KR101358351B1 - Electric bicycle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 자전거를 개시한다. 상기 전기 자전거는 배터리와, 후륜과 전륜 및 안장과 핸들부를 지지하는 프레임부와, 구동유닛과, 전동모터를 포함하는 전동유닛과, 상기 배터리와 상기 전동유닛의 전동모터 간의 전류흐름을 단속하는 모드 스위치를 포함하는 전기 자전거에 있어서, 상기 프레임부(10)는 입구(51a)를 갖는 배터리 수납부(51b)를 구비하고 프레임 자체의 지지기능을 수행하며, 상기 입구(51a)를 통해 상기 배터리 수납부(51b) 내에 상기 배터리(5)를 수용하는 배터리 튜브프레임(51); 및 상기 배터리 튜브프레임(51)에 분리 가능하게 고정되고 상기 배터리 튜브프레임의 입구(51a)를 개폐시키는 커버(60);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 종래 기술에 비해 전기 자전거의 구조를 단순화시키고 사용하기에도 매우 편리하게 한다. 또한 본 발명은 프레임부의 강성도를 충분히 유지 가능하게 하면서 제작 및 설치하기도 편리하게 하며, 휴대성과 보관성 측면에서 사용자의 요구를 크게 만족시킨다.The present invention discloses an electric bicycle. The electric bicycle is a mode for controlling a current flow between a battery, a frame unit supporting a rear wheel, a front wheel, a saddle and a handle part, a driving unit, an electric motor, and an electric motor of the battery and the electric unit. In the electric bicycle including a switch, the frame portion 10 has a battery accommodating portion (51b) having an inlet (51a) and performs a supporting function of the frame itself, the number of the battery through the inlet (51a) A battery tube frame 51 accommodating the battery 5 in the payment part 51b; And a cover 60 detachably fixed to the battery tube frame 51 and opening and closing the inlet 51a of the battery tube frame. The present invention simplifies the structure of the electric bicycle and makes it very convenient to use as compared with the prior art. In addition, the present invention makes it easy to manufacture and install while maintaining the rigidity of the frame portion sufficiently, and satisfactorily meets the needs of users in terms of portability and storage.

Description

전기 자전거{ELECTRIC BICYCLE}Electric bicycle {ELECTRIC BICYCLE}

본 발명은 전기 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자전거의 하부 튜브프레임 자체에 적어도 하나의 배터리 수납 구조를 제공하여, 전기 자전거의 구조를 단순화시키고 사용하기에도 매우 편리하며, 휴대성과 보관성 측면에서 사용자의 요구를 만족시킬 수 있는 전기 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to an electric bicycle, and more particularly, by providing at least one battery storage structure on the lower tube frame itself of the electric bicycle, to simplify the structure of the electric bicycle and very convenient to use, portability and storage aspects The present invention relates to an electric bicycle that can satisfy a user's needs.

근래 들어, 고공 행진하는 고유가, 극심한 교통정체, 수많은 차량들로부터 배출되는 배기가스에 의한 환경오염 등의 문제가 개인적으로나 국가적으로 심각하게 대두되고 있으며, 이는 현재 세대 뿐만 아니라 미래 세대를 위해서도 시급히 해결되어야할 사안이다.In recent years, problems such as high oil prices, high traffic congestion, extreme traffic congestion, and environmental pollution caused by exhaust gas emitted from numerous vehicles have emerged seriously both personally and nationally. It is a matter to do.

이에 일각에서는 화석연료를 사용하는 기존의 교통수단을 일부 대신할 수 있고 기존의 수동식 자전거에 비해 힘이 적게 들며, 필요에 따라 수동 또는 자동 모드로 변경시킬 수 있고 이용자의 건강관리에도 일부 기여할 수 있는 전기 자전거 등에 대한 관심이 크게 증대되고 있다.Therefore, some of them can replace some existing means of transportation using fossil fuels, they are less powerful than conventional manual bicycles, can be switched to manual or automatic mode as needed, and can contribute to user's health care. Interest in electric bicycles and the like is greatly increased.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자전거를 보여주는 개략 정면도이다.1 is a schematic front view showing an electric bicycle according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 전기 자전거(1)는 크게, 후륜(2), 전륜(3), 안장(4), 프레임부(10), 구동유닛(20), 배터리(5), 전동유닛(30) 및 핸들부(40)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the electric bicycle 1 according to the related art is largely divided into a rear wheel 2, a front wheel 3, a saddle 4, a frame part 10, a driving unit 20, and a battery 5. ), The electric unit 30 and the handle portion 40.

