KR20120024532A

KR20120024532A - 브리치 장치를 위한 브리치 안내 장치 및 브리치 안내 장치를 구비한 고속 발사 무기

Info

Publication number: KR20120024532A
Application number: KR1020117019546A
Authority: KR
Inventors: 스테판 돌; 마르틴 스투삭
Original assignee: 헤클러 운트 코흐 게엠베하
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2011-02-15
Publication date: 2012-03-14
Also published as: US20120210859A1; JP5538521B2; US8459165B2; DE102010009426A1; ES2431950T3; EP2539665A1; AU2011211387B2; CA2752236A1; JP2012522957A; BRPI1100061A2; CA2752236C; WO2011103979A1; EP2539665B1; AU2011211387A1; KR101384941B1

Abstract

브리치 장치(1, 100) 내에 정렬된 지지 요소(32), 무기 구성요소, 특히 벨트 공급장치를 제어하기 위해서 지지 요소(32) 상에 정렬된 제어 요소(34), 상기 브리치 장치(1, 100)를 브리치 안내 경로(16, 18)를 따라 안내하기 위해서 상기 지지 요소(32) 상에 정렬된 안내 요소(36)를 포함하는, 자동 고속 발사 무기의 브리치 장치(1, 100)를 위한 브리치 안내 장치(30)가 제공되고, 상기 지지 요소(32)는 보어(24)의 중심선에 대해서 수직인 대칭축(33)을 따라 연장하고, 상기 대칭축에 대해서 상기 제어 요소(34) 및 안내 요소(36)가 동축적으로 정렬된다. 또한, 본 발명은 브리치 장치(1, 100) 및 브리치 안내 장치(30)를 가지는 고속 발사 무기에 관한 것이다.

Description

브리치 장치를 위한 브리치 안내 장치 및 브리치 안내 장치를 구비한 고속 발사 무기{BREECH GUIDE DEVICE FOR A BREECH ARRANGEMENT AND A RAPID FIRE WEAPON WITH A BREECH GUIDE DEVICE}

본 발명은 자동 고속 발사 무기의 브리치(breech; 총미; 銃尾) 장치를 위한 브리치 안내 장치 및 브리치 안내 장치를 구비한 고속 발사 무기에 관한 것이다.

이하에서 사용되는 위쪽, 아래쪽, 전방, 후방, 우측 및 좌측과 같은 방향은, 사수의 관점에 따라서, 준비 위치에서 유지되는 무기를 기준으로 하는 것이다.

일반적으로, 브리치를 안내하기 위한 몇 가지 브리치 안내 장치가 공지되어 있다.

예를 들어, 출원인이 본원과 동일한 DE 103 49 160 B3에는 여러 무기 구성요소를 수용하기 위한 중공형 본체 프로파일을 가지는 무기 구성요소가 기재되어 있다. 케이싱 내에는, 브리치 요소 내의 대응하는 홈과 결합되도록 디자인된 단면 프로파일을 가지는 슬라이드 레일이 정렬되어 있다. 그러한 슬라이드 레일은 브리치 요소를 안내하기 위한 롤러 레일로서 디자인될 수 있을 것이다.

본 출원인과 동일한 출원인의 DE 43 45 591 B4에는 자체 장전형 수류탄 발사기(self-loading grenade launcher)가 기재되어 있으며, 여기에서 브리치 헤드에는 중앙에 배치된 곡선형 레버 캐치가 배치된다. 곡선형 레버 캐치는 수직 축선을 중심으로 회전될 수 있는 롤러로서 디자인될 수 있다. 이러한 롤러는 제어 곡선부를 형성하는 곡선형 레버 내에서 곡선형 제어 홈을 따라서 이동하고, 그리고 탄약위 공급(벨트-공급 컨베이어)을 제어한다. 스틸 블록 내에 장착되는 소위 패스-로드(pass-rod)가 케이싱을 통해서 연장하고 그리고 축선을 따라서 슬라이딩 이동하는 운동 중에 리코일(recoil) 작용을 유도한다. US 3,563,132에는 브리치 헤드 상의 2개의 핀 롤러 사이에서 연장하는 제어 레일을 구비한 곡선형 레버가 기재되어 있다.

DE 1678508 B에는 가스 피스톤에 의해서 작동되는 소화기(小火器)를 위한 브리치를 가지는 가스 작동식 장전 장치가 기재되어 있다. 브리치 베이스 및 브리치 헤드 각각은 측방향으로 지향되는 제어 레그(legs)를 포함하고, 이는 무기 케이싱 내의 대응 홈들 내에서 슬라이딩한다. 또한, 롤러가 브리치 베이스 상에 배치되고, 이는 브리치의 복귀 중에 벨트-공급 기구의 곡선형 홈으로 유입되고 그리고 기어 휠에 의해서 벨트-공급 기구를 진행시킨다.

DE 197 26 032 A1에는 소화기 MKM 88을 위한 브리치 시스템이 기재되어 있다. 측방향 캠 및 제어 터널이 가스-작동식 장전장치의 브리치 베이스에 정렬된다. 그러한 캠은 브리치 헤드 제어 래치(latch)가 회전하는 것을 방지하고, 이는 브리치 헤드의 감속(slowing-down) 마찰을 줄이는 것으로 간주된다. 브리치 슬라이딩 노우즈는 개별적인 요소들을 안내한다. 또한, 슬라이딩 레일들이 무기 케이싱에서 측면상으로 제공되고, 그러한 케이싱은 브리치 유닛에 장착된다.

마지막으로, DE 38 35 556 A1에는 소화기용 직접-당김(direct-pull) 브리치 시스템이 개시되어 있다. 브리치의 직선형 안내를 위해서 2개의 러너가 제공된다. CH 51 131 A에는 경사진 록킹 표면을 포함하는 록킹 러그(lugs)를 구비한 직접-당김 브리치가 기재되어 있다.

일반적으로, 엄격한 공차가 요구되기 때문에, 공지된 브리치 안내 장치는 대부분 복잡하고 그리고 제조 비용이 많이 소요되며, 브리치 안내 기구의 제한된 작동만을 보장하는 경우가 많다. 예를 들어, 특히 레일 안내 시스템에서, 브리치 안내 장치의 걸림(jamming)이 발생될 수 있는데, 이는 오염물질의 영향을 받지 않도록 하기 위해서 안내부가 종종 큰 안내 여유(large guide play)를 필요로 하기 때문이다. 한편, 좁게 안내되는 안내부 또는 제어 핀의 경우에, 큰 마찰력이 발생될 수 있고, 이는 마모를 촉진할 수 있고 및/또는 무기 성능(예를 들어, 컨베이어 공급)에 대한 제어력을 저하시킬 수 있다.

이러한 배경과 관련하여, 본 발명의 목적은 전술한 단점들을 적어도 부분적으로 극복하는 개선된 브리치 안내 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 특허청구범위의 독립항들의 청구 대상에 의해서 달성된다. 추가적인 바람직한 실시예들 및 바람직한 변형예들이 종속항에 기재되어 있다.

