KR20120009122A - 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 부품 성능을 멀티 테스트하는 기술로, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템은 실제 주행 차량에서 전송되는 동작 신호를 차량에 장착하지 않은 부품에 전달하여, 차량 부품의 성능을 분석하는 중앙부품분석부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 하며, 차량 부품 성능 분석 작업에 소요되는 시간 및 비용을 절감하고, 자동자 부품 시험의 신뢰성 및 객관성을 증대시키데 기술적 목적이 있다.

Description

자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템{Realtime multi test system for auto parts}

본 발명은 자동차 부품 성능을 멀티 테스트하는 기술로, 더 자세히는, 실제 차량의 동작 신호를 다수의 부품에 실시간으로 적용하여, 부품 시험을 할 수 있는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 부품은 개발 과정에서 실차 테스트를 실시하게 된다. 종래 자동차 부품을 테스트하기 위해서는 한대의 차량에 하나의 부품을 장착하여, 테스트를 진행하므로, 다수의 부품을 대상으로 한 산포 및 고장모드를 검출해내는데 한계가 있다.

또한 실차 조건을 실험실에 적용하여, 다수의 부품을 테스트할 수 있으나, 극한모드나 고장모드를 검출하는 테스트의 경우, 주행모드의 설정 및 변경이 용이하지 않은 문제점이 있다.

더불어, 종래 자동차 부품 테스트 방법은 다수의 부품업체에서 실시간으로 실차테스트를 진행하는 것은 불가능하다.

이러한 이유로, 종래 자동차 부품의 신뢰성 테스트는 시간과 인력을 소요하는데 있어 비효율적이며, 실차 테스트 결과에 최적의 부품 성능을 도출하는데 어려움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로,

본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 목적은, 실제 차량의 동작 신호를 실시간으로 다수의 부품에 전달하여, 부품 동작 신호에 따른 성능을 테스트하여, 차량 부품의 신뢰성 테스트 작업을 효율적으로 제공하는데 있다.

다른 목적은, 차량부를 포함하여, 실제 주행하는 차량의 데이터를 수집하고, 수집된 차량 데이터를 외부에 전송하는데 있다.

또 다른 목적은, 차량 감지부를 더 포함하여, 실제 주행 차량의 내부 또는 외부 환경 상태를 감지하는데 있다.

또 다른 목적은, 표시부를 더 포함하여, 외부에서 전송된 주행모드를 운전자에 제공하는데 있다.

또 다른 목적은, 중앙부품분석부를 포함하여, 실제 주행하는 차량의 동작 데이터에 따른 다수의 부품 동작을 분석하는데 있다.

또 다른 목적은, 주행모드 설정부를 더 포함하여, 부품 동작의 실시간 모니터링을 통한 피드백을 제공하는데 있다.

또 다른 목적은, 데이터변환부를 더 포함하여, 차량부에서 전달된 신호를 부품 실험에 따른 차량 입력 신호로 변환하는데 있다.

또 다른 목적은, 종합실험부를 포함하여, 실제 주행 차량의 동작 신호 및 도로 환경 요소 정보를 입력하여, 부품 성능을 시험하는데 있다.

본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템은 실제 주행 차량에서 전송되는 동작 신호를 차량에 장착하지 않은 부품에 전달하여, 차량 부품의 성능을 분석하는 중앙부품분석부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템은 중앙부품분석부에 주행 차량의 동작 신호를 전송하는 차량부를 포함하며, 상기 차량부는, 실제 주행 차량의 동작 데이터를 수집하는 데이터수집부 및 상기 데이터수집의 실제 주행 차량의 동작 데이터를 외부로 전송하고, 외부로부터 실제 차량 구동에 따른 주행모드 정보를 수신 받는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 중앙부품분석부는 실제 주행하는 차량의 동작 신호를 다수의 부품에 전달하여, 각 부품 성능을 실험하는 종합실험부 및 상기 종합실험부와 연결되어, 상기 부품 성능에 따른 데이터를 분석하고, 분석 결과를 산출하는 부품데이터분석부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템은 실제 차량의 동작 신호를 실시간으로 다수의 차량 부품에 전달하여, 부품 동작 신호에 따른 성능을 테스트함으로써, 차량 부품 성능 분석 작업에 소요되는 시간 및 비용을 절감하고, 나아가 자동자 부품 시험의 효율성, 신뢰성 및 객관성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량부를 포함함으로써, 실제 주행하는 차량의 데이터를 수집하고, 수집된 차량 데이터를 외부에 실시간으로 전송할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량 감지부를 더 포함함으로써, 실제 주행 차량의 내부 또는 외부 환경 상태를 실시간으로 감지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 표시부를 더 포함함으로써, 외부에서 전송된 주행모드를 운전자에 제공할 수 있는 효과가 있다.

또한, 중앙부품분석부를 포함함으로써, 실제 주행하는 차량의 동작 데이터에 따른 다수의 부품 동작을 분석할 수 있는 효과가 있다.