여기서, 상기 프레임부(10)는 상부 튜브프레임(11), 하부 튜브프레임(12) 및 안장지지 튜브프레임(13)로 구성되는 삼각형 프레임 구조를 갖는다. 또한 상기 프레임부(10)는 상기 후륜(2)측으로 뻗는 안장스테이(seat stay)(14)와, 상기 전륜(3)측으로 뻗는 전방스테이(front stay)(15)를 더 포함한다. 상기 전방스테이(15)는 단순히 지지기능만을 수행하는 지지컬럼 또는 지지기능과 충격흡수 기능을 갖는 쇼크 업소버(또는 프론트 서스펜션) 형태로 이루어진다.Here, the frame portion 10 has a triangular frame structure consisting of the upper tube frame 11, lower tube frame 12 and the saddle support tube frame (13). The frame portion 10 further includes a saddle stay 14 extending toward the rear wheel 2 and a front stay 15 extending toward the front wheel 3. The front stay 15 is formed in the form of a shock absorber (or front suspension) having a support column or a support function and a shock absorbing function that merely performs a support function.

상기 구동유닛(20)은 페달, 암, 스프로킷, 체인 등을 포함한다. 상기 전동유닛(30)은 상기 배터리(5)와 전기적으로 연결되는 전동모터(31), 기어박스(32), 스프로킷, 체인 등을 포함한다. 상기 핸들부(40)에는 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)와 상기 배터리(5) 간의 전류흐름을 제어하는 모드 스위치(41)가 장착된다.The drive unit 20 includes a pedal, an arm, a sprocket, a chain, and the like. The electric unit 30 includes an electric motor 31, a gear box 32, a sprocket, a chain, and the like, which are electrically connected to the battery 5. The handle part 40 is equipped with a mode switch 41 for controlling the current flow between the electric motor 31 and the battery 5 of the electric unit 30.

위와 같은 전기 자전거(1)는 상기 핸들부(40)의 모드 스위치(41)의 설정위치에 따라 수동모드의 전기 자전거 또는 자동모드의 전기 자전거로 선택적으로 사용된다.The electric bicycle 1 as described above is selectively used as an electric bicycle in a manual mode or an electric bicycle in a manual mode according to the setting position of the mode switch 41 of the handle part 40.

상기 핸들부(40)의 모드 스위치(41)를 오프상태로 설정한 상태에서 페달을 밟으면, 상기 페달을 통해 상기 구동유닛(20)의 스프로킷으로 가해지는 회전력이 체인을 통해 후륜(2)으로 전달되어 상기 전기 자전거(1)가 전진될 수 있게 된다.When the pedal is pressed in a state where the mode switch 41 of the handle part 40 is set to the off state, the rotational force applied to the sprocket of the driving unit 20 through the pedal is transmitted to the rear wheel 2 through the chain. Thus, the electric bicycle 1 can be advanced.

그 반대로, 상기 핸들부(40)의 모드 스위치(41)를 온상태로 위치시키면, 상기 배터리(5)로부터 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)로 전류가 인가되어 상기 전동모터(31)가 회전될 수 있게 된다. 그러면 상기 전동모터(31)의 회전속도가 기어박스(32)를 통해 감속되면서 구동 토크가 증가되고 이러한 증가된 구동 토크는 상기 전동유닛(30)의 체인을 통해 상기 구동유닛(20)의 스프로킷을 회전시킨다. 이어서 상기 스프로킷의 회전력은 상기 구동유닛(20)의 체인을 통해 후륜(2)으로 전달되어 상기 전기 자전거(1)가 전진될 수 있게 된다.On the contrary, when the mode switch 41 of the handle part 40 is placed in an on state, a current is applied from the battery 5 to the electric motor 31 of the electric unit 30, thereby providing the electric motor 31. ) Can be rotated. Then, as the rotational speed of the electric motor 31 is decelerated through the gear box 32, the driving torque is increased, and this increased driving torque is applied to the sprocket of the driving unit 20 through the chain of the electric unit 30. Rotate Subsequently, the rotational force of the sprocket is transmitted to the rear wheel 2 through the chain of the drive unit 20 so that the electric bicycle 1 can be advanced.

그러나, 종래 기술에 따른 전기 자전거(1)는 위와 같이 수동모드와 자동모드 중의 하나를 자유롭게 선택하여 운행하는 편리성이 있지만 배터리(5)가 상부 튜브프레임(11)에 매달리는 형태로 장착되는 데다 상기 상부 튜브프레임(11)의 주위공간을 크게 차지하고 있기 때문에, 상기 전기 자전거(1)의 구조가 비교적 복잡하고 사용자의 다리부분과의 간섭 우려가 있어 매우 불편한 문제가 있다.However, although the electric bicycle 1 according to the prior art has the convenience of freely selecting one of the manual mode and the automatic mode as described above, the battery 5 is mounted in the form of hanging on the upper tube frame 11. Since it occupies a large space around the upper tube frame 11, the structure of the electric bicycle 1 is relatively complicated and there is a risk of interference with the user's leg, there is a very uncomfortable problem.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 배터리 수납 구조를 보다 단순화시키고 이를 통해 사용하기에도 매우 편리한 전기 자전거를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, an object of the present invention is to provide an electric bicycle which is more convenient to use and simplify the battery storage structure.

본 발명의 다른 목적은 구조적으로 프레임부의 강성도를 충분히 유지 가능하게 하면서 제작 및 설치하기도 매우 편리한 전기 자전거를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an electric bicycle that is very convenient to manufacture and install while structurally maintaining the rigidity of the frame portion sufficiently.

