KR20120002453U - Gas exhausting system for barge ship - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선박용 폐가스 통합 배출시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 주기관, 보조기관 및 보일러에서 각각 배출되는 폐가스를 각각의 배기가스관을 통하여 선체의 외부로 배출할 수 있도록 된 선박용 폐가스 통합 배출시스템에 관한 것이다.
본 고안은 복수의 열원으로부터 발생하는 폐가스를 각각 배출하는 배기관과, 상기 각 배기관의 하류에 설치되어 상기 각 배기관으로부터 배출되는 폐가스를 연돌 없이 포집하여 선박의 외부로 배출할 수 있도록 된 통합배기관을 포함하는 선박용 폐가스 통합 배출시스템을 제공한다.The present invention relates to an integrated waste gas discharge system for ships, and more specifically, the waste gas integrated discharge for ships, which is capable of discharging the waste gas discharged from the main engine, auxiliary engine and boiler of the ship to the outside of the hull through the respective exhaust gas pipes. It's about the system.
The present invention includes an exhaust pipe for discharging waste gas generated from a plurality of heat sources, respectively, and an integrated exhaust pipe installed downstream of each exhaust pipe to collect waste gas discharged from each exhaust pipe without stack and discharge it to the outside of the ship. To provide a marine waste gas integrated discharge system.

Description

바지선용 폐가스 배출시스템{Gas exhausting system for barge ship}Gas exhausting system for barge ship

본 고안은 바지선용 폐가스 배출시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연돌을 제거하여 폐기관의 단부를 주갑판의 상부에 배치하므로 공간 활용도를 향상시킨 바지선용 폐가스 배출시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a waste gas discharge system for barges, and more particularly to a waste gas discharge system for barges to improve the space utilization because the end of the waste pipe is disposed on top of the main deck by removing the stack.

일반적으로 선박은 프로펠러에 의해 추진되어 전방 또는 후방으로 이동하게 된다. 여기서 프로펠러는 다양한 동력원에 의해 구동하게 되는 데 보통은 엔진룸에 위치하고 있는 디젤엔진에 의해서 구동하게 된다. 상기 디젤엔진은 대형선박인 경우 품위가 떨어지지만 가격이 싼 중유(heavy oil)를 사용하여 연료비를 절약하고 있다.In general, a ship is propelled by a propeller to move forward or backward. The propeller is driven by various power sources, usually by a diesel engine located in the engine compartment. The diesel engine is reduced in the case of a large ship, but using heavy oil (cheap), which is inexpensive, saves fuel costs.

선박에서 동력원으로 디젤엔진 이외에 보일러 및 발전기가 설치되며, 이 동력원 또한 고온의 폐가스를 발생하게 된다. 여기서 발생한 폐가스는 도 4에 도시된 바와 같이 폐기관(102)을 통해 모아져 기관실 상부의 연돌(104)을 통하여 외부로 배출된다.In addition to diesel engines, boilers and generators are installed as power sources in ships, which also generate high-temperature waste gases. The waste gas generated here is collected through the waste pipe 102 as shown in FIG. 4 and discharged to the outside through the stack 104 of the upper part of the engine room.

한편 선박에 있어서 화물의 선적이나 여객의 수용 등을 위하여 공간을 효율적으로 사용하는 것이 중요한 데, 상기 디젤엔진, 보일러 및 발전기와 같은 동력원(106)에서 발생한 폐가스를 배출하기 위하여 주갑판(100)에 연돌(104)을 설치할 경우 공간을 너무 많이 차지하게 된다.On the other hand, it is important to efficiently use the space for the shipment of cargo or the acceptance of passengers in the ship, the main deck 100 to discharge the waste gas generated from the power source 106, such as the diesel engine, boiler and generator When the stack 104 is installed, it takes up too much space.

여기서 연돌은 폐가스의 배출경로 역할 뿐만 아니라 폐가스를 모아서 특정장소에만 배출하므로 폐가스로 인한 손상 및 오염을 방지하는 역할을 한다.In this case, the stack is not only a discharge path of the waste gas, but also collects the waste gas and discharges it to a specific place, thereby preventing damage and pollution caused by the waste gas.

