KR20120060072A - Variable flow passage valve for muffler - Google Patents

Variable flow passage valve for muffler

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KR20120060072A
KR20120060072A KR1020100121638A KR20100121638A KR20120060072A KR 20120060072 A KR20120060072 A KR 20120060072A KR 1020100121638 A KR1020100121638 A KR 1020100121638A KR 20100121638 A KR20100121638 A KR 20100121638A KR 20120060072 A KR20120060072 A KR 20120060072A
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Abstract

PURPOSE: A variable valve device for mufflers of vehicles is provided to operate a valve of a valve gate with magnetic force from a magnetic actuator. CONSTITUTION: A variable valve device(100) for mufflers of vehicles comprises a valve gate(30), and a magnetic actuator(50). The valve gate is installed at the end part of a pipe member to be rotated, opens and closes a flow path of the pipe member. The valve gate is connected to a hinge connection part(25) of the pipe member with a hinge joining, and supported to the hinge connection part through a connecting rod. The magnetic actuator is connected to the valve gate through the connecting rod. The magnetic actuator applies magnetic force in a direction, in which the valve gate is closed. The magnetic actuator is installed at an outer surface of a muffler case.

Description

차량의 머플러용 가변 밸브 장치 {VARIABLE FLOW PASSAGE VALVE FOR MUFFLER}Variable valve device for vehicle muffler {VARIABLE FLOW PASSAGE VALVE FOR MUFFLER}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량의 배기계용 머플러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 머플러 내부의 배기가스 유로를 가변시킬 수 있는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a muffler for an exhaust system of a vehicle, and more particularly, to a variable valve device for a muffler of a vehicle capable of varying an exhaust gas flow path inside the muffler.

일반적으로, 차량의 엔진에서 발생하는 배기가스를 배출하기 위한 배기 시스템에는 배기가스를 차량의 후방 측으로 유도하는 배기 라인 상에 배기 소음을 감쇄시킬 수 있는 머플러를 설치하고 있다.In general, an exhaust system for discharging exhaust gas generated from an engine of a vehicle is provided with a muffler capable of attenuating exhaust noise on an exhaust line that directs the exhaust gas to the rear side of the vehicle.

이러한 머플러는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 저하시키는 것으로서, 구조에 따라서 다양한 형식으로 구분된다.The muffler is to lower the exhaust noise by lowering the temperature and pressure of the exhaust gas discharged from the engine, and is divided into various types according to the structure.

일 예에 따른 종래 기술의 머플러는 소정 용적을 가진 밀폐된 머플러 하우징 내부에 하나 이상의 배플을 설치하여 다수의 챔버를 형성하고, 머플러 하우징의 내부로 배기가스를 유입시키는 배기 유입 파이프와, 머플러 하우징의 외부로 배기가스를 유출시키는 배기 유출 파이프 등을 설치하여 이루어진다.The muffler of the prior art according to one embodiment is provided with one or more baffles in a sealed muffler housing having a predetermined volume to form a plurality of chambers, the exhaust inlet pipe for introducing the exhaust gas into the interior of the muffler housing, It is made by installing an exhaust outflow pipe or the like for outflowing exhaust gas to the outside.

즉, 상기 머플러는 배기 유입 파이프를 통해 머플러 하우징의 내부로 유입된 배기가스가 머플러 하우징의 내부에 설정된 배기 경로를 따라 유동하면서 그 압력과 소음이 저감된 상태로 배기 유출 파이프를 통해 외부로 유출될 수 있는 구조로 이루어진다.That is, the muffler flows out of the muffler housing through the exhaust inlet pipe and flows out along the exhaust path set in the muffler housing and flows out through the exhaust outlet pipe with its pressure and noise reduced. It is made of a structure that can be.

