KR20120064230A - Multi position loading construction method of stern - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 도크 내에서 선미부의 블록들을 탑재하여 선박을 건조하는 공법에 관한 것으로서, 특히 선박의 선미부 베이스를 형성한 후 복수 지점에서 블록을 탑재하여 연결한 후 인서트 블록으로 연결하도록 구성한 것이다.The present invention relates to a method of building a ship by mounting the blocks of the stern in the dock, and in particular, to form a stern base of the ship and then mount and connect the blocks at a plurality of points to connect the insert block.
일반적으로 전통적인 조선소는 경사진 땅 위에 레일을 설치하고 그 위에서 배를 건조하고 건조가 완료되면 레일로 배를 경사진 방향으로 미끄러뜨려 진수하는 방식을 사용하였다.Traditionally, shipyards used rail mounting on sloping ground, drying the boat on it, and sliding the boat into the sloping direction on the rail when the construction was completed.
하지만, 최근에는 보다 안전하고 큰 선박건조 및 건조시의 효율성을 위해 건조도크에서 선박을 건조하는 것이 일반적인 추세이다.Recently, however, it is a general trend to build ships in a dry dock for safer and larger shipbuilding efficiency.
건조도크 방식은 도크에서 선박을 건조하고 배를 진수할 때는 도크에 물을 채운 다음, 도크 게이트를 개방하여 건조된 선박을 도크 밖으로 내보내 나머지 선박 건조과정을 진행하는 방식이다.The dry dock method is a method of constructing a vessel in a dock and filling the dock with water, and then opening the dock gate to send the dried vessel out of the dock to proceed with the rest of the vessel construction process.
도면에서 도 1은 종래 기술에 따른 선박 건조과정을 나타낸 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a ship construction process according to the prior art.
선박을 건조하기 위해서는 도크 내에서 건조공기에 맞춰 건조순서를 계획한다. 도크 외부에서 제작된 블록(1)들을 도크 내로 순서대로 이동한 후에 도크 내에서 설정된 건조공기 내에 블록(1)들을 용접하여 탑재한다.To build the vessel, the construction sequence is planned in accordance with the drying air in the dock. After the
종래에는 이와 같은 블록을 탑재함에 있어 순서가 계획되어 있다. 즉 도 1에 도시된 바와 같이, 선미부의 베이스(3)를 형성한 후에 어느 한 지점에서부터 블록(1)들을 계획된 순서도록 탑재하여 선박의 상부층까지 연결한다.Conventionally, in order to mount such a block, the order is planned. That is, as shown in Figure 1, after forming the base (3) of the stern portion, from any point to mount the blocks (1) in the planned order to connect to the upper layer of the vessel.
이와 같이 종래의 선박 건조공법은 블록들을 계획된 순서에 따라 한 개씩 탑재하여 선박을 건조함에 따라 도크 내 건조공기가 길어진다는 단점이 있다.As described above, the conventional ship construction method has a disadvantage in that the drying air in the dock becomes longer as the ships are built by mounting blocks one by one in a planned order.
또한, 순차적 탑재에 따른 선미부 탑재 및 용접공기 부족으로 돌관작업 발생 및 마감공정인 러더(Rudder)설치에 따른 공기부족의 문제점이 있다.
In addition, there is a problem of lack of air due to the occurrence of masonry work and the installation of a rudder, which is a finishing process, due to lack of stern portion and welding air due to sequential mounting.
본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 선박의 베이스에서 한 지점이 아닌 복수 지점에서 탑재가 순차적으로 이루어지며 차후에 인서트 블록을 탑재하여 연결하도록 구성한 다점 탑재 건조공법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, the multi-point mounting drying method is configured to be sequentially mounted at a plurality of points instead of one point in the base of the ship and to be mounted by connecting the insert block afterwards The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다점 탑재 건조공법은 도크 내에 선박의 베이스를 탑재하는 단계와, 상기 베이스를 시작점으로 하여 설계된 복수의 건조라인을 따라 블록들을 탑재하여 고정하는 단계와, 상기 복수의 건조라인을 따라 선박의 상부방향으로 건조하는 단계와, 복수의 건조라인을 따라 탑재된 블록들 사이에 인서트 블록을 넣는 단계와, 인서트 블록을 양측의 각 건조라인의 블록과 용접하여 연결하는 단계를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.The multi-point mounting drying method of the present invention for achieving the above object comprises the steps of mounting the base of the vessel in the dock, mounting and fixing the blocks along a plurality of drying lines designed with the base as a starting point, Drying the upper direction of the ship along a plurality of drying lines, inserting an insert block between the blocks mounted along the plurality of drying lines, and connecting the insert block by welding with the blocks of each drying line on both sides. It is a technical feature to include the step.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 인서트 블록은 양측에 용접 고정되는 블록에 비해 상대적으로 작은 크기이다.
In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the insert block is relatively small in size compared to the block welded to both sides.
앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 선박의 선미부 다점 탑재 건조공법은 여러 지점에서 탑재 즉 다점탑재방식으로 이루어지기 때문에 도크 내의 건조공기를 단축할 수 있다는 장점이 있다.
As described above, the stern portion multi-point mounting method of the ship of the present invention has the advantage that the drying air in the dock can be shortened because it is made of a multi-point mounting method at various points.
도 1은 종래 기술에 따른 선박 건조과정을 나타낸 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박 건조과정을 나타낸 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a ship construction process according to the prior art.
2 is a conceptual diagram showing a ship construction process according to the present invention.
아래에서는 본 발명에 따른 다점 탑재 건조공법의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the multi-point mounting drying method according to the present invention will be described in detail.
