KR20120055502A - 원형 냉간 포머 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선재를 복합 단조하는 원형 냉간 포머에 관한 것으로서 외부에 따로 설치된 복합 릴 우닛으로부터 복합 교정롤러 유닛을 거쳐 공급되는 두 줄의 선재(wire rod)를 여러 개의 회전롤러들을 지나서 연속적으로 이송하여 상하 이송 공급관을 통과시키고 이러한 선재를 절단장치로 한 번에 두개씩 충격 절단하고 순차적으로 원형트랜스퍼 유닛에 설치된 펀치 다이와 왕복 운동하는 펀치 유닛에 설치된 펀치를 통해 양 단이 형성되는 일련의 공정에 의하여 기존 냉간 포머에 비하여 두 배의 생산속도로 작업이 이루어지는 원형 냉간 포머에 관한 것이다. 이러한 구성에 의하여 원형트랜스퍼 유닛과 펀치 유닛이 한 번 구동할 때 제조할 수 있는 제품이 2개씩이라는 점에서 종래의 장치보다 생산속도와 작업효율이 월등하다.

Description

원형 냉간 포머 {CIRCULAR COLD FORMER}

본 발명은 원형 냉간 포머에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부에 따로 설치된 복합 릴 유닛으로부터 복합 교정롤러 유닛을 거쳐 공급되는 두 줄의 선재(wire rod)를 여러 개의 회전롤러들을 지나서 연속적으로 이송하여 상하 이송공급관을 통과시키고 이러한 선재를 절단장치로 한 번에 두 개씩 충격 절단하고 순차적으로 원형 트랜스퍼 유닛에 설치된 원형다이블록과 왕복 운동하는 펀치 유닛에 설치된 펀치를 통해 양 단이 성형되는 일련의 공정에 의하며 기존 냉간 포머에 비하여 두 배의 생산속도로 작업이 이루어지는 원형 냉간 포머에 관한 것이다.

일반적으로 볼트는 모든 산업에서 필수적으로 사용되고 있으며 크게는 선박, 기차, 항공기, 중장비, 자동차, 소형 구동기기류, 전자제품, 산업기계, 기타 모든 체결 부위에 없어서는 안 될 아주 중요한 부품으로서, 많은 중소기업들이 소형 헷더기에서 안경볼트 또는 전자제품 볼트류를 생산하고 있고, 중형 또는 대형 헷더기에서는 주로 볼트 및 너트를 생산하고 있는데, 이러한 방식은 비능률적이어서 생산성 향상과 다양한 형상의 제품을 생산하기 위해 다단식 단조 성형기가 개발되고 다양한 형태의 제품이 생산되고 있으나 생산성과 원가절감의 효과는 그리 크지 않은 실정이다.

종래의 볼트 및 너트 제조 기술을 살펴보면 볼트 헷더기의 경우 2단식으로 크랭크샤프트가 2회전에 1개의 볼트를 생산하고 있어 생산성에 한계가 있고, 단순한 형태의 제품 생산만 가능하다는 문제점이 있다. 상기와 같은 문제점을 해결하고자 개발된 것이 다단식 볼트성형기로서, 생산제품의 다양성과 형상조건에 따라 매우 정교하고 세밀하게 만들어진 다단식 금형과 제품 이송용 척(chuck)이 일련의 공정 순서에 따라 좌우 수평 이송을 반복하고 공정이 4단에서 6단에 이르며 크랭크샤프트 1회전에 1개씩 생산되는데, 이것은 상당히 진보된 기술이며 현재까지 산업현장에서 널리 사용하고 있으나 다단식 단조성형기는 고가의 장비로서 단조품 생산원가의 상승요인이 되는 문제점으로 대두되었다.

