KR20120040582A - Variable displacement swash plate type compressor - Google Patents

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KR20120040582A
KR20120040582A KR1020100102082A KR20100102082A KR20120040582A KR 20120040582 A KR20120040582 A KR 20120040582A KR 1020100102082 A KR1020100102082 A KR 1020100102082A KR 20100102082 A KR20100102082 A KR 20100102082A KR 20120040582 A KR20120040582 A KR 20120040582A
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홍성재
배성민
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A variable capacity swash plate is provided to reduce costs for processing a rotor and a swash plate and reduce error arrange when the position of a critical overturning angle supporting unit is determined. CONSTITUTION: A variable capacity swash plate includes a driving shaft(120), a rotor(122), a swash plate(125), an anti-inclining spring(S1), and a bush. The rotor is rotated with the driving shaft. The swash plate is installed in the driving shaft and hinge-coupled with the rotor to be rotated. The angle of the swash plate is changed with respect to the driving shaft. The anti-inclining spring is installed in the driving shaft between the rotor and the swash plate and returns the swash plate to the initial position. The bush is slidingly coupled to the driving shaft and slid toward the rotor depending on rotation of the swash plate. A critical overturning angle supporting unit(140) supporting the critical overturning angle of the swash plate is installed in the driving shaft separately from the rotor.

Description

가변용량형 사판식 압축기{Variable displacement swash plate type compressor}Variable displacement swash plate type compressor

본 발명은 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동축에 구비되어 사판의 최대경사각을 지지함으로서 로터 및 사판의 회전균형이 균일하도록 하는 구성을 가지는 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor, and more particularly, to a variable displacement swash plate compressor having a configuration in which the rotational balance of the rotor and the swash plate is uniform by supporting the maximum inclination angle of the swash plate. .

도 1에는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술의 요부 구성이 정면도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바에 따르면, 가변용량형 사판식 압축기(이하 "압축기"라 칭함)(1)는, 다수개의 실린더보어(11)를 구비하는 실린더블록(10)과, 상기 실린더블록(10)의 전방에 결합되어 크랭크실(31)을 형성하기 위한 전방하우징(30), 그리고 상기 실린더블록(10)의 후방에 결합되어 흡입실(51) 및 토출실(53)을 형성하기 위한 후방하우징(50)을 포함하고 있다.1 is a cross-sectional view of a configuration of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art, and FIG. 2 is a front view of a main configuration of the prior art. As shown in the figure, the variable displacement swash plate type compressor (hereinafter referred to as "compressor") 1 includes a cylinder block 10 having a plurality of cylinder bores 11, and A front housing 30 coupled to the front to form the crank chamber 31, and a rear housing 50 coupled to the rear of the cylinder block 10 to form the suction chamber 51 and the discharge chamber 53. ) Is included.

상기 실린더블록(10)에는 냉매의 압축을 위한 다수개의 실린더보어(11)가 방사상으로 형성된다. 상기 실린더보어(11)는 실린더블록(10)의 외측 가장자리를 따라 일정 간격을 두고 배열되고, 실질적으로 상기 실린더블록(10)을 관통하여 형성된다. 그리고 상기 실린더보어(11)의 내부에는 피스톤(14)이 각각 설치되어 직선왕복운동하면서, 그 사이의 공간에서 냉매를 압축하게 된다. 상기 피스톤(14)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(11)는 이에 대응되는 원통형상이다.The cylinder block 10 is formed with a plurality of cylinder bores 11 for the compression of the refrigerant radially. The cylinder bores 11 are arranged at regular intervals along the outer edge of the cylinder block 10 and are substantially formed through the cylinder block 10. The pistons 14 are respectively installed in the cylinder bore 11 to linearly reciprocate and compress the refrigerant in the space therebetween. The piston 14 has a cylindrical shape, and the cylinder bore 11 has a cylindrical shape corresponding thereto.

그리고 상기 실린더블록(10)의 전방에는 전방하우징(30)이 결합된다. 상기 전방하우징(30)의 후방은 오목하게 형성되고, 상기 실린더블록(10)과 결합하여, 그 사이에서 크랭크실(31)을 형성한다. 상기 크랭크실(31)의 내부에는 상기 피스톤(14)을 왕복운동시키기 위한 메카니즘이 설치된다.And the front housing 30 is coupled to the front of the cylinder block 10. The rear side of the front housing 30 is formed concave, in combination with the cylinder block 10, to form a crank chamber 31 therebetween. A mechanism for reciprocating the piston 14 is installed inside the crank chamber 31.

또한 상기 실린더블록(10)의 후방에는 후방하우징(50)이 결합된다. 상기 후방하우징(50)은 전면이 열린 상태로 형성되고, 상기 실린더블록(10)과 결합하여, 상기 실린더보어(11)로 냉매를 흡입하는 흡입실(51)과, 상기 실린더보어(11)에서 압축된 냉매가 토출되는 토출실(53)을 형성한다. 상기 실린더블록(10)과 후방하우징(50) 사이에는, 흡입실(51) 및 토출실(53)을 형성하면서, 실린더보어(11)와 흡입실(51) 및 토출실(53) 사이에서의 냉매의 흐름을 단속하기 위한 밸브어셈블리(70)가 설치된다. In addition, the rear housing 50 is coupled to the rear of the cylinder block 10. The rear housing 50 is formed in a state where the front surface is open, and coupled to the cylinder block 10, the suction chamber 51 to suck the refrigerant into the cylinder bore 11, and in the cylinder bore 11 A discharge chamber 53 through which the compressed refrigerant is discharged is formed. Between the cylinder block 10 and the rear housing 50, between the cylinder bore 11 and the suction chamber 51 and the discharge chamber 53, while forming the suction chamber 51 and the discharge chamber 53 A valve assembly 70 is provided for interrupting the flow of refrigerant.

상기 흡입실(51)은 압축되어야 하는 냉매를 상기 실린더보어(11)의 내부로 공급하기 위한 부분으로, 상기 실린더보어(11)에 대응하는 부분의 후방하우징(50) 중 상기 실린더블록(10)과 마주보는 면의 중앙에 해당되는 부분에 형성된다. 상기 후방하우징(50)에는 외부에서 상기 흡입실(51)로 냉매를 전달하는 흡입포트(55)가 형성된다.The suction chamber 51 is a portion for supplying the refrigerant to be compressed into the cylinder bore 11, and the cylinder block 10 of the rear housing 50 of the portion corresponding to the cylinder bore 11. It is formed at the part corresponding to the center of the face facing. The rear housing 50 is formed with a suction port 55 for transferring refrigerant from the outside to the suction chamber 51.

