KR20120049985A - Electric bicycle - Google Patents

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KR20120049985A
KR20120049985A KR1020100111261A KR20100111261A KR20120049985A KR 20120049985 A KR20120049985 A KR 20120049985A KR 1020100111261 A KR1020100111261 A KR 1020100111261A KR 20100111261 A KR20100111261 A KR 20100111261A KR 20120049985 A KR20120049985 A KR 20120049985A
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고균병
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Abstract

PURPOSE: An electric bicycle is provided to prevent interference with body parts and bicycle components while driving by installing a motor, a battery, and a control unit inside a bicycle frame, thereby protecting a user from foreign materials. CONSTITUTION: An electric bicycle comprises a motor receiving part(51), a chain driving unit(8), a battery receiving part, and a control unit receiving part. The motor receiving part is formed inside a frame facing a chain sprocket(43). The chain driving unit has a rotary shaft(81) and an electric sprocket(82). The rotary shaft is rotated by the rotating force of a motor. One side of the rotary shaft is projected from the inside the frame. The electric sprocket is coupled to the rotary shaft and is connected to a chain. The battery receiving part and the control unit receiving part are respectively formed inside the frame.

Description

전기 자전거{ELECTRIC BICYCLE}Electric bicycles {ELECTRIC BICYCLE}

본 발명은 전기 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 모터, 배터리 및 제어부를 자전거 프레임의 내부에 내장 함으로써 내구성이 향상되고, 사용상의 편의성이 향상될 뿐만 아니라 외관이 미려하고 다양한 디자인으로 구현할 수 있는 전기 자전거에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric bicycle, and more particularly, by increasing the durability of the motor, the battery and the control unit inside the bicycle frame, the ease of use is improved and the appearance is beautiful and can be implemented in various designs. It is about an electric bicycle.

일반적으로, 자전거는 근거리 이동시에 이동수단, 건강을 위한 운동기구, 또는 놀이용 운동기구로서 주로 사용되었으나, 최근에는 교통이 날로 복잡해지고 유가의 상승과 환경오염이 심각해짐에 따라 보조 교통수단으로의 이용이 늘어나고 있다.In general, bicycles have been mainly used as a means of transportation, exercise equipment for health, or exercise equipment for short distances. However, in recent years, bicycles have been used as auxiliary means of transportation due to the complicated traffic and rising oil prices and environmental pollution. Usage is increasing.

하지만, 자전거는 페달에 답력을 인가하여 진행하는 이동수단이므로 언덕이 많은 우리나라의 지형에서 보조 교통수단으로 이용하기에는 적절한 이동속도를 유지하기가 어렵고 체력의 소모가 심할 뿐만 아니라, 노약자들은 쉽게 이용할 수 없는 한계가 있다.However, since the bicycle is a means of transportation by applying a pedal force, it is difficult to maintain a proper moving speed and use of physical strength in the hilly terrain of Korea, and it is not easy to use the elderly. There is a limit.

이에 따라 최근에는 대한민국 등록실용신안 등록번호 제20-0328321호에 나타난 바와 같이 전기에너지를 이용하여 진행할 수 있는 전기 자전거가 널리 개발되고 있다. Accordingly, as shown in the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0328321 in recent years, an electric bicycle that can proceed using electric energy has been widely developed.

전기 자전거는 도1에 도시된 바와 같이 프레임(1)에 설치된 고정구(10)에 모터(20)가 설치되고 짐받이(9)에 모터에 전기 에너지를 공급하는 배터리 및 컨트롤러부(50)가 설치되며, 모터의 동력을 후륜으로 전달하기 위한 동력전달장치 등이 구비되어 있다.As shown in FIG. 1, the motor 20 is installed in the fixture 10 installed in the frame 1, and the battery 9 and the controller unit 50 are installed to supply the electric energy to the motor 9. And a power transmission device for transmitting the power of the motor to the rear wheels.

그리고, 동력전달장치는 도2에 도시된 바와 같이 모터(20)의 회전축(21)에 결합되는 제1 구동스프라켓(23), 제1 구동스프라켓(23)에 일측이 접속되는 제1 체인(25), 제1 체인(25)의 타측이 접속되는 제1 감속스프라켓(28), 제2 감속스프라켓(29), 제2 감속스프라켓(29)에 일측이 접속되고 타측이 제1 종동스프라켓(32)에 접속되는 제2 체인(30)으로 구성되어 모터(20)의 회전력을 후륜(5)으로 전달하게 된다.And, as shown in FIG. 2, the power transmission device includes a first drive sprocket 23 coupled to the rotating shaft 21 of the motor 20 and a first chain 25 having one side connected to the first drive sprocket 23. ), One side is connected to the first reduction sprocket 28, the second reduction sprocket 29, and the second reduction sprocket 29 to which the other side of the first chain 25 is connected, and the other side is the first driven sprocket 32 The second chain 30 is connected to the transmission force of the motor 20 to the rear wheel (5).

하지만, 전술한 종래의 전기 자전거는 모터(20)가 외부로 노출되어 있어 수분, 먼지 등의 이물질에 의해 쉽게 부식되고 사용시에 간섭 현상을 초래할 뿐만 아니라 우천시에 빗물이 유입되므로 모터가 쉽게 소손되고 내구성이 저하되는 단점이 있다.However, the above-described conventional electric bicycle is exposed to the outside of the motor 20 is easily corroded by foreign substances such as moisture, dust and the like, not only cause interference phenomenon in use, rain water flows in the rain, so the motor is easily burned out and durable. This has the disadvantage of deteriorating.

그리고, 종래의 전기 자전거는 배터리 및 컨트롤러부(50) 또한 외부로 노출되어 있어 부식 등이 쉽게 발생 되고 짐받이(9)를 사용할 수 없다는 단점이 있다.In addition, the conventional electric bicycle has a disadvantage in that the battery and the controller unit 50 are also exposed to the outside so that corrosion and the like are easily generated and the carrier 9 cannot be used.

