RU133492U1 - UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS - Google Patents
UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS Download PDFInfo
- Publication number
- RU133492U1 RU133492U1 RU2013106418/11U RU2013106418U RU133492U1 RU 133492 U1 RU133492 U1 RU 133492U1 RU 2013106418/11 U RU2013106418/11 U RU 2013106418/11U RU 2013106418 U RU2013106418 U RU 2013106418U RU 133492 U1 RU133492 U1 RU 133492U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric drive
- headset
- carriage
- angles
- squares
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
1. Гарнитура унифицированная стрелочная для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях, содержащая внешний замыкатель ВЗК-2, установленный на лафете, устройство для крепления электропривода, которое содержит два угольника электропривода, связную полосу, два фундаментных угольника, станину с рычагом, короткую рабочую тягу, рабочую тягу и контрольную тягу, отличающаяся тем, что электропривод установлен на крестовине стрелочного перевода на два угольника, расположенных на двух фундаментных угольниках, один из которых закреплен снизу к лафету с помощью переходной детали, а другой - к связной полосе, соединяющей лафет с брусом, причем в угольниках электропривода и в фундаментных угольниках выполнены дополнительные отверстия для установки электроприводов различного типа, при этом короткая рабочая тяга через шарнир соединяет рычаг станины переводного устройства с шибером электропривода, а станина с рычагом закреплена на брусьях вне колеи, при этом рабочая и контрольная тяги выполнены регулируемыми с проушинами, прокладками и регулировочными втулками, кроме того, регулируемая рабочая тяга соединяет короткую рабочую тягу с ведущей планкой вертикального внешнего замыкателя ВЗК-2, установленного на лафете, а регулируемая контрольная тяга соединяет сердечник крестовины с контрольной линейкой электропривода, также регулируемая контрольная тяга имеет регулировочную втулку.2. Гарнитура унифицированная по п.1, отличающаяся тем, что один угольник электропривода установлен на отверстия, выполненные в фундаментных угольниках для установки электропривода СП, для достижения возможности установки1. A unified switch headset for a cross with a movable core on reinforced concrete bars, containing an external switch VZK-2 mounted on a carriage, a device for attaching an electric drive, which contains two angles of the electric drive, a connected strip, two foundation angles, a bed with a lever, a short working rod , working traction and control traction, characterized in that the electric drive is mounted on the crosspiece of the turnout into two squares located on two base squares, one of which it is replicated from the bottom to the carriage using an adapter, and the other to the connected strip connecting the carriage to the bar, and additional openings are made in the angles of the electric drive and in the base angles for installing various types of electric drives, while a short working link through the hinge connects the lever of the bed of the transfer device with an electric drive gate, and a bed with a lever fixed to the bars outside the track, while the working and control rods are made adjustable with eyes, gaskets and adjusting bushings, In addition, an adjustable working rod connects the short working rod to the leading bar of the vertical external contactor VZK-2 mounted on the carriage, and an adjustable control rod connects the core of the crosspiece to the control ruler of the electric drive, and the adjustable control rod has an adjustment sleeve. 2. The headset is unified according to claim 1, characterized in that one angle of the electric drive is installed on the holes made in the base angles for installing the electric drive SP, to achieve the possibility of installation
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначена для установки электроприводов типа СП или ВСП на стрелочных переводах проекта 2726.00.000 ПТКБ ЦП для скоростей движения пассажирских поездов до 250 км/ч по прямому пути.The utility model relates to railway transport, to railway automation and telemechanics devices and is intended for the installation of electric drives of the SP or VSP type on turnouts of project 2726.00.000 PTKB CPU for passenger train speeds of up to 250 km / h on a direct route.
