KR20120077141A - 차량 제어 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 차량에 배치되는 전선과 전기적으로 연결되는 적어도 하나 이상의 퓨즈를 포함하되, 전선에 설정된 기준범위 이상의 과도한 전류가 흐르면 퓨즈를 단선시켜 전원 공급을 차단하는 퓨즈박스부, 퓨즈박스부를 센싱하여 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하여 보조전원을 제공하고, 알림신호를 출력하여 사용자에게 차량의 상태를 인지시키는 퓨즈 보조전원 공급부 및 퓨즈박스부와 전기적으로 연결되어 퓨즈박스부로부터 전원 공급을 공급받아 동작하거나 퓨즈 보조전원 공급부와 전기적으로 연결되어 퓨즈 보조전원 공급부로부터 보조전원 공급을 공급받아 동작하는 전장부를 포함하는 것이다.

Description

차량 제어 장치{A Control Device for Vehicle}
본 발명은 차량 제어 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전원을 분배 및 공급하는 차량 제어 장치는 여러 가지 기능 부품을 포함하여 구성되었다. 그 중 주요 부품인 퓨즈는 회로를 보호하는 기능으로 적용되고 있다.
이러한 퓨즈가 단선되면 관련 회로에 전원이 공급되지 않아 부품이 제대로 작동되지 않는 것이다. 그러나 종래에는 부품이 제대로 작동하지 않더라도 사용자는 잘 인지하지 못한 상태에서 차량을 운행하는 경우가 빈번하였다.
예를 들어 야간 주행시 라이트가 제대로 작동하지 않거나 우천시 와이퍼가 제대로 작동하지 않을 경우 사고가 발생할 확률이 높아질 수 있는 문제점이 있었다.
본 발명은 퓨즈가 단선되어 전장부에 전원이 차단되더라도 이를 사용자에게 인지시키는 동시에 보조전원을 공급하여 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 차량 제어 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 차량에 배치되는 전선과 전기적으로 연결되는 적어도 하나 이상의 퓨즈를 포함하되, 전선에 설정된 기준범위 이상의 과도한 전류가 흐르면 퓨즈를 단선시켜 전원 공급을 차단하는 퓨즈박스부, 퓨즈박스부를 센싱하여 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하여 보조전원을 제공하고, 알림신호를 출력하여 사용자에게 차량의 상태를 인지시키는 퓨즈 보조전원 공급부 및 퓨즈박스부와 전기적으로 연결되어 퓨즈박스부로부터 전원 공급을 공급받아 동작하거나 퓨즈 보조전원 공급부와 전기적으로 연결되어 퓨즈 보조전원 공급부로부터 보조전원 공급을 공급받아 동작하는 전장부를 포함하는 것이다.
또한, 퓨즈 보조전원 공급부는 퓨즈박스부를 센싱하여 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하는 퓨즈 센싱부, 퓨즈 센싱부로부터 센싱신호를 제공받아 보조전원을 출력하거나 알림신호를 출력하는 MCU부, MCU부로부터 알림신호를 제공받아 디스플레이 전원을 제어하는 스위칭부 및 스위칭부의 제어에 의해 디스플레이 전원을 제공받아 차량의 상태를 사용자에게 인지시키는 알림부를 포함하는 것이다.
또한, 퓨즈 보조전원 공급부는 MCU부로부터 보조전원을 제공받아 보조전원을 증폭하여 증폭된 보조전원을 상기 전장부에 제공하는 증폭부를 포함할 수 있다.
또한, 알림부는 사용자가 차량의 상태를 인지하도록 차량의 계기판에 경고등을 디스플레이하거나 퓨즈박스부에 단선된 퓨즈를 디스플레이하는 것을 포함할 수 있다.
또한, 스위칭부는 바이폴라 정션 트랜지스터(Bipolar Junction Transistor; BJT)를 포함할 수 있다.
또한 스위칭부는 모스 트랜지스터(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor; MOSFET)를 포함할 수 있다.
또한, 전장부는 야간 주행시 전방을 밝혀주는 해드 램프(HEAD LAMP)부, 비상시 뒤에 오는 차량에 위험을 알리는 정지 램프(STOP LAMP)부 및 우천시 차량의 앞유리를 닦는 앞유리 와이퍼(FRT WIPER)부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 차량 주행시 퓨즈가 단선되어 전장부에 전원이 차단되더라도 이를 사용자에게 인지시키는 동시에 보조전원을 전원 대신 전장부에 공급함으로써, 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 차량 주행시 퓨즈가 단선되어 전장부에 전원이 차단되면 이를 사용자에게 용이하게 인지시킴으로써, 차량의 점검시간과 수리시간을 현저하게 단축시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치를 블럭으로 설명하기 위한 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 퓨즈 보조전원 공급부를 설명하기 위한 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치를 블럭으로 설명하기 위한 것이고, 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 퓨즈 보조전원 공급부를 설명하기 위한 것이고, 도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 것이다.
도 1 내지 도 3을 살펴보면, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 퓨즈박스부(110), 퓨즈 보조전원 공급부(130) 및 전장부(150)를 포함하여 구성되는 것이다.
