KR20120006438A - 펠릿연료를 이용한 버너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 펠릿연료를 이용한 버너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소부로 외부공기를 공급함으로써, 펠릿연료의 연소효율을 높임과 동시에 연소된 재가 원활하게 외부로 배출되도록 한 펠릿연료를 이용한 버너에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체와, 본체에 설치되어 내측에 연소실이 형성되고, 이 연소실의 내측에 고정구가 형성된 몸체로 이루어진 연소부와, 연소부의 연소실로 펠릿연료를 공급하는 연료공급부로 이루어진 펠릿연료를 이용한 버너에 있어서, 상기 연소부의 몸체 외주부로부터 이격되게 커버되는 공기유도부가 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

펠릿연료를 이용한 버너{A burner that use pellet fuel}

본 발명은 펠릿연료를 이용한 버너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소부로 외부공기를 공급함으로써, 펠릿연료의 연소효율을 높임과 동시에 연소된 재가 원활하게 외부로 배출되도록 한 펠릿연료를 이용한 버너에 관한 것이다.

일반적으로 사용되고 있는 보일러는 공업용, 농업용 보일러로부터 가정용 보일러에 이르기까지 다양한 구조를 가지는 보일러가 보급되어 있다.

특히 종래의 보일러는 경유, 등유, 가솔린 등의 화석연료나 가스를 주 연료로 하여 사용되고, 그에 맞는 구조로 보일러가 사용되고 있다.

그러나, 종래의 보일러 버너는 연소 연료로서 가스 또는 석유, 석탄 등의 화석연료를 사용함으로써 선진국을 중심으로 자연 자원을 절약하고 친환경적이고 재활용이 가능한 에너지원을 개발하는 추세에 역행하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 대한민국 특허등록 제10-765689호 " 목재칩 또는 펠릿을 연료로 하는 안전 버너"가 제시 된바 있다.

그러나, 이는 고체연료가 공급되어 연소되는 연소실이 고정되어 있어 연료공급관을 통하여 공급되는 연료가 연소실에 적층되어 연소가 제대로 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.