그리고 상기 흡입실(51)을 통하여 실린더보어(11)의 내부로 공급된 후, 압축된 냉매가 토출되는 토출실(53)은, 상기 실린더보어(11)와 대응하는 부분의 후방하우징(50)에서 방사상으로 외측에 해당하는 부분에 형성된다. 상기 토출실(53)로 나온 압축된 냉매는 자동차에서 필요로 하는 공조를 위하여 열교환기로 공급된다.After the discharge chamber 53 is supplied into the cylinder bore 11 through the suction chamber 51 and the compressed refrigerant is discharged, the rear housing 50 of the portion corresponding to the cylinder bore 11 is discharged. In the radially outward portion is formed. The compressed refrigerant coming out of the discharge chamber 53 is supplied to a heat exchanger for air conditioning required by an automobile.

상기 흡입실(51) 및 토출실(53)은 실린더보어(11)와의 압력차에 의하여, 각각 선택적으로 실린더보어(11)와 연통되게 되면서 냉매를 이동시키게 된다. 이때, 상기 밸브어셈블리(70)는 실린더보어(11)와 흡입실(51) 및 토출실(53)의 압력 차에 기초하여 냉매의 흐름을 단속하게 된다.The suction chamber 51 and the discharge chamber 53 are selectively communicated with the cylinder bore 11 by the pressure difference with the cylinder bore 11 to move the refrigerant. At this time, the valve assembly 70 intercepts the flow of the refrigerant based on the pressure difference between the cylinder bore 11, the suction chamber 51, and the discharge chamber 53.

다음으로 상기 실린더보어(11)에서 직선왕복운동을 수행하면서 냉매를 압축시키는 피스톤(14)을 구동시키기 위한 구성에 대하여 살펴보기로 한다.Next, a configuration for driving the piston 14 for compressing the refrigerant while performing a linear reciprocating motion in the cylinder bore 11 will be described.

상기 피스톤(14)을 동작시키기 위한 구동원은 자동차의 엔진에서 전달되는 구동력이다. 엔진에서의 구동력이 구동축(20)으로 전달되어 구동축(20)이 회전하게 된다. 상기 구동축(20)은 상기 전방하우징(30)의 축공(32)을 관통하여 실린더블록(10)의 후방 중심에 형성되는 센터보어(16)에 결합되어, 상기 엔진에서 전달되는 회전력에 기초하여 회전가능하게 지지된다. The driving source for operating the piston 14 is the driving force transmitted from the engine of the vehicle. The driving force from the engine is transmitted to the drive shaft 20 so that the drive shaft 20 rotates. The drive shaft 20 is coupled to the center bore 16 formed in the rear center of the cylinder block 10 through the shaft hole 32 of the front housing 30, and rotates based on the rotational force transmitted from the engine Possibly supported.

상기 크랭크실(31)의 내부에는, 구동축(20)이 그 중심에 결합되어 고정되는 대략 원판형상의 로터(22)가 설치된다. 상기 로터(22)는 구동축(20)의 회전을 따라서 같이 회전한다. 상기 로터(22)의 일측에는 힌지아암(24)이 돌출되게 형성된다. 상기 힌지아암(24)에는 힌지슬롯(24')이 형성된다.Inside the crank chamber 31, a substantially disk-shaped rotor 22 is provided in which the drive shaft 20 is coupled to and fixed to the center thereof. The rotor 22 rotates along the rotation of the drive shaft 20. The hinge arm 24 is formed to protrude from one side of the rotor 22. The hinge arm 24 has a hinge slot 24 '.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 로터(22)에는 로터스토퍼(23)가 형성된다. 상기 로터스토퍼(23)는 사판(26)과 마주보는 일면에 돌출되어 형성된다. 상기 로터스토퍼(23)는 아래에서 설명될 사판스토퍼(29)와 접촉하여 사판(26)이 상기 구동축(20)에 대해 경사지게 기울어지는 정도를 규제하는 역할을 한다.As shown in FIG. 2, the rotor 22 is formed with a lotus topper 23. The lotus topper 23 is formed to protrude on one surface facing the swash plate 26. The lotus topper 23 is in contact with the swash plate stopper 29 to be described below serves to regulate the degree to which the swash plate 26 is inclined inclined with respect to the drive shaft (20).

또한 상기 구동축(20)에는 피스톤(14)을 직선왕복운동 시키기 위한 사판(26)이 설치된다. 상기 사판(26)은 원판형상으로 형성되고, 압축기의 토출 용량에 따라서 상기 구동축(20)에 대한 각도가 변할 수 있도록 설치된다. In addition, the drive shaft 20 is provided with a swash plate 26 for linear reciprocating movement of the piston (14). The swash plate 26 is formed in a disc shape, and is installed so that the angle with respect to the drive shaft 20 can be changed according to the discharge capacity of the compressor.

상기 사판(26)의 중앙에는 허브(27)가 구비된다. 상기 허브(27)는 상기 사판(26)이 구동축(20)에 대하여 직교하거나 구동축(20)에 대하여 일정한 각도로 기울어진 상태로 변화할 수 있도록 상기 구동축(20)에 결합되어 있다. 즉, 상기 허브(27)는 상기 구동축(20)에 슬라이딩 가능하게 설치된 부시(40)에 회동가능하게 지지된다.The center of the swash plate 26 is provided with a hub (27). The hub 27 is coupled to the drive shaft 20 so that the swash plate 26 can be changed to be orthogonal to the drive shaft 20 or inclined at a predetermined angle with respect to the drive shaft 20. That is, the hub 27 is rotatably supported by the bush 40 slidably installed on the drive shaft 20.

