KR20120099977A - 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보 제공 방법 및 그 장치 - Google Patents
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Abstract
전기 자동차에 전력 분산을 고려하여 추천 충전소의 위치를 안내하기 위한 방법이 제공된다. 전력 관리 서버는 전기 자동차로부터 차량의 위치 정보 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 수신하고, 수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 지역별 예상 전력 수요량을 산정한 후, 이에 기초하여 추천 충전소를 결정한다. 결정된 추천 충전소의 위치정보를 전송받은 전기 자동차가 해당 추천 충전소에서 충전하는 경우 할인된 전기 요금을 적용받는다. 이로써, 지역별로 전력 분산이 이루어지도록 전기 자동차의 충전을 유도할 수 있다.
Description
본 발명은 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로, 배터리로 구동되는 전기 자동차에 지역별 전력 분산을 고려하여 추천 충전소를 안내함으로써 지역별 전력 분산이 원활하게 이루어지도록 하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 화석연료를 이용하는 내연기관에 의하여 구동되는 자동차의 배기가스에 의한 대기 오염 및 이산화탄소에 의한 지구 온난화 등의 환경 문제로 인하여 부분적으로 전력을 이용하여 구동되는 하이브리드 자동차가 보급되고 있으며, 완전히 전기만으로 구동되는 전기 자동차에 대한 연구도 활발히 이루어지고 있다.
전기만으로 구동되는 전기 자동차에 대해서는 이미 오래전에 개발되었으나, 현재 구현가능한 배터리의 무게당 전력 저장 효율이 작아서 아직 실용화 단계에 이르지 못하고 있다. 즉, 적절한 거리를 이동할 정도의 전력량을 저장하기 위해서는 배터리의 무게가 너무 커지고, 배터리의 무게를 작게하는 경우에는 저장되는 전력량이 충분하지 않아서 한번 충전으로 이동할 수 있는 거리가 짧아진다. 현재 알려진 바로는 한번 충전으로 대략 200km 정도를 주행할 수 있는 전기 자동차가 개발된 상태이다. 추후 배터리에 관한 기술이 발전하면 한번 충전으로 이보다 더 먼 거리를 이동할 수 있는 전기 자동차가 제공될 수 있을 것으로 예상된다.
한편, 전기 자동차가 보급되는 경우 화석연료를 이용하는 자동차에 연료를 공급하는 주유소와 같이 전력 충전을 위한 충전소가 지역마다 적절한 위치에 마련되어야 한다. 이 때, 어느 한 지역의 충전소에 충전 수요가 집중되어 해당 지역의 전력 공급 가능범위를 넘어가면 원활한 전력 공급이 어려워지고 전기 자동차의 운행이 어려워질 수 있다. 또한, 전력 분산이 이루어지도록 전기 자동차를 유도하더라도 일시적으로 특정 지역에서의 전력 수요량이 크게 증가할 수 있다.
따라서, 이러한 문제를 해결하기 위하여, 전기 자동차의 충전이 분산되어 이루어지고 필요한 경우 해당 지역에 전력을 분배할 수 있는 방법이 요구된다.
본 발명은 전술한 과제를 실현하기 위한 것으로서, 전력 분산을 고려하여 전기 자동차에 추천 충전소에 대한 정보를 제공하고 해당 충전소에서 전력을 충전하도록 유도하는 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 특정 지역에서 일시적으로 전력 수요량이 증가하는 경우 해당 지역에 대한 전력 분배를 조정할 수 있는 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.
전술한 과제를 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 일형태에 따른 전력 관리 서버에서 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보를 전기 자동차에 제공하는 방법은, (a) 전기 자동차로부터 해당 차량의 위치 정보 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 수신하는 단계; (b) 수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 산정된 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 상기 전기 자동차가 충전하도록 추천하는 1개 이상의 충전소를 결정하는 단계; 및, (c) 단계 (b)에서 결정된 추천 충전소의 위치정보를 상기 특정 전기 자동차로 전송하는 단계를 포함한다.
전술한 단계 (b)는, (b1) 충전소 위치정보 요청을 전송한 전기 자동차의 주행 가능 거리 내에 있는 충전소를 파악하는 단계; (b2) 상기 단계 (b1)에서 파악된 충전소 중에서 전기 자동차가 위치한 지역 내에 있는 충전소를 해당 전기 자동차에 대한 추천 충전소로 예비 선정하는 단계; (b3) 예비 선정된 추천 충전소의 위치 정보를 기초로 해당 지역의 예상 전력 수요량을 산정하는 단계; 및, (b4) 산정된 상기 해당 지역의 예상 전력 수요량이 정해진 기준을 초과하는 경우 주행 가능 거리 내의 다른 지역 내에 있는 충전소를 추천 충전소로 확정하고, 정해진 기준을 초과하지 않는 경우 예비 선정된 충전소를 추천 충전소로 확정하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.