본 발명의 또 다른 목적은 휴대성과 보관성 측면에서 사용자의 요구를 만족시킬 수 있는 전기 자전거를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide an electric bicycle that can satisfy a user's demand in terms of portability and storage.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 배터리와, 후륜과 전륜 및 안장과 핸들부를 지지하는 상부 프레임부를 포함하는 프레임부와, 상기 상부 프레임부의 하측부에 지지되어 상기 후륜을 구동시킬 수 있는 구동유닛과, 상기 프레임부에 지지되며, 상기 배터리와 전기적으로 연결되는 전동모터 및 상기 전동모터의 출력단과 연결되는 기어박스를 구비하는 전동유닛과, 상기 배터리와 상기 전동유닛의 전동모터 간의 전류 흐름을 단속하는 모드 스위치를 포함하는 전기 자전거에 있어서,
상기 프레임부는,
배터리를 넣는 입구를 하부측에 갖는 배터리 수납부를 구비하고 프레임 자체의 지지기능을 수행하며 상기 입구를 통해 상기 배터리 수납부 내에 상기 배터리를 수용하는 배터리 튜브프레임;
상기 배터리 튜브프레임의 하부측에 분리 가능하게 고정되고 상기 배터리 튜브프레임의 입구를 개폐시키는 커버;를 포함하여 이루어지며,
상기 프레임부는, 상부 튜브프레임; 그리고 상단부가 상기 핸들부측으로 뻗고 하단부가 상기 구동유닛측으로 뻗는 하부 튜브프레임; 및 상기 안장을 지지하는 안장지지 튜브프레임으로 구성되는 일체화된 삼각형 형태를 이루며, 상기 하부 튜브프레임이 상기 배터리 튜브프레임;인 것을 포함하고,
상기 전동유닛은 상기 후륜, 상기 전륜, 또는 상기 구동유닛 중의 어느 하나를 구동시키도록 구성되며,
상기 배터리 튜브프레임은 외면에 복수의 냉각핀(cooling fins)과 복수의 통공(vent holes)을 포함하고,
상기 배터리 튜브프레임의 입구는 경사면으로 형성되며,
상기 커버는 하단부가 상기 배터리 튜브프레임에 고정되고 선단부에 나사부를 갖는 복수의 스터드볼트와, 상기 스터드볼트가 삽입되도록 상기 커버에 형성되는 복수의 관통공과, 상기 스터드볼트의 선단 나사부에 고정되는 너트로 구성된 전기 자전거를 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a frame portion including a battery, an upper frame portion for supporting the rear wheel and the front wheel and the saddle and the handle portion, and is supported on the lower side of the upper frame portion can drive the rear wheel An electric unit supported by the driving unit, the frame unit, an electric motor electrically connected to the battery, and a gearbox connected to an output end of the electric motor, and a current flow between the battery and the electric motor of the electric unit; In the electric bicycle comprising a mode switch to control the,
The frame unit includes:
A battery tube frame including a battery accommodating part having a battery inlet at a lower side thereof, performing a supporting function of the frame itself, and accommodating the battery in the battery accommodating part through the inlet;
A cover is detachably fixed to a lower side of the battery tube frame and opens and closes an inlet of the battery tube frame.
The frame portion, the upper tube frame; And a lower tube frame having an upper end extending toward the handle part and a lower end extending toward the driving unit. And a saddle supporting tube frame configured to support the saddle, wherein the lower tube frame is the battery tube frame.
The electric unit is configured to drive any one of the rear wheel, the front wheel, or the drive unit,
The battery tube frame includes a plurality of cooling fins and a plurality of vent holes on an outer surface thereof.
The inlet of the battery tube frame is formed as an inclined surface,
The cover may include a plurality of stud bolts having a lower end portion fixed to the battery tube frame and having a screw portion at a distal end portion, a plurality of through holes formed in the cover to insert the stud bolts, and a nut fixed to the distal end screw portion of the stud bolt. It features an electric bicycle configured.

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본 발명은 프레임부의 일부분에 배터리 수납부의 역할과 프레임 자체의 지지기능을 수행하는 배터리 튜브프레임과 상기 배터리 튜브프레임의 입구를 개폐하는 커버를 제공하여, 종래 기술에 비해 배터리가 장착되는 전기 자전거의 구조를 보다 단순화시키고 사용하기에도 매우 편리하게 한다.The present invention provides a battery tube frame and a cover for opening and closing the inlet of the battery tube frame to perform the role of the battery compartment and the support function of the frame itself to a portion of the frame portion, of the electric bicycle equipped with a battery compared to the prior art It makes the structure simpler and very convenient to use.

또한 본 발명은 위와 같은 배터리 튜브프레임과 상기 배터리 튜브프레임의 입구를 개폐하는 커버를 제공하여, 상기 프레임부의 강성도를 충분히 유지 가능하게 하면서 제작 및 설치하기도 편리하게 하며, 휴대성과 보관성 측면에서 사용자의 요구를 크게 만족시킨다.In another aspect, the present invention provides a cover for opening and closing the battery tube frame and the entrance of the battery tube frame as described above, making it easy to manufacture and install while maintaining the stiffness of the frame portion sufficiently, in terms of portability and storage Greatly satisfy the needs.

