KR102314621B1 - SOx SCRUBBER WASH WATER SUPPLY APPARATUS USING COOLING SEA WATER SYSTEM - Google Patents

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Abstract

본 발명은 황산화물 스크러버 세정수 공급장치에 관한 것으로서, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 스크러버 세정수로 활용할 수 있도록 해수 공급 시스템의 열교환기 후단에 스크러버 세정수 이송펌프가 설치됨으로써, 스크러버 세정수 이송펌프를 해수의 취수가 가능하도록 기관실 하부 위치(low level)에 배치할 필요가 없으므로 기관실 길이에 대한 영향이 크게 감소하여 기관실의 최적화가 가능하다.
또한, 스크러버 세정수 이송펌프는 기존 냉각용 해수 펌프의 잔여 양정을 이용함으로써, 펌프 크기 감소 및 전력 소모량을 절감할 수 있다.
또한, 기관실 길이 유지로 화물 수송 능력을 보전할 수 있고, 전력 소모량 감소로 에너지를 절감할 수 있으며, 해수 흡입 라인 사이즈 유지가 가능하고, 전체적인 운영 효율성을 향상시키며, 선가 상승 억제로 경쟁력을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a sulfur oxide scrubber washing water supply device, and the rear end of a heat exchanger in a seawater supply system so that cooling sea water discarded after heat exchange for cooling equipment including an engine in an engine room of a ship can be used as scrubber washing water Since the scrubber washing water transfer pump is installed in the engine room, there is no need to place the scrubber washing water transfer pump at the low level of the engine room to enable seawater intake, so the effect on the engine room length is greatly reduced, enabling optimization of the engine room. .
In addition, the scrubber washing water transfer pump uses the remaining head of the existing cooling seawater pump, thereby reducing the size of the pump and reducing power consumption.
In addition, it is possible to preserve the cargo transport capacity by maintaining the length of the engine room, to save energy by reducing the power consumption, to maintain the size of the seawater suction line, to improve the overall operational efficiency, and to improve competitiveness by suppressing the price increase. can

Description

선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치{SOx SCRUBBER WASH WATER SUPPLY APPARATUS USING COOLING SEA WATER SYSTEM}SOx SCRUBBER WASH WATER SUPPLY APPARATUS USING COOLING SEA WATER SYSTEM}

본 발명은 황산화물 스크러버 세정수 공급장치에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 선박의 기관실내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 스크러버 세정수로 활용할 수 있도록 해수 공급 시스템의 열교환기 후단에 스크러버 세정수 이송펌프가 설치된 황산화물 스크러버 세정수 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sulfur oxide scrubber washing water supply device, and more specifically, seawater supply so that cooling sea water discarded after heat exchange can be utilized as scrubber washing water for cooling equipment including engines in engine rooms of ships. It relates to a sulfur oxide scrubber washing water supply device in which a scrubber washing water transfer pump is installed at the rear end of the heat exchanger of the system.

산업화의 급속한 진전에 따른 화석연료 사용량의 증가로 인한 대기오염과 지구 온난화 문제가 날로 심각해지고 있다.The air pollution and global warming problems caused by the increase in the use of fossil fuels due to the rapid progress of industrialization are getting serious day by day.

이와 같은 대기 오염의 주범 중 하나로 차량의 엔진 또는 화력발전소나 공장 등으로부터 배기가스로 배출되는 황산화물(SOx)이나 질소산화물(NOx)이 손꼽히고 있으며, 최근 환경보존에 대하여 인식이 높아짐에 따라 황산화물과 질소산화물에 대하여 배출 규제가 도입되고, 배기가스로부터 황산화물과 질소산화물을 제거하는 연구가 활발히 진행되고 있다.As one of the main culprits of such air pollution, sulfur oxides (SOx) or nitrogen oxides (NOx) emitted as exhaust gases from vehicle engines or thermal power plants or factories are cited. Emission regulations have been introduced for cargo and nitrogen oxides, and research on removing sulfur oxides and nitrogen oxides from exhaust gas is being actively conducted.

우선, 가장 환경적 영향이 큰 황산화물은, 주로 연료의 연소로 발생하는 것이 문제가 되기 때문에, 황 성분이 포함되지 않는 연료를 선택하여 사용하거나 연료 중의 황 성분을 제거하여 연소 중에 황산화물이 발생하는 것을 방지하는 방법이 있으며, 이러한 정책의 일환으로써 저유황유의 사용권장과 연료의 탈황 방안이 추진되고 있다.First, since sulfur oxides, which have the greatest environmental impact, are mainly generated by combustion of fuel, a problem is that sulfur oxides are generated during combustion by selecting and using a fuel that does not contain a sulfur component or by removing the sulfur component in the fuel. There is a way to prevent this from happening, and as part of this policy, the use of low-sulfur oil and the desulfurization of fuel are being promoted.

이와는 달리, 산업경제적인 측면에서 황 성분이 포함된 연료를 사용하여야 할 경우는, 연소 후 배출되는 황산화물 가스를 탈황시키는 설비를 갖추어야 하며, 현재에도 이미 기준 농도 이상의 황산화물 배출을 억제할 수 있도록 공장이나 발전소 등에서는 탈황설비가 법적으로 의무화되어 있다.On the other hand, if it is necessary to use fuel containing sulfur components from the industrial and economic point of view, facilities to desulfurize the sulfur oxide gas emitted after combustion must be equipped, and even now, it is necessary to suppress the emission of sulfur oxides above the standard concentration. Desulfurization facilities are legally mandatory in factories and power plants.