Известна «Гарнитура стрелочного электропривода» (авторское свидетельство на изобретение №713740, В61L 5/06, приоритет 20.02.1978 г., опубликовано 08.02.1980 г.) для крестовины Р-65 марки 1/11 с подвижным сердечником, содержащая фундаментные угольники, прикрепленные с помощью накладок к одному рамному рельсу и связную полосу. Между фундаментными угольниками с одной стороны и подошвой рельса и накладками с другой установлены металлические подкладки, которые отделены от фундаментных угольников упругими прокладками, причем концы фундаментных угольников прикреплены к брусьям внутри рельсовой колеи. Цель изобретения - повышение надежности работы гарнитуры.The well-known "Set of turnout electric drive" (copyright certificate for the invention No. 713740,
Однако данная гарнитура применима для установки только стрелочного электропривода типа СП. В устройстве отсутствует внешний замыкатель, не предусмотрена регулировка тяг, что ведет к снижению надежности в работе и безопасности движения.However, this headset is applicable for installing only a switch type electric drive type SP. The device does not have an external contactor, no adjustment of rods is provided, which leads to a decrease in operational reliability and traffic safety.
Известна также «Гарнитура стрелочного электропривода» (авторское свидетельство на изобретение №1390108, В61L 5/06, приоритет 30.12.1986 г., опубликовано 23.04.1988 г.), содержащая фундаментные угольники, жестко прикрепленные одними концами к рельсу и соединенные между собой связными полосами, установленными внутри и вне рельсовой колеи, другие концы которых предназначены для установки электропривода. В гарнитуре фундаментные угольники прикреплены к упомянутому рельсу с возможностью регулировки, а относительно другого рельса - они размещены с возможностью свободного перемещения. Концы фундаментных угольников соединяются с уголками основания крестовины. Фундаментные угольники отсоединены от подошвы рельса, что уменьшает силовое воздействие на элементы гарнитуры и электропривода и исключает изолирующие прокладки между гарнитурой электропривода и рельсами. Цель изобретения - повышение надежности. Применение устройства позволяет увеличить срок службы электропривода и повышает надежность работы всех элементов гарнитуры.Also known is the “Electric Drive Headset” (copyright certificate for the invention No. 1390108,
Однако данная гарнитура может применяться только с одним типом электропривода, в устройстве отсутствует внешний замыкатель, не предусмотрена регулировка тяг, что ведет к снижению безопасности движения.However, this headset can be used with only one type of electric drive, the device does not have an external contactor, and rod adjustment is not provided, which leads to a decrease in traffic safety.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к заявляемой полезной модели является «Гарнитура стрелочная для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях», выбранная за прототип (типовой проект №17376-00-00 «Гарнитура электропривода СП-12У для крестовин с НПК с внешним замыкателем ВЗК-2 на ж/б основании. Монтажный чертеж» // «Гипротранссигналсвязь» - филиал ОАО «Росжелдорпроект»; Санкт-Петербург, 1998 год, №17376-00-00 МЧ, лист 1). Гарнитура стрелочная для крестовины содержит внешний замыкатель ВЗК-2, установленный на лафете, устройство для крепления электропривода, которое содержит два угольника электропривода, связную полосу, два фундаментных угольника, станину с рычагом, короткую рабочую тягу, рабочую тягу, контрольную тягу.The closest in technical essence and the achieved effect to the claimed utility model is “Switch headset for a cross with a movable core on reinforced concrete bars”, selected for the prototype (standard project No. 17376-00-00 “Headset of electric drive SP-12U for crosses with NPK with external VZK-2 contactor on a reinforced concrete base. Installation drawing "//" Giprotransssignalsvyaz "- a branch of Roszheldorproject OJSC; St. Petersburg, 1998, No. 17376-00-00 MCh, sheet 1). The switch-type headset for a cross includes an external circuit breaker ВЗК-2 mounted on a carriage, a device for mounting an electric drive, which contains two angles of an electric drive, a connected strip, two foundation angles, a bed with a lever, a short working link, a working link, a control link.