또한 본 발명은 배터리 튜브프레임에 복수의 냉각핀 및/또는 통공을 더 제공하여, 상기 복수의 냉각핀을 통해 상기 배터리 튜브프레임에 다량의 저온의 외부 공기를 접촉시키고, 상기 복수의 통공을 통해 저온의 외부 공기를 상기 배터리 튜브프레임 내의 데워진 배터리와 직접적으로 접촉시켜 상기 배터리를 적절히 냉각시킬 수 있게 한다.In another aspect, the present invention further provides a plurality of cooling fins and / or through holes in the battery tube frame, to contact a large amount of low temperature outside air to the battery tube frame through the plurality of cooling fins, the low temperature through the plurality of through holes The outside air of the direct contact with the warmed battery in the battery tube frame to allow the battery to cool properly.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자전거를 보여주는 개략 정면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 전기 자전거를 보여주는 개략 정면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 전기 자전거의 배터리 튜브프레임의 하부를 보여주는 개략 사시도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 전기 자전거를 보여주는 개략 정면도.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 전기 자전거를 보여주는 개략 정면도.1 is a schematic front view showing an electric bicycle according to the prior art.
2 is a schematic front view showing an electric bicycle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a schematic perspective view showing the bottom of the battery tube frame of the electric bicycle according to the first embodiment of the present invention.
4 is a schematic front view showing an electric bicycle according to a second embodiment of the present invention.
5 is a schematic front view showing an electric bicycle according to a third embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 전기 자전거의 제1 실시예 내지 제3 실시예의 각 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, each embodiment of the first to third embodiments of the electric bicycle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자전거(1A)는 배터리(5)와, 후륜(2)과 전륜(3) 및 안장(4)과 핸들부(40)를 지지하는 상부 프레임부(50)를 포함하는 프레임부(10)와, 상기 상부 프레임부(50)의 하측부에 지지되어 상기 후륜(2)을 구동시킬 수 있는 구동유닛(20)과, 상기 프레임부(10)에 지지되며, 상기 배터리(5)와 전기적으로 연결되는 전동모터(31) 및 상기 전동모터(31)의 출력단과 연결되는 기어박스(32)를 구비하는 전동유닛(30)과, 상기 배터리(5)와 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31) 간의 전류흐름을 단속하는 모드 스위치(41)를 포함한다.2 to 5, the electric bicycle 1A according to the present invention supports the battery 5, the rear wheel 2, the front wheel 3, the saddle 4, and the handle part 40. The frame part 10 including the upper frame part 50, the driving unit 20 supported by the lower part of the upper frame part 50 to drive the rear wheel 2, and the frame part ( 10 and an electric unit (30) supported by the electric motor (31) electrically connected to the battery (5) and a gearbox (32) connected to an output end of the electric motor (31), and the battery (5) and a mode switch 41 for controlling the flow of current between the electric motor 31 of the electric unit (30).

또한 본 발명에 따른 전기 자전거(1A)의 프레임부(10)는 상부 튜브프레임(11)으로 되는 상부 프레임부(50), 배터리 튜브프레임(51) 및 커버(60)를 포함한다. 여기서, 상기 배터리 튜브프레임(51)은 입구(51a)를 갖는 배터리 수납부(51b)를 구비하고 프레임 자체의 지지기능을 수행하며, 상기 입구(51a)를 통해 상기 배터리 수납부(51b) 내에 상기 배터리(5)를 수용한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커버(60)는 상기 배터리 튜브프레임(51)에 분리 가능하게 고정되고 상기 배터리 튜브프레임(51)의 입구(51a)를 개폐시키는 기능을 수행한다. 상기 커버(60)는 상기 배터리 튜브프레임(51)에 예컨대 스터드볼트와 너트, 또는 경첩과 록커 등을 매개로 하여 분리 가능하게 고정된다.In addition, the frame portion 10 of the electric bicycle 1A according to the present invention includes an upper frame portion 50 to be the upper tube frame 11, a battery tube frame 51 and a cover 60. Here, the battery tube frame 51 has a battery accommodating portion 51b having an inlet 51a and performs a supporting function of the frame itself, and the battery tube frame 51 is provided in the battery accommodating portion 51b through the inlet 51a. The battery 5 is housed. As shown in FIG. 3, the cover 60 is detachably fixed to the battery tube frame 51 and performs a function of opening and closing the inlet 51a of the battery tube frame 51. The cover 60 is detachably fixed to the battery tube frame 51 through, for example, a stud bolt and a nut or a hinge and a locker.