전술한 방법은 단계 (b)에서 산정된 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 지역별 전력 분배량을 결정하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 전술한 방법은, (d) 충전소로부터 특정 전기 자동차의 충전 정보를 수신하는 단계; (e) 상기 충전소가 상기 특정 전기 자동차의 추천 충전소에 포함되는지 여부에 기초하여 전력 요금 정보를 결정하는 단계; 및, (f) 상기 충전소로 상기 단계 (e)에서 결정된 전력 요금 정보를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 충전소 위치정보 요청은 전기 자동차의 진행 방향에 대한 정보를 포함하는 것이 좋다.
본 발명의 다른 형태에 따라, 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보를 전기 자동차에 설치된 추천 충전소 위치정보 제공장치가 제공하는 방법으로서, (a) 전기 자동차의 배터리 잔량을 확인하는 단계; (b) 상기 단계 (a)에서 확인된 배터리 잔량이 정해진 기준보다 작을 경우, 주행 가능 거리를 산정하는 단계; (c) 상기 단계 (b)에서 산정된 주행 가능 거리에 대한 정보 및 차량의 위치 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전력 관리 서버로 전송하도록 하는 단계; 및, (d) 전력 관리 서버로부터 추천 충전소 위치 정보를 전송받는 단계를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공 방법이 제공된다.
위 방법은, 전송받은 추천 충전소 위치 정보를 목록 형태 또는 지도상 위치정보 형태로 디스플레이하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 충전소 위치정보 요청은 전기 자동차의 진행 방향에 대한 정보를 포함하는 것이 좋다.
본 발명의 또다른 형태에 따르면, 전기 자동차로부터 충전소 위치정보 요청을 수신하고, 추천 충전소 위치정보를 전기 자동차로 전송하는 통신 처리부; 수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 지역별 예상 전력 수요량을 산정하기 위한 전력 수요량 예측모듈; 전력 수요량 예측모듈과 협동하여 각 전기 자동차에 대한 추천 충전소를 결정하기 위한 추천 충전소 결정모듈; 및, 전력 요금에 대한 정보와 충전소 위치정보 요청이 수신된 각 전기 자동차의 위치 정보 및 추천 충전소에 대한 정보를 저장하는 데이터 관리부를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치가 제공된다.
전술한 장치는, 전기 자동차가 충전받은 충전소가 해당 전기 자동차의 추천 충전소에 해당하는지 여부에 기초하여 해당 전기 자동차에 대한 전력 요금을 결정하기 위한 전력요금 결정모듈을 더 포함할 수 있다.
또한, 전술한 장치는, 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 지역별 전력 분배량을 결정하기 위한 전력분배 결정모듈을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 또다른 형태에 따르면, 전기 자동차의 배터리 잔량을 확인하고 정해진 기준치와 비교하기 위한 배터리 잔량 확인모듈; 배터리 잔량에 기초하여 전기 자동차의 주행 가능 거리를 산정하기 위한 주행가능거리 산정모듈; 전기 자동차의 위치를 확인하기 위한 차량위치 확인모듈; 전력 관리 서버로 전기 자동차의 위치 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전송하도록 하고 전력 관리 서버로부터 수신된 추천 충전소 위치 정보를 수신하는 통신모듈; 및, 전기 자동차의 식별기호 및 추천 충전소 위치 정보를 포함하는 정보를 저장 및 관리하기 위한 데이터 관리부를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치가 제공된다.
상기 통신모듈은 전기 자동차의 통신 처리부를 포함하는 다른 장치와 전력선 통신방식으로 정보를 교환하기 위한 전력선 통신모뎀인 것이 바람직하며, 상기 차량위치 확인모듈은 전기 자동차의 내비게이션 장치로부터 차량의 위치에 관한 정보를 제공받으며, 상기 배터리 잔량 확인모듈은 전기 자동차의 배터리 관리부로부터 배터리 잔량에 대한 정보를 제공받을 수 있다.
상기 차량의 위치에 관한 정보는 전기 자동차의 현재 위치 및 진행 방향에 대한 정보를 포함하는 것이 좋다.
전술한 장치는, 사용자에게 추천 충전소에 대한 정보를 포함하는 정보를 제공하기 위한 사용자 인터페이스를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따라, 전력 분산이 원활하게 이루어질 수 있도록 전기 자동차에 추천 충전소의 위치를 안내하는 방법 및 그 방법을 수행하기 위한 장치가 제공된다.
