KR20120094932A

KR20120094932A - 개선된 마모 표면을 구비한 핀 조인트 구성품

Info

Publication number: KR20120094932A
Application number: KR1020127013158A
Authority: KR
Inventors: 로저 엘. 렉커; 스탠 알. 패로트
Original assignee: 캐타필라 인코포레이티드
Priority date: 2009-10-23
Filing date: 2010-10-22
Publication date: 2012-08-27
Also published as: WO2011050258A2; BR112012009569A2; CN102575773A; EP2491281A2; EP2491281A4; JP2013508554A; RU2012121184A; WO2011050258A3; US9073589B2; AU2010310561B2; KR101797251B1; AU2010310561A1; CN102575773B; US20110135383A1; EP2491281B1; JP5833558B2

Abstract

본 기재는 개선된 마모 표면을 갖는 핀 조인트 조립체를 위한 핀 조인트 구성품에 관한 것이며, 특히 스러스트 링, 립 및 기타 인접 마모 구성품과 접속하는 핀 조인트 구성품 표면의 마모되는 부분을 위한 것이다. 상기 핀 조인트 구성품은 핀 조인트 구성품의 마모 표면으로부터 재료의 제거 및 피복 재료로 교체에 의해 형성되는 제1 처리 영역을 포함한다. 상기 작업에 앞서, 제2 처리 영역은 제1 처리 영역과 별개인 핀 조인트 구성품의 단면으로부터 재료의 제거 및 그에 대한 질화 공정의 수행에 의해 형성된다.

Description

개선된 마모 표면을 구비한 핀 조인트 구성품{PIN JOINT COMPONENT WITH IMPROVED WEAR SURFACES}

본 발명은 전반적으로 핀 조인트 구성품에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 둘 이상의 별개의 표면 처리가 처리된 핀 포인트 조립체 칼라, 인서트, 부싱 및 트랙 링크에 관한 것이다.

핀 조인트는 보통 트랙 체인, 언더캐리지 시스템, 연결 핀 또는 붐 핀 조인트 등과 같은 많은 워크 기계 어플리케이션에서 이용된다. 전형적으로, 핀 조인트 구성품은 통상 이용되는 제한된 표면 처리가 된 철로 만들어진다. 게다가, 다수 표면 처리의 이용은 보통 조기 표면 처리의 유효성을 상쇄시키는 후속 처리의 문제에 직면하기 때문에 같은 구성품 또는 구성품의 표면의 다수 표면 처리는 기술적으로 쉽지 않다.

핀 조인트의 내마모성의 개선에 관한 개선점 중 막대한 다수는 야마모토 등에게 허여된 미국 특허 제7,121,555호에 개시된 것과 같은 고정 기술에 관한 것이다. 야마모토 등의 개선에도 불구하고, 그 들은 핀 조인트 구성품에 관한 개선을 해결하지 않고, 분명히 다수 표면 처리를 사용한 핀 조인트 구성품을 생성하고 있지 않다.

일 태양에서, 본 기재는 제1 처리 영역 및 상기 제1 처리 영역에 인접하는 제2 처리 영역을 포함하는 외부 마모 표면을 갖는 주 본체를 포함하는 핀 조인트 구성품에 관한 것이다. 제1 처리 영역은 피복 합금 재료를 포함하고, 제2 처리 영역은 질화 표면을 포함한다.

다른 태양에서, 본 기재는 이하의 단계, 합금을 통상의 핀 조인트 구성품의 형상으로 단조하는 단계; 제2 처리 영역을 형성하기 위해 핀 조인트 구성품의 마모 표면으로부터 재료를 제거하는 단계; 제2 처리 영역을 질화하는 단계; 제1 처리 영역을 형성하기 위해 핀 조인트 구성품의 외부 마모 표면으로부터 재료를 제거하는 단계; 제1 처리 영역에 합금을 피복하는 단계를 포함하는 핀 조인트 구성품의 제조를 위한 방법에 관한 것이다.

