KR20120098379A - Method for constructing side walkway for pedestrian or bicycle - Google Patents

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KR20120098379A
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정덕영
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Abstract

PURPOSE: A construction method of a temporary road for pedestrians or bicycles is provided to construct a temporary road on the edge of a road which has a slope in a short time. CONSTITUTION: A construction method of a temporary road for pedestrians or bicycles is as follows. Piles(1) are installed on a slope(F) along a road(W) at uniform intervals. A beam(3) is installed on the tops of the piles using bracket units(5). A floor material is installed on the top surface of the beam using installation members.

Description

보행자 또는 자전거용 가설도로 시공방법{Method For Constructing Side Walkway For Pedestrian Or Bicycle}Method for Constructing Side Walkway For Pedestrian Or Bicycle}

본 발명은 보행용 또는 자전거용 가설도로 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자 또는 자전거의 안전한 통행을 위해 일반도로의 가장자리에 가설도로를 설치하는 시공방법에 관한 것이다. The present invention relates to a construction road construction method for walking or bicycle, and more particularly to a construction method for installing a temporary road at the edge of the general road for the safe passage of pedestrians or bicycles.

도심지의 도로는 일반적으로 자동차가 통행하는 차도와 그의 가장자리에 경계석을 두고 인도가 마련된다. 요즈음에는 인도 위에 자전거도로도 많이 설치되기도 한다. 보행자의 통행이 많은 도심지에서는 거의 모든 도로에 인도를 마련하고 있지만, 지방도로 또는 산업도로와 같은 인적이 적고 보행자가 적은 곳의 도로는 비용상 인도가 별도로 마련되지 못한 곳도 적지 않다. Inner city roads are usually guided by cars and driveways with boundaries around their edges. Nowadays, there are many bicycle paths on the sidewalks. In urban areas where pedestrian traffic is high, roads are provided on almost all roads, but roads where there are few human and pedestrian roads, such as local roads or industrial roads, are often not costly.

그러나 주변환경의 변화로 인해 보행자의 통행이 증가하거나 교통사고가 빈번히 발생하는 경우라면 인도를 추가로 설치할 필요가 있다. 도로를 소유 및 관리하는 지방자치단체 등에서 각 도로를 따라 그의 측면에 여유 부지를 넉넉하게 확보하고 있다면 기존의 도로에 추가로 인도를 설치하는 것은 어렵지 않을 것이다. 그러나 인도를 추가로 설치하기 곤란한 지역에는 불가피하게도 가설도로를 만들 수밖에 없다. However, if there is an increase in pedestrian traffic or frequent traffic accidents due to changes in the surrounding environment, additional sidewalks need to be installed. It would not be difficult to install additional sidewalks on existing roads if the local governments that own and manage the roads have sufficient land on their sides along each road. However, inevitably, it is inevitable to create temporary roads in areas where it is difficult to install additional sidewalks.

가도의 예가 도 1에 도시된다. 도시된 가설도로는 특히 교량에 사용되는 형태를 간략하게 표현한 것으로서, 국내 실용신안출원 제20-2006-0026037호, 특허등록 제10-0952610호, 특허등록 제10-0918828호 등에 유사한 방식들이 제안되고 있다. An example of the diagram is shown in FIG. 1. The illustrated temporary road is a simplified representation of the form used in particular for bridges, and similar methods are proposed in Korea Utility Model Application No. 20-2006-0026037, Patent Registration No. 10-0952610, Patent Registration No. 10-0918828, and the like. have.