대한민국 특허공개번호 제1996-017002호의 다단식 단조성형기 및 대한민국 특허공개번호 제1989-0007810호의 다단식 냉각단조기는 모두 볼트, 너트 및 부품 제조 장치로서 생산 공정에 따른 수평으로 반복 이송하는 장치(horizontal repeater system)에 기계적인 구성 요소와 구동장치를 갖추고 볼트와 너트의 단조작업 시 기계에 과부하가 걸리지 않게 하여 단조작업을 순조롭게 해주기 위한 것인데 이 장치의 경우 볼트 및 너트의 생산속도는 제품의 크기와 모양에 따라 다르다. 현재까지 볼트의 경우 선재의 직경 크기에 따라 분당 45 ? 280개의 생산속도를 낼 수 있고 너트의 경우 선재의 직경 크기에 따라 분당 80 ? 400개의 생산속도를 낼 수 있다. 그러나 모든 다단식 단조 성형기는 제조 공정에 형상을 변화시키는 공정이 추가되는 것으로서, 천차만별의 형태의 제품을 만들기 위해 다단식 금헝과 제품 이송용 척을 공정 변화에 따라 모두 교체해야 한다는 문제점과 생산 속도 또한 크랭크샤프트(crank shaft) 1회전에 1개의 단조품을 생산할 수 밖에 없다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명은 일련의 자동화된 공정에 의하여 정확한 형태와 품질의 제품을 기존 성형기의 두 배 속도로 양산해 내는 원형 냉간 포머를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 원형 냉간 포머는 한 쌍의 감겨있는 코일 선재를 풀어서 하나는 위쪽에서 수평 이동되는 상부선재를 공급하고 다른 하나는 상기 상부 선재와 거리를 두고 평행하게 아래쪽에서 수평 이동하는 하부선재를 공급하는 복합 릴 유닛과, 상기 상부선재 및 상기 하부선재의 위와 아래 및 좌우 양쪽에서 상기 상부선재를 외주면에 홈이 있는 고정롤러가 회전하면서 가압하며 수평 이송시키는 복합 교정 롤러 유닛과, 상기 복합 교정 롤러 유닛으로부터 인출되는 상기 상부선재와 상기 하부선재를 두 쌍의 고정된 수직 축을 중심으로 회전하고 외주면에 홈이 있는 회전 롤러 사이를 통과하며 전방에서 후방으로 가압 이송시켜서 상기 상부선재는 상부선재 이송 공급관으로 공급하고 상기 하부선재는 하부선재 이송 공급관으로 공급하는 공급 구동장치와, 전후 방향으로 길게 뻗는 원통 형태를 가지고 후단부에는 전후 방향으로 관통하여 다이를 장착할 수 있도록 형성된 구멍으로서 제품 형태 및 규격에 따라 교체되는 다이가 삽입 설치되기 위한 다이홀더가 후면 중심을 기준으로 다수 개가 방사상으로 대칭되게 배열되도록 구성된 다이블록이 구비되며 상기 다이블록의 외주면에는 상기 다이블록을 둘러싸는 링 기어가 회전 가능하게 설치되고 상기 다이블록의 후단부 바깥 가장자리에는 상기 다이홀더를 둘러싸면서 상기 다이홀더와 일대일로 대응되도록 구성된 순환 척 클램프 유닛이 구비되며 상기 순환 척 클램프 유닛은 양방향 왕복 회전되는 링 기어의 내치와 맞물리는 피니언 기어와 상기 피니언 기어의 왕복 회전에 따라 왕복 회전되는 편심축과 상기 편심축의 왕복 회전에 따라 직선 운동을 하는 클램프를 포함하여 구성되며 상기 링 기어가 정방향으로 회전하면 상기 순환 척 클램프 유닛도 상기 링 기어의 회전 중심을 따라 정방향으로 회전한 다음 상기 피니언 기어가 정방향으로 자전함으로써 상기 클램프가 상기 다이블록의 중심을 향해 직선이동하여 상기 다이 홀더에 삽입된 소재 또는 반제품을 붙들고, 상기 링 기어가 역방향으로 회전하면 상기 순환 척 클램프 유닛도 상기 링 기어의 회전 중심을 따라 역방향으로 회전하여 붙들고 있는 소재 또는 반제품이 원래 삽입돼있던 상기 다이 홀더와 다른 상기 다이 홀더에 삽입될 수 있도록 상기 다이 홀더와 전후 방향으로 일직선 상에 위치시킨 다음 펀치 가공을 하는 것과 동시에 상기 피니언 기어가 역방향으로 자전함으로써 상기 클램프가 반제품을 놓고 상기 다이블록의 가장자리로 되돌아가도록 구성되는 원형트랜스퍼 유닛과, 파워유닛에 의해 회전 구동되고 좌우 수평 방향으로 길게 뻗으며 가운데 일부가 편심되어 회전되도록 회전중심선과 거리를 두고 평행하게 위치하는 크랭크 샤프트와, 상기 크랭크샤프트의 편심된 부분과 결합하여 상기 크랭크샤프트의 회전에 따라 전후 방향으로 왕복 운동하는 크랭크 연접봉과, 후면이 상기 크랭크 연접봉의 전면과 밀착되어 상기 크랭크 연접봉의 왕복 운동에 의해 미끄럼 받침대 상에서 전후 방향으로 왕복 운동하는 슬라이딩 램과, 상기 슬라이딩 램의 전면에 결합되어 상기 슬라이딩 램과 함께 전후 방향으로 왕복 운동하고 전단부에는 최대로 전방으로 이동하면 상기 다이에 있는 소재 또는 반제품을 가공하기 위한 펀치가 삽입되는 다수 개의 펀치 홀더가 상기 다이홀더와 일대일로 마주보며 배치되도록 구성된 펀치블록이 구비되며 후단부의 중심에는 미끄럼축이 후방으로 돌출되도록 결합되고 상기 미끄럼축이 삽입되는 관통공이 형성된 푸시 원판이 상기 미끄럼축을 타고 전후 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 내부 관통로에 전후 방향으로 이동 가능하도록 설치되어 한쪽 말단은 상기 펀치 홀더와 통하고 다른 한쪽 말단은 상기 푸시 원판의 전단과 맞닿아서 상기 푸시 원판이 전진하면 앞으로 이동하여 상기 펀치 홀더 내의 펀치 내부에 있는 가공품을 빼내기 위한 푸시로드핀이 상기 펀치 홀더와 일대일 대응되도록 다수개 구비되는 펀치유닛과, 후단부가 상기 크랭크 연접봉의 상단부와 힌지결합하여 상기 크랭크 연접봉과 함께 전후 및 상하 방향의 운동을 하는 연결링크와, 상기 연결링크의 전단부와 힌지결합하여 상기 연결링크의 운동에 따라 주기적으로 상하 운동을 하는 캠과, 좌우 방향으로 뻗은 회전축을 중심으로 회전 가능하계 설치되며 상단부가 상기 캠의 하단부와 맞닿아서 상기 캠이 하강하면 상기 회전축을 중심으로 회전하여 하단부가 상기 푸시 원판을 전방으로 밀고 상기 캠이 상승하면 탄성 작용에 의해 원래 위치로 돌아오도륵 구성되는 푸시레버와, 상기 원형트랜스퍼 유닛의 내부에는 상기 펀치 다이와 일대일 대응되도록 다수 개의 통로가 상기 원형트랜스퍼 유닛을 전후 방향으로 길게 관통 형성되고 상기 통로 중 상기 다이홀더의 후면과 맞닿는 부분에는 전후 방향의 관통공이 형성된 푸시핀홀더가 구비되고 상기 푸시핀홀더의 관통공을 슬라이딩 가능하게 관통하여 후단부가 상기 다이홀더 및 상기 펀치다이의 내부로 삽입 가능하며 머리 부분과 상기 푸시핀홀더와의 사이에 탄성부재가 설치됨으로써 탄성 지지되는 푸시핀이 구비되며 전단부가 상기 푸시핀의 머리 부분과 맞닿는 층격푸시로드핀이 상기 통로를 슬라이딩 가능하도록 관통하고 힌지 운동을 함으로써 주기적으로 상기 충격푸시로드핀의 후단부를 타격함으로써 상기 푸시핀이 상기 다이홀더 내의 가공품을 빼내기 위한 푸시레버캠이 상기 원형트랜스퍼 유닛의 앞쪽에 구비되는 푸시핀 장치 및 위아래 한 쌍의 절단로드와 상기 절단로드의 말단부에 구비된 커팅집게부 및 절단로드 이동장치를 포함하여 구성되며 한 쌍의 상기 커팅집게부가 상기 절단로드 이동장치에 의해 이동하면서 상기 상부선재 이송공급관 및 상기 하부선재 이송공급관을 통과해 배출되는 상기 상부선재 및 상기 하부선재를 동시에 커팅하면서 붙들고 상기 원형트랜스퍼 유닛과 상기 펀치유닛 사이로 이동되어 커팅된 상기 상부선재 및 상기 하부선재를 위아래로 연속해서 배열된 한 쌍의 펀치와 펀치 다이 사이 각각에 위치시키고 상기 상부선재 및 상기 하부선재가 상기 펀치에 의해 상기 펀치다이로 밀려들어가게 되면 상기 절단로드가 상기 원형트랜스퍼 유닛과 상기 펀치 유닛의 바깥쪽으로 이동하여 원위치되는 동작을 반복하도록 구성되는 절단장치를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 다이 홀더의 다이에서 반제품이 탈출할 때 반제품의 후단부와 닿아서 반제품의 탈락을 방지하는 탈락방지 장치를 더 포함하며, 상기 탈락방지 장치는, 상기 원형트랜스터 유닛의 후단면의 중심부에 전후 길이 방향으로 설치되는 둘레에 나선형의 삽입홈이 형성된 지지축과, 상기 지지축이 끼워지는 구멍이 형성되고 상기 지지축의 삽입홈에 삽입되는 삽입부가 구비되며 상기 원형트랜스퍼 유닛의 후단면에 돌출되도록 설치되어 상기 펀치유닛이 전방으로 이동되어 상기 원형 트랜스퍼 유닛이 상기 펀치유닛과 부딪히면 상기 지지축을 타고 전방으로 이동되고 상기 펀치유닛이 후방으로 이동되면 탄성체에 의해 다시 원래 위치로 돌아가는 슬리브와, 다수개가 상기 슬리부와 결합하여 방사상으로 대칭되게 길게 뻗는 탈출방지 스토퍼를 포함하여 구성되고, 상기 탈출방지 스토퍼는 상기 슬리브가 상기 펀치유닛과 맞닿지 않은 상태에서는 상기 다이홀더를 뒤쪽에서 가로막지 않도록 위치하고 상기 슬리브가 상기 펀치유닛에 의해 전방으로 밀리면서 회전하여 상기 다이홀더와 상기 다이홀더 사이로 피한 다음 상기 슬리브와 상기 펀치유닛의 접촉이 해소되면 원상태로 돌아와 후방으로 튀어나오는 반제품을 막아줌으로써 반제품의 탈출을 방지하도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 원형트랜스퍼 유닛의 전단부에는 상기 펀치 다이 개수만큼의 조정기어가 회전 가능하게 설치되고, 각각의 상기 통로의 앞쪽 부분에는 전후 방향으로 뚫린 관통구멍의 내주면에 나사산이 형성되고 상기 원형트랜스퍼 유닛의 앞쪽 바깥으로 돌출되어 돌출된 부분의 외주면이 상기 조정기어 중 하나와 맞물려서 상기 조정기어의 회전에 따라 회전되는 암나사 스핀들이 설치되며, 외주면에 나사산이 형성된 부분이 상기 암나사 스핀들의 관통구멍에 삽입되어 상기 암나사 스핀들과 나사결합하여 상기 암나사 스핀들이 회전하면 후단에 있는 머리 부분이 상기 통로를 따라 이동하며 상기 푸시핀을 밀어서 상기 푸시핀의 후방으로 돌출되는 정도를 조절하기 위한 수나사 중공축을 포함하여 구성되는 푸시핀 조절장치를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 복합교정롤러유닛은 이송되는 상부선재 및 하부선재가 정해진 길이만큼 통과 할 때 순간적으로 멈춰 세우는 기계장치 및 센서장치를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 링 기어를 회전시키는 장치는, 상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합하는 제1 편심차와, 상기 제1 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 하방으로 연장되는 상하구동링크와, 상단이 상기 상하구동링크의 하단과 힌지 결합되고 하단이 전후 방향으로 길게 뻗는 연결롱샤프트과 결합하여 상단이 상기 상하구동링크에 의해 승강하면 하단이 상기 연결롱샤프트를 축으로 하여 회전되는 제1 연결로드 및 한쪽 말단부가 상기 연결롱샤프트의 전단부와 힌지 결합하여 상기 연결롱샤프트의 회전에 따라 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전 운동을 반원 기어를 포함하고, 상기 링 기어가 상기 반원 기어의 왕복 운동에 따라 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전 운동을 하도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 절단로드 이동장치는, 상기 크랭크샤프트의 회전 중심과 이격되어 편심되게 상기 크랭크샤프트와 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제2 연결로드와, 후단부가 상기 제2 연결로드의 전단부와 힌지 결합되어 전후 방향으로 수평 왕복 운동하는 슬라이드바와, 상기 슬라이드바와 결합하고 상기 절단로드가 설치된 쪽을 바라보는 측면부가 후방으로 갈수록 더 많이 돌출되는 곡면이 형성되는 직동 캠과, 상기 직동 캠과 맞닿아서 상기 직동 캠이 전방으로 이동하면 회전하면서 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동하는 캠 롤러 및 상기 절단로드의 말단부와 결합하고 상기 캠 롤러가 회전 가능하게 설치되어 상기 직동 캠이 전방으로 이동하여 상기 캠 롤러가 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동하면 함께 이동함으로써 상기 절단로드와 결합된 상기 커팅집게부를 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동시키고 상기 직동 캠이 후방으로 이동하면 복합스프링에 의해 다시 원위치되는 캠 롤러 블록을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합된 제3 편심차와, 상기 제3 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제3 연결로드와, 한쪽 말단이 상기 제3 연결로드와 힌지 결합되고 다른쪽 말단이 자전 운동을 하도록 설치되어 상기 제3 연결로드의 전후 운동에 의하여 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전운동하는 링크 브래킷 및 상기 링크 브래킷의 회전축과 결합하여 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전운동을 함으로써 주기적으로 상기 푸시레버캠을 타격하는 푸시레버캠 타격부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합된 제4 편심차와, 상기 제4 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제4 연결로드 및 베벨 기어를 통해 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러의 축과 회전축이 직각을 이루며 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러와 연결되는 래칫 구동 유닛을 더 포함하며, 상기 제4 연결로드의 전단이 상기 래칫 구동 유닛 중 상기 래칫 구동 유닛의 회전축과 일정 거리만큼 이격된 부위에 힌지 결합되어 상기 제4 연결로드의 전단이 일정 각도 이내에서의 회전운동에 따라 상기 래칫 구동 유닛이 일정 각도 이내에서 왕복 회전운동을 함으로써 상기 공급 구동 장치를 간헐적으로 일방향 회전시키도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제4 연결로드의 길이를 조절 가능하게 구성하여 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러의 1회 회전시 회전량을 조절할 수 있는 것이 바람직하다.

종래의 헷더기가 크랭크샤프트 2회전에 1개의 제품을 생산하는 것과 종래의 다단식 포머가 크랭크샤프트 1회전에 슬라이딩 블록 1회 압축으로 1개의 제품을 제조할 수 있는 점과 대비할 때, 본 발명에 의한 원형 냉간 포머를 이용하면 크랭크샤프트 1회전에 1회 압축 성형으로 2개의 제품을 생산할 수 있어서 제품 생산 속도가 배가되어 생산성이 극대화된다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 원형트랜스퍼유닛과 펀치유닛의 도, 2의 A-A선을 따라 자른 측면 배치도,
도 4는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 원형트랜스퍼유닛의 일체 조립 상세도,
도 5는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 순환척크램프유닛의 정면 조립 상세도,
도 6은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머 도 4에 도시된 분활스토퍼와 안내축 상세도,
도 7은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머 도 4에 도시된 분활스토퍼의 정면도,
도 8은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 원형트랜스퍼유닛 도 4의(x) 측단면 상세 확대도,
도 9는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 8의 Y-Y선을 따라 자른 단면도,
도 10은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 8의 P-P선을 따라 자른 단면도,
도 11은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 원형다이블록유닛의 측 단면도 및 A의 확대도,
도 12는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 조정기어의 측정단면도,
도 13은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 조정기어의 측면상세도,
도 14는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 B-B선을 따라 자른 단면도,
도 15는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 E-E선을 따라 자른 단면도,
도 16은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 F-F선을 따라 자른 단면도,
도 17은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 G-G선을 따라 자른 단면도,
도 18은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 펀치유닛 및 그 이송 수단을 나타낸 단면도,
도 19는 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 C-C선을 따라 자른 단면도,
도 20은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머의 도 2의 D-D선을 따라 자른 단면도,
도 21은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머를 이용한 가공품의 생산공정 및 모서리부분을 나타낸 상세도,

이하 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 원형 냉간 포머를 나타낸 평면도이다.