특히, 선박에서 배출되는 배기가스 중 질소산화물과 황산화물은 UN(United Nation, 국제 연합)의 산하기관인 IMO(International Maritime Organization, 국제 해사기구)로부터 배출규제를 받고 있는 대표적인 대기 오염물질이며, 황산화물은 특정 SECA(sulfur Emission Control Area)에서 질량 기준 0.1% 이하로 대기 중 배출을 규제하고 있으나 2020년 1월부터 SECA 외에 Global 전역에서 0.5% 이하로 대기 중 배출을 규제하기로 하였다.In particular, nitrogen oxides and sulfur oxides among exhaust gases emitted from ships are representative air pollutants subject to emission control by the International Maritime Organization (IMO), an organization affiliated with the United Nations (UN), and sulfur oxides. is regulating emissions to the atmosphere at 0.1% or less by mass in a specific sulfur emission control area (SECA), but from January 2020, other than SECA, it has decided to regulate emissions to the atmosphere at 0.5% or less throughout the world.

현재 이용되고 있는 황산화물 저감방법 중의 하나인 황산화물 스크러버 방식(SOx Scrubber)은, 배기가스에 포함된 황화합물을 세정하기 위하여 대용량의 스크러버 세정수(wash water)를 스크러버 안으로 공급하여야 하며, 스크러버 세정수 공급 확대와 상응하여 여러 대의 스크러버 세정수 공급펌프가 추가로 설치되어야 한다.In the sulfur oxide scrubber method (SOx Scrubber), which is one of the currently used sulfur oxide reduction methods, a large amount of scrubber wash water must be supplied into the scrubber to clean sulfur compounds contained in exhaust gas, and the scrubber washing water Corresponding to the expansion of the supply, several scrubber washing water supply pumps should be additionally installed.

도 1은 종래 크루드 오일 탱커용 스크러버 세정 시스템을 도시한 구성도이다.1 is a configuration diagram showing a conventional scrubber cleaning system for a crude oil tanker.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 크루드 오일 탱커용 스크러버 세정 시스템은, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(10)의 냉각을 위해 장비(10)의 전단부와 후단부에 냉각수 순환 라인(12)이 연결 설치된다.1, the conventional scrubber cleaning system for a crude oil tanker is a coolant circulation line 12 at the front and rear ends of the equipment 10 for cooling the equipment 10 including the engine in the engine room of the ship. ) is connected and installed.

냉각수 순환 라인(12)의 일 측에는 냉각수 순환펌프(13)가 설치되고, 냉각수 순환 라인(12)의 타 측에는 복수 개의 열교환기(14)가 설치된다.A cooling water circulation pump 13 is installed on one side of the cooling water circulation line 12 , and a plurality of heat exchangers 14 are installed on the other side of the cooling water circulation line 12 .

열교환기(14)에는 제1 해수 라인(15)이 연결되고, 제1 해수 라인(15)에는 해수와의 열교환을 위해서 냉각 해수펌프(16)가 설치된다.A first seawater line 15 is connected to the heat exchanger 14 , and a cooling seawater pump 16 is installed in the first seawater line 15 for heat exchange with seawater.

베큠 콘덴서 냉각 해수펌프(17)에는 크루드 오일 펌프를 구동하고 배출되는 스팀을 응축하기 위한 베큠 콘덴서(18)가 연결 설치된다.A vacuum condenser 18 for driving the crude oil pump and condensing the discharged steam is connected to the vacuum condenser cooling seawater pump 17 .

그리고 엔진과 보일러에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 황산화물 스크러버(20)가 구비되고, 황산화물 스크러버(20)에는 제2 해수 라인(21)이 설치되며, 제2 해수 라인(21)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(22)가 설치된다.And a sulfur oxide scrubber 20 is provided to remove sulfur oxides from exhaust gases discharged from the engine and boiler, and a second seawater line 21 is installed in the sulfur oxide scrubber 20, and a second seawater line 21 ) is provided with a plurality of scrubber washing water supply pumps 22 .

한편, 도 2는 종래 일반선박용 스크러버 세정 시스템을 도시한 구성도이다.On the other hand, Figure 2 is a configuration diagram showing a conventional scrubber cleaning system for general ships.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래 일반선박용 스크러버 세정 시스템은, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(30) 냉각을 위해 장비(30)의 전단부와 후단부에 냉각수 순환 라인(32)이 연결 설치된다.As shown in FIG. 2, in the conventional scrubber cleaning system for general ships, the coolant circulation line 32 is connected to the front end and the rear end of the equipment 30 for cooling the equipment 30 including the engine in the engine room of the ship. do.

냉각수 순환 라인(32)의 일 측에 냉각수 순환펌프(33)가 설치되고, 냉각수 순환 라인(32)의 타 측에 복수 개의 열교환기(34)가 설치된다.A cooling water circulation pump 33 is installed on one side of the cooling water circulation line 32 , and a plurality of heat exchangers 34 are installed on the other side of the cooling water circulation line 32 .

열교환기(34)에는 제1 해수 라인(35)이 연결되고, 제1 해수 라인(35)에는 해수와의 열교환을 위해서 복수 개의 냉각 해수펌프(36)가 설치된다.A first seawater line 35 is connected to the heat exchanger 34 , and a plurality of cooling seawater pumps 36 are installed in the first seawater line 35 for heat exchange with seawater.

