JP2009162122A - 排気通路構造 - Google Patents

Abstract

【課題】コストが嵩むことなく尿素水を確実に衝突させて微粒化させつつ排気ガス中への尿素水の分散性能を高め、かつ排気ガスの流れ方向下流側での背圧の上昇を抑えることができる排気通路構造を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化装置２の上流側に、尿素水を噴射する添加剤噴射装置３が設けられた排気通路構造として、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１に、その内部を排気ガスの流れ方向に沿って延びて２つの通路１２，１３に区画する平板状の区画壁１４を設ける。この区画壁１４に、排気ガスの流れ方向下流側の添加剤噴射装置３付近において２つの通路１２，１３をそのまま上下に区画するように略水平に延設された延設部１４１を設け、この延設部１４１の上面側に対し、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水を衝突させている。
【選択図】図１

Description

本発明は、エンジンの排気通路に配置された排気ガス浄化装置の上流側において排気通路内に添加剤を噴射するようにした排気通路構造に関する。

一般に、エンジン、特にディーゼルエンジンの排気ガス中には、一酸化窒素などの燃焼によって生じる窒素酸化物（以下では、ＮＯｘという）などの有害物質が含まれており、大気の汚染を防ぐために、このような有害物質の排出量を低減させることが強く要請されている。また、燃焼室内に直接ガソリンを噴射する方式の、いわゆる筒内噴射ガソリン機関からも、運転条件によっては排気ガスとともにＮＯｘが排出される場合があり、同様の要請が存在する。

そのため、排気ガスとともに排出されるＮＯｘを浄化する上で、三元触媒を備えた排気ガス浄化装置を排気通路に設けることが行われている。

しかし、このような三元触媒を備えた排気ガス浄化装置では、エンジンの種類によって十分な効果が得られないことがある。例えば、希薄燃焼（リーンバーン）を行うディーゼルエンジンでは、排気ガスが酸素過剰雰囲気にあるため、燃料成分（ＨＣ）と酸素とが反応（燃焼）し易く、三元触媒によるＮＯｘの十分な浄化が困難となる。

そこで、排気通路にゼオライト系触媒を備えた排気ガス浄化装置を設け、この排気ガス浄化装置よりも上流側において、排気ガス中に燃料成分（ＨＣ成分）を添加することによって、ＮＯｘを効率よく浄化することが行われている（例えば、特許文献１参照）。

また、排気通路に選択還元型のＮＯｘ触媒を備えた排気ガス浄化装置を設け、この排気ガス浄化装置よりも上流側において、排気ガス中に尿素を添加することによって、排気ガス中のＮＯｘを効率よく浄化することも行われている（例えば、特許文献２参照）。

ところで、排気ガス中へ添加される燃料成分や尿素等の添加剤は、排気ガス浄化装置によるＮＯｘの浄化性能を高める上で、排気ガス中に効率よく分散させる必要がある。

そのため、従来より、排気通路内における添加剤（燃料成分や尿素）の添加位置と排気ガス浄化装置との間に、ガス混合促進体を有する整流格子を設け、この整流格子によって排気ガスを流れ方向に仕切ることで、排気ガス中に添加剤を効率よく分散させるようにしたものが知られている（例えば、特許文献３参照）。
実開平３−６８５１６号公報 特開２００５−１１３６８８号公報 特開平１０−１６５７６３号公報

ところが、上記従来のものでは、整流格子からなる添加剤分散板が排気ガスの流れ方向と直交する方向に配置されているため、排気通路内における排気ガスの流路面積（排気通路の断面積）が添加剤分散板およびガス混合促進体（ガス旋回体およびガス撹拌体）によって大きく減少し、よって、排気ガスの流れ方向下流側での背圧が著しく上昇する。