또 다른 실시예에서, 본 기재는 주 본체를 갖는 핀 조인트 구성품을 포함하는 핀 조인트 조립체에 관한 것이다. 상기 주 본체는 (i) 제1 처리 영역, 외부 마모 표면과 비동일 평면인 (ii) 제2 처리 영역, 약 1밀리미터 이상의 폭을 갖는 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이의 (iii) 견부, 및 견부와 제2 처리 영역 사이의 (iv) 채널을 갖는, 마모 표면을 포함한다. 또한, 제1 처리 영역은 피복 스테인리스 강 합금을 포함하고, 제2 처리 영역은 약 55 로크웰 경도 이상의 경도를 갖는 질화 표면을 포함하며 상기 표면 아래로 약 0.15 밀리미터 이상 연장된다.

도 1은 핀 조인트 조립체의 도면이다.
도 2는 칼라, 인서트 및 고정 조립체를 포함하는 핀 조인트 조립체의 영역의 도면이다.
도 3은 제1 처리 영역 및 제2 처리 영역을 갖는 본 기재의 인서트의 단면도이다.
도 4는 노출된 제2 처리 영역을 갖는 본 기재의 인서트의 단면도이다.
도 5는 노출된 제1 처리 영역 및 제2 처리 영역을 갖는 본 기재의 인서트의 단면도이다.
도 6은 제1 처리 영역에 도포된 피복 합금을 갖는 본 기재의 인서트의 단면도이다.
도 7은 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이에 배치되는 채널을 갖는 본 기재의 인서트의 단면도이다.
도 8은 본 기재에 따라 준비된 트랙 링크 및 부싱을 포함하는 핀 조인트 조립체의 단면도이다.
도 9는 본 기재에 따라 준비된 칼라 및 부싱을 포함하는 핀 조인트 조립체의 단면도이다.

동일한 참조 번호는 가급적 도면 전체에 걸쳐 동일 또는 유사한 부분을 참조하도록 사용될 것이다.

본 명세서에서 기재된 핀 조인트 구성품은 이하에서 설명되는 바와 같이 다양한 워크 기계 어플리케이션에서 유용성을 갖는다. 이하의 트랙 레잉 기계의 언더캐리지 시스템의 핀 조인트 구성품의 사용의 예는 단지 예시적인 것이며, 제한하는 의미로 제공되는 것이 아니다.

트랙 레잉 기계는 상기 기계를 지형에 걸쳐 추진시키기 위해, 예를 들어 건설, 채굴, 오일/가스, 삼림 및 기타 바위투성이 작동 환경에서 작동 되는 동안 관절식 트랙 체인을 이용한다. 상기 트랙 체인은 전형적으로 기계의 측면 각각에 쌍으로 배치되어 이용된다. 상기 트랙 체인은 일련의 부조립체를 포함하고, 부조립체의 수는 전형적으로 대략 구동 스프로킷 및 하나 이상의 아이들러에 걸쳐 연장되는 폐쇄 루프를 형성하기 위해 마스터 링크를 사용하여 서로 기계적으로 결합되는 각 트랙 체인의 대향 단부를 갖고, 제공되는 어플리케이션을 위한 소정의 길이에 의해 결정된다. 각 부조립체는 트랙 핀 조립체, 내부 및 외부 링크, 및 트랙 슈를 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 트랙 핀 조립체(10)는 트랙 핀(11), 부싱(12), 칼라(14) 및 때때로 칼라로도 언급되는 인서트(13)를 포함한다. 인서트(13)는 제1 단부 영역(15), 마모 에지(16) 및 보어(17)를 포함한다. 인서트(13)는 트랙 핀(11)에 대해 고정될 수 있어 인서트(13)가 트랙 핀(11)에 대해 축 방향으로 회전 또는 이동하지 않게 된다. 예를 들어, 인서트(13)는 트랙 핀(11)에 가압 끼움, 융착 및 접착 또는 화학적으로 결합되거나 다른 공지된 두 기계적 구성품 부착의 방식에 의해 결합된다. 작동 경로 동안에, 이동 핀 조인트 구성품의 일정한 금속간 접촉은, 심지어 방법이 상기 구성품 사이의 마찰을 최소화하게 하는 경우라도 상당한 마모를 야기한다.

