KR20120064345A

KR20120064345A - 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈

Info

Publication number: KR20120064345A
Application number: KR1020100125531A
Authority: KR
Inventors: 현기수
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2010-12-09
Filing date: 2010-12-09
Publication date: 2012-06-19
Also published as: KR101251518B1; US20120144812A1; JP5779410B2; DE102011051875B4; DE102011051875A8; JP2012122469A; DE102011051875A1

Abstract

차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈이 개시된다. 개시된 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈은, SCR의 전방에서 배기가스의 유동 방향을 따라 환원제를 분사하기 위한 것으로서, ⅰ)SCR과 연결될 수 있는 연결부와, 배기가스가 유입될 수 있는 유입부를 지닌 도징 본체와, ⅱ)도징 본체에 구비된 보스부재에 장착되며 환원제를 도징 본체의 내부로 분사하는 인젝터와, ⅲ)도징 본체의 내부에 설치되며 유입부를 통해 도징 본체로 유입되는 배기가스의 유동을 일정 경로로 가이드 하는 가이드부재를 포함한다.

Description

차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈 {DOSING MODULE FOR EXHAUST AFTER-TREATMENT SYSTEM OF VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시 예는 차량의 배기 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기가스의 후처리를 위한 선택적 촉매 환원(Selective Catalyst Reduction: 이하 'SCR' 이라고 한다) 장치의 도징 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진의 배기 시스템은 배기 가스 중에 함유된 공해 물질인 디젤 입자상 물질(PM) 및 질소산화물(NOx) 등을 감소시키기 위해 DOC(Diesel Oxidation Catalyst), DPF((Diesel Particulate matter Filter) 및 SCR(Selective Catalyst Reduction) 등과 같은 배기가스 후처리 장치를 구비하고 있다.

이 중에서, SCR은 인젝터를 통해 배기 가스의 유동 방향으로 분사되는 환원제(우레아)가 배기 가스의 열에 의해 암모니아(NH₃)로 가수분해 되고, 배기 가스 중의 질소산화물과 암모니아의 촉매 반응으로서 질소산화물을 질소 가스(N₂)와 물(H₂O)로 환원시키는 것이다.

상기에서와 같은 DOC, DPF 및 SCR을 채용한 종래 기술의 배기가스 후처리 장치는 일 예로서 DOC와 DPF를 배기 가스의 유동 방향으로 장착하고 DPF의 후단에 SCR을 장착하고 있다. 그리고, DPF와 SCR 사이에는 환원제를 분사하기 위한 인젝터를 지닌 도징 모듈을 구비하고 있다.

종래 기술의 도징 모듈에서는 EM(emission) 기준 강화에 따라 인젝터를 통한 환원제의 분사압을 증대시켜 그 분사압 증대에 따른 환원제의 분사 속도를 증가시키고 있다.

그런데, 종래 기술에서는 환원제의 분사 속도 증가에 따른 직진성 증가로 인해 배기가스 통로의 공간에서 환원제의 일부가 증발되지 않고, 배기가스 통로의 내 벽면에 우레아 고형물이 퇴적되는 월 웨팅(wall wetting) 현상을 나타낸다는 문제점을 내포하고 있다.

즉, 환원제의 월 웨팅 현상은 SCR의 촉매 활성화 및 질소산화물의 정화 효율을 저하시키는 요인으로 작용하고, 환원제가 배기가스 통로의 내 벽면에서 증발하는 경우 그 환원제가 배기가스 통로의 내 벽면에 부착된 고형물로 남게 되어 결과적으로는 환원제의 분사량 제어가 어려워지는 문제를 야기시킨다.

한편, 종래 기술의 다른 예는 상기와 같은 월 웨팅 현상을 방지하기 위해 인젝터를 통하여 분사되는 환원제를 배기가스와 혼합하기 위한 믹서를 배기가스 통로에 구비하고 있다.

그런데, 이 경우는 배기가스 통로에 믹서를 설치하므로, 전체 장치를 구성하기 위한 재료비가 증가하게 되고, 내구성의 검증이 필요하다는 문제점을 내포하고 있다.

다른 한편으로, 종래 기술의 또 다른 예는 상기와 같은 월 웨팅 현상을 방지하기 위해 배기가스 통로의 곡관 부위에 인젝터를 장착하여 그 곡관 부위를 지나는 배기 가스로 환원제를 분사할 수 있는 구성을 제공한다.