종래 방식에 의하면 주로 교량에 가설도로를 설치하는 방법을 제안하고 있는데 그 필요성이 크기 때문일 것이다. 그러나 교량이 아닌 일반 도로에는 마땅한 새로운 방식이나 시공사례가 없기 때문에 여전히 도 1에 도시된 바와 같이 거푸집을 이용하여 가설도로용 지지대(101)를 구축하고, 앵커볼트(103)를 이용하여 지지대(101)의 측방에 빔 형태의 브래킷(105)을 설치하고, 브래킷(105) 위에 합성목재 등을 이용하여 데크(107)를 설치하는 방식을 이용하고 있다. 한편 데크(107)의 가장자리는 보행자를 보호하기 위한 난간(109)이 설치된다. According to the conventional method, a method of installing a temporary road on a bridge is mainly proposed, because the necessity is large. However, since there is no new way or construction case for a general road that is not a bridge, as shown in FIG. 1, a support road 101 is constructed by using a formwork and a support 101 is formed by using an anchor bolt 103. The beam-shaped bracket 105 is installed on the side of the slit, and the deck 107 is installed on the bracket 105 by using synthetic wood or the like. Meanwhile, the edge of the deck 107 is provided with a railing 109 for protecting pedestrians.

이러한 구성은 거푸집을 이용하여 지지대(101)를 구축하고 양생하는 시간까지 고려되어야 하기 때문에 시공비용의 상승은 물론 공기가 길어진다는 문제가 있다. 교량에는 어쩔 수 없겠지만, 법면을 갖는 일반 도로에까지 도시된 시공방법을 사용하는 것은 매우 불합리하다.
This configuration has a problem that the air is long as well as the construction cost because it must be considered by the time to build and cure the support 101 using the formwork. It is unavoidable to use a bridge, but it is very unreasonable to use the construction method shown on a general road with a slope.

국내 실용신안출원 제20-2006-0026037호Domestic Utility Model Application No. 20-2006-0026037 특허등록 제10-0952610호Patent Registration No. 10-0952610 특허등록 제10-0918828호Patent Registration No. 10-0918828

위와 같은 문제에 대한 본 발명의 목적은 법면을 가지며 인도가 마련되어 있지 않은 도로의 가장자리에 보다 저렴한 비용으로 짧은 기간 내에 인도 또는 자전거도용 가설도로를 시공하는 방법을 제안하는 것에 있다.
An object of the present invention for the above problem is to propose a method for constructing a road or bicycle road construction temporary road at a lower cost on the edge of the road that has a legal face and is not provided.

위와 같은 목적은; 법면이 마련되어 있는 아스팔트 또는 콘크리트 포장된 도로의 가장자리에 보행자 또는 자전거를 위한 가설도로를 설치하는 방법에 있어서;The above purpose is; A method for installing a temporary road for pedestrians or bicycles at the edge of an asphalt or concrete paved road having a plain surface;

상기 도로를 따라 상기 법면에 일정한 간격으로 파일(pile)을 설치하는 단계; 브래킷수단을 매개로 하여 상기 파일의 상부에 보를 설치하는 단계; 연결수단을 매개로 하여 상기 보의 상면에 바닥재를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 가설도로를 설치하는 방법에 의해 달성된다. Installing piles at regular intervals along the road along the road; Installing a beam on an upper portion of the pile through a bracket means; It is achieved by a method of installing a temporary road comprising the step of installing a flooring on the upper surface of the beam via a connecting means.

본 발명의 특징에 의하면 상기 파일은 고강도 콘크리트 파일(PHC Pile : Pretensioned spun high strength concrete pile)이며; 상기 브래킷수단은, According to a feature of the invention the pile is a high strength concrete pile (PHC Pile: Pretensioned spun high strength concrete pile); The bracket means,

반원통의 본체(15)와 그의 양단에 일체로 형성되며 볼트공(9b)을 갖는 접합플레이트(17)로 구성된 파일지지대(11)와; 평판(19)과 평판(19)의 상면에 용접으로 직립 고정되며 볼트공(9c)를 갖는 수직판(21)으로 구성된 것으로서, 상기 평판(19)의 저면은 상기 파일지지대(11)의 상면과 용접으로 일체를 이루게 되는 빔지지대(13)를 포함하며;A pile support (11) formed integrally with the main body (15) of the semi-cylinder and both ends thereof, and having a joining plate (17) having a bolt hole (9b); It consists of a vertical plate 21 having a bolt hole (9c) and upright fixed to the plate 19 and the upper surface of the plate 19 by welding, the bottom surface of the plate 19 and the upper surface of the pile support (11) A beam support 13 which is integrally formed by welding;