しかも、添加剤分散板は、仕切板を縦方向および横方向に組み合わせて構成されている上、ガス混合促進体が仕切板より突設されたガス旋回体や仕切板よりへの字状に屈設されたガス撹拌体により構成されているため、構造が非常に複雑なものとなり、コストが嵩むことになる。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、コストが嵩むことなく添加剤を確実に衝突させて微粒化させつつ排気ガス中への添加剤の分散性能を高め、かつ排気ガスの流れ方向下流側での背圧の上昇を抑えることができる排気通路構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明では、エンジンの排気通路に配置された排気ガス浄化装置の上流側に、上記排気通路内に添加剤を噴射する添加剤噴射装置が設けられた排気通路構造を前提とする。更に、上記添加剤噴射装置よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路を、その内部を排気ガスの流れ方向に延びる区画壁によって複数の通路に区画している。そして、上記区画壁に、上記添加剤噴射装置と向き合うように排気ガスの流れ方向下流側へ延設された延設部を設けている。

この特定事項により、添加剤噴射装置から排気通路を横切るように噴射された添加剤は、添加剤噴射装置よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路の内部を排気ガスの流れ方向に延びて区画する区画壁より排気ガスの流れ方向下流側へ延設されて添加剤噴射装置と向き合う延設部に衝突することになる。これにより、添加剤が延設部との衝突によるエネルギーを利用して微粒化され、排気ガス中に添加剤を効率よく分散させ、延設部が途切れた排気通路内の合流部において合流する他の通路内の排気ガス中にも添加剤を効率よく分散させることが可能となる。

その上、延設部が排気通路の内部を排気ガスの流れ方向に延びる区画壁より延設されたものであることから、排気通路における排気ガスの流路面積（排気通路の断面積）が区画壁の延設部によって大きく減少することがなく、区画壁の延設部における排気ガスの流れ方向下流側での背圧の上昇を十分に抑えることが可能となる。しかも、延設部が既存の区画壁より排気ガスの流れ方向下流側に延設されたものであることから、添加剤噴射装置からの添加剤を衝突させるに当たって延設部を新たな部材より排気ガスの流れ方向下流側へ延設する必要がなく、延設部自体が非常に簡単な構成となる上、既存の区画壁を流用して延設部を非常に安価に提供することが可能となる。

また、上記添加剤噴射装置からの添加剤が衝突する上記延設部の衝突部位において開口する孔部を設けている場合には、添加剤噴射装置から排気通路を横切るように噴射された添加剤は、延設部との衝突によるエネルギーを利用して微粒化されるとともに、孔部を介して延設部の反添加剤噴射装置側の通路にも導かれ、区画壁により区画された複数の通路内を流れる排気ガス中に添加剤を満遍なく分散させることが可能となる。

更に、上記添加剤噴射装置からの添加剤が衝突する衝突部位よりも排気ガスの流れ方向上流側の上記区画壁、および上記衝突部位よりも排気ガスの流れ方向下流側の上記延設部の少なくとも一方に、その一方を上記排気通路の軸線回りに捩った捩り部を設けている場合には、添加剤噴射装置から噴射された添加剤は、延設部との衝突によるエネルギーを利用して微粒化されるとともに、捩り部によって旋回する排気ガスの流れに乗って撹拌される。これにより、延設部が途切れた排気通路内の合流部において合流する各通路内からの排気ガスに添加剤が効率よく分散されることになり、排気ガス中への添加剤の分散性能を促進することが可能となる。