청구항 1에 따라서, 본 발명에 따른 브리치 안내 장치가 브리치 장치에 정렬된 지지 요소, 상기 지지 요소 상에 정렬된 제어 요소, 그리고 상기 지지 요소 상에 정렬된 안내 요소를 포함하고, 상기 안내 요소는 브리치 장치를 브리치 안내 경로를 따라서 안내하고, 상기 지지 요소는 보어(bore)의 중심선에 대해서 수직으로 연장하는 대칭 축선을 가지며, 그러한 대칭 축선 상에서 제어 요소 및 안내 요소가 동축적으로 정렬된다.

청구항 13은 브리치 안내 장치를 구비한 고속 발사 무기에 관한 것이다.

본 발명의 브리치 안내 장치는 또한 지지 요소 상에 정렬되는 몇 개의 제어 및 안내 요소를 포함할 수 있다. 바람직하게, 본 발명에 따라서, 브리치 안내 장치는 하나의 제어 요소 및 하나의 안내 요소를 포함한다.

제어 및 안내 요소들이 대칭축과 동축적으로 지지 요소 상에 장착된다. 여기에서, 제어 요소 및 안내 요소가 동일한 치수를 가질 수 있고, 또는 제어 요소가 안내 요소 보다 크거나 작게 디자인될 수 있다. 제어 요소 및 안내 요소는, 예를 들어, 브리치 장치로부터 측방향으로 돌출할 수 있고 또는 브리치 장치의 상부에 정렬될 수 있다.

브리치 운동 중에, 안내 요소가 대응하는 안내 경로에 의해서 안내된다. 안내 경로가 무기 케이싱 내에 디자인될 수 있고 그리고 안내 요소와 함께 기능적인 유닛을 형성하도록 디자인된다. 예를 들어, 이러한 목적을 위해서, 레일-형 안내 프로파일이 케이싱 내에 형성될 수 있으며, 여기에서 브리치 운동 중에 안내 요소가 슬라이딩 및/또는 롤링한다. 제어 요소 및 안내 요소의 동축적인 정렬로 인해서, 제어 요소에 작용하는 임의의 횡방향 힘이 케이싱 내로 또는 케이싱 반-모노코크(semi-monocoques) 내로의 롤링 및/또는 슬라이딩을 유도할 수 있다. 전체적으로, 낮은 마찰 및 슬라이딩 저항으로 인해서 높은 효율의 브리치 작용을 달성할 수 있었다.

청구항 2에 따라서, 제어 요소 및 안내 요소가 슬라이딩될 수 있게 지지 부재 상에 정렬된다. 슬라이딩 장착에 의해서, 마찰 저항이 적은 높은 다이나믹 피크 로드(high dynamic peak loads)가 허용된다. 이러한 예에서, 자체-윤활 마찰-방지 코팅이 제공된다. 그 대신에, 롤러 베어링 또는 볼 베어링과 같은 다른 적절한 장착부가 제공된다.

청구항 3에 따라서, 제어 요소는, 지지 부재와 함께, 축방향으로 정렬되고 그리고 상기 지지 요소를 둘러싸는 하우징 내에서 슬라이딩된다.

청구항 4에 따라서, 제어 요소 및 지지 요소가 작동 요소의 작용(예를 들어, 스프링 요소의 압력)에 대항하여(against) 하우징 내에 장착된다. 그에 따라, 제어 요소는 지지 부재와 함께 스프링 압력에 대항하여 축방향으로 이동될 수 있고, 그리고 브리치 장치 내에서, 예를 들어 브리치 베이스 내에서 유지될 수 있다. 스프링 요소의 적절한 디자인 그리고 제어 요소 및 지지 요소의 치수결정을 통해서, 제어 요소가 브리치 베이스 내에 완전히 잠길 수 있다(submerge). 예를 들어, 브리치 장치의 상부에 있도록 제어 요소가 디자인된다면, 카트릿지 공급장치의 덮개를 폐쇄할 때, 안내 경로의 측부 에지(side edge)가 제어 레버에서 제어 요소를 타격하고 그리고 이를 손상 없이 브리치 베이스 내로 밀어 넣는다.

청구항 5에 따른 변형예에서, 지지 요소가 안내 요소를 통과하고 그리고 안내 요소에 대해서 변위될 수 있게 디자인된다. 그에 따라, 제어 요소가 안내 요소와 무관하게 지지 요소에 의해서 축방향으로 이동될 수 있으며, 간단한 구성요소-절감(component-saving) 디자인이 창조될 수 있을 것이다.

만약 안내 요소가 브리치 장치(청구항 6)를 통해서 안내 경로 내에서 유지된다면, 그에 따라 한편으로, 안내 요소의 신뢰할 수 있는 안내가 보장되고, 그리고 다른 한편으로, 브리치 운동 중에 브리치 장치의 안내 안정성이 증대되고, 이는 안내 경로를 따라서 안내 요소를 통해서 하우징에 의해서 지지된다.

또한, 본 발명에 따른 브리치 안내 장치에서, 안전 록(lock)에 의해서 작동 요소의 작용에 대해서 지지 요소가 고정될 수 있다. 안전 록은 적절한 고유의 고정 수단, 예를 들어 핀, 볼트 또는 스크류일 수 있다. 브리치 안내 장치를 브리치 장치 내에 장착할 때, 제 1 스프링 요소가 삽입되고, 이때 지지 요소를 가지는 안내 요소 또는 요소들이 브리치 장치 내에 디자인된 요홈부(recess) 내로 삽입된다. 이러한 위치에서, 안내 요소들이 브리치 장치 바깥으로 벗어나지 않도록 (예를 들어, 지지 요소에 의해서) 안내 요소들이 고정될 수 있다.

청구항 7은 디자인에 관한 것으로서, 여기에서 제어 요소 및 안내 요소가 각각 롤러로서 구성되고, 그러한 롤러는 브리치의 운동과 함께 측방향 안내부 또는 제어 표면을 따라서 구른다. 여기에서, 지지 요소는 제어 및 안내 축선을 형성한다. 제어 요소 및 안내 요소의 독립적인 장착에 의해서, 케이싱 구성요소 또는 케이싱 측부 상의 안내 경로 및 안내 롤러 사이의 비교적 적은 안내 여유가 가능해진다. 그에 따라, 제어 요소 및 안내 롤러가, 예를 들어, 높은 작동기(actuator) 및 제어 힘을 적은 마찰 상태로 벨트 공급장치의 곡선형 레버로 전달할 수 있다. 발생되는 반작용-힘이 안내 요소를 통해서 케이싱으로 전달된다. 전체적으로, 브리치의 운동이 더욱 용이해지는데, 이는 제어 요소 및 안내 요소의 낮은 마찰 저항 때문이다.

브리치 장치가 운동할 때, 롤러가 반대 방향으로 회전될 수 있다(청구항 8). 롤러들이 대향 측부들 상에서 지지되기 때문에, 브리치 운동 및 곡선형 레버의 활성화에서 롤러들이 반대 방향으로 전환된다. 이러한 방식에서, 브리치 안내부의 안정성이 바람직하게 높아질 수 있다.

