KR20120097133A - Structure for pedestrian crossing combined with pedestrian safety - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A pedestrian protection structure for a pedestrian crossing is provided to minimize accidents at a pedestrian crossing by irradiating the pedestrian crossing in a pedestrian signal. CONSTITUTION: A pedestrian protection structure for a pedestrian crossing comprises a pair of vertical frames(10), horizontal frames(20), a roof(30), a beam radiation unit(40), and a control unit. The vertical frames are installed to be separated from each other. The horizontal frames are coupled to the vertical frames at a right angle and have a length corresponding to the width of a pedestrian crossing(1). The roof is installed on the top of the horizontal frames. The beam radiation unit is installed on the horizontal frames and irradiates the pedestrian crossing. The control unit controls the beam radiation unit to irradiate the pedestrian crossing in a pedestrian signal. [Reference numerals] (AA,BB) Sidewalk

Description

횡단 보도의 보행자 안전 구조물{STRUCTURE FOR PEDESTRIAN CROSSING COMBINED WITH PEDESTRIAN SAFETY}Pedestrian safety structure for crosswalks {STRUCTURE FOR PEDESTRIAN CROSSING COMBINED WITH PEDESTRIAN SAFETY}

본 발명은 횡단 보도에서 보행자의 안전을 도모하면서도 광고 효과를 극대화할 수 있는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a pedestrian safety structure of the crosswalk that can maximize the advertising effect while promoting the safety of the pedestrian in the crosswalk.

일반적으로 도로의 건널목에는 보행자의 보행신호를 안내하는 신호등과 차량 운전자의 주행신호를 안내하는 신호등이 구별되어 배치되어 있다. 상기 보행자용 신호등이 녹색불로 점등되면 운전자용 신호등은 적색불이 점등되어 보행자가 안전하게 횡단 보도를 보행하게 된다.In general, a traffic light guiding a pedestrian's pedestrian signal and a traffic light guiding a driving signal of a vehicle driver are disposed at a crossing of a road. When the pedestrian traffic light is lit with a green light, the traffic light for the driver is lit with a red light so that the pedestrian can safely cross the pedestrian crossing.

그러나 몇몇 운전자는 운전자용 신호등이 적색불로 점등되더라도 횡단 보도를 지나는 보행자가 없을 경우, 신호를 무시하여 정지하지 않고 통과하는 경우가 종종 있다.However, some drivers often ignore the signal and pass without stopping, even if the driver's traffic light is illuminated red.

이러한 경우, 주간에는 횡단 보도를 지나는 보행자를 용이하게 확인 가능하기 때문에 차량이 무단으로 통과하더라도 사고가 발생할 확률이 상대적으로 적기 때문에 그나마 다행이지만, 야간 또는 눈/비가 내려 식별이 어려운 날씨 환경이 조성되면 횡단 보도를 건너는 보행자를 확인하기란 그리 쉽지 않다. 이 결과로 야간이나 눈/비가 내려 어두운 날씨인 경우에 횡단 보도에서 차량의 무단 통과로 인해 인명 피해 사고가 빈번하게 발생하는 문제점 있었다.In this case, it is easy to see the pedestrians crossing the pedestrian crossing during the day, so it is fortunate that the accidents are less likely to occur even if the vehicle passes without permission. It is not so easy to see pedestrians crossing the crosswalk. As a result, there was a problem in which accidents occur frequently due to unauthorized passage of the vehicle at the crosswalk in the dark weather due to night or snow / rain.

이러한 문제로 인해 종래에는 횡단 보도의 신호등과 연동하도록 경고 문구 등을 표시하도록 하여 차량의 운전자에게 정지 신호를 강조하도록 하는 장치가 제시되었지만, 이 역시 경고 문구 등을 운전자에게 각인시키기에는 부족한 면이 있었다.Due to this problem, conventionally, a device for displaying a warning message to display a warning signal to be interlocked with a traffic light of a crosswalk has been proposed to emphasize a stop signal to a driver of a vehicle, but this has also been insufficient to imprint a warning message to a driver. .

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 빛을 횡단 보도 상에 조사함으로써 차량 운전자에게 진입 금지를 알리는 경고 신호를 각인시키도록 하여 횡단 보도에서의 인명사고 피해를 최소화할 수 있는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물을 제공하는 것이 목적이다.Therefore, the problem to be solved by the present invention is to minimize the damage to the accident in the crosswalk by causing the vehicle driver to imprint a warning signal informing the vehicle driver of the ban by irradiating light on the crosswalk in conjunction with the pedestrian signal of the crosswalk. It is an object to provide a pedestrian safety structure of crosswalks.

상기의 해결하고자 하는 과제에 의한 본 발명 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 횡단 보도 입구에 설치되는 보행자 안전 구조물에 있어서, 소정 간격으로 나란히 설치되는 한 쌍의 수직 프레임과; 각 수직 프레임 상부에 직교하도록 결합되며 횡단 보도의 너비와 대응하는 길이로 구성되는 수평 프레임과; 상기 수평 프레임을 따라 설치되는 지붕과; 상기 수평 프레임의 양 끝단에 각각 설치되며 상기 횡단 보도를 향하도록 광 커튼 빔을 조사하는 빔조사부; 및 상기 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부를 제어하기 위한 제어부를 포함하는 것이 특징이다.Pedestrian safety structure of the present invention according to the problem to be solved in the pedestrian safety structure is installed at the crosswalk entrance, a pair of vertical frame installed side by side at a predetermined interval; A horizontal frame coupled orthogonally to each vertical frame and configured to have a length corresponding to the width of the crosswalk; A roof installed along the horizontal frame; Beam irradiation units installed at both ends of the horizontal frame and irradiating an optical curtain beam toward the crosswalk; And a control unit for controlling the beam irradiator in association with the pedestrian signal of the crosswalk.

하나의 예로써, 상기 수직 프레임은, "+" 형의 관 구조로 형성되며, 그 양 측면에 상기 수평 프레임이 각각 삽설되는 것이 특징이다.As one example, the vertical frame is formed in a tubular structure of the "+" type, characterized in that the horizontal frame is inserted on both sides thereof.

하나의 예로써, 상기 수평 프레임은 하나 이상의 단위 프레임으로 분할 구성되며, 상기 단위 프레임은 인접하는 타 단위 프레임과의 결합을 위하여 그 일단에 결합턱이 형성되고 타단에는 상기 결합턱이 삽입되도록 결합홈이 형성되고, 상기 결합턱 및 결합홈은 서로 동일한 위치에 하나 이상의 결합홀이 형성되어 볼트 결합되는 것이 특징이다.As one example, the horizontal frame is divided into one or more unit frames, the unit frame is a coupling groove is formed at one end thereof for coupling with the other unit frame adjacent to the coupling groove is inserted into the other end Is formed, the coupling jaw and the coupling groove is characterized in that one or more coupling holes are formed in the same position and bolted.

하나의 예로써, 일단이 상기 수직 프레임 상부에 고정되고 타단이 상기 수평 프레임에 고정되도록 설치되는 하나 이상의 와이어부재를 더 포함하는 것이 특징이다.As an example, it is characterized in that it further comprises at least one wire member is installed so that one end is fixed to the upper vertical frame and the other end is fixed to the horizontal frame.