상기 빔(3)은 상기 파일(1)을 기준으로 대칭으로 2개로 구성되며 서로 용접으로 일체화되되, 용접부위 하단은 "

Figure pat00001
"형태로 절개됨으로써 조립홈(7)이 마련되어 있고; 상기 빔(3)의 중간부위에는 상기 파일지지대(11) 및 빔지지대(13)와의 연결을 위한 복수의 볼트공(9a)이 타공되어 있을 수 있다.
The beam (3) is composed of two symmetrically with respect to the pile (1) and integrally welded to each other, the lower end of the welding portion "
Figure pat00001
&Quot; Cutting in the form of the assembly groove 7 is provided; a plurality of bolt holes (9a) for the connection with the pile support 11 and the beam support 13 in the middle portion of the beam (3) Can be.

위와 같은 구성에 의하면 거푸집을 이용하여 지지대를 축조하지 않아도 된다. 콘크리트 또는 강관으로 된 파일을 설치함으로써 작업을 보다 편리하게 할 수 있게 된다. 시공중에도 교통의 방해가 거의 없어 도로 이용자나 주민의 불편함을 최소화시킬 수 있게 된다. 또한 시공 내지 가설도로의 설치를 위해 가장자리 부지를 추가로 매입하여야 하여야 하는 어려움이 없다. 또한 파일을 설치하는 작업을 제외한 모든 작업을 현장에서 조립하게끔 할 수 있어 시공이 간편하고 신속하게 이루어질 수 있다.
According to the above configuration, it is not necessary to build the support using the formwork. By installing piles of concrete or steel pipes, the work becomes more convenient. There is almost no interruption of traffic during construction, which can minimize inconvenience to road users and residents. In addition, there is no difficulty to additionally purchase the edge site for installation or construction of a temporary road. In addition, all the work can be assembled on site except for installing the file, so construction can be done easily and quickly.

도 1은 종래의 가설도로 시공방법에 의한 도로의 일측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가설도로의 일측단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 가설도로의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 가설도로의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가설도로의 일측단면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 바닥재의 설치구조를 도시하는 사시도이며, 도 7은 분해사시도이다. 1 is a side cross-sectional view of a road by a conventional construction road construction method.
2 is a side cross-sectional view of a temporary road according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a construction road according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a construction road according to another embodiment of the present invention.
5 is a side cross-sectional view of a construction road according to another embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing the installation structure of the flooring according to another embodiment of the present invention, Figure 7 is an exploded perspective view.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 내용을 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명이 적용되는 도로의 조건은 법면(F)을 가지며 인도가 설치되어 있지 않는, 교량을 제외한 자동차용 도로(W)이다. 여기서 법면(F)은 배수 등을 위해 도시된 것처럼 경사지게 다져놓은 비포장면을 의미하기도 하지만, 가설도로를 설치할 수 있는 공간적인 개념으로 이해될 수도 있다. The condition of the road to which the present invention is applied is the road W for automobiles excluding bridges, which has a legal surface F and is not provided with sidewalks. Here, the law surface (F) may refer to an unpaved surface slanted as shown for drainage, etc., but may be understood as a spatial concept in which a temporary road can be installed.