본 발명에 따른 원형 냉간 포머는 크게 원형 트랜스퍼유닛을 포함하는 앞쪽 부분과 펀치유닛을 포함하는 뒤쪽 부분으로 구분할 수 있다. 이 도면에서 복합 릴 유닛과 복합교정롤러 유닛은 제외했는데 이러한 장치들은 통상적인 선재 공급 수단을 갖춘 장치들에서 사용하는 것이기 때문에 여기서 자세한 설명을 생략한다.

본 발명에 따른 원형트랜스퍼 유닛(T)과 펀치 유닛(P)은 파워유닛(1), 동력전달장치의 플라이 휠(2), 구동샤프트(3), 피니언 기어(4), 클러치 휠 기어 유닛(5), 크랭크샤프트(6), 제2 편심차(9)(13), 제3 연결로드(9-1)(13-1), 제1 편심차(11), 상하구동링크(11-1), 제3 편심차(12), 제4 연결로드(12-1), 위치조정레버(12-2), 래칫구동유닛(12-4), 제2 편심차(13)와 결합된 편심차 플랜지(14), 로드핀(15-1), 제2 연결로드(15)로 구성된 부분과 연결되어 동작되고 모두가 크랭크샤프트 유닛에 결합되어 상하전후운동을 서로 연계하여 동작할 수 있다. 상기 제2 연결로드(15)에 연결되어 수평으로 전후로 왕복 이송되는 슬라이드 바(16)에 결합 설치되는 직동 캠(17)은 캠 블록 하우징(21) 내부에 설치되어 작동되는 캠 롤러(18)와 캠 롤러 블록(19)과 위 절단로드(20) 및 아래 절단로드(20-1)를 횡방향으로 움직이게 하기위한 것으로서 횡방향으로 움직일 수 있는 캠 롤러(18)는 직동 캠(17)에 밀착되어 종방향으로 왕복이송되는 직동캠(17)이 왕복 이송될 때 캠 롤러 블록(19)에 결합 설치된 절단로드(20)(20-1)가 한번 이동 충격에 선재를 두 개씩 절단하여 원형트랜스퍼 유닛(T)에 결합 설치된 다이블록(T3)에 순차 공급하도록 구성된다.

도 1은 상기 선재를 공급하기 위한 장치와 구동 시스템을 포함하여 도시되어 있는데 선재를 공급하는 복합 릴 유닛과 복합 교정롤러 유닛은 보편적인 장치이기 때문에 도면에 표시되어 있지 않다.

상기 크랭크샤프트가 회전할 때 동시 다발로 회전하는 각 편심차의 작용 방향과 역할은 각기 다르게 구성된다.

제1 편심차(11)가 구동할 때 상하구동링크(11-1)가 수직방향으로 상하운동되며 슬라이딩 조인트(11-2)에 의해 연결된 상하구동링크(11-1)와 연결된 제1 연결로드(11-3)는 종동절링크(11-4)와 연결되는 연결 롱 샤프트(11-5)에 결합되고 연결 롱 샤프트(11-5) 전단에 도 15에 도시된 바와 같이 제1 조정레버(11-6)가 결합되어 설치되고 제1 조정레버(11-6)는 연결로드(8-4)에 의해 좌우구동레버(8-3) 및 베어링플랜지(8-2)와 중간구동샤프트(T8-1)가 결합된다. 도 14에 도시된 바와 같이 중간구동샤프트(T8-1) 후단에 결합되어 좌우로 구동되는 반원기어(R)와 맞물려 좌우로 구동되는 링 기어(T5)는 외접기어와 내치기어를 가지며 외접기어는 반원기어(R)와 맞물리고 링 기어(T5)의 내치기어는 다수 개의 피니언 기어(T6-6)와 맞물린다. 링 기어(T5) 및 피니언 기어(T6-6)의 뒤쪽에는 순환 척 클램프 유닛(T6)(CYCLE CHUCK CLAMP UNIT)이 연결되어 링 기어(T5)의 회전에 의해 작동된다. 도 5에 도시된 바와 같이 순환 척 클램프 유닛(T6)은 척 클램프(T6-7)가 방사상으로 대칭되게 배열되도록 구성된다.

도 4에 도시된 것과 같이 원형 복합 푸시 유닛(T1)은 앞쪽에 위치하는 프레임(F)의 뒤쪽 부분의 내부 설치되고 원형 복합 푸시 유닛(T1)의 바로 뒤에는 복합푸시장치원판(T2)이 구비되고 복합푸시장치원판(T2)의 바로 뒤에는 원형 다이블록(T3)이 구비된다. 이로써 원형트랜스퍼 유닛(T)의 후면 중심에 원형 다이블록(T3)이 돌출되도록 구성된다.

도 4에 도시된 것과 같이, 순환 척 클램프 유닛(T6)은 원형 다이블록(T3)의 바깥 둘레면에 설치되어 구동된다. 도 8에 도시된 것과 같이, 링 기어(T5)의 내치와 맞물려 구동하는 피니언 기어(T6-6)와 결합되는 편심축(T6-1)은 베어링(T6-8)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 편심축(T6-1) 후단에 편심축(T6-1)의 회전 중심과 이격되어 후방으로 돌출된 축에 사각메탈(T6-2)이 끼워져 있다. 도 10에 도시된 것과 같이, 사각메탈(T6-2)은 슬라이드 램(T6-3)의 좌우로 기다란 직사각형 구멍에 끼워져 있어서 사각메탈(T6-2)의 중심이 반원을 그리면서 왕복 운동하면 슬라이드 램(T6-3)은 일방향으로 왕복운동한다. 도 9에 도시된 것과 같이, 슬라이드 램(T6-3)은 양쪽의 가이드판(T6-10) 사이에 끼워진 상태에서 이동하여 가이드판(T6-10)에 의해 직선 운동만 가능하도록 안내된다.

도 9에 도시된 것과 같이, 한 쌍의 클램프 핀(T6-5)은 슬라이드 램(T6-3)의 후단면에 결합되어 후방으로 평행을 이루며 길게 뻗으며, 척 블록(T6-4)은 클램프 핀(T6-5)를 둘러싸고 있어서 슬라이드 램(T6-3)의 왕복 운동에 따라 척 블록(T6-4) 및 클램프 핀(T6-5)이 함께 이동한다. 클램프 핀(T6-5)의 후단부에는 클램프(T6-7)의 한쪽이 회동 가능하게 결합된다. 하나의 클램프(T6-7)를 구성하는 한 쌍의 집게발(T6-7) 사이에는 스토퍼 로드 핀(T6-9)이 끼워져 있는데 도 5에 도시된 것과 같이 순환척클램프유닛(T-6)의 중심을 향하는 스토퍼 로드 핀(T6-9)의 말단부에 플랜지가 형성되어 있어 클램프(T6-7)가 순환척클램프유닛(T-6)의 중심을 향하여 이동하면 클램프 핀(T6-5)과 가깝게 위치하는 한 쌍의 클램프(T6-7) 집게발이 서로 밀착돼있는 부분을 지나면서 클램프(T6-7)가 오므라들게 하여 클램프(T6-7)가 제품를 붙잡을 수 있도록 구성된다.

링 기어(T5)가 시계방향 또는 반시계방향으로 한번 회전 구동할 때 내치와 맞물려 구동되는 피니언 기어(T6-6)와 결합된 편심축(T6-1)은 180° 회전되며 후단에 돌출된 축에 사각메탈(T6-2)과 함께 결합된 슬라이드 램(T6-3)에 연결된 척 블록(T6-4)과 클램프(T6-7)가 회전 중심을 향하거나 그 반대 방향으로 일정 거리만큼 직선 이동한다. 상기 링 기어(T5)가 좌우로 회전 할 때 순환 척 클램프 유닛(T6)의 척 클램프는 일정한 각도와 거리 만큼 이송되며 도 5에 도시된 바와 같이 이동 경로는 ①번에서 ②번으로 ②번에서 ③번으로 ③번에서 ④번으로 ④번에서 ①번으로 이동하는 것과 같으며 이로써 한 싸이클을 이룬다. 클램프(T6-7)는 순차적으로 개폐되며, 반제품의 탈출은 다이블록(T3)에 삽입되는 푸시 핀이 제품을 밀어냄으로써 이루어지며 반제품의 삽입은 펀치가 밀어줌으로써 이루어진다.

또한, 선재를 공급 이송하고 이송거리를 설정할 수 있는 장치는 도 2에 도시된 것과 같이 제4 편심차(12)가 구동할 때 사선으로 움직이는 제4 연결로드(12-1), 위치 조정레버(12-2), 보조 연결로드(12-3) 및 래칫구동유닛(12-4)와 상호 연계되어 작동된다.

도 17에 도시된 바와 같이 공급구동장치의 회전 롤러(25, 26)의 축과 수직축을 가진 베벨기어(24)와 맞물린 베벨기어(23)의 축이 래칫구동유닛과 결합하여 간헐적으로 일방향 회전운동을 함으로써 회전 롤러(25, 25-1, 26, 26-1)를 회전운동시킨다. 수직 축을 공유하는 한 쌍의 회전롤러(26, 26-1)는 상부선재를 이동시키고 수직 축을 공유하는 다른 한 쌍의 회전롤러(25, 25-1)는 하부선재를 이동시키도록 사이에 홈이 형성되며 각 쌍의 회전 축 상단에는 스퍼기어(27, 27-1)가 결합하여 서로 맞물려 회전한다. 각 회전롤러는 모두 두 개씩 설치되어 네 개의 스퍼기어(27, 27-1, 30, 30-1)가 구비되며 이 네 개의 스퍼기어와 맞물리도록 가운데에는 아이들기어(32)가 회전 가능하게 설치된다. 회전롤러 중 움직일 수 있는 회전롤러(25-1, 26-1)를 각각 압축할 수 있는 에어실린더(35)(36)가 좌측면에 서로 평행을 이루도록 설치된다.

