 이루는 기본레일이 점차 벌어지는 형태로 고정되고 그 사이에는 이동레일인 텅레일(tongue rail)이 설치되어, 열차가 어느 한 쌍의 레일을 주행하도록 하기 위하여 텅레일을 움직여 두 개의 레일 중 어느 한쪽 기본레일과는 접촉하고, 다른 쪽 기본레일과는 떨어지도록 구성한다.
Since railroad cars move along rails, in order to change the direction of the train, you cannot change the direction of the car body like a car. Therefore, you need to change the direction of the rail that determines the direction of the train. The track equipment installed at the branch point in order to change direction to another track is called a branch. In the tapper, a pair of rails are branched into two pairs of rails, and the first pair of basic rails is fixed in such a manner as to be gradually opened, and a tong rail, which is a moving rail, is installed between the trains. In order to drive a pair of rails, the tongue rail is moved so as to be in contact with one of the two basic rails and away from the other basic rail.

열차가 선로의 분기기를 통과할 때는 심한 요동과 함께 충격 및 소음이 발생하는 경우가 많은데, 이는 기본레일과의 체결력이 불충분하기 때문이다. 따라서, 선로가 분기되는 부분에서 열차가 안전하게 주행할 수 있도록 선로가 확실하게 전환되어 밀착되어야 하고, 전환된 선로는 열차가 지나가는 동안 탈선하지 않도록 강력하게 밀착 고정되어 있어야 한다.
When the train passes through the turnout of the track, there are many cases of shock and noise along with severe fluctuations, because the fastening force with the basic rail is insufficient. Therefore, the tracks must be securely switched and tightly closed so that the train can safely drive in the part where the tracks diverge, and the converted tracks must be tightly fixed so as not to derail while the train is passing.

분기기에서는 기본레일 사이에 설치한 텅레일을 잡아당기거나 밀어서 선로의 방향을 전환하는데, 지금까지의 분기기 첨단부의 체결장치에 대하여 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 기본레일(1)의 궤간을 유지 고정시키기 위하여 기본레일 사이에는 게이지타이롯트(3)를 고정 체결하고, 기본레일(1) 사이에 설치된 텅레일(2)의 첨단부는 꺽쇠고정간(4)으로 연결하고 그 안쪽으로는 연결간(5)을 서로 연결하며, 꺽쇠고정간(4)과 연결간(5)에 선로전환기(6)와 연결된 2개의 봉(7, 8)의 일단을 각각 고정 연결하여 선로전환기(6)의 전기적 작동에 의해 꺽쇠고정간(4)과 연결간(5)을 밀거나 잡아당겨서 텅레일(2)을 기본레일(1)에 밀착시키거나 이격시켜서 선로의 방향을 전환하도록 구성되어 있다.
In the tap-changer, the direction of the track is switched by pulling or pushing the tongue rails installed between the main rails. The fastening device of the tip of the tap-off so far is briefly described with reference to FIG. In order to maintain the fixing, the gauge tie lot 3 is fixed between the basic rails, and the tip of the tongue rails 2 installed between the basic rails 1 are connected with the clamp fixing rods 4 and connected inwardly. Connecting the rails (5) to each other, one end of the two rods (7, 8) connected to the line converter (6) between the clamping station (4) and the connection (5), respectively, of the line converter (6) It is configured to change the direction of the track by pushing or pulling the clamping fixing rod 4 and the connecting rod 5 by electric operation to bring the tongue rail 2 into close contact with or spaced apart from the basic rail 1.

하지만, 현재 선로에 깔려 있는 자갈 다짐 작업을 한다든지 자갈 살포작업 등 모든 선로의 유지 보수작업은 장비를 이용하여 하고 있는데, 분기기 첨단부의 체결 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 게이지타이롯트와 꺽쇠고정간 및 연결간이 침목 위에 설치되어 있지 않고 침목과 침목 사이에 설치되어 있기 때문에 분기기 첨단부 부근의 선로 유지 및 보수작업은 장비를 이용하는 것이 불가능하여 인력으로 유지 보수작업을 할 수밖에 없으므로 장비를 이용한 것만큼의 작업효과를 낼 수가 없어서, 분기기 부근에서 심한 요동과 함께 충격 및 소음이 발생하는 등 승차감 저해와 함께 탈선 사고의 주원인이 되고 있어서 항시 선로의 최대 취약개소가 되고 있다.
However, the maintenance work of all tracks, such as the gravel compaction work on the track or the gravel spraying work, is carried out using equipment, and the fastening structure of the tip of the turner is very complicated, and the gauge tie and the clamp clamp Since the connection between the connecting and the sleepers is not installed on the sleepers, but between the sleepers and the sleepers, the track maintenance and repair work near the tip of the turnout is impossible to use the equipment, so the maintenance work by the manpower is necessary. Due to the lack of work effects, severe fluctuations in the vicinity of turnouts, shock and noise are generated, and it is the main cause of derailment accidents along with the deterioration of ride comfort.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 선로의 최대 취약개소인 분기기 첨단부의 복잡한 체결구조를 간단한 구조로 개량하여 분기기 부근에서도 보선장비를 사용하여 선로의 유지 보수작업이 가능하게 함으로써, 분기기 부근에서의 승차감 향상은 물론 유지 보수 시간을 절감하고 작업이 편리하도록 한 선로 분기기의 첨단부 체결장치를 제공하기 위한 것이다.
The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to improve the complex fastening structure of the branch tip of the branch, which is the most vulnerable point of the track to a simple structure by using the maintenance equipment in the vicinity of the branch By enabling the maintenance work of the, it is to provide a high-speed fastening device of the track tap-changer to improve the ride comfort in the vicinity of the tap-off as well as to reduce the maintenance time and to facilitate the work.