이와 같은 머플러에는 엔진의 구동 속도에 따라 배기가스 유로를 개폐하는 가변 밸브가 설치되는데, 가변 밸브는 엔진의 아이들 영역이나 저속 영역에서 배기가스의 흐름을 막아 배압을 증가시킴으로써 소음을 저감시키고, 엔진의 중/고속 영역에서 배기가스의 흐름을 개방하면서 배기가스의 배압과 소음을 저감시킴으로써 엔진의 출력을 향상시키는 기능을 하게 된다.Such a muffler is provided with a variable valve that opens and closes the exhaust gas flow path according to the driving speed of the engine. The variable valve prevents the flow of exhaust gas in the idle region or the low speed region of the engine to increase the back pressure to reduce noise, By opening the flow of exhaust gas in the medium / high speed region, it is possible to improve the engine output by reducing the back pressure and noise of the exhaust gas.

종래 기술에 따른 상기 머플러용 가변 밸브는 기본적으로, 배기가스 통로를 개폐하는 밸브 바디와, 이 밸브 바디를 탄성적으로 지지하는 지지 스프링을 구비하여 이루어진다.The variable valve for a muffler according to the prior art basically comprises a valve body for opening and closing the exhaust gas passage, and a support spring for elastically supporting the valve body.

따라서, 상기 가변 밸브는 밸브 바디가 지지 스프링에 의해 지지됨에 따라 그 밸브 바디에 작용하는 배기 압력에 선형적으로 비례해서 배기가스 통로를 개방하게 된다.Thus, the variable valve opens the exhaust gas passage linearly proportional to the exhaust pressure acting on the valve body as the valve body is supported by the support spring.

그런데, 종래 기술에 따른 상기 가변 밸브는 밸브 바디를 지지 스프링으로 지지하는 구조로 이루어지기 때문에 구성 부품이 다소 복잡하고 중량이 증가하게 되며, 지지 스프링으로서 최고급 스테인레스 재질을 사용하기 때문에 제작 원가가 증가하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.By the way, the variable valve according to the prior art is made of a structure for supporting the valve body with a support spring, the component parts are somewhat complicated and the weight is increased, the production cost is increased because the use of the highest quality stainless steel as the support spring There is a problem.

본 발명의 예시적인 실시예들은 지지 스프링을 배제한 간단한 구조로서 배기가스의 통로를 개폐시킬 수 있도록 한 차량의 머플러용 가변 밸브 장치를 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention provide a variable valve device for a muffler of a vehicle that can open and close a passage of exhaust gas with a simple structure excluding a support spring.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치는, 머플러 케이스 내부의 파이프부재에 구성되며 배기 가스의 배압에 의해 상기 파이프부재의 유로를 개폐하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 파이프부재의 끝단에 회전 가능하게 설치되며 상기 파이프부재의 유로를 개폐하는 밸브 게이트와, 연결 로드를 통하여 상기 밸브 게이트와 연결되며 상기 밸브 게이트에 대하여 폐쇄 방향으로 자력을 발휘하는 마그네틱 엑츄에이터를 포함한다.The variable valve device for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is configured in a pipe member inside the muffler case and is for opening and closing a flow path of the pipe member by back pressure of exhaust gas. A valve gate rotatably installed at an end and connected to the valve gate through a connecting rod and a magnetic actuator that exerts a magnetic force in a closing direction with respect to the valve gate is connected to the valve gate.

상기 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서, 상기 마그네틱 엑츄에이터는 상기 머플러 케이스의 외측면에 설치될 수 있다.In the variable valve device for a muffler of the vehicle, the magnetic actuator may be installed on the outer surface of the muffler case.