상기 허브(27)의 일측에는, 상기 로터(22)의 힌지아암(24)과 연결되는 연결아암(28)이 형성된다. 상기 연결아암(28)과 힌지아암(24)은 힌지핀(P)에 의하여 연결되어 서로 연동하여 회전하게 된다. 여기서 상기 힌지핀(P)은 힌지아암(24)의 힌지슬롯(24')에 연결되는데, 이는 상기 사판(26)의 각도 변화를 수용할 수 있도록 하기 위한 것이다.On one side of the hub 27, a connecting arm 28 is connected to the hinge arm 24 of the rotor 22. The connecting arm 28 and the hinge arm 24 are connected by hinge pins P to rotate in conjunction with each other. Here, the hinge pin P is connected to the hinge slot 24 'of the hinge arm 24, so as to accommodate an angle change of the swash plate 26.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 로터(22)와 마주보는 상기 허브(27)의 일면에는 상기 사판(26)의 최대경사각을 지지하는 사판스토퍼(29)가 돌출되어 형성된다. 상기 사판스토퍼(29)는 상기 로터스토퍼(23)와 대응되는 위치에 형성되는 것으로, 상기 연결아암(28)과는 상기 구동축(20)을 중심으로 반대쪽에 구비된다. 상기 사판스토퍼(29)는 상기 압축기(1)가 최대각 조건일 때, 상기 사판(26)의 경사각이 최대각으로 변위되고 이때, 반경사스프링(S1)은 압축됨과 동시에 상기 사판스토퍼(29)가 상기 로터(22)의 일측면에 접촉하여 사판(26)의 최대경사각을 지지하게 된다. As shown in FIG. 2, a swash plate stopper 29 supporting a maximum inclination angle of the swash plate 26 is formed on one surface of the hub 27 facing the rotor 22. The swash plate stopper 29 is formed at a position corresponding to the lotus topper 23, and the connection arm 28 is provided on the opposite side of the driving shaft 20. When the compressor 1 is at the maximum angle, the swash plate stopper 29 displaces the inclination angle of the swash plate 26 to the maximum angle, and at this time, the radial yarn spring S1 is compressed and at the same time the swash plate stopper 29 Is in contact with one side of the rotor 22 to support the maximum inclination angle of the swash plate 26.

그리고 직선왕복운동을 수행하는 피스톤(14)의 일측, 즉 전방에는 사판(26)과의 연결을 위한 연결부(18)가 형성된다. 상기 구동축(20)을 향하여 일부가 열려있는 상기 연결부(18)의 내부에는 한 쌍의 반구형상 슈(19)가 구비된다.And one side, that is, the front of the piston 14 performing a linear reciprocating motion is formed with a connection portion 18 for connection with the swash plate 26. A pair of hemispherical shoes 19 are provided inside the connection portion 18, the part of which is open toward the drive shaft 20.

상기 사판(26)의 가장자리부분은 상기 연결부(18)의 슈(19) 사이에 결합된다. 따라서 소정의 경사를 가지고 있는 상기 사판(26)이 회전하면서 그 가장자리 부분이 상기 슈(19)를 지나게 되면, 사판(26)의 경사에 의하여 슈(19)를 구비하고 있는 연결부(18)와 연결된 피스톤(14)이 실린더보어(11)의 내부에서 직선왕복운동을 하면서 냉매를 압축하게 된다.The edge portion of the swash plate 26 is coupled between the shoe 19 of the connecting portion 18. Therefore, when the swash plate 26 having a predetermined inclination rotates and its edge portion passes the shoe 19, the swash plate 26 is connected to the connecting portion 18 having the shoe 19 by the inclination of the swash plate 26. The piston 14 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 11.

이렇게 하여 상기 실린더보어(11) 내부에서 압축된 냉매는 밸브어셈블리(70)를 통하여 토출실(53)로 배출된다. 그리고 상기 피스톤(14)이 실린더보어(11)의 내부에서 상사점(도면상에서는 좌측 방향)으로 이동하게 되면, 실린더보어(11)의 내부 압력이 낮아지기 때문에, 흡입실(51)로 안내된 냉매가 밸브어셈블리(70)를 경유하여 다시 실린더보어(11)의 내부로 유입된다. 이러한 과정을 거치면서 복수개의 실린더보어(11)를 통한 냉매의 흡입 및 압축이 일어나게 되어, 자동차의 공조장치가 동작하게 되는 것이다.In this way, the refrigerant compressed in the cylinder bore 11 is discharged to the discharge chamber 53 through the valve assembly 70. When the piston 14 moves to the top dead center (left side in the drawing) in the cylinder bore 11, the internal pressure of the cylinder bore 11 is lowered, so that the refrigerant guided to the suction chamber 51 The gas flows back into the cylinder bore 11 via the valve assembly 70. Through this process, the suction and compression of the refrigerant through the plurality of cylinder bores 11 occurs, and the air conditioner of the vehicle is operated.

다음에는 상기 사판(26)의 경사각도 조절과 관련된 구성에 대하여 살펴보기로 한다.Next, the configuration related to the inclination angle control of the swash plate 26 will be described.

상기한 바와 같이, 상기 사판(26)의 경사각은 구동축(20)과 수직 상태에서 일정한 경사각을 가지는 상태까지 변화하면서, 압축되는 냉매의 토출량을 조절할 수 있다. 상기 사판(26)의 경사각을 조절하기 위하여, 상기 후방하우징(50)의 일측에는 제어밸브(80)가 설치된다. As described above, the inclination angle of the swash plate 26 may be changed from a perpendicular state to the drive shaft 20 to a state having a constant inclination angle, and the discharge amount of the refrigerant to be compressed may be adjusted. In order to adjust the inclination angle of the swash plate 26, a control valve 80 is installed at one side of the rear housing 50.

가변 용량형 사판식 압축기의 제어밸브(80)는 밸브부(미도시)를 통하여 토출실(53)에서 토출되는 고압의 냉매의 일부를 상기 크랭크실(31)로 안내하면서 그 유량을 제어하는 것에 의하여 크랭크실(31) 내의 압력을 제어하는 것이다. 즉 상기 제어밸브(80)의 밸브부는 토출실(53)과 크랭크실(31)을 선택적으로 연통시키는 역할을 한다. The control valve 80 of the variable displacement swash plate compressor controls the flow rate while guiding a part of the high-pressure refrigerant discharged from the discharge chamber 53 through a valve unit (not shown) to the crank chamber 31. This is to control the pressure in the crank chamber 31. That is, the valve portion of the control valve 80 serves to selectively communicate the discharge chamber 53 and the crank chamber 31.