그런데, 이 경우는 인젝터를 배기가스 통로의 곡관 부위에 설치함에 따라, 환원제(우레아)가 배기 가스의 열에 의해 암모니아(NH₃)로 가수분해할 수 있도록 공간적 거리 확보가 필요하다. 따라서 거리 확보를 위한 배기관의 형상이 필요하며, 전체 후처리 레이아웃이 복잡해지고, 차량의 레이아웃 상 인젝터의 설치가 용이하지 않다는 문제점을 내포하고 있다.

본 발명의 예시적인 실시 예들은 곡관 부위로 환원제를 분사하거나 배기관에 믹서를 설치하지 않고서도 환원제의 월 웨팅 현상을 근본적으로 방지할 수 있고, SCR 효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈를 제공한다.

본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈은, SCR의 전방에서 배기가스의 유동 방향을 따라 환원제를 분사하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 SCR과 연결될 수 있는 연결부와, 배기가스가 유입될 수 있는 유입부를 지닌 도징 본체와, ⅱ)상기 도징 본체에 구비된 보스부재에 장착되며 상기 환원제를 상기 도징 본체의 내부로 분사하는 인젝터와, ⅲ)상기 도징 본체의 내부에 설치되며 상기 유입부를 통해 도징 본체로 유입되는 배기가스의 유동을 일정 경로로 가이드 하는 가이드부재를 포함한다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 가이드부재는, 상기 도징 본체에 대해 상기 연결부와 유입부 측을 구획 형성하는 플레이트 형태로서 이루어질 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 가이드부재는 상기 유입부 측에서 상기 도징 본체의 내 벽면에 일단부가 고정되고 타단부가 상기 내 벽면으로부터 떨어지며 라운드 형태로서 굴곡지게 이루어질 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 가이드부재에는 다수의 구멍들이 형성될 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 도징 본체에는 상기 가이드부재와 결합되며 상기 유입부를 형성하는 배플부재가 설치될 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 배플부재는 상기 도징 본체에 대하여 상기 유입부를 제외한 부분을 커버링 하는 플레이트 형태로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 배플부재는 상기 가이드부재와 도징 본체의 내 벽면 사이에 배기가스의 유동 통로를 형성할 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 배플부재는 상기 도징 본체에 대하여 상기 유입부 측으로 경사지게 배치될 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 인젝터는 상기 보스부재에 배기가스의 유동 방향을 따라 경사지게 장착될 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 인젝터는 상기 가이드부재의 라운드 부위를 향하여 환원제를 분사할 수 있다.

또한, 상기 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈에 있어서, 상기 연결부는 상기 SCR과 상호 연결되는 연결 통로를 상기 도징 본체의 하부에 형성할 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시 예에 따르면, 곡관 부위로 환원제를 분사하거나 배기관에 믹서를 설치하지 않고서도 환원제의 월 웨팅 현상을 방지할 수 있으므로, 차량 레이아웃의 제약을 받지 않고, 배기가스와 환원제 분무의 혼합 촉진, 균일도 향상 및 반응 활성화에 따른 SCR의 효율을 증대시킬 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시 예가 적용되는 차량의 배기가스 후처리 시스템을 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈을 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 결합 정면 구성도이다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈의 작용을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시 예가 적용되는 차량의 배기가스 후처리 시스템을 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시 예는 상용 차량의 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 정화하기 위한 배기가스 후처리 시스템(200)에 적용될 수 있다.

여기서, 상기 배기가스 후처리 시스템(200)은 예를 들면, 배기 라인의 도중에 구성되는 DOC(1)와, DOC(1)의 후단에 구성되는 DPF(3)와, DPF(3)의 후단에 구성되는 SCR(5)을 포함한다.

이 경우, 상기 DOC(1)는 배기 가스 중의 총 탄화수소와 일산화탄소를 산화시키고, 일산화질소를 이산화질소로 산화시키는 기능을 한다.

상기 DPF(3)는 배기 가스에 포함된 입자상 물질을 포집하기 위한 촉매 담체가 형성되어 입자상 물질을 화학적 변환 과정을 통하여 정화시키게 되는 것이다.

그리고, 상기 SCR(5)은 DOC(1)와 DPF(3)를 거치며 발생된 질소산화물을 요소(urea) 수용액과 같은 환원제를 이용하여 질소 기체로 환원시키는 것이다.