상기 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서, 상기 마그네틱 엑츄에이터는, 상기 머플러 케이스의 외측면에 고정되며 상기 연결 로드가 회전 가능하게 관통 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되는 제1 고정 마그네틱과, 상기 제1 고정 마그네틱에 대응하여 상기 하우징의 내부에 설치되고 상기 제1 고정 마그네틱과 반대의 극성을 가지는 제2 고정 마그네틱과, 상기 연결 로드와 연결되게 설치되며 상기 제1 및 제2 고정 마그네틱 사이에 배치되고 상기 제1 및 제2 고정 마그네틱 중 어느 하나의 동일한 극성을 가지는 회전 마그네틱을 포함하여 이루어질 수 있다.In the variable valve device for a muffler of the vehicle, the magnetic actuator is a housing which is fixed to the outer surface of the muffler case, the connecting rod is rotatably installed, and a first fixed magnetic installed inside the housing; And a second fixing magnet installed inside the housing corresponding to the first fixing magnetic and having a polarity opposite to that of the first fixing magnetic, and installed to be connected to the connecting rod and between the first and second fixing magnetics. And a rotating magnetic having the same polarity as any one of the first and second fixed magnetics.

상기 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서, 상기 제1 고정 마그네틱은 상기 하우징의 단면 형상이 원형일 때, 반원 형태로 이루어질 수 있다.In the variable valve device for a muffler of the vehicle, the first fixed magnetic may be formed in a semicircular shape when the cross-sectional shape of the housing is circular.

상기 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서, 상기 제2 고정 마그네틱은 쿼터 써클 형상으로 이루어지며, 상기 제1 고정 마그네틱 사이에 상기 회전 마그네틱의 회전 공간을 형성할 수 있다.In the variable valve device for a muffler of the vehicle, the second fixed magnetic may have a quarter circle shape, and may form a rotation space of the rotating magnetic between the first fixed magnetics.

상기 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서, 상기 회전 마그네틱은 상기 연결 로드와 연결되며 상기 회전 공간에 배치되고, 상기 제1 고정 마그네틱과 동일한 극성을 가지며, 상기 제2 고정 마그네틱과 서로 다른 극성을 가지는 플레이트 형상으로 이루어질 수 있다.In the variable valve device for a muffler of the vehicle, the rotating magnetic is connected to the connecting rod and disposed in the rotation space, has the same polarity as the first fixed magnetic, and has a different polarity from the second fixed magnetic It may be made in a plate shape.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 의하면, 마그네틱 엑츄에이터에 의한 자성으로서 밸브 게이트의 밸브 작동이 이루어지므로, 종래 기술에서와 같은 고가의 스프링을 배제할 수 있으며, 이로 인해 전체 장치의 제작 원가 및 중량을 절감할 수 있다.According to the variable valve device for a muffler of a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, since the valve operation of the valve gate is made magnetic by the magnetic actuator, expensive springs as in the prior art can be excluded. As a result, the manufacturing cost and weight of the entire apparatus can be reduced.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 가변 밸브 장치의 장착 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치를 도시한 부분 절개 사시도이다.
도 3은 도 2의 정면 구성도이다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치의 작동 상태를 도시한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a perspective view showing a mounting structure of a variable valve device according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a partially cutaway perspective view illustrating a variable valve device for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a front configuration diagram of FIG. 2.
4A and 4B are views illustrating an operating state of a variable valve device for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.In addition, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings, and is shown by enlarging the thickness in order to clearly express various parts and regions. It was.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 가변 밸브 장치의 장착 구조를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a mounting structure of a variable valve device according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 가변 밸브 장치(100)는 차량의 엔진에서 발생된 고온 고압의 배기 가스를 대기 중으로 방출하기 전에 배기가스의 온도 및 압력을 저하시켜 대기 중에서의 급격한 팽창에 따른 폭음을 억제하는 머플러에 적용될 수 있다.Referring to the drawings, the variable valve device 100 according to an exemplary embodiment of the present invention lowers the temperature and pressure of the exhaust gas in the atmosphere before discharging the high temperature and high pressure exhaust gas generated from the engine of the vehicle to the atmosphere. It can be applied to the muffler to suppress the explosion caused by the sudden expansion.