도면을 참조하면, 도 2는 종래 기술인 트랙 핀 조립체 구성품의 단면을 도시하며, 구체적으로 주 본체, 작동 환경에 노출되는 마모 표면(16) 및 칼라(14)를 갖는 인서트(13)를 도시한다. 종래 기술 구성에서, 스러스트 링(21)은 마모 표면(16)에 근접하여 배치된다. 게다가, 또한 립(23)은 하중 링(24) 및 캔(25)을 또한 포함하는 고정 조립체(26)의 일부로서 마모 표면(16)에 근접하여 배치된다. 마모 표면(16)이 처리되지 않은 때, 스러스트 링(21)의 경우에, 상기 링은 마모 표면(16) 보다 더 단단한 합금으로 형성되기 때문에 스러스트 링(21) 및 립(23)은 마모 표면(16)을 감당할 수 없을 정도로 마모시킬 수 있다. 립(23)의 경우, 마모 표면(16)은 기본 또는 산성 슬러리와 같은 환경 인자 때문에 부식된다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 인서트(13)는 고정 조립체의 립(23)과 접속하는 제1 처리 영역(31) 및, 마모 표면(16) 상의 스러스트 링(21) 및 제1 처리 영역(31)과 제2 처리 영역(32) 사이에 배치된 견부(33)와 접속하는 제2 처리영역(32)을 포함하고, 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)은 통상적으로 서로에 대해 평행하나 비동일 평면일 수 있다.

인서트(13)를 형성하기 위해, 통상의 형상은 단조 및 풀림 공정에 의해 형성된다. 예를 들어, 탄소 강 및 크롬도금 강(chromoly steels)을 포함하는 강과 같은 임의의 적합한 합금이 사용될 수 있다. 인서트(13)를 그린 터닝(green turning) 및 널링(knurling) 하는 것과 같이 추가적인 냉간 가공이 전형적으로 인서트(13)를 더 형성하기 위해 수행된다.

도 4를 참조하면, 선택적인 중성 경화 단계 후 제2 처리 영역(32)을 형성하는 마모 표면(16)의 일부로부터 재료가 제거된다. 상기 제거된 재료는 제2 처리 영역(32)이 마모 표면(16)에 대해 비평면이도록 제2 처리 영역(32)을 위해 임의의 적합한 형상을 형성할 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 하나의 그러한 형상은 견부(33) 근방에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 통상의 직사각형이다. 상기 재료 제거의 깊이는 임의의 적합한 깊이일 수 있고, 재료의 깊이의 일 예는 약 0.15밀리미터 또는 0.20밀리미터 이상 등과 같은 약 0.1밀리미터 이상이다.

상기 재료 제거 단계 후, 제2 처리 영역(32)은 질화 단계를 거친다. 질화 단계는 가스 질화, 액체 또는 염욕 질화, 이온 질화 또는 플라즈마 질화 등과 같은 질화 기술 분야에서 공지된 표준 단계를 포함한다. 도 4는 가스 질화 공정에 노출된 인서트(13)의 표면을 질화하기 위해 가스 질화가 이용되는 실시예를 도시한다. 질화된 제2 처리 영역(32)은 약 47 로크웰 경도 이상 또는 심지어 약 50 로크웰 경도 이상 등과 같은 약 45 로크웰 경도 이상의 평균 겉보기 경도를 가진다. "겉보기 경도"라 함은, 약 42 로크웰 경도 이하의 경도를 갖는 더 무른 기질 위에 상대적으로 얇은 층의 질화된 제2 처리 영역(32)으로 인해 하향 왜곡되는 로크웰 경도 등급을 사용한 통상의 테스트로부터 얻어지는 경도이다. 상기 제2 처리 영역(32)의 실제 경도는 약 55 로크웰 경도 이상 또는 심지어 약 65 로크웰 경도 이상 등과 같이 실질적으로 더 높을 수 있다.