상기와 같은 과제 해결을 위하여 본 발명에 따른 선로 분기기의 첨단부 체결장치는, 텅레일의 양 선단부(先端部) 사이에 고정 설치되는 고정간; 상기 고정간보다 내측으로 상기 텅레일 사이에 고정 설치되며, 선로전환기에 연결된 작동봉과 결합되어 있는 연결간을 포함하여 구성되고, 상기 고정간과 연결간은 침목 위에 위치하도록 설치되는 것을 구성적 특징으로 한다.
In order to solve the above problems, the fastening device for the tip of the track branch according to the present invention, the fixing rod is fixedly installed between the both ends of the tongue rail; It is fixedly installed between the tongue rail inward than the fixed interval, and comprises a connection between the coupling coupled to the operating rod connected to the line changer, the fixed between and the connection is characterized in that the installation is installed on the sleeper .

바람직하게는, 고정간은, 외주에 나사산이 형성되고, 상단부가 납작한 형상으로 된 한 쌍의 나사막대; 상기 한 쌍의 나사막대의 납작한 상단부끼리를 서로 연결 고정하며, 절연편이 구비된 연결부재; 상기 나사막대의 나사산이 형성된 단부(端部)에 각각 관통 체결되는 연결편; 일단(一端)이 상기 연결편과 체결되며, 타단(他端)이 텅레일의 선단부 측면에 체결부재에 의해 체결 고정되는 T블록을 구비하여 구성된다.
Preferably, the fixing rod is a pair of screw rods having a screw thread formed on the outer periphery, the upper end portion is flat; A connection member for fixing the flat upper ends of the pair of screw rods to each other and having an insulation piece; Connecting pieces which are respectively penetrated and fastened to ends formed with threads of the screw rods; One end is fastened to the connecting piece, and the other end is configured to include a T block which is fastened and fixed by a fastening member on the front end side of the tongue rail.

바람직하게는, 연결간은, 외주에 나사산이 형성되고, 상단부가 납작한 형상으로 된 한 쌍의 나사막대; 상기 한 쌍의 나사막대의 납작한 상단부끼리를 서로 연결 고정하며, 절연편이 구비된 연결부재; 상기 나사막대의 나사산이 형성된 단부(端部)에 각각 관통 체결되는 연결편; 상기 나사막대와 연결편의 위치를 이동시키기 위한 이송나사; 일단(一端)이 상기 연결편과 체결되며, 중심부에 형성된 통공으로 상기 이송나사가 관통되게 되는 안내블록; 단면이 'ㄷ'자 형상으로 상기 이송나사의 위치를 고정시키며, 상기 텅레일의 측면에 체결부재에 의해 체결 고정되는 가이드부재; 상기 이송나사에 체결되고, 상기 이송나사와 안내블록의 위치를 고정시키는 제2록킹너트를 구비하여 구성된다.
Preferably, the connection between the pair of screw rods are formed on the outer periphery, the upper end portion is a flat shape; A connection member for fixing the flat upper ends of the pair of screw rods to each other and having an insulation piece; Connecting pieces which are respectively penetrated and fastened to ends formed with threads of the screw rods; Feed screw for moving the position of the screw rod and the connecting piece; A guide block having one end coupled to the connecting piece and allowing the transfer screw to pass through a through hole formed at a central portion thereof; A guide member fixed in position by the fastening member on the side of the tongue rail to fix the position of the transfer screw in a 'c'shape; And a second locking nut fastened to the transfer screw to fix the position of the transfer screw and the guide block.