以上、要するに、添加剤噴射装置よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路の内部を区画する区画壁を排気ガスの流れ方向下流側に延設して添加剤噴射装置と向き合う延設部に添加剤噴射装置から噴射した添加剤を衝突させることで、添加剤を区画壁の延設部との衝突によるエネルギーを利用して微粒化し、排気ガス中に添加剤を効率よく分散させることができるとともに、延設部が途切れた排気通路内の合流部において合流する他の通路内の排気ガス中にも添加剤を効率よく分散させることができる。また、排気通路の内部を排気ガスの流れ方向に延びる区画壁より延設部を延設していることにより、排気通路内での延設部による排気ガスの流路面積の大きな減少をなくして延設部における排気ガスの流れ方向下流側での背圧の上昇を十分に抑えることができるとともに、既存の区画壁を流用しつつ延設部自体を非常に簡単な構成にして添加剤を分散する延設部を非常に安価に提供することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の実施例１に係る排気通路構造を用いた車両用ディーゼルエンジンの排気通路を示している。この図１において、排気通路１の途中には、排気ガス浄化装置２が設けられている。この排気ガス浄化装置２は、酸素共存下でも選択的に排気ガス中のＮＯｘを還元剤（添加剤）と反応させる性質を備えた選択還元型触媒２１を装備している。この選択還元型触媒２１は、排気通路１内を流れる排気ガス中のＮＯｘを還元剤により還元浄化するもので、セラミックのコーディライトやＦｅ−Ｃｒ−Ａｌ系の耐熱鋼から成るハニカム形状の横断面を有するモノリスタイプの触媒担体に、例えばゼオライト系の活性成分が担持されている。そして、上記触媒担体に担持された活性成分は、還元剤の供給を受けて活性化し、ＮＯｘを効果的に無害物質に浄化させる。この場合、選択還元型触媒２１を使ったＮＯｘ低減手法をＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ）と呼び、還元剤として尿素を使うものは特に尿素ＳＣＲと呼ばれている。

そして、排気ガス浄化装置２（選択還元型触媒２１）の排気ガス流れ方向の上流側には、還元剤としての尿素水（添加剤）を噴射する添加剤噴射装置３の噴射ノズル３１が配設されている。この噴射ノズル３１は、排気通路１の周壁部の上方位置、つまり排気通路１の周壁部上端に基端が連結された枝管１１の先端位置に設けられ、その噴射口３２より尿素水を排気ガス浄化装置２の排気ガス流れ方向上流側に供給している。また、噴射ノズル３１には、尿素水と共に圧縮空気が供給され、該尿素水を霧化して噴射口３２より噴射供給するようになっている。そして、噴射ノズル３１の噴射口３２は、噴射された尿素水が排気通路１を横切るように、排気通路１の周壁部上方位置より排気ガスの流れ方向に対し斜め下流側に向けて配置、つまり排気通路１の軸線ｍに対し適宜の角度（例えば略４５°）で排気ガスの流れ方向下流側に斜めに傾斜して配置されている。この場合、尿素水は、貯蔵タンクに貯留され、合成樹脂製の供給管を介して噴射ノズル３１に供給される。なお、図１中における破線は、噴射口３２から噴射された尿素水の噴射範囲を示し、この噴射範囲は、噴射軸線（図１に一点鎖線で示す）に対し４．５°ずつ角度を有して９°に設定されている。

また、噴射ノズル３１の噴射口３２から噴射供給された尿素水は、排気通路１内の排気熱により加水分解してアンモニアを容易に発生する。得られたアンモニアは、選択還元型触媒２１において排気中のＮＯｘと反応し、水および無害なガスに浄化される。尿素水は、固体もしくは粉体の尿素の水溶液で、貯蔵タンクに貯留されており、供給管を通じて噴射ノズル３１に供給されるようになっている。なお、噴射ノズル３１で噴射供給する還元剤（添加剤）としては、尿素水の他に、アンモニア水溶液や炭化水素水溶液などが適用されていてもよい。

そして、図２にも示すように、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１は、その内部を排気ガスの流れ方向に沿って延びて２つの通路１２，１３に区画する平板状の区画壁１４を有し、この区画壁１４によってθパイプを構成している。この区画壁１４には、排気ガスの流れ方向下流側の添加剤噴射装置３付近において２つの通路１２，１３をそのまま上下に区画するように略水平に延設された延設部１４１が設けられている。この延設部１４１の上面側は、噴射ノズル３１の噴射口３２（添加剤噴射装置３）と向き合っていて、その噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水が衝突するようになっている。そして、２つの通路１２，１３は、それぞれの上流端が排気マニホールドに個別に連結され、区画壁１４の延設部１４１が途切れた排気通路１内の合流部において複数気筒からの排気ガスを合流させるようにしている。この場合、延設部１４１は、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１を構成するθパイプの区画壁１４を排気ガスの流れ方向下流側に延設してなるものである。