그리고 장비에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 황산화물 스크러버(50)가 구비되고, 황산화물 스크러버(50)에는 제2 해수 라인(51)이 설치되며, 제2 해수 라인(51)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(52)가 설치된다.And in order to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment, a sulfur oxide scrubber 50 is provided, a second seawater line 51 is installed in the sulfur oxide scrubber 50, and the second seawater line 51 has A plurality of scrubber washing water supply pumps 52 are installed.

그러나 종래 스크러버 세정 시스템에서는, 장비에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 대용량의 스크러버 세정수(wash water)를 황산화물 스크러버 안으로 공급하여야 하는바, 스크러버 세정수 공급을 하기 위해서 여러 대의 스크러버 세정수 공급펌프(52)를 추가로 설치하여야 하므로, 기관실 길이가 증가하고 이로 인하여 적재능력(cargo capacity)이 감소하며, 추가 전력소모 현상이 발생하고, 전체 비용이 증가하는 문제가 있다.However, in the conventional scrubber cleaning system, a large amount of scrubber wash water must be supplied into the sulfur oxide scrubber in order to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment. In order to supply the scrubber washing water, several scrubbers are cleaned Since the water supply pump 52 needs to be additionally installed, the length of the engine room increases, thereby reducing the cargo capacity, causing additional power consumption, and increasing the overall cost.

국내 공개특허 제10-2016-0067141호Domestic Patent Publication No. 10-2016-0067141

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 2020년부터 강제 시행되는 선박 배출 배기가스의 황 함유량 규제에 따른 조치의 하나로서 저가의 High Sulphur 연료유를 사용하면서 배출되는 황 함유량을 낮추기 위해 황산화물 스크러버(SOx Scrubber)를 설치하는 경우에 해당하는 기술로서, 황산화물 스크러버 방식은 대용량의 스크러버 세정수(wash water)를 공급하기 위해서 여러 대의 스크러버 세정수 공급펌프가 추가로 설치되어야 함에 따라 기관실 길이 증가, 수송능력 저하, 추가전력 소모, 제반 비용 증가의 부작용을 수반하는바, 본 발명에서는 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 스크러버 세정수로 활용할 수 있도록 열교환기 후단에 스크러버 세정수 이송펌프가 설치됨으로써, 스크러버 세정수 이송펌프를 기관실 하부 위치에 배치할 필요가 없으므로 상기 기관실 길이가 증가할 필요가 없고, 상기 장비의 최소화가 가능하며, 스크러버 세정수 이송펌프는 기존의 기관실 장비 냉각용 해수 공급 펌프의 잔여 양정을 이용함으로써, 펌프 크기 감소 및 전력 소모량을 절감할 수 있음은 물론, 해수 취수용 해수 크로스 파이프(sea cross pipe)의 사이즈 증가도 완화할 수 있는, 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, and as one of measures in accordance with the regulation of sulfur content in exhaust gas emitted from ships to be enforced from 2020, sulfur oxides in order to lower the sulfur content emitted while using low-cost High Sulfur fuel oil As a technique for installing a scrubber (SOx scrubber), the sulfur oxide scrubber method increases the length of the engine room as several scrubber washing water supply pumps must be additionally installed to supply large-capacity scrubber wash water. , transport capacity degradation, additional power consumption, and overall cost increase. In the present invention, cooling sea water discarded after heat exchange for cooling equipment including engines in the engine room of a ship can be used as scrubber washing water. Since the scrubber washing water transport pump is installed at the rear end of the heat exchanger so that there is no need to dispose the scrubber washing water transport pump in the lower position of the engine room, the length of the engine room does not need to be increased, the equipment can be minimized, and the scrubber washing water By using the remaining head of the existing seawater supply pump for cooling the engine room equipment, the transfer pump can reduce the size of the pump and reduce power consumption, as well as reduce the increase in the size of the seawater cross pipe for seawater intake. It is an object of the present invention to provide a sulfur oxide scrubber washing water supply device using a ship's cooling seawater system.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a sulfur oxide scrubber washing water supply device using a cooling seawater system of a ship.

즉, 본 발명은 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 상기 장비의 전단부와 후단부에 연결되는 냉각수 순환 라인; 상기 냉각수 순환 라인의 일 측에 설치되는 냉각수 순환펌프; 상기 냉각수 순환 라인의 타 측에 설치되는 복수 개의 열교환기; 상기 열교환기에 연결되는 제1 해수 라인; 열교환기에서 열교환을 위해서 상기 제1 해수 라인에 설치되는 복수 개의 냉각 해수펌프; 상기 장비에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버; 상기 황산화물 스크러버에 연결 설치되는 제2 해수 라인; 상기 제2 해수 라인에 설치되는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프; 상기 제1 해수라인의 후단에서 상기 제2 해수 라인의 스크러버 전단에 연결 설치되는 제3 해수라인; 열교환을 거친 해수를 상기 장비에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 상기 황산화물 스크러버로 이송할 수 있도록 상기 제3 해수라인에 설치되는 스크러버 세정수 이송펌프를 포함한다.That is, the present invention provides a cooling water circulation line connected to the front end and the rear end of the equipment for cooling equipment including the engine in the engine room of the ship; a cooling water circulation pump installed at one side of the cooling water circulation line; a plurality of heat exchangers installed on the other side of the cooling water circulation line; a first seawater line connected to the heat exchanger; a plurality of cooling seawater pumps installed in the first seawater line for heat exchange in the heat exchanger; a sulfur oxide scrubber for removing sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment; a second seawater line connected to the sulfur oxide scrubber; a plurality of scrubber washing water supply pumps installed in the second seawater line; a third seawater line connected to the front end of the scrubber of the second seawater line from the rear end of the first seawater line; and a scrubber washing water transfer pump installed in the third seawater line to transfer seawater that has undergone heat exchange to the sulfur oxide scrubber in order to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment.