퓨즈박스부(110)는 차량에 배치되는 전선과 전기적으로 연결되는 적어도 하나 이상의 퓨즈를 포함하되, 전선에 설정된 기준범위 이상의 과도한 전류가 흐르면 퓨즈를 단선시켜 전원 공급을 차단하는 것이다. 이러한 퓨즈박스부(110)는 적어도 하나 이상의 퓨즈를 포함하여 후술할 전장부(150)에 과도한 전류가 공급되는 않도록 미연에 방지하여 전장부(150)를 보호하는 것이다. 즉, 퓨즈박스부(110)는 과도한 전류가 전장부(150)에 공급되기 전에 퓨즈를 단락시킴으로써 전장부(150)에 전원이 공급되는 것을 미리 차단하여 전장부(150)를 보호하는 것이다.
퓨즈 보조전원 공급부(130)는 퓨즈박스부(110)를 센싱하여 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하여 보조전원을 제공하고, 알림신호를 출력하여 사용자에게 차량의 상태를 인지시키는 것이다. 이러한 퓨즈 보조전원 공급부(130)는 퓨즈 센싱부(131), MCU부(133), 스위칭부(135), 알림부(139) 및 증폭부(137)를 포함하여 구성되는 것이다.
퓨즈 센싱부(131)는 퓨즈박스부(110)를 센싱하여 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하는 것이다. 이러한 퓨즈 센싱부(131)는 실시간으로 퓨즈박스부(110)를 센싱하면서 퓨즈가 단선되어 후술할 전장부(150)에 전원이 차단되면 센싱신호를 출력하는 것이다.
MCU부(133)는 퓨즈 센싱부(131)로부터 센싱신호를 제공받아 보조전원을 출력하거나 알림신호를 출력하는 것이다. 이러한 MCU부(133)는 Vcc단과 전기적으로 연결되며, 퓨즈 센싱부(131)로부터 센싱신호가 제공되면, 전원이 차단된 전장부(150)에 보조전원을 제공하고, 소정의 전압을 가지는 알림신호를 출력하는 것이다.
스위칭부(135)는 MCU부(133)로부터 알림신호를 제공받아 디스플레이 전원을 제어하는 것이다. 이러한 스위칭부(135)는 바이폴라 정션 트랜지스터(Bipolar Junction Transistor; BJT) 또는 모스 트랜지스터(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor; MOSFET)를 포함하는 용이하게 구성될 수 있다. 즉, 스위칭부(135)는 MCU부(133)로부터 알림신호를 바이폴라 정션 트랜지스터의 베이스단으로 제공받아 턴 온함으로써, 디스플레이 전원을 알림부(139)에 제공하거나 모스 트랜지스터의 게이트단으로 제공받아 턴 온함으로써, 디스플레이 전원을 알림부(139)에 제공하는 것이다.
알림부(139)는 스위칭부(135)의 제어에 의해 디스플레이 전원을 제공받아 차량의 상태를 사용자에게 인지시키는 것이다. 이러한 알림부(139)는 스위칭부(135)를 통해 디스플레이 전원을 제공받아 차량의 계기판에 경고등을 디스플레이하는 것이다. 이에 따라, 사용자는 차량의 상태를 용이하게 인지할 수 있을 뿐만 아니라 주변 상황에 효율적으로 대응할 수 있다. 또는 퓨즈박스부(110)에 단선된 퓨즈를 디스플레이함으로써, 사용자는 단선된 퓨즈를 바로 확인할 수 있어 차량의 점검시간 및 수리 시간을 단축시킬 수 있다.
증폭부(137)는 MCU부(133)로부터 보조전원을 제공받아 보조전원을 증폭하여 증폭된 보조전원을 전장부(150)에 제공하는 것이다. 이러한 증폭부(137)는 보조전원을 증폭함으로써, 전선전장부(150)에 안정적으로 보조전원을 공급할 수 있다. 즉, MCU부(133)에서 출력되는 보조전원이 손실되더라도 보조전원을 증폭함으로써, 전장부(150)가 안정적으로 작동할 수 있는 것이다.
또한, 증폭부(137)는 MCU부(133)에 피드백신호를 공급할 수 있다. 즉, MCU부(133)에 피드백신호를 통해 센싱신호가 공급되는지를 체크함으로써, 전장부(150)에 중복되어 전원이 공급되는 것을 미연에 방지하는 것이다.
전장부(150)는 퓨즈박스부(110)와 전기적으로 연결되어 퓨즈박스부(110)로부터 전원 공급을 공급받아 동작하거나 퓨즈 보조전원 공급부(130)와 전기적으로 연결되어 퓨즈 보조전원 공급부(130)로부터 보조전원 공급을 공급받아 동작하는 것이다. 이러한 전장부(150)는 야간 주행시 전방을 밝혀주는 해드 램프(HEAD LAMP)부, 비상시 뒤에 오는 차량에 위험을 알리는 정지 램프(STOP LAMP)부 및 우천시 차량의 앞유리를 닦는 앞유리 와이퍼(FRT WIPER)부를 포함할 수 있다. 즉, 전장부(150)는 퓨즈박스로부터 전원이 차단되더라도 퓨즈 보조전원 공급부(130)로부터 보조전원을 공급받을 수 있어 야간 주행시, 비상시 또느 우천시 등에 해드램프부, 정지 램프부 및 앞유리 와이퍼부를 정상적으로 동작시킬 수 있다.
지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 제어 장치는 차량 주행시 퓨즈가 단선되어 전장부(150)에 전원이 차단되더라도 이를 사용자에게 인지시키는 동시에 보조전원을 전원 대신 전장부(150)에 공급함으로써, A/S 서비스를 받을 수 있는 동안 전장부(150)가 안정적으로 동작시킬 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.
오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
110: 퓨즈박스부 130: 퓨즈 보조전원 공급부
131:퓨즈 센싱부 133: MCU부
135: 스위칭부 137: 증폭부
139: 알림부 150: 전장부