したがって、上記実施例１では、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水は、排気ガス浄化装置２よりも排気ガス流れ方向上流側の排気通路１の内部を上下の通路１２，１３に区画する区画壁１４より排気ガスの流れ方向下流側に略水平に延設された延設部１４１の上面側と衝突するので、尿素水が区画壁１４の延設部１４１との衝突によるエネルギーを利用して微粒化され、上側の通路１２内を流れる排気ガス中に尿素水を効率よく分散させることができるとともに、区画壁１４の延設部１４１が途切れた排気通路１内の合流部において合流する下側の通路１３内の排気ガス中にも尿素水を効率よく分散させることができる。

その上、延設部１４１が区画壁１４より排気ガスの流れ方向下流側へ向かってそのまま延設されたものであることから、排気通路１における排気ガスの流路面積（排気通路の断面積）が延設部１４１によって大きく減少することがなく、延設部１４１における排気ガスの流れ方向下流側での背圧の上昇を十分に抑えることができる。

更に、延設部１４１は、添加剤噴射装置３よりも排気ガス流れ方向上流側の排気通路１を構成するθパイプの区画壁１４を排気ガス流れ方向下流側に延設して構成されているので、噴射ノズル３１の噴射口３２からの尿素水を衝突させるに当たって排気ガスの流れ方向下流側に延設する延設部を新たな部材によって構成する必要がなく添加剤噴射装置３よりも排気ガス流れ方向上流側の排気通路１を構成するθパイプの区画壁１４を流用して、この区画壁１４より延びる延設部１４１を非常に安価に提供することができる。

次に、本発明の実施例２を図３に基づいて説明する。

この実施例では、延設部の構成を変更している。なお、延設部を除くその他の構成は上記実施例１の場合と同じであり、同一部分については同じ符号を付して、その詳細な説明は省略する。

すなわち、本実施例２では、図３に示すように、延設部１４２は、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１の内部を２つの通路１２，１３に区画する区画壁１４より排気ガスの流れ方向下流側に延設されたものであり、その上面に対し噴射口３２から噴射された尿素水が衝突する衝突部位において開口する孔部４１が設けられている。この孔部４１は、噴射口３２から噴射された尿素水の噴射範囲よりも若干排気ガスの流れ方向下流側となる延設部１４２の下流端部付近に設けられ、この延設部１４２より上向き（噴射口３２側）に切り起こされた切り起こし部分１４３により開口して形成されてなる。この場合、切り起こし部分１４３は、排気ガスの流れ方向下流端を起点にして排気ガスの流れ方向上流側に傾斜している。

したがって、上記実施例２では、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水は、延設部１４２の上面側との衝突によるエネルギーを利用して微粒化されるとともに、孔部４１を介して延設部１４２の反噴射口３２側（反添加剤噴射装置３側）となる下側の通路１３にも導かれ、区画壁１４により区画された上下の通路１２，１３内を流れる排気ガス中に尿素水を満遍なく分散させることができる。

次に、本発明の実施例３を図４および図５に基づいて説明する。

この実施例では、区画壁および延設部の構成を変更している。なお、区画壁および延設部を除くその他の構成は上記実施例１の場合と同じであり、同一部分については同じ符号を付して、その詳細な説明は省略する。

すなわち、本実施例３では、図４に示すように、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１は、その内部を排気ガスの流れ方向に沿って略鉛直に延びて左右２つの通路１２，１３に区画する平板状の区画壁１５を有し、この区画壁１５によってθパイプを構成している。この区画壁１５は、図５の（ａ）〜（ｃ）にも示すように、排気通路１の軸線ｍ回りに略９０°捩られた捩り部１５０を備え、この捩り部１５０よりも排気ガスの流れ方向下流側の排気通路１内を略水平に延びて上下２つの通路１２，１３に区画している。そして、区画壁１５は、捩り部１５０より排気ガスの流れ方向下流側の添加剤噴射装置３付近まで略水平に延設された延設部１５１を有し、この延設部１５１によって、２つの通路１２，１３をそのまま上下に区画している。この延設部１５１の上面側には、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水を衝突させる衝突部位が設けられ、捩り部１０５は、衝突部位よりも排気ガスの流れ方向上流側に位置している。そして、２つの通路１２，１３は、区画壁１５の延設部１５１が途切れた排気通路１内の合流部において複数気筒からの排気ガスを合流させるようにしている。

