KR20120027657A - 전동기의 풀리 및 테스트 지그 - Google Patents

전동기의 풀리 및 테스트 지그 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전동기 풀리의 나사산을 손상시키지 않으면서도 성능시험을 위한 데이터를 정확하게 수집할 수 있는 구성을 가진 풀리 및 테스트용 지그에 관한 것으로, 전동기 회전축의 일단부에 결합하는 풀리로서, 상기 풀리의 일단부에 축방향으로 길게 형성되고, 성능 테스트용 지그의 일부가 축방향으로 삽입되는 지그 체결홀을 포함하는 전동기의 풀리 및 전동기의 회전축의 일단부에 결합하는 풀리와 연결되어 회전 성능을 측정하는 전동기의 테스트 지그로서, 상기 테스트 지그의 상기 풀리와 결합하는 타단부에 축방향으로 길게 돌출되어 형성되며, 상기 풀리에 형성된 홀에 삽입되는 체결 핀을 포함하는 전동기의 테스트 지그를 제공한다.

Description

전동기의 풀리 및 테스트 지그{A MOTOR PULLY AND TESTING JIG}
본 발명은 전동기의 풀리 및 테스트용 지그에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 전동기 풀리의 나사산을 손상시키지 않으면서도 성능시험을 위한 데이터를 정확하게 수집할 수 있는 구성을 가진 풀리 및 테스트용 지그에 관한 것이다.
일반적으로 전동기는 수치제어선반, 머시닝센터 등과 같은 공작기계 및 자동차의 조향 동력 보조장치로서 널리 사용되고 있다.
이러한 전동기(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 전동기 하우징(2)이 외형을 이룬다. 상기 전동기 하우징(2)은 내부에 전자기력에 의해 동력을 발생하는 부품들을 수용하는데, 대략 원통 형상으로 이루어지게 된다.
상기 전동기 하우징(2)을 관통하여 회전축(3)이 배치되고, 회전축(3)은 외주에 회전자(미도시)가 배치되며, 상기 회전자와 대응하는 부위의 전동기 하우징(2) 내주면에는 고정자가 결합된다. 상기 회전자 또는 고정자에 전류가 인가되면 전자기적 상호작용에 의해 회전축(3)이 회전하면서 동력을 발생한다.
상기 회전축(3)의 일단부 측에는 다른 장치에 동력을 전달하기 위해 풀리(4)가 결합한다.
상기 풀리(4)는 회전축과 함께 회전하면서 나사산을 통해 동력을 손실없이 전달할 수 있게 된다.
이러한 전동기(1)의 생산이 완료되면 성능 측정을 하게 되는데, 풀리(4)의 형상에 대응되는 테스트 지그(5)를 이용하여 성능 테스트에 필요한 데이터를 수집한다.
상기 테스트 지그(5)는 일측에 개구가 형성되어 풀리(4)의 나사산에 대응하는 나사홈(6)이 내주면에 형성되어, 나사산과 나사홈이 맞물려서 돌아가면서 시험장비에 회전 데이터를 보내게 된다.
그런데, 이러한 방식의 경우 시험장비에서 의도한 부하력과 회전 방향에 따라 노킹 및 충격이 발생하여 나사산에 크랙이나 스크래치를 발생할 가능성이 있다.
이렇게 손상을 입은 전동기를 동력원으로 장착하는 경우 내구성이 저하되며, 소음 및 진동이 발생하게 되는 문제가 있었다.
또한, 전동기 완제품의 운송이나 보관시 손상이 발생한 부분에서 녹이 발생하는 문제점도 가지고 있었다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 전동기 풀리의 나사산에 손상을 가하지 않으면서 성능시험을 위한 데이터를 정확하게 보낼 수 있는 구조를 가진 풀리 및 테스트 지그를 제공하는 데 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 전동기의 풀리는, 전동기 회전축의 일단부에 결합하는 풀리로서, 상기 풀리의 일단부에 축방향으로 길게 형성되고, 성능 테스트용 지그의 일부가 축방향으로 삽입되는 지그 체결홀을 포함하는 전동기의 풀리를 제공한다.