또한, 종래의 전기 자전거는 모터(20)의 동력을 후륜에 전달하는 동력전달장치가 지나치게 복잡하여 자재비와 조립비가 상승되고, 고장의 주요 원인으로 작용 될 뿐만 아니라 페달의 조작시에 사용자의 의복과 접촉되면서 오염이나 손상을 유발하게 된다.In addition, the conventional electric bicycle is a power transmission device that transmits the power of the motor 20 to the rear wheel is too complicated to increase the material cost and assembly cost, as well as acting as a major cause of failure, and the user's clothing and Contact will cause contamination or damage.

특히, 종래의 전기 자전거는 모터(20)나 배터리 및 컨트롤러부(50)와 같이 부피가 큰 주요 부분이 외부로 노출됨에 따라 외관이 불량하고, 디자인의 장애요인으로 작용 되므로 간결, 단순한 고품격 디자인의 구현이 불가능한 실정에 있다.
In particular, the conventional electric bicycle has a poor appearance as the bulky main parts such as the motor 20, the battery and the controller unit 50 is exposed to the outside, and because it acts as a obstacle of the design, simple, high-quality design It is impossible to implement.

본 발명은 상기 내용에 착안하여 제안된 것으로, 모터, 배터리 및 제어부를 자전거 프레임의 내부에 내장되도록 함으로써 내구성이 향상되고, 사용상의 편의성이 향상될 뿐만 아니라 외관이 미려하고 다양한 디자인으로 구현할 수 있도록 한 전기 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed in view of the above, and by allowing the motor, the battery and the control unit to be built in the inside of the bicycle frame, the durability is improved, the ease of use is improved and the appearance is beautiful and can be implemented in various designs. The purpose is to provide an electric bicycle.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 전기 자전거는 프레임상에 결합된 전륜 및 후륜이 제어부의 제어하에 배터리의 전원을 공급받아 작동되는 모터의 회전력에 의해 주행하는 전기 자전거에 있어서, 상기 프레임 중에서 체인 스프로켓측으로 향하는 부분의 내부에 상기 모터의 수납을 위해 형성되는 모터 수납부; 및 상기 모터의 회전력에 의해 회전되도록 상기 프레임 내부로부터 일측이 인출되는 회전축과 상기 회전축에 결합되어 체인에 접속되는 전동 스프로켓이 구비된 체인 구동부; 상기 프레임의 내부에 상기 배터리의 수납을 위해 형성되는 배터리 수납부; 및 상기 프레임 내부에 상기 제어부의 수납을 위해 형성되는 제어부 수납부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the electric bicycle according to the present invention is an electric bicycle which is driven by the rotational force of the motor operated by the front of the wheel and the rear wheel coupled to the frame is powered by a battery under the control of the control unit, among the frame A motor accommodating part which is formed for accommodating the motor in a portion facing the chain sprocket side; And a chain drive having a rotating shaft having one side drawn out from the inside of the frame and an electric sprocket coupled to the rotating shaft so as to be rotated by the rotational force of the motor. A battery accommodating part formed in the frame to accommodate the battery; And a control unit accommodating unit formed in the frame to accommodate the control unit.

상기 체인 구동부는 상기 회전축과 상기 모터의 구동축 사이의 교차 부위에 두 축 사이의 동력을 전달하기 위해 베벨기어로 구성된 동력전달부재와; 상기 체인의 장력을 조정하기 위해 상기 전동 스프로켓의 접속 부위와 근접하여 설치되는 장력조정장치를 더 구비할 수 있다.The chain drive unit includes a power transmission member composed of a bevel gear for transmitting power between two shafts at an intersection between the rotation shaft and the drive shaft of the motor; In order to adjust the tension of the chain may be further provided with a tension adjusting device which is installed in close proximity to the connection portion of the electric sprocket.

이때, 상기 장력조정장치는 상기 전동 스프로켓과 인접하는 상기 프레임에 설치되는 장력지지봉; 상기 장력지지봉의 단부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 전동 스프로켓을 경유한 상기 체인을 가압하여 장력을 조정하는 장력조정 스프로켓을 포함할 수 있다.At this time, the tension adjusting device is a tension support rod which is installed in the frame adjacent to the electric sprocket; It is rotatably installed at the end of the tension support rod, it may include a tension adjusting sprocket for adjusting the tension by pressing the chain via the electric sprocket.

상기 배터리 수납부는, 안장지지 종프레임으로부터 핸들지지 종프레임측을 향해 횡방향으로 배치되는 몸체의 내부에 배터리의 수납을 위한 배터리수납실이 형성된 배터리 수납봉; 및 상기 배터리 수납봉의 일측이 착탈 가능하게 고정되도록 상기 안장지지 종프레임상에 형성되고 상기 배터리가 전기적으로 접속되는 단자부가 구비된 제1 고정부와, 상기 배터리 수납봉의 타측이 착탈 가능하게 고정되도록 상기 핸들지지 종프레임과 인접하는 위치에 형성되고 상기 배터리가 전기적으로 접속되는 단자부가 구비된 제2 고정부로 이루어진 배터리 지지부를 포함할 수 있다The battery accommodating part includes: a battery accommodating rod having a battery accommodating chamber formed therein for accommodating a battery in a body disposed in the transverse direction from the saddle supporting vertical frame to the handle supporting vertical frame side; And a first fixing part formed on the saddle support vertical frame such that one side of the battery storage rod is detachably fixed and having a terminal portion to which the battery is electrically connected, and the other side of the battery storage rod being detachably fixed. It may include a battery support consisting of a second fixing portion formed in a position adjacent to the handle supporting longitudinal frame and provided with a terminal portion to which the battery is electrically connected.

