KR20120023275A

KR20120023275A - 분전반의 부스바 구조

Info

Publication number: KR20120023275A
Application number: KR1020100085562A
Authority: KR
Inventors: 박평서
Original assignee: (주) 이엘텍; 박평서
Priority date: 2010-09-01
Filing date: 2010-09-01
Publication date: 2012-03-13
Also published as: KR101148840B1

Abstract

본 발명은 분전반에 관한 것으로, 자선을 모선의 하부에 위치하도록 하여 위치변경 및 설치작업을 수월토록 하며, 또한 자선의 외측에 절연코팅을 하여 절연 및 안전성을 높이도록 한 분전반의 부스바 구조를 제공하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
메인 전원을 공급받는 메인 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커로부터 분기된 전원을 공급받는 서브 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커의 출력단자로부터 연장되면서 종방향으로 나란하게 배치되는 다수의 제1 부스바; 상기 제1 부스바와 교차되도록 횡방향으로 나란하게 배치되면서 교차지점이 클램프를 이용해 선택적으로 접지되도록 하고, 양쪽 끝단이 각각 서브 서킷 브레이커 사이를 연결하는 제2 부스바로 구성된 분전반에 있어서,
상기 제1 부스바는 상기 메인 서킷 브레이커와 연결되는 양끝단을 제외한 부분이 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제1 상향굴곡부를 가지며, 상기 제2 부스바는 상기 제1 부스바와 교차되는 지점에서 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제2 상향굴곡부가 형성되면서, 상기 제2 부스바는 제1 부스바의 제1 상향굴곡부의 하측에 위치하여 제1 부스바의 상측에서 끼워지는 클램프의 관통공에 삽입된 다음 클램프의 상측에 형성된 볼트공으로 끼워지는 볼트의 하단면이 제1 부스바의 상단면에 압박되면서 접촉되어 클램프가 제1 부스바상에서 고정되도록 구성된다.

Description

분전반의 부스바 구조{Busbar Striction of Distributing Panel}

본 발명은 분전반에 관한 것으로, 특히 부스바의 구조를 변경하여 설치 작업성이 뛰어나도록 한 분전반의 부스바 구조에 관한 것이다.

종래의 분전반은 도 1에 도시한 구조를 갖게 되는데, 상부 일측에 메인 서킷 브레이커(10)가 구비되고, 그 하측방향으로 서브 서킷 브레이커(20)가 양측에 서로 마주보는 상태로 배치되어 메인 서킷 브레이커(10)와 서브 서킷 브레이커(20)의 가운데 부분에 공간부(11)가 형성된다.

이 공간부(11)에는 메인 서킷 브레이커(10)로부터 공급되는 전원을 각종 전기 부하측으로 제공하기 위해 서브 서킷 브레이커(30)로 분기시켜 공급하기 위한 제1 및 제2 부스바(30,40)가 설치된다.

즉, 상기 메인 서킷 브레이커(10)와 서브 서킷 브레이커(20) 간의 전기적 연결을 위하여 메인 서킷 브레이커(10)의 출력단자로부터는 종 방향으로 나란하게 배치되는 다수의 제1부스바(30)가 연장되고, 양쪽의 서브 서킷 브레이커(20) 사이에는 횡 방향으로 나란하게 배치되면서 제1부스바(30)의 상측으로 직각 교차되는 다수의 제2부스바(40)가 연결된다.

상기 제1,2부스바(30)(40)는 임의의 교차지점에서 제1부스바에 탭(31)을내고 제2부스바에는 홀 가공(41)을 하여 전기적으로 접촉시키게 되는데, 모선(母線))인 제1 부스바(30)의 상측으로 자선(子線)인 제2부스바(40)가 직각 교차되고, 그 직각 교차되는 위치에서 볼트(50)에 의해 제1 부스바(30)와 제2 부스바(40)가 고정된다.

