KR20110115248A - 철도궤도의 자갈도상용 ｐｃ침목 연결장치 및 연결방법 - Google Patents

철도궤도의 자갈도상용 ｐｃ침목 연결장치 및 연결방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 종래의 철도 자갈도상에서 발생되는 종횡방력에 대응하기 위한 도상 종, 횡방향 저항력을 증진시켜 궤도보수주기를 길게하고, 궤도틀림 및 차량의 탈선을 방지하도록 한 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치 및 연결방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공이 형성된 PC침목과; 상기 PC침목의 삽입공에 삽입됨과 동시에 PC침목간을 상호 연결시키는 연결부재로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공을 형성하고, 상기 PC침목의 삽입공에 연결부재를 삽입한 후, 상기 삽입공에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결함을 특징으로 한다.

Description

철도궤도의 자갈도상용 ＰＣ침목 연결장치 및 연결방법{prestressed concrete tie connection equipment and installation method for ballast of railway track}
본 발명은 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치 및 연결방법에 관한 것으로, 특히 PC침목의 측면에 가해지는 압력을 분산시켜 종, 횡방향력에 의한 PC침목의 변형 및 이에 따른 철도 레일의 이탈을 방지할 수 있고, PC침목 부설 및 보수시 PC침목의 설치를 용이하게 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치 및 연결방법에 관한 것이다.
도 1은 종래의 철도 레일 및 침목이 배열된 상태를 도시한 단면도이다.
일반적으로 침목(30)은 철도 레일(20)의 아래에 위치하는 나무 또는 콘크리트로 이루어진 부재이며, 상기 침목(30)은 자갈로 이루어진 도상(10)에 묻힌 상태로 일정한 간격을 두고 레일(20)을 따라 위치되어 레일(20)을 통하여 전달되는 철도 차량의 진행방향력 및 측방향력을 받게 되며, 도상(10)의 지지에 의해 침목(30)의 변형 또는 이동이 방지된다.
도 2는 종래의 철도 레일 및 침목이 배열된 상태를 도시한 사시도이다.
철도 차량이 진행하는 경우에 진행방향(A)으로 가해지는 종방향력은 침목(30)들 사이에 위치된 도상(10)의 자갈들이 침목(30)의 전면(30a)에 걸쳐 침목(30)을 지지하여 침목(30)의 변형 및 이동을 방지하지만, 철도 차량의 회전시 발생되는 원심력에 의한 측방향(B)으로 가해지는 횡방향력은 침목(30)의 측면(30b)에 위치된 도상(10)의 자갈들이 침목(30)의 측면(30b)을 통해 침목(30)을 지지하므로, 침목(30)의 전면(30a) 보다 더 작은 면적에 집중하여 가해지는 횡방향력으로 인하여 침목(30)의 변형 및 이동을 방지하는 것이 어려워진다.
이에 따라 철도 레일(20)의 변형을 유발시킬 수 있다.
또한, 하절기 외기 온도의 상승으로 인해 철도 레일(20)이 팽창하는 경우에 철도 레일(20)이 고정된 침목(30)에 대하여 횡방향력을 가하게 되며, 침목(30)이 이러한 철도 레일(20)의 팽창에 의한 횡방향력에 대하여 충분히 저항하지 못하는 경우에는 철도 레일(20)이 장출되어 철도 차량의 탈선사고로 이어지게 된다.
또한, 종래의 침목은 침목 사이의 간격을 정확하게 유지하며 설치하는 것이 어려운 문제점이 있다.
철도선로는 노반 상에 자갈, 쇄석 등에 의해 도상을 형성하고, 도상 위에 침목을 부설하고, 그 위에 한 쌍의 레일을 소정의 간격을 두고 배치한 구조이다.
여기서, 상기한 바와 같은 침목은 목제침목이 부폐, 할렬 등의 문제가 있기 때문에 목재침목에 대체하여 콘크리트 침목제나 금속제 침목이 이용되고 있는 실정이다.
그러나, 금속제 침목을 이용할 경우에는 쌍방의 레일간을 절연하기 위해 레일과 금속제 침목과의 사이에 타이패드를 개재하여 양자의 절연을 도모할 필요가 있고, 상기 타이패드는 레일의 진동에 의해 마모하는 것으로 일정기간 사용후에 교체해야 하므로 보선작업의 수고가 지대하였다.