하나의 예로써, 상기 빔조사부는 LED 또는 레이저로 구성되며 서로 다른 각도로 장착되는 하나 이상의 광원과, 상기 광원을 확산하기 위하여 각 광원의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈 및 상기 광원과 줌 광원 렌즈를 보호하기 위한 케이스로 구성되는 광원부를 포함하는 것이 특징이다.As an example, the beam irradiator may include one or more light sources including LEDs or lasers, mounted at different angles, a zoom light source lens disposed in front of each light source to diffuse the light sources, and the light source and zoom light source lenses. It is characterized by including a light source unit composed of a case for protection.

이때, 상기 빔조사부는 상기 광원부를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부 및 상기 수평 프레임의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이를 조정하기 위한 길이조절부를 더 포함하는 것이 특징이다.At this time, the beam irradiation unit is characterized in that it further comprises an angle adjusting unit for adjusting the angle of the light source in the up, down direction and a length adjusting unit for adjusting the length in the left, right direction from the end of the horizontal frame.

또한, 상기 길이조절부는 소정 길이로 장착되는 래크기어와, 상기 수평 프레임의 끝단에 상기 래크기어가 삽입될 수 있는 공간이 형성된 내경부와 상기 내경부에 상기 래크기어와 연동되도록 설치된 피니언 기어 및 상기 수평 프레임 끝단의 외측에 형성되며 상기 피니언 기어와 연동하도록 설치된 조정부를 포함하는 것이 특징이다.The length adjusting part may include a rack gear mounted to a predetermined length, an inner diameter portion having a space into which the rack gear can be inserted at an end of the horizontal frame, and a pinion gear installed to interlock with the rack gear in the inner diameter portion; It is formed on the outside of the end of the horizontal frame and characterized in that it comprises an adjustment unit installed to interlock with the pinion gear.

하나의 예로써, 상기 제어부는 횡단 보도의 신호등으로부터 제어신호를 입력받고, 상기 제어신호를 통해 상기 신호등과 연동하도록 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 스위칭 모듈을 포함하는 것이 특징이다.As an example, the control unit may include a switching module for receiving a control signal from a traffic light of a crosswalk and turning on or off the beam irradiator to interlock with the traffic light through the control signal.

그리고, 상기 제어부는 조도센서 및 안개감지센서를 포함한 환경 감지 센서와 상기 환경 감지 센서의 센싱 정보를 입력받아 이를 기설정된 데이터와 비교 분석하여 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 비교모듈을 더 포함하는 것이 특징이다.The control unit may further include a comparison module configured to turn on or turn off the beam irradiation unit by receiving an environmental sensor including an illumination sensor and a fog sensor and sensing information of the environmental sensor and comparing the detected information with preset data. Is characteristic.

하나의 예로써, 상기 제어부는 자연 환경으로부터 전력을 생산하기 위한 자가발전수단을 더 포함하는 것이 특징이다.As an example, the control unit may further include a self-generation unit for generating power from the natural environment.

여기서, 상기 자가발전수단은 상기 지붕의 상부면에 설치되어 태양광으로부터 전력을 생산하기 위한 태양광 모듈과 상기 태양광 모듈로부터 생산된 전력을 정류하기 위한 정류모듈 및 상기 정류모듈로부터 변환된 직류전압을 축전 및 제공하기 위한 축전모듈을 포함하는 것이 특징이다.Here, the self-power generation means is installed on the upper surface of the roof photovoltaic module for producing power from the solar and rectification module for rectifying the power generated from the solar module and the DC voltage converted from the rectifying module Characterized in that it includes a power storage module for power storage and providing.

하나의 예로써, 상기 횡단 보도에서 도로측 차량 정지선 중앙에 설치되어 주행 차량의 운전자에게 정지 또는 출발 안내 문구를 표출하되, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 정지안내부를 더 포함하는 것이 특징이다.As one example, the crosswalk is installed in the center of the road side vehicle stop line to express a stop or departure guidance phrase to the driver of the driving vehicle, and further comprises a stop guide that operates to interlock with the pedestrian traffic light by the control unit. It is characteristic.

하나의 예로써, 상기 횡단 보도에서 인도측에 설치되되, 차량 정지선을 따라 LED 또는 레이저를 포함한 광 커튼 빔이 조사될 수 있게 상기 차량 정지선을 향하도록 설치되며, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 제2빔조사부를 더 포함하는 것이 특징이다.As an example, the crosswalk is installed on the side of the sidewalk, and is installed to face the vehicle stop line so that a light curtain beam including an LED or a laser is irradiated along the vehicle stop line, and interlocked with the pedestrian traffic light by the controller. It is characterized in that it further comprises a second beam irradiator that operates as possible.

하나의 예로써, 상기 수직 프레임 또는 수평 프레임 중 어느 한 프레임에 설치되어 상기 횡단 보도 주변의 영상을 실시간 촬영하기 위한 하나 이상의 영상촬영부를 더 포함하는 것이 특징이다.As an example, the apparatus may further include at least one image photographing unit installed at any one of the vertical frame and the horizontal frame to capture images of the surroundings of the crosswalk in real time.

하나의 예로써, 상기 한 쌍의 수직 프레임 상에 설치되는 광고부를 더 포함하는 것이 특징이다.As an example, the apparatus may further include an advertisement unit installed on the pair of vertical frames.

이때, 상기 광고부는 평판 형태의 광고판 또는 LED 전광판 형태의 광고장치로 구성되며 문자, 이미지, 영상 중 어느 하나를 이용하여 광고 문구를 표출하는 것이 특징이다.At this time, the advertising unit is composed of an advertising device in the form of a flat billboard or LED signboard, characterized in that to display the advertising text using any one of the text, image, image.

그리고, 상기 광고부는 유, 무선 통신망을 통해 외부로부터 전송되는 데이터를 수신하여 이를 제공하기 위한 유, 무선 모뎀을 더 포함하는 것이 특징이다.The advertisement unit may further include a wired and wireless modem for receiving and providing data transmitted from the outside through a wired or wireless communication network.

본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 빛을 횡단 보도 상에 조사함으로써 차량 운전자에게 진입 금지를 알리는 경고 신호를 각인시키도록 하여 횡단 보도에서의 인명사고 피해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.The pedestrian safety structure of the pedestrian crossing according to the present invention minimizes the casualty damage in the pedestrian crossing by causing the vehicle driver to imprint a warning signal informing the vehicle driver of the pedestrian crossing by irradiating light on the pedestrian crossing with the pedestrian signal of the pedestrian crossing. There is an advantage to this.

또한, 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물을 설치함에 있어, 수평 프레임이 복수의 단위 프레임으로 분할 구성됨에 따라 설치 현장에서 횡단 보도의 너비에 대응하도록 복수의 단위 프레임을 조립하여 구조물을 설치할 수 있으므로, 각 현장별로 횡단 보도의 너비를 측정하고 그에 따른 설계를 통해 수평 프레임을 제작하지 않아도 되는 구조적이 장점이 있다.In addition, in installing the pedestrian safety structure of the crosswalk according to the present invention, as the horizontal frame is divided into a plurality of unit frames can be installed by assembling a plurality of unit frames to correspond to the width of the crosswalk at the installation site. Therefore, there is a structural advantage that does not have to produce a horizontal frame by measuring the width of the crosswalk for each site and design accordingly.

