KR20110093238A - 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 공기 조화 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 공기 조화 시스템에 있어서, 일단이 공기조화유니트에 연결되어 내부로 냉기 또는 온기가 이동되고 측면 창문으로 배출되도록 형성되는 것으로, 복수 개의 배출구가 형성되어 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시키는 에어덕트를 포함하여 이루어지는 것을 기술적 요지로 하여, 차량 내외부 공기의 열전달을 차단하여 열손실을 줄여 줄 수 있도록 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템에 관한 것이다.

Description

차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템{Air curtain type HVAC system of a vehicle}

본 발명은 차량의 공기 조화 시스템에 관한 것으로, 차량의 측면 창문의 상부에 공기가 배출되도록 에어커튼 시스템이 구비되어 열손실을 방지할 수 있도록 한 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량 내의 온도를 탑승자가 느끼기에 쾌적함을 느낄 수 있도록 히터나 에어컨을 작동시킨다.

그러나, 히터나 에어컨을 작동시켜 원하는 온도로 차량 내부의 온도를 높이거나 낮추려고 하면 차량의 측면창문을 통한 외부공기와 내부공기의 열전달 때문에 열효율이 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 앞좌석만 쾌적함을 느낄 수 있는 온도가 형성되고 뒷좌석은 상대적으로 늦게 쾌적함을 느낄 수 있는 온도에 도달하게 되는 문제점이 있어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 측면 창문을 통한 차량 내외부 공기의 열전달을 차단하여 열손실을 줄여 주고자 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 공기 조화 시스템에 있어서, 일단이 공기조화유니트에 연결되어 내부로 냉기 또는 온기가 이동되고 측면 창문으로 배출되도록 형성되는 것으로, 복수 개의 배출구가 형성되어 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시키는 에어덕트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 배출구는, 운전석과 조수석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제1배출구와 뒷좌석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제2배출구로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 에어덕트의 내부에는 1개 이상의 가이드베인이 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드베인은, 상기 제1배출구의 상부에 형성되어 상기 에어덕트 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 전방으로 유도하는 제1상부가이드베인과, 상기 제1배출구의 후단에 형성되어 상기 에어덕트의 내부를 흐르는 하부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 후방으로 유도하는 제1하부가이드베인과, 상기 제2배출구의 상부에 형성되어 상기 에어덕트 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 전방으로 유도하는 제2상부가이드베인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.

우선, 측면 창문의 상부에 냉기 또는 온기를 배출하여 에어커튼을 형성시키는 에어덕트가 구비되어 측면 창문으로 차량 내부와 외부의 공기의 열전달을 막아 열손실을 줄여줄 수 있게 된다.

또한, 에어컨과 히터에 의해 형성되는 냉기 또는 온기를 에어덕트의 내부로 유입을 시켜 측면창문의 상부에 위치한 배출구로 배출시킴으로 차량 내부전체의 온도를 균일하게 높이거나 낮출 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템을 나타내는 측면도이다.
도 2(a)는 도 1의 'A'에서 바라본 모습을 나타낸 도면이다.
도 2(b)는 도 1의 'B'에서 바라본 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템의 내부를 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템을 나타내는 측면도이다.

본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 공기 조화 시스템에 있어서, 일단이 공기조화유니트(30)에 연결되어 내부로 냉기 또는 온기가 이동되고 측면 창문으로 배출되도록 형성되는 것으로, 복수 개의 배출구(110)가 형성되어 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시키는 에어덕트(100)가 구비된다.

여기서, 상기 공기조화유니트(30)는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히트코어 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리피스타입과, 증발기 유니트 및 히트코어 유니트가 공기조화케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미센터타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공기조화케이스에 내장되는 센터타입으로 대별될 수 있는데 상기 에어덕트(100)의 일단은 상기의 타입에 따라 결합되는 위치 및 방법의 변형이 있을 수 있다.

한편, 상기 냉기 또는 온기의 세기나 온도는 수동으로 조작을 하여 작동시킬수 있으며 또한, 자동으로 조절되어지는 시스템을 이용한 작동도 가능하다 할 것이다.

도 2(a)는 도 1의 'A'에서 바라본 모습을 나타낸 도면이며 도 2(b)는 도 1의 'B'에서 바라본 모습을 나타낸 도면이다.