상기 스터드볼트-너트 고정방식에서, 상기 스터드볼트(70)는 하단부가 상기 배터리 튜브프레임(51)에 용접되고 상단 나사부가 상기 커버(60)의 관통공(60a)을 통해 끼워지며, 상기 너트(71)는 상기 스터드볼트(70)의 상단 나사부에 고정된다. 상기 경첩-록커 고정방식에서, 상기 경첩(미도시)은 상기 커버(60)의 후단부를 상기 배터리 튜브프레임(51)에 대해 회전 가능하게 고정하고 상기 록커(미도시)는 상기 커버(60)의 선단부를 상기 배터리 튜브프레임(51)에 분리 가능하게 고정한다. 상기 록커는 잠금부와 상기 잠금부에 결합되거나 그로부터 해제되는 걸이부를 포함한다. 한편, 과충전 또는 과방전으로부터 배터리를 보호하는 보호회로는 상기 배터리(5)에 패키지 형태로 제공되거나 상기 배터리 튜브프레임(51) 내에 별도로 제공된다.In the stud bolt-nut fixing method, the stud bolt 70 has a lower end welded to the battery tube frame 51 and an upper threaded part is inserted through the through hole 60a of the cover 60, and the nut ( 71 is fixed to the upper threaded portion of the stud bolt 70. In the hinge-locker fixing method, the hinge (not shown) secures the rear end of the cover 60 to the battery tube frame 51 so that the locker (not shown) of the cover 60 The front end is detachably fixed to the battery tube frame 51. The locker includes a locking portion and a hook portion coupled to or released from the locking portion. On the other hand, a protection circuit for protecting the battery from overcharge or overdischarge is provided in the form of a package to the battery (5) or separately provided in the battery tube frame (51).

한편, 상기 배터리 튜브프레임(51)의 입구(51a)와 상기 커버(60)는 도 2 내지 도 5에서 상기 배터리 튜브프레임(51)의 하단에 설치된 타입의 예를 나타내었지만, 상기 배터리 튜브프레임(51)의 측면, 또는 상단에 설치되는 것도 가능하다.Meanwhile, although the inlet 51a and the cover 60 of the battery tube frame 51 show an example of the type installed at the bottom of the battery tube frame 51 in FIGS. 2 to 5, the battery tube frame ( It is also possible to install on the side or the top of 51).

위와 같이 본 발명에 따른 전기 자전거(1A)는 상기 프레임부(10)의 일부분에 배터리를 수납하는 역할과 프레임 자체의 지지기능을 수행하는 배터리 튜브프레임(51)이 제공되고 상기 배터리 튜브프레임(51)의 일부분에 상기 배터리 튜브프레임의 입구(51a)를 개폐시키는 커버(60)가 분리 가능하게 제공되어, 종래 기술에 비해 전기 자전거의 구조를 보다 단순화시키고 사용하기에도 매우 편리하다. 또한 본 발명에 따른 전기 자전거(1A)는 위와 같은 유리한 점들 외에도 구조적으로 상기 프레임부(10)의 강성도를 충분히 유지 가능하게 할 뿐만 아니라 제작 및 설치하기도 매우 편리하다. 또한 본 발명에 따른 전기 자전거(1A)는 상기 배터리(5)가 상기 배터리 튜브프레임(51) 내에 안정되게 내장되어 휴대성과 보관성 측면에서 사용자의 요구를 크게 만족시킨다.
또한 본 발명에 따른 전기 자전거는 위와 같은 기본구성에 아래와 같은 실시예들로 더 구체화된 형태로 제공될 수 있다.As described above, the electric bicycle 1A according to the present invention is provided with a battery tube frame 51 for storing a battery in a part of the frame portion 10 and performing a supporting function of the frame itself, and the battery tube frame 51 The cover 60 for opening and closing the inlet 51a of the battery tube frame is detachably provided at a portion of the), which is more convenient than the prior art to simplify and use the structure of the electric bicycle. In addition, the electric bicycle 1A according to the present invention is very convenient to manufacture and install, as well as to structurally maintain the rigidity of the frame portion 10 in addition to the above advantages. In addition, the electric bicycle 1A according to the present invention satisfactorily satisfies the user's demand in terms of portability and storage because the battery 5 is stably embedded in the battery tube frame 51.
In addition, the electric bicycle according to the present invention can be provided in a more specific form in the following embodiments in the basic configuration as described above.

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상기 프레임부(10)는 상부 튜브프레임(11)과, 상단부가 상기 핸들부(40)측으로 뻗고 하단부가 상기 구동유닛(20)측으로 뻗는 하부 튜브프레임과, 안장(4)을 지지하는 안장지지 튜브프레임(13)으로 구성되는 일체화된 삼각형 형태를 이루며, 상기 배터리 튜브프레임(51)은 상기 하부 튜브프레임을 이룬다. 위와 같이 상기 배터리 튜브프레임(51)은 프레임 자체의 지지기능과 상기 배터리(5)를 수납하는 수납 케이스의 역할을 수행하여 상기 전기 자전거(1A)의 구조를 단순화시킨다.The frame part 10 includes an upper tube frame 11, a lower tube frame having an upper end extending toward the handle part 40 and a lower tube extending toward the driving unit 20, and a saddle support tube supporting the saddle 4. The triangular shape is composed of a frame 13, the battery tube frame 51 forms the lower tube frame. As described above, the battery tube frame 51 serves as a support function of the frame itself and a storage case for accommodating the battery 5 to simplify the structure of the electric bicycle 1A.