여기서, 머플러는 머플러 케이스(11)의 내부에 배플을 통해 다수의 챔버를 형성하고, 이들 챔버를 연결하는 배기가스 유통로서의 파이프부재(21)를 포함하여 구성될 수 있다.Here, the muffler may be configured to include a plurality of chambers through the baffles inside the muffler case 11, and includes a pipe member 21 as an exhaust gas distribution connecting the chambers.

본 실시예에 의한 상기 머플러용 가변 밸브 장치(100)는 엔진의 아이들 영역이나 저속 영역에서 파이프부재(21)를 통한 배기가스의 흐름을 막아 배압을 증가시킴으로써 소음을 저감케 한다.The variable valve device 100 for the muffler according to the present embodiment prevents the flow of the exhaust gas through the pipe member 21 in the idle region or the low speed region of the engine to reduce the noise by increasing the back pressure.

그리고, 상기 머플러용 가변 밸브 장치(100)는 엔진의 중/고속 영역에서 파이프부재(21)를 개방하면서 배기가스의 배압과 소음을 저감시킴으로써 엔진의 출력을 향상시킬 수 있게 한다.In addition, the variable valve device 100 for the muffler may improve the output of the engine by reducing the back pressure and noise of the exhaust gas while opening the pipe member 21 in the medium / high speed region of the engine.

상기한 머플러용 가변 밸브 장치(100)는 본 실시예에서 구성이 다소 복잡하고 고가의 스프링을 사용하는 종래 기술과 달리, 스프링을 배제한 간단한 구조로서 파이프부재(21)의 유로를 개폐시킬 수 있는 구성으로 이루어진다.The variable valve device 100 for the muffler is a configuration that can open and close the flow path of the pipe member 21 as a simple structure excluding the spring, unlike the prior art using a rather complicated and expensive spring in this embodiment configuration Is done.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치를 도시한 부분 절개 사시도이고, 도 3은 도 2의 정면 구성도이다.2 is a partial cutaway perspective view illustrating a variable valve device for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a front configuration diagram of FIG. 2.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치(100)는 기본적으로, 밸브 게이트(30)와, 마그네틱 엑츄에이터(50)를 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings, the variable valve apparatus 100 for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention basically includes a valve gate 30 and a magnetic actuator 50, which will be described by configuration. Is as follows.

본 실시예에서, 상기 밸브 게이트(30)는 파이프부재(21)의 배기가스 배출단인 한 쪽 끝단에 회전 가능하게 설치되며, 그 파이프부재(21)의 유로를 선택적으로 개폐한다.In this embodiment, the valve gate 30 is rotatably installed at one end of the exhaust gas discharge end of the pipe member 21, and selectively opens and closes the flow path of the pipe member 21.

상기 밸브 게이트(30)는 파이프부재(21)의 배기가스 배출단에 형성된 힌지 결합부(25)에 힌지 결합되는 바, 뒤에서 더욱 설명될 연결 로드(41)를 통하여 힌지 결합부(25)에 회전 가능하게 지지된다.The valve gate 30 is hinged to the hinge coupling portion 25 formed at the exhaust gas discharge end of the pipe member 21, and rotates to the hinge coupling portion 25 through the connecting rod 41 to be described later. Possibly supported.

본 실시예에서, 상기 마그네틱 엑츄에이터(50)는 마그네틱의 자성으로서 밸브 게이트(30)에 대하여 파이프부재(21)를 폐쇄하는 힘을 제공하기 위한 것이다.In this embodiment, the magnetic actuator 50 is to provide a force for closing the pipe member 21 with respect to the valve gate 30 as the magnetic of the magnetic.

즉, 상기 마그네틱 엑츄에이터(50)는 엔진의 아이들 영역이나 저속 영역에서 마그네틱의 자력을 밸브 게이트(30)에 제공하여 파이프부재(21)를 통한 배기가스의 흐름을 막을 수 있다.That is, the magnetic actuator 50 may prevent the flow of exhaust gas through the pipe member 21 by providing the magnetic force of the magnetic to the valve gate 30 in the idle region or the low speed region of the engine.