법면(F)의 적당한 지점, 바람직하게는 도로 가장자리로부터 가설도로의 폭(L)의 1/2 이상 바깥으로 벗어난 지점에 파일(1)을 수직으로 설치한다. 파일(1)의 항타작업은 도로(W)의 바깥쪽에서도 시행할 수 있기 때문에 본 발명에 의하면 도로 교통을 방해하지 않고서도 작업에 임할 수 있는 장점을 제공한다. The pile 1 is installed vertically at a suitable point on the normal surface F, preferably at a point deviated outward by at least 1/2 of the width L of the temporary road from the road edge. Since the rudder work of the pile 1 can be carried out from the outside of the road W, the present invention provides an advantage of being able to work on the road without disturbing road traffic.

파일(1)은 다양한 종류가 있으며 상황에 따라 선택하여 설치하면 된다. 파일(1)의 직경, 항타 깊이, 파일간의 간격은 파일의 종류, 지반의 특성 및 가설도로 자체의 규모 등에 따라 결정되어야 할 것이다. There are various types of files 1, which can be selected and installed according to the situation. The diameter of the pile 1, the driving depth, and the spacing between piles should be determined according to the type of pile, the characteristics of the ground and the size of the construction road itself.

이하에서는 도 2 내지 도 3을 참조하여 근래 널리 사용되고 있는 고강도 콘크리트 파일(PHC : Pretensioned spun high strength concrete pile)을 파일로 사용한 예를 설명한다. Hereinafter, an example using a high strength concrete pile (PHC: Pretensioned spun high strength concrete pile) which is widely used in recent years will be described with reference to FIGS.

보의 역할을 담당하는 빔(3)을 파일(1)의 상부에 연결한다. 파일(1)은 콘크리트로 되어 있기 때문에 강철로 된 빔을 직접 연결할 수는 없으므로 브래킷수단(5)이 개입된다. The beam 3 serving as the beam is connected to the upper part of the pile 1. Since the pile 1 is made of concrete, the beam means of steel cannot be directly connected, and thus the bracket means 5 is involved.

빔(3)은 균일분포하중을 전달받으므로 가장자리로 갈수록 단면적이 작아지는 형태로 되어 있는 것이 경제적일 수 있다. 빔(3)은 단면이 플랜지(3a)와 웨브(3b)로 구성된 I형강(또는 H형강)으로 되어 있다. 빔(3)은 파일(1)을 기준으로 대칭으로 2개의 단위 빔으로 구성되며 중간부분에서 서로 용접으로 일체가 된다. Since the beam 3 receives a uniformly distributed load, it may be economical to have a shape in which the cross section becomes smaller toward the edge. The beam 3 is made of I-shaped steel (or H-shaped steel) whose cross section is composed of the flange 3a and the web 3b. The beam 3 consists of two unit beams symmetrically with respect to the pile 1 and is integrally welded to each other in the middle.

브래킷수단(5)을 개입시키기 위해 파일(1)과 연결되는 빔(3)의 용접부위의 하단에는 "

Figure pat00002
"자 형태로 절개됨으로써 조립홈(7)이 마련되어 있다. 빔(3)의 결합부위에는 복수의 볼트공(9a)이 타공되어 있는데 이는 후술되는 파일지지대(11) 및 빔지지대(13)와의 연결을 위한 것이다.
At the lower end of the welded portion of the beam 3 which is connected to the pile 1 for intervening the bracket means 5,
Figure pat00002
"As a cut in the shape of a child, an assembly groove 7 is provided. A plurality of bolt holes 9a are perforated at the coupling portion of the beam 3, which is connected to the pile support 11 and the beam support 13 to be described later. It is for.

한쌍으로 구성된 파일지지대(11)는 기본적으로 반원통의 본체(15)와 그의 양단에는 일체로 형성된 접합플레이트(17)로 구성된다. 접합플레이트(17)에는 복수의 볼트공(9b)이 타공되어 있다. 파일지지대(11)는 동일한 형태를 가지는 두 개가 한조를 이루고 있다. The pair of pile supports 11 is basically composed of a semi-cylindrical body 15 and a joining plate 17 integrally formed at both ends thereof. A plurality of bolt holes 9b are drilled in the joining plate 17. Pile support 11 is a pair of two having the same form.