도면에서, 도 2는 본 발명에 따른 선박 건조과정을 나타낸 개념도이다.2 is a conceptual diagram showing a ship construction process according to the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 다점 탑재 건조공법은 선미의 베이스(103)를 건조한 후에 베이스(103) 상면의 두 시작점에서 블록(101)들을 탑재하며 용접한다. As shown in FIG. 2, the multi-point mounting drying method mounts and welds the
이와 같이 두 시작점에서부터 블록(101)들이 탑재되며 상향으로 선박이 건조된다. 여기에서 편의상 한 쪽 시작점에서부터 연결되어 탑재되는 블록들의 순서를 '제1건조라인(111)'이라고 하고, 다른 쪽 시작점에서부터 연결되어 탑재되는 블록(101)들의 순서를 '제2건조라인(112)'이라 한다.In this way,
이와 같이 베이스(103)에서 계획된 제1건조라인(111)과 제2건조라인(112)을 따라 제작된 블록(101)들을 탑재하며 건조하는 과정 중에 제1건조라인(111)과 제2건조라인(112)이 연결되어야 하는 블록이 필요한데, 아래에서는 연결하는 블록은 '인서트 블록(105)'이라 칭한다.The
인서트 블록(105)은 건조되고 있는 제1건조라인(111)과 제2건조라인(112)을 연결하기 위한 블록으로서, 제1건조라인(111)의 한 블록과 제2건조라인(112)의 한 블록 사이에 인서트 블록(105)을 끼워 넣고 인서트 블록(105)의 양측에 위치한 블록(101)과 용접하여 탑재한다.The
제1, 제2건조라인(101, 103)을 따라 탑재되는 블록(101)들을 살펴보면, 우선 고정된 블록의 일측에 연결하고자 하는 해당 블록을 위치하고 해당 블록의 일측을 용접하여 고정된 블록에 고정한다. 그리고 해당 블록의 타측에 다른 블록을 위치하고 용접하여 연결한다. 이와 같은 방식에 따르면 제1, 제2건조라인(101, 103)의 블록(101)들은 일측 용접이 끝난 후에 타측 용접이 이루어짐에 따라 용접 변형이 작지만, 인서트 블록(105)은 그 양측이 제1건조라인(111)의 블록(101)과 제2건조라인(112)의 블록(101)에 동시에 용접됨에 따라 용접 변형이 크게 발생할 수 있다. 이와 같은 용접 변형을 최소화하기 위해 인서트 블록(105)은 그 크기를 최소화한다. 즉 설계 가능한 최소 크기의 블록으로 인서트 블록(105)을 제작한다.Looking at the
따라서 인서트 블록(105)은 양측에 용접되는 제1건조라인(111)의 블록(101)과 제2건조라인(112)의 블록(101)에 비해 상대적으로 작은 크기이다.Therefore, the
이와 같이 제1건조라인(111)과 제2건조라인(112)으로 선박을 동시에 건조해 나가다가 인서트 블록(105)으로 제1건조라인(111)과 제2건조라인(112)을 연결함으로써, 도크 내의 건조공기를 단축할 수 있다는 장점이 있다.By drying the vessel at the same time as the
한편, 앞에서 설명한 실시예에서는 베이스(103)의 두 시작점에서 건조가 이루어짐에 따라 2개의 건조라인(111, 112)이 형성되었으나, 3이상의 시작점에서 건조라인이 형성될 수 있으며, 또한 한 건조라인에서 분기되는 건조라인이 형성되고 건조라인들을 연결하기 위한 인서트 블록 또한 복수 개 제작되어 탑재될 수 있다.
Meanwhile, in the above-described embodiment, two
101 : 블록
103 : 베이스
105 : 인서트 블록
111 : 제1건조라인
112 : 제2건조라인101: block
103: base
105: insert block
111: first drying line
112: second drying line
Claims (2)
상기 선미부 베이스를 시작점으로 하여 설계된 복수의 건조라인을 따라 블록들을 탑재하여 고정하는 단계와,
상기 복수의 건조라인을 따라 선박의 상부방향으로 건조하는 단계와,
복수의 건조라인을 따라 탑재된 블록들 사이에 인서트 블록을 넣는 단계와,
인서트 블록을 양측의 각 건조라인의 블록과 용접하여 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선미부 다점 탑재 건조공법.
Mounting the stern base of the vessel in the dock,
Mounting and fixing the blocks along a plurality of drying lines designed based on the stern base;
Drying in a direction upward of the ship along the plurality of drying lines;
Inserting an insert block between blocks mounted along a plurality of drying lines;
A method of mounting a stern portion of a ship, comprising inserting and inserting an insert block into a block of each drying line on both sides.
상기 인서트 블록은 양측에 용접 고정되는 블록에 비해 상대적으로 작은 크기인 것을 특징으로 하는 선박의 선미부 다점 탑재 건조공법.The method of claim 1,
The insert block is a multi-point mounted drying method of the stern portion of the ship, characterized in that the relatively small size compared to the block fixed to the welding on both sides.
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KR1020100125367A KR20120064230A (en) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | Multi position loading construction method of stern |
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KR20160009870A (en) * | 2014-07-17 | 2016-01-27 | 삼성중공업 주식회사 | Stern Part Construction Method of ship |
KR20190013439A (en) * | 2017-07-28 | 2019-02-11 | 현대중공업 주식회사 | Method for Shipbuilding |
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- 2010-12-09 KR KR1020100125367A patent/KR20120064230A/en not_active Application Discontinuation
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