KR20110100057A - Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle - Google Patents

Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20110100057A
KR20110100057A KR1020100019136A KR20100019136A KR20110100057A KR 20110100057 A KR20110100057 A KR 20110100057A KR 1020100019136 A KR1020100019136 A KR 1020100019136A KR 20100019136 A KR20100019136 A KR 20100019136A KR 20110100057 A KR20110100057 A KR 20110100057A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
towing hook
pipe nut
hook pipe
bracket
assembling
Prior art date
Application number
KR1020100019136A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101073951B1 (en
Inventor
구도회
김도현
Original Assignee
주식회사 성우하이텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 성우하이텍 filed Critical 주식회사 성우하이텍
Priority to KR1020100019136A priority Critical patent/KR101073951B1/en
Publication of KR20110100057A publication Critical patent/KR20110100057A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101073951B1 publication Critical patent/KR101073951B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/56—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/04—Hook or hook-and-hasp couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 범퍼빔의 후단 일측에 용접되는 브라켓의 삽입홀에 대하여 전방으로 지지되는 플랜지를 갖는 토잉 훅 파이프 너트를 구성하여 상호간에 용접이 아닌 상기 토잉 훅 파이프 너트의 외주면 상에 형성되는 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 삽입홀에 형성되는 버링단을 포밍 성형을 통하여 조립함으로써, 상기 토잉 훅 파이프 너트에 별도의 용접공정을 적용하지 않고도 상기 브라켓과의 체결력을 확보하여 견인력을 유지함과 동시에, 그 조립성도 향상시키는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법을 제공한다.The present invention constitutes a towing hook pipe nut having a flange that is forwardly supported with respect to an insertion hole of a bracket welded to a rear end side of a bumper beam, so that a circular groove is formed on the outer circumferential surface of the towing hook pipe nut instead of mutual welding. By assembling the burring end formed in the insertion hole of the bracket through the forming molding, it is possible to maintain the traction force while securing the tightening force with the bracket without applying a separate welding process to the towing hook pipe nut, and also the assemblability To improve the vehicle towing hook pipe nut assembly.

Description

차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법{MOUNTING METHOD FOR TOWING HOOK PIPE NUT IN VEHICLE}How to assemble towing hook pipe nut for vehicle {MOUNTING METHOD FOR TOWING HOOK PIPE NUT IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼빔의 후단 일측에 용접되는 브라켓에 대하여 토잉 훅 파이프 너트를 용접이 아닌 상호 포밍 성형을 통하여 조립함으로써 상기 토잉 훅 파이프 너트에 별도의 용접공정을 적용하지 않고 조립할 수 있도록 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method for assembling a towing hook pipe nut for a vehicle. More specifically, the towing hook pipe nut is assembled to the towing hook pipe nut by assembling the towing hook pipe nut with respect to a bracket welded to one side of the rear end of the bumper beam through mutual forming instead of welding. The present invention relates to a vehicle towing hook pipe nut assembly method for assembling without applying a separate welding process.

일반적으로 차량용 토잉장치는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하기 위한 장치로, 특히, 승용 차량을 등을 견인하기 위한 용도의 토잉장치는 범퍼빔에 토잉 훅 파이프 너트를 구성하고, 상기 토잉 훅 파이프 너트에 토잉 훅을 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.Generally, a towing device for a vehicle is a device for towing a cable to a vehicle body or a trailer or a carrier when towing or towing a vehicle. In particular, a towing device for towing a vehicle is a bumper beam. It is common to construct a towing hook pipe nut and to fasten a towing hook to said towing hook pipe nut for use.