그리고, 광고판 내지 LED 전광판을 포함한 광고부를 포함하여 유동 인구가 많은 지역에서의 횡단 보도의 경우 다수의 보행자에게 직접적인 광고 이미지를 제공함으로써 광고 효과를 극대화할 수 있는 장점이 있다.In addition, in the case of pedestrian crossings in areas with a large floating population, including advertisements including advertisement billboards or LED billboards, direct advertisement images are provided to a plurality of pedestrians, thereby maximizing the advertisement effect.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수직 프레임을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평 프레임을 나타내는 도면.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 빔조사부를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제어부의 자가발전수단을 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2빔조사부를 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 광고부를 나타내는 도면.1A to 1C are views showing the configuration of a pedestrian safety structure of a crosswalk of the present invention.
2 is a view showing a vertical frame according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating a horizontal frame according to an embodiment of the present invention.
4a and 4b are views showing a beam irradiator according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining the self-power generation means of the control unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a second beam irradiation unit according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing an advertising unit according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시 예를 를 첨부되는 도면을 통해 보다 상세히 설명하도록 한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수직 프레임을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평 프레임을 나타내는 도면이다. 그리고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 빔조사부를 나타내는 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제어부의 자가발전수단을 설명하기 위한 도면이다.1a to 1c is a view showing the configuration of the pedestrian safety structure of the crosswalk of the present invention, Figure 2 is a view showing a vertical frame according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention It is a figure which shows the horizontal frame which followed. 4A and 4B are diagrams illustrating a beam irradiator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a diagram for describing self-generating means of a controller according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2빔조사부를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 광고부를 나타내는 도면이다.
6 is a view showing a second beam irradiation unit according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a view showing an advertising unit according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 횡단 보도(1)에 설치되어 보행자의 안전을 도모하기 위한 구조물로서, 도 1a 내지 도 1c에 도시된 바와 같이 한 쌍의 수직 프레임(10)과, 각 수직 프레임(10)에 직교하도록 결합된 수평 프레임(20)과, 상기 수평 프레임(20) 상부에 장착되는 지붕(30)과 상기 수평 프레임(20)에 설치되어 횡단 보도(1)의 양 끝단을 향하도록 빛이 조사되도록 구성되는 빔조사부(40) 및 상기 횡단 보도(1)의 신호등과 연동하도록 상기 빔조사부(40)를 제어하는 제어부(50)를 포함하여 구성된다.The present invention is installed on the crosswalk (1) to promote the safety of pedestrians, as shown in Figures 1a to 1c a pair of vertical frame 10, and to be perpendicular to each vertical frame 10. The horizontal frame 20, the roof 30 is mounted on the horizontal frame 20 and the horizontal frame 20 is installed on the horizontal frame 20 is configured to be irradiated with light toward both ends of the crosswalk (1) And a control unit 50 for controlling the beam irradiator 40 to interlock with the beam irradiator 40 and the traffic light of the crosswalk 1.

구체적으로, 상기 수직 프레임(10)은 횡단 보도(1) 입구 중앙에 위치한 지면으로부터 수직으로 형성되는 구조로 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 기둥으로서의 역할을 수행하며, 지면과의 접촉 및 고정을 용이하게 하고자 지면과 접하는 그 끝단에는 받침부(100)가 구비된다.Specifically, the vertical frame 10 is a structure formed vertically from the ground located in the center of the crosswalk 1, serves as a pillar of the pedestrian safety structure of the crosswalk according to the present invention, the contact with the ground and The base portion 100 is provided at its end in contact with the ground to facilitate fixing.

상기 받침부(100)는 상기 수직 프레임(10)보다 그 직경이 상대적으로 크게 형성되도록 지면에 매입되어 고정 설치됨으로써 상기 수직 프레임(10)의 수직도를 견고하게 유지하도록 하는 것이다.The support part 100 is embedded in the ground so as to have a relatively larger diameter than the vertical frame 10, and is fixed to maintain the verticality of the vertical frame 10.

이러한 수직 프레임(10)은 다양한 구조로 구성될 수 있는 바, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 도 2에 도시된 바와 같이 금속 재질로서 그 상부에는 이하에서 설명하는 수평 프레임(20)이 각각 결합되는데, 바람직하게는 상기 수직 프레임(10)은 "+"형상의 관 구조로 구성되어 상기 수평 프레임(20)이 상기 "+"형 수직 프레임(10)의 양 측면에서 각각 삽설되는 구조로 구성될 수 있다.The vertical frame 10 may be configured in a variety of structures, according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, a metal material, as shown in the upper portion of the horizontal frame 20 described below is coupled to each Preferably, the vertical frame 10 is configured of a "+" shaped tubular structure so that the horizontal frame 20 is configured to be inserted in each side of the "+" type vertical frame 10 respectively Can be.

한편, 상기 수평 프레임(20)은 앞서 설명한 바와 같이 하나의 수직 프레임(10)의 상부에 직교하도록 결합하는 구성으로 그 길이는 횡단 보도(1)의 너비와 대응하도록 제작된다. 이러한 수평 프레임(20)은 설치될 횡단 보도(1)의 너비를 고려하여 공장에서 기제작된 상태로 상기 수직 프레임(10)에 결합될 수 있으나, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 복수의 단위 프레임(200)으로 구성되어 현장에서 직접 횡단 보도(1)의 너비와 대응하도록 그 길이를 조정함이 타당하다.On the other hand, the horizontal frame 20 is configured to combine to orthogonal to the upper portion of one vertical frame 10 as described above, the length is manufactured to correspond to the width of the crosswalk (1). The horizontal frame 20 may be coupled to the vertical frame 10 in a state of manufacturing in the factory in consideration of the width of the crosswalk 1 to be installed, but according to an embodiment of the present invention, a plurality of units It is reasonable to configure the frame 200 to adjust its length to correspond with the width of the crosswalk 1 directly in the field.

도 3을 참조하여 이를 설명하면, 상기 단위 프레임(200)은 인접하는 타 단위 프레임(200-1)이 삽설될 수 있도록 그 일단에 소정 길이로 결합턱(210)이 장착되며 타단에는 상기 결합턱(210)이 삽입되는 결합홈(220)이 형성되어 있다. 그리고, 양 단위 프레임(200, 200-1)의 고정을 위하여 상기 결합턱(210) 및 결합홈(220)은 서로 동일한 위치에 적어도 하나 이상의 결합홀(230)이 형성되어 상기 단위 프레임(200)의 결합턱(210)이 타 단위 프레임(200-1)의 결합홈(220)에 삽입된 후 결합홀(230)을 통해 볼트(240) 결합으로 고정하도록 구성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the unit frame 200 is provided with a coupling jaw 210 at a predetermined length at one end thereof so that another unit frame 200-1 is inserted therein, and the coupling jaw at the other end thereof. A coupling groove 220 into which the 210 is inserted is formed. In addition, at least one coupling hole 230 is formed at the same position as the coupling jaw 210 and the coupling groove 220 to fix the unit frames 200 and 200-1, so that the unit frame 200 is fixed. The coupling jaw 210 may be inserted into the coupling groove 220 of the other unit frame 200-1 and then fixed to the bolt 240 through the coupling hole 230.

이처럼 본 발명의 일 실시 예에 따르면 설치 현장에서 횡단 보도(1)의 너비에 대응하게 복수의 단위 프레임(200)을 조립하여 구조물을 설치할 수 있으므로, 각 현장에서 횡단 보도(1)의 너비를 측정하고 그에 따른 설계를 통해 수평 프레임(20)을 제작하지 않아도 되는 장점이 발생하게 되는 것이다.As such, according to an embodiment of the present invention, since a plurality of unit frames 200 may be installed to install a structure corresponding to the width of the crosswalk 1 at an installation site, the width of the crosswalk 1 may be measured at each site. And through the design according to the advantage that does not need to produce a horizontal frame 20 is generated.