또한, 상기 마그네틱 엑츄에이터(50)는 엔진의 중/고속 영역에서 마그네트의 자력이 배기가스의 압력을 이기지 못해 밸브 게이트(30)가 파이프부재(21)를 개방한 상태에서 배기가스의 압력이 감소하는 경우, 마그네틱의 자력으로서 밸브 게이트(30)를 원상 복귀시킬 수 있다.In addition, the magnetic actuator 50 is the magnetic force of the magnet in the medium / high speed region of the engine does not overcome the pressure of the exhaust gas pressure of the exhaust gas is reduced in the state that the valve gate 30 opens the pipe member 21 In this case, the valve gate 30 can be returned to its original state by the magnetic force of the magnetic.

이 경우, 상기 마그네틱 엑츄에이터(50)는 마그네틱의 자성이 고온의 배기가스 분위기에서 소멸하는 특성이 있기 때문에, 이를 방지하기 위해 머플러 케이스(11)의 외측면에 설치되는 것이 바람직하다.In this case, the magnetic actuator 50 is characterized in that the magnetic properties of the magnetic dissipate in a high temperature exhaust gas atmosphere, it is preferable to be installed on the outer surface of the muffler case 11 to prevent this.

이러한 마그네틱 엑츄에이터(50)는 연결 로드(41)를 통하여 밸브 게이트(30)와 연결되며 그 밸브 게이트(30)에 대하여 폐쇄 방향으로 자력을 발휘하는 기능을 하게 된다.The magnetic actuator 50 is connected to the valve gate 30 through the connecting rod 41 and serves to exert a magnetic force in the closing direction with respect to the valve gate 30.

구체적으로, 상기 마그네틱 엑츄에이터(50)는 하우징(61)과, 제1 고정 마그네틱(71)과, 제2 고정 마그네틱(81)과, 회전 마그네틱(91)을 포함하여 구성될 수 있다.In detail, the magnetic actuator 50 may include a housing 61, a first fixed magnetic 71, a second fixed magnetic 81, and a rotating magnetic 91.

상기에서 하우징(61)은 원형의 단면 형상으로 이루어지며, 머플러 케이스(11)의 외측면에 고정되게 장착되며, 언급한 바 있는 연결 로드(41)가 회전 가능하게 관통 설치된다.The housing 61 is formed in a circular cross-sectional shape, is fixedly mounted on the outer surface of the muffler case 11, and the connecting rod 41 mentioned above is rotatably penetrated.

상기 제1 고정 마그네틱(71)은 하우징(61)의 내부에 고정되게 설치되는데, 하우징(61)의 원형 단면을 기준으로 반원 형태로서 구비된다. 이 때, 상기 제1 고정 마그네틱(71)은 하우징(61)의 내부에서 도면을 기준으로 상측에 배치된다.The first fixed magnetic 71 is fixedly installed in the housing 61, and is provided as a semi-circular shape based on a circular cross section of the housing 61. In this case, the first fixed magnetic 71 is disposed above the drawing 61 in the housing 61.

상기 제2 고정 마그네틱(81)은 제1 고정 마그네틱(71)에 대응하여 하우징(61)의 내부에 고정되게 설치되고, 제1 고정 마그네틱(71)과 반대의 극성을 지닌다.The second fixed magnetic 81 is installed to be fixed to the inside of the housing 61 corresponding to the first fixed magnetic 71, and has a polarity opposite to that of the first fixed magnetic 71.

이 경우, 상기 제1 고정 마그네틱(71)은 (+) 극성을 지니며, 제2 고정 마그네틱(81)은 (-) 극성을 지닌다.In this case, the first fixed magnetic 71 has a positive polarity, and the second fixed magnetic 81 has a negative polarity.

