KR20110137077A

KR20110137077A - 전동식 임펙트 렌치

Info

Publication number: KR20110137077A
Application number: KR1020100057095A
Authority: KR
Inventors: 이상호
Original assignee: 이상호
Priority date: 2010-06-16
Filing date: 2010-06-16
Publication date: 2011-12-22

Abstract

본 발명은, 전면에는 복수 개의 임펙트 소켓이 각각 모터에 의하여 개별적으로 회동가능하게 베어링 결합되어 있고, 그 배면에는 중앙부에 홈형상의 소켓이 형성되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 결합구가 돌출 형성되어 있으며, 상기 각 임펙트 소켓을 회동하기 위한 복수의 모터가 내장되어 있는 임펙트 소켓 뭉치와; 상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 본체의 결합부가 끼워지는 홀이 형성되어 있고 그 홀의 내면에 나사산이 형성되어 있는 통형상의 결합구와; 상기 결합구에 의하여 상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 결합되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 돌출 결합부가 돌출 형성되어 있고, 이 결합부의 전면 중앙부분에 돌출 형성되어 상기 임펙트 소켓 뭉치를 구성하는 결합구의 소켓에 결합되는 플러그가 돌출 형성되어 있으며, 상기 모터의 최대 출력을 조절하기 위한 파워 조절부와 상기 모터의 회전 방향을 조절하기 위한 정/역회전조절스위치부 및 상기 모터를 회전 구동하기 위한 구동스위치부가 설치되어 있는 본체를 포함하여 구성된 전동식 임펙트 렌치를 제공한다.

Description

전동식 임펙트 렌치 {Electrically powered impact wrench}

본 발명은 너트 등을 조이는 임펙트 렌치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 휠 실린더에 복수의 볼트/너트 결합되는 자동차 휠을 분해 및 조립시에 복수의 너트를 동시에 분리 및 결합하도록 된 전동식 임펙트 렌치에 관한 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이 종래 임펙트 렌치(10)에는 본체(11)에 하나의 임펙트 소켓(14)이 설치되고 있고, 구동스위치(12)와 파워조절스위치(13)가 설치되어 있으며, 임팩트 소켓(14)의 정/역회전 조절 스위치가 설치되어다. 따라서 작업자는 임펙트 소켓(14)에 작업할 너트 사이즈에 대응하는 임팩트 아답터(15)를 결합한 후에 너트를 조립하거나 분리하고 있다.

그런데, 이러한 임펙트 렌치(10)는 자동차 조립 공장이나 자동차 수리 센터에서도 사용되고 있으며, 작업자는 자동차 휠 실린더에 복수의 볼트/너트 결합되는 자동차 휠을 분해 및 조립할 때 임펙트 렌치를 이용하여 각 너트를 각 볼트에 결합하거나 볼트에서 분리해낸다.

즉, 도 1의 (a)에 도시한 바와 같이 4개의 볼트와 너트 결합에 있어서 타이어(2a)가 결합된 휠(1a)을 휠 실린더의 볼트(3a)에 결합하거나 분해하고자 하는 경우, 작업자는 임펙트 렌치(10)를 사용하여 일차적으로 4번에 걸쳐서 대각선 방향으로 너트(4a)를 중간 결합 또는 중간 분해하여야 한 후에, 이차적으로 4번에 걸쳐서 대각선 방향으로 너트(4a)를 완전 결합 또는 완전 분해하여야 한다. 따라서, 총 8번의 작업 공정이 발생한다.

마찬가지로, 도 1의 (b)에 도시한 바와 같이 5개의 볼트와 너트 결합에 있어서는 타이어(2b)가 결합된 휠(1b)을 휠 실린더의 볼트(3b)에 결합하거나 분해하고자 하는 경우에는 작업자는 너트(4b)의 분리 및 조립에 총 10번의 작업공정이 필요하게 되고, 도 1의 (c)에 도시한 바와 같이 6개의 볼트와 너트 결합에 있어서는 타이어(2b)가 결합된 휠(1b)을 휠 실린더의 볼트(3b)에 결합하거나 분해하고자 하는 경우에는 작업자는 너트(4b)의 분리 및 조립에 총 12번의 작업공정이 필요하게 된다.

이와 같이 종래의 임펙트 렌치는 자동차 휠을 휠 실린더에 결합 및 분해하는 작업 공정을 증대시키는 문제점이 있다.