청구항 9에 따라서, 하나 이상의 롤러가 크라운형(crowned) 롤러 표면을 포함한다. 제어 요소로서의 역할을 하는 크라운형 캠 롤러는 안내 경로(예를 들어, 곡선형 레버)를 차단(jam)할 수 없다. 전체적으로, 크라운형 롤러 캠 및 안내 롤러의 동축적인 디자인으로 인해서, 안내 요소 또는 안내 롤러 또는 제어 요소/캠 롤러가 서로를 보다 양호하게 지지하도록 하는 방식으로 그리고 제조 공차가 증대될 수 있도록 하는 방식으로 브리치를 안내할 수 있게 된다. 볼록한 롤링 표면은 제어 경로 또는 안내 경로에 대한 롤러의 다양한 축선 각도에서의 롤링 특성을 개선한다.

청구항 10에 따라서, 브리치 장치의 전진 및 후진 운동시에, 제어 요소는 곡선형 레버의 안내 에지에 작용하여 카트릿지의 공급을 제어한다. 이러한 목적을 위해서, 제어 요소가 브리치 베이스의 상부 측부에 정렬될 수 있고 그리고 제어 캠이 카트릿지 공급장치 커버 상에 정렬되고 디자인될 수 있다. (재장전 및 발사를 위한) 브리치 이동시에, 제어 요소가 케이싱 덮개 내에 정렬된 벨트 공급장치 기구를 제어하고 그리고 교호적으로(alternately) 작용하는 복원력을 매우 적은 자유 여유 상태에서 안내 요소를 통해 무기 케이싱으로 전달한다.

제어 요소는 안내 요소에 의해서 형성된 안내 경로를 따라서 이동하고 그리고 제어 레버의 진동 피봇팅 운동을 제어하며, 이는 다시 공급 카트릿지를 위한 컨베이어 기구를 구동한다. 안내 경로의 적은 공차는 정확도에 영향을 미칠 수 있는 무기의 측방향 가속도를 감소시킨다.

전체적으로, 본 발명은 콤팩트한(compact) 브리치 안내 장치를 제공하며, 이때 벨트 공급력(feeding force)이 증대되고, 브리치 장치의 운동 저항이 적으며, 이는 무기의 기능을 개선하여 전체 발사 사이클을 원활하게 하는 효과를 제공하며, 이때 횡방향 가속도가 적고 그에 따라 최종적인 신뢰도 및 정확도가 높아진다.

이하에서는, 예시적인 도면들을 참조하여 본 발명을 설명한다. 도면들에서, 동일한 참조 부호는 동일한 요소를 나타낸다.

이하에서, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하며, 그러한 첨부 도면들은 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 브리치 안내 장치를 가지는 브리치 장치를 정면에서 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 브리치 장치를 뒤쪽으로부터 대각선 방향으로 도시한 도면이다.
도 3은 브리치 안내 장치의 섹션 내의 무기 케이싱을 통한 단면도이다.
도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 브리치 장치를 통한 길이방향 단면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 브리치 장치의 단면도(단면 A-A)이다.
도 6a 내지 도 6k는 브리치 록킹 및 언록킹 상태에서 본질적인 기능적 프로세스를 설명하기 위해서 브리치 스터드(stud) 및 대응하는 제어 핀 위치를 도시한 도면이다.
도 7은 브리치 헤드를 도시한 측면도이다.
도 7a는 도 7(Y 부분)로부터 브리치 헤드의 브리치 스터드를 구체적으로 도시한 도면이다.
도 8은 록킹 피스의 뒤쪽에서 본 모습을 길이방향 단면(A-A)으로 도시한 도면이다.

도면들에 도시된 실시예들은 가스-작동식 장전장치로서 디자인된 자동 무기(도시하지 않음)의 브리치 장치를 도시한 것이다.

주요 구성요소들을 도 1 내지 도 5에서 확인할 수 있을 것이다.

브리치 장치는 브리치 베이스(1)를 포함하고, 상기 브리치 베이스의 전방 단부가 압력 가스 튜빙(2)에 의해서 무기의 가스 공급원(도시되지 않음)에 연결된다. 공급된 가스는, 공지된 방식으로, 가스 배출구 실린더(도시되지 않음)를 통해서 피스톤(4)의 전방 면(face)으로 압력을 가하고, 이는 작동력을 브리치 베이스 상의 압력 가스 튜빙(2)으로 전달하고 그리고 압력 가스 튜빙을 케이싱(6)(도 3 참조) 내에서 후방으로 이동시킨다.

여기에서 케이싱(6)은 2개의 케이싱 반-모노코크(8, 10)로 형성되며, 이들 케이싱 반-모노코크(8, 10)는, 브리치 안내 경로로서 작용하고 그리고 케이싱에서의 그 후방 및 전방 운동시에 브리치 베이스(1)를 안내하는 가이드 레일(12, 14, 16, 18)을 그 내측에 포함하고 있다.

하부 안내 레일(12, 14)은 브리치 베이스(1)의 좌측 및 우측 측부 상에서 안내 홈(20 및 22) 내에 결합되고 횡방향 및 수직방향으로 고정된, 길이방향을 따라 브리치 베이스를 수평방향으로, 즉 케이싱(6) 내의 보어(24)(도 1 및 도 2 참조)의 중심선을 따라 유도한다.

전방 및 후방 좌측 안내 레일(20) 및 우측 안내 홈(22) 사이에 자유 공간(21)이 형성되기 때문에, 안내부는 마찰이 매우 적어지고 그리고 오염물질에 대한 저항력을 가진다. 임의의 오염물질이 안내 레일(12 및 14)을 갈고리(claw)-형 디자인으로 둘러싸는 안내 홈(20 및 22)에 의해서 박피되고, 그리고 안내 레일(12, 14)에 의해서 제거되며, 그에 따라 오염물질이 실제 안내 프로세스의 영역내에 침적되지 않는다. 이러한 방식에서, 실제 안내 경로 표면들이 청정하게 유지되고 그에 따라 마찰력이 작아진다. 안내 홈 쌍(20 및 22)이 브리치 베이스(1)의 전방 및 후방 단부에서 정렬되기 때문에, 전체 길이를 따라서 지지되고 그리고 케이싱 내에서 걸리지 않게 된다.

또한, 브리치 베이스(1)는 그 상부 후방 단부에서 브리치 안내 장치(30)를 포함하고, 그러한 브리치 안내 장치(30)는 안내 요소로서의 역할을 하는 안내 샤프트(32)를 포함하고, 이는 그것의 상단부에서 안내 요소로서 역할을 하는 안내 롤러(34)를 회전 가능하게 유지하고 그리고 브리치 베이스(1)의 횡방향 요홈부(26) 내에서 축방향으로 유도되는 안내 롤러(36)를 통과하며, 상기 안내 롤러(36)는 또한 안내 샤프트(32) 상에 회전가능하게 안착되고 그리고 브리치 베이스(1)의 측벽을 지나서 측방향으로 돌출한다. 안내 샤프트(32), 안내 롤러(34) 및 안내 롤러(36)는 보어 중심선(24)에 수직으로 연장하는 대칭축(33)과 관련하여 동축적으로 정렬된다. 안내 샤프트(32) 자체가 브리치 베이스(1)의 유지 개구(38) 내에서 축방향으로 이동가능하게 위치되고 그리고 스프링(40)에 의해서 위쪽으로 가압되고 그리고 스프링 압력에 대항하여 유지 수용부(receptacle)로서의 역할을 하는 베이스 내로 하향 이동될 수 있다. 축방향 이송 범위는 안내 샤프트(32) 외부의 요홈부(42)에 의해서 형성되고, 상기 요홈부 내에서 브리치 베이스(1)를 횡방향으로 통과하는 록킹 핀(44)이 정지부를 형성한다. 그에 따라, 안내 샤프트(32)가 록킹 핀(44)에 대항하여 록킹 핀(42)의 상부 및 하부 면들 사이에서 이동될 수 있으며, 이는 또한 안내 샤프트(32)가 스프링(40)에 의해서 유지 개구(38) 외부를 향해서 위쪽으로 밀려나는 것을 방지한다. 안내 롤러(34)는 리벳(46) 및 와셔(48)에 의해서 안내 샤프트(32)의 상단부에 대해서 회전방향으로 고정된다.