바람직하게는, 연결부재는, 상단과 하단에 각각 배치되고, 상단과 하단 사이에 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분이 위치하게 배치되는 플레이트; 상기 플레이트와 나사막대 상단부의 납작한 형상부분 사이 및 상기 한 쌍의 나사막대의 상단 사이에 삽입되는 절연편; 상단과 하단에 위치한 상기 플레이트를 관통하여 상기 플레이트와 나사막대 및 절연편을 결합 고정시키는 결합부재로 구성된다.
Preferably, the connection member, the plate is disposed on the top and bottom, respectively, and the flat shape portion of the screw rod top portion is disposed between the top and bottom; An insulation piece inserted between the flat portion of the plate and the upper end of the screw rod and between the upper end of the pair of screw rods; It consists of a coupling member for penetrating and fixing the plate and the screw rod and the insulating piece through the plate located at the top and bottom.

상기와 같은 구성적 특징을 갖는 본 발명에 따른 선로 분기기의 첨단부 체결장치는, 선로의 최대 취약개소인 분기기 첨단부의 복잡한 체결구조를 간단한 구조로 개량함과 동시에 체결장치를 침목과 침목 사이에 배치하지 않고 침목 위에 배치했기 때문에 분기기 부근에서도 보선장비를 사용하여 선로의 유지 보수작업이 가능하게 되어, 분기기 부근에서의 자갈 다짐 및 살포작업 등을 보선장비를 사용하여 할 수 있어서 작업도 편리할 뿐만 아니라 분기기 부근에서의 진동 등을 감소시켜 심한 요동과 충격 및 소음을 현저하게 줄일 수 있어서 승차감 향상은 물론 유지 보수 시간을 현저하게 절감시킬 수 있다.
The tip fastening device of the track diverter according to the present invention having the configuration features as described above, while improving the complex fastening structure of the tip of the turner which is the largest weak point of the track to a simple structure and at the same time between the sleeper and the sleeper Since it is placed on the sleeper instead of placing it on the sleeper, it is possible to maintain the track by using the maintenance equipment near the turnout. Not only is it convenient, but it also reduces vibrations in the vicinity of the turnout, which can significantly reduce severe fluctuations, shocks and noises, thereby improving ride comfort and significantly reducing maintenance time.

도 1은 종래의 선로 분기기 첨단부의 체결장치를 도시한 도면이다.
도 2는 선로 분기기에 본 발명에 따른 첨단부 체결장치를 설치한 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 첨단부 체결장치의 고정간을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 첨단부 체결장치의 연결간을 도시한 도면이다.1 is a view showing a fastening device of the tip portion of the conventional track diverter.
Figure 2 is a view showing a state in which the tip fastening device according to the present invention is installed in the track diverter.
Figure 3 is a view showing the fixing section of the tip fastening device according to the present invention.
Figure 4 is a view showing the connection between the tip fastening device according to the invention.

본 발명에 따른 분기기의 첨단부 체결장치의 기술적 특징은, 분기기 부근에서 기본레일에 고정 체결했던 게이지타이롯트를 제거하고, 첨단부 체결장치의 복잡한 구조를 간단하게 개량했으며, 텅레일에 체결된 고정간과 연결간을 침목과 침목 사이에 설치한 것이 아니라 침목 위에 위치하도록 설치함으로써, 분기기에서의 선로 유지 보수작업을 보선장비로 할 수 있게 했다는 점이다.
Technical features of the tip fastening device of the fork according to the present invention, by removing the gauge tie was fixed to the basic rail in the vicinity of the tap, simply improved the complex structure of the tip fastener, fastening to the tongue rail The fixed bar and the connecting bar were not installed between the sleepers and the sleepers, but were placed on the sleepers, thereby making it possible to maintain the track maintenance work at the tap-off.

본 발명에 따른 분기기의 첨단부 체결장치는 텅레일(20)의 선단부(先端部) 위치를 고정시키는 고정간(30)과, 텅레일(20)을 밀고 당겨서 선로를 전환해 주는 연결간(30)을 구비하는데, 고정간(30)이 텅레일(20)의 선단부에서 텅레일(20) 사이의 간격을 고정하여 유지시켜 주는 주역할을 하고, 연결간(40)이 고정간(30)보다 내측에 설치되어 텅레일(20)의 간격을 유지하는 보조적인 역할을 하게 된다.
The tip fastening device of the turner according to the present invention is a fixed rod 30 for fixing the position of the front end portion of the tongue rail 20, and the connection between the rail rail 20 to push and pull the connection between the line ( 30, the fixed rod 30 plays a main role of fixing and maintaining the gap between the tongue rails 20 at the tip of the tongue rail 20, the connecting rod 40 is fixed rod 30 It is installed on the inner side to play a secondary role of maintaining the spacing of the tongue rail (20).