この場合、延設部１５１は、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１を構成するθパイプの区画壁１５を排気ガスの流れ方向下流側に延設してなるものである。

したがって、上記実施例３では、噴射ノズル３１の噴射口３２から噴射された尿素水は、延設部１５１の上面側との衝突によるエネルギーを利用して微粒化されるとともに、区画壁１５の捩り部１５０により旋回する排気ガスの流れに乗って撹拌され、延設部１５１が途切れた排気通路１内の合流部において合流する各通路１２，１３内からの排気ガスに効率よく分散されることになり、排気ガス中への尿素水の分散性能を促進することができる。

次に、本発明の実施例４を図６に基づいて説明する。

この実施例では、排気通路の一部、区画壁および延設部の構成を変更している。なお、排気通路の一部、区画壁および延設部を除くその他の構成は上記実施例１の場合と同じであり、同一部分については同じ符号を付して、その詳細な説明は省略する。

すなわち、本実施例４では、図６に示すように、それぞれの上流端が排気マニホールドに個別に連結された２つの通路１２′，１３′が排気通路１に連結されている。各通路１２′，１３′は、それぞれ円筒状に形成され、排気通路１に対し継手通路５を介して連結されている。継手通路５は、各通路１２′，１３′の排気ガス流れ方向下流端がそれぞれ連結されるように二股状に分岐する分岐部５１を排気ガス流れ方向上流端に有し、ほぼ断面真円弧状の各通路１２′，１３′を断面略半円弧状に変形させて排気通路１内に上下２つの通路１２，１３が構成されるようにしている。そして、分岐部５１には、そのほぼ中心（軸線ｍ上）を排気ガスの流れ方向下流側に向かって略水平に延びる平板状の区画壁１６，１６が設けられ、この各区画壁１６によって、各通路１２′，１３′を排気通路１内において上下２つの通路１２，１３に区画している。

また、継手通路５は、その周壁部上端に基端が連結された枝管５２を有し、この枝管５２の先端位置に噴射ノズル３１が設けられている。この噴射ノズル３１の噴射口３２は、噴射された尿素水が排気通路１を横切るように、継手通路５の周壁部上方位置より排気ガスの流れ方向に対し斜め下流側に向けて配置、つまり排気通路１の軸線ｍと同一軸線上の軸線（軸線ｍ）に対し適宜の角度（例えば略４５°）で排気ガスの流れ方向下流側に斜めに傾斜して配置されている。

そして、区画壁１６のうちの一方（図６では上側）の区画壁１６は、排気ガスの流れ方向下流側の添加剤噴射装置３付近において２つの通路１２，１３をそのまま上下に区画するように略水平に延設された延設部１６１を有し、この延設部１６１の上面側に対し、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水を衝突させている。また、噴射口３２から噴射された尿素水が衝突する延設部１６１の衝突部位には、口径５ｍｍ程度の複数の孔部４２，４２，…が設けられている。この場合、延設部１６１の衝突部位は、各孔部４２によって開口率５０％となっていて、排気通路１内での異音の発生を抑制する機能を有している。なお、図６中における破線は、噴射口３２から噴射された尿素水の噴射範囲を示し、この噴射範囲は、噴射軸線（図６に一点鎖線で示す）に対し４．５°ずつ角度を有して９°に設定されている。

したがって、上記実施例４では、噴射ノズル３１の噴射口３２から排気通路１を横切るように噴射された尿素水は、延設部１６１の上面側との衝突によるエネルギーを利用して微粒化されるとともに、複数の孔部４２，４２，…を介して延設部１６１の反噴射口３２側（反添加剤噴射装置３側）となる下側の通路１３にも十分に導かれ、区画壁１６により区画された上下の通路１２，１３内を流れる排気ガス中に尿素水を満遍なく分散させることができる。

しかも、上流端が排気マニホールドに個別に連結された２つの通路１２′，１３′が継手通路５を介して排気通路１に連結されているので、各通路１２′，１３′および排気通路１からなる排気系路の組立を簡単に行え、排気系路の組立性の向上を図ることができる。