또한, 특정 지역에 일시적으로 전력 수요량이 증가하는 경우 전력 분배를 조장할 수 있는 방법 및 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명에 따른 추천 충전소 정보를 제공하기 위한 방법을 수행하기 위한 기술적 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 추천 충전소 정보를 제공하기 위하여 전기 자동차에 설치되는 장치를 개념적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 추천 충전소 정보를 제공하기 위하여 전력 공급자측에 설치되는 전력 관리 서버를 개념적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기 자동차에 추천 충전소 정보를 제공하는 방법을 도시한 시이퀀스 다이어그램이다.
도 5는 도 2에 도시된 장치에서 추천 충전소의 위치를 나타내는 화면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 장치에서 차량의 진행 방향에 있는 추천 충전소의 위치를 나타내는 화면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 추천 충전소 정보를 제공하기 위하여 전기 자동차에 설치되는 장치를 개념적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 추천 충전소 정보를 제공하기 위하여 전력 공급자측에 설치되는 전력 관리 서버를 개념적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기 자동차에 추천 충전소 정보를 제공하는 방법을 도시한 시이퀀스 다이어그램이다.
도 5는 도 2에 도시된 장치에서 추천 충전소의 위치를 나타내는 화면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 장치에서 차량의 진행 방향에 있는 추천 충전소의 위치를 나타내는 화면을 개략적으로 도시한 도면이다.
이하에서는, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1에는 본 발명에 따른 추천 충전소 제공 방법을 제공하기 위한 기술적 구성이 개략적으로 도시되어 있다.
전력 관리 서버(10), 충전소의 단말(20), 및 전기 자동차(30)는 정보 통신망을 통하여 서로 정보를 교환할 수 있도록 연결된다. 정보 통신망은 인터넷을 포함하여 서로 다른 곳에 위치한 장치들 사이에 데이터를 교환할 수 있도록 하는 망이라면 어떤 것이라도 무방하다. 전력 관리 서버(10)는 전기 공급자 측에 설치되어 지역별 전력수요를 실시간으로 파악하고 필요한 경우 운영자로 하여금 전력 분산 및 분배 계획을 세울 수 있도록 한다. 충전소의 단말(20)은 각 충전소에 설치되며 충전 서비스가 발생하는 경우 그 내역을 전력 관리 서버(10)로 전송하고 그로부터 가격에 대한 정보 등을 수신한다. 전기 자동차(30)에는 후술하는 바와 같이 추천 충전소의 위치정보를 운전자에게 제공하기 위한 장치가 설치된다. 이 장치는 전기 자동차에 설치된 배터리의 충전 상태를 확인하고 전력 관리 서버(10)에 이에 대한 정보를 제공하며 추천 충전소를 운전자에게 안내하는 등의 작용을 한다.
도 2에는 본 발명의 일실시예에 따라, 전력 분산을 고려하여 전기 자동차에 추천 충전소의 위치 정보를 제공하기 위하여 전기 자동차에 설치되는 장치가 개략적으로 도시되어 있으며, 도 3에는 전력 공급자측에 설치되는 전력 관리 서버가 개략적으로 도시되어 있다.
전기 자동차(30)는 배터리로부터 전력을 공급받아 모터를 이용하여 구동된다. 배터리의 충전 상태는 배터리 관리부(200)에 의해 모니터링된다. 배터리 관리부(200)는 배터리의 충전 상태를 실시간 또는 주기적으로 확인하고, 배터리의 충전 잔량이 일정 수준 이하로 떨어지는 경우 운전자에게 경고 메시지를 제공하여 배터리가 완전히 방전되기 전에 충전할 수 있도록 한다. 또한, 전기 자동차(30)는 목적지까지의 이동경로를 안내하기 위한 내비게이션 장치(300)를 구비할 수 있다. 내비게이션 장치(300)는 GPS 센서를 구비하고 GPS 위성으로부터 수신된 신호에 기초하여 차량의 현재 위치에 대한 정보를 입수하며, 저장된 지리적 정보를 기초로 목적지까지의 경로를 검색하여 안내한다.
한편, 본 실시예에서 배터리 관리부(200), 내비게이션 장치(300) 등 전기 자동차(30)에 구비된 장치들 간의 통신은 전력선 통신 방식으로 이루어진다. 전력선 통신 방식을 이용하는 경우 통신 신호를 전달하기 위하여 별도로 배선을 할 필요가 없기 때문에, 차량 내부의 배선이 간단해진다.