또한, 본 발명에 따른 전동기의 풀리는, 상기 지그 체결홀은 상기 풀리의 일단부에 외주면에 인접하여 등간격으로 배열된 전동기의 풀리를 제공한다.
또한, 본 발명에 따른 전동기의 풀리는, 상기 지그 체결홀은 3개가 형성된 전동기의 풀리를 제공한다.
한편, 본 발명에 따른 전동기의 테스트 지그는, 전동기의 회전축의 일단부에 결합하는 풀리와 연결되어 회전 성능을 측정하는 전동기의 테스트 지그로서, 상기 테스트 지그의 상기 풀리와 결합하는 타단부에 축방향으로 길게 돌출되어 형성되며, 상기 풀리에 형성된 홀에 삽입되는 체결 핀을 포함하는 전동기의 테스트 지그를 제공한다.
또한, 본 발명에 따른 전동기의 풀리는, 상기 체결 핀은 원통 형상으로 이루어진 전동기의 테스트 지그를 제공한다.
전술한 내용과 같이 구성된 본 발명에 따른 전동기의 풀리에는 지그 체결홀이 형성되고, 이에 대응하여 테스트 지그에는 체결 핀이 형성되어 축방향으로 삽입되는 방식으로 연결되므로, 종래기술의 문제점이었던 테스트 과정에서의 나사산의 손상의 우려는 완전하게 해소되는 효과가 있다.
또한, 종래기술에서 테스트 지그에 풀리가 삽입되어야 하므로 개구가 형성되어 가공 공정이 증가하고, 정밀도를 맞추기 어렵고 또한 원자재가 소모되는 단점이 있었으나, 본 발명에 따른 테스트 지그 및 풀리를 적용함에 따라 상기의 문제점들이 해결되고 생산성이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 전동기 및 테스트 지그를 도시한 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 전동기 및 테스트 지그의 결합된 모습을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 전동기와 풀리를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 테스트 지그를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 풀리와 테스트 지그가 결합된 모습을 도시한 측면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동기의 풀리 및 전동기 테스트 지그를 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 전동기의 풀리가 장착된 상태의 전동기 및 풀리의 사시도이다.
전동기(10)의 구조는 종래기술의 전동기의 다양한 형태들이 그대로 적용될 수 있으므로 전동기에 대해서는 생략한다.
한편, 전동기(10)의 회전축(12)의 동력을 전달하는 부위를 일단부, 반대 측을 타단부라 하고, 회전축(12)의 길이방향을 축방향으로 정의하여 사용한다.
상기 전동기(10)의 일단부 측에는 회전축(12)이 돌출되도록 결합되는데, 동력을 직접적으로 전달하기 위한 풀리(20)가 상기 회전축(12)의 일단부에 결합된다.
상기 풀리(20)는 회전축(12)에 압입되는 방식으로 결합될 수도 있고, 별도의 체결수단을 통해 체결될 수도 있으며, 일체로 제작될 수 있음은 물론이다.
풀리(20)의 외주면에는 동력 전달의 손실을 저감하기 위해 나사산(21)이 배치되는데, 동력 전달 및 변속을 위한 기어가 맞물리거나 벨트가 연결될 수 있다.
본 발명의 개념에 따라, 상기 풀리(20)의 일단부의 면에는 홀이 형성된다. 상기 홀은 후술할 지그를 체결하기 위한 지그 체결홀(22)로서, 대략 원통 형상을 이루고 축방향으로 길게 형성된다.
또한, 상기 지그 체결홀(22)은 풀리(20)의 외주면에 인접한 일단면에 형성되는데, 상기 풀리(20)와 회전축(12)이 일체로 형성되는 경우 중심축에 지그 체결홀(22)이 형성될 수도 있다.
이 경우 회전력의 전달을 위해 상기 지그 체결홀(22)은 원형이 아닌 타원형, 다각형 또는 치차형과 같이 다양한 형상으로 선택되어 사용될 수 있다.
