KR20120030858A - 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명에 의한 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리는, 차대의 중심봉을 사이에 두고 서로 대칭인 위치에 배치되는 한 쌍의 차륜들; 및 핸들의 좌우 회전에 따라 상기 한 쌍의 차륜들이 함께 회전될 수 있도록, 그 핸들과 차륜들에 동력적으로 연결되고, 상기 각 차륜을 회전가능하게 지지시키며, 상기 각 차륜의 좌우 회전중심축선이 수직방향의 축선에 대하여 일정각도 경사지게 형성되게 하는 한 쌍의 브라켓;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리{Recumbent bike wheel assembly}

본 발명은 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 곡선구간 주행시 차륜이 원심력의 영향을 최소한으로 받을 수 있도록 구조가 개선된 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리에 관한 것이다.

리컴번트 자전거는 등을 뒤로 기대고 탈 수 있게 만들어진 자전거이다. 근자에는 인체공학적 이유로 리컴번트 자전거에 대한 관심이 집중되고 있다. 즉, 리컴번트 자전거의 경우 탑승자의 무게가 등과 엉덩이로 지탱되는 넓은 영역에 걸쳐 편안하게 분산되기 때문이다. 전통적인 직립자전거에서는 전체 몸무게가 좌골의 일부분, 발, 그리고 손에 집중된다.

그리고, 리컴번트 자전거는 다리를 앞으로 내고 뒤로 누운 자세때문에 정면에서 바라본 면적이 작아져서 공기역학적 장점도 함께 가진다.

이러한 리컴번트 자전거의 일종으로 앞바퀴가 두 개인 삼륜 자전거의 경우 곡선 구간 주행시에 바퀴가 수직방향의 축선에 대해 회전이 이루어질 뿐이어서, 급격한 각도로 구부러진 곡선 구간의 경우 자전거가 원심력에 의해 전복되는 현상이 빈번하게 발생하여 안전을 저해하는 요인으로 작용하여 왔다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 곡선구간 주행시 차륜이 원심력의 영향을 최소한으로 받을 수 있도록 하는 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차대의 중심봉을 사이에 두고 서로 대칭인 위치에 배치되는 한 쌍의 차륜들; 및 핸들의 좌우 회전에 따라 상기 한 쌍의 차륜들이 함께 회전될 수 있도록, 그 핸들과 차륜들에 동력적으로 연결되고, 상기 각 차륜을 회전가능하게 지지시키며, 상기 각 차륜의 좌우 회전중심축선이 수직방향의 축선에 대하여 일정각도 경사지게 형성되게 하는 한 쌍의 브라켓;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 각 브라켓은, 상기 각 차륜이 회전가능하게 결합되는 몸체부; 및 상기 몸체부로부터 연장되고, 상기 회전중심축선을 따라 서로 마주하게 배치되며, 상기 회전중심축선 상에 형성된 구멍을 가지는 한 쌍의 연장부를 구비하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차륜 어셈블리는, 탑승자가 핸들을 좌우로 회전시키게 되면, 브라켓의 회전중심축선이 종래기술과는 달리 수직방향의 축선을 따라 일정각도 경사지게 형성됨으로써, 차륜이 핸들의 회전방향을 감안하여 경사진 각도를 이루면서 회전될 수 있게 됨에 따라, 탑승자를 원심력이 작용하는 반대방향으로 체중이동되게 하여 자전거의 전복을 최대한으로 억제시킬 수 있는 장점을 가진다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차륜 어셈블리가 채용된 리컴번트 자전거의 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 채용된 브라켓의 사시도.
도 3은 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 측면도.
도 4는 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 평면도.
도 5는 본 발명 일실시예의 채용에 따른 리컴번트 자전거의 동작상태도.
도 6 내지 도 8은 본 발명 일실시예의 장점을 종래기술과 비교하여 설명하기 위한 비교도면.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차륜 어셈블리가 채용된 리컴번트 자전거의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 채용된 브라켓의 사시도이며, 도 3은 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 측면도이며, 도 4는 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 평면도이며, 도 5는 본 발명 일실시예의 채용에 따른 리컴번트 자전거의 동작상태도이며, 도 6 내지 도 8은 본 발명 일실시예의 장점을 종래기술과 비교하여 설명하기 위한 비교도면이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리는, 한 쌍의 차륜(10)들과 한 쌍의 브라켓(20)을 포함하여 이루어진다.