한편, 상기 토잉 훅 파이프 너트는 상기 범퍼빔의 일측에 용접되어 고정되는데, 종래의 토잉 훅 파이프 너트의 조립방법은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 범퍼빔(101)의 일측에 조립홀(H)을 형성하고, 상기 조립홀(H)에 토잉 훅 파이프 너트(103)를 삽입한 상태로, 상기 범퍼빔(101)의 후면에서 상기 토잉 훅 파이프 너트(103)와 브라켓(105)을 범퍼빔(101)에 용접하여 조립하게 된다. On the other hand, the towing hook pipe nut is welded and fixed to one side of the bumper beam, the conventional assembly method of the towing hook pipe nut, as shown in Figure 1, the assembly hole (H) on one side of the bumper beam 101 ) And the towing hook pipe nut 103 and the bracket 105 at the rear surface of the bumper beam 101 with the towing hook pipe nut 103 inserted into the assembly hole H. The assembly is welded to 101.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법은 상기 토잉 훅 파이프 너트(103)가 단순히 범퍼빔(101)의 조립홀(H1)에 끼워진 상태로, 상기 범퍼빔(101)의 후면에 용접되는 브라켓(105)에 상기 토잉 훅 파이프 너트(103)의 후단부 일측이 용접되는 것으로 조립이 완료되어 그 체결력이 낮고, 조립 시에는 토잉 훅 파이프 너트(103)의 후단부를 상기 브라켓(105)의 용접홀(H2)에 맞추어 끼워 넣은 상태로 용접해야 함으로 조립성이 나쁘다는 단점이 있다. However, in the conventional vehicle towing hook pipe nut assembly method as described above, the towing hook pipe nut 103 is simply inserted into the assembly hole H1 of the bumper beam 101, and is disposed on the rear surface of the bumper beam 101. The rear end of the towing hook pipe nut 103 is welded to the bracket 105 to be welded to complete the assembly, and thus the fastening force is low, and during assembly, the rear end of the towing hook pipe nut 103 is attached to the bracket 105. There is a disadvantage in that the assembly is bad because the welding must be fitted in accordance with the welding hole (H2).

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 범퍼빔의 후단 일측에 용접되는 브라켓의 삽입홀에 대하여 전방으로 지지되는 플랜지를 갖는 토잉 훅 파이프 너트를 구성하여 상호간에 용접이 아닌 상기 토잉 훅 파이프 너트의 외주면 상에 형성되는 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 삽입홀에 형성되는 버링단을 포밍 성형을 통하여 조립함으로써, 상기 토잉 훅 파이프 너트에 별도의 용접공정을 적용하지 않고도 상기 브라켓과의 체결력을 확보하여 견인력을 유지함과 동시에, 그 조립성도 향상시키는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above disadvantages, the problem to be solved by the present invention is a towing hook pipe nut having a flange that is supported forward against the insertion hole of the bracket welded to one side of the rear end of the bumper beam. By assembling the burring end formed in the insertion hole of the bracket with respect to the circular groove formed on the outer circumferential surface of the towing hook pipe nut instead of mutual welding by forming through forming, by welding separately to the towing hook pipe nut It is to provide a method for assembling a towing hook pipe nut for a vehicle that ensures a fastening force with the bracket to maintain the traction force without applying a process, and at the same time improves its assemblability.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법은 브라켓을 통하여 범퍼빔에 토잉 훅 파이프 너트를 조립하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 있어서, In the vehicle towing hook pipe nut assembly method of the present invention for realizing the technical problem as described above in the vehicle towing hook pipe nut assembly method for assembling the towing hook pipe nut to the bumper beam through the bracket,

상기 범퍼빔의 일측에 조립홀을 형성하고, 상기 브라켓 상에는 상기 조립홀에 대응하여 돌출되는 버링단을 갖는 삽입홀을 버링 성형하며, 상기 토잉 훅 파이프 너트는 그 일측 외주면을 따라 원형홈을 형성하고, 그 후단에는 플랜지를 일체로 형성한 상태로, 상기 브라켓 상의 삽입홀에 후방으로부터 상기 토잉 훅 파이프 너트를 삽입하여 상기 플랜지가 삽입홀에 지지되도록 끼운 다음, 상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단을 포밍 성형하여 조립하고, 상기 범퍼빔의 조립홀에 상기 토잉 훅 파이프 너트의 전단을 끼운 상태로, 상기 브라켓의 상단과 하단을 상기 범퍼빔의 후단에 용접하여 조립하는 것을 특징으로 한다.An assembly hole is formed on one side of the bumper beam, and an insertion hole having a burring end protruding corresponding to the assembly hole is formed on the bracket by burring. The towing hook pipe nut forms a circular groove along an outer circumferential surface of one side thereof. In the rear end thereof, the flange is integrally formed, and the towing hook pipe nut is inserted into the insertion hole on the bracket from the rear so that the flange is supported by the insertion hole, and then the circular groove of the towing hook pipe nut is inserted. Forming and assembling the burring end of the bracket, and welding by assembling the upper end and the lower end of the bracket to the rear end of the bumper beam while the front end of the towing hook pipe nut is inserted into the assembly hole of the bumper beam. It is done.