한편, 상기와 같이 지그 체결홀(22)이 풀리(20)의 외주면에 인접하여 형성되는 경우 원주방향으로 등간격으로 형성되는 것이 바람직하다. 풀리(20)에 배치되는 지그 체결홀(22)은 보통 3개가 형성되는 것이 바람직하나, 토크나 회전속도를 고려하여 그 개수는 선택적으로 이루어질 수 있음은 물론이다.
가령, 전동기(10)의 회전속도나 토크가 큰 경우나 테스트시 변속 등의 충격이 큰 경우는 상기 지그 체결홀(22)의 개수는 많아지는 것이 바람직하다. 이 경우, 지그 체결홀(22)의 내경 또한 커지는 것이 더욱 바람직하다.
한편, 도 4는 본 발명의 개념에 따른 테스트 지그를 나타내는 사시도이다.
상기 테스트 지그(30)는 종래기술과는 달리 타단부측에 개구가 형성되지 않음에 유의하여야 한다. 즉, 본 발명에 따른 테스트 지그(30)는 타단면이 평면 형상을 이루고 있으며, 축방향으로 돌출된 체결 핀(31)이 타단면에 형성된다.
상기 체결 핀(31)들은 상기한 지그 체결홀(22)의 형상 및 배치에 대응되도록 형성되는데, 도면에서는 원기둥 형상의 체결 핀(31)이 지그 체결홀(22)의 배치에 따라 3개가 형성된 것이 도시된다.
또한, 상기 체결 핀(31)은 테스트 지그(30)와 사출되는 방식을 통해 일체로 형성될 수 있다.
한편, 상기한 바와 같이 지그 체결홀(22)의 단면의 형상이 원형이 아닌 경우 즉, 타원형, 다각형 또는 치차형 등으로 이루어지는 경우 상기 체결 핀(31)의 단면의 형상 또한 이에 대응한 모양으로 이루어져야 함은 물론이다.
도 5는 상기한 풀리(20) 및 테스트 지그(30)가 결합된 상태를 도시한 측면도이다.
본 발명의 개념에 따라 전동기의 풀리(20)에는 지그 체결홀(22)이 형성되고, 이에 대응하여 테스트 지그(30)에는 체결 핀(31)이 형성되어 축방향으로 삽입되는 방식으로 연결되므로, 종래기술의 문제점이었던 테스트 과정에서의 나사산의 손상의 우려는 완전하게 해소되는 이점이 있음에 유의하여야 한다.
또한, 종래기술에서 테스트 지그에 풀리가 삽입되어야 하므로 개구가 형성되어 가공 공정이 증가하고, 정밀도를 맞추기 어렵고 또한 원자재가 소모되는 단점이 있었으나, 본 발명에 따른 테스트 지그(30) 및 풀리(20)를 적용하게 따라 상기의 문제점들이 해결되고 생산성이 향상되는 이점이 있다.
이상에서, 본 발명은 실시예 및 첨부도면에 기초하여 상세히 설명되었다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.
10...전동기 11...하우징
12...회전축 20...풀리
21...나사산 22...지그 체결홀
30...테스트 지그 31...체결 핀

Claims (5)

  1. 전동기 회전축의 일단부에 결합하는 풀리로서,
    상기 풀리의 일단부에 축방향으로 긴 복수의 홀 형상으로 형성되며, 성능 테스트용 지그의 일부가 축방향으로 삽입되는 지그 체결홀을 포함하는 전동기의 풀리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지그 체결홀은 상기 풀리의 외주면에 인접하여 등간격으로 배열된 전동기의 풀리.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 지그 체결홀은 3개가 형성된 전동기의 풀리.
  4. 전동기의 회전축의 일단부에 결합하는 풀리와 연결되어 회전 성능을 측정하는 전동기의 테스트 지그로서,
    상기 테스트 지그의 상기 풀리와 결합하는 타단부에 축방향으로 길게 돌출되어 형성되며, 상기 풀리에 형성된 홀에 삽입되는 체결 핀을 포함하는 전동기의 테스트 지그.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 체결 핀은 원통 형상으로 이루어진 전동기의 테스트 지그.
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