상기 전동유닛(30)은 상기 후륜(2), 상기 전륜(3), 또는 상기 구동유닛(20) 중의 어느 하나를 구동시키는 형태로 제공될 수 있다. 위의 세 가지 경우의 실시예들 중에서, 도 2는 상기 전동유닛에 의해 후륜이 구동되는 경우를 보인 것이고, 도 4는 상기 전동유닛에 의해 전륜이 구동되는 경우를 보인 것이며, 도 5는 상기 전동유닛에 의해 구동유닛이 구동되는 경우를 보인 것이다.The transmission unit 30 may be provided in the form of driving any one of the rear wheel (2), the front wheel (3), or the drive unit (20). Among the above three cases, Figure 2 shows a case where the rear wheel is driven by the electric unit, Figure 4 shows a case where the front wheel is driven by the electric unit, Figure 5 is the transmission It shows the case that the driving unit is driven by the unit.

또한 상기 전동유닛(30)과 상기 후륜(2), 상기 전동유닛(30)과 상기 전륜(3), 또는 상기 전동유닛(30)과 상기 구동유닛(20)은 구동 기어(또는 피니언) 대 피동 기어, 또는 체인을 매개로 하는 구동 스프로킷 대 피동 스프로킷의 관계로 연결될 수 있다.In addition, the transmission unit 30 and the rear wheel 2, the transmission unit 30 and the front wheel 3, or the transmission unit 30 and the drive unit 20 is driven gear (or pinion) vs. driven It can be connected in the relationship of a gear or chain-driven sprocket to driven sprocket.

상기 배터리 튜브프레임(51)은 상기 배터리(5)의 과열을 방지할 수 있도록 상기 배터리 튜브프레임의 외면에 복수의 냉각핀(미도시)을 더 포함하는 형태로 제공될 수 있다. 다른 실시예로, 상기 배터리 튜브프레임(51)은 외부 공기를 통해 상기 배터리(5)를 냉각시킬 수 있도록 복수의 통공(미도시)을 더 포함하는 형태로 제공될 수 있다. 상기 배터리 튜브프레임(51)의 냉각핀 구조와 상기 통공 구조는 독립적으로 또는 조합된 형태로 제공될 수 있다.The battery tube frame 51 may be provided in a form further comprising a plurality of cooling fins (not shown) on the outer surface of the battery tube frame to prevent overheating of the battery (5). In another embodiment, the battery tube frame 51 may be provided in a form further comprising a plurality of through-holes (not shown) to cool the battery 5 through the outside air. The cooling fin structure of the battery tube frame 51 and the through structure may be provided independently or in a combined form.

또한 상기 배터리 튜브프레임(51)의 입구(51a)는 상기 배터리 튜브프레임(51)의 배터리 수납부(51b) 내에 상기 배터리(5)를 용이하게 장착시키거나 그로부터 상기 배터리(5)를 편리하게 인출시킬 수 있도록 경사면 형태로 이루어질 수 있다.In addition, the inlet 51a of the battery tube frame 51 easily mounts the battery 5 in the battery accommodating portion 51b of the battery tube frame 51 or easily withdraws the battery 5 therefrom. It can be made in the form of an inclined surface to be.

한편, 다른 실시예로, 상기 배터리 튜브프레임(51)은 전술한 실시예에서와 같이 하나의 긴 배터리 튜브프레임 형태 외에도, 두 개의 배터리 튜브프레임 형태로 이루어지는 것도 가능하다. 상기 두 배터리 튜브프레임 형태의 구조의 경우, 일측 배터리 튜브프레임의 하단부의 외주면과 타측 배터리 튜브프레임의 상단부의 대응 외주면이 용접 등을 통해 상호 고정되고 상기 두 배터리 튜브프레임의 입구에는 각각 커버가 분리 가능하게 고정된다.
Meanwhile, in another embodiment, the battery tube frame 51 may be formed in the form of two battery tube frames in addition to the shape of one long battery tube frame as in the above-described embodiment. In the case of the structure of the two battery tube frame, the outer circumferential surface of the lower end of one battery tube frame and the corresponding outer circumferential surface of the upper end of the other battery tube frame are fixed to each other by welding or the like, and covers can be separated at the inlets of the two battery tube frames, respectively. Is fixed.

본 발명에 따른 전기 자전거의 작동을 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명한다.The operation of the electric bicycle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

전기 자전거(1A)에서, 배터리 튜브프레임(51) 내의 배터리(5)와 전동유닛(30)의 전동모터(31) 간의 전기회로는 미리 전선의 배설을 통해 형성되어 있다.In the electric bicycle 1A, the electric circuit between the battery 5 in the battery tube frame 51 and the electric motor 31 of the electric unit 30 is formed in advance through the excavation of electric wires.