그리고, 상기 모터 수납부는 상기 안장지지 종프레임의 하측 내부에 형성되는 모터수납실과, 상기 모터수납실을 개폐시키는 커버부재를 구비하고, 상기 제어부 수납부는 상기 안장지지 종프레임의 하측과 상기 핸들지지 종프레임 사이로 연결되는 하부 지지프레임 내부에 형성되는 제어부수납실, 상기 제어부수납실의 내부에 삽입되어 상기 제어부의 냉각작용을 수행하는 방열부재, 상기 제어부수납실을 개폐시키는 커버부재를 구비할 수 있다.The motor accommodating portion includes a motor accommodating chamber formed inside the lower side of the saddle supporting vertical frame and a cover member for opening and closing the motor accommodating chamber, and the controller accommodating portion includes a lower side of the saddle supporting vertical frame and the handle supporting longitudinal. It may include a control unit storage chamber formed in the lower support frame connected between the frame, a heat dissipation member inserted into the control unit storage chamber to perform the cooling operation of the control unit, and a cover member for opening and closing the control unit storage chamber.

한편, 상기 배터리 수납부 및 상기 제어부 수납부는, 안장지지 종프레임 및 핸들지지 종프레임 사이에 연결되는 상부 지지프레임 및 하부 지지프레임의 내부에 마련되는 배터리수납실 및 제어부수납실과, 상기 배터리수납실 및 제어부수납실을 개폐시키는 커버부재로 구성될 수 있다.The battery accommodating part and the controller accommodating part may include a battery compartment and a control unit accommodating chamber provided in an upper support frame and a lower support frame connected between the saddle support vertical frame and the handle support vertical frame, and the battery storage chamber and It may be configured as a cover member for opening and closing the control unit storage room.

그리고, 상기 제어부는 인가되는 외부전원을 상기 배터리에 충전할 수 있는 충전모듈을 구비하고, 상기 충전모듈로 인가되는 외부전원을 공급 받을 수 있도록 상기 프레임에 형성되어 충전시 외부전원 공급부와 전기적으로 접속되는 전원공급 커넥터를 포함할 수 있다.The control unit includes a charging module for charging the battery with external power applied thereto, and is formed in the frame to receive external power applied to the charging module and electrically connected to an external power supply unit during charging. It may include a power supply connector.

이때, 상기 전원공급 커넥터는 상기 전륜이 고정되는 앞포크 프레임의 양쪽 단부에 구성될 수 있다.
At this time, the power supply connector may be configured at both ends of the front fork frame is fixed to the front wheel.

본 발명의 전기 자전거는 자전거 프레임의 내부에 모터, 배터리 및 제어부가 내장되어 있으므로 주행시에 신체 부위와의 간섭현상이 방지되므로 편리하게 사용할 수 있고 의복의 오염을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 수분, 먼지 등의 이물질로부터 보호되어 고장발생을 줄일 수 있으므로 내구성이 향상되는 효과가 있다.Since the electric bicycle of the present invention has a motor, a battery, and a control unit built in the bicycle frame, interference with body parts is prevented during driving, and thus it can be conveniently used, preventing contamination of clothes, moisture, dust, etc. Because it is protected from foreign matters, the occurrence of breakdown can be reduced, so durability is improved.

그리고, 전기 자전거의 본체에 모터, 배터리 및 제어부와 같은 전기장치를 설치할 별도의 보조장치가 불필요하고, 구조가 간결, 단순하여 자재비와 조립비의 절감으로 생산원가를 절감할 수 있다. In addition, a separate auxiliary device for installing an electric device such as a motor, a battery, and a control unit is unnecessary on the main body of the electric bicycle, and the structure is simple and simple, thereby reducing production cost by reducing material and assembly costs.

특히, 자전거 프레임의 내부에 모터, 배터리 및 제어부가 내장되어 있으므로 전기 자전거의 디자인을 다양하게 구현할 수 있고 외관이 미려해지는 장점이 있다.
In particular, since a motor, a battery and a control unit are built in the inside of the bicycle frame, the design of the electric bicycle can be variously implemented and the appearance is beautiful.

도1 및 도2는 종래 전기 자전거를 설명하기 위한 도면,
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 전체적인 구성을 설명하기 위한 도면,
도4는 도3의 A부 확대도,
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 체인 구동부 구동메커니즘을 설명하기 위한 개략적인 구성도,
도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 배터리 수납부의 일 예를 설명하기 위한 개략적인 사시도,
도7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 제어부 수납부의 일 예를 설명하기 위한 개략적인 사시도,
도8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 사용상태를 나타내는 사시도,
도9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거에서 적용할 수 있는 배터리 수납부 및 제어부 수납부의 다른 예를 나타내는 도면이다.1 and 2 are views for explaining a conventional electric bicycle,
3 is a view for explaining the overall configuration of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention;
4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3;
5 is a schematic configuration diagram for explaining a chain driving unit driving mechanism of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention;
Figure 6 is a schematic perspective view for explaining an example of the battery compartment of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention,
7 is a schematic perspective view for explaining an example of a control unit accommodating portion of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention;
8 is a perspective view showing a state of use of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention;
9 is a view showing another example of the battery compartment and the control unit housing applicable to the electric bicycle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 전체적인 구성을 설명하기 위한 도면, 도4는 도3의 A부 확대도, 도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 체인 구동부 구동메커니즘을 설명하기 위한 개략적인 구성도이다.Figure 3 is a view for explaining the overall configuration of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an enlarged view of the portion A of Figure 3, Figure 5 is driving the chain drive unit of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention A schematic diagram for explaining the mechanism.