여기서, 상기 제2 고정 마그네틱(81)은 쿼터 써클(quarter circle) 형상으로 이루어지며, 제1 고정 마그네틱(71) 사이에 뒤에서 더욱 설명될 회전 마그네틱(91)의 회전 공간(85)을 형성한다. 이 때, 제2 고정 마그네틱(81)은 도면을 기준할 때 제1 고정 마그네틱(71)의 하측에서 한 쪽 편에 고정되게 설치될 수 있다.Here, the second fixed magnetic 81 is formed in a quarter circle shape, and forms a rotation space 85 of the rotating magnetic 91 which will be described further later between the first fixed magnetic 71. At this time, the second fixing magnetic 81 may be fixed to one side from the lower side of the first fixing magnetic 71 when referring to the drawings.

본 실시예에서, 상기 회전 마그네틱(91)은 제1 및 제2 고정 마그네틱(71, 81) 사이에서 연결 로드(41)에 고정되게 설치되며, 제1 및 제2 고정 마그네틱(71, 81) 중 어느 하나의 동일한 극성을 갖는다.In this embodiment, the rotating magnetic 91 is installed to be fixed to the connecting rod 41 between the first and second fixed magnetic (71, 81), of the first and second fixed magnetic (71, 81) Either one has the same polarity.

즉, 상기 회전 마그네틱(91)은 연결 로드(41)와 연결되며 위에서 언급한 바 있는 회전 공간(85)에 배치되는 플레이트 형상으로 이루어지며, 제1 고정 마그네틱(71)과 동일한 극성을 가지며, 상기 제2 고정 마그네틱(81)과 서로 다른 극성을 갖는다.That is, the rotating magnetic 91 has a plate shape connected to the connecting rod 41 and disposed in the rotating space 85 as mentioned above, and has the same polarity as that of the first fixed magnetic 71. It has a different polarity from the second fixed magnetic (81).

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치(100)의 작동을 하기의 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the variable valve device 100 for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the following drawings.

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치의 작동 상태를 도시한 도면이다.4A and 4B are views illustrating an operating state of a variable valve device for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

우선, 도 4a를 참조하면 엔진의 아이들 영역이나 저속 영역에서 밸브 게이트(30)는 마그네틱 엑츄에이터(50)의 자력에 의해 파이프부재(21)를 통한 배기가스의 흐름을 막아 배압을 증가시킴으로써 배기 소음을 저감시킬 수 있다.First, referring to FIG. 4A, in the idle region or the low speed region of the engine, the valve gate 30 prevents the exhaust gas flow through the pipe member 21 by the magnetic force of the magnetic actuator 50 to increase the back pressure, thereby reducing the exhaust noise. Can be reduced.

여기서, 마그네틱 엑츄에이터(50)의 회전 마그네틱(91)은 제1 고정 마그네틱(71)과 동일한 극성을 가지며 제2 고정 마그네틱(81)과 서로 다른 극성을 가지므로, 제2 고정 마그네틱(81)과의 인력에 의해 그 제2 고정 마그네틱(81)에 부착된 상태에 있다.Here, since the rotating magnetic 91 of the magnetic actuator 50 has the same polarity as that of the first fixed magnetic 71 and has a different polarity from that of the second fixed magnetic 81, the rotational magnetic 91 of the magnetic actuator 50 is different from that of the second fixed magnetic 81. It is in the state attached to the 2nd fixed magnetic 81 by an attraction force.

한편, 엔진의 중/고속 영역에서는 도 4b에서와 같이 파이프부재(21)를 통과하는 배기가스의 압력에 의해 밸브 게이트(30)는 회전 마그네틱(91)에 작용하는 자력(인력)을 극복하면서 파이프부재(21)를 개방함으로서 배기가스의 배압과 소음을 저감시킬 수 있다.Meanwhile, in the medium / high speed region of the engine, as shown in FIG. 4B, the valve gate 30 overcomes the magnetic force (force) acting on the rotating magnetic 91 by the pressure of the exhaust gas passing through the pipe member 21. By opening the member 21, back pressure and noise of the exhaust gas can be reduced.