따라서 자동차 휠을 휠 실린더에 결합 및 분해하는 작업 공정을 현저히 저감할 수 있는 새로운 임펙트 렌치의 개발이 요망된다.

이에 본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하고 종래 요망사항에 부흥하기 위하여 안출된 것으로, 자동차 휠 실린더에 복수의 볼트/너트 결합되는 자동차 휠을 분해 및 조립시에 복수의 너트를 동시에 분리 및 결합하도록 된 전동식 임펙트 렌치를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치는, 전면에는 복수 개의 임펙트 소켓이 각각 모터에 의하여 개별적으로 회동가능하게 베어링 결합되어 있고, 그 배면에는 중앙부에 홈형상의 소켓이 형성되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 결합구가 돌출 형성되어 있으며, 상기 각 임펙트 소켓을 회동하기 위한 복수의 모터가 내장되어 있는 임펙트 소켓 뭉치와; 상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 본체의 결합부가 끼워지는 홀이 형성되어 있고 그 홀의 내면에 나사산이 형성되어 있는 통형상의 결합구와; 상기 결합구에 의하여 상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 결합되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 돌출 결합부가 돌출 형성되어 있고, 이 결합부의 전면 중앙부분에 돌출 형성되어 상기 임펙트 소켓 뭉치를 구성하는 결합구의 소켓에 결합되는 플러그가 돌출 형성되어 있으며, 상기 모터의 최대 출력을 조절하기 위한 파워 조절부와 상기 모터의 회전 방향을 조절하기 위한 정/역회전조절스위치부 및 상기 모터를 회전 구동하기 위한 구동스위치부가 설치되어 있는 본체를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 구동스위치부는 상기 모터의 속도를 1단(최저 속도)과 2단(상기 파워조절부에 의하여 설정된 속도)으로 상기 모터의 회전 속도를 설정하도록 구성된다.

또한, 상기 플러그는 그 단면이 T자 형상으로 이루어지고, 상기 소켓도 상기 T자 형상의 플러그가 끼워지도록 T자 형상의 홈으로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 플러그의 외주연에는 전원용 및 데이터 통신용으로 사용되는 복수 개의 도전성 단자가 형성되어 있으며, 상기 소켓의 내부에는 상기 플러그에 형성된 복수 개의 도전성 단자에 대응하여 복수 개의 도전성 단자가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 본체에는 상기 파워조절부와 구동스위치부 및 정/역회전조절스위치부에 의하여 설정된 데이터를 상기 플러그의 데이터 통신 단자를 통하여 상기 임펙트 소켓 뭉치로 전송하는 제어부와; 각 회로 구성에 전원을 공급함과 아울러 상기 플러그의 전원 단자를 통하여 상기 임펙트 소켓 뭉치로 전원을 공급하는 전원부를 더 포함한다.

또한, 상기 임펙트 소켓 뭉치에는, 상기 모터를 각각 구동하기 위한 모터구동부과 상기 각각의 모터의 회전을 감지하는 회전센서로 이루어진 복수의 임펙트 소켓 구동부와; 상기 본체로부터 상기 소켓을 통하여 전달받은 전원을 각 구성요소에 공급하기 위한 전원공급부와; 상기 본체로부터 전달받은 데이터와 상기 각 회전센서로부터 전달받은 감지신호에 근거하여 상기 임펙트 소켓 구동부를 동시에 개별적으로 제어하는 제어모듈을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어모듈은 1단 제어시와 2단 역회전 제어시에 각 모터 구동부를 동일하게 제어하지만, 2단 정회전 제어시에는 상기 회전 센터로부터의 감지 신호에 따라서 각 모터 구동부를 개별적으로 제어한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 자동차 휠을 휠 실린더에 결합 및 분해하는 작업 공정을 현저히 저감할 수 있는 우수한 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자동차 휠의 결합상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 종래 임펙트 렌치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 분리 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 결합 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 회로 블록 구성도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 분리 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 결합 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

동 도면들에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치(20)는, 임펙트 소켓 뭉치(30)와 결합구(40) 및 본체(50)를 포함하여 구성된다.

