KR20120088176A - 버스용 승객 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 승객 보호 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 좌석의 시트백 후면에 설치된 프레임; 상기 프레임에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 운전자의 급제동 시 시트백에서 좌석 사이의 중간통로로 인출되어 승객을 보호하는 안전가드; 상기 안전가드를 좌우 폭방향으로 슬라이딩 시키기 위해 프레임의 내부에 설치된 측방이동용 실린더;를 포함하여 구성되어, 안전가드에 의해 급제동 시 앞쪽으로 쏠리는 승객을 가로막아 승객의 안전사고를 방지할 수 있는 것을 특징으로 하는 버스용 승객 보호 장치를 제공한다.

Description

버스용 승객 보호 장치{Apparatus for protecting bus passengers}

본 발명은 버스용 승객 보호 장치에 관한 것으로서, 버스의 급제동 시 입석 승객을 안전하게 보호할 수 있는 버스용 승객 보호 장치에 관한 것이다.

뉴스나 신문기사를 통해 취객이나 괴한이 시내 버스운전기사를 폭행했다는 보도가 생활 속에서 빈번하게 접할 수 있으며, 또한 취객이나 괴한이 버스 운전자를 방해하는 돌발상황이 발생하여 운전자가 운전에 집중하지 못해 대형 사고를 일으킬 수 있다.

이에 대한 경각심이 높아짐에 따라 운전기사에 대한 폭행을 법적으로 엄격히 규제하고 있으며, 근래 버스운전자 보호 격벽이 개발되어 시내버스에 적용되고 있다.

그러나, 법률적으로 음주가무가 제한되어 있으며, 모든 승객들이 안전벨트를 착용해야 하는 고속버스 및 관광버스임에도 불구하고 버스운송사의 재정적인 어려움 등으로 인해 정원을 초과하는 승객이 좌석 사이의 중간통로에 서서 좌석의 시트백 상부 혹은 버스 상부에 구비된 수화물 보관용 선반 등을 잡은 채로 불편하고 불안전한 가운데서 버스를 이용하고 있는 실정이다.

또한, 버스의 급출발과 예기치 못한 상황으로 급제동 그리고 급회전을 할 때 입석 승객이 바닥에 넘어지거나 차내의 시설물에 부딪혀 부상을 입는 사고가 발생하고 있다.

뿐만 아니라, 관광버스 안내원(일부 입석 승객)이 승객이 착석한 실내를 향하여 안내방송 등을 할 때 버스가 급작스럽게 제동을 걸게 되면 안내방송을 하던 안내원이 뒤로 넘어지는 위험한 상황이 발생할 수 있다.

이러한 차내 안전사고의 발생은 버스이용 승객들에게 뜻밖의 피해를 줌으로써 피해자 개인은 물론 사회 경제적으로도 커다란 손실을 가져온다.

따라서, 차내 안전사고를 억제하기 위한 버스 내에 입석 승객과 운전자를 보호하기 위한 장치가 필요하다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 버스 운행 중 급제동 시 운전석 시트백 후면에 설치된 안전가드가 시트백에서 좌석 사이의 중간통로로 슬라이딩 되고, 관성에 의해 차체 앞쪽으로 쏠리는 입석 승객을 가로막아 지지함으로써, 급제동 시 입석 승객의 안전사고를 방지할 수 있는 버스용 승객 보호 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 버스용 승객 보호 장치는 좌석의 시트백 후면에 설치된 프레임; 상기 프레임에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 운전자의 급제동 시 시트백에서 좌석 사이의 중간통로로 인출되어 승객을 보호하는 안전가드; 상기 안전가드를 좌우 폭방향으로 슬라이딩 시키기 위해 프레임의 내부에 설치된 측방이동용 실린더;를 포함하여 구성되어, 안전가드에 의해 급제동 시 앞쪽으로 쏠리는 승객을 가로막아 승객의 안전사고를 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 안전가드는 운전석의 시트백 후면에 설치되고, 급제동 시 안전가드가 최대로 인출되어 오른쪽 좌석 라인의 맨 앞쪽 좌석 주변에 설치된 수직지지대에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안전가드는 착석한 승객과 마주보는 앞쪽 면에 다수의 완충부재가 설치되어, 완충부재에 의해 안전가드와 충돌로 인한 승객의 충격을 완화시키는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 안전가드는 수직지지대와 마주보는 뒤쪽 면에 고무부재가 설치되어, 수직지지대와 안전가드 사이에 충격을 흡수하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 버스용 승객 보호 장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.