여기서, 앞서 설명한 수직 프레임(10) 및 수평 프레임(20)은 기후 변화의 극한 환경 속에서도 열 변형이 적고 녹슬지 않으며, 강도가 우수한 스테인레스 스틸 재질로 제작되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않음은 당연하다.Here, the vertical frame 10 and the horizontal frame 20 described above are preferably made of a stainless steel material having high thermal strength and low rust and excellent strength even in an extreme environment of climate change, but is not limited thereto.

본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 상기 한 쌍의 수직 프레임(10) 상부에는 각기 수평 프레임(20)이 설치되는데, 나란히 설치되는 상기 수평 프레임(20) 간에는 부가적으로 소정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 지지부재(15)가 결합되어 상기 양 수평 프레임(20)의 흔들림을 방지하게 된다. In the pedestrian safety structure of the crosswalk according to the present invention, the horizontal frames 20 are respectively installed on the pair of vertical frames 10, and the horizontal frames 20 installed side by side are additionally spaced apart at least by a predetermined distance. One or more support members 15 are coupled to prevent shaking of the horizontal frame 20.

이에 더하여 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 수직 프레임(10)에 직교하도록 설치된 수평 프레임(20)을 견고히 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 와이어부재(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the pedestrian safety structure of the crosswalk according to the present invention may further comprise at least one wire member 60 for firmly fixing the horizontal frame 20 installed to be perpendicular to the vertical frame (10).

상기 와이어부재(60)는 그 일단이 상기 수직 프레임(10) 상부에 고정되고 타단이 상기 수평 프레임(20)에 고정되도록 설치되는데, 구체적으로 상기 와이어부재(60)는 고정와이어(600)와 상기 고정와이어(600)의 양 끝단을 고정하기 위한 고정바(610)를 포함할 수 있다. 상기 고정바(610)는 상기 수직 프레임(10)의 최상단과 상기 수평 프레임(20)의 상단에 각각 고정 설치되며 상기 고정와이어(600)를 인입하여 내부에서 고정하는 형태를 이룰 수 있으나, 외부에서 고정 나사 등을 이용하여 상기 고정와이어(600)와 결합되는 형태를 취할 수도 있다.The wire member 60 is installed so that one end is fixed to the upper portion of the vertical frame 10 and the other end is fixed to the horizontal frame 20. Specifically, the wire member 60 is fixed wire 600 and the It may include a fixing bar 610 for fixing both ends of the fixing wire 600. The fixing bar 610 is fixed to the top of the vertical frame 10 and the top of the horizontal frame 20, respectively, and may form a shape to be fixed in the interior by introducing the fixing wire 600, from the outside It may take the form of being coupled to the fixing wire 600 using a fixing screw or the like.

이러한 와이어부재(60)의 구성에 따라 상기 수평 프레임(20)이 바람 등의 영향으로 흔들거리거나 그 수평도의 비틀림 없이 견고하게 고정될 수 있게 되는 것이다.According to the configuration of the wire member 60, the horizontal frame 20 is to be firmly fixed without shaking or twisting of the horizontal degree under the influence of the wind.

상기 지붕(30)은 보행자가 횡단 보도(1)의 보행자 신호를 대기하는 중 비나 눈 등으로부터 보호하기 위한 통상의 지붕(30)으로 상기 수평 프레임(20)을 따라 결합되는 구성이며, 플라스틱 내지 유리 등이 사용되는 바, 그 재질은 한정되는 않는다. 그리고, 이러한 지붕(30)은 상기 수평 프레임(20) 상부에 소정 간격으로 설치되는 브라켓(300) 등을 통해 상기 수평 프레임(20) 상부에 결합될 수 있다.The roof 30 is a common roof 30 for protecting pedestrians from rain or snow while waiting for a pedestrian signal of the crosswalk 1, and is coupled to the horizontal frame 20. Bars and the like are used, the material is not limited. In addition, the roof 30 may be coupled to the upper portion of the horizontal frame 20 through a bracket 300 installed at a predetermined interval on the upper portion of the horizontal frame 20.

한편, 상기 빔조사부(40)는 주행 차량에 대한 정지 신호와 연동되게 작동하는 것으로 이하에서 설명하는 제어부(50)에 의해 제어되며 횡단 보도(1)를 건너는 보행자의 안전을 도모하기 위하여 상기 횡단 보도(1)의 진행 방향으로 광 커튼 빔을 조사함으로써 주행 차량의 운전자에게 횡단 보도(1)의 보행 정지선(2) 지키도록 유도하는 것이다.On the other hand, the beam irradiator 40 is operated in conjunction with the stop signal for the driving vehicle is controlled by the control unit 50 described below and to promote the safety of the pedestrian crossing the crosswalk (1) The light curtain beam is irradiated in the traveling direction of (1) to induce the driver of the traveling vehicle to keep the walking stop line 2 of the crosswalk 1.

이를 구현하기 위하여 상기 빔조사부(40)는 상기 횡단 보도(1)를 바라보는 하나의 수평 프레임(20)의 양 끝단에 각각 소정 각도의 기울기를 갖도록 설치되어 있으며, 내장된 하나 이상의 광원(401)이 각기 소정 각도를 유지하여 횡단 보도(1)를 향해 조사됨으로써 상기 횡단 보드의 양 끝단을 따라 복수의 광원(401)에 의한 광 커튼 빔이 형성될 수 있도록 구성되어 있다. 여기서, 도 1a 등에서 제시하고 있는 빔조사부(40)의 위치가 한정되는 것은 아니며 횡단 보도(1)로 광 커튼 빔의 조사가 용이한 위치라면 상기 수평 프레임(20) 상에서 다른 위치에서도 설치 가능함은 당연하다.In order to implement this, the beam irradiator 40 is installed at both ends of one horizontal frame 20 facing the crosswalk 1 so as to have an inclination of a predetermined angle, and at least one light source 401 is built in. The light curtain beams of the plurality of light sources 401 are formed along both ends of the crossing board by being irradiated toward the crosswalk 1 while maintaining the predetermined angles. Here, the position of the beam irradiator 40 as shown in FIG. 1A is not limited, and if the position of the light curtain beam is easily irradiated with the crosswalk 1, it is natural that the beam irradiator 40 may be installed at another position on the horizontal frame 20. Do.

이러한 빔조사부(40)는 도 4a에 도시된 바와 같이 LED 또는 레이저로 구성되는 하나 이상의 광원(401)과 상기 광원(401)을 확산하기 위하여 각 광원(401)의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈(402) 및 상기 하나 이상의 광원(401)과 줌 광원 렌즈(402)를 보호하기 위한 케이스(403)를 포함하는 광원부(400)를 포함한다. 그리고, 상기 빔조사부(40)는 상기 광원부(400)를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부(410)를 더 포함하는 바, 상기 각도조절부(410)는 상기 수평 프레임(20)의 끝단에 설치되는 힌지결합부(411) 및 상기 힌지결합부(411)와 상기 광원부(400)의 케이스(403)를 결합하는 결합브라켓(412)을 포함한다.As shown in FIG. 4A, the beam irradiator 40 includes at least one light source 401 composed of an LED or a laser and a zoom light source lens disposed in front of each light source 401 to diffuse the light source 401. And a light source unit 400 including a case 403 for protecting the light source 401 and the zoom light source lens 402. In addition, the beam irradiator 40 further includes an angle adjusting unit 410 for adjusting the angle of the light source unit 400 in the upward and downward directions, and the angle adjusting unit 410 includes the horizontal frame 20. Hinge coupling portion 411 and the coupling bracket 412 for coupling the hinge coupling portion 411 and the case 403 of the light source 400 is installed at the end of the).