도 3에 도시된 바와 같이, 고정간(30)은 텅레일(20)의 양 선단부(先端部) 사이에 고정 설치되어 텅레일(20) 선단부 사이의 간격을 유지 고정해 주는 역할을 하는데, 한 쌍의 나사막대(31), 궤간 중간에서 한 쌍의 나사막대(31)를 서로 연결시키는 연결부재(32), 한 쌍의 나사막대(31)에 각각 체결되는 연결편(34), 상기 연결편(34)과 체결되고 단부가 텅레일(20)에 체결 고정되는 T블록(35)을 구비한다.
As shown in FIG. 3, the fixing section 30 is fixedly installed between both ends of the tongue rail 20 to maintain and fix the gap between the tips of the tongue rail 20. A pair of screw rods 31, a connecting member 32 for connecting a pair of screw rods 31 to each other in the middle of the gauge, a connecting piece 34 respectively fastened to a pair of screw rods 31, the connecting piece 34 And a T block 35 fastened to the tongue rail 20.

나사막대(31)는 한 쌍이 설치되는데, 외주에 나사산이 형성되고, 상단부가 납작한 형상으로 되어 있어서, 상단부의 납작한 형상을 한 부분이 연결부재(32)에 의해 서로 연결되어 고정되게 된다(도 3 참조).
A pair of screw rod 31 is installed, the screw thread is formed on the outer periphery, the upper end is a flat shape, the flat portion of the upper end is connected to each other by the connecting member 32 is fixed (Fig. 3 Reference).

연결부재(32)는, 3개의 절연편(32a)과 한 쌍의 플레이트(32b)를 구비하여 결합부재(32c)에 의해 일체로 결합되는데, 한 쌍의 플레이트(32b)는 상단과 하단에 각각 배치되며 그 사이에 나사막대(31)의 상단부 납작한 형상 부분이 위치하게 되며, 절연편(32a)은 플레이트(32b)와 나사막대(31)의 상단부 납작한 형상 부분 사이 및 한 쌍의 나사막대(31) 상단면 사이에 삽입되어 선로 사이를 절연하는 기능을 하게 되고, 결합부재(32c)는 상단과 하단에 위치한 플레이트(32b)와 나사막대(31)의 상단부 납작한 형상 부분 및 절연편을 관통하여 한 쌍의 플레이트(32b)와 나사막대(31) 및 절연편(32a)을 일체로 결합 고정시키는 구성으로 다수의 볼트와 너트로 구성된다.
The connecting member 32 is provided with three insulating pieces 32a and a pair of plates 32b to be integrally coupled by the coupling member 32c, which has a pair of plates 32b at the top and the bottom, respectively. And the flattened portion of the upper end portion of the screw rod 31 is disposed therebetween, and the insulating piece 32a is disposed between the plate 32b and the flattened portion of the upper end portion of the screw rod 31 and a pair of the screwed rod 31. ) Is inserted between the upper surfaces to insulate between the tracks, and the coupling member 32c penetrates through the flat-shaped portion and the insulating piece at the upper end of the plate 32b and the screw rod 31 positioned at the upper and lower ends thereof. The plate 32b, the screw rod 31, and the insulating piece 32a are integrally fixed to each other, and are composed of a plurality of bolts and nuts.

연결편(34)은 단면(斷面)이 'ㄷ'자 형상으로 나사막대(31)의 나사산이 형성된 단부(端部)에 각각 관통 체결되게 되며, 나사막대(31)의 나사산에는 록킹너트(33)를 더 구비하게 하여 로킹너트(33)에 의해 나사막대(31)의 단부 부분에 체결된 연결편(34)의 위치를 고정시키는 것이 바람직하다.
The connecting piece 34 has a cross-section of a 'c' shape and is fastened to the end portions formed with the threads of the threaded rod 31 respectively, and the locking nut 33 is attached to the threaded portion of the threaded rod 31. It is preferable to fix the position of the connecting piece 34 fastened to the end portion of the screw rod 31 by the locking nut 33 by further having a).

T블록(35)은 단면이 'T'자 형상으로, 일단(一端)(즉, T자의 수직부)이 연결편(34)과 볼트 너트와 같은 수단에 의해 체결 고정되며, 타단(他端)(즉, T자의 수평부)이 텅레일(20)의 선단부 측면에 체결부재(36)로 체결시킴으로써, 고정간(30)이 양쪽 텅레일(20) 선단부 사이의 간격을 유지시키면서 위치가 고정되게 된다. 물론 텅레일(20)에도 볼트와 같은 체결부재(36)가 관통될 수 있는 구멍을 형성해야 한다.
The T block 35 has a 'T' shape in cross section, and one end (that is, the vertical portion of the T-shape) is fastened and fixed by means such as the connecting piece 34 and the bolt nut, and the other end ( That is, the T-shaped horizontal portion) is fastened by the fastening member 36 to the front end side of the tongue rail 20, so that the fixed interval 30 is fixed while maintaining the gap between the front end portions of both the tongue rails 20. . Of course, the tongue 20 should also form a hole through which the fastening member 36 such as a bolt can pass.