또한, 상기 각각의 장치들도 선재를 순차적으로 공급받아 상부선재 이송 공급관(33)과 하부선재 이송 공급관(34) 으로 삽입 이송되어 위쪽 컷팅 집게부(33-1)와 아래쪽 컷팅 집게부(34-1)에 의해 횡으로 움직이는 절단로드(20)(20-1)의 한번 충격으로 2개씩 절단되어 다이블록(T3-2)에 순차적으로 공급되어 삽입되고 펀치홀더(P22)에 설치된 펀치에 의해 압축 성형된다.

또한, 제3 편심차(13)와 편심차 플랜지(14)는 결합상태에서 로드핀(15-1)이 삽입 고정되고 로드핀(15-1) 외륜에 결합된 제2 연결로드(15)는 슬라이드바(16)에 연결되고 직동캠(17)은 슬라이드바(16)에 탈부착 가능하게 고정 설치되어 종방향으로 왕복운동을 할 때 캠 롤러(18)는 직동 캠(17)과 밀착되어 직동 캠(17)이 전진할 때 횡 방향으로 이동하여 캠 롤러블록(19)에 결합된 절단로드(20)(20-1)가 횡 방향으로 이동하여 상부선재 및 하부선재를 동시에 충격 절단할 수 있다.

또한, 제3 편심차(13) 외륜에 결합되어 전후 구동하는 제3 연결로드(13-1)는 링크 브래킷(13-2)에 연계하여 구동하고 여기에 연결된 링크연결 캠 샤프트(13-3)에 도, 16에 도시된 파워푸시캠 타격부재(13-4)가 장착되어 전후로 구동되고 여기에 충격 푸시 로드핀(T11) 다수를 밀어내는 푸시원판(W)과 푸시 레버캠(13-5)이 푸시 레버캠 샤프트(13-6)에 결합되어 작동되고 상기 구성된 장치들은 모두 순차적으로 순간작동에 의해 순환 척 클램프 유닛(T6)의 원형 다이블록(T3)의 펀치다이에 삽입되어 단조된 완제품을 금형에서 탈출시키는 구조로 구성되어 있다.

또한, 제3 편심차(9) 외륜의 전후 구동하는 제3 연결로드(9-1)와 링크브래킷(9-2)은 링크 연결 캠 샤프트(13-3)에 연결 구동을 보조하는 장치로서 상기 제3 편심차(13)와 연계하여 링크 연결 캠 샤프트(13-3)의 구동을 강화하는 구조로 구성돼 있다.

도 2는 측면도로서 크랭크 샤프트(6)에 결합된 각기 다른 편심차와 연결로드 구동방향과 위치를 나타낸 것으로서 상하 수직으로 구동하는 제1 편심차(11)의 외륜에 결합되어 수직으로 운동하는 상하구동링크(11-1)에 연결되어 수직으로 움직이는 슬라이딩 조인트(11-2)와 연결되어 움직이는 제1 연결로드(11-3)는 상하로 움직이는 레버 브래킷(11-4)과 연계되어 설치되고 연결 롱 샤프트(11-5)에 결합되고 도, 14와 15에 도시된 바와 같이 제1 조정레버(11-6)는 연결로드(8-4)와 결합되어 좌우로 구동하면서 좌우구동레버(8-3)와 결합된 중간 구동샤프트(T8-1) 후단에 반원기어(R)와 맞물려 좌우구동되는 링기어(T5)를 회전시킴으로서 순환 척 클램프 유닛(T6)이 순차적으로 구동되도록 구성된다.

또한, 제4 편심차(12) 외륜에 결합된 제4 연결로드(12-1)와 위치 조정레버(12-2)는 보조연결로드(12-3)와 래칫구동유닛(12-4)은 서로 연계되어 작동되고 선재 공급을 위한 회전롤러의 축과 베벨기어(23, 24)를 통해 연결됨으로서 제4 편심차의 회전운동에 의해 회전롤러들 모두가 작동되며 선재를 이송하도록 구성되어 있다.

또한, 도 1에 도시된 크랭크샤프트(6)에 결합 설치된 모든 편심차는 상호 연계하여 작동할 수 있게 서로 위치를 변경설치 할 수 있다. 제3 편심차(9, 13) 외륜에서 사선으로 연결되는 제3 연결로드(9-1, 13-1)에 연결돼 회전 구동되는 링크 브래킷(9-2, 13-2)은 링크 연결 캠 샤프트(13-3)의 양쪽 끝단에 같이 설치되며 링크 연결 캠 샤프트(13-3)의 중앙에 도, 16에 도시된 바와 같이 푸시 레버캠 타격부재(13-4)가 조립 설치되어 상부의 푸시원판(W)과 레버캠(13-5)을 간헐적으로 작동시킨다.

또한, 편심차 프랜지(14)는 제3 편심차(13)에 접합되어 설치되고 도, 1에 도시된 바와 같이 고정 로드핀(15-1)에 베어링이 설치되고 제2 연결로드(15)는 수평으로 전후왕복 이송되는 슬라이드 바(16)에 연결되며 슬라이드 바(16)는 직동 캠(17)과 결합한다. 캠블록 하우징(21) 내부에 설치되어 작동되는 캠롤러(18)와 캠롤러 블록(19)과 아래절단로드(20-1) 및 위 절단로드(20)가 함께 결합되어 있다. 횡방향으로 움직일 수 있는 캠롤러(18)는 직동캠(17)에 밀착되어 종방향으로 왕복 이송되는 직동캠(17)이 왕복 이송될 때 캠롤러 블록(19)에 결합된 절단로드(20, 20-1)가 한번 이동충격에 선재를 두 개씩 절단하여 순환 척 클램프 유닛(T6)에 결합 설치된 원형다이블록(T3)에 선재를 2개씩 순차 공급한다.

도 3은 원형트랜스퍼 유닛(T)과 크랭크 펀치 유닛(P)의 상세단면도로서, 프레임(F)에 고정 설치되는 원형 복합푸시 유닛(T1), 복합푸시장치 원판(T2), 푸시원판(W), 레버캠(13-5) 등의 상호 작용에 의해 푸시 작동을 하고, 좌우구동 반원기어(R), 링기어(T5), 순환 척 클램프 유닛(T6) 등의 상호 작용에 의해 순환 척 클램프 유닛(T6)이 회전 운동을 하면서 클램프(T6-7)가 순차적으로 개폐된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 순환 척 클램프 유닛(T6)과 펀치유닛(P11) 사이 거리를 생산제품 규격에 맞게 설정하고 슬라이딩 램(P4)은 하부에 설치된 미끄럼받침대(P3)에 안착되어 전진하여 압착한 다음 후진하도록 구성된다. 슬라이딩 램(P4)의 앞면에 펀치유닛(P11)이 고정 결합되고 푸시원판(P10)을 작동시키기 위한 연결링크(P5)가 크랭크 연접봉(P1)과 결합되고 크랭크 연접봉(P1)은 크랭크 샤프트(6)와 결합된다. 크랭크 연접봉(P1)의 전단부에 고정 설치된 수평방향의 원통형 축인 연접봉로드(P2)는 슬라이딩 램(P4)의 후단과 수직방향으로 회전가능하게 결합되어 크랭크 샤프트(6)의 회전운동에 따라 전후로 구동된다. 또한 크랭크 샤프트(6)에 결합된 제1 편심차(11) 외륜에 결합되어 수직으로 운동하는 상하구동링크(11-1)에 연결되어 수직으로 움직이는 슬라이딩 조인트(11-2)와 연결되어 움직이는 제1 연결로드(11-3)는 상하로 움직이는 레버브래킷(11-4)과 연계되어 설치되고 롱 샤프트(11-5) 전단에 제1 조정레버(11-6)가 결합되어 설치되고 도, 15에 도시된 바와 같이 제1 조정레버(11-6)는 연결로드(8-4) 좌우 구동레버(8-3)와 베어링플랜지(8-2)와 중간 구동 샤프트(T8-1)가 결합된다.

도 14에 도시된 바와 같이 중간 구동샤프트(T8-1) 후단에 결합되어 좌우로 구동하는 반원기어(R)와 맞물려 좌우로 구동되는 링기어(T5)와 순환 척 클램프 유닛(T6)이 함께 조합되어 순차적으로 구동되고 복합 푸시장치 원판(T2)과 복합푸시유닛(T1), 고정 플랜지(T4)와 함께 메인 프레임(F)에 고정 설치되고 여기에 푸시 원판(W)을 충격으로 밀어내는 푸시레버 캠(13-5)과 결합되는 캠 샤프트(13-6)가 설치되고 아래쪽에 캠 샤프트(13-3)와 파워 푸시캠(13-4)이 설치되어 순차적으로 구동한다. 또한 원형 복합 푸시 유닛(T1)에 결합된 푸시로드 핀(T11) 위치를 조정하는 조정 스퍼기어(51)를 구동하는 소형 기어드 모터(C2)는 6개이다.

도 4는 원형트랜스퍼 유닛(T)의 상세 단면도를 나타낸 것으로 원형 복합 푸시 유닛(T1)과 복합 푸시장치 원판(T2), 원형 다이블록(T3)은 메인 프레임(F)에 고정으로 설치되어 일체를 이루며 단계적으로 생산공정에 따라 작동되며, 순환 척 클램프 유닛(T6)은 원형복합푸시 유닛(T1)에 견고하게 결합된 원형다이블록(T3) 외륜에 삽입되어 회전 구동되는 링기어(T5)와 짝을 이루도록 설치된다.

원판 일면에 방사형으로 배열되어 설치된 다수개의 피니언기어(T6-6)는 링기어(T5) 내치와 맞물려 링기어(T5)와 함께 링기어(T5)의 회전 중심을 기준으로 공전 운동한 다음 링기어(T5)와 함께 공전 운동하는 것을 멈추고 180° 만큼 자전 운동을 하게 된다. 이는 피니언기어(T6-6)와 한 덩어리가 되어 함께 공전하는 순환척클램프유닛(T-6)에는 삽입홈이 형성되어 있고, 고정되어 있는 다이블록(T3) 중 순환척클램프유닛(T-6)의 삽입홈과 마주보는 면에는 삽입볼이 스프링에 의해 탄성지지되어 있어서 순환척클램프유닛이 일정 각도만큼 움직여서 삽입홈과 삽입볼이 마주보게 되면 삽입볼이 삽입홈에 삽입되어 순환척클램프유닛(T-6)의 공전은 멈추게 되지만 링기어(T5)는 약간의 각도만큼을 더 회전하게 되는데 이때부터는 피니언기어(T6-6)가 공전을 하지 않고 자전만 하면서 180° 회전하게 된다. 이와 같이 피니언기어(T6-6)가 공전을 하지 않고 자전만 하면서 180° 회전할 때 클램프(T6-7)가 직선 방향으로 움직이게 된다.