도 2에 도시된 바와 같이, 추천 충전소 정보 제공장치(100)는 제어부(110), 배터리 잔량 확인모듈(126), 주행가능거리 산정모듈(122), 차량위치 확인모듈(124), 데이터 관리부(130), 사용자 인터페이스(140) 및 통신 모듈(150)을 포함하며, 전기 자동차(30)에 설치되어 운전자에게 배터리 잔량을 포함하는 차량의 현재 상태에 대한 정보 및 추천 충전소의 위치 정보 등을 제공한다. 추천 충전소의 위치 정보는 후술하는 바와 같이 전력 관리 서버(10)로부터 제공받는다.
본 실시예에서, 통신 모듈(150)은 전력선 통신모뎀으로 이루어진다. 전술한 바와 같이, 전기 자동차의 다른 장치들과 추천 충전소 정보 제공장치 사이의 통신은 전력선 통신 방식으로 이루어진다. 따라서, 다른 장치들과의 통신을 위하여 추천 충전소 정보 제공장치(100)는 전력선 통신모뎀(150)을 구비한다. 그러나, 본 발명은 장치들간의 통신이 전력선 통신 방식으로 이루어지는 경우만으로 한정되는 것은 아니며, 기존에 널리 이용되는 CAN 통신을 포함한 다양한 통신 방식이 적용될 수 있음은 자명하다. 전력선 통신모뎀(150)은 전력 관리 서버(10)로 전기 자동차(30)의 위치 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전송하도록 하고 전력 관리 서버(10)로부터 추천 충전소 위치 정보를 수신한다.
배터리 잔량 확인모듈(126)은 전기 자동차(30)의 배터리 잔량을 확인하고 이를 정해진 기준치와 비교한다. 이를 위해 배터리 잔량 확인모듈(126)은 전기 자동차(30)의 배터리 관리부(200)로부터 배터리 잔량에 관한 정보를 전력선 통신모뎀(150)을 통하여 수신한다. 기준치는 전기 자동차(30)의 제조시 미리 설정되거나 사용자에 의해 설정될 수 있다. 설정된 기준치는 예를 들어 데이터 관리부(130)에 저장된다.
주행가능거리 산정모듈(122)은 배터리 잔량 확인모듈(126)에 의해 확인된 배터리 잔량에 기초하여 전기 자동차(30)가 주행할 수 있는 거리를 산정한다. 또는, 주행가능거리 산정모듈(122)은 배터리 잔량에 따른 주행 가능 거리에 대한 정보를 전기 자동차(30)의 트립 컴퓨터(trip computer)로부터 제공받을 수 있다.
차량위치 확인모듈(124)은 전기 자동차(30)의 내비게이션(navigation) 장치(300)로부터 차량의 현재 위치에 대한 정보를 전력선 통신모뎀(150)을 통하여 전송받는다. 차량위치 확인은 일정한 간격으로 주기적으로 이루어지거나 실시간으로 이루어질 수 있다. 또는, 배터리 잔량이 기준치 이하인 경우인 경우에만 차량위치를 확인할 수도 있다. 추가로 차량위치 확인모듈(124)은 전기 자동차의 위치에 대한 정보뿐만 아니라 전기 자동차가 이동하고 있는 방향에 대한 정보도 함께 내비게이션 장치(300)로부터 제공받을 수 있다. 배터리 잔량에 따른 주행 가능 거리 및 차량의 위치와 이동 방향에 관한 정보는 후술하는 바와 같이, 전력 관리 서버(10)에서 추천 충전소의 위치를 결정하기 위한 정보로 이용된다.
데이터 관리부(130)는 전기 자동차의 식별기호, 배터리 잔량의 기준치 등의 데이터를 저장 및 관리한다. 전기 자동차의 식별기호는 예를 들어 차량 등록 번호일 수 있다. 또한, 데이터 관리부(130)는 전력 관리 서버(10)로부터 전송받은 추천 충전소 위치 정보를 포함하는 정보를 저장 및 관리한다.
제어부(110)는 배터리 잔량 확인모듈(126)에 의해 확인된 배터리 잔량이 정해진 기준치 이하인 경우, 주행가능거리 산정모듈(122)에 의해 산정된 주행 가능 거리, 차량위치 확인모듈(124)에 의해 확인된 차량 위치 정보 및 전기 자동차의 식별기호를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전력 관리 서버(10)로 전송하도록 한다. 전기 자동차의 통신처리부(400)는 제어부(110)로부터 전력선 통신모뎀(150)을 통하여 전송받은 충전소 위치정보 요청을 전력 관리 서버(10)로 전송한다. 통신 처리부(400)와 전력 관리 서버(10) 사이이의 통신은 기존의 이동 통신 기술들을 포함하여 다양한 방식으로 이루어질 수 있다. 또한, 제어부(110)는 전력 관리 서버(10)로부터 전송받은 추천 충전소 위치 정보를 데이터 관리부(130)에 저장한다.