도 4에 도시된 바와 같이, 연결간(40)은 선단(先端)에 고정 설치된 고정간(30)보다 내측에서 텅레일(20) 사이에 고정 설치되어 선로전환기(미도시)의 작동에 따라 텅레일(20)을 밀고 당겨서 선로의 방향을 전환해 주는 역할을 하는데, 한 쌍의 나사막대(41), 궤간 중간에서 한 쌍의 나사막대(41)를 서로 연결시키는 연결부재(42), 한 쌍의 나사막대(41)에 각각 체결되는 연결편(44), 나사막대(41)와 연결편(44)의 위치를 이동시키는 이송나사(46), 이송나사(46)의 위치를 고정시키는 가이드부재(45), 이송나사(46)가 관통되고 연결편(44)과 체결되는 안내블록(47), 제1 및 제2록킹너트(43, 48)를 구비한다.
As shown in FIG. 4, the connecting rod 40 is fixedly installed between the tongue rails 20 from the inside of the fixing rod 30 fixedly installed at the distal end, and is attached to the tongue according to the operation of the track switcher (not shown). Pushes and pulls the rail 20 to switch the direction of the track, a pair of screw rods 41, a connecting member 42 for connecting a pair of screw rods 41 in the middle of the gauge, each pair The connecting piece 44 fastened to the screw rod 41 of the feed rod, the transfer screw 46 for moving the position of the screw rod 41 and the connecting piece 44, and the guide member 45 for fixing the position of the feed screw 46, respectively. And a guide block 47 through which the feed screw 46 penetrates and engages with the connecting piece 44, and first and second locking nuts 43 and 48.

연결간(40)의 나사막대(41), 연결부재(42), 연결편(44) 및 제1록킹너트(43)는 고정간(30)의 나사막대(31), 연결부재(32), 연결편(34) 및 록킹너트(33)와 도면부호만 다르고 구성과 기능 및 연결부재를 구성하는 구성요소가 동일하므로 설명을 생략한다. 단지 연결간(40)의 연결부재(42)는 선로전환기(미도시)에 연결된 작동봉(50)과 결합되어 있어서, 선로전환기의 작동에 따라 연결간(40)을 밀거나 당겨서 텅레일(20)의 위치를 이동시켜 선로의 방향을 전환시키게 된다.
The screw rod 41 of the connecting rod 40, the connecting member 42, the connecting piece 44, and the first locking nut 43 are the screw rod 31 of the fixing rod 30, the connecting member 32, and the connecting piece. The reference numeral 34 and the locking nut 33 are different from each other, and the components constituting the structure, the function, and the connecting member are the same, and thus description thereof is omitted. The connecting member 42 of only the connecting rod 40 is coupled to the operating rod 50 connected to the line changer (not shown), so as to push or pull the connecting rod 40 according to the operation of the line changer, the tungsten rail 20 ) To change the direction of the track.

안내블록(47)은 일단(一端)이 연결편(44)과 볼트와 너트로 체결 연결되고 중심부에 형성된 통공으로는 이송나사(46)가 관통하도록 구성되며, 이송나사(46)에는 4개의 제2록킹너트(48a, 48b, 48c, 48d)가 체결되어, 이송나사(46)와 안내블록(47)의 위치를 고정시키게 된다. 이송나사(46)에 체결된 제2록킹너트(48b, 48c)가 안내블록(47)의 양측에 각각 체결되어 안내블록(47)의 위치를 고정하게 되는데, 만일 선로 작업 등을 위해 연결간(40)의 위치를 이동시키고자 할 때는 안내블록(47)의 양측에 각각 체결된 제2록킹너트(48b, 48c)를 풀어서 이동시키면 된다.
Guide block 47 is one end is connected to the connecting piece 44 and the bolt and nut, the through-hole formed in the center is configured to pass through the feed screw 46, the feed screw 46 is four second The locking nuts 48a, 48b, 48c, and 48d are fastened to fix the positions of the feed screw 46 and the guide block 47. The second locking nuts 48b and 48c fastened to the feed screw 46 are respectively fastened to both sides of the guide block 47 to fix the position of the guide block 47. In order to move the position of 40, the second locking nuts 48b and 48c fastened to both sides of the guide block 47 may be removed and moved.

이송나사(46)를 도 4에 도시한 것과 같은 샤프트 전체에 나사산을 형성한 실시예를 설명했는데, 도시하지는 않았지만, 샤프트의 외주에 나사산을 형성하고 일단에 볼트머리가 형성된 볼트로 할 경우에는 제2록킹너트의 너트 수를 3개로 할 수도 있을 것이다.
An embodiment in which the feed screw 46 is formed on the entire shaft as shown in FIG. 4 is described. However, although not shown, when the screw is formed on the outer circumference of the shaft and the bolt head is formed at one end, The number of nuts of the two locking nuts may be three.