특히, 연소실에서 연소되어 발생되는 재가 외부로 배출되지 않는 구성으로 이루어져 있어, 연소된 재를 처리하기 위해서는 버너의 작동을 정지시키고 재를 처리하거나, 별도의 재를 처리하는 장치가 필요하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 연소실에서 연소될 때 외부 공기가 공급되지 않아 연소가 잘 이루어지지 않게 되어 연소효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연소부의 몸체 외측부에 공기유도부가 구비되고, 이 공기유도부의 유도에 의해 연소실로 외부로부터 공기를 강제 공급함으로써, 펠릿연료의 연소효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 상기 연소부의 몸체를 외측부에서 커버하는 공기유도부재의 내측에는 본체의 가이드공을 중심으로 양측부로 이격되게 한 쌍의 가이드판이 구비됨으로써, 연소부의 몸체의 하부로부터 연소실로 공기가 강재로 공급되도록 하여 공기가 분산되지 않고 몸체의 하부로부터 연소실로 집중 반사하게 되어 연소실의 하단에 정체하는 연소재를 원활하게 배출시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 공기유도부재의 내측에 구비된 가이드판의 끝단부가 연소부의 몸체 회전 방향으로 경사지게 절곡 형성됨으로써, 연소부의 몸체가 회전시 이 가이드판에 마찰 저항을 적게 받게 되고, 몸체의 유동시 이 가이드판의 경사면에 의해 완충 작용을 하게 되어 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체와, 본체에 설치되어 내측에 연소실이 형성되고, 이 연소실의 내측에 고정구가 형성된 몸체로 이루어진 연소부와, 연소부의 연소실로 펠릿연료를 공급하는 연료공급부로 이루어진 펠릿연료를 이용한 버너에 있어서, 상기 연소부의 몸체 외주부로부터 이격되게 커버되는 공기유도부가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 연소부의 몸체 외주면에는 다수개의 공기유입공이 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 연소부의 연소실에는 다수개의 스크루날개가 형성된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 공기유도부는 몸체의 외주면에 유도실이 형성되고, 일측이 본체에 체결 고정되는 공기유도부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 공기유도부재는 본체에 결합 고정된 반대 방향에 절곡면이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기유도부재의 유도실 하부에는 한 쌍의 가이드판이 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 가이드판은 일측은 공기유도부재의 내주면에 길이 방향으로 고정되고, 반대 방향은 몸체의 회전 방향으로 경사지게 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체는 내측에 칸막이가 형성되어 외부공기가 공급되는 제1밀실과, 펠릿연료을 안내하여 연소부의 연소실로 공급하는 유도관이 구비된 제2밀실이 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1밀실의 하단부에는 공기유도부의 유도실로 공기를 공급하는 가이드공이 형성되고, 제2밀실의 중앙부에는 횡 방향으로 내측에 결속공을 가지는 결속구가 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 본체의 제1밀실과 연소실이 연통되게 연통관이 설치되고, 이 연통관의 내측에 점화봉이 설치된 점화부가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체에 설치되어 몸체를 회전시키는 작동부가 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 작동부는 본체의 제2밀실에 형성된 결속구의 결속공에 체결되되, 일측은 연소실 방향으로 돌출 형성되어 고정구에 체결 고정되고, 반대 방향은 본체의 제1밀실에 위치되어 종동기어가 체결 고정된 샤프트가 구비되고, 상기 본체의 외측에 설치되어 제1밀실의 내측으로 관통된 모터축이 구비되고, 이 모터축에 종동기어와 맞물리는 구동기어가 구비된 제2모터가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 샤프트의 길이 방향으로 형성되되, 일측은 제1밀실에 위치되게 흡입공이 형성되고, 이 흡입공과 연계되어 연소실로 공기를 공급하는 공급공이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체의 제1밀실로 외부공기를 공급하는 송풍기가 구비되고, 상기 본체의 제1밀실과 연소실이 서로 연계되어 연소실로 공기를 공급하는 다수개의 공기분사관이 구비된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 연소부의 몸체 외측부에 공기유도부가 구비되고, 이 공기유도부의 유도에 의해 연소실로 외측부에서 공기를 강제 공급함으로써, 펠릿연료의 연소효율을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 상기 연소부의 몸체를 외측부에서 커버하는 공기유도부재의 내측에는 본체의 가이드공을 중심으로 양측부로 이격되게 한 쌍의 가이드판이 구비됨으로써, 연소부의 몸체의 하부로부터 연소실로 공기가 강재로 공급되도록 하여 공기가 분산하지 않고 몸체의 하부로부터 연소실로 집중 반사하게 되어 연소실의 하단에 정체하는 연소재를 원활하게 배출시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 공기유도부재의 내측에 구비된 가이드판의 끝단부가 연소부의 몸체 회전 방향으로 경사지게 절곡 형성됨으로써, 연소부의 몸체가 회전시 이 가이드판에 마찰 저항을 적게 받게 되고, 몸체의 유동시 이 가이드판의 경사면에 의해 완충 작용을 하게 되어 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 정면도.
도 2의 (a), (b)는 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 측단면도.
도 4는 본 발명의 연소부를 보인 확대 단면도.
도 5는 본 발명의 연소부를 보인 확대 측단면도.
도 6은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너의 작용관계를 보인 도면.

이하, 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 정면도이고, 도 2의 (a), (b)는 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너를 보인 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 연소부를 보인 확대 단면도이고, 도 5는 본 발명의 연소부를 보인 확대 측단면도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너(100)는 지면에 고정되는 베이스(102)가 구비된다.

그리고, 상기 베이스(102)의 상부에 고정되되, 내측에 밀폐된 공간이 형성된 본체(110)가 구비된다.

여기서, 상기 본체(110)의 일측부에는 일측 방향으로 개방되어 연장부가 형성된 설치구(111)가 형성된다.

나아가, 상기 본체(110)는 내측 공간에 칸막이판(112)에 의해 제1밀실(114)과 제2밀실(116)로 분리 형성된다.

이때, 상기 제1밀실(114)에는 공기가 충만되게 되고, 제2밀실(116)의 중앙부 횡 방향으로는 내측에 결속공(117a)이 형성되어 설치구(111)가 설치되는 외부와 제1밀실(114)이 연계되게 결속구(117)가 형성되며, 제1밀실(114)의 하단부에는 제2밀실(116)을 관통하여 본체(110)의 외측, 즉 설치구(111)가 형성된 방향으로 공기를 가이드하는 가이드공(118)이 형성된다.

아울러, 상기 제2밀실(116)의 내측에 위치되어 일측은 본체(110)의 외측으로 돌출 형성되고, 반대 방향은 설치구(111)의 내측에 위치되어 외부로부터 공급되는 펠릿연료가 공급되도록 유도관(120)이 구비된다.