압축기(10)가 정지하여 상기 제어밸브(80)의 밸브부가 열리게 되면, 토출실(53)로 토출되는 고압의 냉매의 일부가 상기 크랭크실(31)로 유입되어 크랭크실(31)의 압력을 높일 수 있게 된다. 크랭크실(31)의 압력이 높아진다는 것은 실질적으로 사판(26)의 경사각이 작아지는 것, 즉 구동축(20)에 대하여 직각 상태를 유지하는 것을 의미한다. 따라서 이러한 상태는 피스톤(14)의 행정이 최소화되어 압축되어 토출되는 냉매가 최소화 되는 것이다. When the compressor 10 is stopped and the valve portion of the control valve 80 is opened, a part of the high pressure refrigerant discharged into the discharge chamber 53 flows into the crank chamber 31 to reduce the pressure of the crank chamber 31. It can be increased. Increasing the pressure of the crank chamber 31 means that the inclination angle of the swash plate 26 is substantially reduced, that is, to maintain a right angle with respect to the drive shaft 20. Therefore, in this state, the stroke of the piston 14 is minimized to minimize the refrigerant compressed and discharged.

그리고 상기 로터(22)와 상기 사판(26) 사이에서 탄성력을 발휘하도록 반경사스프링(S1)이 설치된다. 상기 반경사스프링(S1)은 상기 구동축(20)의 외면을 둘러 설치되는 것으로, 상기 사판(26)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘한다.And radial yarn spring (S1) is installed to exert an elastic force between the rotor 22 and the swash plate 26. The radial yarn spring S1 is installed around the outer surface of the drive shaft 20 and exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 26 decreases.

상기 부시(40)의 후방의 구동축(20)의 둘레에는 백스프링(S2)이 설치된다. 상기 백스프링(S2)은 차량의 에어컨을 구동 시 사판(26)이 최소경사각으로 작동중인 압축기는 초기 압축과정이 어렵기 때문에, 경사각 증대를 위해 초기 작동을 위하여 설치된 것이다. A back spring S2 is installed around the driving shaft 20 behind the bush 40. The back spring S2 is installed for the initial operation to increase the inclination angle because the compressor in which the swash plate 26 is operated at the minimum inclination angle when the air conditioner of the vehicle is driven is difficult to perform the initial compression process.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

상기 로터스토퍼(23) 및 사판스토퍼(29)는 상기 로터(22) 및 상기 사판(26)에 각각 형성되는데, 상기 로터(22) 및 상기 사판(26)은 상기 로터스토퍼(23) 및 사판스토퍼(29)에 의해 회전균형이 균일하지 못하게 된다. 이와 같이 되면, 압축기 구동 시 진동이 발생할 수 있는 문제점이 있다.The lotus topper 23 and the swash plate stopper 29 are formed on the rotor 22 and the swash plate 26, respectively, and the rotor 22 and the swash plate 26 are the lotus topper 23 and the swash plate stopper. By 29, the rotational balance is not uniform. In this case, there is a problem that vibration may occur when the compressor is driven.

그리고 상기 로터스토퍼(23) 및 사판스토퍼(29)를 각각 가공해야 하므로, 가공비용이 상승하게 되며, 상기 로터스토퍼(23) 및 사판스토퍼(29)의 위치가 정확한 곳에 형성되지 않으면 압축기가 제대로 동작되지 않아 성능이 하락할 수 있는 문제점도 있다.In addition, since the Lotus topper 23 and the swash plate stopper 29 must be processed, respectively, the processing cost increases, and the compressor operates properly when the positions of the Lotus Topper 23 and the swash plate stopper 29 are not formed at the correct position. There is also a problem that the performance can be reduced.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 로터 및 사판이 균일하게 회전될 수 있도록 하는 것이다.An object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, so that the rotor and the swash plate can be rotated uniformly.

본 발명의 다른 목적은 로터 및 사판의 가공비용을 줄이는 것이다.Another object of the present invention is to reduce the processing costs of the rotor and swash plate.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 엔진에서 전달되는 구동력이 전달되어 회전하는 구동축과; 상기 구동축과 함께 회전되도록 설치되는 로터; 상기 구동축에 설치되고, 상기 로터와 힌지결합되어 회전하며, 상기 구동축에 대해 각도가 가변되는 사판; 상기 로터와 상기 사판 사이의 구동축에 설치되고, 상기 사판을 초기위치로 복귀시키는 반경사스프링; 그리고 상기 구동축에 슬라이딩 가능하게 결합되어, 상기 사판이 회동가능하게 결합되며, 상기 사판의 회전에 따라 상기 로터를 향해 슬라이딩하는 부시를 포함하는 가변용량형 사판식 압축기에 있어서; 상기 구동축에는 상기 사판의 최대경사각을 지지하는 최대경사각 지지수단이 상기 로터와 이격되어 구비된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention includes a drive shaft for transmitting and rotating the driving force transmitted from the engine; A rotor installed to rotate together with the drive shaft; A swash plate installed on the drive shaft, hinged to the rotor to rotate, and having a variable angle with respect to the drive shaft; A radial yarn spring installed on a drive shaft between the rotor and the swash plate to return the swash plate to an initial position; And a slidably coupled to the drive shaft, the swash plate being rotatably coupled and including a bush sliding toward the rotor according to the rotation of the swash plate. The drive shaft is provided with a maximum inclination angle supporting means spaced apart from the rotor for supporting the maximum inclination angle of the swash plate.

상기 최대경사각 지지수단은, 상기 로터와 상기 부시 사이에 개재되어 상기 사판의 최대경사각 시 상기 부시가 접촉되고, 상기 부시와 최대경사각 지지수단 사이에서 반경사스프링의 내경보다 작은 외경을 가지는 것이 바람직하다.Preferably, the maximum inclination angle supporting means is interposed between the rotor and the bush to contact the bush at the maximum inclination angle of the swash plate, and has an outer diameter smaller than the inner diameter of the radial inclination spring between the bush and the maximum inclination angle supporting means. .

상기 최대경사각 지지수단은, 일측이 개구된 링 형상으로 형성되어, 상기 구동축의 외경보다 작은 내경을 가지고, 상기 구동축에 상기 최대경사각 지지수단을 고정시키는 고정돌기가 형성되는 것이 바람직하다.The maximum inclination angle supporting means is formed in a ring shape having one side opened, and has a smaller inner diameter than the outer diameter of the driving shaft, and a fixing protrusion for fixing the maximum inclination supporting means is formed on the driving shaft.