클램프(T6-7)는 도 5에 도시된 바와 같이 ①번에서 ②번으로 내려와 탈출되는 반제품을 클램프(T6-7)가 꽉 잡고 ③번으로 이송하여 다이홀더(T3-2)에 위치하면 압축펀치에 의해 삽입과 동시에 제품을 놓아주고 클램프(T6-7)는 ④번 위치로 올라가고 다시 ①번으로 옮겨가는 반복 순환되는 구조로 작동된다.

또한, 다이홀더(T3-2)의 금형에서 반제품이 탈출할 때 탈락방지 장치는 복합푸시장치 원판(T2)에 결합 설치된 나선의 홈이 있는 지지축(T7)에 삽입되어 전후좌우로 움직이는 슬리브(T7-1)에 결합된 탈출방지 스토퍼(T7-2)는 평소에는 다이홀더(T3-2)를 가로막고 있다가 펀치홀더 유닛(P16)에 결합된 푸시로드(P24)가 전진하여 슬리브(T7-1)을 눌러서 전진시키면 슬리브(T7-1) 중 지지축(T7)의 홈에 삽입된 부분이 나선형의 홈을 따라 움직여서 슬리브가 회전함으로써 탈출방지 스토퍼(T7-2)가 도 7에 도시된 바와 같이 다이홀더(T3-2)와 다이홀더(T3-2) 사이에 위치하도록 하고 푸시로드(P24)가 누르는 것이 해제되면서 빠져나가는 것과 동시에 다시 탈출방지 스토퍼(T7-2)가 원위치되어 제품의 탈락을 방지한다.

또한, 원형복합푸시유닛(T1)과 결합된 고정플랜지(T4) 후단에 삽입 설치된 하우징(S8)과 베어링(S7)에 결합된 회전축(S)에 결합된 복수의 스퍼기어(S1)에 연결된 실린더가 붙은 각각의 스퍼기어(S1)와 맞물려 구동되는 피동기어(S2-1)는 2개를 한 쌍으로 하여 모두 6쌍으로 구성되며 여기에 충격 푸시로드핀(T11)을 밀어내는 푸시원판(W)에 충격 푸시로드핀(T11) 12개의 조정볼트(W3)가 방사형으로 설치된다. 또한 푸시원판(W)을 밀어내는 레버캠(13-5)과 결합되는 캠 샤프트(13-6)가 설치된다. 또한, 회전축(S)에 결합된 복수의 스퍼기어(S1)와 연결된 각각의 실린더 끝단에 결합된 복수의 체인기어(C)와 연결된 소형 체인기어(C1)는 6개의 기어드모터(C2)에 의해 피동기어(S2-1)를 각각 구동하여 푸시로드핀(T11)의 위치를 정한다.

도 5는 순환 척 클램프 유닛(T6)의 정면 조립 상세도를 나타낸 것으로 순환 척 클램프 유닛(T6) 원판 안쪽 면에 링 기어(T5)가 결합되고 바깥쪽 면에 다수개의 슬라이드 램(T6-3)과 척블록(T6-4), 클램프(T6-7)가 함께 결합되어 일정각도와 일정간격으로 원판에 방사형으로 설치되어 동시다발로 클램프(T6-7)가 순환되며 열고 닫는 작동 순서는 위 ①번에서 열고 아래 ②번에서 탈출되는 반제품을 클램프(T6-7)가 꽉 잡고 ③번으로 다이홀더(T3-2)에 위치시키면 압축펀치에 의해 삽입과 동시에 제품을 풀고 클램프(T6-7)는 ④번 위치로 올라가고 다시 ①번으로 옮겨가는 구조로 반복 순환된다.

또한, 클램프(T6-7)는 2개의 집게발이 대칭되는 한 가운데 클램프(T6-7)를 개폐 할 수 있는 스토퍼 로드핀(T6-9)이 지지 플레이트(T6-12)에 고정 설치되고 집게발을 열어줄 때 작동되는 압축 스프링(T6-11)이 함께 결합되고 슬라이드 램(T6-3)이 흔들림 없이 상하 작동 할 수 있게 부채꼴의 가이드판(T6-10)은 순환 척 클램프 유닛(T6) 원판에 일정 간격으로 분할 설치된다.

도 6은 나선의 홈이 있는 지지축(T7)과 슬리브(T7-1), 탈출방지 스토퍼(T7-2), 푸시로드(P24)의 분해 상세도이다.

도 7은 탈출방지 스토퍼(T7-2) 작동위치와 방향은 화살표와 같고 금형지지판(T3-1)과 다이홀더(T3-2)를 나타낸 상세도이다.

도 8은 도 4에 도시된 『X』부분 확대 단면 상세도를 나타낸 것으로 복합 푸시장치 원판(T2)에 결합된 원형의 다이블록(T3)은 두께가 있는 원판으로 외륜에 일부 돌출된 부분 안쪽에 링플레이트(T5-1)가 복합 푸시장치 원판(T2)과 다이블록(T3) 사이에 고정 설치되고 링플레이트(T5-1)와 다이블록(T3)사이에 내치가 있는 링기어(T5)가 결합되어 시계 또는 반시계방향으로 반복 구동되며 링기어(T5) 내치와 맞물려 구동되는 피니언 기어(T6-6)는 편심축(T6-1)에 삽입되고 베어링(T6-8)과 함께 순환 척 클램프 유닛(T6) 원판의 12등분된 부분 중 10개의 부분과 대응되도록 10개의 편심축(T6-1)이 결합 설치되고, 편심축 중심선과 이격되어 편심된 부분에 사각메탈(T6-2)과 슬라이드 램(T6-3)이 결합되어 180° 회전 운동되고 슬라이드 램(T6-3)에 고정 설치되는 클램프 핀(T6-5)에 클램프(T6-7)가 결합되어 순환 척 클램프 유닛(T6) 원판의 직경 방향을 따라 이동되는 직선 왕복 운동과 링기어(T5)에 의한 회전 운동이 이루어진다.

도 9는 도 8에 도시된 Y-Y선을 따라 자른 단면 상세도를 나타낸 것으로서, 복합 푸시장치 원판(T2), 다이블록(T3), 링플레이트(T5-1), 순환 척 클램프 유닛(T6), 편심축(T6-1), 피니언기어(T6-6), 베어링(T6-8), 편심축 중심선과 이격되어 편심된 부분의 사각메탈(T6-2)과 슬라이드 램(6-3) 등이 구비되고, 슬라이드 램(6-3)에 고정설치되는 클램프 핀(T6-5)에 클램프(T6-7)가 결합되고 클램프(T6-7)를 열고 닫을 수 있는 스토퍼로드핀(T6-9)은 지지 플레이트(T6-12)에 고정 설치되며, 직선 이동하는 슬라이드 램(T6-3)을 지지하는 가이드판(T6-10)은 순환 척 클램프 유닛(T6) 원판에 고정 설치된다.

도 10은 도 8에 도시된 P-P선을 따라 자른 단면도이다. 편심축(T6-1) 중심선과 이격되어 편심된 부분의 사각메탈(T6-2)이 화살표 방향으로 180° 회전할 때 슬라이드 램(T6-3)은 위아래로 직선 운동을 한다. 지지 플레이트(T6-12)는 순환 척 클램프 유닛(T6)에 고정 설치된다.

도 11은 원형복합푸시유닛(T1)의 상세 단면도를 나타낸 것으로서, 원형복합푸시유닛(T1)과 복합푸시장치원판(T2), 다이블록(T3), 고정플랜지(T4)는 일체를 이루며 단계적으로 생산공정에 따로 작동하며 복합푸시장치원판(T2)에 견고하게 결합된 다이블록(T3) 원판 면에 다이홀더(T3-2)가 2개씩 조를 이루며 분할 설치되고 다이금형이 밀려나오지 않게 금형지지판(T3-1)이 부착되어 생산 제품을 밀어낼 때 금형의 흔들림을 잡아준다.

또한, 원형복합푸시유닛(T1) 일면에 견고하게 결합된 복합푸시장치원판(T2)과 원형복합푸시유닛(T1)은 균등하게 분할 설치된 푸시장치의 구조는 다수의 푸시로드 조정장치 튜브(T10)에 다수의 부품이 조립되어 작동되는 충격 푸시로드 핀(T11)과 푸시핀(T12)은 서로 독립된 것으로 상호 연계하여 작동하며 푸시핀(T12)의 작동거리를 제품 규격에 맞추어야 하므로 수나사 중공축(T9)은 축 윗부분에 두께가 있는 머리 부분 둘레 양쪽에 수직으로 볼록하게 돌기(T9-1)가 있고 이것은 고정체 원형복합푸시유닛(T1)에 고정 설치된 푸시로드 조정장치 튜브(T10) 안쪽 수직면을 따라 움직이는 수나사 중공축(T9)이 양쪽에 홈이 있는 조정장치 튜브(T10)와 조립되고 여기에 제품 길이 조정 암나사 스핀들(T8)은 원통형의 중공축으로 두꺼운 플랜지가 있는 암나사 스핀들(T8)과 수나사 중공축(T9)과 조립되어 수나사 중공축(T9)이 전후 이동되어 푸시핀(T12) 위치를 결정할 수 있다. 또한 암나사 스핀들(T8)을 좌우회전 가능하게 설치하여 구동하는 기어장치(S)는 도 12에 도시된 바와 같이 원을 따라 균등하게 배열되어 설치되고 상기 암나사 스핀들(T8) 후단에 조립 설치되는 피동기어(S2-1, S2-2, S2-3, S2-4, S2-5, S2-6)가 각 2개씩 조를 이루며, 각 조의 암나사 스핀들(T8)이 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하면서 각 조의 수나사 중공축(T9)을 전후 이동 가능하게 한다.

