KR20120120800A - Insulation structure of lng cargo tank and ship having the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An insulation structure of a LNG cargo tank and a ship with the same are provided to improve airtightness and workability and to reduce construction time by welding metal strips on metal sheets. CONSTITUTION: An insulation structure of a LNG cargo tank comprises multiple lower insulation panels(120), metal sheets(130), and metal strips(140). The underside of the lower insulation panels is attached to the inner wall of an LNG cargo tank. Chamfered portions are formed on the upper edges of the lower insulation panels. The metal sheets cover the chamfered portions to form an internal space at the top of the chamfered portions. The metal sheets are attached at the top and the sides of the lower insulation panels. Both ends of the metal strips are welded on the metal sheets arranged in the exterior of the internal space of the neighboring lower insulation panels.

Description

액화천연가스 화물창의 단열구조 및 이를 구비한 선박{INSULATION STRUCTURE OF LNG CARGO TANK AND SHIP HAVING THE SAME}INSULATION STRUCTURE OF LNG CARGO TANK AND SHIP HAVING THE SAME

본 발명은 액화천연가스 화물창의 단열구조 및 이를 구비한 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a heat insulating structure of a LNG cargo hold and a vessel provided with the same.

수소, 산소, 천연가스 등과 같은 물질을 대량으로 저장 및 수송하기 위하여 저온액화 방법이 주로 사용된다. 특히, 액화천연가스(LNG)와 같은 극저온의 액화가스를 저장 및 수송하기 위해서는, 단열용기의 단열성능이 매우 중요하다. The low temperature liquefaction method is mainly used for mass storage and transportation of substances such as hydrogen, oxygen, natural gas and the like. In particular, in order to store and transport cryogenic liquefied gas such as liquefied natural gas (LNG), the thermal insulation performance of the thermal insulation container is very important.

단열용기의 설계에 있어서, 외부로부터의 열 전달에 의한 액화가스의 비등을 방지하는 단열기술과 액화가스의 누출을 방지하는 누출방지기술은 중요하다. In the design of a heat insulation container, a heat insulation technique for preventing the liquefied gas from boiling due to heat transfer from the outside and a leak prevention technique for preventing the leakage of the liquefied gas are important.

특히, 액화천연가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며 대략 -163℃ 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고 열침입을 막을 수 있는 단열 구조로 설계되어야 했다. In particular, since LNG has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and a boiling temperature of about -163 ° C, the cargo hold for storing and storing such LNG is material that can withstand cryogenic temperatures, such as aluminum steel, stainless steel. It was made of steel, 35% nickel steel, etc., and had to be designed with heat-insulating structure that is resistant to other thermal stress and heat shrinkage and prevents heat intrusion.

여기서, 먼저 종래의 액화천연가스 화물창의 단열구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. Here, if first described with reference to the accompanying drawings, the insulating structure of the conventional LNG cargo hold is as follows.

도 1은 종래 기술에 따른 액화천연가스운반선의 화물창의 단열구조를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 액화천연가스운반선의 화물창(1) 내벽에 설치된 에폭시 매스틱(13:Epoxy Mastic)과 스터드 볼트(14:Stud Bolt)에 의해 하부 단열패널(10:Insulation Panel)이 고정판(10a)을 매개로 하여 부착 고정된다. 1 is a cross-sectional view showing an insulating structure of the cargo hold of the liquefied natural gas carrier according to the prior art. As shown in FIG. 1, the lower insulation panel 10 is formed by an epoxy mastic 13 and a stud bolt 14 installed on the inner wall of the cargo hold 1 of the LNG carrier. It is attached and fixed via the fixing plate 10a.

하부 단열패널(10)의 상측에는 상부 단열패널(20)이 배치되고, 하부 단열패널(10) 및 상부 단열패널(20) 사이에는 리지드 트리플렉스(22:Rigid Triplex)가 개재된다. An upper insulation panel 20 is disposed above the lower insulation panel 10, and a rigid triplex 22 is interposed between the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20.

이렇게 하부 단열패널(10)과 상부 단열패널(20)이 부착된 리지드 트리플렉스(22)는, 미리 공장에서 제조되어 화물창 내부에 공급되며, 화물창의 2차 방벽을 구성하게 된다. The rigid triplex 22 to which the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20 are attached is manufactured at the factory and supplied into the cargo hold, and constitutes the secondary barrier of the cargo hold.