상기 임펙트 소켓 뭉치(30)는, 예를 들면 기둥 형상으로 구성되며, 그 전면에는 복수 개의 임펙트 소켓(34)이 회동가능하게 베어링 결합되어 있고, 그 배면의 중앙부에는 결합부(33)가 돌출 형성되어 있다. 상기 복수 개의 임펙트 소켓(34)에는 임펙트 아답터(60)의 홈(15b)(도 2 참조)가 끼워져서 임펙트 아답터(60)가 결합된다.

여기서, 상기 결합부(33)는 그 중심부에 홈형상의 소켓(33)이 형성된 원기둥 형상으로 구성되며, 그 외관에 나사산이 형성되어 있다.

또한, 상기 홈형상의 소켓(33)은 본체(50)의 플러그(55)가 삽입되며, 플러그(55)는 그 단면이 T자 형상으로 이루어지고, 소켓(33)도 T자 형상의 플러그(55)가 끼워지도록 T자 형상의 홈으로 이루어진다.

또한, 상기 플러그(55)의 외주연에는 본체(50)에서 복수 개의 도전성 단자(55a~55d)가 형성되어 있으며, 상기 소켓(33)의 내부에는 상기 플러그(55)에 형성된 복수 개의 도전성 단자(55a~55d)에 대응하여 복수 개의 단자(33a~33d)(도 5 참조)가 형성되어 있다. 여기서, 복수 개의 단자(55a~55d)(33a~33d)는 (+)전원 단자와 (-)전원 단자(접지단자) 및 데이터 통신단자로 이루어진다. 본 실시예에서는 데이터 통신용으로 2개 단자를 사용하는 경우를 예시하였다.

한편, 상기 결합구(40)는 임펙트 소켓 뭉치(30)의 결합부(32)와 본체(54)의 결합부(54)가 끼워지는 홀(40a)이 형성되어 있다. 상기 홀(40a)의 내면에는 나사산이 형성되어 있다.

한편, 상기 본체(50)의 상부 전면에는 상기 결합구(40)에 의하여 임펙트 소켓 뭉치(30)의 결합부(32)와 결합되는 원기둥 형상의 돌출 결합부(54)가 전방으로 수직하게 돌출 형성되어 있고, 이 결합부(54)의 외관에는 나사산이 형성되어 있다.

또한, 상기 결합부(54)의 전면 중앙부분에는 그 단면이 대략 T자 형상을 하는 플러그(55)가 돌출 형성되어 있다.

또한, 상기 본체(50)의 뒷면에는 파워조절부(53)가 형성되어, 임펙트 소켓(34)의 회전력을 조절하도록 되어 있고, 상기 본체(50)의 손잡이부의 전면에는 구동스위치부(42)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치(20)는 임펙트 소켓 뭉치(30)의 결합부(32)와 본체(50)의 결합부(54)를 결합구(40)로 조여서 결합한다. 이때, T자 형상의 소켓(33)에 T자 형성의 플러그(55)가 삽입되도록 한다.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다. 본 실시예의 임펙트 소켓뭉치(30a)에서는 임펙트 소켓(34)이 4개 구비되어 있으며, 이 임펙트 소켓(34)의 배치는 도 1(a)에 도시한 바와 같이 휠 실린더(1a)의 볼트(3a)에 대응하는 배치를 갖는 것이 바람직하다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다. 본 실시예의 임펙트 소켓뭉치(30b)에서는 임펙트 소켓(34)이 5개 구비되어 있으며, 이 임펙트 소켓(34)의 배치는 도 1(b)에 도시한 바와 같이 휠 실린더(1b)의 볼트(3b)에 대응하는 배치를 갖는 것이 바람직하다.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 임펙트 소켓뭉치를 도시한 도면이다. 본 실시예의 임펙트 소켓뭉치(30c)에서는 임펙트 소켓(34)이 6개 구비되어 있으며, 이 임펙트 소켓(34)의 배치는 도 1(c)에 도시한 바와 같이 휠 실린더(1c)의 볼트(3c)에 대응하는 배치를 갖는 것이 바람직하다.

도 8은 본 발명에 따른 전동식 임펙트 렌치의 회로 블록 구성도이다.

동 도면에 도시한 바와 같이, 전동식 임펙트 렌치의 회로 구성은, 본체(50) 에 내장되는 본체(50)의 회로 구성과 임펙트 소켓 뭉치(30)에 내장되는 임펙트 소켓 뭉치(30)의 회로 구성으로 구분된다.