상기 최대경사각 지지수단은 상기 부시와 로터 사이에 해당하는 상기 구동축의 외주면에 강제 압입되어 고정되는 것이 바람직하다.It is preferable that the maximum inclination angle supporting means is forcibly pressed and fixed to the outer circumferential surface of the drive shaft corresponding to the bush and the rotor.

상기 부시와 로터사이에 해당하는 상기 구동축의 외주면을 둘러서는 상기 최대경사각 지지수단이 결합되는 고정부가 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that a fixing part is coupled to the maximum inclination angle supporting means surrounding the outer circumferential surface of the drive shaft corresponding to the bush and the rotor.

본 발명에서 구동축에 설치된 로터와 부시 사이에는 지지링이 설치되어, 사판이 최대경사각일 때 상기 부시는 상기 지지링에 지지되고, 상기 지지링은 상가 사판의 최대경사각을 지지한다. 따라서 사판의 최대경사각을 지지하기 위한 별도의 스토퍼가 로터 및 사판에 각각 형성될 필요가 없으므로, 상기 로터 및 사판의 회전균형이 균일하게 유지되므로, 압축기의 내구성이 향상되는 효과가 있다.In the present invention, a support ring is installed between the rotor and the bush installed on the drive shaft, the bush is supported by the support ring when the swash plate is the maximum inclination angle, the support ring supports the maximum inclination angle of the upper swash plate. Therefore, a separate stopper for supporting the maximum inclination angle of the swash plate need not be formed in the rotor and the swash plate, respectively, so that the rotational balance of the rotor and the swash plate is maintained uniformly, thereby improving the durability of the compressor.

그리고 본 발명에서, 로터 및 사판에 상기 사판의 최대경사각을 지지하기 위한 별도의 스토퍼가 구비될 필요가 없이 구동축에 설치되는 지지링 만으로도 사판을 지지할 수 있으므로, 상기 로터 및 사판의 가공비용이 줄어들게 되는 효과도 있다.In the present invention, the rotor and the swash plate can support the swash plate only by a support ring installed on the drive shaft without the need for a separate stopper for supporting the maximum inclination angle of the swash plate, thereby reducing the processing cost of the rotor and the swash plate. There is also an effect.

또한 최대경사각 지지수단의 위치를 결정함에 있어서, 타 부품과의 치수 공차 및 설계 인자를 고려하지 않더라도, 오차의 범위를 현저히 줄여줄 수 있는 효과도 있다.In addition, in determining the position of the maximum inclination angle support means, it is possible to significantly reduce the range of error even without considering the dimensional tolerances and design factors with other components.

도 1은 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 구성을 보인 단면도.
도 2는 종래 기술의 요부 구성을 보인 정면도.
도 3은 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 요부 구성을 보인 정면도.
도 4는 본 발명의 요부 구성을 보인 정면도.
도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 지지링의 구성을 보인 정면도.
도 6a는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 부분단면도.
도 6b 내지 6d는 본 발명 다른 실시예의 요부 구성을 보인 부분단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art.
Figure 2 is a front view showing the main portion of the prior art configuration.
Figure 3 is a front view showing the main configuration of a preferred embodiment of a variable displacement swash plate compressor according to the present invention.
Figure 4 is a front view showing the main configuration of the present invention.
Figure 5 is a front view showing the configuration of the support ring constituting an embodiment of the present invention.
Figure 6a is a partial cross-sectional view showing the main portion of the embodiment of the present invention.
6b to 6d is a partial cross-sectional view showing the main portion of the configuration of another embodiment of the present invention.

이하 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a variable displacement swash plate compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 요부 구성이 정면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명의 요부 구성이 정면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 지지링의 구성이 정면도로 도시되어 있으며 도 6a에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 부분단면도로 도시되어 있다. 그리고 본 발명은 사판의 경사각도 조절과 관련된 구조에 관한 것으로, 이를 제외한 나머지 구조는 도 1에 도시한 바와 동일한다. 따라서 가변 용량형 사판식 압축기의 전체 구조에 대해서는 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.3 is a front view showing the main configuration of the preferred embodiment of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention, FIG. 4 is a front view showing the main configuration of the present invention, Figure 5 constitutes an embodiment of the present invention The configuration of the support ring is shown in front view and in Fig. 6a is a partial sectional view of the main portion of the embodiment of the present invention. And the present invention relates to a structure related to the inclination angle control of the swash plate, except for this structure is the same as shown in FIG. Therefore, the overall structure of the variable displacement swash plate compressor will be described with reference to FIG. 1.

도면에 도시된 바에 따르면, 구동축(120)은 긴 바아 형상으로 형성된다. 상기 구동축(120)은 엔진에서 전달되는 구동력이 전달되어 회전하게 된다. 상기 구동축(120)은, 전방하우징(30)의 축공(32)을 관통하여 실린더블록(10)의 센터보어(16)에 결합되어, 상기 엔진에서 전달되는 회전력에 기초하여 회전 가능하게 지지된다.As shown in the figure, the drive shaft 120 is formed in a long bar shape. The drive shaft 120 is rotated by the transmission of the driving force transmitted from the engine. The drive shaft 120 is coupled to the center bore 16 of the cylinder block 10 through the shaft hole 32 of the front housing 30, is rotatably supported based on the rotational force transmitted from the engine.

상기 구동축(120)에는 대략 원판형상의 로터(122)가 설치된다. 상기 로터(122)는 상기 구동축(120)에 그 중심이 결합되어 고정된다. 따라서 상기 로터(122)는 상기 구동축(120)의 회전에 따라서 같이 회전한다. 상기 로터(122)의 일측에는 힌지아암(124)이 돌출되도록 형성되어 있다.The drive shaft 120 is provided with a substantially disk-shaped rotor 122. The rotor 122 is fixed to the center of the drive shaft 120 is coupled. Therefore, the rotor 122 rotates together with the rotation of the drive shaft 120. The hinge arm 124 is formed at one side of the rotor 122 to protrude.

그리고 상기 구동축(120)에는 피스톤(14)을 직선왕복운동시키기 위한 사판(125)이 설치된다. 상기 사판(125)은 상기 로터(122)와 함께 회전하면서 상기 구동축(120)에 대해 각도가 변한다.And the drive shaft 120 is provided with a swash plate 125 for linear reciprocating movement of the piston (14). The swash plate 125 is rotated with the rotor 122, the angle is changed with respect to the drive shaft 120.