즉, 상기 회전 마그네틱(91)은 연결 로드(41)를 통해 밸브 게이트(30)와 연결되어 있기 때문에, 밸브 게이트(30)에 작용하는 배기가스의 압력에 의해 제2 고정 마그네틱(81)으로부터 떨어지게 되며, 하우징(61) 내부의 회전 공간(85)에서 제1 고정 마그네틱(71) 쪽으로 회전하게 된다.That is, since the rotating magnetic 91 is connected to the valve gate 30 through the connecting rod 41, it is separated from the second fixed magnetic 81 by the pressure of the exhaust gas acting on the valve gate 30. In addition, the rotating space 85 inside the housing 61 is rotated toward the first fixed magnetic 71.

이에, 상기 회전 마그네틱(81)이 제2 고정 마그네틱(81)과의 인력을 극복하며 제1 고정 마그네틱(71) 쪽으로 회전함에 따라 밸브 게이트(30) 또한 일측 방향으로 회전하면서 파이프부재(21)의 유로를 개방하게 된다.Accordingly, as the rotating magnetic 81 rotates toward the first fixed magnetic 71 while overcoming the attraction with the second fixed magnetic 81, the valve gate 30 also rotates in one direction and thus the pipe member 21 may be rotated. The flow path is opened.

이 때, 상기 제1 고정 마그네틱(71)과 회전 마그네틱(91)은 동일한 극성을 가지므로 이들 사이에 척력이 작용하게 되고, 이 척력은 회전 마그네틱(91)을 원래의 위치로 회전시키려는 구동력으로서 작용하게 된다. At this time, since the first fixed magnetic 71 and the rotating magnetic 91 have the same polarity, repulsive force acts between them, and this repulsive force acts as a driving force to rotate the rotating magnetic 91 to its original position. Done.

상기와 같은 상태에서 배기가스의 압력이 감소하는 경우, 회전 마그네틱(91)은 제1 고정 마그네틱(71)과의 척력에 의해 반대 방향으로 회전하며 원래의 위치대로 제2 고정 마그네틱(81)에 부착된다.When the pressure of the exhaust gas decreases in the above state, the rotating magnetic 91 rotates in the opposite direction by the repulsive force with the first fixed magnetic 71 and is attached to the second fixed magnetic 81 in its original position. do.

그러면, 상기 밸브 게이트(30)는 회전 마그네틱(91)에 의해 다른 일측 방향으로 회전하면서 파이프부재(21)의 유로를 다시 폐쇄하게 된다.Then, the valve gate 30 closes the flow path of the pipe member 21 again while rotating in the other direction by the rotating magnetic 91.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 머플러용 가변 밸브 장치(100)에 의하면, 마그네틱 엑츄에이터(50)에 의한 자성으로서 밸브 게이트(30)의 밸브 작동이 이루어지므로, 종래 기술에서와 같은 고가의 스프링을 배제할 수 있으며, 이로 인해 전체 장치의 제작 원가 및 중량을 절감할 수 있다.As described above, according to the variable valve device 100 for a muffler of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, since the valve operation of the valve gate 30 is performed by magnetic force by the magnetic actuator 50, the conventional Expensive springs, such as in technology, can be eliminated, which reduces the manufacturing cost and weight of the entire device.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

11... 머플러 케이스 21... 파이프부재
25... 힌지 결합부 30... 밸브 게이트
41... 연결 로드 50... 마그네틱 엑츄에이터
61... 하우징 71... 제1 고정 마그네틱
81... 제2 고정 마그네틱 85... 회전 공간
91... 회전 마그네틱11 ... Muffler Case 21 ... Pipe Member
25 ... hinge coupling 30 ... valve gate
41 ... connection rod 50 ... magnetic actuator
61 ... housing 71 ... first fixed magnetic
81 ... 2nd fixed magnetic 85 ... Rotation space
91 ... rotating magnetic