그리고 이들 하부 단열패널(10)과 상부 단열패널(20) 등의 단열패널을 화물창 벽에 부착시킬 때에는, 인접한 하부 단열패널(10)들 사이에 글라스 울(Glass Wool)재질의 플랫 조인트(18:Flat Joint)가 삽입될 수 있도록 갭(40), 즉 공간을 두고 부착시킨다.When the insulation panels such as the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20 are attached to the cargo hold wall, flat joints 18 made of glass wool are formed between adjacent lower insulation panels 10. The flat joints are spaced apart so that they can be inserted.

이후, 상부 단열 패널(20) 사이에 탑 브리지 패널(28:Top Bridge Panel)을 부착시키는데, 이때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22) 상에 에폭시 글루 또는 폴리우레탄 글루와 같은 접착제(24)를 이용하여 서플 트리플렉스(26:Supple Triplex)를 부착시키고, 그 위에 다시 접착제(24)를 이용하여 탑 브리지 패널(28)을 부착시킨다. Thereafter, a top bridge panel 28 is attached between the upper insulation panels 20, wherein an adhesive 24, such as epoxy glue or polyurethane glue, is attached to the rigid triplex 22 that is previously attached. The triple triplex (26) is attached to the upper portion, and the top bridge panel 28 is attached thereto using the adhesive 24 again.

그리고 상부 단열패널(20)과 탑 브리지 패널(28)의 상부는 동일 평면을 갖게 되고, 이러한 동일 평면상에 1차 방벽으로 다수의 주름이 형성된 코러게이티드 멤브레인(30:Corrugated Membrane)이 부착되어 액화천연가스 운반선 화물창의 단열구조가 완성된다.In addition, upper portions of the upper insulation panel 20 and the top bridge panel 28 have the same plane, and a corrugated membrane 30 (Corrugated Membrane) having a plurality of corrugations formed as a primary barrier on the same plane is attached. The insulation structure of LNG carrier cargo hold is completed.

그러나, 종래와 같이 하부 단열패널(10)과 상부 단열패널(20)이 폼(form)과 같은 단열재로만 구성되는 경우, 열팽창계수(CTE, coefficient of thermal expansion)에 의해 저온 조건에서 상당량의 수축 변위가 발생하게 된다. However, when the lower insulating panel 10 and the upper insulating panel 20 is composed of only a heat insulating material, such as foam (form) in the prior art, a significant amount of shrinkage displacement under low temperature conditions by the coefficient of thermal expansion (CTE) Will occur.

이로 인해, 하부 단열패널(10)과 상부 단열패널(20) 사이에 설치되는 2차 방벽, 즉 리지드 트리플렉스(22)에 열수축 변위가 인가되며, 2차 방벽에도 과도한 변형량 혹은 열응력이 발생하게 된다. As a result, a heat shrinkage displacement is applied to the secondary barrier, that is, the rigid triplex 22, installed between the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20, and excessive deformation or thermal stress is generated even in the secondary barrier. do.

이에 따라, 2차 방벽의 기밀성이 시간에 따라 성능이 저하되는 문제가 발생하게 된다. 이를 극복하기 위해, 2차 방벽의 성능 향상을 위해 2차 방벽을 금속판으로 대체하는 기술이 개발되고 있다.As a result, a problem arises in that the airtightness of the secondary barrier degrades with time. To overcome this, a technology for replacing the secondary barrier with a metal plate has been developed to improve the performance of the secondary barrier.

그런데, 2차 방벽을 금속판으로 구성하는 경우, 금속판 간의 용접을 수행하는 과정에서, 접합부의 기밀성을 확보하는데 상당한 시공상의 주의를 필요로 하는 문제가 있다.
By the way, when a secondary barrier is comprised by a metal plate, there exists a problem which requires considerable construction attention in ensuring the airtightness of a junction part in the process of welding between metal plates.