제1 부스바(30)의 형태는 도전성의 판재로 된 직선바 형태이고, 제2 부스바(40)는 제1 부스바(30)와 직각 교차되는 위치가 하향 절곡된 형태로 되어 서로 근접하여 교차되며, 볼트(50)에 의해 그 위치가 고정되면서 전기적으로 접촉되는 것이다.

그런데, 이러한 종래의 분전함 부스바는 모선인 제1 부스바(30)의 상측에 자선인 제2 부스바(40)가 교차되어 접촉되는 구조를 가짐으로써 제2 부스바(40)가 제1 부스바(30)에 근접하기 위해 4번의 절곡된 부위가 형성되어 있으므로 굴곡이 많아 신속한 작업이 이루어지지 못한다.

또한 제1 부스바(30)와 제2 부스바(40)를 고정시키기 위해 제1 부스바(30)에는 제2 부스바(40)가 교차되는 위치에 탭을 가공하여 볼트(50)로 상호간 고정시키게 되는데, 이로인해 제1 부스바(30) 상에서 제2 부스바(40)를 이동이 자유롭지 못하여 위치 변경 작업에 큰 어려움이 따르며, 제1 부스바(30)의 상측에 제2 부스바(40)가 위치함으로써 설치 공간을 많이 차지하여 비좁은 공간부(11)에서의 설치 및 이동이 자유롭지 못하다.

그리고, 제1,2 부스바(30),(40)가 교차되는 접촉 부위에서 노출된 상태로 방치되어 절연 및 안전에 문제가 발생할 수 있다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 자선을 모선의 하부에 위치하도록 하여 위치변경 및 설치작업을 수월토록 하며, 또한 자선의 외측에 절연코팅을 하고 모선은 설치후 보호 카바를 덮어서 절연 및 안전성을 높이도록 한 분전반의 부스바 구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

메인 전원을 공급받는 메인 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커로부터 분기된 전원을 공급받는 서브 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커의 출력단자로부터 연장되면서 종 방향으로 나란하게 배치되는 다수의 제1 부스바; 상기 제1 부스바와 교차되도록 횡 방향으로 나란하게 배치되면서 교차지점이 클램프를 이용해 선택적으로 접촉되도록 하고, 양쪽 끝단이 각각 서브 서킷 브레이커 사이를 연결하는 제2 부스바로 구성된 분전반에 있어서,

상기 제1 부스바는 상기 메인 서킷 브레이커와 연결되는 양끝단을 제외한 부분이 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제1 상향굴곡부를 가지며, 상기 제2 부스바는 상기 제1 부스바와 교차되는 지점에서 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제2 상향굴곡부가 형성되면서, 상기 제2 부스바는 제1 부스바의 제1 상향굴곡부의 하측에 위치하여 제1 부스바의 상측에서 끼워지는 클램프에 삽입된 다음 클램프의 측면에 형성된 볼트공으로 제2 부스바와 함쎄 끼워지는 볼트로 고정하고 클램프의 상측에 형성된 볼트공에 볼트를 체워 볼트의 하단면이 제1 부스바의 상단면에 압박되면서 접촉되어 클램프가 제1 부스바상에서 고정되도록 구성된다.

이와같은 본 발명은 제2 부스바가 제1 부스바의 하측에 위치하여 위치변경이 자유롭게 됨으로써 설치작업이 용이하면서도 많은 공간을 차지하지 않으며, 제2 부스바의 몸체에 절연코팅이 행해짐과 아울러 제1 부스바의 상측으로는 보호커버가 씌워져 제1 부스바와 제2 부스바가 외부로 노출되지 않아 완벽한 절연 및 이물질이 유입되는 것을 방지하고, 감전 등의 안전성을 높이도록 한 효과가 있다.

도1은 종래의 분전반 구조를 보인 도.
도2는 종래의 분전반 결합 상태를 보인 도.
도3은 본 발명에 의한 분전반의 부스바 구조를 보인 도.
도4는 부스바의 결합상태를 보인 도.
도5는 도4의 단면도.
도6은 제2 부스바의 코팅층을 보인 단면도.
도7은 제1 부스바의 상측에 보호커버가 씌워진 상태를 보인 도.
도8은 도7의 단면도.