상기 사판(125)은 상기 로터(122)의 힌지아암(124)과 연결되는 연결아암(127)이 형성된 허브(126)와, 상기 허브(126)의 둘레에 설치되는 사판플레이트(128)를 포함한다. 상기 연결아암(127)과 힌지아암(124)은 힌지핀(P)에 의하여 연결되어 서로 연동하여 회전하게 된다. 여기서 상기 연결핀(P)은 힌지아암(124)의 슬롯(124')에 연결되는데, 이는 상기 사판(125)의 각도 변화를 수용할 수 있도록 하기 위한 것이다. The swash plate 125 includes a hub 126 having a connecting arm 127 connected to the hinge arm 124 of the rotor 122, and a swash plate 128 installed around the hub 126. do. The connecting arm 127 and the hinge arm 124 are connected by a hinge pin (P) to rotate in conjunction with each other. Here, the connecting pin (P) is connected to the slot 124 'of the hinge arm 124, which is to accommodate the change in the angle of the swash plate (125).

상기 구동축(120)에는 상기 사판(125)이 회동가능하게 결합되는 부시(130)가 설치된다. 상기 부시(130)는 상기 구동축(120)에 대한 사판(125)의 경사각 변위를 수용할 수 있도록 상기 구동축(120)의 축방향을 따라 슬라이딩 가능하게 결합된다. 상기 부시(130)는 상기 사판(125)이 최대경사각으로 변위될 때, 상기 로터(122)를 향해 슬라이딩한다. 즉, 상기 사판(125)이 최대경사각으로 변위될 때, 상기 허브(126)는 부시(130)를 중심으로 회전하게 되고, 상기 부시(130)는 상기 로터(122)를 향해 이동하여 지지링(140)에 접촉하게 된다.The drive shaft 120 is provided with a bush 130 to which the swash plate 125 is rotatably coupled. The bush 130 is slidably coupled along the axial direction of the drive shaft 120 to accommodate the inclination angle displacement of the swash plate 125 with respect to the drive shaft 120. The bush 130 slides toward the rotor 122 when the swash plate 125 is displaced at the maximum inclination angle. That is, when the swash plate 125 is displaced at the maximum inclination angle, the hub 126 is rotated about the bush 130, the bush 130 is moved toward the rotor 122 to support the ring ( 140).

그리고 상기 로터(122)와 상기 사판(125) 사이에서 탄성력을 발휘하도록 반경사스프링(S1)이 설치된다. 상기 반경사스프링(S1)은 상기 구동축(120)의 외면을 둘러 설치되는 것으로, 상기 사판(125)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘한다. 본 발명에서 반경사스프링(S1)은 코일 스프링이다. A radial yarn spring S1 is installed to exert an elastic force between the rotor 122 and the swash plate 125. The radial yarn spring S1 is installed around the outer surface of the drive shaft 120 and exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 125 decreases. In the present invention, the radial yarn spring S1 is a coil spring.

상기 부시(130)의 후방의 구동축(120)의 둘레에는 백스프링(S2)이 설치된다. 상기 백스프링(S2)은 차량의 에어컨을 구동 시 사판(125)이 최소경사각으로 작동중인 압축기는 초기 압축과정이 어렵기 때문에, 경사각 증대를 위해 초기 작동을 위하여 설치된 것이다. A back spring S2 is installed around the driving shaft 120 behind the bush 130. The back spring S2 is installed for the initial operation to increase the inclination angle because the compressor in which the swash plate 125 operates at the minimum inclination angle is difficult when the air conditioner of the vehicle is driven.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 로터(122)와 부시(130) 사이의 상기 구동축(120)에는 고정부(129)가 형성된다. 상기 고정부(129)는 상기 구동축(120)을 둘러 오목하게 형성된다. 상기 고정부(129)는 지지링(140)이 삽입되어 고정되는 부분이다.As shown in FIG. 4, a fixing part 129 is formed in the drive shaft 120 between the rotor 122 and the bush 130. The fixing part 129 is formed to concave around the drive shaft 120. The fixing part 129 is a part to which the support ring 140 is inserted and fixed.

본 발명에서 지지링(140)은 구동축(120)에 오목하게 형성된 고정부(129)에 삽입되어 결합되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 고정부(129)는 구동축(120)의 외주면을 둘러 돌출되어 형성되고, 지지링(140)은 고정부(129)에 끼워져 결합될 수 있다.In the present invention, the support ring 140 is inserted into and coupled to the fixing part 129 recessed in the drive shaft 120, but is not necessarily limited thereto. For example, the fixing part 129 is formed to protrude around the outer circumferential surface of the drive shaft 120, and the support ring 140 may be coupled to the fixing part 129.

상기 지지링(140)은 상기 사판(125)의 최대경사각일 시 부시(130)가 접촉하면서 사판(125)의 최대경사각을 제한함과 동시에 지지하게 된다. 즉, 토출용량이 최대조건일 때, 상기 사판(125)의 경사각이 최대각으로 변위되고, 이때, 상기 반경사스프링(S1)은 압축됨과 동시에 상기 부시(130)가 도 3에 도시된 화살표 A 방향으로 상기 지지링(140)에 접촉하여 사판(125)의 최대경사각을 지지하게 된다. The support ring 140 is supported while limiting the maximum inclination angle of the swash plate 125 while the bush 130 is in contact with the maximum inclination angle of the swash plate 125. That is, when the discharge capacity is the maximum condition, the inclination angle of the swash plate 125 is displaced to the maximum angle, and at this time, the radial yarn spring (S1) is compressed and the bush 130 is the arrow A shown in FIG. In contact with the support ring 140 in the direction to support the maximum inclination angle of the swash plate (125).

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 지지링(140)은 일측이 개구된 링 형상으로 형성된다. 상기 지지링(140)의 내경(r1)은 상기 구동축(120)의 외경(r2)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. 상기 지지링(140)은 상기 고정부(129)에 삽입된다. 상기 지지링(140)의 양단에는 고정돌기(142)가 형성된다. 상기 고정돌기(142)는 서로 마주보는 방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 고정돌기(142)는 상기 고정부(129)에 삽입되어 상기 지지링(140)이 상기 구동축(120)에 더 견고하게 고정되도록 한다.As shown in FIG. 5, the support ring 140 is formed in a ring shape with one side opened. The inner diameter r1 of the support ring 140 is preferably smaller than the outer diameter r2 of the drive shaft 120. The support ring 140 is inserted into the fixing part 129. Fixing protrusions 142 are formed at both ends of the support ring 140. The fixing protrusion 142 is formed to protrude in a direction facing each other. The fixing protrusion 142 is inserted into the fixing part 129 to allow the support ring 140 to be more firmly fixed to the drive shaft 120.