도시된 실시예에서, 안내 롤러(34)(안내 요소)가 U-형상 안내 게이트(50) 내에 결합되고, 그에 따라 안내 롤러(34)가 자체의 볼록한 표면으로 측부 레그(52 및 54)의 내측 둘레 에지에 교호적으로 작용한다. 그에 따라, 브리치 베이스(1)의 전진 및 후진 운동시에, 안내 롤러(34)가 구동 캠으로서의 역할을 하고, 이는 곡선형 레버를 보어(24)의 중심선에 대해서 횡방향으로 전후로 이동시키며, 그에 따라 곡선형 레버가 다시 카트릿지 공급 기구를 구동한다. 곡선형 레버(50)가, 운동 방향에 따라서, 그 레그(52, 54)에 의해서 횡방향 힘을 안내 롤러(34)로 전달하고 그에 따라 안내 샤프트(32)를 통해서 브리치 베이스(1)로 전달하고, 그에 따라 브리치 베이스가 케이싱에 대해서 우측 또는 좌측으로 횡방향으로 틸팅된다. 이러한 횡방향 힘이 안내 특성에 그리고 보어(24)의 중심선을 따른 브리치 베이스(1)의 운동성에 영향을 미치지 않기 때문에, 안내 레일(16 및 18) 상에서 롤링하는 동일하게 크라우닝된(crowned) 안내 롤러(36)가 이러한 측방향 로드(loads)를 케이싱(6)으로 전달한다. 그에 따라, 안내 홈(20 및 22)은 안내 레일(12 및 14) 내에서 걸리지 않는다. 따라서, 롤러(34)의 제어 및 이송 기능은 케이싱(6) 내에서의 브리치 베이스(1)의 운동을 방해하는 작은 마찰 영향만을 유발한다.

캠버형(cambered) 롤러(34, 36)로서의 이들 안내부 및 제어 요소의 디자인은 특히 원활한-주행 안내를 보장한다. 만약, 예를 들어, 우측 레그(52)가 안내 에지를 통해서 좌측 작동 힘을 안내 롤러의 우측 측부로 전달한다면, 그에 따라 안내 롤러(36)가 좌측 측부에서 안내 에지에 접한다면, 좌측 안내 레일(16) 즉, 롤러(34 및 36)가 반대되는 방향들을 따라서 대향 측부들로 롤링한다. 서로 마주하는 안내 레일(12 및 14) 및 레그(52 및 54)의 에지들 사이의 거리의 크기 결정(dimensioning) 또는 대응하는 여유(play)에 의해서, 매우 원활한 안내 기능을 구현할 수 있다. 롤러(34, 36)의 캠버형 롤링 표면은 또한, 브리치 베이스(1)의 약간 틸팅된 위치에서, 방해 없는 롤링 기능을 보장하고, 그리고 곡선형 레버(50)의 레그(52 및 54)의 내측 에지 및 안내 레일(16 및 18)의 안내 측부를 따라서 그들의 롤링 표면을 이용하여 약간 틸팅된 위치에서 또한 주행한다.

곡선형 레버(50)가 선회된(swiveled) 힌지형 덮개(56) 내에 정렬되고, 그 덮개는 벨트 공급장치 기구(도시되지 않음)를 유지한다. 안내 롤러(34)를 가지는 안내 샤프트(32)가 스프링(40)에 의해서 브리치 베이스(1) 내에서 후퇴될 수 있도록 디자인되기 때문에, 곡선형 레버(50) 또는 안내 롤러(34)가 손상될 위험이 없이, 덮개(56)가 어떠한 브리치 위치에서도 폐쇄될 수 있다. 만약 레그(52 및 54) 중 하나가 그 전방 면이 아래쪽을 향한 상태로 안내 롤러(34)에 도달한다면, 이러한 롤러는, 안내 샤프트(32)와 함께, 브리치 베이스(1) 내의 유지 개구(38) 내로 밀려난다. 보어(24)의 중심선을 따른 브리치 베이스(1)의 로딩(장전) 운동에서, 안내 롤러(34)가 다시 곡선형 레버(50)의 경로 내로 복귀되고 스프링(40)의 작용에 의해서 하강할 때까지, 안내 롤러(34)의 상부 전방이 레그(52 및 54)의 하부 면을 따라서 슬라이딩한다.

안내 롤러(34) 및 안내 롤러(36)의 롤링 특성을 개선하기 위해서, 샤프트 안내 샤프트(32)의 외측 표면 및/또는 제어 롤러(34) 및 안내 롤러(36)의 내측 표면이 특별하게 용이하게 슬라이딩되는 표면(코팅, 가공)을 가질 수 있다. 또한, 제어 롤러(34) 및 안내 롤러(36)를 적절한 롤러 베어링으로 안내 샤프트(32)에 연결할 수 있다. 다른 실시예(도시되지 않음)에서, 롤러 베어링이 또한 안내 홈(20 및 22)의 영역 내에 제공되어, 케이싱(6) 내의 브리치 베이스(1)의 이동 중에 해당 영역 내에서 안내 레일(12, 14, 16, 18)에 대한 마찰 저항을 추가로 감소시킬 수 있다. 또한, 롤러들(제어 롤러(34), 안내 롤러(36)) 대신에, 곡선형 레버의 내측 에지들인 안내 에지들에 접하는 제어/안내 요소들이 제공되며, 이는 또한 안내 샤프트(32)와 관련하여 이동/슬라이드할 수 있다. 그러한 요소들이 적어도 대칭축(33) 및 보어(24)의 중심선에 의해서 형성되는 대칭 평면에 대해서 대칭적이 된다.

도시된 브리치 장치는 소위 터닝 스터드(turning stud) 브리치를 구비하고, 여기에서 축방향으로 변위가 가능한 브리치 헤드(100)가 록킹된 위치와 언록킹된 위치 사이에서 브리치 베이스(1)의 상부 측부에서 안내 케이스(58) 내에서 회전가능하게 유지된다. 그 전방 단부에서, 브리치 헤드(100)는 2개의 연속적인 크라운 내에서 4개의 전방부(104v) 및 4개의 후방부(104h) 브리치 스터드를 포함하고, 이들은 1시와 2시 사이, 4시와 5시 사이, 7시와 8시 사이, 그리고 10시와 11시 사이의 위치에서 열(row) 내의 쌍들로 각각(시계 문자판(clock face) 배향으로 주어진다) 정렬된다. 록킹 스터드(104v, 104h)들 사이에는, 록킹 피스(200)에서의 록킹 기능을 위해서 그리고 케이싱(6)에서 브리치 헤드(100)를 안내하기 위해서 사용되는 길이방향 연장 갭이 측방향으로 제공된다.