또한, 크루드 오일 탱커에 적용되는 경우, 상기 냉각 해수펌프와 인접하는 위치에는 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프가 설치되고, 상기 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프에는 크루드 오일 펌프 터빈을 구동하고 배출되는 스팀을 응축하기 위한 베큠 콘덴서가 연결 설치될 수 있다.In addition, when applied to a crude oil tanker, a vacuum condenser cooling seawater pump is installed in a position adjacent to the cooling seawater pump, and the vacuum condenser cooling seawater pump drives a crude oil pump turbine and condenses the discharged steam. A vacuum capacitor may be connected and installed for

또한, 스크러버 세정수 이송펌프는 베큠 콘덴서에서 열교환을 거친 해수를 상기 황산화물 스크러버로 이송할 수 있도록 한다. In addition, the scrubber washing water transfer pump allows the seawater that has undergone heat exchange in the vacuum condenser to be transferred to the sulfur oxide scrubber.

또한, 스크러버 세정수의 요구 유량 발란스가 맞지 않을 경우 이를 보완할 수 있도록 감소된 수량 혹은 감소된 스크러버 세정수 공급펌프를 공급할 수 있다.In addition, when the balance of the required flow rate of the scrubber washing water is not met, a reduced quantity or a reduced scrubber washing water supply pump may be supplied to compensate for this.

이상에서 설명한 바와 같이, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 스크러버 세정수로 활용할 수 있도록 해수 공급 시스템의 열교환기 후단에 스크러버 세정수 이송펌프가 설치됨으로써, 스크러버 세정수 이송펌프를 해수의 취수가 가능하도록 기관실 하부 위치(low level)에 배치할 필요가 없으므로 기관실 길이에 대한 영향이 크게 감소하여 기관실의 최적화가 가능하다.As described above, a scrubber washing water transfer pump is installed at the rear end of the heat exchanger of the seawater supply system so that the cooling sea water discarded after heat exchange for cooling equipment including the engine in the engine room of the ship can be used as scrubber washing water. As a result, there is no need to dispose the scrubber washing water transfer pump at a low level of the engine room to enable seawater intake, so the effect on the engine room length is greatly reduced, thereby enabling optimization of the engine room.

또한, 스크러버 세정수 이송펌프는 기존 냉각용 해수 펌프의 잔여 양정을 이용함으로써, 펌프 크기 감소 및 전력 소모량을 절감할 수 있다.In addition, the scrubber washing water transfer pump uses the remaining head of the existing seawater pump for cooling, thereby reducing the size of the pump and reducing power consumption.

또한, 기관실 길이 유지로 화물 수송 능력을 보전할 수 있고, 전력 소모량 감소로 에너지를 절감할 수 있으며, 해수 흡입 라인 사이즈 유지가 가능하고, 전체적인 운영 효율성을 향상시키며, 선가 상승 억제로 경쟁력을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to preserve the cargo transport capacity by maintaining the length of the engine room, to save energy by reducing power consumption, to maintain the size of the seawater suction line, to improve the overall operational efficiency, and to improve competitiveness by suppressing the price increase. can

도 1은 종래 크루드 오일 탱커용 스크러버 세정 시스템을 도시한 구성도
도 2는 종래 선박용 스크러버 세정 시스템을 도시한 구성도
도 3은 본 발명에 따른 크루드 오일 탱커용 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 도시한 구성도
도 4는 본 발명에 따른 일반선박용 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 도시한 구성도 1 is a configuration diagram showing a scrubber cleaning system for a conventional crude oil tanker
Figure 2 is a configuration diagram showing a conventional marine scrubber cleaning system
3 is a configuration diagram showing a sulfur oxide scrubber washing water supply device for a crude oil tanker according to the present invention
4 is a configuration diagram showing a sulfur oxide scrubber washing water supply device for general ships according to the present invention;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 스크러버 세정 시스템에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the scrubber cleaning system of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 스크러버 세정수로 활용할 수 있도록 해수 공급 시스템의 열교환기 후단에 스크러버 세정수 이송펌프가 설치됨으로써, 스크러버 세정수 이송펌프를 해수의 취수가 가능하도록 기관실의 하부 위치(low level)에 배치할 필요가 없으므로 기관실 길이에 대한 영향이 크게 감소하여 기관실의 최적화가 가능하다.According to the present invention, a scrubber washing water transfer pump is installed at the rear end of the heat exchanger of the seawater supply system so that cooling sea water discarded after heat exchange can be used as scrubber washing water for cooling equipment including the engine in the engine room of a ship. Since it is not necessary to arrange the washing water transfer pump at the low level of the engine room to enable the intake of seawater, the influence on the engine room length is greatly reduced, enabling optimization of the engine room.