즉, 본체(50)의 회로 구성은 파워조절부(53)와 구동스위치부(52), 정/역회전조절스위치부(56), 제어부(58) 및 플러그(55)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 파워조절부(53)는 본체(50)의 외부에 돌출 설치되어 모터(38)의 최대 출력(즉, 최대 회전속도)을 조절하기 위한 것이다.

또한, 상기 정/역회전조절스위치부(56)는 본체(50)의 외부에 돌출 설치되어 모터(38)의 회전 방향(즉, 정회전 및 역회전)을 조절하기 위한 것이다.

또한, 상기 구동스위치부(52)는 본체(50)의 외부에 돌출 설치되어 모터(38)의 속도를 1단(최저 속도, 즉 10RPM 정도)과 2단[파워조절부(53)에 의하여 설정된 속도]으로 모터(38)의 회전 속도를 조절하기 위한 것이다. 여기서, 상기 구동스위치부(52)는 1단 스위치와 2단 스위치가 일체로 구성되어 버튼을 살짝 누르면 1단 구동되고 버튼을 완전히 누르면 2단 구동되도록 되어도 되고, 1단 스위치와 2단 스위치가 별도로 구성되어 있어도 된다.

본 발명에서 1단 구동이 필요한 이유는 휠 실린더(1a)(1b)(1c)의 복수 볼트(3a)(3b)(3c)에 각각 결합된 복수 육각 너트(4a)(4b)(4c)가 모두 동일한 형태로 결합되어 있지 않으며(즉, 복수의 육각 너트의 결합 각도가 서로 어긋나 있으며),또한 임펙트 소켓 뭉치(30)를 구성하는 임펙트 소켓(34)도 모두 동일한 형태로 위치되어 있지 않기(복수 임펙트 소켓의 각도도 서로 어긋나 있기) 때문에, 작업자가 임펙트 소켓(34)에 임펙트 아답터(60)를 결합한 상태에서 임펙트 아답터(60)의 홈(15a; 도 2 참조)을 휠 실린더(1a)(1b)(1c)의 복수 볼트(3a)(3b)(3c)에 각각 결합된 복수 육각 너트(4a)(4b)(4c)에 결합하려고 하여도 결합되지 않으므로, 작업자가 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)을 복수 육각 너트(4a)(4b)(4c)에 밀착시키고서 육각 너트 쪽으로 밀면서 구동스위치부(52)를 1단 구동함으로써 임펙트 아답터(60)가 저속으로 회전하면서 각 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)에 대응하는 육각 너트가 삽입되게 되도록 하기 위함이다.

또한, 상기 제어부(58)는 상기 파워조절부(53)와 구동스위치(52) 및 정/역회전조절스위치부(56)에 의하여 설정된 데이터를 플러그(55)의 데이터 통신 단자를 통하여 임펙트 소켓 뭉치(30)로 전송한다.

상기 전원부(57)는 본체(50)의 각 회로 구성에 전원을 공급함과 아울러 플러그(55)의 전원 단자를 통하여 임펙트 소켓 뭉치(30)로 전원을 공급한다.

한편, 임펙트 소켓 뭉치(30)의 회로구성은, 소켓(33)과, 제어모듈(36), 전원공급부(35) 및, 모터구동부(37)과 모터(38) 및 회전센서(39)로 이루어진 복수의 임펙트 소켓 구동부로 구성된다.

여기서, 상기 소켓(33)은 본체(50)의 플러그(55)와 결합하여 본체(50)로부터 전원과 데이터를 전달받아 데이터는 제어모듈(36)로 전달하고 전원은 전원공급부(35)로 전달한다.

또한, 상기 전원공급부(35)는 본체(50)로부터 전달받은 전원을 내부 각 회로 구성에 공급한다.

또한, 각 모터 구동부(37)는 제어모듈(36)의 제어에 따라 대응하는 모터(38)를 정회전 또는 역회전 구동하고, 회전센서(S)는 대응하는 모터(38)의 샤프트(39)의 회전을 정밀하게 감지하여 제어모듈(36)에 전달한다.