특히, 상기 빔조사부(40)는 상기 수평 프레임(20)의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이 조정이 가능하도록 하는 길이조절부(420)를 더 포함되어 구성되는 것이 특징이다. 이는 횡단 보도(1)의 전, 후방으로 차량의 정지를 안내하는 정지선(2)에 빔조사부(40)의 광 커튼 빔이 정확히 조사되도록 길이조정을 하기 위한 것으로 이를 도 4b를 참조하여 설명하면, 상기 길이조절부(420)는 상기 결합브라켓(412)의 일면에 소정 길이로 장착되는 래크기어(421)와 상기 수평 프레임(20)의 끝단에 상기 래크기어(421)가 삽입될 수 있는 공간이 형성되는 내경부(422)와 상기 내경부(422)에 상기 래크기어(421)와 연동되도록 설치되는 피니언 기어(423) 및 상기 수평 프레임(20) 끝단 외측에 형성되며 상기 피니언 기어(423)와 연동하도록 설치되는 조정부(424)를 포함한다.In particular, the beam irradiator 40 is characterized in that it further comprises a length adjusting unit 420 to enable the length adjustment in the left, right direction from the end of the horizontal frame 20. This is to adjust the length so that the light curtain beam of the beam irradiator 40 is accurately irradiated to the stop line 2 for guiding the stop of the vehicle to the front and rear of the crosswalk 1, which will be described with reference to FIG. 4B. The length adjusting part 420 may be a rack gear 421 is mounted to one surface of the coupling bracket 412 and the rack gear 421 is inserted into the end of the horizontal frame 20 The pinion gear 423 and the pinion gear 423 installed on the inner diameter part 422 and the inner diameter part 422 to be interlocked with the rack gear 421 are formed outside the ends of the horizontal frame 20, and the pinion gear ( And an adjusting unit 424 installed to work with the 423.

이러한 구성에 의해 상기 길이조절부(420)는 상기 수평 프레임(20) 끝단에 형성된 조정부(424)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동시키면 이와 연동하는 피니언 기어(423)가 함께 회동하게 되고, 피니언 기어(423)와 맞물린 상기 래크기어(421)가 상기 수평 프레임(20)의 내경부(422)로부터 좌방향 또는 우방향으로 이동함으로써 빔조사부(40)는 그 길이가 조정하게 되는 것이다.In this configuration, when the length adjusting part 420 rotates the adjusting part 424 formed at the end of the horizontal frame 20 in a clockwise or counterclockwise direction, the pinion gear 423 interlocked with the pinion gear 423 rotates together. The length of the beam irradiator 40 is adjusted by moving the rack gear 421 engaged with the gear 423 in a left or right direction from the inner diameter portion 422 of the horizontal frame 20.

이에 더불어 상기 길이조절부(420)는 상기 수평 프레임(20) 외측에 형성되는 조정부(424)를 보호하기 위한 보호커버(425)를 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the length adjusting part 420 may further include a protective cover 425 for protecting the adjusting part 424 formed outside the horizontal frame 20.

한편, 상기 빔조사부(40)를 제어하기 위한 제어부(50)는 횡단 보도(1)의 신호등 전력으로부터 주전원을 공급받아 상기 빔조사부(40)로 전원을 공급하게 되며 횡단 보도(1)의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부(40)를 제어하거나 주변 환경의 변화에 따라 상기 빔조사부(40)를 제어하게 된다.On the other hand, the control unit 50 for controlling the beam irradiator 40 is supplied with the main power from the signal lamp power of the crosswalk 1 to supply power to the beam irradiator 40 and the pedestrian signal of the crosswalk 1 The beam irradiator 40 is controlled to be interlocked with the beam irradiator 40 or the beam irradiator 40 is controlled according to a change in the surrounding environment.

구체적으로 상기 제어부(50)는 도면에 도시된 바 없으나 상기 횡단 보도(1)의 신호등 제어모듈로부터 신호등(보행자 및 차량에 대한 신호등) 신호를 입력받도록 구성되는데, 스위칭 모듈(504)을 포함하여 입력된 신호등 신호와 연동하게 상기 빔조사부(40)를 점등 또는 소등시킨다. 즉, 상기 스위칭 모듈(504)은 보행자 신호가 녹색일 경우 주행 차량에게 정지 신호를 안내하기 위한 광 커튼 빔의 점등 신호를 송출하여, 상기 빔조사부(40)를 점등시키게 되며 반대로 보행자 신호가 적색일 경우 상기 빔조사부(40)를 소등시키게 되는 것이다.Specifically, although not shown in the drawing, the controller 50 is configured to receive a signal of a traffic light (traffic light for pedestrians and vehicles) from the traffic light control module of the crosswalk 1, and includes a switching module 504. The beam irradiator 40 is turned on or off in conjunction with the signal lamp signal. That is, when the pedestrian signal is green, the switching module 504 transmits a light signal of the light curtain beam for guiding the stop signal to the driving vehicle, thereby turning on the beam irradiator 40, and conversely, the pedestrian signal is red. In this case, the beam irradiator 40 is turned off.

이러한 제어부(50)는 횡단 보도(1) 주변에 설치된 신호등 컨트롤 박스 내에 설치될 수 있으며, 관리자 외 사람이 조작할 수 없도록 상기 수평 프레임(20) 내부에 매입되도록 설치될 수도 있다.The controller 50 may be installed in a traffic light control box installed around the crosswalk 1, and may be installed to be embedded in the horizontal frame 20 so that no one other than the manager can operate it.

뿐만 아니라, 상기 제어부(50)는 조도센서 및 안개감지센서 등을 포함한 환경 감지 센서(505)들로부터 센싱 신호를 입력받게 되고, 입력된 센싱 신호와 기설정된 데이터를 비교 분석하여 주, 야간 및 안개가 감지되는 환경 등을 고려하여 상기 빔조사부(40)를 점등 또는 소등시키는 비교 모듈(506)을 더 포함한다. 이에 따라 상기 빔조사부(40)는 평상 시 야간에만 작동하거나, 주간의 경우에는 안개와 같이 횡단 보도(1)의 신호등 식별이 어려운 환경에서 작동하게 되는 것이다.In addition, the control unit 50 receives a sensing signal from the environmental sensor 505 including an illumination sensor and a fog sensor, and compares the input sensing signal with preset data to analyze day, night and fog. In addition, the comparison module 506 turns on or turns off the beam irradiator 40 in consideration of the detected environment. Accordingly, the beam irradiator 40 operates only at night at ordinary times, or operates in an environment in which it is difficult to identify a traffic light of the crosswalk 1 such as fog in the daytime.

한편 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 제어부(50)는 신호등 전력으로부터 주전원을 공급받는 동시에 자가발전수단(500)을 포함하여 보조전원을 공급받게 된다. 이러한 보조전원은 비상시 즉 신호등의 전력 공사 내지 정전과 같은 상황에서도 보조전원을 통해 상기 빔조사부(40)가 작동되도록 하기 위함이다.On the other hand, the control unit 50 according to an embodiment of the present invention receives the main power from the traffic light power and at the same time receives the auxiliary power including the self-generation means (500). This auxiliary power is intended to allow the beam irradiator 40 to operate through the auxiliary power in an emergency, that is, in a situation such as power construction or power failure of a traffic light.