도 3은 본 발명에 따른 크루드 오일 탱커용 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 도시한 구성도이다.3 is a configuration diagram showing a sulfur oxide scrubber washing water supply device for a crude oil tanker according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치는, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(130) 냉각을 위해 장비(130)의 전단부와 후단부에는 냉각수 순환 라인(132)이 연결 설치된다. 냉각수 순환 라인(132)의 내부에는 청수가 순환하게 된다.Referring to FIG. 3 , the sulfur oxide scrubber washing water supply device using the cooling seawater system of the ship of the present invention is provided at the front end and the rear end of the equipment 130 for cooling the equipment 130 including the engine in the engine room of the ship. A cooling water circulation line 132 is connected and installed. Fresh water circulates inside the cooling water circulation line 132 .

냉각수 순환 라인(132)의 일 측에는 복수 개의 냉각수 순환펌프(133)가 설치된다. 냉각수 순환펌프(133)는 냉각수 순환 라인(132) 내부에서 순환하는 청수를 강제 순환시키는 역할을 한다.A plurality of cooling water circulation pumps 133 are installed on one side of the cooling water circulation line 132 . The cooling water circulation pump 133 serves to forcibly circulate the fresh water circulating in the cooling water circulation line 132 .

냉각수 순환 라인(132)의 타 측에는 복수 개의 열교환기(134)가 설치된다. 열교환기(134)에는 제1 해수 라인(135)이 연결된다.A plurality of heat exchangers 134 are installed on the other side of the cooling water circulation line 132 . A first seawater line 135 is connected to the heat exchanger 134 .

열교환기(134)는, 냉각수 순환 라인(132)을 순환하는 고온의 청수와 제1 해수 라인(135)을 흐르는 저온의 해수를 서로 열 교환시키는 역할을 한다. The heat exchanger 134 serves to exchange heat between the high-temperature fresh water circulating in the cooling water circulation line 132 and the low-temperature seawater flowing through the first seawater line 135 with each other.

제1 해수 라인(135)에는 복수 개의 냉각 해수펌프(136)가 설치되며, 냉각 해수펌프(136)는 냉각수의 열교환을 위해서 선체의 씨체스트(sea chest)를 통해서 해수를 강제 흡입하는 역할을 한다.A plurality of cooling seawater pumps 136 are installed in the first seawater line 135, and the cooling seawater pump 136 serves to forcibly suck seawater through a sea chest of the hull for heat exchange of cooling water. .

크루드 오일 탱커에 적용되는 경우는, 냉각 해수펌프(136)와 인접하는 위치에는 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프(137)가 설치되고, 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프(137)에는 크루드 오일 펌프 터빈을 구동하고 배출되는 스팀을 응축하기 위한 베큠 콘덴서(138)가 연결 설치될 수 있다.When applied to a crude oil tanker, a vacuum condenser cooling seawater pump 137 is installed at a position adjacent to the cooling seawater pump 136, and a crude oil pump turbine is installed in the vacuum condenser cooling seawater pump 137, A vacuum condenser 138 for condensing the discharged steam may be connected and installed.

선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(130) 냉각을 위해 장비(130)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버(150)가 구비된다. 황산화물 스크러버(150)에는 제2 해수 라인(151)이 연결 설치된다.A sulfur oxide scrubber 150 for removing sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 130 for cooling the equipment 130 including the engine in the engine room of the ship is provided. A second seawater line 151 is connected to the sulfur oxide scrubber 150 .

제2 해수 라인(151)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(152)가 설치된다. 상기 스크러버 세정수 공급펌프(152)는 요구 세정수 유량 발란스를 위한 세정수를 공급한다.A plurality of scrubber washing water supply pumps 152 are installed in the second seawater line 151 . The scrubber washing water supply pump 152 supplies washing water for balancing the required washing water flow rate.

제1 해수라인(135)의 후단에서부터 제2 해수라인(151)의 스크러버 전단 사이에 제3 해수라인(153)이 연결 설치된다.A third seawater line 153 is connected and installed between the front end of the scrubber of the second seawater line 151 from the rear end of the first seawater line 135 .

선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(130)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 냉각수와의 열교환을 거친 해수를 황산화물 스크러버(150)로 이송할 수 있도록 제3 해수라인(153)에는 스크러버 세정수 이송펌프(160)가 설치된다. In the third seawater line 153 to transfer seawater that has undergone heat exchange with cooling water to the sulfur oxide scrubber 150 in order to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 130 including the engine in the engine room of the ship. A scrubber washing water transfer pump 160 is installed.

또한, 스크러버 세정수 이송펌프(160)는 베큠 콘덴서(138)에서 열교환을 거친 해수를 황산화물 스크러버(150)로 이송할 수도 있다.In addition, the scrubber washing water transfer pump 160 may transfer seawater that has undergone heat exchange in the vacuum condenser 138 to the sulfur oxide scrubber 150 .

또한, 스크러버 세정수의 요구 유량 발란스가 맞지 않을 경우 이를 보완할 수 있는 감소된 수량 혹은 감소된 스크러버 세정수 공급펌프(152)를 공급할 수도 있다.In addition, when the balance of the required flow rate of the scrubber washing water is not met, a reduced quantity or a reduced scrubber washing water supply pump 152 may be supplied to compensate for this.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the sulfur oxide scrubber washing water supply device using the cooling seawater system of the ship according to the present invention configured as described above is as follows.

