KR20110135819A

KR20110135819A - 차량 휠용 거치대

Info

Publication number: KR20110135819A
Application number: KR1020110055875A
Authority: KR
Inventors: 마그레트 멧츠거; 한스-위르겐 레베르거
Original assignee: 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2010-06-11
Filing date: 2011-06-10
Publication date: 2011-12-19
Also published as: DE202010007876U1; KR101258349B1; CN102310890A; CN102310890B

Abstract

본 발명은 트렁크 공간에 구비된 차량 휠용 거치대, 특히 자동차의 스페어 휠을 위한 거치대에 관한 것이다. 상기 거치대는, 홀딩 부재와 함께 차체측에 고정된 사이드 빔을 포함하고, 상기 홀딩 부재는 중공 실린더형 핀에 의해 안착판과 결합된다. 안착판은 고정 장치(4)와 상호 작용한다. 고정 장치는 복수 개의 지지핀들을 가지는 내부 어댑터 부재와 외부 고정판을 포함한다. 차량 휠은 거치대에 고정되된 상태에서는 어댑터 부재와 고정판 사이에 물린 상태로 배치되며, 중공 실린더형 핀 내에 배치된 중앙 고정 나사에 의해 나사 결합을 이용하여 거치된다.

Description

차량 휠용 거치대{HOLDING DEVICE FOR A VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차량 휠용 거치대에 관한 것으로, 특히 특허청구범위 제1항의 전제부에 따른 스페어 휠(spare wheel)용 거치대에 관한 것이다.

문헌 US 7.077.448 B2호로부터 차체의 측벽에 차량 휠을 거치하는 장치가 공지되어 있으며, 이러한 장치는 홀딩 부재 및 잠금 체결 나사를 포함하고, 상기 잠금 체결 나사는 측벽의 보강부 안에 나사로 고정될 수 있으며, 상기 보강부와 홀딩 부재 사이에 차량 휠이 물린 상태로 거치된다.

본 발명의 과제는, 자동차 내부 공간에 차량 휠, 특히 스페어 휠이나 소위 비상 휠을 위한 거치 및 고정 장치를 제공하는 것으로, 이러한 장치는 잠금 체결시와 탈거 시 조작이 간단하고 차량 휠이 고정 장치에 의해 손상되지 않으며, 상기 잠금 체결시 타이어에는 힘이 전혀 가해지지 않는다.

상기 과제는 본 발명에 따라 특허청구범위 제1항의 특징들에 의하여 해결된다. 다른 유리한 특징들은 종속항에 포함된다.

본 발명을 이용하여 주로 얻게 되는 이점은, 차량 휠이 거치대에 의해 안정적으로 수납된다는 것, 그리고 상기 차량 휠이 고정 장치에 의해 거치대에 간단한 방식으로 잠길 수 있다는 것이다. 이를 위해, 거치대는, 홀딩 부재를 가지면서 차체측에 고정된 사이드 빔을 포함하고, 상기 홀딩 부재는 중공 실린더형 핀에 의해 안착판과 결합된다. 안착판은 고정 장치와 상호 작용하며, 고정 장치는 복수의 지지핀을 구비한 내부 어댑터 부재와 외부 고정판으로 구성된다. 차량 휠은 거치대에 고정된 상태에서 홀딩 부재의 중공 실린더형 핀에 위치한 중앙 고정 나사를 통해 나사 결합을 이용하여 어댑터 부재와 고정판 사이에 거치된다.