그러나 이와 같은 역할에도 불구하고, 특히 바지선은 화물을 운송 또는 중개해야 하므로 갑판의 너비가 넓고 바닥이 평평해야 한다. 따라서 연돌과 같은 상방으로 돌출된 구조물이 있을 경우 화물의 운송이나 중개시 상당한 방해를 받게 된다. 또한 바지선은 밸러스트(ballast)용 벤트헤드(vent head)와 각종 팬(fan) 및 해치(hatch) 등을 주갑판에 설치해야 하는 데 공간이 절대적으로 부족한 문제점이 있다.
However, in spite of this role, especially barges have to be transported or intermediated, so the deck should be wide and flat. Therefore, if there is a structure protruding upwards such as stacks, there is a significant obstacle in the transportation or brokerage of cargo. In addition, the barge has a problem that the space is absolutely insufficient to install the ball head vent head (vent ball), various fans (fan) and hatches (hatches) on the main deck.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 고안은 연돌 없이 폐기관이 주갑판의 상부로 바로 연장되므로 주갑판의 사용공간을 늘릴 수 있도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems, the present invention is to provide a waste gas discharge system for barges that can increase the use space of the main deck because the waste pipe extends directly to the top of the main deck without the stack. There is a purpose.

또한 본 고안은 주갑판에 연돌이 설치되지 않으므로 화물의 운송이나 중개시 방해를 받지 않도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to provide a waste gas discharge system for barges so that the stack is not installed in the main deck so as not to be disturbed during transportation or intermediary of cargo.

또한 본 고안은 폐기관의 주위에 보호커버를 설치하므로 작업자나 물건이 폐기관의 열에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is to provide a waste gas discharge system for the barge to install a protective cover around the waste pipe to prevent workers or objects from being damaged by the heat of the waste pipe.

또한 본 고안은 폐기관의 선단을 선박의 진행방향과 반대방향으로 절곡시켜 선박의 운행시 폐가스로 인해 선박의 내부가 오염되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is to provide a barge waste gas discharge system for preventing the contamination of the inside of the ship due to the waste gas during operation of the ship by bending the tip of the waste pipe in the opposite direction to the direction of the ship. There is a purpose.

또한 본 고안은 주갑판의 하부에 폐가스의 흐름을 차단하도록 밸브부재가 형성되므로 바지선이 운행하지 않을 경우 폐가스가 방출되어 환경을 오염시키는 것을 방지할 수 있도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has a valve member is formed to block the flow of waste gas in the lower part of the main deck, so when the barge does not operate the waste gas discharge system for barges to prevent the waste gas is released to pollute the environment is another There is a purpose.

또한 본 고안은 밸브부재로 게이트밸브를 사용하므로 폐기관을 통하여 폐가스를 배출할 경우 밸브부재로 인한 유량의 감소를 최소화할 수 있도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another purpose to provide a barge waste gas discharge system for minimizing the reduction of the flow rate due to the valve member when the waste gas is discharged through the waste pipe because the gate valve is used as the valve member.

또한 본 고안은 폐기관의 선단에 플랩이 힌지결합되므로 폐가스를 배출하지 않을 경우 플랩을 닫아 폐기관을 빗물이나 생물 또는 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 된 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention hinges the flap at the tip of the waste pipe, so when the waste gas is not discharged to close the flap to provide a waste gas exhaust system for barges to prevent rainwater, organisms or foreign substances from entering the waste pipe. have.

또한 본 고안은 상기 플랩은 상기 폐기관의 선단의 원주면과 대응되는 위치에 고무링이 형성되므로 폐기관을 완전히 밀봉할 수 있도록 구비된 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.
In another aspect, the present invention provides a waste gas discharge system for barges, characterized in that the flap is formed so that the rubber ring is formed at a position corresponding to the circumferential surface of the distal end of the waste pipe to completely seal the waste pipe. There is this.

본 고안은 주갑판의 상부로 연장되며 선단이 선박의 진행방향과 반대방향으로 변곡된 폐기관과, 상기 폐기관의 보호를 위하여 폐기관의 주위에 설치된 보호커버를 포함하는 바지선용 폐가스 배출시스템을 제공한다.The present invention provides a waste gas discharge system for barges extending to the upper part of the main deck and including a waste pipe whose tip is bent in a direction opposite to the traveling direction of the ship, and a protective cover installed around the waste pipe to protect the waste pipe. to provide.

여기서 상기 폐기관은 주갑판 하부에 폐가스의 흐름을 차단하도록 밸브부재가 형성되는 것이 바람직하다.Here, the waste pipe is preferably formed with a valve member to block the flow of waste gas in the lower main deck.

아울러 상기 밸브부재는 게이트밸브인 것이 바람직하다.In addition, the valve member is preferably a gate valve.

또한 상기 폐기관은 선단에 플랩이 힌지결합되는 것이 바람직하다.In addition, the waste pipe is preferably hinged to the flap at the tip.

여기서 상기 플랩은 상기 폐기관의 선단의 원주면과 대응되는 위치에 고무링이 형성되는 것이 바람직하다.
Here, the flap is preferably formed with a rubber ring at a position corresponding to the circumferential surface of the tip of the waste pipe.