또한, 주행모드 설정부를 더 포함함으로써, 부품 동작의 실시간 모니터링 및 피드백을 제공할 수 있는 효과가 효과가 있다.

또한, 데이터변환부를 더 포함함으로써, 차량부에서 전달된 신호를 부품 실험에 따른 차량 입력 신호로 변환할 수 있는 효과가 있다.

또한, 종합실험부를 포함함으로써, 실제 주행 차량의 동작 신호 및 도로 환경 요소 정보를 입력하여, 실차 환경과 동일한 조건에서 부품 성능을 시험할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 전체 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 차량부의 상세구성도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 중앙부품분석부의 상세 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 종합실험부의 상세구성도.

이하, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템을 실시하기 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.

[도 1]은 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템의 전체 구성도를 나타내는 도면으로, 차량부(10), 이동통신단말부(20) 및 중앙부품분석부(30)로 구성된다.

상기 차량부(10)는 실제 주행하는 차량의 데이터를 외부에 전송하는 역할을 하며, [도 2]에 도시된 바와 같이, 차량감지부(11), 데이터수집부(13), 통신부(15) 및 표시부(17)를 포함한다.

상기 차량감지부(11)는 차량 내부 또는 외부 환경 상태와 도로 요소를 감지하는 센서부로 구성되며, 상기 차량감지부(11)에서 감지된 신호는 상기 데이터수집부(13)로 전달된다.

상기 데이터수집부(13)는 차량의 전자제어장치(ECU)로부터 차량 동작 신호를 수집하고, 상기 차량감지부(11)의 데이터를 수집하여, 상기 통신부(15)로 전달하는 역할을 한다.

상기 통신부(15)는 상기 데이터수집부(13)로부터 전달된 실제 주행 차량의 동작 데이터를 외부로 전송하고, 외부로부터 실제 차량 구동에 따른 주행모드 정보를 수신 받는 역할을 한다.

본 발명에 따른 통신부(15)는 외부의 이동통신기지국(20)으로 주행 차량의 동작 데이터를 전송하며, 상기 이동통신기지국(20)은 인터넷망을 통해 상기 중앙부품분석부(30)에 주행 차량의 동작 데이터를 전달하게 된다.

이러한 주행 차량 동작 데이터에 관한 통신은 실시간으로 운영되는 것이 바람직하며, 부품 시험 목적에 따라 일정 시간 주기로 운영될 수도 있다.

　

상기 중앙부품분석부(30)는 상기 인터넷망을 통해 전달된 실제 주행차량의 동작데이터를 차량에 장착하지 않은 다수의 부품에 전달하여, 부품 성능을 분석하는 역할을 하며, [도 3]에 도시된 바와 같이, 데이터변환부(31), 중앙제어부(32), 종합실험부(33), 부품데이터분석부(34), 주행모드설정부(35) 및 분석데이터저장부(36)를 포함한다.

상기 데이터변환부(31)는, 인터넷 망을 통해 실제 주행하는 차량의 동작 데이터를 전달받고, 상기 주행 차량의 데이터를 차량 입력신호로 변환하여, 상기 중앙제어부(32)에 전달하는 역할을 한다.

즉, 상기 차량부(10)로부터 전달된 주행 차량 동작 데이터는 통신에 적합한 형태로 변환되어 전송 및 전달되며, 이를 실제 부품에 적용하기 위해서 차량의 입력신호로 다시 변환하는 것이 바람직하다.

상기 중앙제어부(32)는 상기 데이터변환부(31)로부터 전달된 신호를 제어하여, 상기 종합실험부(33)에 전달하고, 종합실험실(33)의 부품 시험 데이터를 중앙 제어하는 역할을 한다.

상기 종합실험부(33)는 실제 주행하는 차량의 동작 신호를 다수의 부품에 전달하여, 각 부품 성능을 실험하여, 상기 중앙제어부(32)에 전달하는 역할을 하며, [도 4]에 도시된 바와 같이, 다수의 전자제어장치(331, ECU-electronic control unit) 및 부품(333)을 포함한다.

상기 전자제어장치(331)는 차량의 엔진, 자동변속기, ABS 등의 상태를 제어하는 장치로, 본 발명에 있어서, 상기 전자제어장치(331)는 연결된 다수의 부품(333)에 실제 차량의 동작 신호를 전달하여, 부품의 동작을 시험하게 된다.

즉, 실시간으로 실제 주행 차량의 동작 신호를 다수의 부품에 전달하고, 분석함으로써, 빠른 시간 내에 많은 부품의 기능을 시험하기 용이한 것이다.　

또한, 상기 종합실험부(33)는 차량의 외부 환경 정보 즉, 차량의 진동, 외부 온도, 습도 정보 등을 상기 부품(33)에 입력하여, 실제 주행차량과 동일한 환경에서 부품 성능을 시험하는 것이 바람직하다.