특히, 홀딩 부재의 하부 말단은, 짐칸 레일 내에 분리될 수 있게 지지되면서 보유되고, 중간 영역에서는 아래쪽을 향하여 개방된 단붙이형 걸이부에 의해 사이드 빔에 걸리며, 상기 걸이부는 바람직하게 평면 성형부로 형성된 사이드 빔에 위로부터 집게 방식으로 맞물린다. 이때 홀딩 부재는 걸이부의 영역에서 고정 나사에 의해 사이드 빔에 고정된다. 거치대와 고정 장치가 이와 같이 배치되고 형성됨으로써, 차량 휠은 적은 힘을 들여 거치대에 잠길 수 있고, 특히 차량 휠은 짐칸 바닥에 또는 더 깊은 위치에 마련된, U자형 홈을 구비한 금속판 트레이 안에 세워진다. 고정 장치는, 동일한 차량 타입의 다양한 휠 림 시리즈가 모두 거치대에 수납될 수 있도록, 그리고 고정 장치에 의해 상기 거치대에 잠금 체결될 수 있도록 설계된다.

또한, 본 발명에 따르면, 홀딩 부재의 안착판은 제자리에 고정된 중공 실린더형 핀 상에 배치되고, 상기 핀은 일체로 성형된 내부 지지 칼라(supporting collar)를 포함하며, 상기 지지 칼라는 전방측에서 안착판과 결합된다. 고정 나사와의 결합을 위해, 중공 실린더형 핀이 내부 나사산을 구비함으로써 나사 결합이 이루어진다.

특히, 본 발명에 따르면, 중공 실린더형 핀은 홀딩 부재를 향해 있는 내부 말단에 의해 상기 홀딩 부재의 보어에 고정되면서 배치되고, 연장된 칼라에 의해 홀딩 부재에 지지되며, 상기 칼라는 안착판의 내부 지지 칼라에 대해 이격되어 배치되고, 상기 핀의 전방 말단은 안착판을 넘어 돌출한다. 이와 같이 홀딩 부재의 중공 실린더형 핀이 내부 지지 칼라를 갖도록 형성됨으로써, 안착판은 사이드 빔으로부터 이격되어 보유되며, 이로써 휠은 트렁크 공간에 세워진 상태로 수납될 수 있다.

본 발명에 따르면, 어댑터 부재의 전방측에는 중앙의 개구부를 구비한 디스크에서 그 주연부에 분포 배치된 지지핀들이 구비되고, 상기 지지핀들은 상기 디스크에 대해 직각을 이루며 돌출 형성되고, 각각 둥글게 형성된 헤드부를 포함하며, 상기 헤드부에는 말단측에 헤드를 구비한 핀이 연결된다. 특히, 둥글게 형성된 지지핀의 헤드부는 휠 볼트 보어의 베이스면 형상에 대응하여 형성된다.

고정 장치의 고정판은 차량 휠의 내측에 배치되고, 지지핀 헤드를 포함한 핀에 대응하여 열쇠 구멍 형태의 개구부들이 배치되며, 이러한 개구부들은 고정판이 지지핀들에 대해 돌려짐에 따라 고정판과 지지핀들 사이의 베이어닛 결합을 형성한다. 이를 통해, 차량 휠이 고정될 때 힘이 어댑터 부재를 경유하여 직접 전달되므로, 차량 휠의 손상이 있을 수 없다.

또한, 본 발명에 따르면, 중앙의 고정 나사는 헤드 플랜지(head flange)를 포함하고, 헤드 플랜지는 고정 상태에서 외부로부터 상기 고정판에 지지되며, 고정 나사가 홀딩 부재의 중공 실린더형 핀에 조여진 상태에서는 차량 휠이 고정판과 어댑터 부재 사이에 지지된 상태로 상기 홀딩 부재의 안착판에 배치된다. 중앙의 고정 나사가 단단히 조여질 때, 차량 휠의 타이어에는 힘이 전혀 가해지지 않는다.