이와같이 구성된 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 모선인 제1 부스바(100)는 길다란 도전성의 판재로서 양끝단에 메인 서킷 브레이커와 결합되는 체결부(102,103)을 제외한 부분이 상측방향으로 굴곡되어 길게 상향돌출된 제1 상향굴곡부(101)가 형성된다.

상기 제1 상향굴곡부(101)는 굴곡된 상단부위가 길이방향으로 평평한 상태를 유지하여야 한다.

상기 체결부(102,103)에는 메인 서킷 브레이커와 결합되기 위한 볼트 구멍이 형성될 수 있으며, 경우에 따라서는 볼트 구멍이 형성되지 않아도 메인 서킷 브레이커에 삽입된 상태로 고정될 수도 있을 것이다.

자선인 제2 부스바(110)는 이 또한 도전성을 갖는 판재로서 제1 부스바(100)와 교차되는 위치에 상측방향으로 굴곡되어 길게 상향돌출된 제2 상향굴곡부(111)가 형성되는데, 이러한 제2 상향굴곡부(111)의 상단 평평한 부위의 길이는 제1 부스바(100)의 폭과 대응된 길이를 가져야 하며 양측면에는 볼트공(115)을 가공한다.

상기 제2 부스바(110)의 양끝단에는 서브 서킷 브레이커와 연결되기 위한 체결편(112,113)이 각각 형성되는데, 이때 상기 체결부(112,113)은 서브 서킷 브레이커의 단자와 연결되기 위하여 단자의 높이에 맞춰 상측으로 절곡되어 위치될 수 있다.

물론, 서브 서킷 브레이커의 단자 위치에 따라 절곡되는 높이 또는 절곡 여부가 결정될 수 있다.

상기 제2 상향굴곡부(111)는 그 굴곡 위치가 제1 부스바(100)와의 체결 위치에 따라 달라지게 되며, 제2 상향굴곡부(111)의 높이 또한 하단의 위치가 제1 부스바(100)의 제1 상향굴곡부(111)의 하단으로 벗어나지 않는 크기를 가지는 것이 좋다.

따라서, 제2 부스바(110)는 제1 부스바(100)의 제1 상향굴곡부(101)의 하측에서 길이방향으로 이동시켜 위치를 결정할 수 있으며, 기존의 메인 서킷 브레이커와 서브 서킷 브레이커의 위치나 높이를 변경하지 않고도 본 발명의 제1 부스바(100)와 제2 부스바(110)를 모두 수용함과 아울러 기존과 같이 제2 부스바가 제1 부스바의 상측에서 많은 공간을 차지하는 문제점이 해소된다.

상기 제1 부스바(100)와 제2 부스바(110)는 클램프(120)에 의해 서로 고정되는데, 상기 클램프(120)는 ''형태의 몸체(121)를 가지고, 그 양측벽에는 동일한 위치에 관통되는 볼트공(122,123)이 각각 형성된다.

그러므로, 도4에서와 같이 몸체(121)는 제1 부스바(100)의 상측으로부터 끼워져 제1 부스바(100)의 길이방향으로 이동이 가능하게 되며, 제2 부스바(110)는 제1 부스바(100)의 하측에서 위치하면서 상기 클램프(120)의 볼트공(122,123)에 제2 상향굴곡부(111)의 볼트공(115)이 일치되도록 하여 제1 부스바(100)와 '+'자 향태로 교차되도록 삽입되어 도5에서와 같이 설치위치가 결정된다.