사용자 인터페이스(140)는 배터리 잔량, 주행 가능 거리 등의 차량의 상태에 대한 정보 및 전력 관리 서버(10)로부터 전송받은 추천 충전소에 대한 정보를 운전자에게 제공하기 위한 출력 장치로서 디스플레이와 운전자로부터 명령을 입력받기 위한 수단, 예를 들어, 터치스크린 방식의 입력 장치를 포함한다. 또한, 배터리 잔량이 기준치보다 작지 않은 경우에도 운전자가 충전을 원하는 경우에 운전자는 사용자 인터페이스를 통해 추천 충전소 정보 요청을 전송할 수 있다.
도 3에는 본 발명의 일실시예에 따른 전력 관리 서버(10)가 도시되어 있다. 전력 관리 서버(10)는 전력 수요량 예측모듈(13), 추천 충전소 결정모듈(14), 전력요금 결정모듈(12) 및 데이터 관리부(15)를 포함하며, 전기 자동차로부터 충전소 위치정보 요청을 수신하고 추천 충전소의 위치 정보를 제공한다. 각 전기 자동차에 대한 추천 충전소는 전력 분산을 고려하여 결정된다.
추천 충전소 결정모듈(14)은 다수의 전기 자동차로부터 전송받은 충전소 위치정보 요청에 기초하여 각 전기 자동차에 대한 추천 충전소를 결정한다. 추천 충전소의 결정은 후술하는 바와 같이 전력 수요량 예측모듈(13)과 협동하여 지역별 전력 분산을 고려하여 이루어진다.
전력 수요량 예측모듈(13)은 다수의 전기 자동차로부터 수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 지역별 예상 전력 수요량을 산정한다. 본 명세서에서 “지역”이라는 용어는 전력공급에 관한 단위지역을 의미한다. 전력 관리 서버(10)가 설치된 전력 관리 센터는 지역별로 전력 분산을 모니터링하고 지역별로 공급 가능한 범위 내에서 전력 수요가 발생하도록 한다.
데이터 관리부(15)는 전력 요금 및 모든 충전소에 대한 정보와 충전소 위치정보 요청이 수신된 각 전기 자동차에 대한 정보를 저장하고 관리한다.
전력 관리 서버(10)는 전기 자동차로부터 충전소 위치정보 요청을 수신하고, 추천 충전소 위치정보를 전기 자동차로 전송하기 위하여 통신 처리부(16)를 구비한다. 전기 자동차(30)와 전력 관리 서버(10) 사이의 통신은 기존의 이동 통신 기술을 포함하여 다양한 방식으로 이루어질 수 있다.
한편, 전력 관리 서버(10)는 각 충전소(20)와의 사이에서도 정보를 교환할 수 있다. 예를 들어, 충전소는 어떤 전기 자동차가 충전받은 경우 이에 대한 정보를 전력 관리 서버(10)로 전송한다. 전송되는 정보에는 해당 전기 자동차의 식별기호와 충전된 전력량에 대한 정보가 포함된다. 전력 관리 서버(10)는 해당 충전소가 해당 전기 자동차의 추천 충전소에 해당하는지 여부를 검토한 후에, 이에 기초하여 해당 전기 자동차에 대한 전력 요금을 결정한다. 전력요금의 결정은 전력요금 결정모듈(12)에 의하여 이루어진다.
또한, 전력 관리 서버(10)는 전력 수요량 예측모듈(13)에 의하여 제공된 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 지역별 전력 분배량을 결정하기 위한 전력분배 결정모듈(도시되지 않음)을 더 포함할 수 있다. 전력 분배 결정모듈은 특정 지역의 예상 전력 수요량이 미리 설정된 전력 분배량을 초과할 것으로 예측되는 경우, 기존의 전력 분배 설정을 조정하여 원활한 전력 공급이 이루어질 수 있도록 한다.
도 4에는 본 발명에 따라 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보를 전기 자동차에 제공하는 방법이 도시되어 있다.