상기와 같이 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 연돌 없이 폐기관이 주갑판의 상부로 바로 연장되므로 주갑판의 사용공간을 늘릴 수 있다.As described above, the waste gas discharge system for the barge according to the present invention can increase the use space of the main deck because the waste pipe extends directly to the upper part of the main deck without the stack.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 주갑판에 연돌이 설치되지 않으므로 화물의 운송이나 중개시 방해를 받지 않는다.In addition, the waste gas emission system for barges according to the present invention does not interfere with the transportation or intermediation of the cargo because the stack is not installed in the main deck.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 폐기관의 주위에 보호커버를 설치하므로 작업자나 물건이 폐기관의 열에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the barge waste gas discharge system according to the present invention can be installed because the protective cover around the waste pipe can prevent workers or objects from being damaged by the heat of the waste pipe.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 폐기관의 선단을 선박의 진행방향과 반대방향으로 절곡시키므로 선박의 운행시 폐가스로 인해 선박의 내부가 오염되는 것을 미연에 방지할 수 있다.In addition, the barge waste gas discharge system according to the present invention bends the tip of the waste pipe in a direction opposite to the direction of the ship can prevent the contamination of the inside of the ship due to the waste gas during the operation of the ship in advance.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 주갑판의 하부에 폐가스의 흐름을 차단하도록 밸브부재가 형성되므로 바지선이 운행하지 않을 경우 폐가스가 방출되어 환경을 오염시키는 것을 방지할 수 있다.In addition, the barge waste gas discharge system according to the present invention is formed in the lower part of the main deck to block the flow of waste gas can be prevented to pollute the environment by the waste gas is released when the barge does not operate.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 밸브부재로 게이트밸브를 사용하므로 폐기관을 통하여 폐가스를 배출할 경우 밸브부재로 인한 유량의 감소를 최소화할 수 있다.In addition, the barge waste gas discharge system according to the present invention uses a gate valve as a valve member, so when the waste gas is discharged through the waste pipe, the reduction of the flow rate due to the valve member can be minimized.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 폐기관의 선단에 플랩이 힌지결합되므로 폐가스를 배출하지 않을 경우 플랩을 닫아 폐기관을 빗물이나 생물 또는 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the waste gas discharge system for the barge according to the present invention is hinged to the flap of the waste pipe, so when the waste gas is not discharged to close the flap can prevent rainwater or organisms or foreign substances flow into the waste pipe.

또한 본 고안에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 상기 플랩이 상기 폐기관의 선단의 원주면과 대응되는 위치에 고무링이 형성되므로 폐기관을 완전히 밀봉할 수 있다.
In addition, the waste gas discharge system for barges according to the present invention can be completely sealed because the rubber ring is formed at a position corresponding to the circumferential surface of the tip of the waste pipe.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템을 나타내는 개념도이다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템을 나타내는 단면도이다.
도 4는 종래기술에 따른 선박의 폐가스 배출시스템을 나타내는 도면이다.1 is a conceptual diagram showing a waste gas discharge system for barges according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a waste gas discharge system for barges according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a waste gas discharge system for barges according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a waste gas discharge system of a ship according to the prior art.

이하, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 폐가스 통합 배출시스템을 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a waste gas integrated discharge system for ships according to an embodiment of the present invention as follows.

본 고안의 일실시예에 따른 바지선용 폐가스 배출시스템은 주갑판(D)의 상부로 연장되며 선단이 선박의 진행방향과 반대방향으로 변곡된 폐기관(10)과, 상기 폐기관(10)의 보호를 위하여 폐기관의 주위에 설치된 보호커버(20)를 포함한다.Waste gas discharge system for a barge according to an embodiment of the present invention extends to the upper portion of the main deck (D) and the distal end of the waste pipe 10 and the distal end of the inverted direction of the ship direction, and the waste pipe 10 It includes a protective cover 20 installed around the waste pipe for protection.

폐기관(10)은 주발전기관(34), 밸러스트펌프 엔진(32) 등의 동력원(30)에 의해서 발생한 폐가스가 배출되는 파이프로서 동력원(30)으로부터 상방으로 연장 설치된다. 상기 폐기관(10)의 선단은 폐가스를 외부로 배출할 수 있도록 적어도 주갑판(D)의 상부로 연장되어 노출되어야 한다. 또한 상기 폐기관(10)의 선단은 선박의 폐가스가 선상을 오염시키지 않도록 선박의 진행방향과 반대방향으로 변곡되어야 한다. 또한 상기 폐기관(10)은 폐가스가 흘러가는 경로 상에 소음을 방지하기 위한 소음기(silencer; 12)가 설치되고 진동을 방지하기 위하여 팽창벨로오즈(expansion bellows; 14)가 설치되는 것이 바람직하다. The waste pipe 10 extends upward from the power source 30 as a pipe through which waste gas generated by the power source 30, such as the main power generation engine 34, the ballast pump engine 32, is discharged. The tip of the waste pipe 10 should be exposed to extend at least the top of the main deck (D) to discharge the waste gas to the outside. In addition, the tip of the waste pipe 10 should be inflected in a direction opposite to the traveling direction of the ship so that the waste gas of the ship does not contaminate the ship. In addition, the waste pipe 10 is preferably provided with a silencer (12) to prevent noise on the path through which the waste gas flows, and expansion bellows (14) are installed to prevent vibration.