도 2(a) 또는 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 상기 배출구(110)는, 운전석과 조수석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제1배출구(112)와 뒷좌석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제2배출구(114)로 이루어져 상기 측면 창문방향으로 냉기 또는 온기를 배출하여 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시켜 차량 내외부의 열전달을 차단할 수 있게 한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템의 내부를 나타낸 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 에어덕트(100)의 내부에는 1개 이상의 가이드베인(120)이 형성되는데, 상기 가이드베인(120)은, 상기 제1배출구(112)의 상부에 형성되는 제1상부가이드베인(122)과, 상기 제1배출구(112)의 후단에 형성되는 제1하부가이드베인(124)과, 상기 제2배출구(114)의 상부에 형성되는 제2상부가이드베인(126)으로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 제1상부가이드베인(122)은, 상기 에어덕트(100)의 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기(10)의 경로를 운전석과 조수석측 측면 창문의 전방으로 유도하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1하부가이드베인(124)은, 상기 에어덕트(100)의 내부를 흐르는 하부 냉기 또는 온기(20)의 경로를 운전석과 조수석측 측면 창문의 후방으로 유도하는 것이 바람직하다.

상기 제2상부가이드베인(126)은, 상기 에어덕트(40)의 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기(10)의 경로를 뒷좌석측 측면 창문의 전방으로 유도하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 에어덕트 내부의 상부에 형성되는 제1,2상부가이드베인(122,126)은 상기 에어덕트(100) 상부의 냉기 또는 온기(10)를 측면 창문의 전방으로 유도하여 상기 측면 창문의 전방에 에어커튼을 형성시키며, 상기 배출구의 후단에 형성되는 제1하부가이드베인(124)은 상기 에어덕트의 하부의 냉기 또는 온기(20)를 측면 창문의 후방으로 유도하여 상기 측면 창문의 후방에 에어커튼을 형성시키도록 한다.

한편, 상기 가이드베인(120)은 상기 냉기 또는 온기와의 마찰면이 유선형으로 형성되어 상기 냉기 또는 온기의 경로를 자연스럽게 변경되어지도록 하고, 상기 에어덕트 내부의 후단부는 둥근형상으로 형성되어 여타의 가이드베인(120)의 구비없이 상기 조수석의 측면 창문의 후방에 에어커튼을 형성시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템에 있어서 외부의 조작에 따라 에어컨이나 히터가 작동되면 에어덕트(100)의 내부로 냉기 또는 온기가 흘러 가이드베인(120)에 의하여 측면 창문으로 배출되어 에어커튼이 형성되는 바 종래 은행에서 사용되거나 타용도로 사용되어지던 에어커튼을 차량의 측면 창문에 형성시켜 측면 창문을 통한 차량 내외부 공기의 열전달을 차단하여 상기 히터 및 에어컨의 열효율을 높일 수 있도록 할 수 있는 이점이 있게 되어 차량 내에서의 생활을 더욱 쾌적하게 하여 줄 수 있는 등 유용한 발명이라 할 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 내부에 에어덕트(100)를 구비하여 내부로 흐르는 냉기 또는 온기를 측면 창문으로 배출시켜 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시킬 수 있도록 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템을 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.

100...에어덕트 110...배출구
112...제1배출구 114...제2배출구
120...가이드베인 122...제1상부가이드베인
124...제1하부가이드베인 126...제2상부가이드베인

Claims (4)

1. 차량의 공기 조화 시스템에 있어서,
   일단이 공기조화유니트(30)에 연결되어 내부로 냉기 또는 온기가 이동되고 측면 창문으로 배출되도록 형성되는 것으로, 복수 개의 배출구(110)가 형성되어 상기 측면 창문에 에어커튼을 형성시키는 에어덕트(100);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 배출구(110)는, 운전석과 조수석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제1배출구(112)와 뒷좌석의 측면 창문의 상부에 형성되는 한 쌍의 제2배출구(114)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 에어덕트의 내부에는 1개 이상의 가이드베인(120);이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템.
4. 제3항에 있어서,
   상기 가이드베인은, 상기 제1배출구의 상부에 형성되어 상기 에어덕트 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 전방으로 유도하는 제1상부가이드베인(122)과;
   상기 제1배출구의 후단에 형성되어 상기 에어덕트의 내부를 흐르는 하부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 후방으로 유도하는 제1하부가이드베인(124); 및 상기 제2배출구의 상부에 형성되어 상기 에어덕트 내부를 흐르는 상부 냉기 또는 온기의 경로를 상기 측면 창문의 전방으로 유도하는 제2상부가이드베인(126);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어커튼형 공기 조화 시스템.

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