Однако данная гарнитура применима для установки только стрелочного электропривода типа СП. В устройстве не предусмотрена регулировка тяг, что ведет к снижению надежности в работе и безопасности железнодорожного движения поездов.However, this headset is applicable for installing only a switch type electric drive type SP. The device does not provide for adjustment of traction, which leads to a decrease in the reliability and safety of railway trains.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является расширение возможностей унификации устройства, функциональных возможностей путем обеспечения перевода сердечника из одного крайнего положения в другое с помощью внешнего замыкателя ВЗК-2 и электропривода.The task to which the claimed utility model is directed is to expand the capabilities of uniting the device and its functionality by providing for the transfer of the core from one extreme position to another using an external contactor VZK-2 and an electric drive.
Технический результат, который может быть получен при использовании полезной модели, заключается в обеспечении безопасности движения при повышенной скорости движения поездов и достижении возможности унификации одной стрелочной гарнитуры для различных типов электроприводов путем расширения функциональных возможностей за счет применения в конструкции гарнитуры взаимозаменяемой установки электроприводов типа СП или ВСП на крестовине Р65 М1/11 с железобетонными брусьями для совместной работы с внешним замыкателем.The technical result that can be obtained using the utility model is to ensure traffic safety at increased train speeds and to achieve the possibility of unification of one switch headset for various types of electric drives by expanding the functionality due to the use of an interchangeable installation of electric drives of the SP or VSP type in the headset design on the crosspiece P65 M1 / 11 with reinforced concrete bars for working with an external contactor.
Поставленная задача решается за счет того, что в гарнитуре унифицированной стрелочной для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях, содержащей регулируемую рабочую тягу, регулируемую контрольную тягу, внешний замыкатель, устройство для крепления электропривода, которое содержит два угольника электропривода и станину с рычагом, также два разнесенных фундаментных угольника для крепления электропривода, кроме того в конструкцию регулируемых контрольных тяг входят регулировочные втулки, а в угольниках электропривода выполнены отверстия для установки электроприводов СП или ВСП и установлены пластины, усиливающие конструкцию. Электропривод установлен на крестовине стрелочного перевода на два угольника, в свою очередь установленных на двух фундаментных угольниках, закрепленных - один к лафету снизу с помощью переходной детали, а другой - к связной полосе, соединяющей лафет с брусом. Причем в угольниках под электропривод и в фундаментных угольниках выполнены дополнительные отверстия. Короткая тяга через шарнир соединяет рычаг станины переводного устройства с шибером электропривода, а станина с рычагом закреплена на брусьях вне колеи. Регулируемая рабочая тяга соединяет короткую рабочую тягу с ведущей планкой внешнего замыкателя, установленного на лафете. Регулируемая контрольная тяга соединяет сердечник крестовины с контрольной линейкой электропривода. Гарнитура также содержит детали изоляции для исключения шунтирования рельсовых цепей на крестовине.The problem is solved due to the fact that in the headset a unified switch for a cross with a movable core on reinforced concrete bars containing an adjustable working rod, an adjustable control rod, an external contactor, a device for securing an electric drive that contains two angles of an electric drive and a bed with a lever, also two spaced foundation squares for mounting the electric drive, in addition, the design of the adjustable control rods includes adjustment sleeves, and in the squares of the electric drive and provided with holes for the installation of electric or JV GSP and set plate, the reinforcing structure. The electric drive is installed on the crosspiece of the turnout into two squares, in turn mounted on two foundation squares, fixed - one to the carriage from below using an adapter, and the other to a connected strip connecting the carriage to the beam. Moreover, in the squares for the electric drive and in the base squares made additional holes. A short rod through the hinge connects the lever of the bed of the transfer device with the electric drive gate, and the bed with the lever is fixed to the bars outside the track. An adjustable working link connects the short working link to the guide bar of the external contact mounted on the carriage. An adjustable control rod connects the core of the crosspiece to the control line of the electric drive. The headset also contains insulation parts to prevent shunting of rail chains on the crosspiece.
Кроме того в направляющих внешнего замыкателя установлены регулировочные закладки. Тяга регулируемая контрольная установлена через вертикальное отверстие в сердечнике и закреплена в нем гайкой. Изоляционные прокладки установлены на фундаментных угольниках, чехлы из резинотканевого рукава - на тягах под подошвой рамного рельса.In addition, adjusting tabs are installed in the guides of the external contactor. The adjustable control rod is installed through a vertical hole in the core and fixed in it with a nut. Insulating gaskets are installed on the foundation squares, covers from the rubber-fabric sleeve - on the rods under the sole of the frame rail.