고정판 및 어댑터 부재에 제공된 중앙 개구부들은 차량의 높이 방향 및 길이 방향으로의 공차 균형을 위해 중공 실린더형 핀 및 고정 나사의 외부 직경보다 큰 직경을 가진다. 이를 통해, 어댑터의 개구부 안으로 삽입되어 돌출되는 중공 실린더핀 및 고정 나사가 충분한 여유 공간을 형성하기 때문에 차량 휠이 상대적으로 큰 자유도를 가지고 장착될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 휠은 부가적으로 상기 휠 형상에 대응되는 폼 소재의 수납부 내에 짐칸 바닥 상에 배치되고, 고정 상태에서는 고정 장치에 의해 거치대의 사이드 빔에 거치될 수 있다. 또한, 수납부 내에는 차량 탑재 공구가 수납되고, 차량 휠 및 차량 탑재 공구들은 각각 결박 벨트에 의해 수납부 내에 보유된다. 이와 같이 수납부 내에 차량 휠이 수납되는 방식은 예컨대 비상 휠의 경우에 적용되며, 이러한 비상 휠은 수송 상태에서 바로 사용 가능한 스페어 휠에 비해 더 작은 직경을 가진다.

거치대의 사이드 빔은 나사 수단에 의한 골조측의 고정을 위해, 꺾여진 아암을 포함하고, 상기 아암은 베어링 블록을 통해 차체와 결합될 수 있으며, 차체와의 결합을 위해 트렁크 공간의 측벽 트림을 관통한다. 차체에 고정된 베어링 블록과의 이러한 결합은 골조측의 안정적 결합부를 형성한다.

차량 휠을 더욱 확실하게 고정하기 위해, 세워진 차량 휠의 영역에 놓이는 짐칸 바닥은 바람직하게는 별도의 금속판 트레이에 우묵한 형태의 침강부를 포함하며, 상기 침강부의 형상은 차량 휠의 세워진 원호 섹션에 상응한다. 이를 통해 한편으로는 차량 휠이 먼저 거치대에 대해 포지셔닝되어 배치되고, 다른 한편으로는 차량 휠의 하부측이 고정된다.

본 발명의 실시예는 도면들에 도시되어 있고, 이하에서 더 상세히 설명된다.

도 1은 직립하여 배치된 스페어 휠을 구비하는 자동차 후방 트렁크 공간의 외부도이다.
도 2는 차량 휠용 거치대의 도면이다.
도 3은 고정 장치에 의해 차량 휠과 결합된 거치대의 내측 도면이다.
도 4는 고정 장치가 전방에 세팅된 거치대의 개략도이다.
도 5는 고정 장치를 포함한 거치대가 장착된 상태를 도 4의 화살표 방향(Z)에서 바라본 모습을 도시한 개략도이다.
도 6은 어댑터 부재 및 고정판을 포함한 고정 장치와, 상기 어댑터 부재와 고정판 사이의 베이어닛 결합을 도시한 확대도이다.
도 7은 거치대 및 고정 장치를 포함한 차량 휠의 수직 단면도이다.
도 8은 지지핀들을 포함한 어댑터 부재 및 차량 휠의 수직 단면도이다.
도 9는 사이드 빔의 아암들이 관통하여 돌출되어 있는 트렁크 공간의 측면 트림의 내부도이다.
도 10은 골조측에서 결합된 베어링 블록에 사이드 빔의 관통 돌출된 아암이 고정된 모습을 도시한 도면이다.
도 11, 12, 13은 수납부 내에 비상 휠이 배치되어 고정 장치에 의해 거치대에 결합된 모습을 상이한 관찰 방향에서 도시한 개략도이다.
도 14는 커버를 구비한 스페어 휠의 도면이다.
도 15는 커버를 구비한 비상 휠의 도면이다.

차량 휠(2), 특히 스페어 휠을 위한 거치대(1)는 차량 트렁크 공간의 측벽(3)에 배치되고, 차량 휠(2)을 세워진 상태로 수납한다. 고정 장치(4)에 의해 차량 휠(2)은 거치대(1)와 견고하면서도 분리 가능하도록 연결된다.

