KR20120116597A - 가설 교량과 가설 교량의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가설 교량과 가설 교량의 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세히 설명하면 교량신설을 위한 자재운반용 가교나 임시통행을 위한 우회도로를 위하여 설치되는 가설 교량의 교각 구조는 다수개의 강관 파일을 일렬로 연접되게 연결하고, 가이드 빔으로 고정하여 선단 지지력을 높이고, 높은 하중을 견딜 수 있어 안전성을 크게 향상시킨 것을 특징으로 한다.
즉 본 발명은 한 개 이상의 강관 파일을 연접되게 일렬로 항타하여 마주보게 한 쌍으로 설치하는 방식에 의해 제 1, 2 강관 파일부로 이루어진 교각을 설치하여 가설 교량을 시공한 후, 교각의 상부 구조물 위로 통행하는 차량의 하중을 분산하여 흔들림이 전혀 발생하지 않도록 함으로 인해 견고성 및 내구성을 향상시키는 특징이 있다.

Description

가설 교량과 가설 교량의 시공방법{A temporary bridge and Method for construting thereof}

본 발명은 교량신설을 위한 자재운반용 가교나 임시통행을 위한 우회도로를 위하여 설치되는 가설 교량의 교각은 다수개의 강관 파일을 일렬로 연접되게 연결하고, 가이드 빔으로 고정하여 선단 지지력을 높이고, 높은 하중을 견딜 수 있어 시공 후 중장비를 포함한 차량통행시 하중에 의한 흔들림이 전혀 없도록 안전성을 크게 향상시킨 가설 교량과 가설 교량의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 상부 구조물과 하부 구조물로 이루어지며 상부 구조물은 교량의 통과하중을 지지하고 통행로를 형성하는 부분으로, 교량을 가설함에 있어서 시공기간 및 비용은 상부 구조물의 가설공정에 의하여 좌우된다.

특히, 한시적으로 이용되는 가설 교량은 설치 및 해체를 용이하게 하고 비용을 절감하기 위하여 형강을 이용하여 하부 구조물인 교각과 상부 구조물인 트러스를 형성하고 있다.

또한, 가설 교량의 하부구조물을 형성하는 교각과 교각 간의 거리가 짧을 경우, 하천의 통수 단면이 감소하여 홍수시 교각이 유실될 수 있고, 교각설치를 위한 비용이 증가하여 시공기간이 길어지므로 교각과 교각 사이는 가급적 길게 연결할 수 있는 상부 구조물을 필요로 한다.

또한, 도 1에서 도시된 바와 같이 상부 구조물을 지지하기 위한 교각은 평행하게 하부 H빔을 설치하고, 하부 H빔 사이에는 "L" 자 형상의 트러스를 "X" 자 형상으로 교차하게 시공하여 상부 구조물을 지지하는 방식이다.

그러나 상기와 같은 구조는 상부 구조물의 굽힘 하중을 지지하기 위하여 하부 H빔 사이의 간격을 2m 이상 유지하여야 하므로 인해 전면과 배면에 각각 위치하게 하부 H빔을 박으면, 하부 H빔 자체가 상부 구조물의 전면과 배면에 단독으로 위치한 상태에서 하부 H빔의 높이가 높아지고 하부 H빔의 간격이 길어질수록 트러스가 좌?우로 흔들리는 흔들림이 심하게 발생한다.

따라서 하부 H빔이 상부 구조물을 단독으로 지지하다 보니 차량 통행시 하부 H빔과 트러스에 흔들림이 심하여 안전성이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 하부 H빔을 단독으로 설치하다 보니 선단 지지력과 주변 마찰력이 낮아 지질이 연약한 곳에서는 침하하는 문제점이 있다.

또한, 상부 구조물에서 전달되는 하중에 의해 발생하는 흔들림과 강풍에 의해 하부 H빔과 트러스 사이를 체결한 용접부위 등에 균열이 발생하고 떨어지거나, 또는 볼트와 너트로 조임 체결한 부위가 느슨해져 안전성에 문제점이 있다.

또한, 하천 등에 설치시 나무 등 부유물이 떠내려가다 하부 H빔 사이에 X자로 설치된 트러스에 걸려져 트러스를 파손시키는 경우가 종종 발생한다.

또한, 종래와 같이 하부 H빔과 트러스로 시공을 하는 경우에는 작업성이 떨어져 공사기간 및 시공비용이 과다하게 소요된다는 문제점이 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는 가설 교량을 설치한 후 상부 구조물에서 전달되는 하중에 의해 흔들림이 발생하지않도록 견고성 및 내구성을 향상시키며, 선단 지지력과 주변 마찰력을 높여 지질이 연약한 곳에서도 침하하지않도록 보강하여 안정성을 크게 향상시키는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로 본 발명은 강관 파일을 연접되게 한 개 이상 일렬로 결합하여 마주보게 제1, 2 강관 파일부를 지반에 설치한 후, 상기 강관 파일의 측면 상부에는 대향지게 길이방향으로 가이드 빔을 각각 고정한 후, 상기 제 1, 2 강판파일의 전면과 배면 양단 사이에는 가로방향으로 가로 빔을 고정하고, 상기 제1, 2 강관 파일부의 상면에는 길이방향으로 세로 빔을 위치하여 고정한 후, 상기 세로 빔의 상면으로 교차하게 주보를 설치하여 가설 교량을 시공하는 방법 및 가설 교량을 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 한 개 이상의 강관 파일을 연접되게 일렬로 항타하여 마주보게 한 쌍으로 설치하는 방식에 의해 제 1, 2 강관 파일부로 이루어진 교각을 설치하여 가설 교량을 시공한 후, 교각의 상부 구조물 위로 통행하는 차량의 하중을 분산하여 흔들림이 전혀 발생하지않도록 함으로 인해 견고성 및 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