도시된 브리치 장치는 소위 개방-볼트 무기를 제공하고, 여기에서 발사 전에 전체 브리치 장치가 공급될 탄약의 뒤쪽에 위치되고 그리고 발사 트리거링(triggering) 후에는 전진하여 탄약을 (도시되지 않은) 탄약실로 공급하고 그리고 브리치를 록킹한 후에 점화한다.

도 1, 도 2, 도 4 및 도 5는 브리치 헤드(100)를 언록킹 위치에서 도시하고, 도 6d 내지 도 6f는 록킹 위치에서 도시한다. 케이싱(6) 내에서의 브리치 장치의 이동 동안에, 브리치 헤드(100)가 안내 레일(16, 18)에 의해서 언록킹 위치로부터 원하지 않게 회전되는 것에 대해서 안내되고, 이는 록킹 스터드(104V 및 104h) 사이의 2개의 측방향 갭(9시 위치와 3시 위치) 내에서 연장한다.

또한, 브리치 헤드(100)의 전방 단부에서, 12시 위치에 2개의 공급 러그(108)가 제공되고, 그러한 러그들 사이에서 카트릿지 사출 슬롯(110)이 연장한다. 이들 공급 러그(108)는 카트릿지를 공급하는 역할을 하는 한편, 케이싱(도시되지 않음)에 고정된 사출장치가 후진 운동 중에 총으로부터 빈 카트릿지 케이싱을 사출한다(후술하는 내용 참조). 쌍으로 정렬된 공급 러그(108)는 탄약을 무기로 이송할 때 카트릿지의 안정적인 안내를 가능하게 한다.

브리치 헤드(100)의 회전은 하향 돌출 제어 핀(102)(도 4, 도 5 및 도 7 참조)에 의해서 전달되고, 그러한 핀은 브리치 베이스의 제어 게이트(60) 내로 돌출하고 그리고, 브리치 헤드의 이동 방향 및 무기의 작동 상태에 따라서, 브리치 베이스(1)와 관련한 브리치 헤드(100)의 상대적인 운동 동안에 다른 회전 위치들로 편향된다. 이러한 목적을 위해서, 제어 슬롯(60)은 전방 선형 안내 구역(66) 및 후방 선형 안내 구역(68)을 구비하고, 이들 구역들은 록킹을 위해서 안내 에지(62)의 위쪽으로 그리고 언록킹을 위해서 안내 에지(64)의 위쪽으로 서로를 통과한다. 전방 선형 안내 구역(66)의 후방 단부에서, 보어(24)의 중심선에 대해서 횡방향으로 정렬되는 편평한 면(70)이 형성되며, 이는 제어 핀(102)상의 전방 면(128)과 상호작용하며, 그에 따라 전진하는 브리치 베이스(1)와 선형 안내 구역(66)에 정렬된 제어 핀(102)에 의해서, 회전 모멘텀이 브리치 헤드(100)로 전달되지 않는다.

제어 핀(102)이 쐐기-형상의, 방사상 외측으로 연장하는 단편 프로파일을 구비하고 그리고 제어 슬롯(60)의 대응하는 형상의 수용 프로파일 내에 그리고 특히 선형 안내 구역(66 및 68) 내에 결합된다. 그에 따라, 브리치 헤드(100)가 도브테일(dovetail) 안내부 내에서와 같이 제어 슬롯(60) 내에서 유지되고 그리고 틸팅에 대해서 안내 튜브(58) 내에서 고정된다. 특히 브리치 헤드의 후방 단부가 약간만 중첩된 상태(도 4의 위치 참조)로 안내 튜브(58) 내에 있을 때, 브리치 헤드(예를 들어, 브리치 장치가 제거된 상태)는 안내 튜브(58)로부터 우발적으로 레버작용(levered) 될 수 없다.

브리치 헤드의 의도된 제거를 위해서, 제거 개구부(71)가 선형 안내 구역(68)의 먼 쪽 단부에 제공되고, 그로부터 제어 핀(102)이 안내 튜브(58) 내의 브리치 헤드(100)의 회전 운동에 의해서 제거될 수 있으며, 그에 따라 브리치 헤드(100)가 안내 튜브(58)로부터 전방으로 제거될 수 있다.

브리치 헤드(100) 내에서, 발사 핀 채널(116)이 보어(24)의 중심선과 동축적으로 연장하고, 여기에서 발사 핀(118)이 슬라이딩한다. 발사 핀(118)의 후방 단부에서 발사 핀(118)이 유지 베어링(59) 내에서 볼 헤드(120)와 함께 유지되고, 그리고 교차 핀(122)에 의해서 브리치 베이스(1) 내에서 축방향으로 고정된다. 브리치 베이스(1)와 브리치 헤드(100) 사이의 상대적인 운동 동안에, 발사 핀(118)이 브리치 베이스(1)와 함께 이동하고, 브리치 헤드(100)에 대해서 전방 및 후방으로 이동한다. 무기가 발사될 때, 발사 핀(118)이 발사 핀 개구부(124)를 통과하고 그리고 브리치 헤드(100)의 전방 단부에서 브리치 면(126)으로부터 배출되고, 그곳에서 발화되는 카트릿지의 하부가 배치되고, 그리고 점화 캡을 타격한다. 카트릿지의 탄피 홈(cannelure)에 사출 스캘롭(scallop)(112)이 결합되고, 이는 스프링-로딩된 압력 핀에 의해서 정위치로 가압된다. 클램핑력이 조정되며, 그에 따라, 카트릿지 공급 프로세스 동안에, 카트릿지 하부의 후방 에지에 걸쳐 방사상으로 선회될 수 있고, 이어서 챔버 내에 고정된 카트릿지의 추출기 홈 내로 떨어지게 된다.

록킹 작동 중에, 브리치 헤드(100)에서의 브리치 스터드(104)가 록킹 피스(200) 상의 록킹 러그(204)와 상호작용한다. 이러한 프로세스에서, 브리치 스터드(104)가 먼저 요홈부들(202)(도 8 참조) 사이에서 록킹 피스(200) 내로 하강하고 그리고 소정 위치로 도달하게 되며, 그러한 소정위치에서 제어 에지(62)가 록킹을 위해서 제어 핀(102) 상의 제어 슬롯(60)과 결합되고, 그리고 이러한 제어 핀(102)을 트위스팅하고 그에 따라 또한 브리치 스터드(104)가 록킹 피스(200) 내의 록킹 러그(204) 앞으로 오게 하고(브리치 헤드(100)가 회전된다), 그에 따라 브리치 스터드(104)의 후방을 바라보는 전방 면(106)이 록킹 러그(204)의 전방을 바라보는 전방 면(206)에 대해서 지지되고 그리고 선형 방향(보어(24)의 중심선의 방향)으로 브리치 헤드를 록킹한다. 따라서, 브리치 헤드(100)는 브리치 헤드 챔버(도시되지 않음)에 완전히 근접하고, 이는 총 튜브(도시되지 않음)의 먼 쪽 단부에서 디자인되고, 이는 다시 록킹 피스에 연결되고 그리고 규정된 위치에서 고정된다.