도3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거는 프레임(1), 프레임(1)의 전후부에 설치되는 전륜(2) 및 후륜(3), 사용자의 답력에 의해 후륜(3)에 주행력을 인가하는 페달을 포함하는 후륜 구동부(4), 이 후륜 구동부(4)의 체인(41)에 회전력을 인가하는 모터(5), 모터(5)에 전원을 공급하는 배터리(6), 및 모터(5)의 구동을 제어하는 제어부(7)를 구비한다. Referring to Figure 3, the electric bicycle according to an embodiment of the present invention frame 1, the front wheel (2) and the rear wheel (3) installed in the front and rear of the frame 1, the rear wheel (3) by the user's stepping force A rear wheel drive unit 4 including a pedal for applying a driving force to the motor, a motor 5 for applying rotational force to the chain 41 of the rear wheel drive unit 4, and a battery 6 for supplying power to the motor 5 And a control unit 7 for controlling the driving of the motor 5.

그리고, 본 발명에 따른 전기 자전거는 프레임(1) 중에서 후륜 구동부(4)의 체인 스프로켓(42)측으로 향하는 부분에 모터(5)의 수납을 위해 형성되는 모터 수납부(51), 모터(5)의 회전력을 체인(41)에 전달하는 체인 구동부(8), 배터리(6)의 수납을 위해 프레임(1)의 내부에 형성되는 배터리 수납부(61), 제어부(7)의 수납을 위해 프레임(1) 내부에 형성되는 제어부 수납부(71)를 구비한다.The electric bicycle according to the present invention includes a motor accommodating part 51 and a motor 5 that are formed for accommodating the motor 5 in a portion of the frame 1 toward the chain sprocket 42 of the rear wheel driving part 4. Chain drive unit 8 for transmitting the rotational force of the chain 41, the battery accommodating portion 61 formed inside the frame 1 for accommodating the battery 6, the frame for accommodating the control unit 7 1) The control part accommodating part 71 formed inside is provided.

모터 수납부(51)는 후술되는 안장지지 종프레임(11)의 하측 내부에 형성되는 모터수납실(511)과, 이 모터수납실(511)을 개폐시키는 커버부재(512)로 구성되어, 필요에 따라 커버부재(512)를 개방하여 모터의 설치 및 유지보수작업을 수행할 수 있도록 구성되어 있다. The motor accommodating part 51 is comprised by the motor accommodating chamber 511 formed inside the lower side of the saddle support vertical frame 11 mentioned later, and the cover member 512 which opens and closes this motor accommodating chamber 511, and is required. In accordance with the cover member 512 is configured to perform the installation and maintenance of the motor.

체인 구동부(8)는 모터(5)의 회전력에 의해 회전되도록 프레임(1) 내부로부터 일측이 인출되는 회전축(81)과 이 회전축(81)에 결합되어 체인(41)에 접속되는 전동 스프로켓(82)을 구비한다. The chain drive unit 8 is a rotary shaft 81 which one side is drawn out from the inside of the frame 1 so as to be rotated by the rotational force of the motor 5, and an electric sprocket 82 coupled to the rotary shaft 81 and connected to the chain 41. ).

그리고, 체인 구동부(8)는 도5에 도시된 바와 같이 회전축(81)과 모터(5)의 구동축(52) 사이의 교차 부위에 두 축 사이의 동력을 전달하기 위한 동력전달부재(83)를 구비한다. 이 동력전달부재(83)는 다양한 방식의 기어를 적용하여 구성할 수 있지만 교차하는 두 축 사이에 동력을 전달할 수 있도록 모터(5)의 구동축(52)에 형성되는 입력측 베벨기어부(831)와 이 입력측 베벨기어부(831)와 치합되도록 회전축(81)에 결합되는 출력축 베벨기어부(832)로 이루어진 베벨기어로 구성된다. And, as shown in Figure 5, the chain drive unit 8 has a power transmission member 83 for transmitting power between the two shafts at the intersection between the rotary shaft 81 and the drive shaft 52 of the motor (5). Equipped. The power transmission member 83 may be configured by applying various types of gears, but the input side bevel gear portion 831 formed on the drive shaft 52 of the motor 5 to transmit power between two intersecting axes and Bevel gear consisting of an output shaft bevel gear portion 832 coupled to the rotary shaft 81 to be engaged with the input side bevel gear portion 831.

또한, 체인 구동부(8)는 회전축(81)을 지지하기 위한 지지수단(84)이 구성될 수 있다. 이 지지수단(84)은 회전축(81)의 인출을 위해 프레임(1, 안장지지 프레임(11))상에 형성되는 관통홀상에 그 외주면이 압입, 설치되는 지지 베어링으로 구성되어, 이 지지 베어링의 내주면으로 회전축(81)이 삽입되어 회전 가능하게 지지되도록 구성한다.In addition, the chain drive unit 8 may be provided with a support means 84 for supporting the rotation shaft (81). The support means 84 is composed of support bearings whose outer circumferential surfaces are press-fitted and installed on the through-holes formed on the frame 1 and the saddle support frame 11 for withdrawal of the rotating shaft 81. The rotating shaft 81 is inserted into the inner circumferential surface so as to be rotatably supported.

한편, 본 발명에 따른 전기 자전거는 체인 구동부(8)의 효과적인 동력 전달을 위해 체인(41)의 장력을 조정하는 장력조정장치(85)를 구비한다. 이 장력조정장치(85)는 전동 스프로켓(82)의 접속 부위와 근접하는 위치의 프레임(1)에 설치되는 장력지지봉(851)과, 이 장력지지봉(851)의 단부에 회전 가능하게 설치되고 전동 스프로켓(82)을 경유한 체인(41)을 가압하여 장력을 조정하는 장력조정 스프로켓(852)을 구비한다.On the other hand, the electric bicycle according to the present invention is provided with a tension adjusting device 85 for adjusting the tension of the chain 41 for effective power transmission of the chain drive (8). The tension adjusting device 85 is provided with a tension support rod 851 provided on the frame 1 at a position close to the connection portion of the electric sprocket 82, and rotatably installed at an end of the tension support rod 851, and is electrically driven. A tension adjusting sprocket 852 for adjusting the tension by pressing the chain 41 via the sprocket 82 is provided.