본 발명의 실시예들은 2차 방벽의 기밀성을 높임과 동시에 작업성을 향상시키고 시공기간을 단축시킬 수 있는 액화천연가스 화물창의 단열구조 및 이를 구비한 선박을 제공하는 것이다.
Embodiments of the present invention to provide an insulation structure of the LNG cargo hold and a vessel provided with the same can improve the airtightness of the secondary barrier and at the same time improve workability and shorten the construction period.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액화천연가스 화물창의 단열구조로서, 하면이 상기 액화천연가스 화물창의 내벽에 부착되며, 상부 모서리에 모따기부가 형성되는 복수의 하부 단열패널과; 상기 모따기부를 커버하여 상기 모따기부 상부에 내부공간이 형성되도록 상기 하부 단열패널의 상면과 측면에 부착되는 메탈시트; 및 서로 인접하는 상기 하부 단열패널의 상기 내부공간 외측에 배치된 상기 메탈시트에, 양단이 각각 용접되는 메탈스트립을 포함하는 액화천연가스 화물창의 단열구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a liquefied natural gas cargo hold structure, the lower surface is attached to the inner wall of the liquefied natural gas cargo hold, a plurality of lower insulating panels having a chamfered portion in the upper corner; A metal sheet attached to the top and side surfaces of the lower insulating panel to cover the chamfer so that an inner space is formed above the chamfer; And the metal sheet disposed outside the inner space of the lower insulating panel adjacent to each other, both ends of the liquefied natural gas cargo window may be provided with a thermal insulation structure comprising a metal strip welded.

또한, 상기 메탈시트는 상기 하부 단열패널의 상면에서 상기 하부 단열패널의 측면으로 직각으로 절곡될 수 있다.In addition, the metal sheet may be bent at a right angle to the side of the lower insulating panel from the upper surface of the lower insulating panel.

또한, 서로 인접한 상기 하부 단열패널의 사이를 충진하도록 상기 서로 인접한 상기 하부 단열패널의 사이에 삽입되는 플랫조인트를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a flat joint inserted between the lower insulating panels adjacent to each other to fill the adjacent lower insulating panels.

또한, 상기 메탈스트립에는 길이 방향으로 주름부가 형성될 수 있다.In addition, the metal strip may have a wrinkle portion formed in the longitudinal direction.

또한, 상기 주름부는, 상기 액화천연가스 화물창의 내벽을 향하여 오목하게 절곡될 수 있다.In addition, the pleats may be bent concave toward the inner wall of the liquefied natural gas cargo hold.

상기 복수의 하부 단열패널은 십자형의 교차구간이 형성되도록 격자상으로 배치되어 있으며, 상기 메탈스트립은, 상기 십자형 교차구간을 커버하도록 십자 형상으로 형성될 수 있다.The plurality of lower insulating panels may be arranged in a grid so as to form a cross section of the cross, and the metal strip may be formed in a cross shape to cover the cross section.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 액화천연가스 화물창을 포함하고, 상기 액화천연가스 화물창은 상기의 액화천연가스 화물창의 단열구조를 가지는 것을 특징으로 선박이 제공된다.
According to another aspect of the present invention, a liquefied natural gas cargo hold is provided, the liquefied natural gas cargo hold is provided with a ship characterized in that it has an insulating structure of the liquefied natural gas cargo hold.

본 발명의 실시예들은 메탈시트에 메탈스트립을 용접함으로써 기밀성 및 작업성을 향상시킬 수 있으면서, 시공시간을 단축시킬 수 있다.
Embodiments of the present invention can improve the airtightness and workability by welding the metal strip to the metal sheet, while reducing the construction time.

도 1은 종래 기술에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조를 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조의 메탈스트립을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조의 교차구간에 구비되는 메탈스트립을 도시한 도면.1 is a cross-sectional view showing an insulating structure of the LNG cargo hold according to the prior art.
Figure 2 is a view showing the insulating structure of the LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a metal strip of the insulating structure of the LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a metal strip provided in the cross section of the insulating structure of the LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하, 본 발명에 액화천연가스 화물창의 단열구조의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
Hereinafter, an embodiment of the insulating structure of the LNG cargo hold in the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals and Duplicate explanations will be omitted.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조의 메탈스트립을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조의 교차구간에 구비되는 메탈스트립을 도시한 도면이다.2 is a view showing an insulating structure of the LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing a metal strip of the insulating structure of the LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention. 4 is a view showing a metal strip provided in the cross section of the insulating structure of the liquefied natural gas cargo hold according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 액화천연가스 화물창의 단열구조(100)는 하부 단열패널(120), 메탈시트(130), 메탈스트립(140) 및 플랫조인트(150)를 포함한다.2 to 4, the insulation structure 100 of the LNG cargo hold includes a lower insulation panel 120, a metal sheet 130, a metal strip 140, and a flat joint 150.