무기를 언록킹할 때, 제어 프랭크(64)가 제어 핀(102)에서 브리치 헤드(100)에 대한 브리치 베이스(1)의 운동시에 제어 슬롯(60) 내에 결합되고 그리고 록킹된 위치로부터 벗어나서 다시 회전되며 그에 따라 브리치 헤드(100)가 록킹 피스(200) 상의 요홈부(202)들을 통해서 브리치 스터드(104V)와 함께 선형 후방으로 올 수 있다.

록킹 및 언록킹 기능을 개선하기 위해서, 안내 채널(209)이 록킹 피스(200) 상에 제공되고(도 6c 참조), 이는 제어 캠 섹션(208)을 따라서 부분적으로 연장하고(도 6 및 도 8 참조) 그리고 브리치 헤드(100) 상의 제어 스터드(104h)와 상호작용한다.

안내 채널(209)은 도 6c에 도시된 점선 경계부 내부에서 연장한다. 그것은 원주방향으로 근접하는 록킹 스터드(204a 및 204b)의 상호 마주하는 측부 표면(207a 및 207b)에 의해서, 록킹 스터드(204b) 상의 캠 부분(208) 및 록킹 스터드(204a) 상의 안내 표면(205)을 통해서 형성된다. 그렇게-형성된 안내 채널(209)은 제어 섹션(132) 및 안내 섹션(111)을 통해서 그 측부 에지(109a 및 109b) 상에서 브리치 록킹 스터드(104h')를 리드한다(또한, 도 6, 도 7 및 도 7a 참조).

이러한 장치의 작용은 카트릿지 추출 프로세스를 개선하기 위해서 그리고 록킹 및 언록킹이 원활하고 스트레스 로드가 적을 때 전체 이동을 개선하기 위해서 주로 사용된다.

정확한 기능은 운동의 완전한 사이클을 기초로 할 때 명확해지며, 그러한 사이클은 발사시에 브리치 장치가 거치게 되는 사이클일 것이다. 이러한 것이 도 6a 내지 도 6k에 개략적으로 도시되어 있다. 브리치 스터드(104 및 104h', 104v) 및 록킹 스터드(204 및 204a, 204b)를 분리하여 서로에 대해서 회전시켜 도시하였다. 제어 슬롯(60) 내의 제어 핀(102)의 대응하는 위치를 빗금으로 도시하였다.

브리치 개방

콕킹형(cocked) 무기에서, 브리치 장치(브리치 베이스(1) 및 브리치 헤드(100))가 케이싱(6) 내에서 후방 위치에 배치된다. 브리치 스프링(도시되지 않음)이 스트레싱되고(stress) 그리고 2개의 브리치 스프링 아이(72)의 영역 내에서 브리치 베이스(1) 내에 결합되고 그리고 스프링 안내 로드(도시되지 않음) 상에서 변형되고, 이는 브리치 스프링 아이(72)를 통과한다. 브리치 베이스(1)가 지지 돌출부(74) 상에서 트리거 기구(도시되지 않음)에 의해서 유지된다. 브리치 헤드(100)가 언록킹 위치에 있고 그리고 안내 레일(16, 18)에 의해서 이러한 회전 위치에서 유지된다. 제어 핀(102)이 전방 선형 안내 구역(66) 내에 위치된다. 브리치 장치를 해제할 때, 지지 돌출부(74)가 해제되고, 브리치 장치가 브리치 스프링의 작용하에서 전방으로 가속된다(화살표 방향을 따라, 도 6a 내지 도 6e 참조).

카트릿지 공급(6a)

여기에서, 공급장치 러그(108)가 하부 에지에서 체인형 카트릿지를 파지하고, 체인을 제거하고(unchain) 그리고 브리치 장치의 록킹 피스(200)를 통한 그리고 총렬(도시되지 않음)의 챔버 내로의 전방을 향한 추가적인 운동 중에 카트릿지를 리드하고, 이는 록킹 피스(200) 내에 고정된다. 늦어도 공급장치 러그(108)가 카트릿지의 하부를 타격할 때, 브리치 베이스(1) 내의 브리치 헤드(100)가 후방으로 밀려난다. 이러한 프로세스 동안에, 제어 핀(102)이 브리치 베이스에 대해서 상대적으로 즉, 전방 선형 안내 구역(66) 내에서 후방으로 제어 슬롯(60) 내에서 이동하고, 그리고 편평한 면(70)에 대해서 기대어진다. 브리치 스터드(104)가 록킹 러그(204) 사이에서 록킹 피스(200) 내로 피팅식으로(fittingly) 요홈부(202)를 기울어지게 하며(sink), 그 상부 측부에는 카트릿지를 위한 공급 램프(210)가 배치되고, 그것을 통해서 카트릿지가 총렬의 챔버 내로 추가적으로 밀려난다. 이러한 프로세스에서, 제어 브리치 스터드(104h')가 안내 채널(209) 내로 도입되고, 그리고 그들의 측방향 표면(207a, 207b)을 이용하여 안내 채널(209) 내의 측부 에지(109a, b)를 따라서 축방향으로 안내된다.

브리치 록킹 (도 6b 내지 도 6d)

케이싱 내의 안내 레일(16, 18)에 의해서 형상결합식으로(positively) 안내되는 선단 브리치 헤드(100)는 자체의 전방 브리치 스터드 열(104v)로 안내 레일(16, 18)을 떠나고 그리고 전방 브리치 스터드 열(104v)로 록킹 피스(200)의 제 1 후방 록킹 스터드 열(204)을 지나친다. 브리치 헤드(100)의 추가적인 진행시에, 또한 브리치 헤드(100)의 브리치 스터드(104h)의 후방 열이 안내 레일(16, 18)을 탈선한다.

이러한 프로세스에서, 제어 브리치 스터드(104h')가 자체의 안내 구역(132)으로 록킹 피스(200) 내의 캠 섹션(208)과 접할 때까지 브리치 헤드(100)는 언록킹 위치에서 유지되며, 이는 각도 모멘텀을 브리치 헤드(100)로 전달하여 자체의 스터드(104)를 이용하여 이것이 전체 회전의 약 1/3 만큼 이 경우에 반시계 방향으로 트위스트된다. 이러한 프로세스에서, 제어 스터드(104h')가 안내 구역(111)에서 안내 채널(209) 내에서 그리고 안내 표면(205) 및 록킹 스터드(204a, b)들 사이의 캠 구역(208)에 걸쳐서 안내된다.

록킹 스터드(204b)의 캠 섹션(208) 상의 제어 스터드(104h')의 안내 구역(132)의 일방향적인(unilateral) 충격에 의해서, 브리치 헤드(100)가 일방향적으로 로딩되고 그리고 보어(24)의 중심선에 대해서 횡방향으로 방향을 전환하는 경향을 가지고 걸리게되는(jam) 경향을 가진다.