상기 자가발전수단(500)은 자연 환경으로부터 전력을 생산하는 친환경적인 발전수단이 적용되는 것이 바람직한 바, 그 일 예로써 도 5에 도시된 바와 같은 태양광 발전이 적용될 수 있다. 이를 위해 상기 자가발전수단(500)은 태양광 모듈(501)과 정류모듈(502) 및 축전모듈(503)을 포함하여 구성된다.The self-power generation means 500 is preferably applied to the environment-friendly power generation means for generating power from the natural environment, as an example may be applied to photovoltaic power generation as shown in FIG. To this end, the self-generating means 500 includes a photovoltaic module 501, a rectification module 502, and a power storage module 503.

상기 태양광 모듈(501)은 적어도 하나 이상 구비되며 태양광을 직접적으로 제공받을 수 있도록 앞서 설명한 지붕(30)의 상부면에 설치되도록 구성된다. 여기서, 상기 태양광 모듈(501)은 태양광으로부터 전력을 생산하기 위한 것으로 태양광에 의한 전력 생산 기술은 공지기술 등을 통해 다양하게 구현 가능한 바, 이에 대한 설명은 생략한다.The solar module 501 is provided with at least one and is configured to be installed on the upper surface of the above-described roof 30 so as to receive the sunlight directly. Here, the photovoltaic module 501 is for producing power from sunlight, and the power generation technology using photovoltaic can be variously implemented through known techniques, and a description thereof will be omitted.

상기 정류모듈(502)은 상기 태양광 모듈(501)로부터 생산되는 교류(AC) 전압을 직류(DC) 전압으로 변환시키는 수단으로, 예를 들어, 네 개의 다이오드로 구성되는 브리지(bridge)형 정류기로 구성될 수 있다.The rectifier module 502 is a means for converting an alternating current (AC) voltage produced from the photovoltaic module 501 into a direct current (DC) voltage, for example, a bridge type rectifier composed of four diodes. It can be configured as.

상기 축전모듈(503)은 상기 정류모듈(502)로부터 변환된 직류(DC) 전압이 충전되는 구성으로, 충전 가능한 충전지(rechargeable battery) 또는 캐패시터(capacitor)로 구성된다. 캐패시터의 경우 그 용량은 상기 태양광 모듈(501)에 의해 생성되는 전하량에 의해 결정될 수 있다.The power storage module 503 is configured to charge a direct current (DC) voltage converted from the rectifier module 502, and is composed of a rechargeable battery or a capacitor. In the case of a capacitor, its capacity may be determined by the amount of charge generated by the solar module 501.

이상에서는 태양광 발전을 자가발전수단(500)의 일 예로서 제시하였으나, 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니며 풍력, 태양열 또는 도로의 진동을 이용한 압전소자에 의한 발전이 상기 자가발전수단(500)으로써 적용될 수 있음은 당연하다. In the above, but the solar power generation as an example of the self-power generation means 500, the present invention is not limited thereto, the power generation by the piezoelectric element using the vibration of the wind, solar or road is the self-power generation means 500 Of course, it can be applied.

이처럼 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 자가발전수단(500)은 자연 환경으로부터 전력을 생산하여 축전모듈(503)에 충전하였다가 전력 공사 내지 정전과 같은 비상 시, 주전원이 차단되어도 보조전원으로서 상기 빔조사부(40)로 전원을 공급함으로써 상시 작동한 특징이 있다. As described above, the self-power generation means 500 according to an embodiment of the present invention produces power from a natural environment and charges the power storage module 503, but in case of emergency such as power construction or power failure, the main power is cut off as an auxiliary power source. There is a feature that always operates by supplying power to the beam irradiation section (40).

한편, 주행 차량에 대하여 2차적인 정지 신호를 안내하기 위하여 횡단 보도(1)에서 차량 정지선(2)의 중앙에는 정지안내부(70)가 설치된다.Meanwhile, in order to guide the secondary stop signal to the traveling vehicle, a stop guide part 70 is installed at the center of the vehicle stop line 2 in the crosswalk 1.

상기 정지안내부(70)는 보행자 및 차량 신호등과 함께 안내신호가 표출되는 것으로 앞서 설명한 제어부(50)에 의해 제어되는데, 적색, 황색 및 녹색 등의 신호등 방식으로도 표출될 수 있으나, 보다 바람직하게는 LED 전광판과 같이 정지 및 출발에 대한 안내 문구 등이 문자로 표출되도록 구성될 수도 있다. 여기서 상기 LED 전광판의 문자 표출 방식은 공지기술에 의해 다양하게 구현 가능함으로 이에 대한 설명은 생략한다. The stop guide unit 70 is controlled by the control unit 50 as described above that the guide signal is displayed together with the pedestrian and the vehicle traffic lights, but may also be displayed in a traffic light method such as red, yellow, and green, more preferably. The LED may be configured such that a guide phrase for stop and departure, such as an LED sign, is expressed in letters. Here, the character display method of the LED sign is possible to implement variously by the known technology, the description thereof will be omitted.

상기 정지안내부(70) 역시 상기 제어부(50)에 의해 보행자 및 차량 신호등과 연동되어 작동되는 것으로, 횡단 보도(1)의 보행자 신호가 녹색으로 점등되는 경우 상기 빔조사부(40)의 광 커튼 빔이 조사됨과 더불어 차량 정지선(2)의 중앙에서 차량 운전자에게 정지신호 내지 정지문구 등을 식별 가능하게 표출하게 함으로써 차량운전자로 하여금 보행 횡단 보도(1)의 정지선(2)을 지키도록 유도하여 차량이 횡단 보도(1)를 무단 통과하는 것을 방지하도록 한다.The stop guide unit 70 is also operated in conjunction with the pedestrian and the vehicle traffic light by the control unit 50, the light curtain beam of the beam irradiator 40 when the pedestrian signal of the crosswalk 1 is lit in green In addition, the vehicle driver is guided to observe the stop line 2 of the pedestrian crossing 1 by allowing the vehicle driver to display the stop signal or the stop phrase in a center of the vehicle stop line 2. To prevent unauthorized passage through the crosswalk (1).

본 발명의 다른 실시 예에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물에 따르면, 앞서 설명한 실시 예에서의 빔조사부(40) 및 정지안내부(70)와 함께 연동하여 더욱더 주행 차량의 운전자에게 주위를 줄 수 있도록 하기 위한 제2빔조사부(80)가 설치될 수 있다.According to the pedestrian safety structure of the crosswalk according to another embodiment of the present invention, in conjunction with the beam irradiator 40 and the stop guide unit 70 in the above-described embodiment to give more attention to the driver of the driving vehicle The second beam irradiator 80 may be installed.

상기 제2빔조사부(80)는 도 6에 도시된 바와 같이 인도 측에 설치되되, 상기 횡단 보도(1)에서 차량 정지선(2)을 따라 LED 또는 레이저를 포함한 광 커튼 빔이 조사될 수 있도록 상기 차량 정지선(2)이 형성된 위치에 설치되어 있다. 그리고 상기 제2빔조사부(80) 역시 상기 제어부(50)의 제어에 의해 점등 또는 소등되는 것으로 그 작동 방식은 빔조사부(40)와 동일하며, 보행자 신호가 녹색으로 점등될 시 상기 정지안내부(70)에서 차량 운전자에게 정지 안내를 표출함과 동시에 상기 제2빔조사부(80)에서 횡단 보도(1)의 정지선(2)을 향해 광 커튼 빔을 형성함에 따라 상기 운전자는 이를 확인함으로써 더욱 주위를 기울일 수 있게 되는 것이다. The second beam irradiation unit 80 is installed on the side of the side, as shown in Figure 6, so that the light curtain beam including the LED or laser along the vehicle stop line (2) in the crosswalk (1) can be irradiated It is provided in the position in which the vehicle stop line 2 was formed. The second beam irradiator 80 is also turned on or off by the control of the controller 50. The operation method is the same as that of the beam irradiator 40, and when the pedestrian signal is turned green, the stop guide unit ( At 70, the driver informs the vehicle driver of the stop and simultaneously forms a light curtain beam toward the stop line 2 of the crosswalk 1 in the second beam irradiator 80. You can tilt.