도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 부시(130)와 상기 지지링(140) 사이에서, 상기 지지링(140)은 반경사스프링(S1)의 내경(R)보다 작은 외경(r3)을 가지는 것이 바람직하다. 이는 상기 지지링(140)이 상기 반경사스프링(S1)에 간섭되는 것을 방지하기 위한 것이다. As shown in FIG. 6A, between the bush 130 and the support ring 140, the support ring 140 has an outer diameter r3 smaller than the inner diameter R of the radial yarn spring S1. desirable. This is to prevent the support ring 140 from interfering with the radial yarn spring S1.

한편, 본 발명에서 반경사스프링(S1)은 코일 스프링이지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 반경사스프링(S1)은 도 6b에 도시된 바와 같이, 원뿔 코일 스프링 일 수 있고, 도 6c에 도시된 바와 같이, 지지링(140)으로부터 사판측을 향해 직경이 커지는 코일 스프링 일 수 있으며, 도 6d에 도시된 바와 같이, 코니칼(conical) 판스프링 일 수 있다. 이때, 부시(130)와 지지링(140) 사이에서 지지링(140)은 반경사스프링(S1)의 내경(R)보다 작은 외경(r3)을 가져야 한다.On the other hand, in the present invention, the radial yarn spring (S1) is a coil spring but is not necessarily limited thereto. For example, the radial yarn spring S1 may be a conical coil spring, as shown in FIG. 6B, and a coil spring that increases in diameter from the support ring 140 toward the swash plate side, as shown in FIG. 6C. And as shown in FIG. 6D, it may be a conical leaf spring. At this time, the support ring 140 between the bush 130 and the support ring 140 should have an outer diameter (r3) less than the inner diameter (R) of the radial yarn spring (S1).

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

본 발명의 압축기는 엔진에서 전달되느 구동력을 전달받아 회전되는데, 상기 구동축(120)이 회전되면, 상기 로터(122)가 함께 회전한다. 상기 로터(122)의 회전은 상기 힌지아암(124)과 연결아암(127)으로 연결된 사판(125)의 회전을 만들어낸다. The compressor of the present invention is rotated by receiving a driving force transmitted from an engine. When the driving shaft 120 is rotated, the rotor 122 rotates together. Rotation of the rotor 122 produces rotation of the swash plate 125 connected to the hinge arm 124 and the connecting arm 127.

이때, 상기 크랭크실(31)의 압력이 상기 제어밸브(80)의 제어에 의해 상대적으로 낮아지면, 상기 사판(125)의 상기 구동축(120)에 대해 소정의 각도를 가지도록 기울어지면서, 상기 피스톤(14)의 이동행정이 길어지게 되고 토출용량이 증가하게 된다. At this time, when the pressure of the crank chamber 31 is relatively lowered by the control of the control valve 80, the piston is inclined to have a predetermined angle with respect to the drive shaft 120 of the swash plate 125, The movement stroke of (14) becomes long and the discharge capacity increases.

이와 같이 상기 사판(125)이 도 3에 도시된 화살표 B 방향으로 기울어지기 시작하면, 상기 사판(125)에 의해 상기 반경사스프링(S1)은 길이방향으로 압축된다. 이때, 상기 사판(125)은 어느 정도의 최소경사각을 유지하고 있으므로, 상기 구동축(120)에 대해 원활하게 경사운동을 할 수 있게 된다.As such, when the swash plate 125 begins to tilt in the direction of the arrow B shown in FIG. 3, the radial yarn spring S1 is compressed in the longitudinal direction by the swash plate 125. In this case, since the swash plate 125 maintains a certain minimum inclination angle, the swash plate 125 can be inclined smoothly with respect to the drive shaft 120.

이와 같이 반경사스프링(S1)이 압축되면서 상기 사판(125)의 경사각도가 점차 커지게 되면, 상기 사판(125)은 최대경사각을 가지게 된다. 상기 사판(125)이 최대경사각으로 변위될 때, 상기 허브(126)는 부시(130)를 중심으로 회전하게 되는데, 이때, 상기 로터(122)를 향해 이동하던 부시(130)가 상기 지지링(140)에 접촉함으로서 사판(125)의 최대경사각을 지지하게 되며, 상기 사판(125)의 경사각이 더 이상 커지지 않게 된다.When the inclination angle of the swash plate 125 is gradually increased while the radial yarn spring S1 is compressed, the swash plate 125 has a maximum inclination angle. When the swash plate 125 is displaced to the maximum inclination angle, the hub 126 is rotated about the bush 130, wherein the bush 130 moving toward the rotor 122 is the support ring ( By contacting 140 to support the maximum inclination angle of the swash plate 125, the inclination angle of the swash plate 125 is no longer large.

이와 같이, 상기 로터(112) 및 허브(126)에 별도의 스토퍼가 구비되지 않더라도, 상기 구동축(120)에 구비된 지지링(140)에 의해 상기 사판(125)의 최대경사각이 지지되므로, 상기 로터(112) 및 허브(126)의 회전균형이 균일하게 유지된다.As such, even if the rotor 112 and the hub 126 are not provided with a separate stopper, the maximum inclination angle of the swash plate 125 is supported by the support ring 140 provided in the drive shaft 120. The rotational balance of the rotor 112 and the hub 126 is kept uniform.

그리고 상기 로터(122) 및 허브(126)에 사판스토퍼가 각각 형성되지 않아도, 상기 지지링(140)만으로 상기 사판(125)의 최대 경사각을 지지할 수 있으므로, 상기 로터(122) 및 사판(125)의 가공비용을 줄일 수 있다.And even if the swash plate stopper is not formed in the rotor 122 and the hub 126, respectively, the maximum inclination angle of the swash plate 125 can be supported only by the support ring 140, so that the rotor 122 and the swash plate 125 Can reduce the processing cost.