빔지지대(13)는 평판(19)과 평판(19)의 상면에 용접으로 직립 고정된 수직판(21)으로 구성된다. 평판(19)의 저면은 파일지지대(11)의 상면과 용접으로 일체를 이루게 된다. 수직판(21)의 양쪽 가장자리에는 빔(3)과의 볼트결합을 위하여 세로 방향으로 볼트공(9c)이 타공되어 있다. The beam support 13 is composed of a flat plate 19 and a vertical plate 21 which is fixed upright by welding to the upper surface of the flat plate 19. The bottom surface of the flat plate 19 is integrated with the upper surface of the pile support 11 by welding. Both edges of the vertical plate 21 are bored with a bolt hole 9c in the longitudinal direction for bolting with the beam 3.

빔지지대의 평판(19) 저면에는 우선 하나의 파일지지대(11')가 용접된 상태에서 파일(1) 위에 캡처럼 씌워진다. 그리고 다른 파일지지대(11")를 이미 빔지지대(13)에 고정되어 있는 파일지지대(11')에 맞댄 후 볼트를 도 3에 도시된 바와 같이 끼워 빔(3)과 파일지지대(11)를 조립한다. 빔지지대(13)의 접합플레이트(17)와 빔(3)의 가장자리 또한 볼트로써 서로 연결된다. 이와 같은 방법에 의해 파일(1)의 상단에는 파일(1)과 직각으로 빔(3)이 설치된다. The bottom of the flat plate 19 of the beam support is first capped on the pile 1 in the state in which one pile support 11 'is welded. Then, the other pile support 11 "is aligned with the pile support 11 'which is already fixed to the beam support 13, and then, as shown in FIG. 3, the beam 3 and the pile support 11 are assembled. The joining plate 17 of the beam support 13 and the edge of the beam 3 are also connected to each other by bolts.In this way, the beam 3 is arranged at the top of the pile 1 at right angles to the pile 1. This is installed.

빔(3)이 설치되고 나면 빔(3) 위에는 장선(23)이 깔리고 장선(23) 위에는 바닥재로서의 데크(25)가 연결수단을 통해 연속 설치된다. 그리고 추락방지를 위한 난간(27)이 설치되는데, 장선(23)부터 난간(27)까지는 종래의 방법이 그대로 활용될 수 있다. 데크(25)는 합성목재 또는 천연목재가 일반적이지만 경량 보도블록 또는 발포 우레탄이 사용될 수도 있다.
After the beam 3 is installed, the joist 23 is laid on the beam 3, and the deck 25 as a floor is continuously installed on the joist 23 through the connecting means. And the handrail 27 is installed to prevent the fall, from the joist 23 to the handrail 27, the conventional method can be used as it is. Deck 25 is generally synthetic or natural wood, but lightweight sidewalk blocks or foamed urethane may be used.

본 발명의 핵심은 파일(1)을 설치하고 파일(1)을 이용하여 수평방향으로 빔(3)을 설치하는 것에 있다. 파일(1)과 빔(3)을 어떻게 결합하는지 여부는 본 발명의 목적을 달성하기 위한 부수적인 것에 지나지 아니한다. 따라서 도시 및 설명된 방식 이외에 다양한 방식이 채용될 수 있다. 그리고 강도를 보강하고자 할 경우에는 빔(3)과 파일(1) 사이에 사선방향으로 버팀대가 더 설치될 수도 있다. The key point of the present invention is to install the pile 1 and to install the beam 3 in the horizontal direction using the pile 1. How to combine the pile (1) and the beam (3) is only an incidental to achieving the object of the present invention. Thus, various schemes may be employed in addition to the illustrated and described schemes. In addition, when the strength is to be reinforced, a brace may be further installed between the beam 3 and the pile 1 in an oblique direction.