가이드부재(45)는 단면이 'ㄷ'자 형상으로, 'ㄷ'자 형상의 상부와 하부에 이송나사(46)의 단부를 각각 관통시키고, 가이드부재(45)의 외측에서 제2록킹너트(48a, 48d)를 각각 체결하여 이송나사(46)의 위치를 고정시키며, 가이드부재(45)의 상부와 하부 사이를 잇는 측부를 텅레일(20)의 측면에 체결부재(49)에 의해 체결 고정시킨다. 물론 텅레일(20)에도 볼트와 같은 체결부재(49)가 관통될 수 있는 구멍을 형성해야 한다.
The guide member 45 has a cross-section of a 'c' shape, penetrates the ends of the feed screw 46 through the upper and lower portions of the 'c' shape, respectively, and the second locking nut (outside the guide member 45). 48a and 48d are fastened respectively to fix the position of the transfer screw 46, and the side connecting the upper and lower portions of the guide member 45 is fastened to the side of the tongue rail 20 by the fastening member 49. Let's do it. Of course, the tongue 20 must also form a hole through which the fastening member 49 such as a bolt can pass.

미설명부호 60은 연결간(40)보다 더 내측에 텅레일(20) 사이에 고정 설치되어 궤간 거리를 유지시켜 주는 역할을 하는 조절간인데, 조절간(60)도 침목 위에 설치된다.
Reference numeral 60 is a control rod that is fixed between the tongue rails 20 to the inner side than the connecting rod 40 to maintain the gap distance, the control rod 60 is also installed on the sleeper.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사항을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The above description is merely illustrative of the technical details of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10 : 기본레일
20 : 텅레일
30 : 고정간 31 : 나사막대
32 : 연결부재 33 : 록킹너트
34 : 연결편 35 : T블록
36 : 체결부재
40 : 연결간 41 : 나사막대
42 : 연결부재 43 : 제1록킹너트
44 : 연결편 45 : 가이드부재
46 : 이송나사 47 : 안내블록
48 : 제2록킹너트 49 : 체결부재
50 : 작동봉
60 : 조절간10: basic rail
20: toe rail
30: fixed interval 31: screw rod
32: connecting member 33: locking nut
34: connecting piece 35: T block
36: fastening member
40: between connections 41: screw rod
42: connecting member 43: first locking nut
44: connecting piece 45: guide member
46: feed screw 47: guide block
48: second locking nut 49: fastening member
50: working rod
60: between control

Claims (10)