상기 브라켓과 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 사이에는 상기 브라켓에 대하여 토잉 훅 파이프 너트의 회전를 방지하는 스토퍼수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.And a stopper means between the bracket and the flange of the towing hook pipe nut to prevent rotation of the towing hook pipe nut with respect to the bracket.

즉, 상기 스토퍼수단은 상기 브라켓의 삽입홀 양측에 각각 형성되는 스토퍼 홀; 상기 스토퍼 홀에 각각 끼워지도록 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 전면 양측에 형성되는 스토퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.That is, the stopper means may include stopper holes respectively formed at both sides of the insertion hole of the bracket; And a stopper formed on both sides of a flange front surface of the towing hook pipe nut to be fitted into the stopper hole, respectively.

상기 범퍼빔의 조립홀 주위의 전면은 전후방향으로 직각을 이루도록 홈면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The front surface around the assembly hole of the bumper beam is characterized by consisting of a groove surface to form a right angle in the front and rear direction.

상기 브라켓의 삽입홀 주위의 전면은 전후방향으로 직각을 이루도록 돌출면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The front surface around the insertion hole of the bracket is characterized by consisting of a protruding surface to form a right angle in the front and rear direction.

상기 토잉 훅 파이프 너트는 상기 원형홈 및 플랜지와 함께 단조 가공되는 것을 특징으로 한다.The towing hook pipe nut may be forged together with the circular groove and the flange.

상기 포밍 성형은 상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단 외주면을 전자기력으로 포밍하는 전자기 성형을 통하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The forming may be performed by electromagnetic forming of an outer circumferential surface of the burring end of the bracket with an electromagnetic force with respect to the circular groove of the towing hook pipe nut.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 의하면, 범퍼빔의 후단 일측에 용접되는 브라켓의 삽입홀에 대하여 전방으로 지지되는 플랜지를 갖는 토잉 훅 파이프 너트를 구성하여 상기 토잉 훅 파이프 너트의 외주면 상에 형성되는 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 삽입홀에 형성되는 버링단을 포밍 성형을 통하여 조립함으로써, 상기 토잉 훅 파이프 너트에 별도의 용접공정을 적용하지 않아도 되는 이점이 있다. As described above, according to the method for assembling a towing hook pipe nut for a vehicle according to the present invention, the towing hook pipe nut having a flange supported forward with respect to an insertion hole of a bracket welded to a rear end side of a bumper beam is configured to By assembling the burring end formed in the insertion hole of the bracket with the forming molding for the circular groove formed on the outer circumferential surface of the hook pipe nut, there is an advantage that does not need to apply a separate welding process to the towing hook pipe nut.

또한, 상기 브라켓과 토잉 훅 파이프 너트 사이의 포밍 성형과 함께, 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지에 의해 브라켓과의 체결력을 확보함과 동시에 충분한 견인력도 확보할 수 있는 효과가 있다. In addition, with the forming of the bracket and the towing hook pipe nut, the flange of the towing hook pipe nut ensures a fastening force with the bracket and at the same time has a sufficient pulling force.

또한, 브라켓과 토잉 훅 파이프 너트 사이에 용접 공정을 배제함으로써 그 조립성도 향상되는 효과가 있다.Further, by eliminating the welding process between the bracket and the towing hook pipe nut, the assemblability is also improved.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법이 적용된 차량용 범퍼빔 유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법이 적용된 차량용 범퍼빔 유닛의 부분 투영 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법이 적용된 차량용 범퍼빔 유닛의 부분 분해 사시도이다.
도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 따른 브라켓과 토잉 훅 파이프 너트의 조립 공정도이다.
도 7과 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법이 적용된 조립부의 평단면도 및 측단면도이다. 1 is an exploded perspective view of a vehicle towing hook pipe nut according to the prior art.
2 is a perspective view of a vehicle bumper beam unit to which a vehicle towing hook pipe nut assembly method according to an embodiment of the present invention is applied.
3 is a partial projection perspective view of a vehicle bumper beam unit to which a vehicle towing hook pipe nut assembly method according to an embodiment of the present invention is applied.
4 is a partially exploded perspective view of a vehicle bumper beam unit to which a vehicle towing hook pipe nut assembly method according to an embodiment of the present invention is applied.
5 and 6 are assembly process diagrams of the bracket and the towing hook pipe nut according to the vehicle towing hook pipe nut assembly method according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are a plan sectional view and a side sectional view of the assembly to which the vehicle towing hook pipe nut assembly method according to an embodiment of the present invention is applied.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

먼저, 도 2에서는 본 실시예에 따른 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 따라 토잉 훅 파이프 너트(3)가 조립된 범퍼빔 유닛(1)을 도시한다.First, FIG. 2 shows a bumper beam unit 1 in which a towing hook pipe nut 3 is assembled according to a towing hook pipe nut assembling method according to the present embodiment.