하부 단열패널(120)은 그 하면이 액화천연가스 화물창(1)의 내벽에 부착된다. 본 실시예에서는, 하부 단열패널(120)의 하부에 구비되는 고정판(110)을 관통하는 스터드 볼트(14:Stud Bolt)의 일단부에 너트를 체결하고 화물창(1)의 내벽에 설치된 에폭시 매스틱(13:Epoxy Mastic)을 이용함으로써, 하부 단열패널(120)을 화물창(1) 내벽에 부착할 수 있다. The lower insulation panel 120 has a lower surface attached to the inner wall of the liquefied natural gas cargo hold 1. In the present embodiment, the epoxy mastic installed on the inner wall of the cargo hold 1 by fastening the nut to one end of the stud bolt 14 penetrating the fixing plate 110 provided in the lower portion of the lower insulating panel 120. By using (13: Epoxy Mastic), the lower insulation panel 120 can be attached to the inner wall of the cargo hold 1.

하부 단열패널(120)의 상부 모서리에 모따기부(121)가 형성된다. 모따기부(121)는 서로 이웃한 하부 단열패널(120)이 마주한 면에 형성된다. The chamfer 121 is formed at the upper edge of the lower insulation panel 120. The chamfer 121 is formed on a surface of the lower insulating panel 120 adjacent to each other.

일 예로, 하부 단열패널(120)에 하부 단열패널(120)이 이웃하여 둘러지는 경우, 즉 하부 단열패널(120)이 격자상 복수로 배치되는 경우, 하부 단열패널(120)은 이웃한 하부 단열패널(120)과 마주하는 모서리에 모따기부(121)가 형성된다. 이러한 경우, 사각형상의 하부 단열패널(120)의 네 모서리에 모따기부(121)가 형성된다. For example, when the lower insulation panel 120 is surrounded by the lower insulation panel 120 adjacent to each other, that is, when the lower insulation panel 120 is arranged in a plurality of grids, the lower insulation panel 120 is adjacent to the lower insulation. The chamfer 121 is formed at the edge facing the panel 120. In this case, chamfers 121 are formed at four corners of the rectangular lower insulation panel 120.

이와 달리, 하부 단열패널(120)의 일 측에만 이웃하여 하부 단열패널(120)이 형성되는 경우, 모따기부(121)는 이웃한 하부 단열패널(120)이 구비된 일측에만 형성될 수 있다. On the contrary, when the lower insulation panel 120 is formed adjacent to only one side of the lower insulation panel 120, the chamfer 121 may be formed only on one side provided with the neighboring lower insulation panel 120.

모따기부(121)는 박스 형태의 하부 단열패널(120)의 상부 모서리를 절단하여 형성하거나 모서리가 깎인 형상이 되도록 성형할 수 있다. 모따기부(121)는 하부 단열패널(120)의 상부에서 측부를 가로지르는 직선 형상을 가질 수 있다.The chamfer 121 may be formed by cutting the upper edge of the lower insulation panel 120 in the form of a box, or may be molded to have a cut shape. The chamfer 121 may have a straight shape that crosses the side portion at the top of the lower insulation panel 120.

본 실시예에서는 사각형의 하부 단열패널(120)의 상부에서 측부를 가로지르는 직선 형상의 모따기부(121)를 일예로 설명 및 도시하였으나 이와 달리 곡선 또는 물결 등 다양한 변형예가 가능하다. In the present exemplary embodiment, the linear chamfer 121 crossing the side portion from the upper portion of the rectangular lower insulation panel 120 is illustrated and illustrated as an example, but various modifications such as curves or waves are possible.

메탈시트(130)는 모따기부(121)를 커버하여 모따기부(121) 상부에 내부공간이 형성되도록 하부 단열패널(120)의 상면과 측면에 부착된다.The metal sheet 130 is attached to the top and side surfaces of the lower insulation panel 120 to cover the chamfer 121 to form an internal space on the chamfer 121.