거치대(1)는 실질적으로, 차체측에 고정된 사이드 빔(5)을 포함하고, 상기 사이드 빔은 수직으로 연장되는 홀딩 부재(6)와 결합된다. 홀딩 부재는 상부 말단에 안착판(7)을 포함하고, 안착판은 중공 실린더형 핀(8) 상에 보유되어 고정 장치(4)와 상호 작용할 수 있다. 고정 장치(4)는 실질적으로, 복수 개의 돌출 지지핀들(10)을 구비한 내부 어댑터 부재(9)와, 외부의 고정판(11)을 포함한다. 고정 상태에서, 차량 휠(2)은 중공 실린더형 핀(8) 내에 중앙의 고정 나사(12)가 조여짐으로써, 어댑터 부재(6) 또는 안착판(7)과 고정판(11)사이에 물린 상태로 보유된다.

홀딩 부재(6)의 하부 말단(14)은 짐칸 레일(15)에 분리 가능하게 고정된다. 홀딩 부재(6)의 중간 영역(16)은 아래쪽을 향하여 개방된 단붙이형 걸이부(17)에 의해 사이드 빔(5)에 걸려서 직사각형 평면강(flat steel) 소재의 사이드 빔(5)에 위로부터 집게 방식으로 맞물린다. 홀딩 부재(6)는 걸이부(17)의 영역에서 고정 나사(18)에 의해 사이드 빔(5)과 단단히 결합될 수 있다.

홀딩 부재(6)의 중공 실린더형 핀(8) 상에 안착판(7)이 배치되거나, 상기 안착판이 상기 홀딩 부재와 단단히 결합된다. 핀(8)은 일체로 성형된 내부 지지 칼라(19)를 포함하고, 상기 지지 칼라는 안착판(7)과 결합된다. 핀(8)에는 내부 나사산(20)을 가진 보어가 구비되고, 상기 보어 안으로 고정 나사(12)가 조여질 수 있다.

중공 실린더형 핀(8)의 후방 말단은 홀딩 부재(6)의 보어(21)에 고정되고, 중공 실린더형 핀(8)의 칼라(22)는 홀딩 부재(6)에 지지된다. 이러한 칼라(22)에 대해 이격하여, 내부 지지 칼라(19)가 배치되고, 내부 지지 칼라는 안착판(7)과 결합된다. 핀(8)의 전방 말단은 안착판(7)을 넘어 연장된다.

고정 장치(4)의 어댑터 부재(9)는 중앙 개구부(24)를 가진 디스크(23)에서 그 주연부에 분포 배치된 지지핀들(10)을 포함하고, 지지핀들은 디스크(23)에 대해 직각으로 전방측으로 돌출하며 배치되고, 휠 볼트 보어들(28)에 대응하여 배치된다. 이러한 지지핀들(10)은 각각 둥글게 형성된 헤드부(25)를 포함하고, 상기 헤드부에는 말단측에 두꺼운 헤드(27)를 구비한 핀(26)이 연결된다. 지지핀(10)의 원형 헤드부(25)는 각각 휠 볼트 보어(28)의 베이스면 형상에 대응하여 형성된다.

고정 장치(4)의 고정판(11)은 차량 휠(2)의 내측에 배치되고, 지지핀(10)의 헤드(27)를 구비한 핀(26)에 대응하여 소위 열쇠 구멍형 개구부들(30)을 포함하고, 고정판(11)의 회전에 따라 상기 개구부들은 어댑터 부재(9)의 지지핀들(10)과 고정판(11) 사이의 베이어닛 결합(B)을 형성한다.

홀딩 부재(6)의 중공 실린더형 핀(8)에 차량 휠(2)을 잠금 체결하기 위해, 고정 나사(12)는 헤드 플랜지(31)를 구비하고, 상기 헤드 플랜지는 고정 상태에서 고정판(11)에 지지된다. 고정 나사(12)가 핀(8)에 조여진 상태에서는, 차량 휠(2)이 고정판(11)과 어댑터 부재(9) 사이에 거치되며, 어댑터 부재는 홀딩 부재(6)의 안착판(7)에 지지된다. 고정 나사(12)를 돌리기 위해, 상기 고정 나사의 말단에 핸들 부재가 구비된다.