Предусмотрена возможность установки электропривода типа СП или ВСП, причем установка различного типа электроприводов достигается перестановкой одного угольника электропривода на дополнительные отверстия, выполненные в фундаментных угольниках.The possibility of installing an electric drive of the SP or VSP type is provided, and the installation of various types of electric drives is achieved by rearranging one square of the electric drive to additional holes made in the base squares.
При установке различного типа электроприводов используется одна и та же рабочая тяга, так как ее длину можно регулировать с помощью регулировочных прокладок.When installing different types of electric drives, the same working rod is used, since its length can be adjusted using shims.
При установке различного типа электроприводов используется одна и та же контрольная тяга, причем меняется регулировочная втулка контрольной тяги, имеющая соответствующий диаметр отверстия для крепления к контрольной линейке установленного типа электропривода.When installing various types of electric drives, the same control rod is used, and the adjusting sleeve of the control rod is changed, which has the corresponding hole diameter for attaching to the control line the installed type of electric drive.
Электропривод крепится к фундаментным угольникам, причем один из них крепится к связной полосе, соединяющей лафет с брусом, а другой фундаментный угольник крепится под лафетом с помощью переходной детали во избежание касания с запирающим устройством стрелочного перевода.The electric drive is attached to the base squares, one of which is attached to the connected strip connecting the carriage with the beam, and the other base square is attached under the carriage using an adapter to avoid touching the switch with the locking device.
Таким образом, обеспечение безопасности движения при повышении скорости движения поездов и возможности унификации одной и той же стрелочной гарнитуры для различных типов электроприводов достигается за счет применения новых элементов конструкции гарнитуры, нового расположения элементов конструкции. Разработка унифицированной стрелочной гарнитуры для крестовины с подвижным сердечником связана с тем, что в настоящее время для каждого типа электропривода существует своя гарнитура и при замене электропривода меняется и гарнитура.Thus, ensuring traffic safety while increasing the speed of trains and the possibility of unification of the same switch headset for different types of electric drives is achieved through the use of new design elements of the headset, a new arrangement of structural elements. The development of a unified arrow headset for a crosspiece with a movable core is due to the fact that at present, each type of electric drive has its own headset, and when replacing the electric drive, the headset also changes.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг.1 показана структурная схема гарнитуры унифицированной стрелочной для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях; на фиг.2 показан «вид сбоку» (сечение А-А) данной структурной схемы гарнитуры унифицированной стрелочной для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях. На фиг.3 представлена конструкция внешнего замыкателя крестовин ВЗК-2; на фиг.4 представлен «вид сбоку» конструкция внешнего замыкателя крестовин ВЗК-2.The essence of the utility model is illustrated by drawings. Figure 1 shows the structural diagram of the headset of a unified switch for a cross with a movable core on reinforced concrete beams; figure 2 shows a "side view" (section AA) of this structural diagram of a standardized headset for a cross with a movable core on reinforced concrete beams. Figure 3 presents the design of the external contact crosses VZK-2; figure 4 presents a "side view" of the design of the external contact crosses VZK-2.
