KR20120001781U

KR20120001781U - 자동차의 배기관 내에 삽입되는 와류발생장치스크류판

Info

Publication number: KR20120001781U
Application number: KR2020100009070U
Authority: KR
Inventors: 송영순
Original assignee: 송영순
Priority date: 2010-08-30
Filing date: 2010-08-30
Publication date: 2012-03-09

Abstract

본 고안은 자동차의 배기관 내의 삽입되는 와류 발생장치스크류판에 관한 것으로써 배기관 내의 와류를 일으킴으로써 배기가스의 유속 증대로 인하여 엔진출력 향상과 연비감소, 매연감소 등의 효과를 볼 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 일측에 소음기(20) 가 부착되고, 엔진(30)과 연통된 통상의 배기관 본체(10)를 구성함에 있어서 배기관 내의 삽입되는 와류발생장치스크류판 외주연에는 3등분하여 홈(12)을 일정간격으로 연속 구성하고 이 홈(12) 사이에는 표면이 평평한 돌출판(13)을 외주연에 3등분하여 구성하여 연속 형성되게 한 구조를 특징으로 한다.

본 고안은 기존의 자동차 배기관의 구조를 크게 바꾸지 않고, 부가적인 구성없이 현재 자동차 배기관과 배기관 사이의 연결 볼트를 풀고, 와류발생장치스크류판을 끼워 놓고, 다시 연결 볼트를 조임으로써 간단하게 배기관 내에 와류를 일으켜서 배기가스의 유속증대가 될 수 있도록 홈(12)과 돌출판(13)의 구조를 제공한다.

Description

자동차의 배기관 내에 삽입되는 와류발생장치스크류판{exhaust pipe for car}

본 고안은 자동차용 배기관의 개량에 관한 것으로써, 배기관 내의 유속증대로 인하여 엔진출력향상과 연비감소, 매연감소 등의 획기적인 효과가 있도록 함에 그 목적이 있다. 따라서 본 고안은 와류발생장치스크류판의 외면에 3등분 되게 나선형의 홈을 구성함으로써, 이 홈 사이에는 돌출판(13)이 나선형으로 자연스럽게 성형됨으로써 배기가스가 3등분 된 나선형을 따라 빠짐으로써 빠짐과 동시에 소용돌이 형상의 와류가 급격하게 발생됨으로써 배기가스의 유속증대가 일어나는 것이다. 와류발생장치스크류판의 외주연의 등분은 3등분이 될 수도 있고, 4등분, 5등분, 6등분도 될 수 있으며 마음대로 조정할 수 있다.

이러한 와류장치스크류판 홈(12)와 돌출판(13)이 연속적으로 구성된 파상형구조로 형성됨으로써 배기가스의 유속증대로 인하여 엔진출력향상, 연비감소, 매연감소 등의 효과가 있도록 한다.

자동차의 배기관의 형태는 차량 종류에 따라서 차량 저부의 구조에 따라 다양한 형태로 제공되고 있으며, 배기관의 일측에는 소음기가 부착되어있다.

그러나 이러한 지금까지의 자동차 배기관은 내?외주연이 단순한 평활면으로 구성되어 있어, 배기관내 배기압에 의하여 배기가스가 원활히 배출되지 못하여 출력이 저하되고, 연료비도 많이 들고, 엔진이 갖고 있는 출력을 상실하여 만족할 만한 수준이 아니며, 엔진출력을 향상시키기 위해서는 현재 배기관 구조로써는 한계가 있다.

본 발명은 상기 배경기술에서 언급한 제반 문제점을 해소하고자 하는 것으로 기존 자동차 배기관의 구조를 크게 바꾸지 않고, 부가적인 구성없이 현재 자동차 배기관과 배기관 사이의 볼트를 풀고, 와류발생장치스크류판을 삽입하고, 다시 볼트를 조여 줌으로써 간단하게 설치할 수 있고, 와류발생장치스크류판의 외주연에는 질서정연하고, 연속 형성되는 평평한 돌출판(13)의 구조를 제공하고자 한다.