첫째, 운전자가 주행 중 급제동을 할 경우에 운전석 시트백 후면에 설치된 안전가드가 측방이동용 실린더에 의해 좌우 폭방향으로 슬라이딩 됨으로써, 관성력에 의해 입석 승객이 중심을 잃고 차체 앞쪽으로 쏠리거나 돌진하는 경우 입석 승객을 가로 막고, 안전가드에 부착된 완충부재를 통해 안전가드와의 충돌로 인한 승객의 충격을 완화시켜 승객을 보호할 수 있다.

둘째, 관광버스 등에 적용 시 안내원이 운전석의 시트백 후면에서 좌우 폭방향으로 인출된 안전가드에 기댄 채로 승객이 착석한 실내를 향하여 안내방송을 함으로써, 안내원(입석 승객) 등의 안전을 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스용 승객 보호 장치를 차량 앞쪽에서 바라본 사시도
도 2는 도 1의 확대도
도 3은 승객이 착석한 좌석에서 바라본 도 2의 사시도
도 4는 도 3에서 슬라이딩 된 안전가드의 사시도
도 5 및 도 6은 도 4의 배면사시도
도 7은 도 6의 분해 사시도
도 8은 도 6의 작동상태도

본 발명은 운전자가 주행 중 급제동으로 인해 입석승객이 관성력에 의해 앞쪽으로 돌진하여 버스 앞쪽에 있는 전면유리 또는 구조물에 부딪히거나 관광버스의 안내원이 승객이 착석한 실내를 향하여 안내방송 등을 할 때 뒤로 넘어지는 등의 안전사고를 방지할 수 있는 버스용 승객 안전 보호 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 승객 안전 보호 장치는 운전석 시트백 후면에 설치되어, 급제동 시 안전가드를 운전석 시트백의 후면에서 차체 폭방향으로 돌출시킴으로써, 급제동 시 버스 앞쪽으로 쏠리는 입석 승객을 지지하여 승객의 안전을 도모할 수 있다.

이때, 운전석 시트백에서 돌출되는 안전가드의 끝단부는 버스의 오른쪽 좌석 라인의 맨 앞쪽에 플로워에서 상방향으로 세워지게 설치된 수직지지대(13) 까지 측방향으로 슬라이딩 되고, 안전가드의 끝단부가 그 배면에 위치한 수직지지대(13)에 의해 지지됨으로써, 승객이 안전가드에 충돌하더라도 안전가드가 앞쪽(차체 길이방향기준)으로 밀리지 않고 승객을 안전하게 보호할 수 있다.

안전가드의 전면에 신축성 있는 재질로 된 다수의 완충부재가 설치되고, 완충부재가 안전가드와의 충돌로 인한 승객의 충격을 흡수함으로써, 승객의 안전사고를 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스용 승객 보호 장치를 차량 앞쪽에서 바라본 사시도이고, 도 2는 도 1의 확대도이고, 도 3은 승객이 착석한 좌석에서 바라본 도 2의 사시도이다.

또한, 도 4는 도 3에서 슬라이딩 된 안전가드의 사시도이고, 도 5 및 도 6은 도 4의 배면사시도이고, 도 7은 도 6의 분해 사시도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 승객 보호 장치는 급제동 시 버스의 앞쪽으로 돌진하거나 쏠리는 입석 승객을 막아주는 안전가드(10)와, 안전가드(10)의 차체 폭방향(측방향)의 직진성을 안내하는 가이드레일(18)과, 안전가드(10)를 측방향으로 이동시켜주는 측방이동용 실린더(19)를 포함한다.

도 4에 도시한 바와 같이 상기 안전가드(10)는 운전석의 시트백(1) 후면에 좌우 폭방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 다수의 세로부재(11)가 측방향으로 연접하게 형성되어 하나의 직사각형 평면을 이루는 플레이트 구조를 가진다.

이때, 세로부재(11)는 안전가드(10)가 운전석 시트백(1) 후면에 설치된 상태에서 좌우 폭의 길이보다 상하방향의 길이가 상대적으로 긴 판형 구조의 부재이다.

안전가드(10)용 플레이트의 앞면(운전석 뒤쪽에 있는 입석 승객과 마주보는 면)에 장착홈이 각각의 세로부재(11) 마다 아래 위로 2개씩 서로 간격을 두고 내측으로 오목하게 형성되고, 이 장착홈에 고무나 폴리우레탄 등과 같은 신축성 있는 재질로 된 완충부재(12)가 끼워져 고정됨으로써, 승객이 안전가드(10)에 부딪혀도 완충부재(12)에 의해 충격이 흡수됨으로 인해 승객의 안전사고를 방지할 수 있다.