냉각수 순환펌프(133)는 냉각수 순환 라인(132) 내부에서 순환하는 청수를 강제 순환시키며, 냉각 해수펌프(136)는 씨테스트를 통해서 저온의 해수를 흡입하여 제1 해수 라인(135)으로 이송한다. The cooling water circulation pump 133 forcibly circulates the fresh water circulating in the cooling water circulation line 132 , and the cooling seawater pump 136 sucks the low-temperature seawater through the sea test and transfers it to the first seawater line 135 . .

냉각수 순환 라인(132)을 순환하는 고온의 냉각수는 열교환기(134)를 거치면서 저온의 해수(coling sea water)와 열교환한다. The high-temperature cooling water circulating in the cooling water circulation line 132 exchanges heat with low-temperature sea water while passing through the heat exchanger 134 .

이미 설명한 바와 같이, 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(130)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버(150)가 구비되고, 황산화물 스크러버(150)에는 제2 해수 라인(151)이 연결 설치되며, 제2 해수 라인(151)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(152)가 설치되는바, 장비의 열교환기(134) 후단에 설치된 스크러버 세정수 이송펌프(160)가 장비 냉각을 위해 열교환 후 버려지는 해수(cooling sea water)를 황산화물 스크러버(150)로 이송하여 황산화물 세정에 활용할 수 있다.As already described, the sulfur oxide scrubber 150 for removing sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 130 including the engine in the engine room of the ship is provided, and the sulfur oxide scrubber 150 has a second seawater line ( 151) is connected and installed, and a plurality of scrubber washing water supply pumps 152 are installed in the second seawater line 151, and the scrubber washing water transfer pump 160 installed at the rear end of the heat exchanger 134 of the equipment is equipped with For cooling, cooling sea water discarded after heat exchange may be transferred to the sulfur oxide scrubber 150 to be used for sulfur oxide cleaning.

더 나아가, 크루드 오일탱커에 적용되는 경우는, 베큠 콘덴서(vacuum condenser)(138)에서 열교환을 거친 해수를 스크러버 세정수 이송펌프(160)가 장비(130) 냉각을 위해 열교환 후 버려지는 해수(cooling sea water)와 함께 황산화물 스크러버(150)로 이송하여 황산화물 세정에 활용할 수 있다.Furthermore, in the case of being applied to a crude oil tanker, the scrubber washing water transfer pump 160 removes the seawater that has undergone heat exchange in the vacuum condenser 138, and the seawater that is discarded after heat exchange for cooling the equipment 130 ( Cooling sea water) can be transferred to the sulfur oxide scrubber 150 and used for sulfur oxide cleaning.

따라서, 스크러버 세정수 공급을 위해서 여러 대의 스크러버 세정수 공급펌프(152)가 스크러버 세정수의 요구 유량 발란스가 맞지 않을 경우 이를 보완할 수 있는 감소된 수량 혹은 감소된 스크러버 세정수 공급펌프를 공급할 수 있다.Therefore, in order to supply the scrubber washing water, when a plurality of scrubber washing water supply pumps 152 do not match the required flow rate balance of the scrubber washing water, a reduced quantity or a reduced scrubber washing water supply pump can be supplied to compensate for this. .

또한, 스크러버 세정수 이송펌프(160)를 기관실 하부 위치에 배치할 필요가 없으므로 기관실 길이에 대한 영향이 크게 감소하여 기관실의 최적화가 가능하며, 스크러버 세정수 이송펌프는 기존 냉각용 해수 펌프의 잔여 양정을 이용함으로써, 펌프 크기 감소 및 전력 소모량을 절감할 수 있다.In addition, since there is no need to dispose the scrubber washing water transfer pump 160 in the lower position of the engine room, the effect on the engine room length is greatly reduced and optimization of the engine room is possible. By using , it is possible to reduce the size of the pump and reduce power consumption.

또한, 기관실 길이 유지로 화물 수송 능력을 보전할 수 있고, 전력 소모량 감소로 에너지를 절감할 수 있으며, 해수 흡입 라인 사이즈 유지가 가능하고, 전체적인 운영 효율성을 향상시키며, 선가 상승 억제로 경쟁력을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to preserve the cargo transport capacity by maintaining the length of the engine room, to save energy by reducing power consumption, to maintain the size of the seawater suction line, to improve the overall operational efficiency, and to improve competitiveness by suppressing the price increase. can

한편, 도 4는 본 발명에 따른 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치를 도시한 구성도이다.On the other hand, Figure 4 is a configuration diagram showing a sulfur oxide scrubber washing water supply device using the cooling seawater system of the ship according to the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일반선박용 황산화물 스크러버 세정수 공급장치는 스크러버 세정 시스템은 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비(230) 냉각을 위해 장비(230)의 전단부와 후단부에는 냉각수 순환 라인(232)이 연결 설치된다. 냉각수 순환 라인(232)의 내부에는 청수가 순환하게 된다.Referring to FIG. 4 , in the sulfur oxide scrubber washing water supply device for general ships of the present invention, the scrubber washing system circulates cooling water at the front end and rear end of the equipment 230 for cooling the equipment 230 including the engine in the engine room of the ship. Line 232 is connected and installed. Fresh water circulates inside the cooling water circulation line 232 .