파일이 용접 가능한 강관인 경우에는 도 2 내지 도 3에 도시된 것보다 빔을 수월하게 설치할 수 있다. 강관 재질의 파일이 사용된 예가 도 4에 도시된다. If the pile is a weldable steel pipe, the beam may be more easily installed than shown in FIGS. 2 to 3. An example in which a file of steel pipe material is used is shown in FIG. 4.

원통 형태의 단관(29)과 단관(29)의 상단에 용접으로 고정된 평판(19')으로 구성된 브래킷수단(5')이 사용될 수 있다. 단관(29)은 파일(1')의 상단에 캡처럼 씌워져 용접 내지 적당한 방법으로 고정될 수 있다. 이 경우 단관(29)과 파일(1')의 결합깊이를 조절함으로써 빔(3')의 설치 높이를 정밀하게 조절할 수 있게 된다. The bracket means 5 'consisting of a cylindrical end pipe 29 and a flat plate 19' fixed by welding on the top of the end pipe 29 may be used. The short pipe 29 may be capped on the upper end of the pile 1 'to be fixed by welding or a suitable method. In this case, it is possible to precisely adjust the installation height of the beam (3 ') by adjusting the coupling depth of the short pipe 29 and the pile (1').

빔(3')은 도시된 것처럼 일체형의 것이 사용될 수 있다. 이 경우 빔(3')은 전체 길이를 따라 일정한 단면을 가지게 되는데 이는 전 실시예에 비해 사용되는 빔(3')의 중량은 증가하지만 강도라든가 설치비용이 저렴하게 소요되는 장점을 제공한다.
The beam 3 'may be of an integral type as shown. In this case, the beam 3 'has a constant cross section along its entire length, which provides an advantage that the weight of the beam 3' is increased compared to the previous embodiment, but the strength and the installation cost are low.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 가설도로의 일측단면도이다. 5 is a side cross-sectional view of a construction road according to another embodiment of the present invention.

본 실시예는 빔(3")을 외팔보 형태로 파일(1")의 상단에 설치하는 방법에 관한 것이다. 브래킷(미도시됨)은 위에 설명되었던 방식중 어느 하나가 이용될 수 있다. This embodiment relates to a method of installing the beam 3 "on the top of the pile 1" in the form of a cantilever. The bracket (not shown) can be used in any of the manners described above.

필요에 따라 버팀대(30)가 파일(1")과 빔(3") 사이에 연결될 수 있다. 이와 같은 형식에 의하면 파일(1")과 일직선상에 도시된 바와 같이 가로등 지주(32)를 끼움방식으로 연결하여 설치할 수 있는 장점이 있게 된다. 이렇게 되면 가로등을 설치하는 제비용을 절감할 수 있게 된다. If necessary, the brace 30 may be connected between the pile 1 "and the beam 3". According to this type, as shown in a straight line with the pile 1 ", the street lamp strut 32 can be connected and installed. This reduces the cost of installing the street lamp. .

또한 가설도로의 저부 공간을 나름대로 폭넓게 활용할 수 있는 장점이 제공된다. In addition, it provides the advantage that the bottom space of the construction road can be widely used in its own way.

이상 예시된 것 이외에도 파일과 빔의 다양한 연결방식이 제안될 수 있다. 그러나 이들은 모두 예상되는 정도를 벗어난 특별한 작용효과를 제공하지 아니하는 한, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에 있다고 볼 수 있다.
In addition to the above illustration, various connection methods of the file and the beam may be proposed. However, all of them can be seen to be within the scope of the technical idea of the present invention, unless they provide a special effect beyond the expected extent.

이하, 도 6 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예를 설명한다. 본 실시예는 바닥재로서의 데크를 설치하는 방법에 관한 것이다. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 7. This embodiment relates to a method of installing a deck as flooring.