상기 한 쌍의 차륜(10)들은 차대의 중심봉(C)을 사이에 두고 서로 대칭인 위치에 배치된다.

상기 각 브라켓(20)은, 핸들(H)의 좌우 회전에 따라 상기 한 쌍의 차륜(10)들이 함께 회전될 수 있도록, 그 핸들(H)과 차륜(10)들에 동력적으로 연결된다. 즉, 상기 각 브라켓(20)은 상기 핸들(H)과 함께 좌우로 회전될 수 있도록 그 핸들(H)에 동력적으로 연결되고, 상기 핸들(H)로부터 전달되는 조향력을 상기 차륜(10)에 그대로 전달될 수 있도록 그 차륜(10)에 동력적으로 연결된다.

상기 각 브라켓(20)은, 상기 각 차륜(10)이 지면과 구름접촉될 수 있도록 그 차륜(10)을 회전가능하게 지지시킨다.

본 실시예에서 상기 각 브라켓(20)은, 몸체부(21)와 한 쌍의 연장부(22)를 포함하여 이루어진다.

상기 몸체부(21)는, 상기 각 차륜(10)이 회전가능하게 결합되는 부분으로, 그 차륜(10)으로부터 연장되는 회전축이 결합되는 결합공(21a)을 구비한다.

상기 각 연장부(22)는, 상기 몸체부(21)로부터 연장되고, 수직방향의 축선(A)을 따라 일정각도 경사지게 형성되어 있는 회전중심축선(B)을 따라 서로 마주하게 배치되고, 그 회전중심축선(B) 상에 구멍(22a)이 형성되어 있다.

상기 각 연장부(22)의 구멍(22a)에는 상기 각 브라켓(20)의 회전중심을 제공하는 힌지축이 결합된다.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 도 5에 도시된 바와 같이, 탑승자가 핸들(H)을 좌우로 회전시키게 되면, 도 6에 잘 도시된 바와 같이, 상기 각 브라켓(20)의 회전중심축선(B)이 종래기술과는 달리 수직방향의 축선(A)을 따라 일정각도 경사지게 형성된다.

결국, 도 7 및 도 8에 잘 도시된 바와 같이, 탑승자가 곡선 구간 주행시 핸들(H)을 좌우로 회전시키면, 종래기술의 경우 한 쌍의 차륜(10)이 단순히 수직방향의 축선(A)에 대해서만 회전되도록 구성되고 본 실시예의 경우 상기 핸들(H)의 회전방향을 감안하여 차륜(10)이 경사진 각도를 이루면서 회전하게 됨에 따라 탑승자를 원심력이 작용하는 반대방향으로 체중이동되게 함으로써, 자전거의 전복을 억제시킬 수 있게 한다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.

10:차륜 20:브라켓
21:몸체부 21a:결합공
22:연장부 22a:구멍
A:수직방향의 축선 B:회전중심축선
C:중심봉 H:핸들

Claims (2)

1. 차대의 중심봉(C)을 사이에 두고 서로 대칭인 위치에 배치되는 한 쌍의 차륜(10)들; 및
   핸들(H)의 좌우 회전에 따라 상기 한 쌍의 차륜(10)들이 함께 회전될 수 있도록, 그 핸들(H)과 차륜(10)들에 동력적으로 연결되고, 상기 각 차륜(10)을 회전가능하게 지지시키며, 상기 각 차륜(10)의 좌우 회전중심축선(B)이 수직방향의 축선(A)에 대하여 일정각도 경사지게 형성되게 하는 한 쌍의 브라켓(20);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,
   상기 각 브라켓(20)은,
   상기 각 차륜(10)이 회전가능하게 결합되는 몸체부(21); 및
   상기 몸체부(21)로부터 연장되고, 상기 회전중심축선(B)을 따라 서로 마주하게 배치되며, 상기 회전중심축선(B) 상에 형성된 구멍(22a)을 가지는 한 쌍의 연장부(22)를 구비하는 것을 특징으로 하는 리컴번트 자전거의 차륜 어셈블리.

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