즉, 본 실시예에 따는 토잉 훅 파이프 너트 조립방법은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 브라켓(5)을 통하여 범퍼빔(7)에 토잉 훅 파이프 너트(3)를 조립하게 된다. That is, in the towing hook pipe nut assembling method according to the present embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, the towing hook pipe nut 3 is assembled to the bumper beam 7 through the bracket 5.

먼저, 상기 범퍼빔(7)은 프레스 성형 또는 롤 포밍 공법에 의해 제작되는데, 그 일측에는 조립홀(9)을 형성한다. First, the bumper beam 7 is manufactured by a press molding or a roll forming method, and on one side thereof, an assembly hole 9 is formed.

여기서, 상기 범퍼빔(7)의 전면은 통상 범퍼빔(7)이 갖는 곡률에 의해 곡면으로 이루어지는데, 이러한 곡면에 의해 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 전단이 전후방향으로 정확하게 조립되지 못하고 간섭이 발생하게 되어 이를 방지하도록 그 조립홀(9) 주위의 전면이 프레스 성형을 통하여 전후방향으로 직각을 이루는 홈면(F1)으로 성형된다.Here, the front surface of the bumper beam 7 is generally curved by the curvature of the bumper beam 7, but the front end of the towing hook pipe nut 3 is not assembled correctly in the front and rear direction by such a curved surface and interferes with it. To prevent this from happening, the front surface around the assembling hole 9 is molded into the groove surface F1 formed at right angles in the front-rear direction through press molding.

그리고 상기 브라켓(5) 상에는 상기 조립홀(9)에 대응하여 돌출되는 버링단(11)을 갖도록 삽입홀(13)을 버링 성형한다. The insertion hole 13 is burring-molded to have a burring end 11 protruding from the assembly hole 9 on the bracket 5.

여기서, 상기 브라켓(5)의 전면도 곡률을 갖는 범퍼빔(7)의 후단에 조립되어 전후방향으로 경사지게 되는데, 이 또한, 토잉 훅 파이프 너트(3)를 전후방향으로 정확하게 조립하는데 간섭되어 이를 방지할 수 있도록 그 삽입홀(13) 주위의 브라켓(5) 전면이 프레스 성형을 통하여 전후방향으로 직각을 이루는 돌출면(F2)으로 성형된다. Here, the front surface of the bracket (5) is also assembled to the rear end of the bumper beam (7) having a curvature is inclined in the front and rear direction, this also prevents the interference by accurately assembling the towing hook pipe nut (3) in the front and rear directions The front surface of the bracket 5 around the insertion hole 13 is formed into a protruding surface F2 perpendicular to the front and rear direction through press molding.

상기 토잉 훅 파이프 너트(3)는 그 일측 외주면을 따라 원형홈(15)을 형성하고, 그 후단에는 플랜지(17)를 일체로 형성한다. The towing hook pipe nut (3) forms a circular groove (15) along its outer circumferential surface, and the flange (17) is integrally formed at its rear end.

즉, 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)는 단조 가공으로 그 형상이 이루어지는데, 즉, 상기 단조 가공을 통하여 상기 원형홈(15)과 플랜지(17)가 일체로 형성되며, 그 내주면에는 토잉 훅(미도시)과 체결하기 위한 나사부(N)가 형성된다. That is, the towing hook pipe nut 3 is formed in a forging process, that is, the circular groove 15 and the flange 17 are integrally formed through the forging process. Screw portion (N) for fastening with) is formed.

한편, 상기 브라켓(5)과 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 플랜지(17) 사이에는 상기 브라켓(5)에 대하여 토잉 훅 파이프 너트(3)의 회전를 방지하는 스토퍼수단이 구성되는데, 상기 스토퍼수단은 상기 브라켓(5)의 삽입홀(13) 양측에 각각 스토퍼 홀(19)을 형성하고, 상기 스토퍼 홀(19)에 각각 끼워지도록 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 플랜지(17) 전면 양측에는 스토퍼(21)를 형성하여 이루어진다.On the other hand, a stopper means is provided between the bracket 5 and the flange 17 of the towing hook pipe nut 3 to prevent rotation of the towing hook pipe nut 3 with respect to the bracket 5. The stopper holes 19 are formed at both sides of the insertion hole 13 of the bracket 5, respectively, and the flange 17 at both sides of the front surface of the towing hook pipe nut 3 are fitted to the stopper holes 19, respectively. The stopper 21 is formed.