В соответствии с фиг.1, фиг.2 в состав гарнитуры унифицированной стрелочной входят следующие основные узлы и детали, элементы:In accordance with figure 1, figure 2 the composition of the headset unified switch includes the following main components and parts, elements:
замыкатель внешний крестовин ВЗК-2 - 1, установленный на лафете;VZK-2 - 1 external crosspiece contactor mounted on a carriage;
два угольника электропривода - 2;two angles of the electric drive - 2;
два фундаментных угольника для крепления электропривода -3;two foundation squares for mounting the electric drive -3;
станина с рычагом - 4;bed with a lever - 4;
тяга рабочая короткая - 5;short working thrust - 5;
тяга рабочая регулируемая - 6 диаметром сорок миллиметров, соединяющая тягу рабочую короткую 5 с ведущей планкой замыкателя 1;adjustable working rod - 6 with a diameter of forty millimeters, connecting a
тяга контрольная регулируемая - 7, диаметром двадцать пять миллиметров, соединяющая сердечник крестовины с контрольной линейкой электропривода;adjustable control thrust - 7, with a diameter of twenty-five millimeters, connecting the core of the crosspiece with the control line of the electric drive;
детали крепления - 8;mounting details - 8;
детали изоляции - 9 для исключения шунтирования рельсовых цепей на крестовине;insulation details - 9 to exclude shunting of rail chains on the crosspiece;
шарнир с пальцем - 10;hinge with a finger - 10;
закладки - 11, устанавливаемые в регулируемой рабочей тяге;bookmarks - 11, installed in an adjustable working draft;
полоса связная - 12;connected band - 12;
два кожуха - 13;two casing - 13;
скоба - 14;staple - 14;
В соответствии с фиг.3, фиг.4 внешний замыкатель крестовин ВЗК-2 состоит из: двух направляющих - 15, установленных на лафете;In accordance with figure 3, figure 4, the external contact of the crosses VZK-2 consists of: two guides - 15 mounted on a carriage;
двух направляющих скобообразных - 16, установленных под лафетом;two staple guides - 16, mounted under the carriage;
двух у поров - 17;two at the pores - 17;
коромысла - 18;rocker arms - 18;
планки ведущей - 19;leader slats - 19;
двух фиксаторов - 20;two clamps - 20;
двух болтов - 21;two bolts - 21;
двух осей - 22;two axles - 22;
закладок - 23, устанавливаемых в основании замыкателя - 1;bookmarks - 23, installed in the base of the contactor - 1;
двух кляммер - 24.two clamps - 24.
Гарнитура электропривода для крестовины представляет собой комплект узлов и деталей, служащий для закрепления электроприводов типа СП или ВСП на крестовине стрелочного перевода, соединения ведущей планки внешнего замыкателя с рабочим шибером и контрольной линейки электропривода с сердечником.The headset of the electric drive for the crosspiece is a set of nodes and parts, used to fix electric drives of the SP or VSP type on the crosspiece of the turnout switch, to connect the leading strip of the external contactor with the working gate and the control line of the electric drive with the core.
Электропривод типа СП устанавливается на разнесенные фундаментные угольники 3, закрепленные посредством деталей крепления 8 в виде болтовых соединений к двум угольникам электропривода 2. Угольники электропривода 2 крепятся с помощью деталей крепления 8 в виде болтов к фундаментным угольникам 3. Кожух электропривода опирается на скобу 14.The electric drive of the SP type is mounted on spaced foundation angles 3, fixed by means of
Станина с рычагом 4 закреплена на брусьях вне колеи.The bed with the
К электроприводу с помощью рабочей тяги 6 присоединяется замыкатель внешний крестовин ВЗК-2 1 для высокоскоростной магистрали.An external crosspiece VZK-2 1 for a high-speed highway is connected to the electric drive using a working
Регулировка установки внешнего замыкателя и компенсация допустимых отклонений длины рабочей тяги 6 производится путем установки сменных закладок 11 в регулируемой рабочей тяге 6.The adjustment of the external contactor and the compensation of permissible deviations of the length of the working
Перевод сердечника крестовины из одного крайнего положения в другое осуществляется электроприводом посредством рабочих тяг 5, 6 и ведущей планки замыкателя 1.The transfer of the core of the cross from one extreme position to another is carried out by an electric drive by means of working
Короткая тяга 5 через шарнир 10 соединяет рычаг станины 4 переводного устройства с шибером электропривода 3.A
Шарнир 10 обеспечивает подвижное соединение короткой тяги 5 с шибером электропривода 1 и нормальную работу шибера при перекосах, возникающих при установке электропривода, повороте переводного рычага станины 4 во время перевода сердечника и при замыкании его в крайних положениях.The
Перемещение контрольной линейки электропривода при переводе сердечника осуществляется с помощью регулируемой контрольной тяги 7. Тяга контрольная 7, проходя через вертикальное отверстие в сердечнике, крепится в нем деталью крепления 8 - гайкой.Moving the control line of the electric drive when translating the core is carried out using an
Ход контрольной тяги 7 равен 140 мм.The control thrust 7 is 140 mm.