*또한 ,상기 제1밀실(114)과 설치구(111)가 서로 연통되게 제2밀실(116)을 관통하여 설치되는 다수개의 공기분사관(122)이 구비된다.

그리고, 상기 본체(110)의 설치구(111)에 회전 가능하게 설치되어 외부로부터 공급되는 펠릿연료를 연소시키는 연소부(210)가 구비된다.

여기서, 상기 연소부(210)는 본체(110)의 반대 방향으로 테이퍼지게 형성되고, 내측에 연소실(214)이 형성된 몸체(212)가 구비된다.

나아가, 상기 연소실(214)의 일측부, 즉 본체(110)의 설치구(111)가 형성된 방향의 중앙부에는 고정구(216)가 형성되고, 이 고정구(216)는 다수개의 리브(216a)에 의해 몸체(212)의 내주면 중심부에 위치되게 된다.

아울러, 상기 몸체(212)의 연소실 내주면에는 다수개의 스크루날개(218)가 형성되고, 몸체(212)의 외측부에는 연소실(214)로 공기를 공급하는 다수개의 공기유입공(212a)이 형성된다.

또한, 상기 몸체(212)의 외주면을 감싸되, 몸체(212)의 연소실(214)로 외부공기를 공급하는 공기유도부(310)가 구비된다.

여기서, 상기 공기유도부(310)는 몸체(212)의 외부면과 이격되게 커버하되, 내측에 유도실(314)이 형성되고, 일측은 본체(110)에 볼트 등 고정수단에 의해 고정되는 공기유도부재(312)가 구비된다.

나아가, 상기 공기유도부재(312)는 본체(110)에 고정된 반대 방향은 내측으로 절곡된 절곡면(312a)이 형성된다.

아울러, 상기 공기유도부재(312)의 유도실(314)에는 유도실(314)을 분할하여 공기를 가이드하는 한 쌍의 가이드판(316)이 형성된다.

이때, 상기 가이드판(316)의 외측부는 공기유도부재(312)의 내부면에 용접 등 고정수단에 의해 고정되고, 내측부는 연소부(210)의 몸체(212)가 회전하는 방향으로 절곡 형성된 경사면(316a)이 형성된다.

따라서, 상기 공기유도부재(312)의 유도실(314)로 공급된 외부공기는 가이드판(316)에 의해 유도실(314) 전체로 분산되지 않고 한 쌍의 가이드판(316) 사이에서 몸체(212)에 형성된 공기유입공(212a)으로 공기가 유입되어 연소실(214)로 공급되도록 함으로써, 연소효율을 향상시킴과 동시에 가이드판(316)의 경사면(316a)은 몸체(212)의 회전시 완충작용을 하게 되어 부품의 파손을 방지하고, 몸체(212)의 회전에 방해를 주지 않게 되어 원활한 회전 동작을 수행할 수 있게 된다.

그리고, 상기 본체(110)의 상단부에 설치되어 몸체(212)의 연소실(214)로 펠릿연료를 공급하는 연료공급부(410)가 구비된다.

여기서, 상기 연료공급부(410)는 내측에 공간이 형성되고, 관 형상으로 형성되어 양측부가 차단하며, 일측 상단부에 호퍼(414)가 체결 고정되고, 타측부 하단에는 본체(110)의 유도관(120)에 체결 고정되는 배출구(416)가 형성된 케이스(412)가 구비된다.

이때, 상기 케이스(412)는 호퍼(414)가 구비된 반대 방향이 상부를 향하도록 경사지게 설치된다.

나아가, 상기 케이스(412)의 내측에는 외측으로 일측이 돌출되게 스크루축(418)이 구비되고, 케이스(412)의 외측으로 돌출된 스크루축(418)의 끝단부에는 제1모터(420)가 구비된다.

또한, 상기 본체(110)에 설치되어 연소부(210)의 몸체(212)가 회전되도록 동력을 전달하는 작동부(510)가 구비된다.

여기서, 상기 작동부(510)는 본체(110)의 횡 방향 내측에 설치되되, 제2밀실(116)에 형성된 결속구(117)의 결속공(117a)에 끼워져 일측은 제1밀실(114)에 위치되고, 타측은 몸체(212)의 연소실(214)로 돌출되어 고정구(216)에 결합 고정되는 샤프트(512)가 구비된다.