전기 자동차(30)에 설치된 추천 충전소 정보 제공장치(100)는 배터리 잔량을 확인하고, 확인된 배터리 잔량이 정해진 기준보다 작을 경우 주행 가능 거리를 산정한다(S101). 산정된 주행 가능 거리에 대한 정보는 전기 자동차의 식별기호 및 차량의 위치 정보 등과 함께 충전소 위치정보 요청으로서 전력 관리 서버(10)로 전송된다(S102). 요청의 전송은 자동으로 또는 운전자의 선택에 따라 이루어질 수 있다. 또한, 배터리 잔량이 기준치보다 작지 않은 경우에도 운전자가 충전을 원하는 경우에는 추천 충전소 정보 요청을 전송할 수 있도록 하는 것이 좋다. 후술하는 바와 같이, 추천 충전소에서 전력을 충전하는 경우 전력 요금을 할인받을 수 있기 때문이다.
전력 관리 서버(10)는 충전소 위치정보 요청을 수신하고 이에 포함된 정보에 기초하여 지역별 예상 전력 수요량을 산정한다. 이와 동시에, 전력 관리 서버(10)는 전기 자동차(30)가 충전하도록 추천하는 1개 이상의 충전소를 결정한다(S103). 결정된 추천 충전소의 위치정보는 전력 관리 서버(10)의 데이터 관리부(15)에 저장되고 해당 전기 자동차로 전송된다(S104). 전송받은 추천 충전소 위치정보는 목록 형태 또는 지도상 위치정보 형태로 전기 자동차(30)의 추천 충전소 정보 제공장치(100)에 의해 디스플레이된다. 운전자는 이러한 정보에 기초하여 자신의 차량을 충전할 충전소를 선택할 수 있다. 도 5에는 전기 자동차에 설치된 추천 충전소의 위치를 안내하기 위한 장치의 화면상에 지도 형식으로 추천 충전소의 위치가 표시된 상태의 일예가 되시되어 있다. 한편, 목록 또는 지도상에 표시된 복수의 추천 충전소 중에서 어느 하나를 운전자가 선택하면, 해당 충전소의 위치 정보가 전기 자동차의 내비게이션 장치(300)로 전송되고, 내비게이션 장치(300)는 전송받은 충전소의 위치 정보에 기초하여 현재 차량의 위치로부터 해당 충전소까지의 이동 경로를 안내할 수 있다.
충전이 필요한 전기 자동차(30)와 전력 관리 서버(10) 사이의 통신은 미리 정해진 간격으로 주기적으로 이루어질 수 있다. 이 경우 전력 수요 예측을 보다 정확하게 할 수 있다. 전력 관리 서버(10)는 갱신된 정보를 데이터 관리부(15)에 저장 및 관리한다.
전기 자동차가 추천 충전소에서 충전받는 경우, 해당 충전소는 해당 전기 자동차의 식별기호와 전력 충전량에 대한 정보를 전력 관리 서버로 전송한다(S106). 전기 자동차가 충전소에 진입하는 경우 또는 충전이 완료된 경우 자신의 식별기호를 충전소에 전송할 수 있다(S105). 전기 자동차의 식별기호가 차량등록번호인 경우에는 충전소에서 이를 입력할 수도 있다. 전력 관리 서버는 해당 충전소가 해당 전기 자동차의 추천 충전소에 포함되는지 여부를 판단하고 이에 기초하여 전력 요금 정보를 결정한다. 예를 들어, 해당 충전소가 해당 전기 자동차의 추천 충전소에 해당하는 경우 할인된 전력 요금을 적용할 수 있다. 이를 위해, 전력 관리 서버는 해당 충전소로 전력 요금 정책에 따라 결정된 전력 요금 정보를 전송한다(S107). 추천 충전소는 지역별 전력 분산을 고려하여 결정되었으므로, 전기 자동차가 추천 충전소에서 충전하는 경우 지역별로 전력 분산이 원활하게 이루어질 수 있다. 따라서, 추천 충전소에서 충전하도록 유도하기 위하여 전력 요금을 할인하여 적용하는 것이 전력 분산을 유도하기 위한 한 방안이 될 수 있다.
한편, 전력 요금 할인을 통해 지역별 전력 분산을 유도하더라도, 일시적으로 특정 지역에 충전이 필요한 전기 자동차의 수가 늘어나는 등의 이유로 해당 지역의 전력 수급이 원활하지 않게 될 수 있다. 전력 관리 서버는 지역별 전력 분배를 조정하여 사전에 전력 공급에 문제가 없도록 할 수 있다.
추천 충전소를 결정하는 방법의 일예는 다음과 같다: 먼저, 전력 관리 서버는 충전소 위치정보 요청을 전송한 전기 자동차의 주행 가능 거리 내에 있는 충전소를 파악한다. 파악된 충전소 중에서 전기 자동차가 위치한 지역 내에 있는 충전소를 해당 전기 자동차에 대한 추천 충전소로 예비 선정한다. 다음으로, 예비 선정된 추천 충전소의 위치 정보를 기초로 해당 지역의 예상 전력 수요량을 산정한다. 산정된 상기 해당 지역의 예상 전력 수요량이 정해진 기준을 초과하는 경우 주행 가능 거리 내의 다른 지역 내에 있는 충전소를 추천 충전소로 확정한다. 정해진 기준을 초과하지 않는 경우에는 예비 선정된 충전소를 추천 충전소로 확정한다.