또한, 상기 제어모듈(36)은 본체(50)로부터 전달받은 데이터에 근거하여 임펙트 소켓 구동부를 동시에 개별적으로 제어한다. 즉, 각 임펙트 소켓 구동부를 구성하는 회전 센터(S)로부터의 감지 신호에 따라 각 모터 구동부(37)를 개별적으로 제어한다. 즉, 1단 제어시와 2단 역회전 제어시(너트의 분리 제어시)에는 제어모듈(36)은 각 모터 구동부(37)를 동일하게 제어하지만, 2단 정회전 제어시에는 임펙트 아답터(60)에 삽입된 너트의 조임 상태에 따라서[즉, 회전 센터(S)로부터의 감지 신호에 따라서] 각 모터 구동부(37)를 개별적으로 제어한다. 이는 2단 정회전 제어시에 각 모터 구동부(37)를 동일하게 제어하게 되면 일찍 조여진 너트에 대응하는 모터에 과부하가 걸리기 때문에 일찍 조여진 너트에 대응하는 모터의 회전을 먼저 정지하기 위함이다.

상기와 같이 구성된 본 발명을 이용하여 휠 실린더에서 휠을 분해하기 위하여 너트를 분리하는 동작에 대하여 설명한다.

먼저, 작업자는 휠 실린더 볼트의 개수를 확인하고 그 개수에 대응하는 임펙트 소켓 뭉치(30)를 본체(50)에 결합한 후에(여기서, 휠 실린더 볼트의 개수에 따른 볼트 배치는 규격임), 휠 실린더 볼트에 결합된 너트와 동일한 사이즈의 홈을 가진 임펙트 아답터(60)를 임펙트 소켓(34)에 각각 결합한다.

그후, 작업자는 정/역회전조절스위치부(56)를 역회전 상태로 조절한 후에, 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)을 대응하는 육각 너트에 밀착시키고서 육각 너트 쪽으로 밀면서 구동스위치부(52)를 1단 구동함으로써 임펙트 아답터(60)가 저속으로 회전하면서 각 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)에 대응하는 육각 너트가 삽입되도록 한다.

이어, 구동스위치부(52)를 2단 구동함으로써 임펙트 아답터(60)가 고속으로 역회전하도록 하여 휠 실린더 볼트에 결합된 너트가 풀려지도록 한다.

이와 같은 방식으로 하여 작업자는 복수의 휠 실린더 볼트에 각각 결합된 너트를 동시에 분리할 수 있게 된다. 즉, 본 발명에 의하면, 1회의 작업 공정에 의하여 복수의 휠 실린더 볼트에 각각 결합된 너트를 동시에 분리해낼 수 있으므로, 작업 공정을 현저히 저감할 수 있는 우수한 효과가 있다.

다음으로, 상기와 같이 구성된 본 발명을 이용하여 휠 실린더에 휠을 조립하기 위하여 너트를 결합하는 동작에 대하여 설명한다.

먼저, 작업자는 휠 실린더 볼트에 너트를 결합하여 약간 돌려놓은 다음에, 휠 실린더 볼트의 개수를 확인하고 그 개수에 대응하는 임펙트 소켓 뭉치(30)를 본체(50)에 결합하고나서, 결합된 너트와 동일한 사이즈의 홈을 가진 임펙트 아답터(60)를 임펙트 소켓(34)에 각각 결합한다.

그후, 작업자는 정/역회전조절스위치부(56)를 정회전 상태로 조절한 후에, 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)을 대응하는 육각 너트에 밀착시키고서 육각 너트 쪽으로 밀면서 구동스위치부(52)를 1단 구동함으로써 임펙트 아답터(60)가 저속으로 회전하면서 각 임펙트 아답터(60)의 홈(15a)에 대응하는 육각 너트가 삽입되도록 한다.

이어, 구동스위치부(52)를 2단 구동함으로써 임펙트 아답터(60)가 고속으로 정회전하도록 하여 휠 실린더 볼트에 결합된 너트가 조여지도록 한다. 이때, 임펙트 소켓 뭉치(30)의 제어모듈(36)은 각 임펙트 아답터(60)에 대응하는 모터(38)의 회전속도를 회전센서(S)를 통하여 전달받아 모터의 회전속도가 급격하게 낮아지는 시점에 해당 모터(38)의 구동을 정지시킴으로써 해당 모터(38)의 과부하를 방지한다.