또 금속제 침목은 중량이 매우 무거움으로써, 부설작업을 시행하는 작업자가 취급에 어려운 문제가 있다.
게다가 금속제 침목을 일체로 제조하기 위해서는 금형이 대형화되고, 코스트가 증가하는 문제가 있다.
이에, 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 콘크리트 침목이 개발되었다.
상기한 바와 같은 콘크리트 침목은 부식되지 않고, 썩지 않기 때문에 내구년수가 길고, 무겁고 안정성이 있어 좌굴저항력이 크므로 장대레일 부설에 적합하다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 종래의 철도 자갈도상에서 발생되는 종횡방력에 대응하기 위한 도상 종, 횡방향 저항력을 증진시켜 궤도보수주기를 길게하고, 궤도틀림 및 차량의 탈선을 방지하도록 한 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치 및 연결방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공이 형성된 PC침목과; 상기 PC침목의 삽입공에 삽입됨과 동시에 PC침목간을 상호 연결시키는 연결부재로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공을 형성하고, 상기 PC침목의 삽입공에 연결부재를 삽입한 후, 상기 삽입공에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결함을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치 및 연결방법은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 종래의 철도 자갈도상에서 발생되는 종횡방력에 대응하기 위한 도상 종, 횡방향 저항력을 증진시켜 궤도보수주기를 길게 하여 궤도의 유지보수비가 감소되는 효과가 있다.
둘째, 본 발명은 궤도틀림 및 차량의 탈선을 방지할 수 있는 이점이 있다.
셋째, 본 발명은 철도의 장대레일 장출 방지 및 곡선부의 궤도틀림의 방지 및 탈선을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 철도 레일 및 침목이 배열된 상태를 도시한 단면도,
도 2는 종래의 철도 레일 및 침목이 배열된 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제1실시예를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제2실시예를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제3실시예를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제4실시예를 도시한 사시도.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면 및 다양한 실시예를 참조하여 상세히 설명한다.
[실시예 1]
도 3은 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제1실시예를 도시한 사시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공(110)이 형성된 PC침목(100)과; 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입됨과 동시에 PC침목(100)간을 상호 연결시키는 연결부재(200)로 구성되고, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결봉(210)은 전체적으로 가늘고 길이가 긴 강봉(212)으로 이루어지고, 상기 강봉(212)의 양단에 걸고리(214)가 형성된 부재이다.
상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 PC침목 연결에 대해 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목(100)에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공(110)을 형성하고, 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 연결부재(200)를 삽입한 후, 상기 삽입공에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결한다.
여기서, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결봉(210)은 전체적으로 가늘고 길이가 긴 강봉(212)으로 이루어지고, 상기 강봉(212)의 양단에 걸고리(214)가 형성된다.
상기 연결봉(210)의 양단에 형성된 걸고리(214)를 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입한 후, 모르타르 또는 콘크리트를 충전하여 연결한다.
여기서, 복수의 PC침목(100)을 연결할 경우에는 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110) 간에 연결봉(210)을 동일 평면상으로 수평하게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결봉(210)을 경사지게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 하부 삽입공(110) 및 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)과 상부 삽입공(110)에 X자 형상으로 연결봉(210)을 교차시켜 배치할 수도 있다.
또한, 다수개의 PC침목(100)을 연결할 때는 다수개의 PC침목(100) 전체의 삽입공(110)에 연결봉(210)을 동일 평면상으로 수평하게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결봉(210)을 하향으로 경사지게 배치하거나 또는 상향으로 배치하거나 하향과 상향을 교차시켜 교호적으로 배치하거나, 다수개의 PC침목(100) 전체를 삽입공(110)에 X자 형상으로 연결봉(210)을 배치할 수도 있으며, 상기한 수평 및 경사 X자 형상 배치를 모두 적용할 수도 있음을 밝혀둔다.