제2 처리 영역(32)은 약 0.15밀리미터 깊이 이상 또는 약 0.20밀리미터 깊이 이상 등과 같이 약 0.1밀리미터 깊이 이상으로 제2 처리 영역(32)의 표면 아래로 연장된다. 이런 질화 케이스(41)가 가스 질화 공정 때문에 다소 또는 대체로 균일한 방식으로 인서트(13)의 외면의 윤곽을 따르는 선으로 도시된다. 다른 질화 공정은 대체로 균일한 케이스 깊이를 야기하지 않을 수 있으며, 일부 공정에서 제2 처리 영역(32)에 단독으로 국부적으로 될 수 있다. 케이스는 질화에서 기인하는 경도에서 뚜렷한 감소를 대표하지 않을 수 있으나, 경도에서의 감소는 단계적일 수 있다는 것이 이해될 수 있을 것이다.

제2 처리 영역(32)의 질화 후, 인서트(13)는 다른 재료 제거 단계를 거치는데 이에 의해 재료는 통상적으로 제1 처리 영역(31)이 될 영역의 마모 표면(16)으로부터 제거된다. 구체적으로 도 5에 도시된 바와 같이, 마모 표면(16)의 일부는 견부(33)와 같이 유지되고 재료는 제2 처리 영역(32)에서 견부 말단의 측면 상의 마모 표면(16)으로부터 제거된다. 견부(33)는 제1 처리 영역(31)의 처리 동안 이후 단계가 제2 처리 영역(32)과 상당하게 상호 작용하는 것을 방지하도록 충분한 폭을 가져야 한다. 통상적으로, 견부(33)는 약 2밀리미터의 폭 이상 또는 약 3밀리미터의 폭 이상 등과 같이 약 1밀리미터의 폭 이상이어야 한다.

도 5를 다시 참조하면, 마모 표면(16)으로부터 제거된 재료는 마모 표면(16)에서 통상적으로 직사각형 형상이며, 캐비티의 일 단부 또는 모든 단부에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 캐비티(51)를 남긴다. 캐비티(51)는 약 0.8밀리미터와 약 3.0밀리미터 사이와 같이 약 0.10밀리미터와 약 4.0밀리미터 사이의 깊이이다. 캐비티(51)의 폭은 약 2.0밀리미터와 약 10.0밀리미터 사이 또는 심지어 약 3.0밀리미터와 약 7.5밀리미터 사이 등과 같이 약 1.0밀리미터와 약 12.0밀리미터 사이이다.

이 단계 후, 고정 조립체의 접합하는 립(23)에 적합한 합금을 사용하여 마모 표면(16)에서 형성되는 캐비티(51)를 채우기 위해 피복 작업이 사용된다. 구체적으로, 스테인리스 강 합금 또는 다른 내식 합금이 피복 공정을 이용한 분말 또는 와이어 공급원료와 같은 증착물에 적합하다. 피복 작업 동안, 제2 처리 영역(32)은 견부 및, 선택적으로 제2 처리 영역(32)의 질화 표면 위에 캡의 배치에 의해 피복 공정에서 임의의 재료의 유출 또는 튐으로부터 보호된다. 생성된 인서트(13)는, 캐비티를 채우고 추가 합금 재료(61)의 적층물(build-up)을 생산하기 위해 어떻게 제1 처리 영역(31)이 합금 피복을 제1 처리 영역(31)에 갖는지를 도시하는 도 6에 도시된다.

그 후 피복 재료의 추가 적층물은, 예를 들어 하드 터닝(hard turning)의 냉간 가공 단계를 거쳐 제거된다. 상기 공정 단계 동안, 마모 표면(16)의 최종 표면, 제1 처리 영역(31)의 피복 표면 및 견부(33) 모두 재료 제거를 거치는 것과 같이, 재료 또한 마모 표면(16)으로부터 제거될 것이라는 것이 예상된다. 그러나, 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)이 서로에 대해 비평면이면서 실질적으로 평행하게 유지되도록 제거된 재료의 크기는 제2 처리 영역(32)의 깊이보다 이하이다. 또한 최종 호닝 또는 연마 단계가 포함된다. 도 7에 도시된 바와 같이, 채널은 선택적으로 견부(33)와 제2 처리 영역(32) 사이에 형성될 수 있다. 상기 채널은 스러스트 링(21)과 같은 접하는 형상부의 장착을 도울 수 있다.