도 2에 도시한 바와 같이 안전가드(10)의 좌우길이는 운전석 시트백(1)의 좌우폭 길이보다 약간 작고, 안전가드(10)가 시트백(1)에서 좌석 사이의 중간통로 쪽으로 완전히 슬라이딩 되면 버스의 중간통로를 가로막을 수 있고, 안전가드(10)의 단부가 버스의 오른쪽 좌석 라인의 맨 앞쪽에 설치된 수직지지대(13) 까지 이동되어, 안전가드(10)의 단부가 수직지지대(13)에 의해 차체 길이방향 기준으로 앞쪽으로 밀리지 않고 지지된다.

안전가드(10)의 단부 배면에는 완충수단으로 사출성형된 고무부재(15)가 설치되어, 수직지지대(13)와 안전가드(10) 사이의 충돌로 인한 충격을 완화시킴으로써, 승객이 안전가드(10)에 충돌하더라도 딱딱한 재질의 수직지지대(13)와 안전가드(10)를 통해 전달되는 충격을 차단할 수 있고, 안전가드(10)가 수직지지대(13)와 부딪힘으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있다.

이때, 수직지지대(13)는 "U"자를 거꾸로 뒤집어 놓은 형상의 원형 봉 구조로 이루어지고, 수직지지대(13)의 하단부가 차체 길이방향으로 간격을 두고 플로워에 고정 설치되고, 수직지지대(13)의 상부 일측과 차체의 오른쪽 측면 인너패널 사이에 좌우 수평방향으로 수평지지대(14)가 연결되어, 버스의 맨 앞 오른쪽 좌석에 앉은 승객이 차체 앞쪽의 출입구 측 계단으로 떨어지는 것을 방지한다.

도 7에 도시한 바와 같이 안전가드(10)의 좌우 폭방향 직진이동성을 안내하기 위해 안전가드(10)의 배면에는 사각형의 각파이프 구조로 된 가이드바(16)가 위 아래로 서로 간격을 두고 좌우 폭방향으로 설치된다.

그리고, 안전가드(10)를 운전석 시트백(1)의 후면에 슬라이딩 가능하게 설치하기 위해, 운전석 시트백(1)의 후면에 직사각형의 박스 구조로 된 프레임(17)이 설치된다.

상기 프레임(17)은 운전석 시트백(1)의 후면에 설치된 상태를 기준으로 직사각형의 가로길이와 세로길이에 비해 높이가 작고 전방으로 개구된 박스 구조이고, 박스의 개구된 면은 운전석 시트백(1)의 후면에 의해 막혀진다.

도 4에 도시한 바와 같이 프레임(17)의 앞쪽면에는 위 아래로 일정 간격을 두고 두개의 레일홈이 좌우 폭방향으로 형성되고, 레일홈에는 'ㄷ' 단면형상의 가이드레일(18)이 설치되고, 안전가드(10)의 가이드바(16)가 가이드레일(18)에 안착되어 안전가드(10)가 가이드레일(18)을 따라 좌우 폭방향으로 슬라이딩 된다.

도 5 및 6을 참조하면 상기 안전가드(10)를 좌우 폭방향으로 슬라이딩시키기 위해, 프레임(17)의 내부에는 구동력을 제공하는 측방이동용 실린더(19)와, 측방이동용 실린더(19)의 작동방향을 제어하는 솔레노이드밸브(20)를 포함한다.

상기 측방이동용 실린더(19)는 프레임(17) 내부의 좌우길이 중심선 상에 실린더고정용 브라켓(21)에 의해 고정되고, 피스톤로드(19a)의 단부는 안전가드(10)의 뒤쪽면에 가드연결용 브라켓(22)에 의해 고정되어, 실린더의 작동에 의해 피스톤로드(19a)와 연결된 안전가드(10)가 좌우 폭방향으로 슬라이딩 된다.

상기 측방이동용 실린더(19)는 실린더본체(19b) 내부에 충진된 공기압에 의해 전후진 작동하는 에어실린더로서, 실린더본체(19b)의 왼쪽(피스톤로드(19a)의 인출방향) 단부는 제1에어튜브(23)에 의해 솔레노이드의 제1포트(20a)와 연결되고, 실린더본체(19b)의 오른쪽(피스톤로드(19a)의 삽입방향) 단부는 제2에어튜브(24)에 의해 솔레노이드의 제2포트(20b)에 연결되며, 솔레노이드의 작동에 의해 제1포트(20a)가 열리면 실린더본체(19b)의 왼쪽 단부에 압축공기가 유입되어 피스톤로드(19a)가 실린더본체(19b)에 삽입되고, 제2포트(20b)가 열리면 실린더본체(19b)의 오른쪽 단부에 압축공기가 유입되어 피스톤로드(19a)가 실린더본체(19b)에서 인출된다.