이와 같이 구성되는 범퍼빔(7)과 브라켓(5) 및 토잉 훅 파이프 너트(3)를 본 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 의해 조립하는 순서는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 먼저, 상기 브라켓(5) 상의 삽입홀(13)에 대하여 후방으로부터 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)를 삽입하여 토잉 훅 파이프 너트(3)의 플랜지(17)가 브라켓(5)의 삽입홀(13)에 지지되도록 끼운다. The procedure of assembling the bumper beam 7, the bracket 5, and the towing hook pipe nut 3 configured in this manner by the vehicle towing hook pipe nut assembling method according to the present embodiment is as shown in FIG. First, the towing hook pipe nut 3 is inserted from the rear of the insertion hole 13 on the bracket 5 so that the flange 17 of the towing hook pipe nut 3 is inserted into the insertion hole 13 of the bracket 5. ) To be supported.

이때, 상기 플랜지(17)의 양측에 형성된 각 스토퍼(21)도 상기 브라켓(5)에 형성된 양측 스토퍼 홀(19)에 각각 끼워진 상태가 된다. At this time, each stopper 21 formed on both sides of the flange 17 is also in the state fitted to both stopper holes 19 formed in the bracket (5).

이러한 상태로, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 원형홈(15)에 대하여 상기 브라켓(5)의 버링단(11)을 포밍 성형하여 상기 브라켓(5)과 토잉 훅 파이프 너트(3)를 상호 조립하게 된다. In this state, as shown in FIG. 6, the burring end 11 of the bracket 5 is formed by forming the circular groove 15 of the towing hook pipe nut 3 to towing with the bracket 5. The hook pipe nuts 3 are assembled to each other.

이때, 상기 포밍 성형은 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 원형홈(15)에 대하여 상기 브라켓(5)의 버링단(11) 외주면을 전자기력으로 포밍하는 전자기 성형을 통하여 이루어지는 것이 바람직하다.In this case, the forming may be performed by electromagnetic forming of an outer circumferential surface of the burring end 11 of the bracket 5 with an electromagnetic force with respect to the circular groove 15 of the towing hook pipe nut 3.

이와 같이, 브라켓(5)과 토잉 훅 파이프 너트(3)의 조립체(23)는 상기 범퍼빔(7)에 조립하게 되는데, 도 7과 도 8에서 도시한 바와 같이, 먼저, 상기 범퍼빔(7)의 조립홀(9)에 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 전단을 끼운 상태로, 상기 브라켓(5)의 상단과 하단을 상기 범퍼빔(7)의 후단 상하측에 각각 용접(W)하여 조립한다.As such, the assembly 23 of the bracket 5 and the towing hook pipe nut 3 is assembled to the bumper beam 7, as shown in FIGS. 7 and 8, first, the bumper beam 7. The upper end and the lower end of the bracket 5 are welded (W) to the rear end upper and lower sides of the bumper beam 7, respectively, with the front end of the towing hook pipe nut 3 inserted into the assembling hole 9). Assemble

이와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법은 브라켓(5)의 삽입홀(13)에 대하여 전방으로 지지되는 플랜지(17)를 갖는 토잉 훅 파이프 너트(3)를 구성하여 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)의 외주면 상에 형성되는 원형홈(15)에 대하여 상기 브라켓(5)의 삽입홀(13)에 형성되는 버링단(11)을 포밍 성형을 통하여 브라켓(5)과 토잉 훅 파이프 너트(3)의 조립체(23)를 먼저 구성하고, 이어서 상기 브라켓(5)과 토잉 훅 파이프 너트(3)의 조립체(23)를 범퍼빔(7)의 후단에 상기 브라켓(5)의 상단과 하단을 통하여 용접하여 조립한다. As described above, the vehicle towing hook pipe nut assembling method according to the present embodiment constitutes the towing hook pipe nut 3 having the flange 17 supported forward with respect to the insertion hole 13 of the bracket 5 to the towing. The bracket 5 and the towing hook are formed by forming a burring end 11 formed in the insertion hole 13 of the bracket 5 with respect to the circular groove 15 formed on the outer circumferential surface of the hook pipe nut 3. The assembly 23 of the pipe nut 3 is first constructed, and then the assembly 23 of the bracket 5 and the towing hook pipe nut 3 is attached to the rear end of the bumper beam 7 at the upper end of the bracket 5. Assemble by welding through bottom and bottom.