인서트(13)가 상기 특정 어플리케이션을 위해 변경될 수 있는 것처럼, 도 8에 도시된 바와 같이 또한 유사한 공정이 다른 핀 조인트 구성품에 적용될 수 있다. 구체적으로, 립(23) 및 스러스트 링(21)과 접속할 수 있는 부싱(12)의 표면은 두 유사한 국부적 공정을 거칠 수 있다. 특히, 재료는 제2 처리 영역(32)을 형성할 부싱(12) 에지 부분으로부터 제거된다. 상기 제거된 재료는 제2 처리 영역(32)이 부싱(12) 에지에 대해 비평면이 되도록 제2 처리 영역(32)을 위해 임의의 적합한 형상을 형성할 수 있다. 하나의 그러한 형상은 견부(33) 근방에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 통상의 직사각형이다.

상기 재료 제거 단계 후, 제2 처리 영역(32)은 질화 단계를 거치고, 뒤이어 다른 재료 제거 단계에 의해 통상적으로 제1 처리 영역(31)이 될 영역의 부싱(12) 에지로부터 재료가 제거된다.

부싱(12)으로부터 제거된 상기 재료는 통상적으로 직사각형 형상이며, 캐비티의 일 단부 또는 모든 단부에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 캐비티를 남긴다. 그 후, 고정 조립체의 접합하는 립(23)에 적합한 합금을 사용하여 부싱(12)에서 형성되는 캐비티를 채우기 위해 피복 작업이 사용된다. 추가 합금 재료(61)의 적층물이 피복 작업 동안 예상된다.

그 후 피복 재료의 추가 적층물은, 예를 들어 하드 터닝의 냉간 가공 단계를 거쳐 제거된다. 상기 공정 단계 동안, 부싱(12) 에지의 최종 표면, 제1 처리 영역(31)의 피복 표면 및 견부(33) 모두 재료 제거를 거치는 것과 같이, 재료 또한 부싱(12)으로부터 제거될 것이라는 것이 예상된다. 그러나, 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)이 서로에 대해 비평면이면서 실질적으로 평행하게 유지되도록 제거된 재료의 크기는 제2 처리 영역(32)의 깊이보다 이하이다. 또한 최종 호닝 또는 연마 단계가 포함된다.

도 8을 다시 참조하면, 트랙 링크(81)의 내면이 립(23)과 접속할 수 있고 스러스트 링(21)이 두 유사한 국부적 공정을 거치는 등과 같이 또한 유사한 국부적 공정이 다른 핀 조인트 구성품에 적용될 수 있다. 특히, 제2 처리 영역(32)을 형성할 트랙 링크(81)의 부분으로부터 재료가 제거된다. 상기 제거된 재료는 제2 처리 영역(32)이 트랙 링크(81)의 측면에 대해 비평면이 되도록 제2 처리 영역(32)을 위한 임의의 적합한 형상을 형성할 수 있다. 하나의 그러한 형상은 견부(33) 근방에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 통상의 직사각형이다.

상기 재료 제거 단계 이후, 제2 처리 영역(32)은 질화 단계를 거치고, 뒤이어 다른 재료 제거 단계에 의해 통상적으로 제1 처리 영역(31)이 될 영역의 트랙 링크(81)의 측면으로부터 재료가 제거된다.

트랙 링크(81)로부터 제거된 상기 재료는 통상적으로 직사각형 형상이며, 캐비티의 일 단부 또는 모든 단부에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 캐비티를 남긴다. 그 후, 고정 조립체의 접합하는 립(23)에 적합한 합금을 사용하여 트랙 링크(81)에서 형성되는 캐비티를 채우기 위해 피복 작업이 사용된다. 추가 합금 재료(61)의 적층물이 피복 작업 동안 예상된다.