냉각수 순환 라인(232)의 일 측에는 복수 개의 냉각수 순환펌프(233)가 설치된다. 냉각수 순환펌프(233)는 냉각수 순환 라인(232) 내부에서 순환하는 청수를 강제 순환시키는 역할을 한다. A plurality of cooling water circulation pumps 233 are installed on one side of the cooling water circulation line 232 . The cooling water circulation pump 233 serves to forcibly circulate the fresh water circulating in the cooling water circulation line 232 .

냉각수 순환 라인(232)의 타 측에는 복수 개의 열교환기(234)가 설치된다. 열교환기(234)에는 제1 해수 라인(235)이 연결된다.A plurality of heat exchangers 234 are installed on the other side of the cooling water circulation line 232 . A first seawater line 235 is connected to the heat exchanger 234 .

열교환기(234)는 냉각수 순환 라인(232)을 순환하는 고온의 청수와 제1 해수 라인(235)을 흐르는 저온의 해수를 열 교환시키는 역할을 한다. The heat exchanger 234 serves to heat exchange between the high-temperature fresh water circulating in the cooling water circulation line 232 and the low-temperature seawater flowing through the first seawater line 235 .

제1 해수 라인(235)에는 복수 개의 냉각 해수펌프(236)가 설치되며, 냉각 해수펌프(236)는 해수와의 열교환을 위해서 선체의 씨체스트를 통해서 해수를 강제 흡입하는 역할을 한다.A plurality of cooling seawater pumps 236 are installed in the first seawater line 235 , and the cooling seawater pump 236 serves to forcibly suck seawater through the sea chest of the hull for heat exchange with seawater.

상기 장비(230)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버(250)가 구비된다. 황산화물 스크러버(250)에는 제2 해수 라인(251)이 연결 설치된다.A sulfur oxide scrubber 250 for removing sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 230 is provided. A second seawater line 251 is connected to the sulfur oxide scrubber 250 and installed.

제2 해수 라인(251)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(252)가 설치된다. 상기 스크러버 세정수 공급펌프(252)는 요구 세정수 유량 발란스를 위한 세정수를 공급한다.A plurality of scrubber washing water supply pumps 252 are installed in the second seawater line 251 . The scrubber washing water supply pump 252 supplies washing water for balancing the required washing water flow rate.

제1 해수라인(235)의 후단에서부터 제2 해수라인(251)의 스크러버 전단까지의 사이에 제3 해수라인(253)이 연결 설치된다.A third seawater line 253 is connected and installed between the rear end of the first seawater line 235 and the scrubber front end of the second seawater line 251 .

장비(230)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 냉각수와의 열교환을 거친 해수를 황산화물 스크러버(250)로 이송할 수 있도록 제3 해수라인(253)에는 스크러버 세정수 이송펌프(260)가 설치된다. The third seawater line 253 has a scrubber washing water transfer pump 260 so as to transfer seawater that has undergone heat exchange with cooling water to the sulfur oxide scrubber 250 in order to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 230 . ) is installed.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 일반선박용 스크러버 세정 시스템의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the scrubber cleaning system for general ships according to the present invention configured as described above will be described as follows.

냉각수 순환펌프(233)는 냉각수 순환 라인(232) 내부에서 순환하는 청수를 강제 순환시키며, 냉각 해수펌프(236)는 씨테스트를 통해서 저온의 해수를 흡입하여 제1 해수 라인(235)으로 이송한다. The cooling water circulation pump 233 forcibly circulates the fresh water circulating in the cooling water circulation line 232 , and the cooling seawater pump 236 sucks the low-temperature seawater through the sea test and transfers it to the first seawater line 235 . .

냉각수 순환 라인(232)을 순환하는 고온의 냉각수는 열교환기(234)를 거치면서 저온의 해수(cooling sea water)와 열 교환한다. The high-temperature cooling water circulating in the cooling water circulation line 232 exchanges heat with low-temperature sea water while passing through the heat exchanger 234 .

이미 설명한 바와 같이, 장비(230)에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버(250)가 구비되고, 황산화물 스크러버(250)에는 제2 해수 라인(251)이 연결 설치되며, 제2 해수 라인(251)에는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프(252)가 설치되는바, 장비(230)의 열교환기(234) 후단에 설치된 스크러버 세정수 이송펌프(260)가 장비 냉각을 위해 열교환 후 폐기되는 해수(cooling sea water)를 황산화물 스크러버(250)로 이송하여 황산화물 세정에 활용할 수 있다. As already described, a sulfur oxide scrubber 250 for removing sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment 230 is provided, and a second seawater line 251 is connected to the sulfur oxide scrubber 250 and installed, A plurality of scrubber washing water supply pumps 252 are installed in the second seawater line 251 , and the scrubber washing water transport pump 260 installed at the rear end of the heat exchanger 234 of the equipment 230 exchanges heat for cooling the equipment. The cooling sea water, which is then discarded, may be transferred to the sulfur oxide scrubber 250 to be used for sulfur oxide cleaning.

따라서, 스크러버 세정수 이송펌프를 기관실 하부 위치에 배치할 필요가 없으므로 기관실 길이에 대한 영향이 크게 감소하여 기관실의 최적화가 가능하며, 스크러버 세정수 이송펌프는 기존 냉각용 해수 펌프의 잔여 양정을 이용함으로써, 펌프 크기 감소 및 전력 소모량을 절감할 수 있다.Therefore, there is no need to dispose the scrubber washing water transfer pump at the lower position of the engine room, so the effect on the engine room length is greatly reduced, enabling optimization of the engine room. , reducing the size of the pump and reducing power consumption.