브리치 스터드들 사이에서 연장하는 실린더 생크(shank) 표면(105)(도 1, 도 2 및 도 5)의 외경은 록킹 스터드(204)(도 8 참조)의 방사상 내측 지향 표면(203)들 사이의 폭(w)(내경)과 매칭되고, 그에 따라 록킹 작동 중에 브리치 헤드(100)가 방향을 전환하지 못하고 걸리지 않는다. 그것은 록킹 스터드(204)의 대응하는 헤드 표면(203) 상의 자체의 원통형 생크 표면(105)을 이용하여 놓여진다. 이 때문에, 브리치 헤드(100)가 록킹 피스(200) 내에서 축방향으로 안내되고, 트위스트되지 않으며, (큰 마찰 손실 없이) 전방 운동을 회전운동으로 전환하고 그리고 록킹 피스(200) 내에서 매끄럽게 록킹한다.

여기에서, 제어 핀(102)의 후방 면(128)이 제어 슬롯(60) 내의 면(70)의 영역을 떠난다. 제어 슬롯(60) 내에서 록킹하기 위해서, 안내 에지(62)가 제어 핀(102)의 대응하는 제어 표면에서 결합되고 그리고 록킹 기능을 계속하며, 이는 캠 섹션(208)과 안내 구역(132) 사이의 상대적인 운동에 의해서 개시되었다. 이러한 프로세스에서, 록킹하기 위해서, 안내 에지(62)가 제어 핀(102)의 대응하는 제어 표면에 대해서 놓여지고 그리고 브리치 헤드(100)를 록킹 위치까지 추가적으로 트위스팅시킨다.

여기에서, 카트릿지 베이스는 브리치 헤드(100)의 하부(126)에서 완전히 셋팅되고, 그리고 사출 스캘롭(scallop; 112)이 카트릿지 베이스 상의 대응하는 추출기 홈 내로 스냅핑된다.

브리치 헤드(100)의 추가적인 회전 동안에, 록킹 스터드(204)가 록킹 스터드(204)의 전방에서 도달하고, 그리고 브리치 스터드(104)의 후방 면(106)이 록킹 스터드(204)의 전방 면(206)과 완전히 동일한 높이가 된다. 여기에서, 브리치 헤드(100)가 전체 회전의 추가적인 약 2/3 만큼의 회전을 실시한다. 록킹 전방 면(106 및 206)이 자체-록킹 각도로 보어(24)의 중심선까지, 그리고 브리치 스터드(104)와 록킹 스터드(204) 사이에서 편평한 경사(flat slope)를 가지는 일종의 나사 운동으로 록킹의 나머지에서 경사진다. 표면 커플링이 자체-록킹 방식으로 실시되고, 즉 브리치 헤드 상의 축방향 작용은 브리치 스터드(104)를 록킹된 위치로부터 해제되게 하는 결과를 초래하지 않는다.

전술한 록킹 과정은 사전-제어(제어 캠 섹션(208) 및 제어 섹션(132), 전체 회전의 약 1/3)를 통해서 진행되고, 그리고 최종적인 그리고 한정적인(definitive) 록킹으로부터 극히 부드러운 방식으로 그리고 어떠한 강한 되튐(rebound) 운동도 없이 발생된다. 전방 면(106 및 206)의 경사는 이러한 프로세스를 돕고 그리고 내부 마찰 저항을 감소시킨다. 캠 섹션(208)의 경사는 안내 구역(132)의 틸트에, 그리고 안내 표면(205) 및 안내 구역(111)의 경사에 대응하고, 그리고 록킹하기 위해서 안내 에지(62)의 경사와 또는 제어 핀(102) 상의 안내 표면과 매칭되고, 그에 따라 양 프로세스들은 서로 부드럽게 교환된다. 캠 섹션(208)의 경사 각도와 관련하여, 브리치 헤드(100)를 록킹하기 위한 안내 에지(62)의 틸트 각도가 선택되고, 캠 섹션(208)으로부터의 브리치 헤드 제어로부터 록 제어 프랭크(62)로의 전이 동안에 록킹된 브리치 헤드의 회전 가속도가 증대된다.

제어 핀(102)이 최소의 측부 여유를 가지고 제어 슬롯(60)의 전체 길이에 걸쳐 그리고 특히 제어 에지 영역(62 및 64)을 통해서 이동될 수 있도록 하기 위해서, 제어 에지(62)의 틸트 각도가 언록킹을 위한 제어 에지(64)의 경사 각도에 대응한다.

카트릿지의 발사/점화 (도 6d)

제어 핀(102)이 후방 선형 안내 구역(68)의 전방 단부에 위치되고, 그리고 브리치 헤드(100) 자체는 록킹 피스(200) 내에서 선형 방향으로 고정되고 그리고 원주 방향으로 연동된다. 이제, 브리치 베이스(1)가 브리치 헤드에 대해서 상대적으로 보다 더 전진하여 이동하고 그리고 발사 핀(118)의 선단부가 발사 핀 홀(124)을 통과하여 전진하고 카트릿지를 점화하는 범위까지 발사 핀 채널(116) 내에서 발사 핀(118)을 전방으로 밀어낸다. 이러한 프로세스에서, 브리치 베이스(1)가 자체의 전방 측부(61)를 이용하여 록킹 피스의 후방-지향 전방 단부(201)를 타격하고 그리고 전방 이동이 중단될 때까지, 제어 핀(102)이 보다 전진 이동하는 브리치 베이스(1)에 대해서 후방으로 선형 안내 구역(68) 내에서 이동한다. 그에 따라, 브리치 베이스(1)와 록킹 피스(200) 사이의 상대적인 운동이 중단된다.

발사 후에, 피스톤(4)에 작용하는 가스 압력으로 인해서, 브리치 베이스(1)가 브리치 스프링의 작용에 대항하여 후방으로 밀려나고, 그리고 먼저 브리치 헤드(100)에 대해서 상대적으로 후방으로(화살표 방향을 따라, 도 6f 내지 도 6k 참조) 이동한다. 발사 핀(118)이 볼 헤드(120)에 걸쳐 발사 핀 채널(116) 내로 다시 밀려난다. 이러한 프로세스에서, 제어 핀(102)이 선형 안내 구역(68) 내에서 전방으로 이동하고 그리고 언록킹을 위해서 제어 에지(64)와 결합한다(도 6f).

카트릿지의 언록킹 및 당김(도 6f 내지 도 6h)

이제 시작되는 언록킹 운동의 결과로서, 브리치 스터드(104)가 록킹 스터드(204)의 영역 외부로 나가게 된다(도 6g). 이는 하부(126)와 카트릿지 케이싱 사이의 접촉 압력을 완화하고, 그리고 사출 스캘롭(112)이 카트릿지 케이스의 추출기 홈 내로 트위스팅될 수 있다. 이를 위한 회전 운동은 먼저 안내 에지(64)와 제어 핀(102) 사이로 인가된다. 발사에 의해서, 카트릿지 케이스가 팽창할 수 있고 그리고 배럴의 챔버 내에서 견고하게 쐐기로 작용할 수 있다. 이러한 경우에, 언록킹 운동 중에, 안내 구역(132)이 캠 섹션(208)에 의해서 지지되고 그리고 증대된 힘 및 감소된 축방향 속도를 가지는 스크류(screwing) 운동에 의해서 카트릿지 케이스를 챔버로부터 당긴다(도 6g에 도시된 위치로부터 도 6h에 도시된 위치까지).