따라서, 상기 토잉 훅 파이프 너트(3)에는 브라켓(5)과의 사이에 별도의 용접공정을 적용하지 않고도 상기 플랜지(17)와 포밍 성형에 의해 상기 브라켓(5)과의 체결력을 확보하여 견인력을 유지할 수 있도록 하며, 그 조립성도 향상된다. Accordingly, the towing hook pipe nut 3 is secured by a clamping force with the bracket 5 by forming the flange 17 and forming without applying a separate welding process between the bracket 5 and the traction force. It is possible to maintain and improve the assemblability thereof.

1: 범퍼빔 유닛 3: 토잉 훅 파이프 너트
5: 브라켓 7: 범퍼빔
9: 조립홀 11: 버링단
13: 삽입홀 15: 원형홈
17: 플랜지 19: 스토퍼 홀
21: 스토퍼 23: 조립체
F1: 홈면 F2: 돌출면
N: 나사부 1: Bumper Beam Unit 3: Towing Hook Pipe Nut
5: bracket 7: bumper beam
9: Assembly hole 11: Burring end
13: insertion hole 15: circular groove
17: flange 19: stopper hole
21: stopper 23: assembly
F1: groove face F2: protrusion face
N: thread

Claims (13)

브라켓을 통하여 범퍼빔에 토잉 훅 파이프 너트를 조립하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 있어서,
상기 범퍼빔의 일측에 조립홀을 형성하고, 상기 브라켓 상에는 상기 조립홀에 대응하여 돌출되는 버링단을 갖는 삽입홀을 버링 성형하며, 상기 토잉 훅 파이프 너트는 그 일측 외주면을 따라 원형홈을 형성하고, 그 후단에는 플랜지를 일체로 형성한 상태로, 상기 브라켓 상의 삽입홀에 후방으로부터 상기 토잉 훅 파이프 너트를 삽입하여 상기 플랜지가 삽입홀에 지지되도록 끼운 다음, 상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단을 포밍 성형하여 조립하고, 상기 범퍼빔의 조립홀에 상기 토잉 훅 파이프 너트의 전단을 끼운 상태로, 상기 브라켓의 상단과 하단을 상기 범퍼빔의 후단에 용접하여 조립하는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In the vehicle towing hook pipe nut assembling method for assembling the towing hook pipe nut to the bumper beam through the bracket,
An assembly hole is formed on one side of the bumper beam, and an insertion hole having a burring end protruding corresponding to the assembly hole is formed on the bracket by burring. The towing hook pipe nut forms a circular groove along an outer circumferential surface of one side thereof. In the rear end thereof, the flange is integrally formed, and the towing hook pipe nut is inserted into the insertion hole on the bracket from the rear so that the flange is supported by the insertion hole, and then the circular groove of the towing hook pipe nut is inserted. Forming and assembling the burring end of the bracket, and welding by assembling the upper end and the lower end of the bracket to the rear end of the bumper beam while the front end of the towing hook pipe nut is inserted into the assembly hole of the bumper beam. Towing hook pipe nut assembly method. 제1항에서,
상기 브라켓과 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 사이에는
상기 브라켓에 대하여 토잉 훅 파이프 너트의 회전를 방지하는 스토퍼수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In claim 1,
Between the bracket and the flange of the towing hook pipe nut
And a stopper means for preventing rotation of the towing hook pipe nut with respect to the bracket. 제2항에서,
상기 스토퍼수단은
상기 브라켓의 삽입홀 양측에 각각 형성되는 스토퍼 홀;
상기 스토퍼 홀에 각각 끼워지도록 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 전면 양측에 형성되는 스토퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In claim 2,
The stopper means
Stopper holes respectively formed at both sides of the insertion hole of the bracket;
A method of assembling a towing hook pipe nut for a vehicle, characterized in that the stopper is formed on both sides of a flange front surface of the towing hook pipe nut so as to be fitted into the stopper hole. 제1항에서,
상기 범퍼빔의 조립홀 주위의 전면은
전후방향으로 직각을 이루도록 홈면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법. In claim 1,
The front surface around the assembling hole of the bumper beam
A towing hook pipe nut assembling method for a vehicle, characterized in that the groove is formed at right angles in the front and rear directions. 제1항에서,
상기 브라켓의 삽입홀 주위의 전면은
전후방향으로 직각을 이루도록 돌출면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In claim 1,
The front surface around the insertion hole of the bracket
Assembling a towing hook pipe nut for a vehicle, characterized in that consisting of a protruding surface to form a right angle in the front and rear direction. 제1항에서,
상기 토잉 훅 파이프 너트는
상기 원형홈 및 플랜지와 함께 단조 가공되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In claim 1,
The towing hook pipe nut
Towing hook pipe nut assembly method characterized in that the forging process with the circular groove and the flange. 제1항에서,
상기 포밍 성형은
상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단 외주면을 전자기력으로 포밍하는 전자기 성형을 통하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In claim 1,
The forming molding is