[실시예 2]
도 4는 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제2실시예를 도시한 사시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공(110)이 형성된 PC침목(100)과; 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입됨과 동시에 PC침목(100)간을 상호 연결시키는 연결부재(200)로 구성되고, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결바(220)는 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단에 걸고리(222)가 형성됨과 동시에 우측단 표면에 나사산(223)이 형성된 좌나사(224)와; 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단 표면에 나사산(223)이 형성됨과 동시에 우측단에 걸고리(222)가 형성된 우나사(226)와; 상기 좌나사(224)와 우나사(226)에 나사 결합되는 원통형 너트(228)로 구성된다.
즉, 상기 연결바(220)는 좌, 우나사(224, 226) 및 원통형 너트(228)로 구성된다.
상기 좌, 우나사(224, 226)는 각각 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입되고, 상기 좌, 우나사(224, 226)를 원통형 너트(228)를 삽입하여 돌리면 체결되는 구조이다.
특히, 상기 원통형 너트(228)를 좌우로 돌림에 따라 PC침목(100)간의 연결길이를 가변적으로 조절할 수 있음을 밝혀둔다.
상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 PC침목 연결에 대해 설명한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목(100)에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공(110)을 형성하고, 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 연결부재(200)를 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결한다.
여기서, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결바(220)는 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단에 걸고리(222)가 형성됨과 동시에 우측단 표면에 나사산(223)이 형성된 좌나사(224)와; 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단 표면에 나사산(223)이 형성됨과 동시에 우측단에 걸고리(222)가 형성된 우나사(226)와; 상기 좌나사(224)와 우나사(226)에 나사 결합되는 원통형 너트(228)로 구성된다.
상기 연결바(220)의 좌, 우나사(224, 226)에 형성된 걸고리(222)를 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입한 후, 모르타르 또는 콘크리트를 충전하여 좌, 우나사(224, 226)를 고정 설치한 후, 상기 좌, 우나사(224, 226)에 원통형 너트(228)를 나사 결합하면 PC침목(100)이 연결된다.
여기서, 복수의 PC침목(100)을 연결바(220)로 연결할 경우에는 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110) 간에 연결바(220)의 좌나사(224) 또는 우나사(226)를 삽입한 후, 상기 좌나사(224)와 우나사(226)를 동일 평면상으로 수평하게 배치한 후, 원통형 너트(228)로 체결하여 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결바(220)의 좌나사(224)나 우나사(226)를 경사지게 배치한 후, 원통형 너트(228)로 체결하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 하부 삽입공(110) 및 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)과 상부 삽입공(110)에 X자 형상으로 연결바(220)를 교차시켜 배치할 수도 있다.
또한, 다수개의 PC침목(100)을 연결바(220)로 연결할 때는 다수개의 PC침목(100) 전체의 삽입공(110)에 연결바(220)를 동일 평면상으로 수평하게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결바(220)를 하향으로 경사지게 배치하거나 또는 상향으로 배치하거나 하향과 상향을 교차시켜 교호적으로 배치하거나, 다수개의 PC침목(100) 전체를 삽입공(110)에 X자 형상으로 연결바(220)를 배치할 수도 있으며, 상기한 수평 및 경사 X자 형상 배치를 모두 적용할 수도 있음을 밝혀둔다.
[실시예 3]
도 5는 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제3실시예를 도시한 사시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공(110)이 형성된 PC침목(100)과; 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입됨과 동시에 PC침목(100)간을 상호 연결시키는 연결부재(200)로 구성되고, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결강재(230)는 전체적으로 강봉(231)으로 이루어짐과 동시에 양단부에 걸고리(232)이 형성되고, 상기 걸고리(232)의 내측이 일정한 각도를 갖는 경사면(233)으로 구성되어, 상호 교차 배치된 구조이다.
상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 PC침목 연결에 대해 설명한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목(100)에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공(110)을 형성하고, 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 연결부재(200)를 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결한다.
여기서, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결강재(230)는 전체적으로 강봉(231)으로 이루어짐과 동시에 양단부에 걸고리(232)이 형성되고, 상기 걸고리(232)의 내측이 일정한 각도를 갖는 경사면(233)으로 구성되어, 서로 교차되어 X자 형상으로 배치된다.