선로의 방향 전환을 위한 분기기의 첨단부 체결장치에 있어서,
텅레일의 양 선단부(先端部) 사이에 고정 설치되는 고정간;
상기 고정간보다 내측으로 상기 텅레일 사이에 고정 설치되며, 선로전환기에 연결된 작동봉과 결합되어 있는 연결간;
을 포함하여 구성되고, 상기 고정간과 연결간은 침목 위에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
In the fastening device of the tip of the turner for changing the direction of the track,
A fixing rod fixedly installed between both tip portions of the toe rail;
A connection between the fixed rails installed inwardly between the fixed rails and coupled to an operating rod connected to a line changer;
It is configured to include, and the fixed rod and the connecting rod is connected to the leading edge of the track diverter, characterized in that it is installed to be located on the sleeper.
제1항에 있어서, 상기 고정간은,
외주에 나사산이 형성되고, 상단부가 납작한 형상으로 된 한 쌍의 나사막대;
상기 한 쌍의 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분끼리를 서로 연결 고정하며, 절연편이 구비된 연결부재;
상기 나사막대의 나사산이 형성된 단부(端部)에 각각 관통 체결되는 연결편;
일단(一端)이 상기 연결편과 체결되며, 타단(他端)이 텅레일의 선단부 측면에 체결부재에 의해 체결 고정되는 T블록;
을 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 1, wherein the fixing interval,
A pair of screw rods formed on the outer circumference thereof and having a flat upper end portion;
A connection member for fixing the flat portions of the upper end of the pair of screw rods to each other and having an insulation piece;
Connecting pieces which are respectively penetrated and fastened to ends formed with threads of the screw rods;
A T block, one end of which is fastened to the connecting piece and the other end of which is fastened and fixed by a fastening member to the side of the tip of the tongue;
Fastening unit of the tip of the line diverter characterized in that it comprises a.
제2항에 있어서, 상기 연결부재는,
상단과 하단에 각각 배치되고, 상단과 하단 사이에 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분이 위치하게 배치되는 플레이트;
상기 플레이트와 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분 사이 및 상기 한 쌍의 나사막대 상단면 사이에 각각 삽입되는 절연편;
상단과 하단에 위치한 상기 플레이트와 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분 및 절연편을 관통하여 상기 플레이트와 나사막대 및 절연편을 결합 고정시키는 결합부재;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 2, wherein the connection member,
Plates respectively disposed at upper and lower ends, and the flat shape portion of the upper end of the screw rod is disposed between the upper and lower ends;
An insulation piece inserted between the flat portion of the upper portion of the plate and the upper end of the screw rod and between the upper surface of the pair of screw rods;
A coupling member configured to penetrate and fix the plate, the screw rod, and the insulating piece through the flat shape portion and the insulating piece at the upper end and the lower end of the plate and the screw rod;
Fastening unit of the tip of the track diverter, characterized in that consisting of.
제2항에 있어서,
상기 나사막대의 나사산에는 록킹너트를 더 구비하며, 상기 록킹너트에 의해 나사막대에 체결된 연결편의 위치를 고정시키는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 2,
Locking nut is further provided on the screw thread of the screw rod, it characterized in that the fastening device for the tip of the track diverter, characterized in that for fixing the position of the connecting piece fastened to the screw rod by the locking nut.
제1항에 있어서, 상기 연결간은,
외주에 나사산이 형성되고, 상단부가 납작한 형상으로 된 한 쌍의 나사막대;
상기 한 쌍의 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분끼리를 서로 연결 고정하며, 절연편이 구비된 연결부재;
상기 나사막대의 나사산이 형성된 단부(端部)에 각각 관통 체결되는 연결편;
상기 나사막대와 연결편의 위치를 이동시키기 위한 이송나사;
일단(一端)이 상기 연결편과 체결되며, 중심부에 형성된 통공으로 상기 이송나사가 관통되게 되는 안내블록;
상기 이송나사의 위치를 고정시키고, 상기 텅레일의 측면에 체결부재에 의해 체결 고정되며, 단면이 'ㄷ'자 형상인 가이드부재;
상기 이송나사와 안내블록의 위치를 고정시키기 위하여 상기 이송나사에 체결되는 제2록킹너트;
를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 1, wherein the connection is
A pair of screw rods formed on the outer circumference thereof and having a flat upper end portion;
A connection member for fixing the flat portions of the upper end of the pair of screw rods to each other and having an insulation piece;
Connecting pieces which are respectively penetrated and fastened to ends formed with threads of the screw rods;
Feed screw for moving the position of the screw rod and the connecting piece;
A guide block having one end coupled to the connecting piece and allowing the transfer screw to pass through a through hole formed at a central portion thereof;
A guide member fixed to a position of the transfer screw and fastened by a fastening member to a side surface of the tongue rail, the guide member having a cross-section of a 'c'shape;
A second locking nut fastened to the transfer screw to fix the position of the transfer screw and the guide block;
Fastening unit of the tip of the line diverter, characterized in that comprising a.
제5항에 있어서, 상기 연결부재는,
상단과 하단에 각각 배치되고, 상단과 하단 사이에 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분이 위치하게 배치되는 플레이트;
상기 플레이트와 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분 사이 및 상기 한 쌍의 나사막대 상단면 사이에 각각 삽입되는 절연편;
상단과 하단에 위치한 상기 플레이트와 나사막대 상단부의 납작한 형상 부분 및 절연편을 관통하여 상기 플레이트와 나사막대 및 절연편을 결합 고정시키는 결합부재;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 5, wherein the connection member,
Plates respectively disposed at upper and lower ends, and the flat shape portion of the upper end of the screw rod is disposed between the upper and lower ends;
An insulation piece inserted between the flat portion of the upper portion of the plate and the upper end of the screw rod and between the upper surface of the pair of screw rods;
A coupling member configured to penetrate and fix the plate, the screw rod, and the insulating piece through the flat shape portion and the insulating piece at the upper end and the lower end of the plate and the screw rod;
Fastening unit of the tip of the track diverter, characterized in that consisting of.
제5항에 있어서,
상기 나사막대의 나사산에는 제1록킹너트를 더 구비하며, 상기 제1록킹너트에 의해 나사막대에 체결된 연결편의 위치를 고정시키는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 5,
The screw thread of the screw rod further comprises a first locking nut, and fastening the tip portion of the track diverter, characterized in that for fixing the position of the connecting piece fastened to the screw rod by the first locking nut.
제5항에 있어서,
상기 제2록킹너트는, 상기 이송나사의 양단부 외측면과 안내블록의 양측면에 각각 체결되는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 5,
And said second locking nut is fastened to each of the outer ends of both ends of said transfer screw and to both sides of said guide block.
제5항에 있어서,
상기 이송나사는, 외주면 전체에 나사산이 형성된 샤프트이거나, 외주면에 나사산이 형성된 샤프트의 단부에 볼트머리가 형성된 볼트 형상인 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.
The method of claim 5,
The transfer screw is a shaft formed with a screw thread on the entire outer circumferential surface, or a bolt-shaped fastening portion of the line tap-changer, characterized in that the bolt head is formed at the end of the shaft is formed on the outer circumferential surface.
제5항에 있어서,
상기 연결부재는 선로전환기에 연결된 작동봉과 결합되어 있어서, 상기 선로전환기의 작동에 따라 상기 연결간을 밀거나 당겨서 텅레일의 위치를 이동시키는 것을 특징으로 하는 선로 분기기의 첨단부 체결장치.The method of claim 5,
The connecting member is coupled to the operating rod connected to the line changer, according to the operation of the line changer to push or pull the connection between the rails, characterized in that for moving the position of the rail.
KR1020110041291A 2011-05-02 2011-05-02 Coupling apparatus for the tip of tongue rail KR20120123763A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110041291A KR20120123763A (en) 2011-05-02 2011-05-02 Coupling apparatus for the tip of tongue rail