그리고, 장력조정 스프로켓(852)은 체인(41)의 무한궤도 운동에 방해되지 않도록 장력지지봉(851)의 단부에 설치되는 베어링(미도시)의 외주면에 회동 가능한 구조로 결합되어 있다.The tension adjusting sprocket 852 is coupled to the outer circumferential surface of a bearing (not shown) installed at the end of the tension supporting rod 851 so as not to interfere with the endless track movement of the chain 41.

상기 프레임(1)은 전기 자전거의 골격에 해당되는 구성으로 안장 부분을 지지할 수 있고 전륜(2) 및 후륜(3)이 회전 가능하게 설치될 수 있는 구조라면 접이식 등으로 다양하게 형성할 수 있지만, 본 실시예에서는 종방향으로 배치되고 사용자의 둔부가 안착되는 안장 부분이 설치되는 안장지지 종프레임(11), 종방향으로 형성되어 핸들이 설치되는 핸들지지 종프레임(12), 안장지지 종프레임(11)의 하측과 핸들지지 종프레임(12) 사이로 연결되는 하부 지지프레임(13), 핸들지지 종프레임(12)의 하단에 접속되고 포크 형태로 형성되어 그 내부에 전륜(2)이 삽입, 설치되는 앞포크 프레임(14), 및 안장지지 종프레임(11)에 접속되고 포크 형태로 배치되어 그 내부에 후륜(3)이 삽입, 설치되는 뒤포크 프레임(15)을 구비한다.The frame (1) can support the saddle portion in a configuration corresponding to the skeleton of the electric bicycle, and if the front wheel (2) and the rear wheel (3) can be rotatably installed structure can be formed in various ways, such as folding , In this embodiment, the saddle support longitudinal frame 11 is installed in the longitudinal direction and the saddle portion is installed in which the buttocks of the user is seated, the handle supporting longitudinal frame 12 is formed in the longitudinal direction and the handle is installed, the saddle support longitudinal frame Lower support frame 13 connected between the lower side of the handle 11 and the handle support longitudinal frame 12, connected to the lower end of the handle support longitudinal frame 12 and formed in a fork shape so that the front wheel 2 is inserted therein, It is provided with a front fork frame 14 to be installed, and a rear fork frame 15 connected to the saddle support longitudinal frame 11 and disposed in the shape of a fork so that the rear wheels 3 are inserted and installed therein.

도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 배터리 수납부의 일 예를 설명하기 위한 개략적인 사시도, 도7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 제어부 수납부의 일 예를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.6 is a schematic perspective view illustrating an example of a battery accommodating part of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 illustrates an example of a control part accommodating part of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention. It is a schematic perspective view for that.

본 발명에 따른 전기 자전거는 배터리 수납부(61) 및 제어부 수납부(71)의 설치를 위한 별도의 설치공간을 프레임(1)의 외부에 마련하지 않고 프레임의 내부에 배치하여 전기 자전거를 보다 간결, 단순하게 구성하고 배터리(6) 및 제어부(7)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 것으로, 모터(5), 배터리(6), 및 제어부(7)가 서로 전기적으로 연결될 수 있는 프레임(1)의 내부라면 제한 없이 다양한 위치에 구성할 수 있다. In the electric bicycle according to the present invention, a separate installation space for installation of the battery accommodating part 61 and the control part accommodating part 71 is disposed inside the frame without providing the outside of the frame 1, thereby simplifying the electric bicycle. To simplify the configuration and to improve the durability of the battery 6 and the control unit 7, characterized in that the motor 5, the battery 6, and the control unit 7 can be electrically connected to each other If the inside of the frame 1 can be configured in various positions without limitation.

예컨대, 배터리 수납부(61)는 도3 및 도6에 도시된 바와 같이 배터리 수납봉(611)과 배터리 지지부(612)로 구성되고, 배터리(6)의 교체나 유지보수가 가능하도록 안장지지 종프레임(11)과 핸들지지 종프레임(12) 사이에 착탈 가능하게 구성되어 있다. For example, the battery accommodating portion 61 is composed of a battery accommodating rod 611 and a battery support 612, as shown in Figures 3 and 6, the saddle support type to enable replacement or maintenance of the battery (6) It is comprised so that attachment and detachment are possible between the frame 11 and the handle supporting longitudinal frame 12. As shown in FIG.

보다 구체적으로 설명하면, 배터리 수납봉(611)은 안장지지 종프레임(11)으로부터 핸들지지 종프레임(12)측을 향해 횡방향으로 배치되고 몸체의 내부에 배터리의 수납을 위한 배터리수납실(611a)이 형성된 구조로 되어 있다. 예컨대, 배터리 수납봉(611)은 도6에 도시된 바와 같이 원통 형상의 몸체의 중심에 배터리 지지부(612)측에 고정되는 고정부재(611b)가 형성되고 그 둘레로 배터리(6)의 삽입을 위한 배터리수납실(611a)이 형성되도록 되어 있다.More specifically, the battery storage rod 611 is disposed in the transverse direction from the saddle support vertical frame 11 toward the handle support vertical frame 12 side and the battery storage chamber 611a for storing the battery inside the body. ) Is formed. For example, as illustrated in FIG. 6, the battery accommodating rod 611 has a fixing member 611b fixed to the side of the battery support part 612 at the center of the cylindrical body, and inserts the battery 6 therein. The battery storage chamber 611a is configured to be formed.

