KR20120089503A - 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조 - Google Patents

Abstract

선박의 퓨리파이어 룸 환기구조가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조는, 선박의 엔진룸 외부의 공기를, 엔진룸 내 퓨리파이어 룸 내부로 자연 유입하는 경로를 형성하는 외기유입배관; 퓨리파이어 룸 내부의 공기를 엔진룸 외부로 강제 배출하는 경로를 형성하는 내기배출배관; 및 내기배출배관에 연결되어 퓨리파이어 룸 내부에 형성되며, 흡기단부가 퓨리파이어 룸 하부를 향하는 배기덕트;를 포함한다.

Description

선박의 퓨리파이어 룸 환기구조{ventilation structure of purifier room on ship}

본 발명은 선박의 엔진룸 내부에 위치하는 퓨리파이어 룸을 환기시키기 위한 흡기 및 배기 구조에 관한 것이다.

선박 내 퓨리파이어 룸(purifier room)은, 엔진 등의 가동에 필요한 중유(heavy fuel oil)를 여과(purifying)하는 장소로서, 다수의 여과장치(purifier)와 히터(heater), 쿨러(cooler), 펌프(pump) 등이 위치되어, 엔진룸(engine room) 내부에서도 가장 열 방출량이 많은 곳으로, 온도 제어에 항상 어려움을 겪고 있는 부분이다.

도 1은 일반적인 퓨리파이어 룸 환기(ventilation)구조를 설명하고자 도시한 개념도이다.

외부의 청정공기(fresh air)는 송풍기(supply fan)(4)를 통해 엔진룸(1) 내부로 유입되어 퓨리파이어 룸(2)을 포함한 각 위치로 분배되며, 화재 시나 기타 내부공기의 배출이 필요한 경우, 다수의 송풍기(4) 중 일부를 역회전시킴으로써 엔진룸 외부로 배출시키게 된다.

퓨리파이어 룸(2)은 각종 유해공기 및 유독가스의 침체에 항상 노출되어 있기 때문에, 퓨리파이어 룸(2) 내부의 오염공기를 엔진룸(1) 내부의 다른 공간을 거치지 않고 엔진룸(1) 외부로 직접 배출하기 위한 퓨리파이어 룸(2)용 배기팬(exhaust fan)(5)이 구비된다.

퓨리파이어 룸(2) 내부로 유입된 청정공기는, 인렛덕트(inlet duct)를 통해 장비(3)의 고온 지점(hot point)(도 1의 ?표시)측으로 하향분사되면서 장비(3)를 냉각(cooling)시킨 후, 장비(3)들 사이에 형성되는 여유 공간부 등을 거쳐서, 상측의 배기팬(5)을 통해 유동, 배출된다.

상기와 같은 환기구조에 의하면, 퓨리파이어 룸 내부에 설치된 장비의 국부를 냉각시킬 수는 있으나, 장비를 냉각시키면서 가온된 공기가, 퓨리파이어 룸의 바닥까지 도달되지 못하여, 바닥부의 오염가스가 침체된 상태를 그대로 유지하게되고, 가온된 공기가 배출팬에 도달되기 이전에 퓨리파이어 룸의 내부 전반에 분포, 열전달되면서 퓨리파이어 룸 내부의 전체적인 온도가 높아지게 된다.

또한, 냉각 공기를 장비에 직접적으로 분사하는 경우, 장비 자체의 기능이나 효율 저하가 발생될 수 있으며, 공기의 유입은 인렛덕트를 통해 다수의 개소에서 동시에 이루어지면서 배출은 1개소에서만 이루어지고 있어, 오염공기의 일부가 제대로 배출되지 못하고 퓨리파이어 룸 내부를 지속적으로 배회하는 경우도 발생될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 선박의 퓨리파이어 룸 내부에 설치된 장비의 냉각과 오염공기의 환기가 보다 효율적으로 이루어질 수 있도록 하는 환기구조를 제시하고자 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, 선박의 엔진룸(1) 외부의 공기를, 상기 엔진룸(1) 내 퓨리파이어 룸(2) 내부로 자연 유입하는 경로를 형성하는 외기유입배관(10); 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 공기를 상기 엔진룸(1) 외부로 강제 배출하는 경로를 형성하는 내기배출배관(30); 및 상기 내기배출배관(30)에 연결되어 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부에 형성되며, 흡기단부가 상기 퓨리파이어 룸(2) 하부를 향하는 배기덕트(20);를 포함하여 구성되는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조가 제공될 수 있다.