또한, 기관실 길이 유지로 화물 수송 능력을 보전할 수 있고, 전력 소모량 감소로 에너지를 절감할 수 있으며, 해수 흡입 라인 사이즈 유지가 가능하고, 전체적인 운영 효율성을 향상시키며, 선가 상승 억제로 경쟁력을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to preserve the cargo transport capacity by maintaining the length of the engine room, to save energy by reducing power consumption, to maintain the size of the seawater suction line, to improve the overall operational efficiency, and to improve competitiveness by suppressing the price increase. can

130: 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비
132: 냉각수 순환 라인
133: 냉각수 순환펌프
134: 열교환기
135: 제1 해수 라인
136: 냉각 해수펌프
137: 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프
138: 베큠 콘덴서
150: 황산화물 스크러버
151: 제2 해수 라인
152: 스크러버 세정수 공급펌프
153: 제3 해수라인
160: 스크러버 세정수 이송펌프
230: 선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비
232: 냉각수 순환 라인
233: 냉각수 순환펌프
234: 열교환기
235: 제1 해수 라인
236: 냉각 해수펌프
250: 황산화물 스크러버
251: 제2 해수 라인
252: 스크러버 세정수 공급펌프
253: 제3 해수라인
260: 스크러버 세정수 이송펌프130: Equipment including engines in the engine room of the ship
132: coolant circulation line
133: coolant circulation pump
134: heat exchanger
135: first seawater line
136: cooling sea water pump
137: vacuum condenser cooling seawater pump
138: vacuum capacitor
150: sulfur oxide scrubber
151: second seawater line
152: scrubber washing water supply pump
153: third seawater line
160: scrubber washing water transfer pump
230: Equipment including engines in the engine room of the ship
232: coolant circulation line
233: coolant circulation pump
234: heat exchanger
235: first seawater line
236: cooling sea water pump
250: sulfur oxide scrubber
251: second seawater line
252: scrubber washing water supply pump
253: third seawater line
260: scrubber washing water transfer pump

Claims (3)

선박의 기관실 내 엔진을 포함한 장비의 전단부와 후단부에 연결되는 냉각수 순환 라인;
상기 냉각수 순환 라인의 일 측에 설치되는 냉각수 순환펌프;
상기 냉각수 순환 라인의 타 측에 설치되는 복수 개의 열교환기;
상기 열교환기에 연결되는 제1 해수 라인;
상기 열교환기와의 열교환을 위해서 상기 제1 해수 라인에 설치되는 복수 개의 냉각 해수펌프;
상기 장비에서 배출되는 배기가스로부터 산화물을 제거하기 위한 황산화물 스크러버;
상기 황산화물 스크러버에 연결 설치되는 제2 해수 라인;
상기 제2 해수 라인에 설치되는 복수 개의 스크러버 세정수 공급펌프;
상기 제1 해수라인의 후단에서 상기 제2 해수라인의 상기 황산화물 스크러버 전단에 연결 설치되는 제3 해수라인; 및
열교환을 거친 해수를 상기 장비에서 배출되는 배기가스로부터 황산화물을 제거하기 위하여 상기 황산화물 스크러버로 이송할 수 있도록 상기 제3 해수라인에 설치되는 스크러버 세정수 이송펌프; 를 포함하는, 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치.a coolant circulation line connected to the front end and the rear end of the equipment including the engine in the engine room of the ship;
a cooling water circulation pump installed at one side of the cooling water circulation line;
a plurality of heat exchangers installed on the other side of the cooling water circulation line;
a first seawater line connected to the heat exchanger;
a plurality of cooling seawater pumps installed in the first seawater line for heat exchange with the heat exchanger;
a sulfur oxide scrubber for removing oxides from the exhaust gas discharged from the equipment;
a second seawater line connected to the sulfur oxide scrubber;
a plurality of scrubber washing water supply pumps installed in the second seawater line;
a third seawater line connected to the front end of the sulfur oxide scrubber of the second seawater line at the rear end of the first seawater line; and
a scrubber washing water transfer pump installed in the third seawater line to transfer seawater that has undergone heat exchange to the sulfur oxide scrubber to remove sulfur oxides from the exhaust gas discharged from the equipment; Containing, a sulfur oxide scrubber washing water supply device using a ship's cooling seawater system. 청구항 1에 있어서,
베큠 콘덴서 냉각 해수 펌프; 및
상기 베큠 콘덴서 냉각 해수펌프와 연결 설치되는 베큠 콘덴서;
를 더 포함하는, 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치.The method according to claim 1,
vacuum condenser cooling seawater pump; and
a vacuum condenser connected to the vacuum condenser cooling seawater pump;
Further comprising, a sulfur oxide scrubber washing water supply device using a cooling seawater system of a ship. 청구항 1에 있어서,
요구 세정수 유량 발란스를 위한 세정수 공급 펌프를 공급하는 것을 특징으로 하는, 선박의 냉각 해수 시스템을 이용한 황산화물 스크러버 세정수 공급장치.The method according to claim 1,
A sulfur oxide scrubber washing water supply device using a cooling seawater system of a ship, characterized in that it supplies a washing water supply pump for balancing the required washing water flow rate.
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