또한, 상기 암나사 스핀들(T8)은 2개씩 6개의 조를 이루고 각각의 구동장치는 고정플랜지(T4) 중앙에 베어링하우징(S8)과 결합된 베어링(S7) 회전축(S)이 설치되고 회전축(S)에 연결된 스퍼기어와 구동축(S)이 길게 나와 있고 구동축(S)에 삽입되는 복수의 위치조정 스퍼기어는 실린더가 붙은 조정스퍼기어(S2, S3, S4, S5, S6,)가 각각 따로따로 구동할 수 있고 필요에 따라 각기 다르게 설치되어 있는 암나사 스핀들(T8)에 결합된 피동기어(S2-1)는 2개를 한 쌍으로 하여 모두 6쌍(S2-1, S2-2, S2-3, S2-4, S2-5, S2-6)으로 구성되고 여기에 한 쌍씩 따로 따로 맞물려 구동하는 위치 조정 스퍼기어(S1, S2, S3, S4, S5, S6)를 각각 조정할 수 있는 장치는 실린더 앞면에 각각의 체인기어(C)가 결합 구성되고 도, 4에 도시된 바와 같이 각각의 독립된 기어드 모터 축에 작은 체인기어(C1)에 의해 조정되며 푸시핀(T12) 위치를 결정 할 수 있고 여기에 전기적인 시스템으로 조정 가능하며 이는 보편적인 장치이기 때문에 자세한 부연설명은 생략하기로 한다.

도 12는 도시된 바와 같이 상기 암나사 스핀들(T8)에 결합된 피동기어(S2-1, S2-2, S2-3, S2-4, S2-5, S2-6)의 위치와 조립된 상세도이다.

도 13은 도시된 바와 같이 상기 암나사 스핀들(T8)에 결합된 피동기어(S2-1, S2-2, S2-3, S2-4, S2-5, S2-6)의 위치와 조립된 상세도이다.

도 14는 구동부 유닛의 B-B선을 따라 자른 단면 상세도를 나타낸 것으로 베이스 프레임(B)과 메인 프레임(F)은 서로 결합 설치되어 일체를 이루고 순환 척 클램프 유닛(T6)은 메인 프레임(F)에 조립 구동할 수 있고 순환 척 클램프 유닛(T6) 안쪽 면에서 바라볼 때 순환 척 클램프 유닛(T6)은 도 5에 도시된 바와 같이 싸이클 경로가 ①번에서 ②번으로 ②번에서 ③번으로 ③번에서 ④번으로 ④번에서 ①번이 되도록 주기적으로 순환하면서 클램프가 차례대로 개폐된다. 또한 펀치다이(T3-2)는 2개를 한 쌍으로 모두 6쌍이 설치된다.

또한, 선재를 2개씩 절단하여 공급하는 구조와 작용은 도 14와 도 19에 도시된 바와 같기 때문에 부연설명은 생략하기로 한다.

도 15는 구동부 유닛의 E-E 선을 따라 자른 단면 상세도를 나타낸 것으로 베이스 프레임(B)과 메인 프레임(F)은 서로 결합 설치되어 일체를 이루고 고정플랜지(T4)가 설치되고 여기에 구동축(S)이 길게 나와있고 구동축(S)에 삽입되는 복수의 위치조정 스퍼기어(S1) 6개와 맞물려 구동되는 피동기어(S2-1)는 2개를 한쌍으로 하여 모두 6쌍으로 구성된다. 또한 상부 선재이송 공급 관(33)과 하부 선재이송 공급 관(34)이 설치되고 베이스 프레임(B)에 베어링 플랜지(8-2)가 고정으로 설치되고 여기에 중간 구동 샤프트(T8-1)와 결합된 좌우 구동레버(8-3)는 연결로드(8-4)와 제1 조정레버(11-6)가 연결되어 좌우 이송거리를 조정 할 수 있다. 제1 조정레버(11-6)는 연결 롱 샤프트(11-5)는 상하로 작동되는 레버 브래킷(11-4)과 함께 결합되어 간헐적으로 구동되도록 구성된다.

도 16은 고정부 원형복합푸시유닛(T1) 후면 F-F 선을 따라 자른 단면 상세도이며 고정부 원형복합푸시유닛(T1) 후면 고정 플랜지(T4)와 푸시원판(W)의 후면에서 바라볼 때 푸시 핀 조정나사(W3)는 2개를 한 쌍으로 모두 6쌍의 충격 푸시로드 핀(T11)의 푸시 핀 조정나사(T3)와 푸시원판(W)에 결합 설치되며 푸시원판(W)을 지지 안내하는 미끄럼 봉(W1)(W2)은 프레임(F)에 고정설치 되어 푸시원판(W)을 전후로 흔들림 없이 움직일 수 있도록 안내한다. 푸시원판(W) 중앙에 회전축(S)과 위치조정 스퍼기어(S1)와 결합된 스핀들이 삽입되고 프레임(F)에 가로방향으로 설치된 레버캠 샤프트(13-6)에 결합된 푸시레버캠(13-5)과 일체를 이루며 아래 부분에 결합된 롤러핀(K1), 캠롤러(K2)와 함께 결합되고 프레임(F) 하부에 횡방향으로 설치되어 구동되는 연결 캠 샤프트(13-3)에 결합된 파워푸시캠(13-4)이 일체를 이루며 캠롤러(K2)와 파워푸시캠(13-4)이 밀착되어 순차적으로 작동된다. 또한 프레임(F) 후면에 푸시원판(W) 오른쪽에 선재를 공급하는 상부 선재이송 공급 관(33)과 하부 선재이송 공급 관(34)이 삽입 설치되어있다.

도 17은 구동 베벨기어와 회전롤러유닛 G-G 선을 따라 자른 단면 상세도이며 메인 프레임(F)과 베이스 프레임(B)은 결합되어 일체를 이루고 여기에 원형 트랜스퍼 유닛(T) 후면에 결합 설치된 고정플랜지(T4)와 푸시원판(W)을 지지 안내하는 미끄럼봉(W1)(W2)은 프레임(F)에 고정설치 된다.

또한 푸시원판 중앙에 조정스퍼기어(S1) 구동축과 실린더가 붙은 체인기어(C)를 구동시키는 작은 체인기어(C1)는 기어드모터(C2)에 결합되어 구동되고 전기적인 시스템으로 수동과 자동으로 제어할 수 있다.

또한, 선재공급구동장치는 상부 선재 공급장치와 하부 선재 공급장치는 한 축에 쌍으로 움직일 수 있고 홈이 있는 회전롤러(25-1)(26-1)는 수직축에 결합된 스퍼기어(27-1)와 2쌍으로 수평 이동 가능한 압축공기 실린더(35)(36)가 설치되고 스퍼기어(27-1)와 맞물려 구동하는 스퍼기어(27)는 회전 가능한 수직축 상부에 결합되고 아래에 함께 설치되는 홈이 있는 회전롤러(25)(26)는 고정으로 회전 가능한 수직축에 쌍으로 결합되어 구동된다.

또한, 수직축에 결합되는 베벨기어(24)와 맞물려 수평으로 구동되는 베벨기어(23) 축에 결합되어 구동하는 래칫구동 유닛(12-4)은 보조연결로드(12-3)와 서로 연계되어 작동하는 공급구동장치의 회전롤러를 순차적으로 구동시킨다.

도 18은 펀치유닛의 상세 단면도를 나타낸 것으로 프레임(F)에 압축 시스템을 갖추고 구동하는 크랭크샤프트(6)와 결합하여 작동하는 크랭크 연접봉(P1)과 연접봉에 고정으로 결합된 연접봉로드(P2)는 압축기능과 구조를 갖추고 설치된 슬라이딩램(P4)이 전후왕복운동을 원활하게 할 수 있도록 미끄럼받침대(P3)는 프레임(F)에 견고하게 고정되어 설치된다. 상기 시스템의 작동 순서는 크랭크샤프트(6)가 정회전 할 때 크랭크 연접봉(P1)에 상하회전운동이 가능한 연결링크(P5)와 결합 구동하는 캠레버(P6)에 곡선이 있는 평면캠(P7)이 탈부착 가능하게 고정 설치되어 구동된다.

또한 여기에 평면캠(P7)과 연접되어 작동하는 푸시레버(P8)는 밑으로 두 갈래로 뻗어있는 푸시레버 다리(P8-1)와 일체를 이루고 펀치유닛(P11) 안쪽 중앙에 고정으로 일치된 미끄럼 축(P9)에 결합되어 전후로 움직일 수 있는 푸시원판(P10) 후면에 양쪽으로 길게 돌출된 리브가 있고 여기에 밀착되어 밀어내는 푸시레버 다리(P8-1)의 충격으로 움직이는 푸시원판(P10)은 여기에 밀착되어 밀려나가는 복수의 제1 푸시로드핀(P20)은 펀치유닛에 한 쌍이 2개씩 조를 이루며 모두 6개의 조가 균등하게 분할 설치된다. 또한 펀치유닛(P11)에 설치된 미끄럼대(P12)는 분할 고정되고 여기에 위치조정 경사판(P13)과 결합 설치되는 안내블록유닛(P14)은 균등하고 둥글게 분할되어 있는 6개 조의 12개 구멍에 펀치 푸시 핀 홀더(P15)가 배열 삽입되고 또한 여기에 제2 푸시로드핀(P21)과 함께 결합된 펀치 홀더(P22)는 균등하고 둥글게 배열 구성되어 설치되는 펀치 홀더 유닛(P16)과 함께 상기의 장치를 일괄적으로 구성된 펀치유닛 하우징(P17)이 설치된다.

또한, 펀치 푸시 핀 홀더(P15)를 밀어내어 원형 트랜스퍼 유닛과 펀치유닛 사이를 미세하게 조정할 수 있는 테이퍼 사각 핀 조정볼트(P19)와 결합되어 전후로 움직일 수 있는 테이퍼 사각 핀(P18)과 밀착되어 상하로 움직이는 위치조정경사판(P13)에 받쳐있는 펀치 푸시 핀 홀더(P15)와 밀착 결합된 압축펀치를 미세하게 조정하여 원형 트랜스퍼 유닛 다이와의 사이를 제품치수에 맞게 조정한다. 상기 원형 트랜스퍼 유닛 다이와 압축펀치는 공정 순서에 따라 제품의 모양과 형태가 변하므로 자세한 부연 설명과 도면은 생략한다.