Towing hook pipe nut assembly method for the vehicle characterized in that it is made through the electromagnetic molding to form the outer peripheral surface of the burring end of the bracket with an electromagnetic force with respect to the circular groove of the towing hook pipe nut. 브라켓을 통하여 범퍼빔에 토잉 훅 파이프 너트를 조립하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법에 있어서,
상기 범퍼빔의 일측에 조립홀을 형성하고, 상기 브라켓 상에는 상기 조립홀에 대응하여 돌출되는 버링단을 갖는 삽입홀을 버링 성형하며, 상기 토잉 훅 파이프 너트는 그 일측 외주면을 따라 원형홈을 형성하고, 그 후단에는 플랜지를 일체로 형성함과 동시에, 상기 브라켓과 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 사이에는 상기 브라켓에 대하여 토잉 훅 파이프 너트의 회전를 방지하는 스토퍼수단을 구성한 상태로, 상기 브라켓 상의 삽입홀에 후방으로부터 상기 토잉 훅 파이프 너트를 삽입하여 상기 플랜지가 삽입홀에 지지되도록 끼운 다음, 상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단을 포밍 성형하여 조립하고, 상기 범퍼빔의 조립홀에 상기 토잉 훅 파이프 너트의 전단을 끼운 상태로, 상기 브라켓의 상단과 하단을 상기 범퍼빔의 후단에 용접하여 상기 토잉 훅 파이프 너트를 회전방향으로 고정하여 조립하는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.In the vehicle towing hook pipe nut assembling method for assembling the towing hook pipe nut to the bumper beam through the bracket,
An assembly hole is formed on one side of the bumper beam, and an insertion hole having a burring end protruding corresponding to the assembly hole is formed on the bracket by burring. The towing hook pipe nut forms a circular groove along an outer circumferential surface of one side thereof. And a stopper means for integrally forming a flange at the rear end thereof and a stopper means for preventing rotation of the towing hook pipe nut with respect to the bracket between the bracket and the flange of the towing hook pipe nut. Insert the towing hook pipe nut from the rear side and insert the flange to be supported by the insertion hole, and then form and assemble the burring end of the bracket with respect to the circular groove of the towing hook pipe nut, and then to the assembly hole of the bumper beam. Bumper the top and bottom of the bracket with the front end of the towing hook pipe nut A method of assembling a towing hook pipe nut for a vehicle, comprising: welding the rear end of the beam to fix the towing hook pipe nut in a rotational direction. 제8항에서,
상기 스토퍼수단은
상기 브라켓의 삽입홀 양측에 각각 형성되는 스토퍼 홀;
상기 스토퍼 홀에 각각 끼워지도록 상기 토잉 훅 파이프 너트의 플랜지 전면 양측에 형성되는 스토퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.9. The method of claim 8,
The stopper means
Stopper holes respectively formed at both sides of the insertion hole of the bracket;
A method of assembling a towing hook pipe nut for a vehicle, characterized in that the stopper is formed on both sides of a flange front surface of the towing hook pipe nut so as to be fitted into the stopper hole. 제8항에서,
상기 범퍼빔의 조립홀 주위의 전면은
전후방향으로 직각을 이루도록 홈면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법. 9. The method of claim 8,
The front surface around the assembling hole of the bumper beam
A towing hook pipe nut assembling method for a vehicle, characterized in that the groove is formed at right angles in the front and rear directions. 제8항에서,
상기 브라켓의 삽입홀 주위의 전면은
전후방향으로 직각을 이루도록 돌출면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.9. The method of claim 8,
The front surface around the insertion hole of the bracket
Assembling a towing hook pipe nut for a vehicle, characterized in that consisting of a protruding surface to form a right angle in the front and rear direction. 제8항에서,
상기 토잉 훅 파이프 너트는
상기 원형홈 및 플랜지와 함께 단조 가공되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.9. The method of claim 8,
The towing hook pipe nut
Towing hook pipe nut assembly method characterized in that the forging process with the circular groove and the flange. 제8항에서,
상기 포밍 성형은
상기 토잉 훅 파이프 너트의 원형홈에 대하여 상기 브라켓의 버링단 외주면을 전자기력으로 포밍하는 전자기 성형을 통하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 파이프 너트 조립방법.9. The method of claim 8,
The forming molding is
Towing hook pipe nut assembly method for the vehicle characterized in that it is made through the electromagnetic molding to form the outer peripheral surface of the burring end of the bracket with an electromagnetic force with respect to the circular groove of the towing hook pipe nut.
KR1020100019136A 2010-03-03 2010-03-03 Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle KR101073951B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100019136A KR101073951B1 (en) 2010-03-03 2010-03-03 Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100019136A KR101073951B1 (en) 2010-03-03 2010-03-03 Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110100057A true KR20110100057A (en) 2011-09-09
KR101073951B1 KR101073951B1 (en) 2011-10-17