언급한 것처럼 데크(25)는 합성목재일 수 있으며 상면은 미끄럼방지를 위해 요철면으로 되어 있다. 데크를 설치하기 위한 연결수단으로서 설치부재(31)가 사용된다. As mentioned, deck 25 may be synthetic wood and the top surface is of an uneven surface to prevent slipping. The installation member 31 is used as a connecting means for installing the deck.

설치부재(31)는 아연도 각관으로 된 장선(23)의 상면에 데크를 설치하는데 사용되는 것으로서 상기 데크(25)의 길이방향을 따라 군데군데 설치되는 금속편이다. 설치부재(31)는 하나의 부품으로서 특히 장선(23)이 설치된 지점에 설치할 수 있다. The installation member 31 is used to install the deck on the upper surface of the joist 23 made of galvanized square tube, which is a metal piece which is installed in several places along the longitudinal direction of the deck 25. The installation member 31 can be installed as a part, especially at the point where the joist 23 is installed.

설치부재(31)는 데크의 밑면에 씌워져 나사 등으로 결합되는 금속편으로서, 데크(25)의 양측면에 접하도록 양단이 상방향으로 절곡됨으로써 제1,2측판(33,35)과 횡판(37)으로 구성되며, 제1측판(33)이 있는 쪽으로는 제1측판(33)과 직각방향으로 제1끼움편(39)이 돌출 형성되며, 제2측판(35)이 있는 쪽으로는 제2측판(35)과 직각방향으로 제2끼움편(41)이 돌출 형성된다. 설치부재 전체로 보았을 때, 제1,2측판(33,35)은 대각선 방향으로 서로 엇갈려 있고, 제1,2끼움편(39,41)도 대각선 방향으로 서로 엇갈려 있다. The mounting member 31 is a metal piece which is covered on the bottom of the deck and is joined by a screw or the like, and the first and second side plates 33 and 35 and the side plates 37 are bent upwards so as to be in contact with both sides of the deck 25. The first side plate (39) protrudes in a direction perpendicular to the first side plate (33) on the side where the first side plate (33) is formed, and the second side plate (the side on which the second side plate (35) is located. The second fitting piece 41 protrudes in a direction perpendicular to 35). When viewed as a whole, the first and second side plates 33 and 35 are mutually staggered in the diagonal direction, and the first and second fitting pieces 39 and 41 are also staggered in the diagonal direction.

제1,2측판(33,35)을 이용하여서는 나사못으로써 설치부재(31)를 데크(25)에 고정시킬 수 있으며, 제1,2끼움편(39,41)을 이용하여서는 용접 또는 나사못을 이용하여 설치부재(31)를 아연도 각관으로 된 장선(23)에 고정시킬 수 있게 되는 것이다. The first and second side plates 33 and 35 may be used to fix the installation member 31 to the deck 25 using screws, and the first and second fitting plates 39 and 41 may be used to weld or use screws. By the installation member 31 is to be able to be fixed to the joist 23 made of galvanized square tube.

본 발명의 다른 특징에 따르면 가설도로에는 이용자의 편의(안전) 및 도시 미관을 향상시키기 위한 조명수단이 더 설치될 수 있다. 또한 시각 장애우를 위한 편의시설로서의 점자블록이 가설도로의 시작점, 길이 등을 안내하기 위해 바닥재의 일부로 사용될 수도 있다. According to another feature of the present invention, the construction road may be further provided with lighting means for improving the user's convenience (safety) and city aesthetics. In addition, a block of braille as a facility for the visually impaired may be used as part of the flooring to guide the starting point, length, etc. of the temporary road.