그 후 피복 재료의 추가 적층물은, 예를 들어 하드 터닝의 냉간 가공 단계를 거쳐 제거된다. 상기 공정 단계 동안, 트랙 링크(81) 에지의 최종 표면, 제1 처리 영역(31)의 피복 표면 및 견부(33) 모두 재료 제거를 거치는 것과 같이, 재료 또한 트랙 링크(81)로부터 제거될 것이라는 것이 예상된다. 그러나, 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)이 서로에 대해 비평면이면서 실질적으로 평행하게 유지되도록 제거된 재료의 크기는 제2 처리 영역(32)의 깊이보다 이하이다. 또한 최종 호닝 또는 연마 단계가 포함된다.

이제 도 9를 참조하면, 또한 유사한 국부적 공정은 상기 특정 설정에서 인서트(13)를 따라 변경되는 칼라(14)와 같은 다른 핀 조인트 구성품에 적용될 수 있다. 상기 핀 조인트 조립체는 카트리지 조립체로 언급될 수 있다. 칼라(14)는 립(23) 및 스러스트 링(21)과 접속할 수 있고, 인서트(13)를 위한 전술된 공정과 유사한 두 국부적 공정을 거칠 수 있다. 특히, 재료는 제2 처리 영역(32)을 형성할 칼라(14)의 부분으로부터 제거된다. 제2 처리 영역(32)이 칼라(14)의 측면에 대해 비평면이 되도록, 상기 제거된 재료는 제2 처리 영역(32)을 위한 임의의 적합한 형상을 형성할 수 있다. 하나의 그러한 형상은 견부(33) 근방에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 통상의 직사각형이다.

칼라(14)로부터 제거된 상기 재료는 통상적으로 직사각형 형상이며, 캐비티의 일 단부 또는 모든 단부에서 절단된 선택적인 반경 부분을 갖는 캐비티를 남긴다. 그 후, 고정 조립체의 접합하는 립(23)에 적합한 합금을 사용하여 칼라(14)에서 형성되는 캐비티를 채우기 위해 피복 작업이 사용된다. 추가 합금 재료(61)의 적층물이 피복 작업 동안 예상된다.

그 후 피복 재료의 추가 적층물은, 예를 들어 하드 터닝의 냉간 가공 단계를 거쳐 제거된다. 상기 공정 단계 동안, 칼라(14) 에지의 최종 표면, 제1 처리 영역(31)의 피복 표면 및 견부(33) 모두 재료 제거를 거치는 것과 같이, 재료 또한 칼라(14)로부터 제거될 것이라는 것이 예상된다. 그러나, 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)이 서로에 대해 비평면이면서 실질적으로 평행하게 유지되도록 제거된 재료의 크기는 제2 처리 영역(32)의 깊이보다 이하이다. 또한 최종 호닝 또는 연마 단계가 포함된다.

본 기재에 따라 형성된 인서트(13)는 특히 무한궤도(tracked) 기계의 언더캐리지 시스템에서 사용을 위한 핀 조인트 조립체의 사용에 특히 적합하다. 예를 들어, 인서트는 트랙 타입 트랙터, 무한궤도 굴삭기 및 다른 무한궤도 워크 기계에 사용되는 무한궤도 시스템의 일부로서 전술된 핀 조인트 조립체의 일부일 수 있다.

게다가, 작동하는 동안 과도한 마모에 이르는 직접적인 기재의 인서트(13)는 스러스트 링 또는 다른 유사한 경질 구성품이 인서트(13)에 접합하는 유사한 핀 조인트 구성을 갖는 임의의 설정에 이용될 수 있다. 그러한 예는 전술된 부싱, 트랙 링크 또는 칼라 표면을 포함한다.

시험이 본 기재에 따른 제1 처리 영역(31) 및 제2 처리 영역(32)을 갖는 마모 표면(16)의 이중 처리가 핀 조인트 구성품의 처리 표면의 내마모성을 종래의 핀 조인트 구성품 디자인 보다 10배 증가시킬 수 있다는 것을 보여주었다.