전기 자동차로부터 전송되는 충전소 위치정보 요청은 전기 자동차의 진행 방향에 대한 정보를 포함하는 것이 좋다. 이 경우, 전력 관리 서버는 전기 자동차의 진행 방향을 고려하여 추천 충전소를 결정할 수 있으며, 전기 자동차의 운전자는 목적지로의 운행을 최대한 유지하면서 충전을 받을 수 있다. 도 6에는 차량의 진행 방향을 고려하여 안내된 추천 충전소들이 전기 자동차에 설치된 추천 충전소의 위치를 안내하기 위한 장치에 지도 형식으로 표시된 상태의 일예가 도시되어 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 기초로 상세히 설명되었지만, 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 점은 명백하다. 본 명세서에 기재된 어떤 사항도 본 발명의 범위를 첨부된 특허청구의 범위보다 좁히려는 것은 아니다. 전술한 실시예들은 예시를 위한 것이며 이와 다른 실시 형태를 갖는 것을 배제하고자 하는 것은 아니다.
10: 전력 관리 서버
12: 전력요금 결정모듈
13: 전력수요량 예측모듈
14: 전력분배 결정모듈
20: 충전소 단말
30: 전기 자동차
100: 충전소 위치정보 제공장치
122: 주행가능거리 산정모듈
124: 차량위치 확인모듈
126: 배터리 잔량 확인모듈
150: 전력선 통신모뎀
200: 배터리 관리부
300: 내비게이션 장치
12: 전력요금 결정모듈
13: 전력수요량 예측모듈
14: 전력분배 결정모듈
20: 충전소 단말
30: 전기 자동차
100: 충전소 위치정보 제공장치
122: 주행가능거리 산정모듈
124: 차량위치 확인모듈
126: 배터리 잔량 확인모듈
150: 전력선 통신모뎀
200: 배터리 관리부
300: 내비게이션 장치
Claims (17)
- 전력 관리 서버에서
전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보를 전기 자동차에 제공하는 방법으로서,
(a) 전기 자동차로부터 해당 차량의 위치 정보 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 수신하는 단계;
(b) 수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 산정된 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 상기 전기 자동차가 충전하도록 추천하는 1개 이상의 충전소를 결정하는 단계; 및
(c) 단계 (b)에서 결정된 추천 충전소의 위치정보를 상기 특정 전기 자동차로 전송하는 단계
를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 청구항 1에 있어서, 상기 단계 (b)는,
(b1) 충전소 위치정보 요청을 전송한 전기 자동차의 주행 가능 거리 내에 있는 충전소를 파악하는 단계;
(b2) 상기 단계 (b1)에서 파악된 충전소 중에서 전기 자동차가 위치한 지역 내에 있는 충전소를 해당 전기 자동차에 대한 추천 충전소로 예비 선정하는 단계;
(b3) 예비 선정된 추천 충전소의 위치 정보를 기초로 해당 지역의 예상 전력 수요량을 산정하는 단계; 및
(b4) 산정된 상기 해당 지역의 예상 전력 수요량이 정해진 기준을 초과하는 경우 주행 가능 거리 내의 다른 지역 내에 있는 충전소를 추천 충전소로 확정하고, 정해진 기준을 초과하지 않는 경우 예비 선정된 충전소를 추천 충전소로 확정하는 단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 청구항 1에 있어서,
상기 단계 (b)에서 산정된 지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 지역별 전력 분배량을 결정하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 청구항 1에 있어서,
(d) 충전소로부터 특정 전기 자동차의 충전 정보를 수신하는 단계;
(e) 상기 충전소가 상기 특정 전기 자동차의 추천 충전소에 포함되는지 여부에 기초하여 전력 요금 정보를 결정하는 단계; 및
(f) 상기 충전소로 상기 단계 (e)에서 결정된 전력 요금 정보를 전송하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 청구항 1에 있어서,
상기 충전소 위치정보 요청은 전기 자동차의 진행 방향에 대한 정보를 포함하는
것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보를 전기 자동차에 설치된 추천 충전소 위치정보 제공장치가 제공하는 방법으로서,
(a) 전기 자동차의 배터리 잔량을 확인하는 단계;
(b) 상기 단계 (a)에서 확인된 배터리 잔량이 정해진 기준보다 작을 경우, 주행 가능 거리를 산정하는 단계;
(c) 상기 단계 (b)에서 산정된 주행 가능 거리에 대한 정보 및 차량의 위치 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전력 관리 서버로 전송하도록 하는 단계; 및
(d) 전력 관리 서버로부터 추천 충전소 위치 정보를 전송받는 단계
를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공 방법.