본 실시예에서 폐기관(10)은 주갑판(D) 하부에 폐가스의 경로를 차단하도록 밸브부재(16)가 설치된다. 상기 밸브부재(16)는 바지선이 운행하지 않을 경우 폐가스가 방출되어 환경을 오염시키는 것을 방지하게 된다. 여기서 상기 밸브부재(16)는 게이트밸브인 것이 바람직하다. In this embodiment, the waste pipe 10 is provided with a valve member 16 to block the path of the waste gas in the lower main deck (D). When the barge does not operate, the valve member 16 prevents waste gas from being released to pollute the environment. The valve member 16 is preferably a gate valve.

상기 게이트밸브는 개방시 유량의 감소를 최소화 할 수 있다. 또한 본 실시예에서 폐기관(10)은 선단에 플랩(30)이 힌지 결합된다. 따라서 폐가스를 배출하지 않을 경우 플랩(40)을 닫아 폐기관(10)을 빗물이나 생물 또는 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 또한 본 실시예에서 상기 플랩(40)은 상기 폐기관(10)의 선단의 원주면과 대응되는 위치에 고무링(42)이 형성된다. 따라서 플랩(40)에 형성된 고무링(42)은 폐기관(10)을 외부와 밀봉시키게 된다.
The gate valve can minimize the decrease in flow rate when opening. In addition, in the present embodiment, the waste pipe 10 is hinged to the flap 30 at the tip. Therefore, when the waste gas is not discharged, the flap 40 may be closed to prevent rainwater, organisms, or foreign substances from flowing into the waste pipe 10. In addition, in the present embodiment, the flap 40 is formed with a rubber ring 42 at a position corresponding to the circumferential surface of the tip of the waste pipe (10). Therefore, the rubber ring 42 formed on the flap 40 seals the waste pipe 10 with the outside.

상기 보호커버(20)는 주갑판(D)의 상방으로 노출된 폐기관(10)을 보호하도록 폐기관(10)의 주변을 둘러싸도록 이루어진다. 상기 보호커버(20)는 내부에 단열성이 우수한 글래스울(glass wool), 유리섬유 등을 사용하여 내부를 충전하는 것이 바람직하다.
The protective cover 20 is formed to surround the waste pipe 10 to protect the waste pipe 10 exposed upward of the main deck (D). The protective cover 20 is preferably filled with the inside using a glass wool (glass wool), glass fiber, and the like excellent thermal insulation.

10 : 폐기관 12 : 소음기
14 : 팽창벨로우즈 16 : 밸브부재
20 : 보호커버 30 : 동력원
32 : 밸러스트펌프 엔진 34 : 주발전기관
40 : 플랩 42 : 고무링
D : 주갑판10: waste tube 12: silencer
14 expansion bellows 16 valve member
20: protective cover 30: power source
32: ballast pump engine 34: main power generation engine
40: flap 42: rubber ring
D: main deck

Claims (5)

주갑판의 상부로 연장되며 선단이 선박의 진행방향과 반대방향으로 변곡된 폐기관과; 상기 폐기관의 보호를 위하여 폐기관의 주위에 설치된 보호커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템.
A waste pipe extending to an upper portion of the main deck and inclined in a direction opposite to a ship's traveling direction; Barge waste gas discharge system comprising a; protective cover installed around the waste pipe for the protection of the waste pipe.
청구항 1에 있어서,
상기 폐기관은 주갑판 하부에 폐가스의 경로를 차단하도록 밸브부재가 형성된 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템.
The method according to claim 1,
The waste pipe is a barge waste gas discharge system, characterized in that the valve member is formed to block the path of the waste gas in the lower main deck.
청구항 2에 있어서,
상기 밸브부재는 게이트밸브인 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템.
The method according to claim 2,
The valve member is a barge waste gas discharge system, characterized in that the gate valve.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 폐기관은 선단에 플랩이 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템.
The method according to claim 1 or 2,
The waste pipe is a waste gas discharge system for barges, characterized in that the flap is hinged to the tip.
청구항 4에 있어서,
상기 플랩은 상기 폐기관의 선단의 원주면과 대응되는 위치에 고무링이 형성되는 것을 특징으로 하는 바지선용 폐가스 배출시스템.The method of claim 4,
The flap waste gas discharge system for barges, characterized in that the rubber ring is formed at a position corresponding to the circumferential surface of the tip of the waste pipe.
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