Соединение контрольной тяги 7 с контрольной линейкой электропривода осуществляется с помощью втулки регулировочной, входящей в состав контрольной тяги 7. Диаметр отверстия для крепления втулки к контрольной линейке электропривода типа СП равен 15+0,52 мм.The connection of the
Контрольная тяга 7 выполнена регулируемой длины в пределах ±25 мм.The
В крайних положениях сердечника зуб соответствующего ножевого рычага автопереключателя электропривода западает в вырез контрольной линейки, изготовленной под ход контрольной тяги 7, равной 140 мм, и обеспечивает контроль положения сердечника.In the extreme positions of the core, the tooth of the corresponding knife lever of the electric drive automatic switch falls into the cutout of the control ruler, made for the
Регулировка плотности прилегания сердечника в крайних положениях осуществляется за счет смещения упора путем установки закладок 23 в направляющих 15 внешнего замыкателя 1.The adjustment of the core snugness in extreme positions is carried out by shifting the stop by installing
Для предотвращения ослабления крепления в болтовых и шарнирных соединениях гарнитуры (деталей крепления 8 - гаек, болтов и осей) используются контргайки, стопорные планки, проволочная скрутка.To prevent loosening of the fastening in the bolt and hinge joints of the headset (the fastening parts of 8 - nuts, bolts and axles), locknuts, retaining bars, wire twisting are used.
Детали изоляции в виде изоляционных прокладок 9 установлены на фундаментных угольниках 3 и чехлов из резинотканевого рукава на тягах 6,7 под подошвой рамного рельса.Insulation details in the form of insulating
Взамен электропривода типа СП может быть установлен электропривод типа ВСП. Взаимозаменяемость установки электроприводов типа СП и ВСП обеспечивают дополнительные отверстия в угольниках 2 под электропривод и в фундаментных угольниках 3.Instead of a SP type electric drive, a VSP type electric drive can be installed. The interchangeability of the installation of electric drives of the SP and VSP type provides additional holes in the
Установка электропривода ВСП обеспечивается за счет перемещения угольника электропривода 2 на другие отверстия фундаментных угольников 3.The installation of the VSP electric drive is ensured by moving the square of the
Кроме того, для замены электропривода СП на ВСП необходимо снять регулировочную втулку с контрольной тяги 7 и заменить ее на другую втулку с отверстием в ушке диаметром 17+0,52 мм, сохранив сами тяги 7, планки стопорные и контргайки 8.In addition, in order to replace the joint venture electric drive with the VSP, it is necessary to remove the adjusting sleeve from the
Замыкатель внешний крестовин ВЗК-2 1 для высокоскоростной магистрали представляет собой два механизма зажимного типа, установленных под усовиком в зоне острия сердечника.The external crosspiece VZK-2 1 closure for the high-speed highway is two clamping mechanisms installed under the guardrail in the zone of the core tip.