여기서, 상기 제2빔조사부(80)의 구성은 앞서 설명한 실시 예의 빔조사부(40)와 동일함으로 이에 대한 설명은 생략한다. Here, since the configuration of the second beam irradiation unit 80 is the same as the beam irradiation unit 40 of the above-described embodiment, description thereof will be omitted.

한편, 본 발명에서는 횡단 보도(1)의 주변 상황을 실시간 촬영하기 위한 하나 이상의 영상촬영부(90)를 더 포함한다. 상기 영상촬영부(90)는 횡단 보도(1) 주변의 방범과 교통 사고 및 차량의 신호 위반 등에 대한 영상을 취득하기 위한 목적으로 구성되는 것으로, 상기 수평 프레임(20) 또는 수직 프레임(10) 중 어느 한 프레임 상에 설치되며 상기 영상촬영부(90)에서 촬영된 영상은 지자체의 교통상황실 등으로 실시간 전송되도록 구성됨이 타당하다.On the other hand, the present invention further includes at least one image taking unit 90 for real-time shooting of the surrounding situation of the crosswalk (1). The image capturing unit 90 is configured to acquire an image of a crime prevention around a crosswalk 1, a traffic accident, a signal violation of a vehicle, and the like, of the horizontal frame 20 or the vertical frame 10. It is reasonable that the image is installed on one frame and the image photographed by the image capturing unit 90 is configured to be transmitted in real time to a traffic situation room of a local government.

마지막으로, 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 보행자의 안전을 도모하는 동시에 유동 인구가 많은 지역에 대한 횡단 보도(1)에 설치되는 경우 광고가 표출되게 구성됨으로써 광고 효과를 극대화할 수 있게 되는 특징이 있다.Finally, the pedestrian safety structure of the pedestrian crossing according to the present invention can maximize the advertising effect by being configured to display the advertisement when installed on the pedestrian crossing (1) for areas with a large floating population while promoting pedestrian safety. There is a characteristic to become.

이를 위해 본 발명에서는 광고부(95)를 더 포함하는 바, 상기 광고부(95)는 상기 한 쌍의 수직 프레임(10) 상에 설치될 수 있는데, 도 7을 참조하면 하나의 수직 프레임(10)과 이와 나란히 설치된 타 수직 프레임(10) 사이에 고정 설치되어 광고 문구 내지 광고 이미지 등을 표출한다.To this end, the present invention further includes an advertising unit 95. The advertising unit 95 may be installed on the pair of vertical frames 10. Referring to FIG. 7, one vertical frame 10 is provided. ) And another vertical frame 10 installed in parallel with each other to express advertising text or an advertisement image.

이러한 광고부(95)의 일 예로서, 도 7에서는 평판 형태의 광고판(950)과 LED 전광판(960) 형태의 광고장치가 제시되어 광고용 문자 정보 및 이미지 정보를 표출하게 된다. 이러한 광고부(95)는 상기 광고판(950)을 통해 정지 형태의 광고용 문자 정보 및 이미지 정보를 표출할 뿐만 아니라, 더 나아가 상기 LED 전광판(960)을 통해 움직임을 갖는 형태로도 광고의 표현이 가능하다.As an example of such an advertisement unit 95, in FIG. 7, an advertisement device in the form of a flat advertisement board 950 and an LED sign 960 is presented to display text information and image information for advertisement. The advertising unit 95 not only displays the text information and image information of the advertisement in the form of a stop through the advertisement board 950, but also can display the advertisement in a form having a movement through the LED sign 960. Do.

이러한 광고부(95)는 통상의 광고용으로 사용되는 목적 외에도 교통 정보 내지 생활 정보와 관련된 실시간 문자 정보 및 동영상 형태의 이미지 정보를 외부로부터 제공받아 표출할 수도 있다. 즉, 상기 광고부(95)는 도면에 도시된바 없으나 유, 무선 통신망을 통해 정보 데이터를 입력받을 수 있도록 유, 무선 모뎀이 내장되어 외부의 교통 정보 시스템과 연동하여 상기 교통 시스템으로부터 실시간 교통 상황과 뉴스 등을 제공받아 실시간 문자 또는 이미지 형태의 정보들을 횡단 보도(1)를 이용하는 보행자에게 제공할 수 있게 되는 것이다. The advertisement unit 95 may receive and display real-time text information related to traffic information or living information and image information in the form of a video, in addition to the purpose used for general advertising. That is, although the advertising unit 95 is not shown in the drawing, the wired and wireless modems are built in so as to receive information data through wired and wireless communication networks, and in real time from the traffic system in connection with an external traffic information system. It is possible to provide information to the pedestrian using the crosswalk (1) in the form of real-time text or image by receiving news and news.

이와 같은 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 보행자의 안전을 도모하는 동시에 도심 속 횡단 보도(1)의 입구에 배치됨으로써 횡단 보도(1)를 지나는 보행자를 대상으로 광고 효과를 극대화할 수 있으며, 도시 미관을 아름답게 꾸밀 수 있는데 일조할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Such a pedestrian safety structure of pedestrian crossings can be secured for pedestrians and placed at the entrance of the pedestrian crossing in the city to maximize the advertising effect for pedestrians passing through the pedestrian crossing (1). It can be beautifully decorated, but it can have a contributing effect.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정해져야만 할 것이다. Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the claims.

1 : 횡단 보도 2 : 정지선
10 : 수직 프레임 15 : 지지부재
20 : 수평 프레임 30 : 지붕
40 : 빔조사부 50 : 제어부
60 : 와이어부재 70 : 정지안내부
80 : 제2빔조사부 90 : 영상촬영부
95 : 광고부 100 : 받침부
200 : 단위 프레임 400 : 광원부
410 : 각도조절부 420 : 길이조절부
500 : 자가발전수단1: crosswalk 2: stop line
10 vertical frame 15 support member
20: horizontal frame 30: roof
40 beam irradiation unit 50 control unit
60: wire member 70: stop guide
80: second beam irradiator 90: video recording unit
95: advertising unit 100: support
200: unit frame 400: light source
410: angle control unit 420: length control unit
500: self-power generation means

Claims (17)