상기 부품데이터분석부(34)는 상기 중앙제어부(32)와 연결되어, 상기 종합실험부(33)의 부품 동작 데이터를 수집하여, 분석 결과를 산출하여, 상기 중앙제어부(32)에 전달하는 역할을 한다.

상기 분석 결과는 부품 동작에 따른 전기적 신호만을 산출하거나, 파라미터 및 그래프 등으로 분석 결과를 산출할 수 있다.

상기 분석데이터저장부(36)는 상기 중앙제어부(32)와 연결되어, 상기 부품데이터분석부(34)에서 산출된 분석 결과를 저장하는 역할을 한다.

상기 주행모드설정부(35)는 상기 중앙제어부(32)와 연결되어, 상기 부품데이터분석부(34)에서 분석된 결과에 따라 실제 차량의 운전 모드를 설정하는 역할을 한다.

　즉, 상기 주행모드설정부(35)를 통해, 차량의 신뢰성 테스트 즉, 내구성 시험 및 악의모드 시험이 가능하다.

좀 더 자세히 설명하면, 부품별로 악의 조건은 다양하게 설정되는데, 예를 들어 조향장치의 경우, 핸들을 빠른 속도로 돌리거나 무리한 힘으로 조정하여, 조향장치 부품의 신뢰성을 테스트 하며, 제동장치의 경우 갑작스런 브레이크 조작으로 제동장치 부품의 신뢰성을 테스트 할 수 있다.

즉, 상기 주행모드설정부(35)를 통해 다양한 악의모드의 주행모드를 실시간으로 설정함으로써, 각 부품별 성능을 시험하는 작업이 보다 효율적이고, 객관적으로 이루어질 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템은 실제 차량의 동작 신호를 실시간으로 다수의 차량 부품에 전달하여, 부품 동작 신호에 따른 성능을 테스트함으로써, 자동자 부품에 대한 신뢰성 시험의 효율성을 증대시킬 수 있는 효과를 누릴 수 있게 되는 것이다.

이상 본 발명의 실시예로 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상이 상기 실시예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주에서 다양한 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템으로 구현할 수 있다.

10 : 차량부　　　　11 : 차량 동작 감지부
13 : 데이터수집부　　　15 : 통신부
17 : 표시부　　　　20 : 이동통신기지국
30 : 중앙부품분석부　　　31 : 데이터변환부
32 : 중앙제어부　　　33 : 종합실험부
34 : 부품데이터분석부　　35 : 주행모드 설정부
36 : 분석데이터저장부　 　331 : 전자제어장치
333 : 부품

Claims (9)

1. 차량 주행 시, 차량 동작 신호를 수집하여, 상기 차량 동작 신호를 외부에 전송하는 차량부 및
   상기 차량부로부터 상기 차량 동작 신호를 수신 받아, 주행 중인 차량의 부품과 동일한 부품에 차량 동작 신호를 전달하여 부품의 성능을 시험하는 중앙부품분석부를 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차량부는
   실제 주행 차량의 전자제어장치(ECU)로부터 차량 동작 신호를 수집하는 데이터수집부 및
   상기 데이터수집부와 연결되어, 실제 주행 차량의 동작 데이터를 외부로 전송하고, 외부로부터 차량 구동에 따른 주행모드 정보를 수신 받는 통신부를 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 차량부는,
   상기 데이터 수집부와 연결되어, 차량 내부 또는 외부 환경 상태를 감지하는 차량감지부를 더 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
4. 제2항에 있어서,
   상기 차량부는,
   상기 통신부와 연결되어, 외부로부터 수신된 주행모드 정보를 표시하는 표시부를 더 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
5. 제1항에 있어서,
   상기 중앙부품분석부는,
   실제 주행하는 차량의 동작 신호를 다수의 부품에 전달하여, 각 부품 동작을 실험하는 종합실험부 및
   상기 종합실험부와 연결되어, 상기 부품 동작에 따른 데이터를 분석하고, 분석 결과를 산출하는 부품데이터분석부를 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
6. 제5항에 있어서,
   상기 중앙부품분석부는,
   상기 부품데이터분석부에서 분석된 결과에 따라 실제 차량의 주행 모드를 설정하는 주행모드 설정부를 더 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
7. 제5항에 있어서,
   상기 중앙부품분석부는,
   인터넷 망을 통해 실제 주행하는 차량의 동작 데이터를 전달받고, 상기 주행 차량의 데이터를 차량 입력신호로 변환하여, 상기 종합실험실에 전달하는 데이터변환부를 더 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
8. 제5항에 있어서,
   상기 종합실험부는,
   적어도 하나 이상의 전자제어장치(ECU)에 다수의 부품이 연결되며, 상기 전자제어장치를 통해, 실제 주행하는 차량의 동작 신호 및 도로 환경 데이터를 입력하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
9. 제2항에 있어서,
   상기 데이터수집부는,
   실제 차량이 주행하는 위치 정보인 GPS 정보를 더 포함하는 자동차 부품 성능 실시간 멀티 테스트 시스템.
   

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