즉, 상기 강봉(231)의 양단에 형성된 걸고리(232)를 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트를 충전하여 X자 형상으로 연결한다.
여기서, 복수의 PC침목(100)을 연결강재(230)로 연결할 경우에는 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110) 간에 연결강재(230)의 걸고리(232)를 삽입하여 X자 형상으로 연결강재(230)를 배치한다.
즉, 상기 연결강재(230)를 X자 형상으로 배치함으로써, 힌지구조를 갖는 메너지힌지로도 사용할 수도 있음을 밝혀둔다.
또한, 다수개의 PC침목(100)을 연결강재(230)로 연결할 때는 복수의 PC침목(100) 연결과 동일한 방식으로 다수개의 PC침목(100) 전체의 삽입공(110)에 연결강재(230)의 걸고리(232)를 삽입하여 강봉(231)이 X자 형상을 이루는 연결강재(230)로 적용할 수도 있음을 밝혀둔다.
[실시예 4]
도 6은 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치의 제4실시예를 도시한 사시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치는 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공(110)이 형성된 PC침목(100)과; 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입됨과 동시에 PC침목(100)간을 상호 연결시키는 연결부재(200)로 구성되고, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결블록(240)은 소정의 형상을 갖는 구조체(242)로 이루어지고, 상기 구조체(242)의 중앙이 외측으로 둘출되는 삽입부(244)가 형성되며, 상기 구조체(242)의 일측이 외부에서 내부로 일정한 직경 및 깊이로 절취됨과 동시에 나사산(246)이 형성된 정착구(248)과; 상기 정착구(248)의 삽입부(244)에 나사 결합되며, 외주면에 나사산(250)이 형성된 강봉(252)으로 구성된다.
상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 PC침목 연결에 대해 설명한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 PC침목 연결방법은 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목(100)에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공(110)을 형성하고, 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 연결부재(200)를 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결한다.
여기서, 상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성된다.
특히, 상기 연결블록(240)은 소정의 형상을 갖는 구조체(242)로 이루어지고, 상기 구조체(242)의 중앙이 외측으로 둘출되는 삽입부(244)가 형성되며, 상기 구조체(242)의 일측이 외부에서 내부로 일정한 직경 및 깊이로 절취됨과 동시에 나사산(246)이 형성된 정착구(248)과; 상기 정착구(248)의 삽입부(244)에 나사 결합되며, 외주면에 나사산(250)이 형성된 강봉(252)으로 구성된다.
즉, 상기 연결블록(240)의 삽입부(244)를 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트를 충전한 후, 상기 연결블록(240)의 나사산(244)에 강봉(252)을 나사 결합하여 PC침목(100)간을 연결하는 것이다.
여기서, 복수의 PC침목(100)을 연결할 경우에는 복수의 PC침목(100)의 삽입공(110) 간에 연결블록(240)을 동일 평면상으로 수평하게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결블록(240)의 삽입부(244)를 경사지게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 하부 삽입공(110) 및 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)과 상부 삽입공(110)에 연결블록(240)의 삽입부(244)를 삽입시킨 후, 강봉(252)을 나사 결합하여 X자 형상으로 연결블록(240)을 교차시켜 배치할 수도 있다.
또한, 다수개의 PC침목(100)을 연결할 때는 다수개의 PC침목(100) 전체의 삽입공(110)에 연결블록(240)을 동일 평면상으로 수평하게 배치하거나, 일측 PC침목(100)의 상부 삽입공(110)과 타측 PC침목(100)의 하부 삽입공(110)에 연결블록(240)을 하향으로 경사지게 배치하거나 또는 상향으로 배치하거나 하향과 상향을 교차시켜 교호적으로 배치하거나, 다수개의 PC침목(100) 전체를 삽입공(110)에 X자 형상으로 연결블록(240)을 배치할 수도 있으며, 상기한 수평 및 경사 X자 형상 배치를 모두 적용할 수도 있음을 밝혀둔다.