즉, 상기 SCR(5)은, 환원제가 배기 가스의 산화열에 의해 암모니아로 전환됨으로써, 촉매에 의한 배기 가스 중의 질소산화물과 암모니아의 촉매 반응으로서 질소산화물을 질소 가스와 물로 환원시킬 수 있다.

한편, 상기 배기가스 후처리 시스템(200)은 DPF(3)와 SCR(5) 사이에 구성되고 있는 본 실시 예에 따른 도징 모듈(100)을 포함하는 바, 이 도징 모듈(100)은 SCR(5)의 전방에서 배기가스의 유동 방향을 따라 환원제를 분사하기 위한 것이다.

상기에서와 같은 본 실시 예에 따른 도징 모듈(100)은 차량 레이아웃의 제약을 받지 않고, 배기가스와 환원제 분무의 혼합 촉진, 균일도 향상 및 반응 활성화에 따른 SCR(5)의 효율을 증대시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합 정면 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈(100)은 기본적으로, 도징 본체(10)와, 인젝터(30)와, 가이드부재(50)와, 배플부재(70)를 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.

본 실시 예에서, 상기 도징 본체(10)는 도 1에서와 같은 배기가스 후처리 시스템(200)의 DPF(3)와 SCR(5) 사이에서 이들과 상호 연결되게 구성될 수 있다.

상기 도징 본체(10)는 한쪽 면이 폐쇄되고 다른 한쪽 면이 개방된 원통 형태로서 이루어지며, DOC(1)와 DPF(3)를 거친 배기가스가 유입될 수 있는 유입부(11)와, SCR(5)과 연결될 수 있는 연결부(13)를 구성한다.

상기 유입부(11)는 배기가스가 유입될 수 있는 입구로서, 뒤에서 더욱 설명될 가이드부재(50)와 배플부재(70)를 통하여 도징 본체(10)의 다른 한쪽 면에 구성될 수 있다.

이러한 유입부(11)를 형성할 수 있는 가이드부재(50)와 배플부재(70)의 결합 구조는 뒤에서 자세하게 설명될 것이다.

상기 연결부(13)는 파이프(도면에 도시되지 않음)를 통하여 SCR(5)과 상호 연결되는 바, 그 SCR(5)과 상호 연결되는 연결 통로(12)를 형성하고 있다.

여기서, 상기 연결 통로(12)는 도징 본체(10)의 내부 단면적 보다 상대적으로 작은 단면적으로 지니며 도징 본체(10)의 하부 측에 형성될 수 있다.

그리고, 상기 도징 본체(10)의 상측에는 뒤에서 더욱 설명될 인젝터(30)를 장착하기 위한 보스부재(15)가 장착될 수 있다.

상기 보스부재(15)는 도징 본체(10)의 내부 공간과 상호 연결되는 개방부(도면에 도시되지 않음)를 형성하며 그 도징 본체(10)의 외주면에 용접 설치된다.

이 경우, 상기 보스부재(15)는 도징 본체(10)의 외주면에 있어 상단부 정 중앙에서 한 쪽 방향으로 일정 거리 치우치게 장착되는 바, 그 보스부재(15)에는 인젝터(30)를 장착하기 위한 장착 브라켓(17)이 설치될 수 있다.

상기에서, 인젝터(30)는 도징 본체(10)의 내부로 환원제를 분사하기 위한 것으로서, 보스부재(15)의 개방부에 장착 브라켓(17)을 통해 장착된다. 인젝터(30)는 보스부재(15)에 배기가스의 유동 방향을 따라 경사지게 장착될 수 있다.

이러한 인젝터(30)는 당 업계에서 배기 계통에 장착되는 공지 기술의 2차 분사장치로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시 예에서, 상기 가이드부재(50)는 위에서 언급한 바 있는 유입부(11)를 통해 도징 본체(10)로 유입되는 배기가스의 유동을 일정 경로로 가이드 하기 위한 것이다.

또한, 상기 가이드부재(50)는 인젝터(30)를 통해 분사되는 환원제와 배기가스의 혼합을 촉진하고 환원제의 미립화를 촉진하여 배기가스와 환원제의 혼합 균일도를 향상시킬 수 있는 기능을 하게 된다.

상기 가이드부재(50)는 도징 본체(10)의 내부에 구성되는 바, 도징 본체(10)에 대해 연결부(13)와 유입부(11) 측을 구획 형성하는 플레이트 형태로 이루어진다.