즉, 본 발명은 다수개의 강관 파일로 이루어진 교각에 의해 높은 하중을 견딜 수 있으며, 시공 후에는 중량물 또는 중장비가 통행해도 전혀 흔들림이 없는 효과가 있다.

또한, 한 개 이상의 강관 파일을 항타하여 지반에 하부를 매립하여 선단 지지력과 주변 마찰력을 높여 지질이 연약한 곳에서도 침하하지않는 효과가 있다.

도 1은 종래의 가설 교량을 도시해 보인 예시도.
도 2는 본 발명 가설 교량의 시공순서를 도시해 보인 순서도.
도 3은 본 발명 가설 교량의 강관 파일을 도시해 보인 사시도.
도 4는 본 발명 가설 교량의 강관 파일부를 도시해 보인 사시도.
도 5는 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 분리 사시도.
도 6은 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 평면도.
도 7은 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 결합 사시도.
도 8은 본 발명 가설 교량의 설치상태를 도시해 보인 사시도.

상기와 같은 목적 및 효과를 달성하기 위하여 본 발명은 이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 하기와 같다.

도 2는 본 발명 가설 교량의 시공순서를 도시해 보인 순서도 이다.

본 발명은 교량신설을 위한 자재 운반용 가교나 임시통행을 위한 우회도로를 위하여 설치되는 가설 교량(1)의 시공방법으로 상부 구조물을 지지하는 교각(2)의 구조는 다수개의 강관 파일(4)을 일렬로 연접되게 연결하고, 가이드 빔(6)으로 측면을 고정하여 선단 지지력을 높이도록 시공한다.

따라서 본 발명 가설 교량의 시공방법은 지반 위에 일렬로 다수개의 강간 파일(4)을 연접되게 결합한 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')를 평행하게 설치한다.

상기 강관 파일(4)은 서로 긴밀한 상태로 연접되게 끼움 결합하도록 전면과 배면에는 삽입 가이드 홈부(10)와 삽입 가이드 돌기(11)가 형성된다.

또한, 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')의 강관 파일(4) 상부 측면에는 고정 브라켓(5)이 부착되어 세로방향으로 가이드 빔(6)을 고정하도록 한다.

상기와 같이 강관 파일(4)을 삽입 가이드 홈부(10)에 삽입 가이드 돌기(11)를 끼움 결합하고 가이드 빔(6)으로 고정하는 이유는 강관 파일(4)을 일렬로 설치를 용이하게 하기 위함이다.

상기 고정 브라켓(5)은 강관 파일(4)에 부착되는 면은 호(弧)형상으로 형성되고 반대면은 평면으로 이루어져 가이드 빔(6)을 용접 또는 볼트와 너트에 의해 조임 체결이 용이하도록 한다.

또한, 가이드 빔(6)의 전면과 배면 사이에는 가로방향으로 가로 빔(7)을 각각 위치시켜 용접 고정한다.

또한, 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')의 상면에는 길이방향으로 세로 빔(8)을 위치시켜 강관 파일(4)과 용접 고정한 교각(2)을 완성하여 일정간격으로 설치한 후, 세로 빔(8) 위에는 교차되게 가로방향으로 일정한 간격으로 주보(9)를 설치하고, 주보(9) 위에는 상판을 포함한 상부 구조물을 설치하는 단계로 시공을 완성한다.

도 3은 본 발명 가설 교량의 강관 파일을 도시해 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명 가설 교량의 강관 파일부를 도시해 보인 사시도이다.

본 발명 강관 파일(4)은 상ㆍ하부가 통공된 원통 형상으로 한쪽 면에는 내부가 통공된 관 형상으로 돌출되고, 상부에서 하부방향으로 전면이 절개된 절개공(12)을 형성한 삽입 가이드 홈부(10)와 타측 면에는 삽입 가이드 홈부(10)로 삽입되도록 삽입 가이드 돌기(11)가 형성되며, 상부 측면에는 고정 브라켓(5)이 용접에 의해 고정된다.

따라서 강관 파일(4)을 일렬로 연접되게 결합을 용이하게 할 수 있도록 강관 파일(4)을 먼저 항타하여 지반에 박은 상태에서 삽입 가이드 홈부(10)에 다른 강관 파일(4)의 삽입 가이드 돌기(11)를 상부에서 하부방향으로 끼움 결합하는 방식을 반복하여 연결한다.