또한 상기 지지링(140)의 위치를 결정함에 있어서, 타 부품과의 치수 공차 및 설계 인자를 고려하지 않더라도, 오차의 범위를 현저히 줄일 수 있다.In addition, in determining the position of the support ring 140, the range of the error can be significantly reduced without considering the dimensional tolerances and design factors with other components.

이와 같은 상태에서, 냉매가 상기 실린더보어(11) 내에서 압축되면, 상기 실린더보어(11) 내부의 압력은 상대적으로 높아져 상기 토출실(53)로 냉매가 전달된다.In this state, when the refrigerant is compressed in the cylinder bore 11, the pressure inside the cylinder bore 11 is relatively high, and the refrigerant is delivered to the discharge chamber 53.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도시된 실시예에서, 지지링(140)은 구동축(120)에 형성된 고정부(129)에 결합되어 고정되지만 이는 반드시 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 지지링(140)과 구동축(120)에 각각 나사부를 형성하여 서로 결합시켜 지지링(140)을 고정시킬 수 있다.In the illustrated embodiment, the support ring 140 is coupled to and fixed to the fixing part 129 formed on the drive shaft 120, but this is not necessarily limited. For example, the support ring 140 and the drive shaft 120 may be formed by threading each of them to be coupled to each other to fix the support ring 140.

그리고 예를 들어, 지지링(140)을 구동축(120)에 강제 압입하여 고정시킬 수도 있다.For example, the support ring 140 may be fixed by pressing the driving shaft 120 by force.

또한, 예를 들어, 지지링(140)을 구동축(120)에 결합시킨 상태에서 용접하여 지지링(140)을 구동축(120)에 고정시킬 수도 있다.In addition, for example, the support ring 140 may be welded in a state in which the support ring 140 is coupled to the drive shaft 120 to fix the support ring 140 to the drive shaft 120.

120: 구동축 122: 로터
124: 힌지아암 125: 사판
126: 허브 127: 연결아암
128: 사판플레이트 129: 고정부
130: 부시 140: 지지링 120: drive shaft 122: rotor
124: hinge arm 125: Saphan
126: hub 127: connecting arm
128: swash plate 129: fixing part
130: bush 140: support ring

Claims (5)

엔진에서 전달되는 구동력이 전달되어 회전하는 구동축(120)과;
상기 구동축(120)과 함께 회전되도록 설치되는 로터(122);
상기 구동축(120)에 설치되고, 상기 로터(122)와 힌지결합되어 회전하며, 상기 구동축(120)에 대해 각도가 가변되는 사판(125);
상기 로터(122)와 상기 사판(125) 사이의 구동축(120)에 설치되고, 상기 사판(125)을 초기위치로 복귀시키는 반경사스프링(S1); 그리고
상기 구동축(120)에 슬라이딩 가능하게 결합되어, 상기 사판(125)이 회동가능하게 결합되며, 상기 사판(125)의 회전에 따라 상기 로터(122)를 향해 슬라이딩하는 부시(130)를 포함하는 가변용량형 사판식 압축기에 있어서;
상기 구동축(120)에는 상기 사판(125)의 최대경사각을 지지하는 최대경사각 지지수단(140)이 상기 로터(122)와 이격되어 구비됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.A drive shaft 120 to which the driving force transmitted from the engine is transmitted and rotated;
A rotor 122 installed to rotate together with the drive shaft 120;
A swash plate (125) installed on the drive shaft (120), hinged and rotated with the rotor (122), and whose angle is varied with respect to the drive shaft (120);
A radial yarn spring (S1) installed at the drive shaft 120 between the rotor 122 and the swash plate 125 to return the swash plate 125 to an initial position; And
Is coupled to the drive shaft 120 slidably, the swash plate 125 is rotatably coupled, and includes a bush 130 that slides toward the rotor 122 in accordance with the rotation of the swash plate 125 In the capacitive swash plate compressor;
The drive shaft 120 is a variable displacement swash plate type compressor, characterized in that the maximum inclination angle supporting means 140 for supporting the maximum inclination angle of the swash plate 125 is provided spaced apart from the rotor (122). 제 1항에 있어서,
상기 최대경사각 지지수단(140)은, 상기 로터(122)와 상기 부시(130) 사이에 개재되어 상기 사판(125)의 최대경사각 시 상기 부시(130)가 접촉되고, 상기 부시(130)와 최대경사각 지지수단(140) 사이에서 반경사스프링(S1)의 내경(R)보다 작은 외경(r3)을 가짐을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 1,
The maximum inclination angle support means 140 is interposed between the rotor 122 and the bush 130 is in contact with the bush 130 at the maximum inclination angle of the swash plate 125, the maximum with the bush 130 A variable displacement swash plate compressor having an outer diameter (r3) smaller than the inner diameter (R) of the radial yarn spring (S1) between the inclination angle support means (140). 제 1항에 있어서,
상기 최대경사각 지지수단(140)은, 일측이 개구된 링 형상으로 형성되어, 상기 구동축(120)의 외경(r2)보다 작은 내경(r1)을 가지고, 상기 구동축(120)에 상기 최대경사각 지지수단(140)을 고정시키는 고정돌기(142)가 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 1,
The maximum inclination angle supporting means 140 is formed in a ring shape having one side opened, and has an inner diameter r1 smaller than the outer diameter r2 of the driving shaft 120, and the maximum inclination angle supporting means in the driving shaft 120. Variable displacement type swash plate compressor, characterized in that the fixing projection (142) for fixing the 140 is formed. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
상기 최대경사각 지지수단(140)은 상기 부시(130)와 로터(122) 사이에 해당하는 상기 구동축(120)의 외주면에 강제 압입되어 고정됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.4. The method according to claim 2 or 3,
The maximum inclination angle support means 140 is a variable displacement swash plate compressor, characterized in that forcibly fixed to the outer peripheral surface of the drive shaft 120 corresponding to between the bush 130 and the rotor (122). 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
상기 부시(130)와 로터(122) 사이에 해당하는 상기 구동축(120)의 외주면을 둘러서는 상기 최대경사각 지지수단(140)이 결합되는 고정부(129)가 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.4. The method according to claim 2 or 3,
Variable capacity swash plate, characterized in that the fixing portion 129 is coupled to the maximum inclination angle support means 140 surrounding the outer circumferential surface of the drive shaft 120 corresponding to the bush 130 and the rotor 122 Type compressor.
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