또한, 상기 내기배출배관(30)상에 설치되는 배기팬(31) 및 상기 배기팬(31)을 구동시키는 구동수단(미도시);을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 외기유입배관(10)은, 유입단부가 상기 퓨리파이어 룸(2) 상부에 형성될 수 있다.

또한, 상기 배기덕트(20)는, 복수의 브랜치(21)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 복수의 브랜치(21)는, 상기 흡기단부가 서로 다른 높이에 위치되도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 복수의 브랜치(21)는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부에 설치된 장비(3)의 상측에 상기 흡기단부가 위치되는 흡기브랜치(21a); 및 상기 퓨리파이어 룸(2) 바닥에 인접하게 상기 흡기단부가 위치되는 연장브랜치(21b);를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따른 선박의 퓨리파이어 룸 환기장치는 선박의 퓨리파이어 룸 내부에 설치된 장비의 냉각과 오염공기의 환기가 보다 효율적으로 이루어질 수 있도록 한다.

도 1 - 일반적인 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조를 도시한 개념도
도 2 - 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조를 도시한 개념도

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 퓨리파이어 룸(2) 환기구조를 도시한 개념도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 퓨리파이어 룸(2) 환기구조는, 외기유입배관(10), 내기배출배관(30), 배기덕트(20)를 포함한다.

상기 외기유입배관(10)은, 선박의 엔진룸(1) 외부의 청정공기(fresh air)를 상기 엔진룸(1) 내 퓨리파이어 룸(2) 내부로 유입하는 경로를 제공하는 구성요소로, 상기 엔진룸(1) 외부에서 상기 엔진룸(1) 내 퓨리파이어 룸(2) 내부까지 연통된 청정공기 유입 통로를 형성한다.

상기 외기유입배관(10)은, 청정공기의 최종 유입통로가 되는 유입단부가 상기 퓨리파이어 룸(2) 상부에 형성되어, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부로 유입된 청정공기는 상대적으로 온도가 높은 상기 퓨리파이어 룸(2) 내에서 온도차에 의해 자연히 상기 퓨리파이어 룸(2) 하부측으로 유동된다.

상기 내기배출배관(30)은, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 공기를 상기 엔진룸(1) 외부로 배출하는 경로를 제공하는 구성요소로, 상기 내기배출배관(30)상에는 배기팬(31)과 상기 배기팬(31)을 구동시키는 구동수단(미도시)이 설치되어, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 공기를 강제배출시키게 된다.

상기 퓨리파이어 룸(2) 내부는 일정한 압력(대기압)을 유지하므로, 상기 내기배출배관(30)에 설치된 상기 배기팬(31)에 의해 외부로 송출된 공기량에 해당되는 만큼, 상기 외기유입배관(10)을 통한 청정공기 유입이 자연히 이루어지게 되면서, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 공기 교체가 이루어진다.

상기 배기덕트(20)는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부에서 상기 내기배출배관(30)에 연결형성되는 구성요소로, 상기 배기덕트(20)에는 다수의 브랜치(branch)(21)가 형성되고, 상기 브랜치(21)의 하단부에 흡기단부(도면부호 미표기)가 형성된다.

상기 배기덕트(20)의 흡기단부는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 하부에 형성되어, 상기 퓨리파이어 룸(2) 하부에서 장비(3)나 다른 오염공기와의 열교환에 의해 가온, 상승중이거나, 다른 공기에 비해 질량이 커 바닥부에 침체된 오염공기를 직접적으로 흡기하게 된다.

공기 흡입이 이루어지는 흡기단부의 위치에 따라 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 오염공기 주요 흡기 위치가 결정된다.