여기서, 상기 가이드부재(50)는 도징 본체(10)의 한쪽 면 및 내 벽면에 용접 설치되는 바, 유입부(11) 측에서 내 벽면에 일단부가 고정되고 타단부가 그 내 벽면으로부터 떨어지게 설치된다.

이 경우, 상기 가이드부재(50)는 타단부 측이 대략 반원 형태로 라운드지고, 일단부 측이 완만하게 라운드지며 도징 본체(10)의 내 벽면에 용접 접합될 수 있다.

상기와 같이 가이드부재(50)의 타단부 측에 라운드 부위(51)(이하에서는 편의 상 "라운드부" 라고 한다)를 형성하는 이유는 도징 본체(10)로 유입되는 배기가스에 강한 선회류를 발생시킴으로써 배기가스와 환원제의 혼합 및 공간 균일도를 향상시키기 위함이다.

그리고, 상기 가이드부재(50)의 전 영역에는 다수의 구멍들(53)이 천공 형성되는 바, 이러한 구멍들(53)은 인젝터(30)로부터 분사되는 환원제와 가이드부재(50)에 의해 가이드되는 배기가스의 혼합을 촉진시키는 기능을 하게 된다.

한편, 상기 인젝터(30)는 언급한 바 있는 보스부재(15)에 의해 도징 본체(10)의 상단부 정 중앙에서 한 쪽 방향으로 일정 거리 치우치게 장착되므로, 가이드부재(50)의 라운드부(51)를 향하여 분사될 수 있다.

즉, 상기 인젝터(30)로부터 분사되는 환원제가 구멍들(53)이 형성된 가이드부재(50)의 라운드부(51)를 향하여 분사되기 때문에, 초기 분사 시, 도징 본체(10)에 대한 벽면 충돌을 방지할 수 있다.

본 실시 예에서, 상기 배플부재(70)는 배기가스가 유입될 수 있는 유입부(11)를 형성하며, 배기가스의 유동을 유입부(11) 측으로 유도하고, 배기가스의 축방향 유동을 막아 환원제의 직진성을 유도하기 위한 것이다.

이러한 배플부재(70)는 도징 본체(10)의 내 벽면과 가이드부재(50)에 고정되는 바, 도징 본체(10)에 대하여 유입부(11)를 제외한 부분을 커버링 하는 플레이트 형태로 이루어진다.

즉, 상기 배플부재(70)는 가이드부재(50)에 고정되면서 도징 본체(10)의 내 벽면에 고정됨에 따라 그 가이드부재(50)의 형상에 상응하는 유입부(11)를 형성하게 된다.

그리고, 상기 배플부재(70)는 유입부(11)를 제외한 가이드부재(50)와 도징 본체(10) 내 벽면 사이를 커버링하면서 배기가스의 유동 통로(71)를 형성하는 바, 가이드부재(50)의 타단부와 도징 본체(10) 내 벽면 사이가 배기가스의 유입구로서 이루어진다.

여기서, 상기 배플부재(70)는 배기가스의 유동을 유입부(11) 측으로 유도하기 위해 도징 본체(10)의 다른 한쪽 면에 대하여 유입부(11) 측으로 경사지게 배치되는 것이 바람직하다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈(100)에 의하면, DOC(1)와 DPF(3)를 거친 배기가스는 도징 본체(10)의 배플부재(70)에 의해 유입부(11) 측으로 유도되면서 그 유입부(11)로 유입된다.

도 4a 및 도 4b를 참조하여 본 실시 예에 의한 도징 모듈(100)의 작용을 설명하면, 배기가스는 가이드부재(50)의 라운드부(51)에 부딪히면서 강한 선회류를 발생시키며 가이드부재(50)와 도징 본체(10) 내 벽면 사이의 유동 통로(71)로 유입된다.

이러는 과정에서, 인젝터(30)는 환원제를 분사하는데, 보스부재(15)에 의해 도징 본체(10)의 상단부 정 중앙에서 한 쪽 방향으로 일정 거리 치우치게 장착되어 있기 때문에 가이드부재(50)의 라운드부(51)를 향하여 분사하게 된다.

그리고, 상기 배플부재(70)는 배기가스의 축방향 유동을 막아 인젝터(30)로부터 분사되는 환원제의 직진성을 유도할 수 있게 된다.