솔레노이드밸브(20)는 전기신호에 따라 압축공기의 공급방향을 조절하여 측방이동용 실린더(19)의 방향성을 제어한다.

예를 들어, 솔레노이드밸브(20)에 온신호가 입력되면 제2포트(20b)가 열리면서 압축공기가 실린더본체(19b)의 오른쪽 단부에 유입되고, 실린더본체(19b)의 오른쪽 단부에 공급된 압축공기의 압력에 의해 피스톤로드(19a)가 실린더본체(19b)에서 인출되어 안전가드(10)를 좌우 폭방향으로 이동시킬 수 있다.

여기서, 안전가드(10)를 좌우 폭방향으로 슬라이딩 시키는 수단으로 에어실린더를 사용하였으나, 모터, 와이어 및 풀리 등을 이용하여 안전가드(10)를 슬라이딩시킬 수 있다.

한편, 측방이동용 실린더(19) 내부의 공기 압력이 작고 측방이동용 실린더(19)에 공급되는 공기압력이 크면 피스톤로드(19a)의 작동력이 그만큼 커져서 피스톤로드(19a)의 이동 속도가 빨라지고, 피스톤로드(19a)의 속도로 인해 실린더본체(19b)에 충격이 가해져서 측방이동용 실린더(19)에 진동이 발생하며 결국 고장나게 된다.

따라서, 이러한 문제점을 개선하기 위해 안티쇼크 밸브(25)가 프레임(17)의 내부에 설치되고, 안티쇼크 밸브(25)는 솔레노이드밸브(20)와 연결되고 에어저장탱크에서 측방이동용 실린더(19)로 압축공기를 공급하는 에어라인 상에 배치된다.

또한, 프레임(17)의 내부 일측면에는 비상밸브(26)가 설치되고, 비상밸브(26)의 일측에 수동조작레버(26a)가 설치되며, 수동조작레버(26a)를 일측방향으로 이동시키면 비상밸브(26)를 통해 측방이동용 실린더(19) 내부의 압축공기를 대기로 배출시켜, 측방이동용 실린더(19)의 설치 및 고장 등과 같은 비상 시에 사람의 힘으로 측방이동용 실린더(19)를 조작할 수 있다.

그리고, 측방이동용 실린더(19)에 소음기를 장착하여 측방이동용 실린더(19)의 작동 시 고압의 공기가 배출될 때 공기 배출음을 최소화 할 수 있다.

상기 측방이동용 실린더(19)를 작동시키기 위해 운전석 주변에 비상버튼을 설치하고, 비상버튼을 운전자가 누름으로써 솔레노이드밸브(20)에 전기신호를 인가하여 측방이동용 실린더(19)에 의해 안전가드(10)를 운전석 시트백(1)에서 좌우 폭방향으로 인출시킬 수 있다.

또한, 브레이크 페달에 급제동감지센서를 설치하고, 운전자가 브레이크 페달을 급하게 밟으면 급제동감지센서로부터 차량제어유닛이 감지신호를 입력받아 솔레노이드밸브(20)를 작동시킴으로써, 측방이동용 실린더(19)에 의해 안전가드(10)를 좌우 폭방향으로 인출시킬 수 있다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 승객안전 보호 장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 승객 보호 장치의 작동상태도이다.

운전자가 버스 운행 중 급작스럽게 브레이크를 밟을 경우에 브레이크 페달에 설치된 급제동감지센서로부터 신호를 입력받은 차량제어유닛은 솔레노이드밸브(20)에 전원을 인가하여 측방이동용 실린더(19)에 의해 안전가드(10)를 작동시킬 수 있다.

상기 솔레노이드밸브(20)에 전원이 인가되어 제2포트(20b)가 열리면, 에어저장탱크에 저장된 압축공기가 비상밸브(26)와 안티쇼크 밸브(25)를 거쳐 솔레노이드밸브(20)의 제2포트(20b)를 통해 측방이동용 실린더(19)의 오른쪽(피스톤로드(19a)의 삽입방향) 단부에 유입되고, 압축공기의 압력에 의해 피스톤로드(19a)가 인출되어, 피스톤로드(19a)의 단부에 연결된 안전가드(10)가 차체 폭방향으로 슬라이딩 된다.