또한, 클램프(120)의 측변에 형성된 볼트공(122,123)에 측면고정볼트(126)가 삽입되어,제2 부스바(110)를 고정하고 클램프(120)의 상단에 형성된 볼트공(124)에 고정볼트(125)가 삽입되어, 그 고정볼트(125)의 하단부가 제1 부스바(100)의 상부면에 압박되면서 접촉됨으로써 제1 부스바(100)와 제2 부스바(110)가 서로 이격되면서도 고정됨과 아울러 클램프(120)에 의해 서로 전기적으로 연결되는 것이다.

도6은 제2 부스바(110)를 절연시키기 위하여 양단의 체결부(112,113)과 제2 상향돌출부(111)의 상단 평평한 부분을 제외한 부위를 PE, PVC 등에 의해 절연코팅층(114)을 형성함으로써 전기적으로 도통이 이루어지는 부분만 남겨두고 절연을 하게 된다.

아울러 도7 및 도 8에서와 같이 제1 부스바(100)와 절연코팅층(114)을 갖는 제2 부스바(110)가 결합된 상태에서 제1 부스바(100)의 상측으로 PVC 재질로 된 보호커버(130)가 씌워지는데, 이러한 보호커버(130)는 제1 부스바(100)의 체결부(103)만을 외부로 노출시키도록 하는 크기를 가진다.

따라서, 제1 부스바(100)의 체결부(103)과 제2 부스바(110)의 체결부(112,113)만이 외부로 노출되므로 이웃하는 부스바 와의 절연이 이루어짐과 아울러 이물질의 유입 및 감전사고를 방지하게 되는 것이다.

결국, 기존에는 제1 부스바가 하측에 설치됨으로 인하여 절연 보호카바를 설치하기 어려웠으나 제1 부스바를 상측에 설치함으로써 절연 보호카바를 설치하여 감전 및 안전사고가 발생 할 수 있는 문제점을 본 발명의 부스바 구조에 의하여 해결한 것이다.

100 : 제1 부스바 101 : 제1 부스바 상향골곡부
101,102 : 체결부 110 : 제2 부스바
111 : 제2 부스바 상향굴곡부 112,113 : 체결부
114 : 절연코팅층 115 : 관통공
120 : 클램프 121 : 몸체
122,123 : 관통공 124 : 볼트공
125 : 상부 고정볼트 126 : 측면 고정볼트
130 : 보호커버

Claims

메인 전원을 공급받는 메인 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커로부터 분기된 전원을 공급받는 서브 서킷 브레이커와, 상기 메인 서킷 브레이커의 출력단자로부터 연장되면서 종 방향으로 나란하게 배치되는 다수의 제1 부스바; 상기 제1 부스바와 교차되도록 횡 방향으로 나란하게 배치되면서 교차지점이 클램프를 이용해 선택적으로 접지되도록 하고, 양쪽 끝단이 각각 서브 서킷 브레이커 사이를 연결하는 제2 부스바로 구성된 분전반에 있어서,
상기 제1 부스바는 상기 메인 서킷 브레이커와 연결되는 양끝단을 제외한 부분이 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제1 상향굴곡부를 가지며, 상기 제2 부스바는 상기 제1 부스바와 교차되는 지점에서 상측방향으로 굴곡되어 상향돌출된 제2 상향굴곡부가 형성되면서, 상기 제2 부스바는 제1 부스바의 제1 상향굴곡부의 하측에 위치하여 제1 부스바의 상측에서 끼워지는 클램프의 관통공에 삽입된 다음 클램프의 상측에 형성된 볼트공으로 끼워지는 볼트의 하단면이 제1 부스바의 상단면에 압박되면서 접촉되어 클램프가 제1 부스바상에서 고정되도록 구성된 것을 특징으로 하는 분전반의 부스바 구조.
제1항에 있어서, 제1 부스바의 상측에서 끼워지며 제2 부스바의 관통공에 측면볼트로 고정하는 것을 특징으로 하는 분전반의 부스바 구조.
제1항에 있어서, 제1 부스바의 제1 상향굴곡부에는 그 상측을 덮도록 보호커버가 씌워진 것을 특징으로 하는 분전반의 부스바 구조.