메탈시트(130)는 하부 단열패널(120)의 상면에서 하부 단열패널(120)의 측면으로 직각으로 절곡될 수 있다. 모따기부(121)가 하부 단열패널의 상부에서 측부를 가로지르는 직선 형상일 경우, 모따기부(121)의 상부에 형성되는 공간은 단면이 삼각형인 가상의 삼각주를 이룰 수 있다. The metal sheet 130 may be bent at a right angle to the side surface of the lower insulating panel 120 from the upper surface of the lower insulating panel 120. When the chamfer 121 has a straight shape crossing the side from the upper portion of the lower insulating panel, the space formed on the chamfer 121 may form a virtual delta that has a triangular cross section.

메탈시트(130)는 금속박막으로서, 하부 단열패널(120)의 상면에서 모따기부(121)를 커버하도록 측면으로 연장되게 구비되어 액화천연가스 화물창(1)의 단열구조의 방벽을 형성한다. 메탈시트(130)는 접착제에 의해 하부 단열패널(120)의 상면에 접합하는 등의 방법으로 설치될 수 있다. The metal sheet 130 is a metal thin film, which extends laterally to cover the chamfer 121 at the upper surface of the lower insulating panel 120 to form a barrier of the insulating structure of the LNG cargo hold 1. The metal sheet 130 may be installed by bonding to an upper surface of the lower insulation panel 120 by an adhesive.

메탈시트(130)는 평편하고 얇은 스테인리스 강, 알루미늄 합금, 인바 합금과 같은 금속재질로 이루어질 수 있다.The metal sheet 130 may be made of a metal material such as flat and thin stainless steel, aluminum alloy, or Invar alloy.

메탈스트립(140)은 서로 인접하는 하부 단열패널(120)의 메탈시트(130)의 내부공간 외측에 양단(141)이 각각 용접된다. 이로써, 메탈스트립(140)은 서로 인접한 메탈시트(130)를 연결한다. 이와 같이, 메탈시트(130)와 메탈스트립(140)이 용접으로 접합됨으로써 서로 이웃한 하부 단열패널(120) 사이의 기밀성이 유지될 수 있다. Both ends 141 of the metal strip 140 are welded to the outside of the inner space of the metal sheet 130 of the lower insulation panel 120 adjacent to each other. As a result, the metal strip 140 connects the metal sheets 130 adjacent to each other. As such, the metal sheet 130 and the metal strip 140 may be joined by welding to maintain airtightness between adjacent lower insulating panels 120.

메탈스트립(140)은 서로 인접한 메탈시트(130)를 연결하도록 메탈시트(130)의 단부를 따라 길게 연장된(다시 말해, 모따기부(121)의 배치형태에 대응되는 형태로 연장된) 띠 형상으로서, 메탈스트립(140)에서 폭방향의 양단부(141) 즉, 띠 형상의 양측부는 모따기부(121)의 상부에 배치되어, 메탈스트립(140)의 양단을 따라 용접된다. 이 때, 메탈스트립(140)의 양단부는 모따기부(121)의 경계선에서 모따기부(121)의 중심측으로 쏠려 형성될 수 있다. The metal strip 140 has a strip shape (that is, extended in a form corresponding to the arrangement of the chamfer 121) extending along the end of the metal sheet 130 to connect adjacent metal sheets 130 to each other. As an example, both ends 141 in the width direction of the metal strip 140, that is, both sides of the strip shape are disposed above the chamfer 121, and are welded along both ends of the metal strip 140. In this case, both ends of the metal strip 140 may be formed by being directed toward the center of the chamfer 121 at the boundary line of the chamfer 121.

메탈스트립(140)의 양단부(141)는 메탈시트(130)가 모따기부(121)를 커버하여 연장형성된 영역(133)을 피해서 모따기부(121)의 상부 내부공간의 외측 영역(131)에 용접된다.Both ends 141 of the metal strip 140 are welded to the outer region 131 of the upper inner space of the chamfer 121 by avoiding the region 133 extending by the metal sheet 130 covering the chamfer 121. do.

이는 하부 단열패널(120)로 용접열이 전달되는 것을 방지하기 위함이다. 이로써, 용접열에 의해 하부 단열패널(120)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. This is to prevent welding heat from being transferred to the lower insulation panel 120. As a result, it is possible to prevent the lower insulation panel 120 from being damaged by welding heat.