도 19는 펀치유닛의 C-C SECTION 상세도이며 베이스프레임(B) 상면에 메인프레임(F)과 고정으로 결합 설치되고 하부에 미끄럼 받침대(P3)가 고정 설치되어 슬라이딩 램(P4)을 받치고 전후 왕복운동을 할 때 램 상부안내판(G)과 함께 안내한다. 또한 슬라이딩 램(P4)에 결합된 연결링크(P5)는 도, 18에 도시된 바와 같이 크랭크 연접봉(P1)이 구동할 때 여기에 연결되어 있는 연결링크(P5)는 상하회전운동이 가능하고 연결링크(P5)와 결합 구동하는 캠 레버(P6)에 탈부착 가능한 평면캠(P7)이 고정 설치되고 평면캠(P7)과 연접되어 작동되는 푸시유닛레버(P8)는 밑으로 두 갈래로 뻗어있는 푸시레버다리(P8-1)와 일체를 이루고 작동한다.

또한 선재를 2개씩 절단하여 공급하는 구조는 프레임(F)에 삽입된 상하 절단로드 하우징(20-2)과 캠블록 하우징(21) 내부에 설치되어 작동되는 캠 롤러(18)와 캠 롤러 블록(19)과 아래 절단로드(20-1), 위 절단로드(20)와 함께 결합되어 횡방향으로 움직일 수 있는 회전 가능한 캠 롤러(18)에 고정된 캠 롤러 핀과 직동 캠(17)에 밀착되어 종방향으로 왕복 이송되는 직동 캠(17)이 왕복 이송될 때 캠 블록(19)에 복합 스프링(19-1) 스프링 볼트(19-2)가 외부에 조립되고, 결합 설치된 절단로드(20)(20-1)에 컷팅 집게부(33-1)(34-1)를 탈부착 가능하게 고정 설치하여 한번 이동 충격에 선재를 두 개씩 절단할 수 있고 압축하는 펀치 홀더에 삽입된 압축펀치(P22)는 2개를 한 쌍으로 모두 6쌍으로 설치된다. 여기서 압축펀치의 형태가 제품규격에 따라 다르기 때문에 자세한 부연 설명은 생략하기로 한다.

도 20은 크랭크 및 캠 유닛의 D-D 단면 상세도를 나타낸 것으로 동력 전달체계의 주축이 되는 크랭크 샤프트(6)에 동력을 전달 구동하는 클러치 휠 메인기어(5)에 동력을 전달하거나 차단하는 기능을 갖춘 클러치에 의해 구동되는 크랭크 샤프트(6)는 양쪽 어께에 크랭크축 베어링 부쉬(10)가 메인 프레임(F)에 고정으로 설치되어 조립된다. 또한 크랭크 샤프트(6) 한 가운데 크랭크 연접봉(P1)과 슬라이딩 램(P4)에 램 가이드판(G)과 함께 조립되어 전후 구동되며 압축한다. 상기 크랭크샤프트(6) 양쪽 끝에 결합되는 순서와 작용은 오른쪽에 클러치 휠 메인기어(5)는 동력전달장치로 구동되고 칼라(7)는 간격 보정하여 고정되고 캠 플랜지(8)는 함께 결합된 제3 편심차(9)의 위치 조정 플랜지이며 사선으로 연결되는 제3 연결로드(9-1)는 연결 브래킷(9-2)과 결합되어 전후 구동된다. 왼쪽의 제1 편심차(11)는 외륜에 상하 구동되는 상하 구동링크(11-1)와 수직으로 움직이는 슬라이드 램 조인트(11-2)에 제1 연결로드(11-3)와 레버브래킷(11-4)이 함께 연결되고 여기에 종 방향으로 연결되는 연결 롱 샤프트(11-5)가 상하로 구동된다.

또한, 제4 편심차(12)는 외륜에 결합된 제4 연결로드(12-1)는 도, 1 및 도, 2에 도시된 바와 같이 위치조정레버(12-2)와 보조연결로드(12-3)는 래칫구동유닛(12-4)과 서로 연계되어 작동되는 선재 공급 이송을 위한 회전 롤러를 구동시킨다.

또한 제3 편심차(13)는 외륜에 사선으로 연결되는 제3 연결로드(9-1)(13-1)가 함께 연결 설치 구동되는 링크브래킷(9-2)(13-2)은 링크연결 캠 샤프트(13-3) 양쪽 끝단에 같이 결합 설치되어 구동된다.

또한 편심차 플랜지(14)는 제3 편심차(13)에 결합되고 제2 연결로드(15)는 수평으로 전후 왕복 이송되는 슬라이드바(16)에 결합 설치되며 직동캠(17)은 캠 롤러(18)와 밀착되어 종 방향으로 왕복 이송되는 직동 캠(17)이 왕복 이송될 때 캠 롤러(18)와 캠 롤러 블록(19)에 결합 설치된 절단로드(20)(20-1)가 횡 방향으로 한번 이동 충격에 두 개씩 절단한다.

도 21은 복합 생산 공정 순서 및 모서리 부분 상세도를 나타낸 것으로서 선재를 두 줄로 공급받아 복합적으로 제품규격에 맞게 절단된 재료와 공정 순서는 도 21에 도시된 바와 같다.

또한 제품규격에 따라 선재의 굵기와 길이 또 제품 형태에 따라 공정 수를 다르게 설정할 수 있다. 선재 절단 공수는 제외하고 설정할 수 있는 단조 공수는 제1 공정에서부터 제6 공정에 이르고 제품을 공정 수와 관계없이 한번 압축에 2개씩 완제품을 연속적으로 제조하게 된다.

상기의 구체적인 예를 바탕으로 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당 업자에게 명백한 것이며 이러한 변형 및 수정이 본 발명의 특허청구 범위에 속함은 당연한 것이다.

T: 원형트랜스퍼 유닛 T1: 원형복합푸시유닛
T2: 복합푸시장치원판 T3: 원형다이블록
T4: 고정플랜지 T5: 링기어
T5-1: 링플레이트 T6: 순환척클램프유닛
T6-1: 편심축 T6-2: 사각메탈
T6-3: 슬라이드 램 T6-4: 척블록
T6-7: 척클램프 T6-9: 스토퍼로드핀
T6-10: 부채꼴가이드 T6-11: 압축스프링
T6-12: 지지플레이트 T8-1: 중간구동샤프트
T11: 충격푸시로드핀 P8-1: 푸시레버다리
P9: 미끄럼축 P10: 푸시원판
P11: 펀치유닛 P14: 안내블롯유닛
P16: 펀치홀더유닛 P22: 푸시로드핀
W: 푸시원판 R: 반원기어
6: 크랭크샤프트 9: 제3 편심차
11: 제1 편심차 12: 제4 편심차
12-4: 래치구동유닛 13-4: 파워푸시캠
13-5: 푸시레버캠 17: 직동캠
23, 24: 베벨기어 35, 36: 에어실린더

Claims (5)