Claims (7)

  1. 차량에 배치되는 전선과 전기적으로 연결되는 적어도 하나 이상의 퓨즈를 포함하되, 상기 전선에 설정된 기준범위 이상의 과도한 전류가 흐르면 상기 퓨즈를 단선시켜 전원 공급을 차단하는 퓨즈박스부;
    상기 퓨즈박스부를 센싱하여 상기 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하여 보조전원을 제공하고, 알림신호를 출력하여 사용자에게 상기 차량의 상태를 인지시키는 퓨즈 보조전원 공급부; 및
    상기 퓨즈박스부와 전기적으로 연결되어 상기 퓨즈박스부로부터 상기 전원 공급을 공급받아 동작하거나 상기 퓨즈 보조전원 공급부와 전기적으로 연결되어 상기 퓨즈 보조전원 공급부로부터 상기 보조전원 공급을 공급받아 동작하는 전장부;
    를 포함하는 차량 제어 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 퓨즈 보조전원 공급부는
    상기 퓨즈박스부를 센싱하여 상기 퓨즈가 단선되면, 센싱신호를 출력하는 퓨즈 센싱부;
    상기 퓨즈 센싱부로부터 상기 센싱신호를 제공받아 상기 보조전원을 출력하거나 상기 알림신호를 출력하는 MCU부;
    상기 MCU부로부터 상기 알림신호를 제공받아 디스플레이 전원을 제어하는 스위칭부; 및
    상기 스위칭부의 제어에 의해 상기 디스플레이 전원을 제공받아 상기 차량의 상태를 상기 사용자에게 인지시키는 알림부;
    를 포함하는 차량 제어 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 퓨즈 보조전원 공급부는 상기 MCU부로부터 상기 보조전원을 제공받아 상기 보조전원을 증폭하고, 증폭된 상기 보조전원을 상기 전장부에 제공하는 증폭부를 포함하는 차량 제어 장치.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 알림부는 상기 사용자가 상기 차량의 상태를 인지하도록 상기 차량의 계기판에서 경고등을 디스플레이하거나 상기 퓨즈박스부에 단선된 상기 퓨즈를 디스플레이하는 것을 포함하는 차량 제어 장치.
  5. 제2 항에 있어서,
    상기 스위칭부는 바이폴라 정션 트랜지스터(Bipolar Junction Transistor; BJT)를 포함하는 차량 제어 장치.
  6. 제2 항에 있어서,
    상기 스위칭부는 모스 트랜지스터(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor; MOSFET)를 포함하는 차량 제어 장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 전장부는 야간 주행시 전방을 밝혀주는 해드 램프(HEAD LAMP)부, 비상시 뒤에 오는 차량에 위험을 알리는 정지 램프(STOP LAMP)부 및 우천시 차량의 앞유리를 닦는 앞유리 와이퍼(FRT WIPER)부를 포함하는 차량 제어 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106274515A (zh) * 2016-08-31 2017-01-04 北京新能源汽车股份有限公司 一种汽车增程器的控制方法及装置

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