여기에서, 록킹 프로세스와 유사하게, 제어 스터드(104h')는 안내 채널(209) 내의 록킹 스터드(204a)의 안내 표면(205) 및 록킹 스터드(204b)에서 제어 섹션(132) 내에서 그리고 그 안내 섹션(111) 내에서 안내된다.

회전의 완료 후에, 브리치 스터드(104)는 다시 록킹 피스(200) 내의 요홈부(202)와 동일한 높이가 된다. 제어 핀(102)은 선형 안내 구역(66)의 전방 단부를 밀어내고 그리고 이제 후방부까지 연속적으로 역으로 이동하는 브리치 베이스(1)에 의해서 (사출 스캘롭(112)에 의해서 유지되는 느슨해진 카트릿지 케이스 및 브리치 헤드(100)와 함께) 리드된다. 여기에서, 브리치 헤드(100) 및 카트릿지 케이싱이 챔버 및 록킹 피스(200)를 빠져 나간다(도 6k).

계속되는 후진 운동 중에, 브리치 헤드(100)가 다시 안내 레일(16, 18)의 영역에 도달하고, 사출 슬롯(110) 내로 돌출하는 사출기가 가스 압력 튜빙(2) 내의 윈도우(3)를 통해서 그리고 추가적으로 무기로부터 아래쪽으로 카트릿지 케이스를 사출한다. 추가적인 복귀 운동 시에, 브리치 베이스(1)가 정지 핀(76)으로 무기의 하부 플레이트(도시하지 않음)를 타격하고, 이는 압력 가스 튜빙(2)의 연장부 내에서 브리치 베이스(1)의 하부에 위치된다.

브리치 베이스(1) 내부에서, 이러한 정지 핀(76)이 기계적인 버퍼(78)에 의해서 완충되고, 이는 링 스프링 조립체(80)로 인한 높은 기계적 에너지 흡수를 구현하고, 그에 따라 브리치 장치의 운동 에너지의 큰 부분을 흡수하여 반동을 크게 감소시킨다. 방아쇠(트리거)가 해제될 때, 브리치 장치는 클릭-스톱 캐치(74)에 의해서 정위치에서 다시 록킹되고; 벨트로부터 마지막 카트릿지가 배출된 후에, 브리치는 다시 록킹된 위치에서 유지된다.

소위 당업자는 특허청구범위로부터 본 발명의 추가적인 특징들 및 변경을 유도할 수 있을 것이다.

Claims

자동 고속 발사 무기의 브리치 장치(1, 100)를 위한 브리치 안내 장치(30)로서,
상기 브리치 장치(1, 100) 내에 정렬된 지지 요소(32)와,
무기 구성요소 특히, 벨트-공급장치를 제어하기 위해서 상기 지지 요소(32) 상에 정렬된 제어 요소(34)와,
상기 브리치 장치(1, 100)를 브리치 안내 경로(16, 18)를 따라 안내하기 위해서 상기 지지 요소(32) 상에 정렬된 안내 요소(36)를 포함하고,
상기 지지 요소(32)는 보어(24)의 중심선에 대해서 수직인 대칭축(33)을 따라 연장하고, 상기 대칭축에 대해서 상기 제어 요소(34) 및 안내 요소(36)가 동축적으로 정렬되는
브리치 안내 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 제어 요소(34) 및/또는 안내 요소(36)가 상기 지지 요소(32)에 대해서 이동될 수 있는
브리치 안내 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제어 요소(34)는 상기 지지 요소(32)와 함께 상기 지지 요소(32)를 유지하는 하우징(1) 내에서 축방향으로 정렬되고 디자인되는
브리치 안내 장치.
제 3 항에 있어서,
상기 제어 요소(34) 및 상기 지지 요소(32)가 상기 하우징(1) 내의 작동 요소(40)의 작용에 대항하여 이동될 수 있게 장착되는
브리치 안내 장치.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 요소(32)가 상기 안내 요소(36)를 통과하고 그리고 상기 안내부(36)에 대해서 변위될 수 있는
브리치 안내 장치.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 안내 요소(36)가 상기 대칭축(33) 상의 브리치 안내 경로(16, 18)와 매칭되는 섹션 내에서 상기 브리치 장치(1, 100)에 의해서 유지되는
브리치 안내 장치.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제어 요소(34) 및/또는 상기 안내 요소(36)가 각각 롤러로서 형성되고, 상기 롤러는 상기 브리치 장치(1, 100)의 운동과 함께 측방향 안내 표면(16, 18) 및/또는 안내 표면(52, 54) 상에서 롤링하는
브리치 안내 장치.
제 7 항에 있어서,
상기 브리치 장치(1, 100)의 운동 중에 상기 롤러(34, 36)들이 반대되는 방향들을 따라서 회전하는
브리치 안내 장치.
제 7 항 내지 제 9 항에 있어서,
상기 롤러(34, 36) 중 하나 이상이 볼록한 롤링 표면을 구비하는
브리치 안내 장치.
제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 브리치 장치(1, 100)의 전진 및 후진 운동 중에, 카트릿지 공급장치를 제어하기 위해서 상기 제어 요소(34)가 캠(50)의 상기 안내 에지(52, 54)상에서 작용하는
브리치 안내 장치.
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 브리치 안내 장치(30)를 구비하는 브리치 장치(1, 100)로서:
브리치 베이스(1) 및 브리치 헤드(100)가 내부에 장착되고, 다수의 록킹 스터드(204)를 가지는 록킹 피스(200) 및 다수의 브리치 스터드(104)를 가지는 회전 스터드 브리치를 더 포함하고,
상기 록킹 피스(200) 내에서, 후방 지향 캠 섹션(208)이 록킹 스터드(204) 상에 형성되고,
이는, 언록킹할 때 상기 브리치 헤드(100)가 언록킹 운동을 실시하고, 상기 브리치 스터드(104)의 후방의 전방 면(106)이 록킹 스터드(204)의 전방 면(206)으로부터 해제되고, 그리고 브리치 헤드(100) 내에서 유지되는 카트릿지 케이스를 챔버로부터 해제하기 위해서, 제어 브리치 스터드(104h')를 따라서 대응하여 디자인된 전방-지향 안내 섹션(132)을 통해서 브리치 헤드(100)의 스크류 운동으로 전환되며, 상기 챔버 내에서 안내 섹션(132)이 캠 섹션(208)에 의해서 지지되며,
이는, 록킹할 때, 안내 섹션(132)에 대한 일차적인 제어 기능을 능동적으로 실시하고, 그러한 기능은 브리치 베이스(1)의 안내 슬롯(60) 내에서 제어 핀(102)을 언록킹 위치로부터 안내 위치로 회전시키고, 여기에서 상기 안내 슬롯(60)은 제어 핀(102) 상의 록킹 에지(62)에 작용하고, 그리고 상기 브리치 헤드(100)에 대해서 이동하는 브리치 베이스(1)를 이용하여 상기 브리치 헤드(100)에 회전 충격을 제공하며, 그에 따라 스크류 운동에 의해서 브리치 헤드의 선형 공급 운동을 록킹 운동으로 전환하는
브리치 장치.
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 브리치 안내 장치를 구비한 고속 발사 무기.
제 11 항에 따른 브리치 장치(1, 100)를 구비한 고속 발사 무기.