KR20110112718A - 자동차용 하부 커버링 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛은, 간단한 구조로서 차체 하부의 공력 성능과 변속기 오일의 냉각 효율을 극대화시키기 위한 것으로서, 차체의 하부를 커버링 하는 차체 언더 커버와, 상기 차체에 장착된 변속기의 하부를 커버링 하는 변속기 언더 커버를 포함하며, 상기 변속기 언더 커버는 상기 차체 언더 커버에 대하여 상기 변속기의 하부를 전면적으로 커버링 하며, 상기 변속기의 오일팬과 일체로서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 하부 커버링 유닛 {STRUCTURE FOR UNDER COVERING OF VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 후륜 구동형 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 하부의 공력 성능을 개선하기 위한 자동차 하부의 커버링 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 후륜 구동형 자동차의 하부에는 도 3에서와 같이 차체(101)의 하부를 커버링 하는 차체 언더 커버(110)와, 변속기(103)를 커버링 하는 변속기 언더 커버(150)를 구비하고 있다.

여기서, 상기 차체 언더 커버(110)는 변속기(103)의 하부를 개방하면서 차체(101)의 하부 패널에 장착된다. 그리고, 상기 변속기 언더 커버(150)는 마운트 브라켓(130)을 통해 차체(101)에 장착되며, 변속기(103)의 오일팬(105)을 커버링 하는 구조로서 이루어진다.

이 경우는 변속기(103)를 기준으로 차체 언더 커버(110)와 변속기 언더 커버(150) 사이에 공간을 형성하고 있으며, 변속기 언더 커버(150)의 지상고를 확보하기 위해 그 변속기 언더 커버(150)와 오일팬(105) 간에 일정 유격을 형성하고 있다.

그런데, 상기에서와 같은 종래 기술에 따른 자동차 하부의 커버링 구조는 차체 언더 커버(110)와 변속기 언더 커버(150) 사이의 공간으로 인해 자동차의 주행에 따른 공기 유동의 손실이 발생하고(도면에서의 점선 화살표로 표시), 변속기 하부의 유동 직진성이 저하되어 결과적으로는 자동차 하부의 공력 성능이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 종래 기술에서는 변속기 언더 커버(150)의 지상고를 확보하기 위해 그 변속기 언더 커버(150)가 오일팬(105)과 일정 간격 이격되게 배치되는 바, 이는 오일팬(105)의 높이 축소로 인해 오일팬(105)의 오일 용량이 줄어들어 오일의 온도가 상승하게 되고, 오일팬(105) 하부의 변속기 언더 커버(150)로 인해 공기의 흐름이 원활하지 않게 되어 추가적인 오일 온도의 상승을 유발하게 된다.

따라서, 종래 기술에서는 변속기 오일의 온도 상승을 방지하기 위해 별도의 쿨러를 장착하게 되는 바, 이는 자동차 하부 구조에 소요되는 재료비를 대폭적으로 증대시키는 요인으로서 작용하게 된다.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 자동차의 주행에 따른 공기 유동의 손실을 최소화 하고, 변속기 하부의 유동 직진성을 향상시켜 자동차 하부의 공력 성능을 더욱 극대화시킬 수 있도록 한 자동차용 하부 커버링 유닛을 제공한다.

또한, 본 발명의 예시적인 실시예는 변속기의 오일팬에 대한 오일 용량을 증대시킴과 아울러, 공기 유동으로서 변속기 오일의 쿨링 효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 하부 커버링 유닛을 제공한다.

이를 위해 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛은, 차체의 하부를 커버링 하는 차체 언더 커버와, 상기 차체에 장착된 변속기의 하부를 커버링 하는 변속기 언더 커버를 포함하며, 상기 변속기 언더 커버는 상기 차체 언더 커버에 대하여 상기 변속기의 하부를 전면적으로 커버링 하며, 상기 변속기의 오일팬과 일체로서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 자동차용 하부 커버링 유닛에 있어서, 상기 변속기 언더 커버는 하면에 쿨링핀을 일체로 형성할 수 있다.