이때, 안전가드(10)의 단부는 버스의 오른쪽 좌석 라인의 맨 앞쪽 좌석 주변에 고정된 수직지지대(13)에 지지되고, 수직지지대(13)와 마주보는 안전가드(10)의 배면에 고무부재(15)가 부착되어 수직지지대(13)와 안전가드(10) 사이의 충격을 완화시키고, 수직지지대(13) 및 안전가드(10)의 파손을 방지할 수 있다.

이와 같이 측방이동용 실린더(19)에 의해 좌우 폭방향으로 슬라이딩 된 안전가드(10)는 버스의 플로워에서 상방향으로 일정 높이에 위치하고, 운전자가 주행 중 급제동을 밟을 경우에 입석 승객이 앞쪽으로 쏠리거나 돌진할 때 버스의 중간통로의 앞쪽을 가로막음으로써 입석 승객을 보호할 수 있다.

또한, 관광버스의 안내원이 승객이 착석한 실내를 향하여 한쪽 손에 마이크를 들고 안내방송을 하는 경우에 운전자가 비상버튼을 누르면 솔레노이드밸브(20)에 전원이 인가되어 측방이동용 실린더(19)에 의해 안전가드(10)를 작동시킬 수 있다.

관광버스의 안내원(입석 승객)이 안내방송을 할 때 측방이동용 실린더(19)에 의해 안전가드(10)가 좌우 폭방향으로 인출되어 안내원의 허리 등을 지지함으로써, 안내원이 안정적으로 안내방송 등을 할 수 있다.

따라서, 본 발명에 의하면 운전자가 주행 중 급제동을 할 경우에 운전석 시트백(1) 후면에 설치된 안전가드(10)가 측방이동용 실린더(19)에 의해 좌우 폭방향으로 슬라이딩 됨으로써, 입석 승객이 중심을 잃고 관성력에 의해 차체 앞쪽으로 쏠리거나 돌진하는 경우 입석 승객을 가로 막고, 안전가드(10)에 부착된 완충부재(12)를 통해 안전가드(10)와의 충돌로 인한 승객의 충격을 완화시켜 승객을 보호할 수 있다.

또한, 관광버스 등에 적용 시 안내원이 운전석의 시트백(1) 후면에서 좌우 폭방향으로 인출된 안전가드(10)에 기댄 채로 승객이 착석한 실내를 향하여 안내방송을 함으로써, 관광버스 안내원(입석 승객) 등의 안전을 도모할 수 있다.

1 : 시트백 10 : 안전가드
11 : 세로부재 12 : 완충부재
13 : 수직지지대 14 : 수평지지대
15 : 고무부재 16 : 가이드바
17 : 프레임 18 : 가이드레일
19 : 측방이동용 실린더 19a : 피스톤로드
19b : 실린더본체 20 : 솔레노이드밸브
20a : 제1포트 20b : 제2포트
21 : 실린더고정용 브라켓 22 : 가드연결용 브라켓
23 : 제1에어튜브 24 : 제2에어튜브
25 : 안티쇼트 밸브 26 : 비상밸브
26a : 수동조작레버

Claims (4)

1. 좌석의 시트백(1) 후면에 설치된 프레임(17);
   상기 프레임(17)에 슬라이딩 가능하게 설치되고, 운전자의 급제동 시 시트백(1)에서 좌석 사이의 중간통로로 인출되어 승객을 보호하는 안전가드(10);
   상기 안전가드(10)를 좌우 폭방향으로 슬라이딩 시키기 위해 프레임(17)의 내부에 설치된 측방이동용 실린더(19);
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스용 승객 보호 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 안전가드(10)는 운전석의 시트백(1) 후면에 설치되고, 급제동 시 안전가드(10)가 최대로 인출되어 오른쪽 좌석 라인의 맨 앞쪽 좌석 주변에 설치된 수직지지대(13)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 버스용 승객 보호 장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 안전가드(10)는 착석한 승객과 마주보는 앞쪽 면에 다수의 완충부재(12)가 설치되어, 완충부재(12)에 의해 안전가드(10)와 충돌로 인한 승객의 충격을 완화시키는 것을 특징으로 하는 버스용 승객 보호 장치.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 안전가드(10)는 수직지지대(13)와 마주보는 뒤쪽 면에 고무부재(15)가 설치되어, 수직지지대(13)와 안전가드(10) 사이에 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 버스용 승객 보호 장치.
   

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