이때, 상기 결속공(117a)의 양측부에 서로 이격되게 구비되어 샤프트(512)의 회전시 원활하게 회전 동작을 수행할 수 있도록 베어링(514)이 구비된다,

나아가, 상기 제1밀실(114) 방향으로 돌출된 샤프트(512)의 끝단부에는 종동기어(516)가 결합 고정되고, 샤프트(512)의 횡 방향으로 형성되어 몸체(212)의 연소실(214)로 공기를 공급하는 공급공(518)이 형성되되, 일측은 제1밀실(114)에 위치되어 제1밀실(114)의 공기를 흡입하여 연소실(214)로 공급하는 흡입공(518a)이 형성된다.

아울러, 상기 본체(110)의 외측부에 제2모터(520)가 구비되고, 제2모터(520)의 모터축(522)은 본체(110)를 관통하여 제1밀실(114)에 위치되며, 제1밀실(114)에 위치한 모터축(522)에는 종동기어(516)에 맞물려 동력을 전달하는 구동기어(524)가 구비된다.

따라서, 상기 제2모터(520)를 작동시키게 되면 구동기어(524)에 맞물려 있는 종동기어(516)가 회전하면서 샤프트(512)를 회전시키게 되고, 이 샤프트(512)의 회전에 의해 샤프트(512)에 체결 고정된 몸체(212)가 회전하게 된다.

이때, 상기 샤프트(512)가 회전하면서 제1밀실(114)에 공급된 공기는 샤프트(512)에 형성된 흡입공(518a)으로 공기가 흡입되어 공급공(518)을 통하여 연소실(214)로 분사되어 펠릿연료의 연소효율을 높여주게 된다.

그리고, 상기 연소부(210)의 연소실(214)로 공급된 펠릿연료를 점화시키는 점화부(610)가 구비된다.

여기서, 상기 점화부(610)는 제1밀실(114)과 연소부(210)가 서로 연통되게 연통관(612)이 설치되고, 이 연통관(612)의 내측에 점화봉(614)이 설치된다.

따라서, 상기 점화봉(614)으로 전원을 인가시키게 되면 점화봉(614)이 발열하여 연소실(214)에 공급된 펠릿연료가 점화되게 된다.

이때, 상기 점화봉(614)에 전원을 인가시켜 펠릿연료를 점화시 제1밀실(114)에 공급된 공기가 연통관(612)을 통하여 연소실(214)로 공급됨으로써, 점화봉(614)으로부터 용이하게 점화됨과 동시에 연소효율을 높여주게 된다.

또한, 상기 본체(110)의 외측면에 연결되어 제1밀실(114)로 외부공기를 공급하는 송풍기(710)가 구비된다.

그리고, 상기 본체(110)에는 연소실(214)의 온도를 감지하는 감지센서(712)가 구비되되, 이 감지센서(712)는 본체(110)의 제1,2밀실(114)(116)을 관통하는 설치관(714)이 구비되고, 이 설치관(714)의 내측에 감지센서(712)가 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 6은 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너의 작용관계를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너(100)는 먼저 상기 호퍼(414)를 통하여 케이스(412)의 내측으로 펠릿연료를 공급하게 되면 스크루축(418)에 의해 일 방향으로 이동되면서 배출구(416)로 배출되고, 배출구(416)로 배출된 펠릿연료는 본체(110)의 유도관(120)을 통하여 연소실(214)로 공급되게 된다.

*이렇게, 상기 연소실(214)로 펠릿연료가 공급된 상태에서 작동부(510)의 제2모터(520)를 작동시키게 되면 제2모터(520)의 모터축(522)에 체결 고정된 구동기어(524)에 의해 종동기어(516)가 회전함과 동시에 샤프트(512)가 회전하게 되며, 이 샤프트(512)의 회전에 의해 샤프트(512)에 고정된 연소부(210)의 몸체(212)가 회전하게 된다.

이 상태에서 상기 송풍기(710)를 작동시키게 되면 송풍기(710)의 작동에 의해 외부공기가 본체(110)의 제1밀실(114)로 공급되고, 제1밀실(114)로 공급된 공기는 공기분사관(122)과 샤프트(512)에 형성된 흡입공(518a)으로 흡입되어 공급공(518)을 통하여 연소부(210)의 연소실(214)로 분사 공급되게 된다.

또한, 상기 점화부(610)의 점화봉(614)에 전원을 인가시키게 되면 발열되게 되고, 이 상태에서 송풍기(710)의 작동에 의해 제1밀실(114)로 공급된 공기의 일부가 연통관(612)을 통하여 연소실(214)로 분사되고, 연통관(612)을 통하여 연소실(214)로 공기가 분사되는 과정에서 점화봉(614)의 열이 연소실(214)로 전달되어 연소실(214)로 공급된 펠릿연료에 점화가 이루어지게 된다.