먼저, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리 튜브프레임(51)의 커버(60)를 개방한 상태에서, 상기 배터리 튜브프레임(51) 내에 배터리(5)를 장착한 후 상기 커버(60)를 상기 배터리 튜브프레임(51)에, 예컨대 스터드볼트와 너트, 또는 경첩과 록커 등을 매개로 하여 고정하거나 잠근다.First, as shown in FIGS. 2 and 3, in a state in which the cover 60 of the battery tube frame 51 is opened, the battery 5 is mounted in the battery tube frame 51, and then the cover 60. ) Is fixed or locked to the battery tube frame 51 through, for example, stud bolts and nuts, or hinges and lockers.

그러면, 상기 배터리(5)는 예컨대, 핸들부(40)에 설치된 모드 스위치(41)의 조작을 통해 전동유닛(30)의 전동모터(31)와 전기적으로 연결되거나 차단될 수 있게 된다.Then, the battery 5 may be electrically connected to or disconnected from the electric motor 31 of the electric unit 30 through, for example, manipulation of the mode switch 41 installed in the handle part 40.

이러한 상태에서, 안장(4)에 걸터앉은 후 상기 핸들부(40)의 모드 스위치(41)를 오프상태로 설정한 상태에서 페달을 밟으면, 상기 페달을 통해 구동유닛(20)의 스프로킷으로 가해지는 회전력이 체인을 통해 후륜(2)으로 전달되어 상기 전기 자전거(1A)가 전진될 수 있게 된다.In this state, when the pedal is pressed in a state in which the mode switch 41 of the handle part 40 is set to the off state after sitting on the saddle 4, the sprocket of the driving unit 20 is applied to the sprocket through the pedal. Rotational force is transmitted to the rear wheels 2 through the chain so that the electric bicycle 1A can be advanced.

그와는 달리, 상기 핸들부(40)의 모드 스위치(41)를 온상태로 위치시키면, 상기 배터리(5)로부터 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)로 전류가 인가되어 상기 전동모터(31)가 회전될 수 있게 된다.On the contrary, when the mode switch 41 of the handle part 40 is placed in an on state, a current is applied from the battery 5 to the electric motor 31 of the electric unit 30, thereby providing the electric motor. 31 can be rotated.

이때, 일례로, 상기 전동유닛(30)이 도 2에 도시된 바와 같이 상기 상부 프레임부(50)와 연결된 안장스테이(14)에 장착된 경우, 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)는 구동 기어(또는 피니언) 대 피동 기어의 관계로 상기 후륜(2)의 축샤프트에 제공되는 피동기어를 회전시킬 수 있게 된다.At this time, as an example, when the electric unit 30 is mounted to the saddle stay 14 connected to the upper frame portion 50 as shown in Figure 2, the electric motor 31 of the electric unit 30 Can rotate the driven gear provided on the shaft shaft of the rear wheel 2 in the relationship of the drive gear (or pinion) to the driven gear.

다른 예로, 상기 전동유닛(30)이 도 4에 도시된 바와 같이 상기 상부 프레임부(50)와 연결된 전방스테이(15)에 장착된 경우, 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)는 구동 기어(또는 피니언) 대 피동 기어의 관계로 연결되어 상기 전륜(3)의 축샤프트에 제공되는 피동기어를 회전시킬 수 있게 된다. 상기 전방스테이(15)는 단순히 지지기능만을 수행하는 지지 컬럼이거나 또는 지지기능과 충격흡수 기능을 갖는 쇼크 업소버(또는 프론트 서스펜션)일 수 있다.As another example, when the electric unit 30 is mounted to the front stay 15 connected to the upper frame portion 50 as shown in Figure 4, the electric motor 31 of the electric unit 30 is driven It is connected in the relationship of gear (or pinion) to driven gear to rotate the driven gear provided on the shaft shaft of the front wheel 3. The front stay 15 may simply be a support column that performs only a support function or a shock absorber (or front suspension) having a support function and a shock absorbing function.

또 다른 예로, 상기 전동유닛(30)이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 프레임부(10)의 배터리 튜브프레임(51)에 장착된 경우, 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)는 체인을 매개로 한 구동 스프로킷 대 피동 스프로킷의 관계로 연결되어 상기 구동유닛(20)의 스프로킷(미도시)을 구동시킬 수 있게 된다.As another example, when the electric unit 30 is mounted to the battery tube frame 51 of the frame unit 10 as shown in Figure 5, the electric motor 31 of the electric unit 30 is a chain It is connected in a relationship between a drive sprocket and a driven sprocket via a medium to drive a sprocket (not shown) of the drive unit 20.

그러면, 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31)로부터 제공되는 회전력이 상기 구동유닛(20)의 체인을 통해 후륜(2)으로 전달되어 상기 전기 자전거(1A)가 전진될 수 있게 된다.
Then, the rotational force provided from the electric motor 31 of the electric unit 30 is transmitted to the rear wheel 2 through the chain of the drive unit 20 so that the electric bicycle 1A can be advanced.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and simple substitution, modification and alteration within the technical spirit of the present invention will be apparent to those skilled in the art.