띠 형상의 메탈스트립(140)은 시공의 간편성을 위해 메탈시트(130)의 상부면에 배치되어 용접될 수 있다. The strip-shaped metal strip 140 may be disposed on the upper surface of the metal sheet 130 and welded for ease of construction.

본 실시예에서는 메탈스트립(140)이 띠 형상을 이루었으나 이와 달리, 메탈스트립(140) 폭방향의 양단부(141)가 하부로 절곡되어 단면이 'ㄷ'자가 세워진 형상을 이루고, 메탈스트립의 절곡된 측면이 메탈시트(130)의 절곡된 측면에 용접될 수도 있다. In the present embodiment, the metal strip 140 has a band shape, but on the contrary, both ends 141 in the width direction of the metal strip 140 are bent downward to form a shape in which the cross-section is 'c' standing, and the metal strip is bent. The side may be welded to the bent side of the metal sheet 130.

이와 같이, 모따기부(121)의 상부에 메탈시트(130)가 내부공간을 형성하도록 형성되어, 메탈시트(130)에 메탈스트립(140)을 용접하면서 발생되는 용접열이 하부 단열패널(120)에 직접 전달되는 것이 차단될 수 있도록 한다. As such, the metal sheet 130 is formed on the chamfer 121 to form an inner space, and the welding heat generated while welding the metal strip 140 to the metal sheet 130 is lower insulated panel 120. Allows direct communication to the server.

일 예로, 앞서 설명한 바와 같이, 하부 단열패널(120)이 격자상 복수로 배치되는 경우, 인접하는 4개의 하부 단열패널(120)의 사이에는 십자 형상의 교차구간 즉, 십자 형상의 틈새가 형성된다. 그리고, 사각형상의 하부 단열패널(120)의 네 모서리에 모따기부(121)가 형성된다. 이 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 기밀성을 위해 서로 이웃한 하부 단열패널(120)사이의 교차구간에 십자 형상의 메탈스트립(140')이 형성될 수 있다. For example, as described above, when a plurality of lower insulating panels 120 are arranged in a lattice form, a cross-shaped cross section, that is, a cross-shaped gap is formed between four adjacent lower insulating panels 120. . The chamfers 121 are formed at four corners of the quadrangular lower insulating panel 120. In this case, as shown in FIG. 4, a cross-shaped metal strip 140 ′ may be formed in an intersection section between adjacent lower insulating panels 120 for airtightness.

십자 형상의 메탈스트립(140')은 띠 형상의 메탈스트립(140)의 상부에 배치되어 십자 형상의 메탈스트립(140')의 폭방향의 양단(141')이 메탈스트립(140)에 용접될 수 있다. The cross-shaped metal strip 140 ′ is disposed on the strip-shaped metal strip 140 so that both ends 141 ′ in the width direction of the cross-shaped metal strip 140 ′ are welded to the metal strip 140. Can be.

게다가, 메탈스트립(140)에는 길이 방향으로 주름부(143)가 형성된다. 이는 십자 형상의 메탈스트립(140')에도 동일하게 주름부(143')가 형성될 수 있다. In addition, the wrinkled portion 143 is formed in the metal strip 140 in the longitudinal direction. The wrinkled portion 143 'may be formed on the cross-shaped metal strip 140' in the same manner.

주름부(143)는 메탈스트립(140)에 가해지는 열수축 변위를 흡수하는 역할을 한다. 즉, 주름부(143)는 열에 의한 팽창 및 수축을 흡수함으로써 메탈스트립(140)의 열변형에 의한 기밀성 저하를 방지할 수 있다.The wrinkle part 143 serves to absorb the heat shrink displacement applied to the metal strip 140. That is, the wrinkles 143 may prevent the airtightness decrease due to thermal deformation of the metal strip 140 by absorbing expansion and contraction due to heat.

주름부(143)는 액화천연가스 화물창(1)의 내벽을 향하여 오목하게 절곡된다. 메탈스트립(140)의 상부에는 탑 브리지 패널(160)이 배치되므로 공간의 활용을 위해, 주름부(143)는 플랫조인트(150)를 향하여 오목하게 절곡될 수 있다. The pleats 143 are bent concave toward the inner wall of the liquefied natural gas cargo hold (1). Since the top bridge panel 160 is disposed on the metal strip 140, the pleats 143 may be bent concave toward the flat joint 150 in order to utilize the space.