- 청구항 5에 있어서,
전송받은 추천 충전소 위치 정보를 목록 형태 또는 지도상 위치정보 형태로 디스플레이하는 단계
를 더 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공 방법.
- 청구항 5에 있어서,
상기 충전소 위치정보 요청은 전기 자동차의 진행 방향에 대한 정보를 포함하는
것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공방법.
- 청구항 1에 기재된 방법을 제공하기 위한 장치로서,
전기 자동차로부터 충전소 위치정보 요청을 수신하고, 추천 충전소 위치정보를 전기 자동차로 전송하는 통신 처리부;
수신된 충전소 위치정보 요청에 기초하여 지역별 예상 전력 수요량을 산정하기 위한 전력 수요량 예측모듈;
전력 수요량 예측모듈과 협동하여 각 전기 자동차에 대한 추천 충전소를 결정하기 위한 추천 충전소 결정모듈; 및
전력 요금에 대한 정보와 충전소 위치정보 요청이 수신된 각 전기 자동차의 위치 정보 및 추천 충전소에 대한 정보를 저장하는 데이터 관리부
를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 9에 있어서,
전기 자동차가 충전받은 충전소가 해당 전기 자동차의 추천 충전소에 해당하는지 여부에 기초하여 해당 전기 자동차에 대한 전력 요금을 결정하기 위한 전력요금 결정모듈
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 9에 있어서,
지역별 예상 전력 수요량에 기초하여 지역별 전력 분배량을 결정하기 위한 전력분배 결정모듈
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 6에 기재된 방법을 제공하기 위하여 전기 자동차에 설치되는 장치로서,
전기 자동차의 배터리 잔량을 확인하고 정해진 기준치와 비교하기 위한 배터리 잔량 확인모듈;
배터리 잔량에 기초하여 전기 자동차의 주행 가능 거리를 산정하기 위한 주행가능거리 산정모듈;
전기 자동차의 위치를 확인하기 위한 차량위치 확인모듈;
전력 관리 서버로 전기 자동차의 위치 및 주행 가능 거리에 대한 정보를 포함하는 충전소 위치정보 요청을 전송하도록 하고 전력 관리 서버로부터 수신된 추천 충전소 위치 정보를 수신하는 통신모듈; 및
전기 자동차의 식별기호 및 추천 충전소 위치 정보를 포함하는 정보를 저장 및 관리하기 위한 데이터 관리부
를 포함하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 12에 있어서,
상기 통신모듈은 전기 자동차의 통신 처리부를 포함하는 다른 장치와 전력선 통신방식으로 정보를 교환하기 위한 전력선 통신모뎀
인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 13에 있어서,
상기 차량위치 확인모듈은 전기 자동차의 내비게이션 장치로부터 차량의 위치에 관한 정보를 제공받으며, 상기 배터리 잔량 확인모듈은 전기 자동차의 배터리 관리부로부터 배터리 잔량에 대한 정보를 제공받는
것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 14에 있어서,
상기 차량의 위치에 관한 정보는 전기 자동차의 현재 위치 및 진행 방향에 대한 정보를 포함하는
것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 청구항 12에 있어서,
사용자에게 추천 충전소에 대한 정보를 포함하는 정보를 제공하기 위한 사용자 인터페이스
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 추천 충전소 정보 제공장치.
- 배터리로부터 전력을 공급받아 구동되는 전기 자동차로서,
청구항 9에 기재된 충전소 위치정보 제공장치;
배터리 잔량을 포함하는 정보를 감지하고 이에 대한 정보를 상기 충전소 위치정보 제공장치에 제공하는 배터리 관리부;
차량의 위치를 포함하는 정보를 감지하고 이에 대한 정보를 상기 충전소 위치정보 제공장치에 제공하는 내비게이션 장치; 및,
상기 충전소 위치정보 제공장치와 전력 관리 서버 사이의 통신을 처리하기 위한 통신 처리부
를 포함하는 전기 자동차.
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|---|---|---|---|
| KR1020110018540A KR101211700B1 (ko) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보 제공 방법 및 그 장치 |
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| KR1020110018540A KR101211700B1 (ko) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 전력 분산이 고려된 추천 충전소 정보 제공 방법 및 그 장치 |
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