본 기재가 예시적인 실시예를 참조하여 설명되었더라도, 통상의 기술자는 본 발명의 의미 및 범위 내에서 형태 및 세부 사항에서 변경이 만들어질 수 있다는 것을 인식할 것이다. 예를 들어, 하나 이상의 이득을 제공하는 하나 이상의 특징을 포함하는 다양한 예시적인 실시예가 설명되었더라도, 설명된 특징은 서로 교체될 수 있거나 이와 달리 설명된 예시적인 실시예 또는 다른 대안적인 실시예에서 서로 결합될 수 있다는 것이 의도된다. 예시적인 실시예를 참조하고 이하의 청구범위에서 설명되는 본 발명의 기재는 분명하게 가능한 한 넓은 것으로 의도된다.

Claims

피복 합금 재료를 포함하는 제1 처리 영역과 질화 표면을 포함하며 상기 제1 처리 영역에 인접하는 제2 처리 영역을 포함하는 외부 마모 표면을 갖는 주 본체를 포함하는
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 상기 핀 조인트 구성품은 칼라, 부싱, 인서트 및 트랙 링크를 포함하는 구성품의 그룹에서 선택되는
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 상기 피복 합금 재료는 스테인리스 강인
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 제2 처리 영역은 상기 외부 마모 표면과 비동일 평면인
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 상기 제2 처리 영역은 약 45 로크웰 경도 이상의 겉보기 경도를 갖는
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 상기 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이에 배치된 채널을 포함하는
핀 조인트 구성품.
제1항에 있어서, 상기 외부 마모 표면은 상기 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이의 견부를 더 포함하는
핀 조인트 구성품.
제6항에 있어서, 상기 견부는 폭이 약 1밀리미터 이상인
핀 조인트 구성품.
합금을 핀 조인트 구성품의 대체적인 형상으로 단조하는 단계와,
제2 처리 영역을 형성하기 위해 상기 핀 조인트 구성품의 마모 표면으로부터 재료를 제거하는 단계와,
상기 제2 처리 영역을 질화하는 단계와,
제1 처리 영역을 형성하기 위해 상기 핀 조인트 구성품의 상기 외부 마모 표면으로부터 재료를 제거하는 단계 및
상기 제1 처리 영역에 합금을 피복하는 단계를 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제9항에 있어서, 상기 방법은 임의의 냉간 가공 단계 전에 상기 핀 조인트 구성품을 풀림하는 단계를 더 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제10항에 있어서, 상기 방법은 풀림 단계 후에 핀 조인트 구성품을 냉간 가공하는 단계를 더 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제11항에 있어서, 상기 방법은 냉간 가공 단계 후에 상기 핀 조인트 구성품의 질화 단계를 더 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제12항에 있어서, 상기 방법은 상기 제1 처리 영역으로부터 과도한 피복 합금을 제거하는 단계를 더 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제13항에 있어서, 상기 방법은 상기 마모 표면 및 제1 처리 영역의 피복 합금을 호닝하는 단계를 더 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제9항에 있어서, 제1 처리 영역을 형성하기 위한 마모 표면으로부터 재료의 제거 단계는, 동시에 상기 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이의 견부를 형성하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제9항에 있어서, 상기 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이의 채널을 형성하는 단계를 포함하는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제9항에 있어서, 상기 제2 영역의 질화 단계는 가스 질화 기술을 사용하여 수행되는
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제9항에 있어서, 상기 제1 처리 영역과 제2 처리 영역은 비동일 평면인
핀 조인트 구성품 형성 방법.
제1 처리 영역, 외부 마모 표면과 비동일 평면인 제2 처리 영역, 약 1밀리미터 이상의 폭을 갖는 제1 처리 영역과 제2 처리 영역 사이의 견부, 및 상기 견부와 제2 처리 영역 사이의 채널을 포함하는 마모 표면을 구비한 주 본체를 갖는 핀 조인트 구성품을 포함하며,
상기 제1 처리 영역은 피복 스테인리스 강 합금을 포함하고 제2 처리 영역은 약 45 로크웰 경도 이상의 겉보기 경도를 갖는 질화 표면을 포함하며 상기 표면 아래로 약 0.15밀리미터 이상 연장되는
핀 조인트 조립체.
제19항에 있어서, 상기 핀 조인트 구성품은 칼라, 부싱, 인서트 및 트랙 링크를 포함하는 구성품의 그룹에서 선택되는
핀 조인트 조립체.