배터리 지지부(612)는 배터리 수납봉(611)의 일측이 착탈 가능하게 고정되도록 안장지지 종프레임(11)상에 형성되고 배터리(6)가 전기적으로 접속되는 단자부(미도시)가 구비된 제1 고정부(612a)와, 배터리 수납봉(611)의 타측이 착탈 가능하게 고정되도록 핸들지지 종프레임(12) 또는 하부 지지프레임(13)상에 형성되고 배터리(6)가 전기적으로 접속되는 단자부(미도시)가 구비된 제2 고정부(612b)로 구성되어 있다. 그리고, 제1 및 제2 고정부(612a,612b)는 배터리 수납봉(611)의 단부가 삽입되도록 홈 형태로 구성되거나 별도의 결속부재가 돌출되는 형태로 구성될 수 있다.The battery support part 612 is formed on the saddle support vertical frame 11 so that one side of the battery storage rod 611 is detachably fixed, and has a terminal part (not shown) to which the battery 6 is electrically connected. The terminal part to which the fixing part 612a and the other side of the battery accommodating rod 611 are detachably fixed, is formed on the handle support vertical frame 12 or the lower support frame 13, and the battery 6 is electrically connected. And a second fixing part 612b provided. In addition, the first and second fixing parts 612a and 612b may be configured to have a groove shape so that the end portions of the battery storage rods 611 may be inserted, or may have a shape in which a separate binding member protrudes.

상기 제어부 수납부(71)는 도7에 도시된 바와 같이 하부 지지프레임(13) 내부에 형성되는 제어부수납실(711) 및 제어부수납실(711)을 개폐시키는 커버부재(712)를 구비한다.As shown in FIG. 7, the control unit accommodating unit 71 includes a control unit storage chamber 711 formed in the lower support frame 13 and a cover member 712 for opening and closing the control unit storage chamber 711.

상기 제어부(7)는 전기 자전거의 전체적인 구동을 제어하는 구성으로 사용자의 입력신호에 따라 배터리 전원의 단속 및 모터의 구동을 제어하게 된다. 그리고, 제어부(7)는 인가되는 외부전원을 배터리에 충전할 수 있는 충전모듈을 구비하여 배터리 수납부(61)에 삽입되는 배터리(6)로서 2차 전지가 삽입될 경우 이를 충전될 수 있도록 되어 있다.The control unit 7 controls the overall driving of the electric bicycle to control the control of the battery power and the driving of the motor according to the input signal of the user. And, the control unit 7 is provided with a charging module for charging the external power applied to the battery to be charged when the secondary battery is inserted as the battery 6 is inserted into the battery housing 61. have.

그리고, 제어부(7)는 도7에 도시된 바와 같이 충전모듈, 전압을 감압을 하는 트랜스포머, 제어 프로그램이 입력된 반도체칩, 콘덴서 등 각종 모듈이나 소자를 인쇄회로기판상에 구성한 컨트롤러이므로 그 작동시에는 열기가 방출되면서 오작동을 유발하게 되므로 냉각작용을 위한 방열부재(72,통상 히트싱크라 호칭됨)상에 설치되어 있다. As shown in FIG. 7, the controller 7 is a controller configured on a printed circuit board by various modules or elements such as a charging module, a transformer for reducing the voltage, a semiconductor chip into which a control program is input, a capacitor, and the like. Since the heat is released to cause a malfunction, it is installed on the heat dissipation member (72, commonly referred to as heat sink) for the cooling action.

방열부재(72)는 프레임(1)의 내부에 삽입될 수 있도록 대략 반원 기둥 형상으로 형성되고 그 상면에 제어부(7)의 안착을 위한 평면 구조의 안착부(721)와 다수의 방열핀(722)이 형성되어 있다.The heat dissipation member 72 is formed in a substantially semi-circular column shape so that the heat dissipation member 72 may be inserted into the frame 1, and a seating part 721 and a plurality of heat dissipation fins 722 having a flat structure for mounting the control unit 7 on the upper surface thereof. Is formed.

도8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 사용상태를 나타내는 사시도이다.8 is a perspective view showing a state of use of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention.

도8을 참조하면, 본 발명에 따른 전기 자전거는 외부전원을 공급 받아 제어부(7)의 제어하에 배터리(6)에 전원을 충전할 수 있도록 외부전원 공급부와 전기적으로 접속되는 전원공급 커넥터(65)가 프레임(1)상에 구성되어 있다.Referring to FIG. 8, the electric bicycle according to the present invention is supplied with an external power source and a power supply connector 65 electrically connected to an external power supply to charge the battery 6 under the control of the controller 7. Is configured on the frame 1.

그리고, 전원공급 커넥터(65)는 외부전원 공급부와 용이하게 접속할 수 있다면 그 형성 위치에 제한은 없지만 본 실시예에서는 도8에 도시된 바와 같이 전기 자전거의 주차와 동시에 외부전원 공급부(9)와 전기적으로 연결될 수 있도록 전륜(2)이 고정되는 앞포크 프레임(14)의 양쪽 단부에 구성되어 있다.And, if the power supply connector 65 can be easily connected to the external power supply is not limited to the position formed in this embodiment, as shown in FIG. The front wheels 2 are fixed to both ends of the front fork frame 14 to be connected to each other.

도9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거에서 적용할 수 있는 배터리 수납부 및 제어부 수납부의 다른 예를 나타내는 도면이다.9 is a view showing another example of the battery compartment and the control unit housing applicable to the electric bicycle according to an embodiment of the present invention.

도9를 참조하면, 배터리 수납부(61)는 안장지지 종프레임(11) 및 핸들지지 종프레임(12) 사이에 연결되는 상부 지지프레임(16) 및 하부 지지프레임(13)의 내부에 마련되는 배터리수납실(614)과 이 배터리 수납실(614)에 배터리(6)를 삽입 및 제거할 수 있도록 개폐 가능하게 구성되는 커버부재(615)로 구성될 수 있다.9, the battery accommodating part 61 is provided inside the upper support frame 16 and the lower support frame 13 connected between the saddle support vertical frame 11 and the handle support vertical frame 12. The battery compartment 614 and the cover member 615 configured to be openable and closed to insert and remove the battery 6 into the battery compartment 614.

그리고, 제어부 수납부(71)는 하부 지지프레임(13)의 내부에 마련되는 제어부수납실과, 하부 지지프레임에 개폐 가능하게 구성되는 커버부재로 구성될 수 있다.The control unit accommodating unit 71 may include a control unit storage room provided in the lower support frame 13 and a cover member configured to be opened and closed on the lower support frame.