1A: 전기 자전거 2: 후륜
3: 전륜 4: 안장
5: 배터리 11: 상부 튜브프레임
13: 안장지지 튜브프레임 14: 안장스테이
15: 전방스테이 20: 구동유닛
30: 전동유닛 31: 전동모터
32: 기어박스 40: 핸들부
41: 모드 스위치 50: 상부 프레임부
51: 배터리 튜브프레임 51a: 입구
51b: 배터리 수납부 60: 커버1A: Electric Bike 2: Rear Wheel
3: front wheel 4: saddle
5: battery 11: upper tube frame
13: Saddle support tube frame 14: Saddle stay
15: front stay 20: drive unit
30: electric unit 31: electric motor
32: gearbox 40: handle portion
41: mode switch 50: upper frame portion
51: battery tube frame 51a: opening
51b: battery compartment 60: cover

Claims (8)

배터리(5)와, 후륜(2)과 전륜(3) 및 안장(4)과 핸들부(40)를 지지하는 상부 프레임부(50)를 포함하는 프레임부(10)와, 상기 상부 프레임부(50)의 하측부에 지지되어 상기 후륜(2)을 구동시킬 수 있는 구동유닛(20)과, 상기 프레임부(10)에 지지되며, 상기 배터리(5)와 전기적으로 연결되는 전동모터(31) 및 상기 전동모터(31)의 출력단과 연결되는 기어박스(32)를 구비하는 전동유닛(30)과, 상기 배터리(5)와 상기 전동유닛(30)의 전동모터(31) 간의 전류 흐름을 단속하는 모드 스위치(41)를 포함하는 전기 자전거에 있어서,
상기 프레임부(10)는,
상기 배터리(5)를 넣는 입구(51a)를 하부측에 갖는 배터리 수납부(51b)를 구비하고 프레임 자체의 지지기능을 수행하며 상기 입구(51a)를 통해 상기 배터리 수납부(51b) 내에 상기 배터리(5)를 수용하는 배터리 튜브프레임(51);
상기 배터리 튜브프레임(51)의 하부측에 분리 가능하게 고정되고 상기 배터리 튜브프레임(51)의 입구(51a)를 개폐시키는 커버(60);를 포함하여 이루어지며,
상기 프레임부(10)는, 상부 튜브프레임(11); 그리고 상단부가 상기 핸들부(40)측으로 뻗고 하단부가 상기 구동유닛(20)측으로 뻗는 하부 튜브프레임; 및 상기 안장(4)을 지지하는 안장지지 튜브프레임(13)으로 구성되는 일체화된 삼각형 형태를 이루며, 상기 하부 튜브프레임이 상기 배터리 튜브프레임(51);인 것을 포함하고,
상기 전동유닛(30)은 상기 후륜(2), 상기 전륜(3), 또는 상기 구동유닛(20) 중의 어느 하나를 구동시키도록 구성되며,
상기 배터리 튜브프레임(51)은 외면에 복수의 냉각핀(cooling fins)과 복수의 통공(vent holes)을 포함하고,
상기 배터리 튜브프레임(51)의 입구(51a)는 경사면으로 형성되며,
상기 커버(60)는 하단부가 상기 배터리 튜브프레임(51)에 고정되고 선단부에 나사부를 갖는 복수의 스터드볼트(70)와, 상기 스터드볼트가 삽입되도록 상기 커버(60)에 형성되는 복수의 관통공(60a)과, 상기 스터드볼트의 선단 나사부에 고정되는 너트(71)로 구성된 전기 자전거.A frame portion 10 including a battery 5, a rear wheel 2, a front wheel 3, and an upper frame portion 50 for supporting the saddle 4 and the handle portion 40, and the upper frame portion ( A driving unit 20 supported by the lower side of the 50 to drive the rear wheel 2 and the electric motor 31 supported by the frame unit 10 and electrically connected to the battery 5. And an electric unit 30 having a gear box 32 connected to an output end of the electric motor 31, and intermittently intercepting current flow between the battery 5 and the electric motor 31 of the electric unit 30. In the electric bicycle comprising a mode switch 41 to
The frame unit 10,
The battery accommodating part 51b which has the inlet 51a which puts the battery 5 in the lower side, performs the support function of the frame itself, and the said battery inside the battery accommodating part 51b through the inlet 51a. A battery tube frame 51 containing 5;
And a cover 60 detachably fixed to the lower side of the battery tube frame 51 to open and close the inlet 51a of the battery tube frame 51.
The frame portion 10, the upper tube frame 11; A lower tube frame having an upper end extending toward the handle part 40 and a lower end extending toward the driving unit 20; And a saddle support tube frame 13 supporting the saddle 4 to form an integrated triangle, wherein the lower tube frame is the battery tube frame 51;
The electric unit 30 is configured to drive any one of the rear wheel 2, the front wheel 3, or the drive unit 20,
The battery tube frame 51 includes a plurality of cooling fins and a plurality of vent holes on an outer surface thereof.
The inlet 51a of the battery tube frame 51 is formed as an inclined surface,
The cover 60 includes a plurality of stud bolts 70 having a lower end fixed to the battery tube frame 51 and having a screw portion at a distal end thereof, and a plurality of through holes formed in the cover 60 to insert the stud bolts. An electric bicycle composed of (60a) and a nut (71) fixed to the distal end of the stud bolt. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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