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110041291A KR20120123763A (en) 2011-05-02 2011-05-02 Coupling apparatus for the tip of tongue rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120123763A true KR20120123763A (en) 2012-11-12

Family

ID=47509311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110041291A KR20120123763A (en) 2011-05-02 2011-05-02 Coupling apparatus for the tip of tongue rail

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120123763A (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200468314Y1 (en) * 2011-12-12 2013-08-06 서울메트로 a nonconductor for gauge-tie in mechanical position switch
JP2020060068A (en) * 2018-10-12 2020-04-16 吉原鉄道工業株式会社 Switch adjuster and turnout structure
JP2020060067A (en) * 2018-10-12 2020-04-16 吉原鉄道工業株式会社 Switch adjuster and turnout structure
GB2583722A (en) * 2019-05-03 2020-11-11 Pandrol Vortok Ltd Rail clamp connector
KR102580175B1 (en) 2022-09-23 2023-09-20 한국철도기술연구원 Construction method for switching portion structure for rack track of mountain railway having point switch machine of embedding type

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200468314Y1 (en) * 2011-12-12 2013-08-06 서울메트로 a nonconductor for gauge-tie in mechanical position switch
JP2020060068A (en) * 2018-10-12 2020-04-16 吉原鉄道工業株式会社 Switch adjuster and turnout structure
JP2020060067A (en) * 2018-10-12 2020-04-16 吉原鉄道工業株式会社 Switch adjuster and turnout structure
GB2583722A (en) * 2019-05-03 2020-11-11 Pandrol Vortok Ltd Rail clamp connector
GB2583722B (en) * 2019-05-03 2022-05-18 Pandrol Vortok Ltd Rail clamp connector
KR102580175B1 (en) 2022-09-23 2023-09-20 한국철도기술연구원 Construction method for switching portion structure for rack track of mountain railway having point switch machine of embedding type

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120123763A (en) Coupling apparatus for the tip of tongue rail
US8556217B1 (en) Elevated frog and rail crossing track assembly
KR100984845B1 (en) Turnbuckle for apparatus for converting railroad
CN209384034U (en) Rail system at tie rod and track switch
KR100268159B1 (en) A diverge system for rail of rail way
CN202247544U (en) Safe and anti-theft rail fixing apparatus
CN204530333U (en) Ballastless track on bridge guard rail constructs
RU2683701C1 (en) Method of controlling states of branched rail track circuits without isolating joints and impedance bonds
CN210066376U (en) Anti-sparking device for heat treatment of switch point rail
CN104480807A (en) Turnout switching device
CN217869733U (en) Compound intersection turnout structure
CN108842524A (en) A kind of stock rail and tongue rail head structural form
RU106203U1 (en) UNIFIED ARROW HEADSET ON REINFORCED CONCRETE BARS
CN204039851U (en) The fastening devices of the supporting track of a kind of dumptruct
RU133492U1 (en) UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS
CN204343110U (en) A kind of turnout switch
CN218090312U (en) Mounting structure of slide plate for turnout
CN204784078U (en) A locking self -locking nut that takes off that is used for rail switch member fixed
CN215329055U (en) Replaceable reserved turnout
CN210561494U (en) Rail track changing device with reserved working space of car pusher
CN220057498U (en) Rail transit turnout device
CN220520976U (en) Bainite steel combined frog point rear rail breaking and reinforcing device
CN219584187U (en) Lockable universal turnout rerailer
CN218263282U (en) Combined inspection column
CN211772449U (en) Spacing positioning frame for railroad switch sleeper

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination