KR20120017542A

KR20120017542A - 변속기의 ｈｉｓ

Info

Publication number: KR20120017542A
Application number: KR1020100080192A
Authority: KR
Inventors: 이준호
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2010-08-19
Filing date: 2010-08-19
Publication date: 2012-02-29

Abstract

본 발명은 유압을 제공받아 마찰력을 제공함으로써 변속작용을 수행하는 다수의 마찰요소(1)와, 상기 각 마찰요소(1)에 공급되는 유압을 각각 제어하는 솔레노이드밸브(3)와, 상기 각 솔레노이드밸브(3)로부터 상기 각각의 마찰요소(1)를 연결하는 유압라인에 설치된 HIS실린더(5)를 포함하여 구성된 변속기의 ＨＩＳ를 제공함으로써, 종래에 비하여 비교적 작은 용량을 가지면서도 변속기의 마찰요소에서 필요로 하는 유압을 제때에 충분하게 제공할 수 있도록 하여, 오일의 충전시간이 짧아지고, 응답성이 향상되며, 밸브바디의 부피를 축소시키고 패키지성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

변속기의 ＨＩＳ{Hydraulic Impulse of Oil Storage System for Vehicle}

본 발명은 ISG(Idle Stop & Go) 기능을 가진 차량의 변속기에서, 차량의 출발시에 필요한 유압을, 별도로 구비된 전동식 오일펌프 등의 도움 없이, 일정한 공간에 저장하였다가 제공할 수 있도록 하는 HIS에 관한 기술이다.

도 1은 종래의 HIS(Hydraulic Impulse of Oil Storage system)를 개략적으로 설명한 것으로서, 오일펌프(500)에서 펌핑된 오일을 레귤레이터밸브(502)에서 라인압으로 조절하여, 솔레노이드밸브(504)를 통해 마찰요소(506)의 작동을 제어하도록 되어 있는 변속기의 유압회로에서, 상기 레귤레이터밸브(502)와 솔레노이드밸브(504) 사이에는 라인압을 저장하여 둘 수 있는 HIS실린더(508)가 구비되어 있다.

ISG 기능이 구비된 차량에 대해, 상기 HIS실린더(508)는 엔진이 정지한 상태에서 차량의 출발이 이루어지는 경우에, 엔진으로부터의 동력에 의해 구동되는 오일펌프(500)의 구동이 불가하므로, 변속기 유압회로에서 필요한 유압을 미리 저장했다가 공급할 수 있도록 함으로써, 별도의 전동식 오일펌프(500)의 도움 없이도, 원활한 변속기의 초기 작동성을 확보할 수 있도록 한다.

즉, 상기 HIS실린더(508)는 제공된 유압에 의해 피스톤이 내부로 함몰된 상태를 솔레노이드로 고정하고 있다가, 차량의 출발시에 상기 솔레노이드를 구동하여 피스톤이 변속기 유압회로의 마찰요소(506)에 필요한 유압을 공급하도록 한 것이다.

그런데, 종래 HIS는 상기한 바와 같이 라인압을 직접 저장하였다가 공급하도록 설치되어 있어서, 연결되어 있는 마찰요소(506)들에 필요한 충분한 유압을 모두 제공할 수 있도록 하기 위해 비교적 큰 용량이 필요하고, 그에 따라 오일의 충전 시간이 길게 소요되며, 밸브바디의 부피가 증가하며, 응답성이 떨어지는 문제점이 있다.

한편, 도 1의 변속기 유압회로에서는 각 마찰요소(506)의 안정된 작동성 확보를 위해 마찰요소(506)의 전단에 각각 어큐뮬레이터(510)가 구비되어 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 종래에 비하여 비교적 작은 용량을 가지면서도 변속기의 마찰요소에서 필요로 하는 유압을 제때에 충분하게 제공할 수 있도록 하여, 오일의 충전시간이 짧아지고, 응답성이 향상되며, 밸브바디의 부피를 축소시거나 패키지성을 향상시킬 수 있도록 한 변속기의 ＨＩＳ를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 변속기의 ＨＩＳ는

유압을 제공받아 마찰력을 제공함으로써 변속작용을 수행하는 다수의 마찰요소와;

상기 각 마찰요소에 공급되는 유압을 각각 제어하는 솔레노이드밸브와;

상기 각 솔레노이드밸브로부터 상기 각각의 마찰요소를 연결하는 유압라인에 설치된 HIS실린더;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 종래에 비하여 비교적 작은 용량을 가지면서도 변속기의 마찰요소에서 필요로 하는 유압을 제때에 충분하게 제공할 수 있도록 하여, 오일의 충전시간이 짧아지고, 응답성이 향상되며, 어큐뮬레이터의 역할을 겸하여 수행함으로써 밸브바디의 부피를 축소시거나 패키지성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 HIS를 설명하기 위한 변속기 유압회로의 개략도,
도 2은 도 1에 비교하여 도시된 본 발명에 따른 변속기의 ＨＩＳ를 설명한 도면,
도 3은 도 2의 HIS실린더의 구조를 개략적으로 도시한 도면,
도 4는 도 3의 HIS실린더가 HIS압을 저장한 상태를 도시한 도면,
도 5는 도 3의 HIS실린더가 HIS압을 저장한 상태에서 추가로 어큐뮬레이터의 기능을 수행하는 상태를 설명한 도면이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 유압을 제공받아 마찰력을 제공함으로써 변속작용을 수행하는 다수의 마찰요소(1)와, 상기 각 마찰요소(1)에 공급되는 유압을 각각 제어하는 솔레노이드밸브(3)와, 상기 각 솔레노이드밸브(3)로부터 상기 각각의 마찰요소(1)를 연결하는 유압라인에 설치된 HIS실린더(5)를 포함하여 구성된다.

즉, 본 발명에서, 상기 HIS실린더(5)는 종래와는 달리 직접 해당 마찰요소의 전단에 설치됨으로써, 해당 마찰요소에 필요한 HIS압 만을 저장하고 있으면 충분하므로, 종래에 비하여 상대적으로 작은 용량으로도 가능하며, 따라서 오일의 충전시간도 빠르고 작동 응답성도 빨라지게 된다.

상기 HIS실린더(5)는 케이스(7)와, 상기 케이스(7) 내에 직선 슬라이딩 가능하게 구비된 피스톤(9)과, 상기 피스톤(9)이 상기 케이스(7)내의 오일을 방출하는 방향으로 탄성 지지하는 스프링(11)과, 솔레노이드(13)와, 상기 피스톤(9)이 HIS압을 저장하는 상태로 상기 스프링(11)을 가압하면서 상기 케이스(7) 내로 삽입된 상태에서 상기 솔레노이드(13)에 의해 고정됨으로써, 상기 피스톤(9)이 상기 스프링(11)에 의해 이동되는 것은 제한하고, 유입되는 유압에 의해 상기 스프링(11)을 더욱 압축시키면서 이동하는 것은 가능하도록 된 제어로드(15)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 HIS실린더(5)는 HIS작동에 필요한 HIS압을 저장하는 동안에는 도 3의 상태로부터 도 4의 상태에 이르기까지 상기 피스톤(9)과 제어로드(15)가 함께 상기 스프링(11)을 압축시키는 방향으로 이동되고, 상기 HIS실린더(5)에 정해진 HIS압에 필요한 유량이 채워지면, 상기 제어로드(15)의 선단부가 상기 솔레노이드(13) 사이에 위치하고, 이때 상기 솔레노이드(13)가 작동되어 상기 제어로드(15)를 고정함으로써, 차량의 출발시 해당 마찰요소에서 필요로 하는 유압을 제공할 수 있는 상태가 되도록 한 것이다.

본 발명은 이에 더하여, 상기 HIS실린더(5)가 종래의 어큐뮬레이터가 하던 기능을 함께 수행할 수 있도록 된 바, 상기한 바와 같이 HIS압이 충전된 후에는 상기 제어로드(15)는 더 이상 이동하지 않지만, 상기 피스톤(9)은 상기 마찰요소로 가해지는 압력에 따라 도 5에 도시한 바와 같이 상기 제어로드(15)와는 별도로 더욱더 상기 스프링(11)을 압축시키면서 이동하여 유압을 저장할 수 있도록 되어 있어서, 종래의 어큐뮬레이터가 수행하던 기능을 겸하여 수행할 수 있도록 하고 있다.

특히, 도 2에서는 상기 솔레노이드밸브(3)와 HIS실린더(5) 사이에는 상기 솔레노이드밸브(3)에 의해 작동됨으로써 상기 HIS실린더(5)의 저장 유량을 조절하도록 하는 압력스위치(17)가 더 구비되어 있다.

따라서, 상기 솔레노이드밸브(3)가 상기 압력스위치(17)를 제어하여, 상기 HIS실린더(5)에 저장되는 유량을 정밀하고 신속하게 제어할 수 있도록 함에 의해, 제어성이 향상되고, 차량의 시동후 응답성이 개선되는 효과가 있다.

1; 마찰요소
3; 솔레노이드밸브
5; HIS실린더
7; 케이스
9; 피스톤
11; 스프링
13; 솔레노이드
15; 제어로드
17; 압력스위치

Claims

유압을 제공받아 마찰력을 제공함으로써 변속작용을 수행하는 다수의 마찰요소와;
상기 각 마찰요소에 공급되는 유압을 각각 제어하는 솔레노이드밸브와;
상기 각 솔레노이드밸브로부터 상기 각각의 마찰요소를 연결하는 유압라인에 설치된 HIS실린더;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 변속기의 ＨＩＳ.
청구항 1에 있어서, 상기 HIS실린더는
케이스와;
상기 케이스 내에 직선 슬라이딩 가능하게 구비된 피스톤과;
상기 피스톤이 상기 케이스내의 오일을 방출하는 방향으로 탄성 지지하는 스프링과;
솔레노이드와;
상기 피스톤이 HIS압을 저장하는 상태로 상기 스프링을 가압하면서 상기 케이스 내로 삽입된 상태에서 상기 솔레노이드에 의해 고정됨으로써, 상기 피스톤이 상기 스프링에 의해 이동되는 것은 제한하고, 유입되는 유압에 의해 상기 스프링을 더욱 압축시키면서 이동하는 것은 가능하도록 된 제어로드;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 변속기의 ＨＩＳ.
청구항 2에 있어서,
상기 솔레노이드밸브에 의해 작동됨으로써 상기 HIS실린더의 저장 유량을 조절하도록 상기 솔레노이드밸브와 HIS실린더 사이에는 압력스위치가 더 구비된 것
을 특징으로 하는 변속기의 ＨＩＳ.