Замыкатель 1 состоит из скобообразных направляющих 16, укрепленных под лафетом, и направляющих 15, укрепленных на лафете.The
В направляющих 16 размещается коромысло 18, в направляющих 15 размещается ведущая планка 19 и кляммеры 24.In the
Коромысло 18 установлено на бочкообразный палец захвата. Захват плотно насажен на сердечник крестовины.The
К концам коромысла 18 с помощью осей 22 присоединяются кляммеры 24. Свободный конец кляммеры 24 имеет упорный и ведущий выступы.The
Ведущая планка 19 имеет ушко для соединения с рабочей тягой 6 и ведущие скосы с каждой стороны.Leading
Ведущая планка 19 скошенной поверхностью заклинивающего выступа взаимодействует с кляммерой 24, перемещая и замыкая сердечник крестовины в крайних положениях.The leading
Регулировка плотности прижатия сердечника к усовику производится за счет смещения упоров в направляющих 16 с помощью болта 21 и закладок 23.The density of the core is pressed against the guardrail due to the displacement of the stops in the
Для защиты от загрязнений кляммерный узел в зоне замыкания закрыт съемными кожухами 13.To protect against contamination, the clamping unit in the circuit zone is closed by
Унифицированная стрелочная гарнитура для крестовины с подвижным сердечником разработана с возможностью установки двух электроприводов типа СП или ВСП на крестовине стрелочного перевода проекта 2726. Гарнитура обеспечивает замыкание подвижного сердечника крестовины непосредственно к усовику крестовины с помощью внешнего замыкателя 1 типа ВЗК, обеспечивая непрерывную поверхность катания (НПК). Масса гарнитуры для крестовины составляет не более - 200 кг.The unified switch headset for a movable core crosspiece is designed with the possibility of installing two SP or VSP type electric drives on the crosspiece of the Project 2726 turnout switch. The headset provides closure of the crosspiece moving core directly to the crosspiece guard using an
Конструкция гарнитуры для крестовины с подвижным сердечником обеспечивает возможность установки любого из указанных двух электроприводов: СП-12К или ВСП-220К.The design of the headset for a cross with a movable core provides the ability to install any of these two electric drives: SP-12K or VSP-220K.
Разработка обеспечивает повышение безопасности движения поездов по крестовинам с подвижным сердечником за счет внешнего замыкания сердечника и за счет унификации применения элементов гарнитуры при использовании разных типов электроприводов.The development improves the safety of trains on crosses with a moving core due to the external closure of the core and due to the unification of the use of headset elements when using different types of electric drives.
При внедрении данной унифицированной гарнитуры с регулируемой рабочей и контрольной тягами экономический эффект достигается снижением затрат от реализации мероприятий по установке и обслуживанию гарнитурыWhen introducing this unified headset with adjustable working and control rods, the economic effect is achieved by reducing costs from the implementation of measures for the installation and maintenance of the headset
Разработка унифицированной гарнитуры крестовины с подвижным сердечником для электроприводов типа СП или В СП позволяет обеспечить скорость движения пассажирских поездов по прямому пути до 250 км/час и производить взаимозаменяемую установку электроприводов типа СП и ВСП.The development of a unified headpiece of a crosspiece with a movable core for electric drives of the SP or V SP type allows you to ensure the speed of passenger trains along the direct route up to 250 km / h and make interchangeable installation of electric drives of the SP and VSP type.
Таким образом, заявляемое устройство позволяет решить следующие поставленные задачи и добиться достижения технического результата:Thus, the claimed device allows to solve the following tasks and achieve the technical result:
надежной установки электропривода типа СП или электропривода типа ВСП на крестовине Р65 М 1/11 с железобетонными брусьями для совместной работы с внешним замыкателем;reliable installation of an electric drive of the SP type or an electric drive of the VSP type on the
обеспечения перевода сердечника из одного крайнего положения в другое с помощью внешнего замыкателя крестовин ВЗК-2 для высокоскоростной магистрали;ensuring the transfer of the core from one extreme position to another with the help of an external contactor of VZK-2 crosspieces for a high-speed trunk;
обеспечения надежного запирания прижатого и отведенного сердечника с помощью внешнего замыкателя крестовин ВЗК-2 для высокоскоростной магистрали и электропривода;ensuring reliable locking of the pressed and retracted core with the help of an external closure of VZK-2 crosspieces for a high-speed trunk and electric drive;