본 고안은 기존의 일반 파이프를 사용하여 제조하는 배기관은 배기관 내면이 평활면으로 되어 있어, 배기관 내면에 받는 배기가스의 저항이 커짐으로써 배기관내의 압력이 커지고, 배기가 제대로 이루어지지 않아 자동차의 출력이 떨어지며 연비가 많이 들어가는 결점이 있었다. 본 고안은 배기관과 배기관의 연결 볼트를 풀고, 스크류판을 살짝 끼워 넣은 다음 다시 연결 볼트를 체결하는 간단한 부착방식과 아울러 배기가스가 와류발생장치스크류판을 통과하면서 급격히 회오리치면서 배기가스가 잘빠짐으로써 출력향상, 연비향상 등이 있도록 구성한 것이다.

본 발명의 와류발생장치스크류판의 외주연에는 연속 형성된 홈(12)과 평평한 돌출판(13)이 나선형 형태로 된 구조이다.

따라서 본 발명의 와류발생장치스크류판 외주연에는 대각선 홈(12)과 더불어 표면이 평평한 돌출판(13) 형태로 돼 있어, 이러한 구조는 홈(12)에 의하여 대각선 한 방향으로 나선형 형태를 유지하면서 그 상면이 평평한 돌출판의(13)의 구조를 갖게 된다.

따라서 이러한 홈(12)와 돌출판(13)을 갖는 특징적 구조는 배기가스가 통과할 때 급격한 와류 현상을 일으키게 된다.

이와 같이 본 발명의 와류발생장치강관의 외주연에는 홈(12)과 돌출판(13)의 나선형 구성에 따른 와류 현상에 의해 출력이 향상되고, 연비가 감소되고, 매연이 감소되면서 저렴한 가격의 소비자에게 공급함으로써 구매력을 향상시킬 수 있다.

본 고안의 실시를 위한 구체적인 내용을 도 1 및 도 2에 의거하여 상세히 설명함은 다음과 같다.

일측에 소음기(20)가 부착되고, 엔진(30)과 연통의 통상의 배기관 본체를 구성함에 있어서 와류발생장치강관(10)의 외주연에는 대각선의 홈(12)을 일정간격으로 연속구성하고, 이 홈(12) 사이에는 돌출판(13)을 나선형으로 연속 구성되게 한 구조이다.

즉 본 고안의 배기관 본체는 일측의 소음기(20)가 부착되면서 엔진(30)과 연 통된 통상의 것과 대동소이한 현상 및 구조를 취하고 있으나, 본 발명의 와류발생장치스크류판(10)은 상기한 바와 같이 그 외주연에는 나선형의 연속적으로 형성되는 홈(12)으로 구성되고, 이 홈(12) 사이에는 다소 넓은 면적의 돌출판(13)이 형성돼 있다. 상기한 홈(12)은 성형롤로 나선형으로 비틀어, 나선형 방향으로 홈이 형성되게 하며, 이러한 홈(12)의 형성에 의해 홈(12) 사이에는 외향으로 평평한 표면을 갖는 돌출판(13)이 자연스럽게 형성되게 한다. 이때의 돌출판(13)은 표면 모양이 나선형 모양을 갖게 된다.

또한 이러한 홈(12)과 돌출판(13)의 형성과 동시에 와류발생장치스크류판(10)의 외주연 즉 상기 홈(12)과 돌출판(13) 외면은 등분 및 여러 등분으로 제작할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 나선형의 홈(12)과 돌출3)이 연속적으로 배열된 구성적 특징과 와류발생장치스크류판(10)의 외주연이 나선형 구조에 의한 와류현상으로 배기가스의 유속증대로 인하여 엔진출력향상과 연비감소, 매연감소 등으로 친환경 저탄소 정책에 크게 기여하는 구조적 특징을 갖는다.

도 1는 본 고안의 삽입 상태 사시도.

도 2는 본 고안의 와류발생장치스크류판 사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

(10 : 와류발생장치스크류판), (20 : 소음기), (30 : 엔진)

(12 : 홈), (13 : 돌출판)

Claims

일측의 소음기(20)가 부착되고, 엔진(30)과 연통된 통상의 배기관 본체를 구성함에 있어서 와류발생장치스크류판(10)의 외주연에는 대각선의 홈(12)을 일정 간격으로 연속 구성하고, 이 홈(12) 사이에는 표면이 평평한 돌출판(13)을 나선형으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 배기관 내에 삽입되는 와류발생장치스크류판.