상기 자동차용 하부 커버링 유닛에 있어서, 상기 차체 언더 커버는 상기 변속기 언더 커버와 오버랩 되게 장착될 수 있다.

상기 자동차용 하부 커버링 유닛은, 상기 차체 언더 커버와 상기 변속기 언더 커버 사이의 갭을 실링하기 위한 탄성 재질의 갭 커버를 더 포함할 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛에 의하면, 차체 언더 커버와 변속기 언더 커버의 오버랩이 이루어지고, 차체 언더 커버와 변속기 언더 커버 사이에 탄성 재질의 캡 커버가 설치되므로, 자동차의 주행 중에 발생하는 변속기 주변의 공기 유동 손실을 최소화함과 아울러, 자동차 하부의 유동 직진성을 향상시켜 자동차 하부의 공력 성능을 개선할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버와 변속기의 오일팬을 일체로 구성하고, 변속기 언더 커버의 하면에 쿨링핀을 형성함에 따라, 오일팬의 오일 용량을 증대시킴으로써 변속기 오일의 온도를 떨어뜨리고, 쿨링핀을 통해 변속기 오일의 냉각 효율을 증대시킴으로써 종래 기술에서와 같은 쿨러를 삭제할 수 있다.

그리고, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버와 변속기의 오일팬을 일체로 구성함으로 종래 기술에서와 같이 변속기의 오일팬을 커버링 하는 별도의 커버를 삭제할 수 있으며, 변속기 언더 커버의 쿨링핀을 통해서 자동차 하부의 유동 직진성을 더욱 향상시킬 수도 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛을 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.
도 2는 도 1의 부분 사시도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 자동차용 하부 커버링 구조를 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛을 개략적으로 도시한 단면 구성도이고, 도 2는 도 1의 부분 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예는 후륜 구동 자동차에 적용되는 것으로서, 자동차 하부의 외관 형상 및 공력 성능 개선을 위한 하부 커버링 구조에 관한 것이다.

여기서, 상기한 자동차의 하부에는 차체(1)의 하부를 커버링 하는 차체 언더 커버(10)와, 차체(1)에 장착된 변속기(3)의 하부를 커버링 하는 변속기 언더 커버(50)를 포함하고 있다.

이 경우, 상기 차체 언더 커버(10)는 차체(1)의 하부 패널을 덮으면서 변속기(3)의 하부를 개방하고, 마운트 브라켓(30)을 통해 하부 패널에 장착된다. 그리고, 상기 변속기 언더 커버(50)는 뒤에서 더욱 자세하게 설명하기로 한다.

본 실시예에 의한 상기 자동차용 하부 커버링 유닛(100)은 자동차의 주행 중에 발생하는 변속기 주변의 공기 유동 손실을 최소화함과 아울러, 자동차 하부의 유동 직진성을 향상시켜 공력 특성을 개선할 수 있으며, 간단한 구성으로서 변속기 오일의 냉각 효율을 더욱 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 예시적인 실시예에서 변속기 언더 커버(50)는 차체 언더 커버(10)에 대하여 변속기(3)의 하부를 전면적으로 커버링 하는 점에 그 특징이 있다.

본 실시예에서, 상기 차체 언더 커버(10)는 변속기 언더 커버(50)와 오버랩 되게 장착되는 바, 이러한 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50)의 오버랩 구조는 종래 기술에서와 같이 변속기(3)를 기준으로 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50) 사이에 형성되는 공간을 커버링 한다.

그리고, 상기 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50) 사이에는 이들 상호 간의 유격을 차단하기 위한 탄성 재질의 캡 커버(70)가 설치된다.

따라서, 본 실시예에서는 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50)의 오버랩 구조, 및 캡 커버(70)를 통한 실링 구조를 통해 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50) 사이의 터널부를 풀 실링하게 되므로, 자동차의 주행에 따른 공기 유동 손실을 최소화하고, 자동차 하부의 유동 직진성을 향상시켜 공력 특성을 개선할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 실시예에 의한 상기 변속기 언더 커버(50)는 변속기(3)의 오일팬(5)과 일체로서 이루어지는 점에 또 다른 특징이 있다.