어댑터 부재(9) 및 고정판(11)의 중앙 개구부들(24, 32)은 차량 높이 방향 및 차량 길이 방향으로의 가능한 공차 균형을 위해 중공 실린더형 핀(8) 및 고정 나사(12)의 외부 직경보다 훨씬 더 큰 직경을 가진다.

사이드 빔(5)은 나사 수단에 의한 골조측 고정을 위해 각각의 말단에 꺾여진 아암(34, 35)을 포함하고, 상기 아암들은 베어링 블록(36)에 의해 차체의 골조측에 연결될 수 있다. 이를 위해, 아암(34, 35)은 트렁크 공간의 측벽(S)을 관통한다.

차량 휠(2)을 확실하게 수납하기 위해, 세워진 차량 휠의 영역에 놓이는 짐칸 바닥은 금속판 트레이(37a)에 원호형 또는 U자 홈형 침강부(37)를 구비하고, 이때 침강부(37)는 차량 휠의 세워진 원호 섹션의 형상을 갖는다. 금속판 트레이(37a)는 상기 영역에서 짐칸 덮개를 대체한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 휠(2a), 특히 비상 휠은 짐칸 바닥(L) 상에 배치된 폼 소재의 수납부(40) 내에 세워진 상태로 거치되며, 상기 수납부 안으로 비상 휠(2a)의 하부 영역이 형상 맞춤 방식으로 수납된다. 비상 휠(2a)은 고정 장치(4)에 의해 고정 상태에서 홀딩 부재(6)의 사이드 빔(5)에, 스페어 휠(2)과 똑같이 거치 및 고정된다. 결박 벨트(41, 41a)를 이용하여, 비상 휠(2) 및 내측에 위치한 차량 탑재 공구(45)가 수납부(40)에 고정된다. 결박 벨트(41)는 차량 휠(2a)의 둘레를 따라 연장된다.

차량 휠(2, 2a)은 커버(43, 44)에 의해 완전히 덮인다.