횡단 보도 입구에 설치되는 보행자 안전 구조물에 있어서,
소정 간격으로 나란히 설치되는 한 쌍의 수직 프레임과;
각 수직 프레임 상부에 직교하도록 결합되며 횡단 보도의 너비와 대응하는 길이로 구성되는 수평 프레임과;
상기 수평 프레임을 따라 설치되는 지붕과;
상기 수평 프레임의 양 끝단에 각각 설치되며 상기 횡단 보도를 향하도록 광 커튼 빔을 조사하는 빔조사부; 및
상기 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부를 제어하기 위한 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.In the pedestrian safety structure installed at the crosswalk entrance,
A pair of vertical frames installed side by side at predetermined intervals;
A horizontal frame coupled orthogonally to each vertical frame and configured to have a length corresponding to the width of the crosswalk;
A roof installed along the horizontal frame;
Beam irradiation units installed at both ends of the horizontal frame and irradiating an optical curtain beam toward the crosswalk; And
And a control unit for controlling the beam irradiator to be linked with the pedestrian signal of the pedestrian crossing. 제 1항에 있어서,
상기 수직 프레임은
"+" 형의 관 구조로 형성되며, 그 양 측면에 상기 수평 프레임이 각각 삽설되는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The vertical frame is
A pedestrian safety structure of a pedestrian crossing, characterized in that it is formed of a "+" type tubular structure and the horizontal frame is inserted on both sides thereof. 제 1항에 있어서,
상기 수평 프레임은
하나 이상의 단위 프레임으로 분할 구성되며,
상기 단위 프레임은 인접하는 타 단위 프레임과의 결합을 위하여 그 일단에 결합턱이 형성되고 타단에는 상기 결합턱이 삽입되도록 결합홈이 형성되고, 상기 결합턱 및 결합홈은 서로 동일한 위치에 하나 이상의 결합홀이 형성되어 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The horizontal frame is
Is divided into one or more unit frames,
The unit frame has a coupling jaw formed at one end thereof to be coupled to another unit frame adjacent thereto, and a coupling groove is formed at the other end thereof so that the coupling jaw is inserted into the unit frame. Pedestrian safety structure of the crosswalk, characterized in that the hole is formed and bolted. 제 1항에 있어서,
일단이 상기 수직 프레임 상부에 고정되고 타단이 상기 수평 프레임에 고정되도록 설치되는 하나 이상의 와이어부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The pedestrian safety structure of the crosswalk further comprising one or more wire members, one end is fixed to the upper vertical frame and the other end is fixed to the horizontal frame. 제 1항에 있어서,
상기 빔조사부는
LED 또는 레이저로 구성되며 서로 다른 각도로 장착되는 하나 이상의 광원과, 상기 광원을 확산하기 위하여 각 광원의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈 및 상기 광원과 줌 광원 렌즈를 보호하기 위한 케이스로 구성되는 광원부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The beam irradiation unit
At least one light source composed of LEDs or lasers and mounted at different angles, a light source lens including a zoom light source lens disposed in front of each light source to diffuse the light source, and a case for protecting the light source and the zoom light source lens. A pedestrian safety structure of a pedestrian crossing characterized in that it comprises. 제 5항에 있어서,
상기 빔조사부는
상기 광원부를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부 및 상기 수평 프레임의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이를 조정하기 위한 길이조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.6. The method of claim 5,
The beam irradiation unit
The pedestrian safety structure of the pedestrian crossing, characterized in that it further comprises an angle adjusting unit for adjusting the angle of the light source in the up, down direction and a length adjusting unit for adjusting the length in the left and right directions from the end of the horizontal frame. 제 6항에 있어서,
상기 길이조절부는
소정 길이로 장착되는 래크기어와, 상기 수평 프레임의 끝단에 상기 래크기어가 삽입될 수 있는 공간이 형성된 내경부와 상기 내경부에 상기 래크기어와 연동되도록 설치된 피니언 기어 및 상기 수평 프레임 끝단의 외측에 형성되며 상기 피니언 기어와 연동하도록 설치된 조정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method according to claim 6,
The length adjustment unit
A rack gear mounted to a predetermined length, an inner diameter portion formed with a space into which the rack gear can be inserted at the end of the horizontal frame, and a pinion gear installed to interlock with the rack gear at the inner diameter portion; A pedestrian safety structure of a pedestrian crossing, characterized in that it comprises an adjustment portion formed to be interlocked with the pinion gear. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는
횡단 보도의 신호등으로부터 제어신호를 입력받고, 상기 제어신호를 통해 상기 신호등과 연동하도록 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 스위칭 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The control unit
And a switching module configured to receive a control signal from a traffic light of a crosswalk and to turn on or off the beam irradiator to interlock with the traffic light through the control signal. 제 8항에 있어서,
상기 제어부는
조도센서 및 안개감지센서를 포함한 환경 감지 센서와
상기 환경 감지 센서의 센싱 정보를 입력받아 이를 기설정된 데이터와 비교 분석하여 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 비교모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물. The method of claim 8,
The control unit
Environmental sensors including illuminance sensors and fog sensors;
And a comparison module for receiving the sensing information of the environmental sensor and comparing the detected information with preset data to turn on or off the beam irradiator. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는
자연 환경으로부터 전력을 생산하기 위한 자가발전수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The control unit
The pedestrian safety structure of a pedestrian crossing, further comprising self-generation means for producing power from the natural environment. 제 10항에 있어서,
상기 자가발전수단은
상기 지붕의 상부면에 설치되어 태양광으로부터 전력을 생산하기 위한 태양광 모듈과
상기 태양광 모듈로부터 생산된 전력을 정류하기 위한 정류모듈 및
상기 정류모듈로부터 변환된 직류전압을 축전 및 제공하기 위한 축전모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 10,
The self-power generation means
A solar module installed on an upper surface of the roof to generate electric power from sunlight;
Rectification module for rectifying the power produced from the solar module and
And a power storage module for storing and providing the DC voltage converted from the rectifying module. 제 1항에 있어서,
상기 횡단 보도에서 도로측 차량 정지선 중앙에 설치되어 주행 차량의 운전자에게 정지 또는 출발 안내 문구를 표출하되, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 정지안내부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
Is installed in the center of the road side vehicle stop line in the crosswalk to express the stop or departure guide phrases to the driver of the driving vehicle, the crosswalk further comprises a stop guide for operating in conjunction with the pedestrian traffic light by the control unit Pedestrian safety structure. 제 1항 또는 제 12항에 있어서,
상기 횡단 보도에서 인도측에 설치되되, 차량 정지선을 따라 LED 또는 레이저를 포함한 광 커튼 빔이 조사될 수 있게 상기 차량 정지선을 향하도록 설치되며, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 제2빔조사부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method according to claim 1 or 12,
A second side installed at the sidewalk at the crosswalk and installed to face the vehicle stop line so that a light curtain beam including an LED or a laser can be irradiated along the vehicle stop line, and operated to be linked with the pedestrian traffic light by the controller; The pedestrian safety structure of a pedestrian crossing further comprising a beam irradiation unit. 제 1항에 있어서,
상기 수직 프레임 또는 수평 프레임 중 어느 한 프레임에 설치되어 상기 횡단 보도 주변의 영상을 실시간 촬영하기 위한 하나 이상의 영상촬영부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The pedestrian safety structure of the pedestrian crossing, characterized in that it further comprises at least one image pickup unit installed in any one of the vertical frame or horizontal frame for real-time recording of the image around the crosswalk. 제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 수직 프레임 상에 설치되는 광고부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.The method of claim 1,
The pedestrian safety structure of the crosswalk further comprising a advertising unit installed on the pair of vertical frames. 제 15항에 있어서,
상기 광고부는 평판 형태의 광고판 또는 LED 전광판 형태의 광고장치로 구성되며 문자, 이미지, 영상 중 어느 하나를 이용하여 광고 문구를 표출하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물. 16. The method of claim 15,
The advertising unit pedestrian safety structure of the pedestrian crossing, characterized in that the advertising form of the advertising board of the form of a flat panel or LED signboard, using any one of the text, image, image. 제 15항에 있어서,
상기 광고부는 유, 무선 통신망을 통해 외부로부터 전송되는 데이터를 수신하여 이를 제공하기 위한 유, 무선 모뎀을 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.16. The method of claim 15,
The advertising unit pedestrian safety structure of the crosswalk, characterized in that it comprises a wired, wireless modem for receiving and providing data transmitted from the outside through the wired, wireless communication network.
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