이와 같은 방식으로 하여 작업자는 복수의 휠 실린더 볼트에 각각 결합된 너트를 동시에 결합할(조일) 수 있게 된다. 즉, 본 발명에 의하면, 1회의 작업 공정에 의하여 복수의 휠 실린더 볼트에 각각 너트를 동시에 결합해낼 수 있으므로, 작업 공정을 현저히 저감할 수 있는 우수한 효과가 있다.

한편, 본 발명은 상기한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 수정 및 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 이러한 수정 및 변형이 첨부하는 특허청구범위에 포함되는 것이라면 본 발명에 속하는 것임은 자명할 것이다.

20 : 전동식 임펙트 렌치 30 : 임펙트 소켓 뭉치
32 : 결합부 33 : 소켓
34 : 임펙트 소켓 40 : 결합구
50 : 본체 51 : 전원선
52 : 구동스위치부 53 : 파워조절부
54 : 결합부 55 : 플러그

Claims

전면에는 복수 개의 임펙트 소켓이 각각 모터에 의하여 개별적으로 회동가능하게 베어링 결합되어 있고, 그 배면에는 중앙부에 홈형상의 소켓이 형성되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 결합구가 돌출 형성되어 있으며, 상기 각 임펙트 소켓을 회동하기 위한 복수의 모터가 내장되어 있는 임펙트 소켓 뭉치와;
상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 본체의 결합부가 끼워지는 홀이 형성되어 있고 그 홀의 내면에 나사산이 형성되어 있는 통형상의 결합구와;
상기 결합구에 의하여 상기 임펙트 소켓 뭉치의 결합부와 결합되고 그 외관에 나사산이 형성된 원기둥 형상의 돌출 결합부가 돌출 형성되어 있고, 이 결합부의 전면 중앙부분에 돌출 형성되어 상기 임펙트 소켓 뭉치를 구성하는 결합구의 소켓에 결합되는 플러그가 돌출 형성되어 있으며, 상기 모터의 최대 출력을 조절하기 위한 파워 조절부와 상기 모터의 회전 방향을 조절하기 위한 정/역회전조절스위치부 및 상기 모터를 회전 구동하기 위한 구동스위치부가 설치되어 있는 본체를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제1항에 있어서,
상기 구동스위치부는 상기 모터의 속도를 1단(최저 속도)과 2단(상기 파워조절부에 의하여 설정된 속도)으로 상기 모터의 회전 속도를 설정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제2항에 있어서,
상기 플러그는 그 단면이 T자 형상으로 이루어지고, 상기 소켓도 상기 T자 형상의 플러그가 끼워지도록 T자 형상의 홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제3항에 있어서,
상기 플러그의 외주연에는 전원용 및 데이터 통신용으로 사용되는 복수 개의 도전성 단자가 형성되어 있으며, 상기 소켓의 내부에는 상기 플러그에 형성된 복수 개의 도전성 단자에 대응하여 복수 개의 도전성 단자가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제4항에 있어서,
상기 본체에는 상기 파워조절부와 구동스위치부 및 정/역회전조절스위치부에 의하여 설정된 데이터를 상기 플러그의 데이터 통신 단자를 통하여 상기 임펙트 소켓 뭉치로 전송하는 제어부와,
각 회로 구성에 전원을 공급함과 아울러 상기 플러그의 전원 단자를 통하여 상기 임펙트 소켓 뭉치로 전원을 공급하는 전원부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제5항에 있어서,
상기 임펙트 소켓 뭉치에는,
상기 모터를 각각 구동하기 위한 모터구동부과 상기 각각의 모터의 회전을 감지하는 회전센서로 이루어진 복수의 임펙트 소켓 구동부와,
상기 본체로부터 상기 소켓을 통하여 전달받은 전원을 각 구성요소에 공급하기 위한 전원공급부와,
상기 본체로부터 전달받은 데이터와 상기 각 회전센서로부터 전달받은 감지신호에 근거하여 상기 임펙트 소켓 구동부를 동시에 개별적으로 제어하는 제어모듈을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.
제6항에 있어서,
상기 제어모듈은 1단 제어시와 2단 역회전 제어시에 각 모터 구동부를 동일하게 제어하지만, 2단 정회전 제어시에는 상기 회전 센터로부터의 감지 신호에 따라서 각 모터 구동부를 개별적으로 제어하는 것을 특징으로 하는 전동식 임펙트 렌치.