본 실시 예에서는 상기 인젝터(30)로부터 분사되는 환원제가 구멍들(53)이 형성된 가이드부재(50)의 라운드부(51)를 향하여 분사되기 때문에, 초기 분사 시, 도징 본체(10)에 대한 환원제의 벽면 충돌을 방지할 수 있다.

한편, 본 실시 예에서는 상기와 같이 인젝터(30)로부터 분사되는 환원제가 고온의 가이드부재(50)에 충돌하면서 환원제의 미립화를 촉진할 수 있게 되고, 배기가스와 환원제의 혼합 시간을 확보할 수 있게 된다.

그리고, 상기 환원제는 가이드부재(50)의 구멍들(53)을 통해 유입되는 배기가스와 충돌하며 혼합되면서 미립화가 촉진될 수 있다. 그리고, 환원제는 상기 유동 통로(71)에 형성된 배기가스의 강한 선회류에 의해 배기가스와의 혼합 균일도가 향상된다.

따라서, 본 실시 예에서는 도징 본체(10)에서 환원제가 배기가스의 열에 의해 암모니아(NH₃)로 전환되며, 연결부(13)를 통해 SCR(5: 도 1 참조)로 유입되는데, 그 연결부(13)의 벤츄리 효과에 의해 SCR(5)의 전 영역에서 질소산화물 반응이 이루어지게 된다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 예시적인 실시 예에 따른 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈(100)은 곡관 부위로 환원제를 분사하거나 배기관에 믹서를 설치하지 않고서도 월 웨팅 현상을 방지할 수 있다.

이로써 본 실시 예에서는 차량 레이아웃의 제약을 받지 않고, 배기가스와 환원제 분무의 혼합 촉진, 균일도 향상 및 반응 활성화에 따른 SCR(5)의 효율을 증대시킬 수 있게 된다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1... DOC 3... DPF
5... SCR 10... 도징 본체
11... 유입부 12... 연결 통로
13... 연결부 15... 보스부재
17... 장착 브라켓 30... 인젝터
50... 가이드부재 51... 라운드부
53... 구멍 70... 배플부재
71... 유동 통로

Claims

SCR의 전방에서 배기가스의 유동 방향을 따라 환원제를 분사하기 위한 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈로서,
상기 SCR과 연결될 수 있는 연결부와, 배기가스가 유입될 수 있는 유입부를 지닌 도징 본체;
상기 도징 본체에 구비된 보스부재에 장착되며 상기 환원제를 상기 도징 본체의 내부로 분사하는 인젝터; 및
상기 도징 본체의 내부에 설치되며 상기 유입부를 통해 도징 본체로 유입되는 배기가스의 유동을 일정 경로로 가이드 하는 가이드부재
를 포함하여 이루어지는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제1 항에 있어서,
상기 가이드부재는,
상기 도징 본체에 대해 상기 연결부와 유입부 측을 구획 형성하는 플레이트 형태로서 이루어지는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제2 항에 있어서,
상기 가이드부재는,
상기 유입부 측에서 상기 도징 본체의 내 벽면에 일단부가 고정되고 타단부가 상기 내 벽면으로부터 떨어지며 라운드 형태로서 굴곡지게 이루어지는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제1 항 내지 제3 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 가이드부재에는 다수의 구멍들이 형성되는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제4 항에 있어서,
상기 도징 본체에는,
상기 가이드부재와 결합되며 상기 유입부를 형성하는 배플부재가 설치되는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제5 항에 있어서,
상기 배플부재는,
상기 도징 본체에 대하여 상기 유입부를 제외한 부분을 커버링 하는 플레이트 형태로 이루어지는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제6 항에 있어서,
상기 배플부재는,
상기 가이드부재와 도징 본체의 내 벽면 사이에 배기가스의 유동 통로를 형성하는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제6 항에 있어서,
상기 배플부재는,
상기 도징 본체에 대하여 상기 유입부 측으로 경사지게 배치되는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제3 항에 있어서,
상기 인젝터는,
상기 보스부재에 배기가스의 유동 방향을 따라 경사지게 장착되는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제9 항에 있어서,
상기 인젝터는,
상기 가이드부재의 라운드 부위를 향하여 환원제를 분사하는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.
제1 항에 있어서,
상기 연결부는,
상기 SCR과 상호 연결되는 연결 통로를 상기 도징 본체의 하부에 형성하는 차량의 배기가스 후처리 시스템용 도징 모듈.