상기와 같이 강관 파일(4)의 삽입 가이드 홈부(10)에 삽입 가이드 돌기(11)를 삽입하면 일렬로 강관 파일(4)을 설치하기가 용이하며 유속의 흐름 등에 의해 틀어지거나 임의로 분리되는 것을 방지한다.

도 5는 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 분리 사시도이고, 도 6은 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 평면도이며, 도 7은 본 발명 가설 교량의 교각을 도시해 보인 결합 사시도이다.

본 발명 가설 교량(1)은 지반 위에 일렬로 다수개의 강간 파일(4)을 연접되게 결합하여 평행하게 설치된 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')를 형성한 상태에서 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')의 강관 파일(4) 측면에 대향지게 부착된 고정 브라켓(5)에는 일렬로 위치한 강관 파일(4)을 고정하기 위해 길이방향으로 가이드 빔(6)이 용접 고정된다.

또한, 가이드 빔(6)의 전면과 배면 사이에는 가로 방향으로 양단을 고정하기 위해 가로 빔(7)이 위치하여 용접 고정된다.

가이드 빔(6) 사이에는 견고함을 향상시키기 위해 선택적으로 다수개의 가로 빔(7)을 일정한 간격으로 용접 고정할 수 있다.

또한, 제 1, 2 강관 파일부(3, 3')의 상면에는 길이방향으로 세로 빔(8)이 위치하여 용접 고정되어 교각(2)을 형성한다.

한편, 가이드 빔(6), 가로 빔(7), 세로 빔(8)은 H빔을 사용하는 게 바람직하다.

도 8은 본 발명 가설 교량의 설치상태를 도시해 보인 사시 도면으로 상기와 같이 강관 파일(4)을 일렬로 결합한 교각(2)을 지반에 일정간격으로 설치한 상태에서 세로 빔(8) 위에 교각(2)을 서로 연결하도록 주보(9)를 일정간격으로 설치하고, 그 위에 상판을 포함한 상판 구조물을 설치하여 차량을 통행할 수 있도록 한다.

따라서 본 발명 가설 교량(1)은 다수개의 강관 파일을 끼움 결합하는 방식에 의해 지반에 일렬로 설치함으로 인해 선단 지지력과 주변 마찰력을 높여 안전성을 향상시켜 중장비나 차량 통행이 잦아도 높은 하중을 견딜 수 있으며, 상판에서 전달되는 하중은 다수개의 강관 파일에 의해 분산 및 지지하기 때문에 흔들림이 발생하지않아 견고함과 내구성이 우수하다.

1: 가설 교량 2: 교각
3, 3': 제1, 2 강관 파일부 4: 강관 파일
5: 고정 브라켓 6: 가이드 빔
7: 가로 빔 8: 세로 빔
9: 주보 10: 삽입 가이드 홈부
11: 삽입 가이드 돌기 12: 절개공

Claims (4)

1. 가설 교량에 있어서,
   지반 위에 일렬로 다수개의 강간 파일을 연접되게 결합하여 평행하게 설치된 제 1, 2 강관 파일부와;
   상기 제 1, 2 강관 파일부의 강관 파일 측면에는 대향지게 부착된 고정 브라켓에 길이방향으로 부착 고정된 가이드 빔과;
   상기 가이드 빔의 전면과 배면 사이에는 가로 방향으로 양단을 고정한 가로 빔과;
   상기 제 1, 2 강관 파일부의 상면에는 길이방향으로 위치하여 고정한 세로 빔과;
   상기 세로 빔 위에는 교차되게 다른 제 1, 2 강관 파일부위에 올려지는 주보로 구성된 것을 특징으로 하는 가설 교량.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 강관 파일중 한쪽 면에는 내부가 통공된 관형상으로 돌출되고, 상부에서 하부방향으로 전면이 절개된 절개공을 형성한 삽입 가이드 홈부와 타측 면에는 삽입 가이드 홈부로 삽입되도록 삽입 가이드 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 가설 교량.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 강관 파일의 삽입 가이드 홈부로 연접되는 다른 강관 파일의 삽입 가이드 돌기가 상부에서 하부 방향으로 끼움 결합 되는 것을 특징으로 하는 가설 교량.
   
4. 가설 교량의 시공방법에 있어서,
   지반 위에 일렬로 다수개의 강간 파일을 연접되게 결합한 제 1, 2 강관 파일부를 평행하게 설치하는 단계; 와
   상기 강관 파일의 측면에는 고정 브라켓이 대향지게 부착되어 세로방향으로 가이드 빔을 고정하는 단계; 와
   상기 가이드 빔 사이에는 가로 방향으로 가로 빔을 각각 고정하는 단계; 와
   상기 제 1, 2 강관 파일부의 상면에는 길이방향으로 세로 빔을 위치시켜 고정하는 교각을 완성하는 단계; 와
   상기 교각을 일정간격으로 배열한 상태에서 세로 빔 위에 교차되게 일정한 간격으로 주보를 설치하는 단계; 와
   상기 주보 위에는 상판을 포함한 상부 구조물을 설치하는 단계로 시공하는 것을 특징으로 하는 가설 교량의 시공방법.
   

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