주름부(143)는 그 단부가 뾰족하게 형성되거나 둥글게 형성되는 등 그 형상은 다양하다. The wrinkle part 143 is formed in a variety of shapes, such as the end is formed pointed or rounded.

플랫조인트(150)는 서로 인접한 하부 단열패널(120)의 사이를 충진하도록 서로 인접한 하부 단열패널(120)의 사이에 삽입될 수 있다. 주름부(143)가 오목하게 형성되는 경우, 플랫조인트(150)는 주름부(143)를 수용하기 위해 플랫조인트(150) 양측의 하부 단열패널(120)의 높이보다 낮게 형성될 수 있다. The flat joint 150 may be inserted between the lower insulation panels 120 adjacent to each other to fill the space between the lower insulation panels 120 adjacent to each other. When the wrinkles 143 are formed concave, the flat joint 150 may be formed lower than the height of the lower insulation panel 120 on both sides of the flat joint 150 to accommodate the wrinkles 143.

또한, 하부 단열패널(120)의 상측에는 상부 단열패널(170)이 배치된다. 상부 단열패널(170)은 메탈시트(130)의 상면에 접합될 수 있다. 하부 단열패널(120)과 상부 단열패널(170)은 동일 유사한 단열 판재로서 폴리우레탄 소재의 단열재로 형성될 수 있다. In addition, the upper insulation panel 170 is disposed above the lower insulation panel 120. The upper insulation panel 170 may be bonded to the upper surface of the metal sheet 130. The lower insulation panel 120 and the upper insulation panel 170 may be formed of a heat insulating material made of polyurethane as a similar insulation board.

또한, 상부 단열 패널(170) 사이에 탑 브리지 패널(Top Bridge Panel; 160)이 구비될 수 있는데, 메탈시트(130) 위에 접착제를 이용하여 탑 브리지 패널(160)을 부착시킬 수 있다. 이 때, 메탈스트립(140) 위에도 접착제를 도포하여 탑 브리지 패널(160)을 더욱 단단히 부착시킬 수 있다.In addition, a top bridge panel 160 may be provided between the upper insulation panels 170. The top bridge panel 160 may be attached onto the metal sheet 130 using an adhesive. At this time, the top bridge panel 160 may be more firmly attached by applying an adhesive on the metal strip 140.

탑 브리지 패널(160)은, 상부 단열패널(170)과 같은 폴리우레탄 소재의 단열재로 형성될 수 있으며, 인접하여 배치되는 두 상부 단열패널(170) 사이에 형성되는 빈 공간을 충진한다. The top bridge panel 160 may be formed of a polyurethane insulation such as the upper insulation panel 170, and fills an empty space formed between two upper insulation panels 170 disposed adjacent to each other.

그리고 상부 단열패널(170)과 탑 브리지 패널(160)의 상부는 동일 평면을 갖게 되고, 이러한 동일 평면상에 1차 방벽으로 다수의 주름이 형성된 코러게이티드 멤브레인(Corrugated Membrane; 180)이 부착되어 액화천연가스 운반선 화물창의 단열구조가 완성될 수 있다.
In addition, upper portions of the upper insulation panel 170 and the top bridge panel 160 have the same plane, and a corrugated membrane 180 having a plurality of corrugations formed thereon as a primary barrier is attached to the same plane. The insulation structure of the LNG carrier cargo hold can be completed.

한편, 본 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조는, 액화천연가스 화물창을 구비한 다양한 종류의 선박에 적용될 수 있다. 액화천연가스 화물창을 포함하는 선박이 상술한 액화천연가스 화물창의 단열구조를 가짐으로써, 액화천연가스 화물창의 기밀성 및 작업성을 향상시킬 수 있다.On the other hand, the insulating structure of the LNG cargo hold according to the present embodiment, it can be applied to various kinds of ships having a LNG cargo hold. The vessel including the liquefied natural gas cargo hold has the insulation structure of the liquefied natural gas cargo hold described above, so that the airtightness and workability of the liquefied natural gas cargo hold can be improved.