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자전거의 작용을 간략하게 설명한다.Hereinafter will be described the operation of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 사용자가 전기 자전거의 안장에 탑승한 상태에서 페달에 답력을 작용하게 되면 체인 스프로켓(42)이 회전하게 되면서 체인(41)이 무한궤도 운동을 하게 되므로 통상적인 자전거의 주행 메커니즘에 따라 전기 자전거의 주행동작이 수행된다. First, when the user acts on the pedal while the user is in the saddle of the electric bicycle, the chain sprocket 42 rotates so that the chain 41 moves in the caterpillar motion, according to the driving mechanism of the conventional bicycle. The traveling operation of is performed.

이와 같은 상태에서 전동방식으로 주행하기 위해 시동버튼(미도시)을 조작하게 되면 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 배터리(6)의 전원이 모터(5)에 전달되면서 모터가 회전동작을 수행하게 되고, 이 모터(5)의 회전력은 입력측 베벨기어부(831)를 통해 출력측 베벨기어부(832)로 전달되면서 회전축(81)이 회전하게 된다. In this state, when the start button (not shown) is operated to drive in an electric manner, as shown in FIGS. 4 and 5, the power of the battery 6 is transmitted to the motor 5 to perform the rotation operation. The rotational force of the motor 5 is transmitted to the output side bevel gear portion 832 through the input side bevel gear portion 831, so that the rotation shaft 81 rotates.

회전축(81)이 회전되면 전동 스프로켓(82)이 회전되므로 이에 치합된 체인(41)은 당겨지게 되어 후륜 구동부(4)의 전후방 체인 스프로켓(42,43)을 기준으로 무한궤도 운동을 수행하게 되고, 후방 체인 스프로켓(43)측에 결합된 후륜(3)이 회전되므로 전기 자전거는 전방으로 주행하게 된다. When the rotating shaft 81 is rotated, the electric sprocket 82 is rotated so that the chain 41 engaged therewith is pulled to perform the caterpillar motion based on the front and rear chain sprockets 42 and 43 of the rear wheel drive unit 4. Since the rear wheels 3 coupled to the rear chain sprocket 43 are rotated, the electric bicycle travels forward.

이때, 장력조정 스프로켓(852)은 무한궤도 운동을 수행하는 체인(41)을 눌러 가압하게 되므로 체인에 적절한 장력이 유지되어 전동 스프로켓(82)의 회전력이 안정되게 전달된다.At this time, since the tension adjusting sprocket 852 is pressed by the chain 41 performing the crawler motion, appropriate tension is maintained in the chain, and the rotational force of the electric sprocket 82 is stably transmitted.

한편, 전술한 바와 같이 모터(5), 입력측 베벨기어부(831), 출력측 베벨기어부(832), 회전축(81), 전동 스프로켓(82), 및 체인(41)으로 이어지는 동력전달 방식에 의해 전기 자전거가 주행하는 과정에서 배터리(6)의 방전으로 배터리(배터리 수납부(61)에 내장된 배터리가 1차 전지인 경우)의 교체가 필요한 경우 배터리 수납봉(611)이 분리 가능한 구조이므로 배터리 지지부(612)로부터 분리하고 간편하게 배터리(6)를 교체한 후 계속적인 주행을 할 수 있다. On the other hand, as described above, by the power transmission method which leads to the motor 5, the input side bevel gear unit 831, the output side bevel gear unit 832, the rotating shaft 81, the electric sprocket 82, and the chain 41. If the battery (when the battery built in the battery housing 61 is the primary battery) needs to be replaced due to the discharge of the battery 6 while the electric bicycle is running, the battery storage rod 611 is detachable and thus the battery Separate from the support 612 and simply replace the battery (6) it is possible to continue running.

그리고, 배터리 수납부(61)에 내장된 배터리(6)가 2차 전지인 경우에는 도8에 도시된 바와 같이 전기 자전거를 주차대에 주차하게 되면 앞포크 프레임(14)의 양쪽에 구성된 전원공급 커넥터(65)가 외부전원 공급부(9)의 접속커넥터에 접속되므로 간편하게 충전작업을 수행할 수 있다.In the case where the battery 6 embedded in the battery accommodating portion 61 is a secondary battery, as shown in FIG. 8, when the electric bicycle is parked in the parking lot, power supply connectors configured at both sides of the front fork frame 14 are provided. Since 65 is connected to the connection connector of the external power supply unit 9, the charging operation can be easily performed.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 전기 자전거를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않은 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.
What has been described above is only one embodiment for carrying out the electric bicycle according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and do not depart from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Any person with ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be within the scope of the technical idea of the present invention to the extent that various modifications can be made.

1:프레임 2:전륜
3:후륜 4:후륜 구동부
41:체인 5:모터
6:배터리 7:제어부
8:체인 구동부 81:회전축
82:전동 스프로켓 83:동력전달부재
85:장력조정장치 851:장력지지봉
852:장력조정 스프로켓 9:외부전원 공급부1: frame 2: front wheel
3: rear wheel 4: rear wheel drive
41: Chain 5: motor
6: battery 7: control unit
8: chain drive part 81: rotating shaft
82: electric sprocket 83: power transmission member
85: tension adjusting device 851: tension support rod
852: Tension adjustment sprocket 9: External power supply

Claims (8)