Claims (6)

머플러 케이스 내부의 파이프부재에 구성되며 배기 가스의 배압에 의해 상기 파이프부재의 유로를 개폐하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치에 있어서,
상기 파이프부재의 끝단에 회전 가능하게 설치되며 상기 파이프부재의 유로를 개폐하는 밸브 게이트; 및
연결 로드를 통하여 상기 밸브 게이트와 연결되며 상기 밸브 게이트에 대하여 폐쇄 방향으로 자력을 발휘하는 마그네틱 엑츄에이터
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.A variable valve device for a muffler of a vehicle, which is formed in a pipe member inside a muffler case and opens and closes a flow path of the pipe member by back pressure of exhaust gas,
A valve gate rotatably installed at an end of the pipe member to open and close a flow path of the pipe member; And
A magnetic actuator connected to the valve gate through a connecting rod and exerting a magnetic force in the closing direction with respect to the valve gate.
Variable valve device for a muffler of a vehicle comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 마그네틱 엑츄에이터는,
상기 머플러 케이스의 외측면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.The method according to claim 1,
The magnetic actuator,
Muffler variable valve device for a vehicle, characterized in that installed on the outer surface of the muffler case. 제2 항에 있어서,
상기 마그네틱 엑츄에이터는,
상기 머플러 케이스의 외측면에 고정되며, 상기 연결 로드가 회전 가능하게 관통 설치되는 하우징과,
상기 하우징의 내부에 설치되는 제1 고정 마그네틱과,
상기 제1 고정 마그네틱에 대응하여 상기 하우징의 내부에 설치되고, 상기 제1 고정 마그네틱과 반대의 극성을 가지는 제2 고정 마그네틱과,
상기 연결 로드와 연결되게 설치되며 상기 제1 및 제2 고정 마그네틱 사이에 배치되고, 상기 제1 및 제2 고정 마그네틱 중 어느 하나의 동일한 극성을 가지는 회전 마그네틱
을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.The method of claim 2,
The magnetic actuator,
A housing fixed to an outer surface of the muffler case and having a connection rod rotatably installed therethrough;
A first fixing magnetic installed inside the housing;
A second fixed magnet installed in the housing corresponding to the first fixed magnetic and having a polarity opposite to that of the first fixed magnetic;
Rotating magnetic is installed to be connected to the connecting rod and disposed between the first and second fixed magnetic, having the same polarity of any one of the first and second fixed magnetic
Variable valve device for a muffler of a vehicle comprising a. 제3 항에 있어서,
상기 제1 고정 마그네틱은 상기 하우징의 단면 형상이 원형일 때, 반원 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.The method of claim 3,
The first fixed magnetic muffler variable valve device for a vehicle, characterized in that when the cross-sectional shape of the housing is circular, a semi-circular shape. 제4 항에 있어서,
상기 제2 고정 마그네틱은 쿼터 써클 형상으로 이루어지며, 상기 제1 고정 마그네틱 사이에 상기 회전 마그네틱의 회전 공간을 형성하는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.The method of claim 4, wherein
The second fixing magnetic has a quarter circle shape, the variable valve device for a muffler of the vehicle to form a rotation space of the rotating magnetic between the first fixed magnetic. 제5 항에 있어서,
상기 회전 마그네틱은,
상기 연결 로드와 연결되며 상기 회전 공간에 배치되고, 상기 제1 고정 마그네틱과 동일한 극성을 가지며, 상기 제2 고정 마그네틱과 서로 다른 극성을 가지는 플레이트 형상으로 이루어지는 차량의 머플러용 가변 밸브 장치.The method of claim 5,
The rotating magnetic is,
A variable valve device for a muffler of a vehicle connected to the connecting rod and disposed in the rotation space, and having a same polarity as that of the first fixed magnetic and having a polarity different from that of the second fixed magnetic.
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