1, 1' ; 파일 3, 3' ; 빔
5, 5' ; 브래킷수단 7 ; 결합홈
9a, 9b ; 볼트공 11 ; 파일지지대
13 ; 빔지지대 15 ; (빔지지대)본체
17 ; 접합플레이트 19,19' ; 평판
21 ; 수직판 23 ; 장선
25 ; 데크 27 ; 난간
29 ; 단관
F ; 법면 W ; 도로1, 1 '; Files 3 and 3 '; beam
5, 5 '; Bracket means 7; Joining groove
9a, 9b; Bolt hole 11; Pile support
13; Beam support 15; (Beam support)
17; Junction plate 19,19 '; reputation
21; Vertical plate 23; catgut
25; Deck 27; Handrail
29; Short pipe
F; Frontal surface W; road

Claims (2)

법면이 마련되어 있는 아스팔트 또는 콘크리트 포장된 도로의 가장자리에 보행자 또는 자전거를 위한 가설도로를 설치하는 방법에 있어서;
상기 도로(W)를 따라 상기 법면(F)에 일정한 간격으로 파일(pile)을 설치하는 단계; 브래킷수단을 매개로 하여 상기 파일의 상부에 보를 설치하는 단계; 연결수단을 매개로 하여 상기 보의 상면에 바닥재를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 또는 자전거용 가설도로를 설치하는 방법. A method for installing a temporary road for pedestrians or bicycles at the edge of an asphalt or concrete paved road having a plain surface;
Installing piles at regular intervals along the road surface F; Installing a beam on an upper portion of the pile through a bracket means; Method for installing a pedestrian or bicycle temporary road comprising the step of installing a flooring on the upper surface of the beam via a connecting means. 제1항에 있어서, 상기 연결수단은 설치부재(31)이며, 상기 바닥재는 상면이 요철면으로 되어 있는 데크(25)로서,
상기 설치부재(31)는 상기 데크(25)의 길이방향을 따라 군데군데 설치되는 금속편으로서; 데크(25)의 양측면에 접하도록 양단이 상방향으로 절곡됨으로써 제1,2측판(33,35), 제1측판(33)이 있는 쪽으로는 제1측판(33)과 직각방향으로 돌출 형성되는 제1끼움편(39), 상기 제2측판(35)이 있는 쪽으로는 제2측판(35)과 직각방향으로 돌출 형성되는 제2끼움편(41) 및 상기 데크의 밑면과 접촉되는 횡판(37)으로 구성되며; 상기 제1,2측판(33,35)과 제1,2끼움편(39,41)은 대각선 방향으로 서로 엇갈려 있음으로써;
상기 제1,2측판(33,35)을 이용하여서는 나사못으로써 설치부재(31)를 데크(25)에 고정시킬 수 있으며, 상기 제1,2끼움편(39,41)을 이용하여서는 용접 또는 나사못을 이용하여 설치부재(31)를 아연도 각관으로 된 장선(23)에 고정시킬 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 보행자 또는 자전거용 가설도로를 설치하는 방법. The method according to claim 1, wherein the connecting means is an installation member 31, and the flooring material is a deck 25 having an upper surface of an uneven surface.
The installation member 31 is a metal piece which is installed in several places along the longitudinal direction of the deck (25); Both ends of the deck 25 are bent upwards so as to be in contact with both sides of the deck 25 so that the first and second side plates 33 and 35 and the first side plate 33 protrude in a direction perpendicular to the first side plate 33. The first fitting piece 39, the second fitting piece 41 protruding in a direction perpendicular to the second side plate 35 toward the side of the second side plate 35, and the side plate 37 which is in contact with the bottom surface of the deck. ); The first and second side plates 33 and 35 and the first and second fitting pieces 39 and 41 are staggered from each other in a diagonal direction;
The first and second side plates 33 and 35 may be used to fix the mounting member 31 to the deck 25 using screws, and the first and second fitting plates 39 and 41 may be welded or screwed. Method for installing a temporary road for pedestrians or bicycles, characterized in that the installation member 31 can be fixed to the joist (23) made of galvanized square tube.
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KR101331490B1 (en) * 2013-08-26 2013-11-20 (주)신화금속 Sidewalk for bridge with drain water function

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