여기서, "선박"이라는 용어는 수상을 항해하는 구조물을 의미하는 것으로 한정되지 않으며, 수상을 항해하는 구조물뿐만 아니라 수상에서 부유하며 작업을 수행하는 FLNG와 같은 해상 구조물을 포함하는 것으로 사용된다. 본 실시형태의 선박은 예를 들어, LNGC 또는 FLNG일 수 있으나, 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
Here, the term "ship" is not limited to meaning a structure that sails the water, but is used to include not only the structure that sails the water, but also a marine structure, such as FLNG, which floats and performs work in the water. The ship of the present embodiment may be, for example, LNGC or FLNG, but the present invention is not limited thereto.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
Although the heat insulation structure of the liquefied natural gas cargo hold according to an embodiment of the present invention has been described above, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art to understand the spirit of the present invention have the same idea. Within the scope of the present invention, other embodiments may be easily proposed by adding, changing, deleting, or adding components, but this will also fall within the scope of the present invention.

100: 액화천연가스 화물창의 단열구조
120: 하부 단열패널
121: 모따기부
130: 메탈시트
140, 140': 메탈스트립100: insulation structure of LNG cargo hold
120: lower insulation panel
121: chamfer
130: metal sheet
140, 140 ': metal strip

Claims (7)

액화천연가스 화물창의 단열구조로서,
하면이 상기 액화천연가스 화물창의 내벽에 부착되며, 상부 모서리에 모따기부가 형성되는 복수의 하부 단열패널과;
상기 모따기부를 커버하여 상기 모따기부 상부에 내부공간이 형성되도록 상기 하부 단열패널의 상면과 측면에 부착되는 메탈시트; 및
서로 인접하는 상기 하부 단열패널의 상기 내부공간 외측에 배치된 상기 메탈시트에, 양단이 각각 용접되는 메탈스트립을 포함하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
As the insulation structure of LNG cargo hold,
A plurality of lower insulating panels having a lower surface attached to an inner wall of the LNG carrier and having a chamfer formed at an upper edge thereof;
A metal sheet attached to the top and side surfaces of the lower insulating panel to cover the chamfer so that an inner space is formed above the chamfer; And
Insulating structure of a liquefied natural gas cargo hold comprising a metal strip, both ends of which are respectively welded to the metal sheet disposed outside the inner space of the lower insulating panel adjacent to each other.
제1항에 있어서,
상기 메탈시트는 상기 하부 단열패널의 상면에서 상기 하부 단열패널의 측면으로 직각으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
The method of claim 1,
The metal sheet is a heat insulating structure of the LNG cargo hold, characterized in that bent at a right angle to the side of the lower insulating panel on the upper surface of the lower insulating panel.
제1항에 있어서,
서로 인접한 상기 하부 단열패널의 사이를 충진하도록 상기 서로 인접한 상기 하부 단열패널의 사이에 삽입되는 플랫조인트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
The method of claim 1,
The insulating structure of the LNG cargo hold further comprises a flat joint inserted between the adjacent lower insulating panels to fill between the adjacent lower insulating panels.
제1항에 있어서,
상기 메탈스트립에는 길이 방향으로 주름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
The method of claim 1,
The metal strip heat insulation structure of the LNG cargo hold, characterized in that the wrinkle portion is formed in the longitudinal direction.
제4항에 있어서,
상기 주름부는,
상기 액화천연가스 화물창의 내벽을 향하여 오목하게 절곡되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
5. The method of claim 4,
The folded-
Insulating structure of the LNG cargo hold, characterized in that the concave bent toward the inner wall of the LNG cargo hold.
제1항에 있어서,
상기 복수의 하부 단열패널은 십자형의 교차구간이 형성되도록 격자상으로 배치되어 있으며,
상기 메탈스트립은, 상기 십자형 교차구간을 커버하도록 십자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 단열구조.
The method of claim 1,
The plurality of lower insulating panels are arranged in a grid so as to form a cross section of the cross,
The metal strip is a thermal insulation structure of the LNG cargo hold, characterized in that formed in a cross shape to cover the cross-shaped cross section.
액화천연가스 화물창을 포함하고,
상기 액화천연가스 화물창은, 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 액화천연가스 화물창의 단열구조를 구비한 것을 특징으로 선박.Including LNG cargo hold,
The LNG natural cargo hold has a heat insulating structure of the LNG cargo hold according to any one of claims 1 to 6.
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