1. 한 쌍의 감겨있는 코일 선재를 풀어서 하나는 위쪽에서 수평 이동되는 상부선재를 공급하고 다른 하나는 상기 상부 선재와 거리를 두고 평행하게 아래쪽에서 수평 이동하는 하부선재를 공급하는 복합 릴 유닛;
   상기 상부선재 및 상기 하부선재의 위와 아래 및 좌우 양쪽에서 상기 상부선재를 외주면에 홈이 있는 고정롤러가 회전하면서 가압하며 수평 이송시키는 복합 교정 롤러 유닛;
   상기 복합 교정 롤러 유닛으로부터 인출되는 상기 상부선재와 상기 하부선재를 두 쌍의 고정된 수직 축을 중심으로 회전하고 외주면에 홈이 있는 회전 롤러 사이를 통과하며 전방에서 후방으로 가압 이송시켜서 상기 상부선재는 상부선재 이송 공급관으로 공급하고 상기 하부선재는 하부선재 이송 공급관으로 공급하는 공급 구동장치;
   전후 방향으로 길게 뻗는 원통 형태를 가지고, 후단부에는 전후 방향으로 관통하여 다이를 장착할 수 있도록 형성된 구멍으로서 제품 형태 및 규격에 따라 교체되는 다이가 삽입 설치되기 위한 다이홀더가 후면 중심을 기준으로 다수 개가 방사상으로 대칭되게 배열되도록 구성된 다이블록이 구비되며, 상기 다이블록의 외주면에는 상기 다이블록을 둘러싸는 링 기어가 회전 가능하게 설치되고, 상기 다이블록의 후단부 바깥 가장자리에는 상기 다이홀더를 둘러싸면서 상기 다이홀더와 일대일로 대응되도록 구성된 순환 척 클램프 유닛이 구비되며, 상기 순환 척 클램프 유닛은 양방향 왕복 회전되는 링 기어의 내치와 맞물리는 피니언 기어와 상기 피니언 기어의 왕복 회전에 따라 왕복 회전되는 편심축과 상기 편심축의 왕복 회전에 따라 직선 운동을 하는 클램프를 포함하여 구성되며, 상기 링 기어가 정방향으로 회전하면 상기 순환 척 클램프 유닛도 상기 링 기어의 회전 중심을 따라 정방향으로 회전한 다음 상기 피니언 기어가 정방향으로 자전함으로써 상기 클램프가 상기 다이블록의 중심을 향해 직선이동하여 상기 다이 홀더에 삽입된 소재 또는 반제품을 붙들고, 상기 링 기어가 역방향으로 회전하면 상기 순환 척 클램프 유닛도 상기 링 기어의 회전 중심을 따라 역방향으로 회전하여 붙들고 있는 소재 또는 반제품이 원래 삽입돼있던 상기 다이 홀더와 다른 상기 다이 홀더에 삽입될 수 있도록 상기 다이 홀더와 전후 방향으로 일직선 상에 위치시킨 다음 펀치 가공을 하는 것과 동시에 상기 피니언 기어가 역방향으로 자전함으로써 상기 클램프가 반제품을 놓고 상기 다이블록의 가장자리로 되돌아가도록 구성되는 원형트랜스퍼 유닛;
   파워유닛에 의해 회전 구동되고 좌우 수평 방향으로 길게 뻗으며 가운데 일부가 편심되어 회전되도록 회전중심선과 거리를 두고 평행하게 위치하는 크랭크 샤프트;
   상기 크랭크샤프트의 편심된 부분과 결합하여 상기 크랭크샤프트의 회전에 따라 전후 방향으로 왕복 운동하는 크랭크 연접봉;
   후면이 상기 크랭크 연접봉의 전면과 밀착되어 상기 크랭크 연접봉의 왕복 운동에 의해 미끄럼 받침대 상에서 전후 방향으로 왕복 운동하는 슬라이딩 램;
   상기 슬라이딩 램의 전면에 결합되어 상기 슬라이딩 램과 함께 전후 방향으로 왕복 운동하고, 전단부에는 최대로 전방으로 이동하면 상기 다이에 있는 소재 또는 반제품을 가공하기 위한 펀치가 삽입되는 다수 개의 펀치 홀더가 상기 다이홀더와 일대일로 마주보며 배치되도록 구성된 펀치블록이 구비되며, 후단부의 중심에는 미끄럼축이 후방으로 돌출되도록 결합되고, 상기 미끄럼축이 삽입되는 관통공이 형성된 푸시 원판이 상기 미끄럼축을 타고 전후 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 내부 관통로에 전후 방향으로 이동 가능하도록 설치되어 한쪽 말단은 상기 펀치 홀더와 통하고 다른 한쪽 말단은 상기 푸시 원판의 전단과 맞닿아서 상기 푸시 원판이 전진하면 앞으로 이동하여 상기 펀치 홀더 내의 펀치 내부에 있는 가공품을 빼내기 위한 푸시로드핀이 상기 펀치 홀더와 일대일 대응되도록 다수개 구비되는 펀치유닛;
   후단부가 상기 크랭크 연접봉의 상단부와 힌지결합하여 상기 크랭크 연접봉과 함께 전후 및 상하 방향의 운동을 하는 연결링크;
   상기 연결링크의 전단부와 힌지결합하여 상기 연결링크의 운동에 따라 주기적으로 상하 운동을 하는 캠;
   좌우 방향으로 뻗은 회전축을 중심으로 회전 가능하계 설치되며, 상단부가 상기 캠의 하단부와 맞닿아서 상기 캠이 하강하면 상기 회전축을 중심으로 회전하여 하단부가 상기 푸시 원판을 전방으로 밀고 상기 캠이 상승하면 탄성 작용에 의해 원래 위치로 돌아오도륵 구성되는 푸시레버;
   상기 원형트랜스퍼 유닛의 내부에는 상기 펀치 다이와 일대일 대응되도록 다수 개의 통로가 상기 원형트랜스퍼 유닛을 전후 방향으로 길게 관통 형성되고, 상기 통로 중 상기 다이홀더의 후면과 맞닿는 부분에는 전후 방향의 관통공이 형성된 푸시핀홀더가 구비되고, 상기 푸시핀홀더의 관통공을 슬라이딩 가능하게 관통하여 후단부가 상기 다이홀더 및 상기 펀치다이의 내부로 삽입 가능하며 머리 부분과 상기 푸시핀홀더와의 사이에 탄성부재가 설치됨으로써 탄성 지지되는 푸시핀이 구비되며, 전단부가 상기 푸시핀의 머리 부분과 맞닿는 층격푸시로드핀이 상기 통로를 슬라이딩 가능하도록 관통하고, 힌지 운동을 함으로써 주기적으로 상기 충격푸시로드핀의 후단부를 타격함으로써 상기 푸시핀이 상기 다이홀더 내의 가공품을 빼내기 위한 푸시레버캠이 상기 원형트랜스퍼 유닛의 앞쪽에 구비되는 푸시핀 장치; 및
   위아래 한 쌍의 절단로드와 상기 절단로드의 말단부에 구비된 커팅집게부 및 절단로드 이동장치를 포함하여 구성되며, 한 쌍의 상기 커팅집게부가 상기 절단로드 이동장치에 의해 이동하면서 상기 상부선재 이송공급관 및 상기 하부선재 이송공급관을 통과해 배출되는 상기 상부선재 및 상기 하부선재를 동시에 커팅하면서 붙들고 상기 원형트랜스퍼 유닛과 상기 펀치유닛 사이로 이동되어 커팅된 상기 상부선재 및 상기 하부선재를 위아래로 연속해서 배열된 한 쌍의 펀치와 펀치 다이 사이 각각에 위치시키고 상기 상부선재 및 상기 하부선재가 상기 펀치에 의해 상기 펀치다이로 밀려들어가게 되면 상기 절단로드가 상기 원형트랜스퍼 유닛과 상기 펀치 유닛의 바깥쪽으로 이동하여 원위치되는 동작을 반복하도록 구성되는 절단장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 원형 냉간 포머.
2. 제1항에 있어서,
   상기 다이 홀더의 다이에서 반제품이 탈출할 때 반제품의 후단부와 닿아서 반제품의 탈락을 방지하는 탈락방지 장치를 더 포함하며,
   상기 탈락방지 장치는, 상기 원형트랜스터 유닛의 후단면의 중심부에 전후 길이 방향으로 설치되는 둘레에 나선형의 삽입홈이 형성된 지지축과, 상기 지지축이 끼워지는 구멍이 형성되고 상기 지지축의 삽입홈에 삽입되는 삽입부가 구비되며 상기 원형트랜스퍼 유닛의 후단면에 돌출되도록 설치되어 상기 펀치유닛이 전방으로 이동되어 상기 원형 트랜스퍼 유닛이 상기 펀치유닛과 부딪히면 상기 지지축을 타고 전방으로 이동되고 상기 펀치유닛이 후방으로 이동되면 탄성체에 의해 다시 원래 위치로 돌아가는 슬리브와, 다수개가 상기 슬리부와 결합하여 방사상으로 대칭되게 길게 뻗는 탈출방지 스토퍼를 포함하여 구성되고,
   상기 탈출방지 스토퍼는 상기 슬리브가 상기 펀치유닛과 맞닿지 않은 상태에서는 상기 다이홀더를 뒤쪽에서 가로막지 않도록 위치하고 상기 슬리브가 상기 펀치유닛에 의해 전방으로 밀리면서 회전하여 상기 다이홀더와 상기 다이홀더 사이로 피한 다음 상기 슬리브와 상기 펀치유닛의 접촉이 해소되면 원상태로 돌아와 후방으로 튀어나오는 반제품을 막아줌으로써 반제품의 탈출을 방지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 회전식 냉간포머.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 원형트랜스퍼 유닛의 전단부에는 상기 펀치 다이 개수만큼의 조정기어가 회전 가능하게 설치되고, 각각의 상기 통로의 앞쪽 부분에는 전후 방향으로 뚫린 관통구멍의 내주면에 나사산이 형성되고 상기 원형트랜스퍼 유닛의 앞쪽 바깥으로 돌출되어 돌출된 부분의 외주면이 상기 조정기어 중 하나와 맞물려서 상기 조정기어의 회전에 따라 회전되는 암나사 스핀들이 설치되며, 외주면에 나사산이 형성된 부분이 상기 암나사 스핀들의 관통구멍에 삽입되어 상기 암나사 스핀들과 나사결합하여 상기 암나사 스핀들이 회전하면 후단에 있는 머리 부분이 상기 통로를 따라 이동하며 상기 푸시핀을 밀어서 상기 푸시핀의 후방으로 돌출되는 정도를 조절하기 위한 수나사 중공축을 포함하여 구성되는 푸시핀 조절장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 원형 냉간 포머.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 절단로드 이동장치는,
   상기 크랭크샤프트의 회전 중심과 이격되어 편심되게 상기 크랭크샤프트와 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제2 연결로드;
   후단부가 상기 제2 연결로드의 전단부와 힌지 결합되어 전후 방향으로 수평 왕복 운동하는 슬라이드바;
   상기 슬라이드바와 결합하고 상기 절단로드가 설치된 쪽을 바라보는 측면부가 후방으로 갈수록 더 많이 돌출되는 곡면이 형성되는 직동 캠;
   상기 직동 캠과 맞닿아서 상기 직동 캠이 전방으로 이동하면 회전하면서 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동하는 캠 롤러; 및
   상기 절단로드의 말단부와 결합하고 상기 캠 롤러가 회전 가능하게 설치되어 상기 직동 캠이 전방으로 이동하여 상기 캠 롤러가 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동하면 함께 이동함으로써 상기 절단로드와 결합된 상기 커팅집게부를 상기 회전부 유닛과 상기 펀치 유닛 사이 공간을 향하여 이동시키고 상기 직동 캠이 후방으로 이동하면 복합스프링에 의해 다시 원위치되는 캠 롤러 블록을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 회전식 냉간포머.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 링 기어를 회전시키는 장치는, 상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합하는 제1 편심차와, 상기 제1 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 하방으로 연장되는 상하구동링크와, 상단이 상기 상하구동링크의 하단과 힌지 결합되고 하단이 전후 방향으로 길게 뻗는 연결롱샤프트과 결합하여 상단이 상기 상하구동링크에 의해 승강하면 하단이 상기 연결롱샤프트를 축으로 하여 회전되는 제1 연결로드 및 한쪽 말단부가 상기 연결롱샤프트의 전단부와 힌지 결합하여 상기 연결롱샤프트의 회전에 따라 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전 운동을 반원 기어를 포함하고, 상기 링 기어가 상기 반원 기어의 왕복 운동에 따라 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전 운동을 하도록 구성되며,
   상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합된 제3 편심차와, 상기 제3 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제3 연결로드와, 한쪽 말단이 상기 제3 연결로드와 힌지 결합되고 다른쪽 말단이 자전 운동을 하도록 설치되어 상기 제3 연결로드의 전후 운동에 의하여 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전운동하는 링크 브래킷 및 상기 링크 브래킷의 회전축과 결합하여 일정 각도 범위 이내에서 왕복 회전운동을 함으로써 주기적으로 상기 푸시레버캠을 타격하는 푸시레버캠 타격부재를 더 포함하고,
   상기 크랭크샤프트의 말단부와 결합된 제4 편심차와, 상기 제4 편심차 중 편심된 부분과 힌지 결합되어 전방으로 연장되는 제4 연결로드 및 베벨 기어를 통해 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러의 축과 회전축이 직각을 이루며 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러와 연결되는 래칫 구동 유닛을 더 포함하며, 상기 제4 연결로드의 전단이 상기 래칫 구동 유닛 중 상기 래칫 구동 유닛의 회전축과 일정 거리만큼 이격된 부위에 힌지 결합되어 상기 제4 연결로드의 전단이 일정 각도 이내에서의 회전운동에 따라 상기 래칫 구동 유닛이 일정 각도 이내에서 왕복 회전운동을 함으로써 상기 공급 구동 장치를 간헐적으로 일방향 회전시키도록 구성되고, 상기 제4 연결로드의 길이를 조절 가능하게 구성하여 상기 공급 구동 장치의 회전 롤러의 1회 회전시 회전량을 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 회전식 냉간포머.

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