프레임상에 결합된 전륜 및 후륜이 제어부의 제어하에 배터리의 전원을 공급받아 작동되는 모터의 회전력에 의해 주행하는 전기 자전거에 있어서,
상기 프레임 중에서 체인 스프로켓측으로 향하는 부분의 내부에 상기 모터의 수납을 위해 형성되는 모터 수납부; 및
상기 모터의 회전력에 의해 회전되도록 상기 프레임 내부로부터 일측이 인출되는 회전축과 상기 회전축에 결합되어 체인에 접속되는 전동 스프로켓이 구비된 체인 구동부;
상기 프레임의 내부에 상기 배터리의 수납을 위해 형성되는 배터리 수납부; 및
상기 프레임 내부에 상기 제어부의 수납을 위해 형성되는 제어부 수납부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
In an electric bicycle, the front and rear wheels coupled on the frame is driven by the rotational force of the motor operated by the battery power under the control of the control unit,
A motor accommodating part formed for accommodating the motor in a portion of the frame which is directed toward the chain sprocket side; And
A chain drive having a rotating shaft having one side drawn out from the inside of the frame and an electric sprocket coupled to the rotating shaft so as to be rotated by the rotational force of the motor;
A battery accommodating part formed in the frame to accommodate the battery; And
And a control unit accommodating unit formed in the frame to accommodate the control unit.
제1항에 있어서,
상기 체인 구동부는
상기 회전축과 상기 모터의 구동축 사이의 교차 부위에 두 축 사이의 동력을 전달하기 위해 베벨기어로 구성된 동력전달부재와;
상기 체인의 장력을 조정하기 위해 상기 전동 스프로켓의 접속 부위와 근접하여 설치되는 장력조정장치를 구비한 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 1,
The chain drive unit
A power transmission member composed of a bevel gear for transmitting power between two shafts at an intersection between the rotation shaft and the drive shaft of the motor;
And a tension adjusting device installed in close proximity to the connection portion of the electric sprocket to adjust the tension of the chain.
제2항에 있어서,
상기 장력조정장치는
상기 전동 스프로켓과 인접하는 상기 프레임에 설치되는 장력지지봉;
상기 장력지지봉의 단부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 전동 스프로켓을 경유한 상기 체인을 가압하여 장력을 조정하는 장력조정 스프로켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 2,
The tension adjusting device
A tension support rod installed in the frame adjacent to the electric sprocket;
And a tension adjusting sprocket rotatably installed at an end portion of the tension supporting rod, and configured to adjust tension by pressing the chain via the electric sprocket.
제1항에 있어서,
상기 배터리 수납부는,
안장지지 종프레임으로부터 핸들지지 종프레임측을 향해 횡방향으로 배치되는 몸체의 내부에 배터리의 수납을 위한 배터리수납실이 형성된 배터리 수납봉; 및
상기 배터리 수납봉의 일측이 착탈 가능하게 고정되도록 상기 안장지지 종프레임상에 형성되고 상기 배터리가 전기적으로 접속되는 단자부가 구비된 제1 고정부와, 상기 배터리 수납봉의 타측이 착탈 가능하게 고정되도록 상기 핸들지지 종프레임과 인접하는 위치에 형성되고 상기 배터리가 전기적으로 접속되는 단자부가 구비된 제2 고정부로 이루어진 배터리 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 1,
The battery compartment,
A battery accommodating rod having a battery accommodating chamber for accommodating the battery in the body disposed laterally from the saddle supporting longitudinal frame toward the handle supporting longitudinal frame; And
A first fixing part formed on the saddle support vertical frame such that one side of the battery storage rod is detachably fixed and having a terminal portion to which the battery is electrically connected, and the handle so that the other side of the battery storage rod is detachably fixed And a battery support portion formed at a position adjacent to the support longitudinal frame and including a second fixing portion having a terminal portion to which the battery is electrically connected.
제4항에 있어서,
상기 모터 수납부는 상기 안장지지 종프레임의 하측 내부에 형성되는 모터수납실과, 상기 모터수납실을 개폐시키는 커버부재를 구비하고,
상기 제어부 수납부는 상기 안장지지 종프레임의 하측과 상기 핸들지지 종프레임 사이로 연결되는 하부 지지프레임 내부에 형성되는 제어부수납실, 상기 제어부수납실의 내부에 삽입되어 상기 제어부의 냉각작용을 수행하는 방열부재, 상기 제어부수납실을 개폐시키는 커버부재를 구비한 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 4, wherein
The motor accommodating part includes a motor accommodating chamber formed inside the lower side of the saddle support vertical frame, and a cover member for opening and closing the motor accommodating chamber.
The control unit accommodating unit includes a control unit storage room formed in a lower support frame connected between the lower side of the saddle support vertical frame and the handle support vertical frame, and a heat dissipation member inserted into the control unit storage room to perform a cooling operation of the control unit. And Electric bicycle comprising a cover member for opening and closing the control unit storage room.
제1항에 있어서,
상기 배터리 수납부 및 상기 제어부 수납부는, 안장지지 종프레임 및 핸들지지 종프레임 사이에 연결되는 상부 지지프레임 및 하부 지지프레임의 내부에 마련되는 배터리수납실 및 제어부수납실과, 상기 배터리수납실 및 제어부수납실을 개폐시키는 커버부재로 구성된 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 1,
The battery accommodating part and the control part accommodating part may include a battery compartment and a control unit accommodating chamber provided in an upper support frame and a lower support frame connected between the saddle support vertical frame and the handle support vertical frame, and the battery compartment and the controller compartment. An electric bicycle comprising a cover member for opening and closing a thread.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제어부는 인가되는 외부전원을 상기 배터리에 충전할 수 있는 충전모듈을 구비하고,
상기 충전모듈로 인가되는 외부전원을 공급 받을 수 있도록 상기 프레임에 형성되어 충전시 외부전원 공급부와 전기적으로 접속되는 전원공급 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method according to any one of claims 1 to 6,
The control unit includes a charging module for charging the battery with an external power applied thereto,
And a power supply connector formed in the frame to receive external power applied to the charging module and electrically connected to an external power supply unit during charging.
제7항에 있어서,
상기 전원공급 커넥터는 상기 전륜이 고정되는 앞포크 프레임의 양쪽 단부에 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
The method of claim 7, wherein
And the power supply connector is configured at both ends of the front fork frame to which the front wheels are fixed.
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