이와 같이 상기 연소실(214)로 공급된 펠릿연료에 점화가 이루어진 상태에서 몸체(212)가 회전할 때 몸체(212)의 내주면에 형성된 스크루날개(218)에 의해 일 방향으로 이동하면서 연소가 이루어지게 된다.

이때, 상기 샤프트(512)에 형성된 공급공(518)과 다수개의 공기분사관(122)을 통하여 연소실(214)로 제1밀실(114)의 공기를 분사 공급함으로써, 연소실(214)의 연소 효율이 향상되게 된다.

한편, 상기 제1밀실(114)의 공기 일부는 가이드공(118)을 통하여 공기유도부재(312)의 유도실(314)로 공급되고, 유도실(314)로 공급된 공기는 몸체(212)의 외주면에 형성된 공기유입공(212a)을 통하여 연소실(214)로 공급됨으로써, 연소 효율을 더욱더 극대화시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 가이드공(118)을 중심으로 양측에 위치되게 구비된 가이드판(316)에 의해 몸체(212)의 외주면 전체로 공기가 공급되지 않고, 한 쌍의 가이드판(316)이 구비된 사이, 즉 상기 몸체(212)의 하부에서만 공기가 연소실(214)로 공급됨으로써, 공기유입공(212a)을 통하여 연소실(214)로 공급되는 공기의 분사력이 향상되게 된다.

따라서, 상기 공기유입공(212a)을 통하여 공급된 공기에 의해 연소실(214)의 하부에 연소재가 정체되지 않고 원활하게 외부로 배출됨과 동시에 연소가 완전하게 이루어지게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 펠릿연료를 이용한 버너에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100 : 버너 102 : 베이스
110 : 본체 111 : 설치구
112 : 칸막이판 114, 116 : 제1,2밀실
117 ; 결속구 117a ; 결속공
118 : 가이드공 120 : 유도관
122 : 공기분사관 210 : 연소부
212 : 몸체 212a : 공기유입공
214 : 연소실 216 : 고정구
216a : 리브 218 : 스크루날개
310 : 공기유도부 312 : 공기유도부재
312a : 절곡면 314 : 유도실
316 : 가이드판 316a : 경사면
410 : 연료공급부 412 : 케이스
414 : 호퍼 416 : 배출구
418 : 스크루축 420, 520 : 제1,2모터
510 : 작동부 512 : 샤프트
514 : 베어링 516 : 종동기어
518 : 공급공 518a : 흡입공
522 : 모터축 524 : 구동기어
610 : 점화부 612 : 연통관
614 : 점화봉 710 : 송풍기
712 : 온도감지센서 714 : 설치관

Claims (2)

1. 본체와, 상기 본체에 설치되어 내측에 연소실이 형성되고, 이 연소실의 내측에 고정구가 형성된 몸체로 이루어져 회전하는 연소부와, 상기 연소부의 연소실로 펠릿연료를 공급하는 연료공급부로 이루어진 펠릿연료를 이용한 버너에 있어서,
   상기 연소부의 몸체 외주면에는 다수개의 공기유입공이 형성되고,
   상기 연소부의 몸체 외주부로부터 이격되게 커버되는 공기유도부가 구비되되, 이 공기유도부는 몸체의 외주면에 유도실이 형성되고, 일측이 본체에 체결 고정되는 공기유도부재가 구비되며, 공기유도부재의 유도실 하부에는 한 쌍의 가이드판이 서로 이격되게 구비되고,
   상기 본체에는 유도실로 공기를 공급하되, 유도실에 구비된 한 쌍의 가이드판 사이로 공기를 공급하는 가이드공이 형성된 것을 특징으로 하는 펠릿연료를 이용한 버너.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 본체는 내측에 칸막이판에 의해 제1밀실과 제2밀실로 분할 형성되되, 제1밀실에는 외부공기가 공급되고, 제2밀실에는 펠릿연료를 안내하여 연소부의 연소실로 공급하는 유도관이 구비되며,
   상기 가이드공은 제1밀실 하단부에 설치되되, 일측은 제2밀실과 연통되게 연결되고, 타측부는 공기유도부의 유도실에 구비된 한 쌍의 칸막이판의 사이로 공기를 공급하도록 연결되며, 제2밀실의 중앙부에는 횡 방향으로 내측에 결속공을 가지는 결속구가 형성된 것을 특징으로 하는 펠릿연료를 이용한 버너.
   

Images