상기 외기유입배관(10)의 유입단부와 상기 배기덕트(20)의 흡기단부가, 상기 퓨리파이어 룸(2)상에서 되도록 서로 반대편에 위치되도록 배치(예를 들어, 상기 외기유입배관(10)의 유입단부는 좌측 상부에, 상기 배기덕트(20)의 흡기단부는 우측 하부에 배치)하면, 공기의 유동거리를 보다 확대시킴으로써 청정공기가 유입되어 배기되기까지 오염공기와의 혼합이 보다 높은 정도로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부의 공기의 순환이, 상기 퓨리파이어 룸(2)의 일측에서 타측까지, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부 전반에 걸쳐 이루어질 수 있어, 공기의 정체 공간부 발생을 최소화할 수 있다.

상기 배기덕트(20)에 구비되는 다수의 흡기단부는, 단순히 상기 퓨리파이어 룸(2)의 하부에 정렬, 배치되는 것이 아니라, 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부에 설치된 상기 장비(3)의 높이 및 형상, 열원의 위치, 공기오염원의 위치 등에 따라, 서로 다른 높이에 위치하게 된다.

상기 배기덕트의 브랜치(21)는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 바닥에 설치된 상기 장비(3)와의 열교환을 거친 오염공기를 주요하게 흡입하는 흡기브랜치(21a)와, 상기 상기 퓨리파이어 룸(2) 상부로 유동되지 않고 바닥부에 정체되어 있는 오염공기를 주요하게 흡입하는 연장브랜치(21b)로 이루어진다.

상기 흡기브랜치(21a)는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 하부에 설치된 장비(3)와의 열교환에 의해 가온, 상승되는 공기를 상기 장비(3) 근방에서 신속하게 흡기하도록, 상기 장비(3)의 상측에 흡기단부가 위치된다.

상기 연장브랜치(21b)는, 상기 퓨리파이어 룸(2) 바닥부에 침체된 오염공기를, 그 상측의 공기와 혼합되는 일 없이, 직접적으로 흡기하도록, 흡기단부가 상기 퓨리파이어 룸(2) 바닥에 인접하게 위치된다.

상기 퓨리파이어 룸(2) 내부로 공급된 공기는 상기 장비(3)를 냉각시킨 후 상기 배기덕트(20)에 의해 바로 배기되며, 오염공기가 상기 퓨리파이어 룸(2) 내부에 정체, 반복 순환되지 않고 신속하게 배기됨에 따라, 상기 퓨리파이어 룸(2)의 내부 전반에 걸쳐 공기가 청정한 저온의 작업환경을 조성할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

1 : 엔진룸 2 : 퓨리파이어 룸
3 : 장비 10 : 외기유입배관
20 : 배기덕트 21 : 브랜치
21a : 흡기브랜치 21b : 연장브랜치
30 : 내기배출배관 31 : 배기팬

Claims (6)

1. 선박의 엔진룸 외부의 공기를, 상기 엔진룸 내 퓨리파이어 룸 내부로 자연 유입하는 경로를 형성하는 외기유입배관;
   상기 퓨리파이어 룸 내부의 공기를 상기 엔진룸 외부로 강제 배출하는 경로를 형성하는 내기배출배관; 및
   상기 내기배출배관에 연결되어 상기 퓨리파이어 룸 내부에 형성되며, 흡기단부가 상기 퓨리파이어 룸 하부를 향하는 배기덕트;
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 내기배출배관상에 설치되는 배기팬 및 상기 배기팬을 구동시키는 구동수단;
   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 외기유입배관은,
   유입단부가 상기 퓨리파이어 룸 상부에 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.
   
4. 제1항에 있어서, 상기 배기덕트는,
   복수의 브랜치가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.
   
5. 제4항에 있어서, 상기 복수의 브랜치는,
   상기 흡기단부가 서로 다른 높이에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.
   
6. 제5항에 있어서, 상기 복수의 브랜치는,
   상기 퓨리파이어 룸 내부에 설치된 장비의 상측에 상기 흡기단부가 위치되는 흡기브랜치; 및
   상기 퓨리파이어 룸 바닥에 인접하게 상기 흡기단부가 위치되는 연장브랜치;
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 퓨리파이어 룸 환기구조.

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