100: PC침목 110: 삽입공
200: 연결부재 210: 연결봉
212: 강봉 214: 걸고리
220: 연결바 221: 강봉
222: 걸고리 223: 나사산
224: 좌나사 226: 우나사
228: 원통형 너트 230: 연결강재
231: 강봉 232: 걸고리
233: 경사면 234: 강재
240: 연결블록 242: 구조체
244: 삽입부 246: 나사산
248: 정착구 250: 나사산
252: 강봉

Claims (13)

  1. 적어도 2개 이상으로 구성됨과 동시에 측면에 삽입공(110)이 형성된 PC침목(100)과; 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 삽입됨과 동시에 PC침목(100)간을 상호 연결시키는 연결부재(200)로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 연결봉(210)은 전체적으로 가늘고 길이가 긴 강봉(212)으로 이루어지고, 상기 강봉(212)의 양단에 걸고리(214)가 형성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 연결바(220)는 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단에 걸고리(222)가 형성됨과 동시에 우측단 표면에 나사산(223)이 형성된 좌나사(224)와; 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단 표면에 나사산(223)이 형성됨과 동시에 우측단에 걸고리(222)가 형성된 우나사(226)와; 상기 좌나사(224)와 우나사(226)에 나사 결합되는 원통형 너트(228)로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 연결강재(230)는 전체적으로 강봉(231)으로 이루어짐과 동시에 양단부에 걸고리(232)가 형성되고, 상기 걸고리(232)의 내측이 일정한 각도를 갖는 경사면(233)으로 구성되어, 상호 교차 배치됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 연결블록(240)은 소정의 형상을 갖는 구조체(242)로 이루어지고, 상기 구조체(242)의 중앙이 외측으로 둘출되는 삽입부(244)가 형성되며, 상기 구조체(242)의 일측이 외부에서 내부로 일정한 직경 및 깊이로 절취됨과 동시에 나사산(246)이 형성된 정착구(248)과; 상기 정착구(248)의 삽입부(244)에 나사 결합되며, 외주면에 나사산(250)이 형성된 강봉(252)으로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결장치.
  7. 적어도 2개 이상으로 구성된 PC침목(100)에 일정한 직경 및 깊이를 갖도록 천공하여 삽입공(110)을 형성하고, 상기 PC침목(100)의 삽입공(110)에 연결부재(200)를 삽입한 후, 상기 삽입공(110)에 모르타르 또는 콘크리트로 충전하여 연결함을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 연결부재(200)를 PC침목(100)의 삽입공(110) 간에 동일 평면상으로 수평으로 배치하거나, 경사지게 배치하거나, X자 형상으로 교차 배치하거나 수평 및 경사지게 배치함을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  9. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
    상기 연결부재(200)는 연결봉(210), 연결바(220), 연결강재(230), 연결블록(240) 중의 어느 하나로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 연결봉(210)은 전체적으로 가늘고 길이가 긴 강봉(212)으로 이루어지고, 상기 강봉(212)의 양단에 걸고리(214)가 형성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 연결바(220)는 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단에 걸고리(222)가 형성됨과 동시에 우측단 표면에 나사산(223)이 형성된 좌나사(224)와; 전체적으로 강봉(221)으로 이루어지면서 좌측단 표면에 나사산(223)이 형성됨과 동시에 우측단에 걸고리(222)가 형성된 우나사(226)와; 상기 좌나사(224)와 우나사(226)에 나사 결합되는 원통형 너트(228)로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  12. 제 9항에 있어서,
    상기 연결강재(230)는 전체적으로 강봉(231)으로 이루어짐과 동시에 양단부에 걸걸고리(232)가 형성되고, 상기 걸고리(232)의 내측이 일정한 각도를 갖는 경사면(233)으로 구성되어, 상호 교차 배치됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
  13. 제 9항에 있어서,
    상기 연결블록(240)은 소정의 형상을 갖는 구조체(242)로 이루어지고, 상기 구조체(242)의 중앙이 외측으로 둘출되는 삽입부(244)가 형성되며, 상기 구조체(242)의 일측이 외부에서 내부로 일정한 직경 및 깊이로 절취됨과 동시에 나사산(246)이 형성된 정착구(248)과; 상기 정착구(248)의 삽입부(244)에 나사 결합되며, 외주면에 나사산(250)이 형성된 강봉(252)으로 구성됨을 특징으로 하는 철도궤도의 자갈도상용 PC침목 연결방법.
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