Family

ID=44952685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100019136A KR101073951B1 (en) 2010-03-03 2010-03-03 Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101073951B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101477112B1 (en) * 2013-12-17 2014-12-29 주식회사 성우하이텍 Towing pipe unit in vehicle
KR101515422B1 (en) * 2013-12-17 2015-04-29 주식회사 성우하이텍 Towing pipe unit in vehicle
US10179489B2 (en) * 2017-02-13 2019-01-15 Ford Global Technologies, Llc Tow-hook assembly
KR102430943B1 (en) * 2021-11-03 2022-08-10 오창식 Anchor assembly and method for manufacturing anchor assembly

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101617163B1 (en) 2014-06-26 2016-05-03 주식회사 성우하이텍 Bumper beam unit for vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4162043B2 (en) 2003-05-19 2008-10-08 アイシン精機株式会社 Vehicle towing device
JP4539320B2 (en) 2004-12-15 2010-09-08 マツダ株式会社 Mounting structure of tow hook for vehicle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101477112B1 (en) * 2013-12-17 2014-12-29 주식회사 성우하이텍 Towing pipe unit in vehicle
KR101515422B1 (en) * 2013-12-17 2015-04-29 주식회사 성우하이텍 Towing pipe unit in vehicle
US10179489B2 (en) * 2017-02-13 2019-01-15 Ford Global Technologies, Llc Tow-hook assembly
KR102430943B1 (en) * 2021-11-03 2022-08-10 오창식 Anchor assembly and method for manufacturing anchor assembly

Also Published As

Publication number Publication date
KR101073951B1 (en) 2011-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101073952B1 (en) Mounting method for towing hook in vehicle
KR101073951B1 (en) Mounting method for towing hook pipe nut in vehicle
JP6276964B2 (en) Radiator grill
KR20140053698A (en) Towing hook assembly for vehicle
JP2018127031A (en) Anchor plate for seat belt webbing, and anchor device
US20150298632A1 (en) Vehicular exterior member attaching structure and attaching method
KR101046168B1 (en) Car Towing Hook Assembly
US10012277B2 (en) Bracket for brake caliper cover
KR101788134B1 (en) Undercover rigid mounting structure for harsh endurance supplement satisfaction rating
KR101286678B1 (en) Stud bolt unit
KR101754001B1 (en) Frame type body and frame mounting for automobile
JP2017526567A (en) Assembly of automotive structural and functional elements
KR102430535B1 (en) Vehicle trailer tow connection device with noise prevention structure
JP5182161B2 (en) Wire harness clamp
JP4432046B2 (en) Towing hook mounting structure
JPH09104348A (en) Steering wheel mounting structure
JP2014165168A (en) Fixing structure of earth terminal
KR200467331Y1 (en) Mounting-nut unit
KR20090062992A (en) Clamp
KR100655713B1 (en) A mounting connector
JP6575849B2 (en) Towing hook mounting structure
KR101477112B1 (en) Towing pipe unit in vehicle
WO2019031165A1 (en) Structure for license plate mounting section of saddled vehicle
WO2017203952A1 (en) Connector
US11370494B2 (en) Side bracket

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140922

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151005

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161010

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181001

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191007

Year of fee payment: 9