Claims

트렁크 공간의 측면 내벽에 세워져 배치되어 고정 장치에 의해 차체에 거치되는 차량 휠용 거치대에 있어서,
상기 거치대(1)는, 홀딩 부재(6)와 함께 차체측에 고정된 사이드 빔(5)을 포함하고, 상기 사이드 빔은 중공 실린더형 핀(8)에 의해 안착판(7)과 결합되며, 상기 안착판은 상기 고정 장치(4)와 상호 작용하고, 상기 고정 장치는 복수의 지지핀(10)을 가진 내부 어댑터 부재(9) 및 외부 고정판(11)으로 구성되고, 차량 휠(2, 2a)은 상기 거치대(1)에 고정된 상태에서 상기 어댑터 부재(9)와 고정판(11) 사이에 물린 상태로 배치되어, 상기 홀딩 부재(6)의 중공 실린더형 핀(8) 내에 중앙 고정 나사(12)에 의해 나사 결합을 이루면서 거치되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항에 있어서, 홀딩 부재(6)의 하부 말단(14)은 짐칸 레일(15) 내에 분리될 수 있게 지지되면서 거치되고, 중간 영역(16)에서는 아래를 향하여 개방된 단붙이형 걸이부(17)에 의해 사이드 빔에 걸리며, 상기 걸이부는 평면 성형부로 형성된 사이드 빔(5)에 위로부터 집게 방식으로 맞물리고, 상기 홀딩 부재(6)는 걸이부(17)의 영역에서 고정 나사(18)에 의해 사이드 빔(5)에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 홀딩 부재(6)의 안착판(7)은 상기 홀딩 부재(6)의 중공 실린더형 핀(8) 상에 배치되고, 상기 핀은 일체로 성형된 내부 지지 칼라(19)를 포함하며, 상기 지지 칼라는 전방측에서 안착판(7)과 결합되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 중공 실린더형 핀(8)은 상기 중앙 고정 나사(12)와의 나사 결합을 위해 보어 내에 내부 나사산(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 중공 실린더형 핀(8)은 홀딩 부재(6)를 향해 있는 후방 말단에 의해 홀딩 부재(6)의 보어(21)에 고정되면서 배치되고, 연장된 칼라(22)에 의해 상기 홀딩 부재(6)에 지지되며, 상기 칼라는 상기 안착판(7)의 내부 지지 칼라(19)에 대해 이격되어 배치되고, 상기 핀(8)의 전방 말단은 상기 안착판(7)을 넘어 돌출하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 어댑터 부재(9)는 중앙 개구부(24)를 구비한 디스크(23)로 구성되고, 상기 디스크(23)는 전방측에서 주연부에 걸쳐 분포 배치된 지지핀들(10)을 포함하고, 상기 지지핀들은 상기 디스크(23)에 대해 직각을 이루며 돌출 형성되고 각각 원형 헤드부(25)를 포함하며, 상기 헤드부에는 말단측에 두꺼운 헤드(27)를 구비한 핀(26)이 연결되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제6항에 있어서, 지지핀(10)의 원형 헤드부(25)는 각각 휠 볼트 보어(28)의 베이스면 형상에 대응하여 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 고정판(11)은 차량 휠(2)의 내측에 배치되고, 상기 지지핀(10)의 실린더 헤드(27)를 구비한 핀(26)에 대응하여 열쇠 구멍형 개구부들(30)이 배치되며, 이 개구부들은 고정판(11)과 어댑터 부재(9)의 지지핀(10) 사이에 베이어닛 결합(B)을 형성하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 중앙 고정 나사(12)는 헤드 플랜지(31)를 포함하고, 상기 헤드 플랜지는 고정 상태에서 외부로부터 상기 외부 고정판(11)에 지지되며, 고정 나사(12)가 중공 실린더형 핀(8)에 조여진 상태에서는 차량 휠(2)이 고정판(11)과 어댑터 부재(9) 사이에 배치되어 홀딩 부재(6)의 안착판(7)에 지지되면서 거치되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제6항에 있어서, 고정판(11)과 어댑터 부재(9)에 제공된 중앙 개구부들(32, 24)은 차량 높이 방향 및 차량 길이 방향으로의 공차 균형을 위해 중공 실린더형 핀(8) 및 고정 나사(12)의 외부 직경보다 더 큰 직경을 갖는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 사이드 빔(5)은 나사 수단에 의한 골조측의 고정을 위해, 꺾여진 아암(34, 35)을 포함하고, 상기 아암은 베어링 블록(36)에 의해 차체(3)의 골조측에 연결될 수 있으며, 상기 아암(34, 35)은 차체와의 결합을 위해 트렁크 공간의 측벽 트림(S)을 내측으로부터 외측으로 관통하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 세워진 차량 휠(2)의 영역에 놓이는 짐칸 바닥(L)은 금속판 트레이(37a) 내에 우묵한 형태의 침강부(37)를 포함하고, 상기 침강부의 형태는 상기 차량 휠(2)의 세워진 원호 섹션에 상응하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차량 휠(2a)은 부가적으로, 짐칸 바닥(L) 상에서 폼 소재의 수납부(40) 내에 휠 윤곽에 맞추어 형성된 함몰부 내에 배치되고, 고정 상태에서 고정 장치(4)에 의해 거치대(1)의 사이드 빔(5)에 거치되며, 상기 수납부(40)에 의해 차량 탑재 공구(45)가 수납되며, 상기 차량 휠(2) 및 차량 탑재 공구(45)는 수납부(40) 내에서 각각 결박 벨트(41, 41a)에 의해 단단히 당겨져 배치되는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차량 휠(2; 2a)은 커버(43; 44)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 차량 휠용 거치대.