이는 상기 변속기 언더 커버(50)에 변속기(3)의 오일팬(5)을 일체로 구성함에 따라, 종래 기술에서와 같이 변속기 언더 커버(50)의 지상고를 확보하기 위한 변속기 언더 커버(50)와 오일팬(5) 간의 유격을 삭제할 수 있으므로, 오일팬(5)의 오일 용량을 증대시킬 수 있게 된다.

그리고, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버(50)와 오일팬(5)을 일체화 함으로, 종래 기술에서와 같이 변속기(3)의 오일팬(5)을 커버링 하는 별도의 커버를 삭제할 수 있으므로, 자동차 하부 구조에 소요되는 재료비를 절감할 수 있게 된다.

한편, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버(50)의 하면에 차체(1)의 전후 방향을 따라 쿨링핀(51)을 일체로 형성하고 있다.

여기서, 상기 쿨링핀(51)은 변속기(3)의 오일팬(5)에 수용된 변속기 오일의 열을 자동차의 주행에 따른 공기 유동으로서 방출시키는 기능을 하게 되고, 자동차 하부의 유동 직진성을 더욱 향상시킴으로써 공력 성능을 개선하는 기능도 하게 된다.

또한, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버(50)의 하면에 쿨링핀(51)을 일체로 형성함에 따라, 자동차 하부 공기 유동과의 접촉 면적을 증대시켜 오일팬(5)에 수용된 변속기 오일의 냉각 효율을 증대시킬 수 있게 된다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 하부 커버링 유닛(100)은 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50)의 오버랩이 이루어지고, 차체 언더 커버(10)와 변속기 언더 커버(50) 사이에 탄성 재질의 캡 커버(70)가 설치되므로, 자동차의 주행 중에 발생하는 변속기 주변의 공기 유동 손실을 최소화함과 아울러, 자동차 하부의 유동 직진성을 향상시켜 공력 특성을 개선할 수 있게 되는 것이다.

또한, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버(50)와 변속기(3)의 오일팬(5)을 일체로 구성하고, 변속기 언더 커버(50)의 하면에 쿨링핀(51)을 형성함에 따라, 오일팬(5)의 오일 용량을 증대시킴으로써 변속기 오일의 온도를 떨어뜨리고, 변속기 오일의 냉각 효율을 증대시킴으로써 종래 기술에서와 같이 변속기 오일을 냉각시키기 위한 별도의 쿨러를 삭제할 수 있게 된다.

그리고, 본 실시예에서는 변속기 언더 커버(50)와 변속기(3)의 오일팬(5)을 일체로 구성함으로 종래 기술에서와 같이 변속기(3)의 오일팬(5)을 커버링 하는 별도의 커버를 삭제할 수 있게 되며, 변속기 언더 커버(50)의 쿨링핀(51)을 통해서 자동차 하부의 유동 직진성을 더욱 향상시킬 수도 있게 된다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

3... 변속기 5... 오일팬
10... 차체 언더 커버 50... 변속기 언더 커버
51... 쿨링핀 70... 캡 커버

Claims (4)

1. 차체의 하부를 커버링 하는 차체 언더 커버와, 상기 차체에 장착된 변속기의 하부를 커버링 하는 변속기 언더 커버를 포함하는 자동차용 하부 커버링 유닛에 있어서,
   상기 변속기 언더 커버는 상기 차체 언더 커버에 대하여 상기 변속기의 하부를 전면적으로 커버링 하며, 상기 변속기의 오일팬과 일체로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 하부 커버링 유닛.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 변속기 언더 커버는 하면에 쿨링핀을 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 하부 커버링 유닛.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 차체 언더 커버는,
   상기 변속기 언더 커버와 오버랩 되게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 하부 커버링 유닛.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 차체 언더 커버와 상기 변속기 언더 커버 사이의 갭을 실링하기 위한 탄성 재질의 갭 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 하부 커버링 유닛.

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