обеспечения контроля положения сердечника;providing control of the position of the core;
левой или правой установки электропривода по отношению к стрелочному переводу в пределах габарита приближения строений «С» по ГОСТ 9238-89;left or right installation of the electric drive in relation to the turnout switch within the limits of the approximation of buildings “C” according to GOST 9238-89;
передачи усилия, создаваемого электроприводом для перевода и запирания сердечника с помощью внешнего замыкателя, не более 5000 Н. Заявляемое устройство будет использовано на скоростных и высокоскоростных участках железных дорог России и СНГ.the transmission of the force created by the electric drive for translating and locking the core using an external contactor is not more than 5000 N. The inventive device will be used on high-speed and high-speed sections of the railways of Russia and the CIS.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013106418/11U RU133492U1 (en) | 2013-02-14 | 2013-02-14 | UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013106418/11U RU133492U1 (en) | 2013-02-14 | 2013-02-14 | UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU133492U1 true RU133492U1 (en) | 2013-10-20 |
Family
ID=49357427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013106418/11U RU133492U1 (en) | 2013-02-14 | 2013-02-14 | UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU133492U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2579242C2 (en) * | 2014-08-07 | 2016-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно Технический Центр Информационные Технологии" | Electric switch mechanism in hollow metal bar with device for monitoring position of rain screen walls |
RU2776686C1 (en) * | 2021-12-02 | 2022-07-25 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Clamp assembly of the external contactor of the turnout headset and spring block for forced withdrawal of the clamp from the closed position of this assembly |
-
2013
- 2013-02-14 RU RU2013106418/11U patent/RU133492U1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2579242C2 (en) * | 2014-08-07 | 2016-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно Технический Центр Информационные Технологии" | Electric switch mechanism in hollow metal bar with device for monitoring position of rain screen walls |
RU2776686C1 (en) * | 2021-12-02 | 2022-07-25 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Clamp assembly of the external contactor of the turnout headset and spring block for forced withdrawal of the clamp from the closed position of this assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20100108180A (en) | Safety device for preventing rails from buckling | |
RU133492U1 (en) | UNIFIED ARROW HEADSET FOR CROSS WITH MOBILE CORE ON REINFORCED CONCRETE BARS | |
EP1488041B1 (en) | Method for precisely placing a guideway support, and guideway | |
CN208563001U (en) | Full assembly lattice overhead monorail track structure | |
KR100866808B1 (en) | The interlocking device structure for turnout, and the interlocking method | |
KR20120123763A (en) | Coupling apparatus for the tip of tongue rail | |
CN109563687B (en) | Track maintenance vehicle for picking up and/or laying a track section | |
KR101057006B1 (en) | Steel pipe interlocking device and linkage method for railway branch | |
RU160401U1 (en) | CROSS-ARROW HEADSET | |
CN210134294U (en) | Switch structure of track line turnout area | |
EP2402505A1 (en) | Actuating and locking device for a railroad switch device | |
RU97697U1 (en) | ELECTRIC ARROW HEADSET | |
RU120938U1 (en) | ARROW HEADSET FOR MOUNTAIN ELECTRIC DRIVE ON REINFORCED CONCRETE BARS | |
RU106203U1 (en) | UNIFIED ARROW HEADSET ON REINFORCED CONCRETE BARS | |
CN202809409U (en) | Self-locking railway steel rail clamping plate fastener | |
CN115217003A (en) | Seamless rack self-adaptation telescopic adjusting system | |
RU91033U1 (en) | CONTACT RAIL SUSPENSION BRACKET | |
KR20080039559A (en) | Apparatus for converting railroad | |
KR100738591B1 (en) | Locking device for turnout | |
DE102017122770A1 (en) | Covering for railway tracks | |
RU155794U1 (en) | ARROW HEADSET FOR CROSSED ARROWS | |
RU134883U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING SHOCK-TRACTION LOCOMOTIVE DEVICES | |
RU118932U1 (en) | ELECTRIC DRIVE ARROW HEADSET FOR RELEASING ARROW ON REINFORCED CONCRETE BARS | |
RU133796U1 (en) | CLAMMER ASSEMBLY FOR LINEAR AND HIGH-SPEED MOVEMENT | |
RU21383U1 (en) | ELECTRIC DRIVE HEADSET WITH EXTERNAL SWITCH |