なお、本発明は、上記各実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施例１ないし３では、添加剤噴射装置３よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路１を、平板状の区画壁１４，１５によってθパイプを構成するようにしたが、円筒状に形成された２つの通路が連結される排気通路であってもよい。この場合、排気通路は、各通路の排気ガス流れ方向下流端がそれぞれ連結されるように二股状に分岐する分岐部を排気ガス流れ方向上流端に有し、ほぼ断面真円弧状の各通路を断面略半円弧状に変形させて排気通路１内に上下２つの通路が構成されることになる。

また、上記実施例３では、捩り部１０５を延設部１５１の衝突部位よりも排気ガスの流れ方向上流側に位置する区画壁１５に設けたが、衝突部位よりも排気ガスの流れ方向下流側に位置する延設部の下流端側に、もしくは衝突部位よりも排気ガスの流れ方向上流側に位置する区画壁および衝突部位よりも排気ガスの流れ方向下流側に位置する延設部の下流端側の双方に、捩り部が設けられていてもよい。

また、上記各実施例では、選択還元型触媒２１を備えた排気ガス浄化装置２の上流側において噴射ノズル３１の噴射口３２から排気ガス中に尿素を噴射させたが、排気通路にゼオライト系触媒を備えた排気ガス浄化装置を設け、この排気ガス浄化装置よりも上流側において噴射ノズルの噴射口から排気ガス中に燃料成分（ＨＣ成分）を噴射するようにしてもよいのはもちろんである。

更に、上記各実施例では、ディーゼルエンジンの排気通路構造に適用した場合について述べたが、運転条件によっては排気ガスとともにＮＯｘが排出される筒内噴射ガソリンエンジンの排気通路構造に適用されていてもよいのはいうまでもない。

本発明の実施例１に係る排気通路構造を側方から見た断面図である。 同じく区画壁の延長部付近で切断した排気通路を排気ガスの流れ方向から見た断面図である。 本発明の実施例２に係る排気通路構造を側方から見た断面図である。 本発明の実施例３に係る排気通路構造を側方から見た断面図である。 同じく排気通路を排気ガスの流れ方向から見た断面図であって、（ａ）は図４のＡ−Ａ線における断面図、（ｂ）は図４のＢ−Ｂ線における断面図、（ｃ）は図４のＣ−Ｃ線における断面図である。 本発明の実施例４に係る排気通路構造を側方から見た断面図である。

符号の説明

１ 排気通路
１１ 枝管
１２，１３ 上側および下側の通路（通路）
１２′，１３′ 通路
１４ 区画壁
１４１ 延設部
１４２ 延設部
１５ 区画壁
１５０ 捩り部
１５１ 延設部
１６ 区画壁
１６１ 延設部
２ 排気ガス浄化装置
３ 添加剤噴射装置
４１，４２ 孔部
ｍ 排気通路の軸線

Claims (3)

1. エンジンの排気通路に配置された排気ガス浄化装置の上流側に、上記排気通路内に添加剤を噴射する添加剤噴射装置が設けられた排気通路構造であって、
   上記添加剤噴射装置よりも排気ガスの流れ方向上流側の排気通路は、その内部を排気ガスの流れ方向に延びる区画壁によって複数の通路に区画されており、
   上記区画壁には、上記添加剤噴射装置と向き合うように排気ガスの流れ方向下流側へ延設された延設部が設けられていることを特徴とする排気通路構造。
2. 請求項１に記載の排気通路構造において、
   上記延設部は、上記添加剤噴射装置からの添加剤が衝突する衝突部位において開口する孔部を備えていることを特徴とする排気通路構造。
3. 請求項１または請求項２に記載の排気通路構造において、
   上記添加剤噴射装置からの添加剤が衝突する衝突部位よりも排気ガスの流れ方向上流側の上記区画壁、および上記衝突部位よりも排気ガスの流れ方向下流側の上記延設部の少なくとも一方には、その一方を上記排気通路の軸線回りに捩った捩り部が設けられていることを特徴とする排気通路構造。

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